Bisnis.com, JAKARTA - Nasdaq (.IXIC) melemah tajam pada Jumat dini hari (12/7/2024), terpukul oleh kerugian di Nvidia, Apple dan Tesla karena investor beralih ke perusahaan-perusahaan kecil setelah data inflasi yang lebih lemah dari perkiraan memicu spekulasi bahwa The Fed akan memangkas suku bunga pada September.

S&P 500 (.SPX), juga melemah setelah laporan Departemen Tenaga Kerja menunjukkan harga konsumen AS turun secara tak terduga pada Juni dan kenaikan tahunan tersebut merupakan yang terkecil dalam satu tahun, sehingga membuat The Fed semakin dekat untuk menurunkan suku bunga pada September. Dow berakhir dengan kenaikan moderat.

Suku bunga berjangka menunjukkan bahwa para pedagang melihat peluang lebih dari 90% The Fed akan menurunkan suku bunga pada pertemuan pada September, naik dari sekitar 74% pada hari Rabu, menurut Fedwatch dari CME Group.

Meskipun ada tanda-tanda penurunan inflasi, perusahaan-perusahaan paling berharga di Wall Street melemah, dengan Microsoft (MSFT.O), dan Amazon (AMZN.O), masing-masing kehilangan lebih dari 2% dan Meta Platforms (META.O), turun sekitar 4%.

Tesla (TSLA.O), anjlok 8,4%, persentase penurunan satu hari terbesar sejak Januari, setelah Bloomberg News melaporkan perusahaan tersebut menunda peluncuran robotaxi sekitar dua bulan hingga Oktober.

Apple (AAPL.O), turun 2.3% setelah mencapai rekor tertinggi pada hari Rabu. BofA Global Markets menaikkan target harga untuk Apple, dengan mengatakan pihaknya memperkirakan penjualan iPhone yang kuat sebagian didorong oleh fitur-fitur AI baru.

Ketika saham-saham yang berhubungan dengan teknologi tinggi jatuh pada hari Kamis, saham-saham perusahaan kecil menguat.

Saham berkapitalisasi kecil Russell 2000 (.RUT), yang secara signifikan tertinggal dari indeks acuan pada tahun 2024, melonjak 3,6% dan ditutup pada level tertinggi sejak Maret 2022, dengan investor bertaruh bahwa penurunan suku bunga akan memperbaiki kondisi bagi perusahaan-perusahaan kecil.

"Apa yang saya pikir investor sekarang yakini adalah bahwa The Fed siap untuk mulai menurunkan suku bunganya. Jadi mereka berkata, 'Itu cukup baik bagi saya. Saya tidak perlu menunggu mereka benar-benar melakukannya'," kata dia. Sam Stovall, kepala strategi investasi di CFRA Research dikutip dari Reuters.

Volume di bursa AS sangat besar, dengan 12,6 miliar saham diperdagangkan, dibandingkan dengan rata-rata 11,5 miliar saham dalam 20 sesi sebelumnya.

S&P 500 turun 0,88% mengakhiri sesi di 5.584,54 poin.

Nasdaq turun 1,95% menjadi 18.283,41 poin, sedangkan Dow Jones Industrial Average naik 0,08% menjadi 39.753,75 poin.

Penurunan pada hari Kamis mengakhiri rekor penutupan tertinggi tujuh hari berturut-turut untuk Nasdaq dan enam hari berturut-turut untuk S&P 500. Ini merupakan persentase penurunan satu hari terbesar di Nasdaq sejak 30 April.

Indeks real estat S&P 500 (.SPLRCR), melonjak 2,7%, memangkas kerugian year-to-date menjadi 1%. Indeks layanan komunikasi (.SPLRCL), dan teknologi informasi (.SPLRCL), masing-masing turun lebih dari 2%.

Delta Air Lines (DAL.N), merosot 4% setelah memperkirakan laba yang lebih rendah dari perkiraan pada kuartal saat ini.

Saham maskapai penerbangan besar lainnya juga melemah, dengan indeks perusahaan penerbangan penumpang S&P 500 (.SPCOMAIR) turun 2,7%.

"Ini mungkin merupakan saat di mana konsumen terbebani oleh inflasi. Hal ini terlihat pada pendanaan diskresi untuk hal-hal seperti tiket pesawat," kata Scott Helfstein, kepala strategi investasi di Global X.

Investor sedang menunggu data Indeks Harga Produsen pada hari Jumat untuk mendapatkan wawasan mengenai lintasan inflasi, bersama dengan pendapatan kuartal kedua dari bank-bank besar.

Citigroup (C.N), tergelincir 1,9% setelah regulator bank AS mendenda pemberi pinjaman $136 juta.

Conagra Brands (CAG.N), turun 1,5% setelah pembuat makanan kemasan tersebut memperkirakan pendapatan dan laba tahunan di bawah perkiraan.

Saham-saham yang menguat melebihi jumlah saham-saham yang melemah dalam S&P 500 (.AD.SPX), dengan rasio 3,7 banding satu.

S&P 500 membukukan 51 titik tertinggi baru dan 2 titik terendah baru; Nasdaq mencatat 141 titik tertinggi baru dan 50 titik terendah baru.

Bisnis.com, JAKARTA - Otoritas Jasa Keuangan (OJK) berupaya meningkatkan transaksi dan perkembangan Bursa Karbon di Indonesia supaya mengalam pertumbuhan penggunanya.

“OJK terus mendorong perkembangan Bursa Karbon melalui program edukasi, seminar dan FGD dengan inisiatif sendiri ataupun dalam memenuhi undangan pemangku kepentingan terkait,” kata Kepala Eksekutif Pengawas Pasar Modal, Keuangan Derivatif, dan Bursa Karbon (PMDK) OJK Inarno Djajadi dikutip dari Antara, Jumat (12/7/2024).

Menurut Inarno, hingga saat ini perkembangan Bursa Karbon cukup baik. Hal ini tercermin dari jumlah pengguna jasa (PJ) yang naik 3 kali lipat menjadi 67 pengguna jasa.

“Jumlah pengguna jasa naik 3 kali lipat atau 300% dari awal peluncuran terdapat 18 pengguna jasa, dan sampai saat ini menjadi 67 pengguna jasa,” ujarnya.

Di samping itu, salah satu target terdekat OJK adalah memfasilitasi perdagangan allowance (PTBAEPU) pada subsektor pembangkit listrik di Bursa Karbon.

Kendati demikian, Inarno memahami bahwa masih perlu adanya penguatan kerangka peraturan perdagangan karbon di pasar primer sehingga perlu dukungan kementerian terkait dalam implementasinya.

“Kami berharap beberapa program pengembangan Bursa Karbon di pasar primer yang sedang diupayakan pemerintah dapat segera terwujud, sehingga target pemerintah dalam perdagangan karbon secara keseluruhan dapat tercapai,” jelas Inarno.

Adapun dari segi kinerja bursa karbon, OJK mencatat selama periode 26 September 2023 sampai dengan 28 Juni 2024, tercatat sudah ada 67 pengguna jasa yang mendapatkan izin dengan total volume 608.740 ton CO2 equivalen dengan nilai Rp36,79 miliar.

Bisnis.com, JAKARTA— Selangkah lagi, proyek jumbo smelter katoda tembaga milik PT Amman Mineral Industri segera beroperasi. Proyek tersebut menjadi babak baru penghiliran konsentrat tembaga yang diproduksi oleh PT Amman Mineral Nusa Tenggara (AMNT).

Dalam kunjungan ke redaksi Bisnis Indonesia, Presiden Direktur PT Amman Mineral Nusa Tenggara (AMNT) Rachmat Makkasau blak-blakan terkait dengan progres dan dampak proyek smelter Amman, serta rencana pengembangan tambang Elang di masa mendatang.

Bisnis.com, JAKARTA – Pergerakan dari saham BUMN Karya yakni WIKA, ADHI, dan PTPP diperkirakan cenderung terbatas, setelah pekan sebelumnya membukukan lonjakan. Namun, ada sejumlah skenario yang dapat digunakan untuk mencermati ketiganya.

Head Riset Kiwoom Sekuritas Indonesia Sukarno Alatas menyatakan rekomendasi untuk saham PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA), PT Adhi Karya (Persero) Tbk. (ADHI), dan PT PP (Persero) Tbk. (PTPP) cenderung netral untuk jangka pendek.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) memperkuat langkah perluasan jaringan penerbangan pada rute dengan kinerja yang positif atau pendulang cuan bagi perusahaan.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan rute penerbangan dari dan menuju Bali dari berbagai kota internasional di Australia dan Korea Selatan, seperti Sydney, Melbourne, dan Seoul mencatatkan kinerja terbaik bagi perseroan.

Irfan memaparkan pertumbuhan permintaan penumpang di rute-rute ini sepanjang Semester I/2024 tumbuh hingga 155% atau sebanyak 233.000 penumpang dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun sebelumnya yakni sekitar 91.000 penumpang.

Menurutnya, alasan pertumbuhan permintaan tersebut selaras dengan meningkatnya jumlah kunjungan wisatawan mancanegara ke Bali pada 2024.

“Performa kinerja operasional yang positif untuk penerbangan internasional Garuda Indonesia pada rute-rute Denpasar – Singapura pp, Denpasar – Sydney pp, Denpasar – Tokyo, Narita pp, Denpasar – Incheon, Seoul pp, Denpasar – Melbourne pp, Denpasar – Manado – Tokyo, Narita, Denpasar secara keseluruhan tumbuh hingga 155% atau sebanyak 233.000 penumpang dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun sebelumnya yakni sekitar 91.000 penumpang,” ujarnya melalui keterangan resmi, Kamis (11/7/2024).

Sementara itu sejalan dengan jumlah peningkatan penumpang tersebut, frekuensi penerbangan rute internasional dari hub Denpasar sepanjang Semester I/2024 juga tumbuh signifikan hingga 111% atau mencapai 1.347 penerbangan dibandingkan dengan tahun sebelumnya di periode yang sama yakni 639 penerbangan.

Selaras dengan tingginya permintaan tersebut, perseroan berencana menambah frekuensi penerbangan internasional.

Peningkatan frekuensi penerbangan internasional menjadi setiap hari (daily flight) tersebut berlangsung secara bertahap mulai awal Juli 2024 di sejumlah rute (pulang pergi/PP) yaitu Denpasar – Sydney (dari sebelumnya 5 kali per minggu) efektif mulai 1 Juli 2024. Selanjutnya Denpasar – Melbourne (dari sebelumnya 5 kali per minggu) efektif mulai 4 Juli 2024.

Sementara itu, untuk rute Denpasar – Seoul (dari sebelumnya 4 kali per minggu) efektif mulai 6 Juli 2024 mendatang yang akan dioperasikan dengan widebody Airbus 330-300.

Irfan berharap dengan adanya peningkatan frekuensi penerbangan internasional secara langsung setiap harinya ini, akan menjadi sebuah nilai tambah layanan tersendiri bagi para pengguna jasa Garuda Indonesia khususnya dalam mengatur rencana perjalanan secara lebih fleksibel. Tak hanya itu juga ditargetkan mencapai upaya pemerintah dalam mewujudkan target kunjungan hingga 7 juta wisatawan mancanegara ke Bali di sepanjang 2024.

"Perkembangan positif yang dilakukan oleh Garuda Indonesia saat ini kiranya juga mendorong langkah pemulihan kinerja Perusahaan pasca restrukturisasi," kata Irfan.

Lebih lanjut, dalam penguatan jaringan penerbangan Garuda Indonesia pada hub Denpasar sebagai salah satu penghubung ke berbagai destinasi lainnya di wilayah Indonesia Timur, Perusahaan juga turut meningkatkan frekuensi penerbangan untuk tujuan ke beberapa rute domestik (pulang pergi/PP) menjadi setiap hari (daily flight) yaitu di antaranya Denpasar – Yogyakarta (dari sebelumnya 5 kali per minggu) dan Denpasar – Surabaya (dari sebelumnya 5 kali per minggu) yang akan efektif beroperasi mulai bulan Agustus 2024 mendatang dengan menggunakan armada narrow body Boeing 737-800 NG.

Bisnis.com, JAKARTA — Direktur Utama PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA), Irfan Setiaputra menyampaikan informasi terkini seputar kemampuan perseroan dalam membayar utang kepada kreditur.

Dia mengatakan, GIAA telah meraih peringkat IdBBB dari PT Pemeringkat Efek Indonesia (Pefindo) atas kemampuan kinerja perseroan untuk memenuhi kewajiban keuangan jangka panjang atas efek utang yang dikelolanya.

"Perolehan peringkat tersebut menunjukkan bahwa Garuda Indonesia memiliki outlook yang stabil serta kemampuan yang memadai untuk memenuhi komitmen jangka panjangnya," ujar Irfan dalam keterangannya, Kamis (11/7/2024).

Mengacu laman resmi Pefindo, obligor dengan peringkat utang idBBB memiliki kemampuan yang memadai dibandingkan obligor lainnya untuk membayar utang jangka panjang. Meski demikian, kemampuan obligor lebih mungkin akan terpengaruh oleh perubahan buruk keadaan dan kondisi ekonomi.

Irfan mengatakan peringkat Pefindo atas GIAA tersebut diberikan berdasarkan data dan informasi perusahaan serta laporan keuangan tidak diaudit per 31 Maret 2024 serta laporan keuangan audit per 31 Desember 2023.

Berdasarkan laporan keuangan kuartal I/2024, GIAA mencatatkan liabilitas senilai US$8,09 miliar, atau naik dari akhir 2023 sebesar US$8,01 miliar.

Di sisi lain, total ekuitas GIAA masih negatif sebesar US$1,37 miliar, nilai itu naik dibandingkan posisi akhir 2023 sebesar US$1,28 miliar. Alhasil, total aset Garuda Indonesia terdata sebesar US$6,72 miliar per kuartal I/2024.

Sebagaimana diketahui, GIAA mencatatkan kenaikan pendapatan sepanjang kuartal I/2024. GIAA mencatatkan pendapatan sebesar US$711,98 juta. Pendapatan tersebut naik 18% dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar US$602,99 juta.

Kondisi tersebut membuat rugi GIAA susut sebesar 21,10% menjadi US$87,03 juta. Padahal pada kuartal I/2023 lalu, GIAA mencatatkan rugi bersih yang dapat diatribusikan ke pemilik entitas induk sebesar US$110,04 juta.

Terkait peringkat utang tersebut, selain ditentukan dari ikhtisar keuangan dan aksi korporasi GIAA, penilaian juga didasarkan pada aspek industry overview yang turut mencakup upaya perusahaan dalam memitigasi potensi risiko akibat fluktuasi harga bahan bakar ataupun kejadian tak terduga.

“Sehat atau tidaknya Garuda Indonesia tak hanya akan berdampak terhadap kelangsungan bisnis perusahaan namun juga akan turut menentukan kredibilitas Garuda di mata publik, khususnya para kreditur yang telah mendukung proses restrukturisasi perusahaan,” kata Irfan.

Sebagai pengingat, GIAA telah menyelesaikan pembayaran utang secara penuh kepada para kreditur dengan nilai utang hingga Rp255 juta, sesuai skema perjanjian perdamaian yang mendapatkan putusan homologasi.

"Garuda Indonesia juga berhasil mengoptimalkan strategi perbaikan ekuitas perseroan yang memberikan dampak positif pada posisi ekuitas perusahaan," pungkasnya.

Pada perdagangan Kamis (11/7/2024), saham GIAA naik 2% ke posisi Rp51 per saham. Namun, sepanjang 2024, saham GIAA ambles 26,09% secara year-to-date (YtD).

_________

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA – Mantan Direktur Utama PT Bursa Efek Indonesia (BEI) periode 2015 – 2018, Tito Sulistio, mengkritik tajam Penyertaan Modal Negara (PMN) yang disepakati sebesar Rp44,24 triliun untuk tahun anggaran 2025.

Tito mengatakan bahwa angka tersebut jauh lebih besar dibandingkan dengan anggaran untuk beasiswa dan bantuan sosial pendidikan yang hanya mencapai Rp28 miliar.

“Saya tidak tahu, sedih atau membanggakan melihat Republik ini secara gagah menyuntik modal puluhan triliun setiap tahunnya hanya untuk membesarkan BUMN,” ujarnya lewat unggahan yang sudah dikonfirmasi Bisnis, Kamis (11/7/2024).

Anggota Badan Supervisi OJK ini juga menyatakan bahwa suntikan modal negara yang begitu besar kepada BUMN hanya akan memperberat postur APBN 2025, sekaligus menjelma sebagai pesaing bagi para pelaku usaha swasta.

“Sinergi BUMN sepertinya malah menjadi seperti kartel besar yang bersaing langsung dengan swasta. Sebaiknya cari cara lain yang tidak memberatkan APBN, apalagi kalau dibiayai dengan utang. Bisakah ini dibatalkan?” ucapnya.

Dalam unggahan itu dia turut menampilkan data PMN dari tahun ke tahun. Pada 2020 total injeksi negara ke BUMN mencapai Rp31,3 triliun, lalu Rp71,2 triliun per 2021, kemudian 2022 tembus Rp38,5 triliun, sebesar Rp35,3 triliun 2023 dan Rp13,6 triliun per 2024.

Untuk diketahui, dalam rapat kerja dengan Menteri BUMN Erick Thohir, Rabu (10/7/2024) malam, Komisi VI DPR memberikan lampu hijau PMN 2025 kepada 16 perusahaan pelat merah. Total dana yang disepakati tidak berubah dari usulan, yakni Rp44,24 triliun.

Total ada 16 BUMN yang meraih PMN tahun depan. Injeksi terbesar diarahkan ke PT Hutama Karya (Persero) dengan nilai Rp13,86 triliun. Dana itu rencananya digunakan untuk melanjutkan pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) fase 2 dan 3.

Posisi berikutnya adalah PT Asabri (Persero) yang diusulkan meraih PMN senilai Rp3,61 triliun pada 2025 untuk memperbaiki struktur permodalan. Lalu, ada PT Perusahaan Listrik Negara (Persero) atau PLN dengan usulan sebesar Rp3 triliun.

Di sisi lain, PMN sebesar Rp28,2 triliun sudah mengalir ke tiga perusahaan pelat merah, yakni Hutama Karya, IFG, dan PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA).

Secara rinci, Hutama Karya atau HK mendapatkan suntikan modal negara sebesar Rp18,6 triliun untuk pembangunan Jalan Tol Trans Sumatra. Sementara itu, IFG meraih Rp3,6 triliun sebagai dana hasil lelang aset Jiwasraya dan WIKA mendapatkan Rp6 triliun.

Menteri BUMN Erick Thohir mengatakan bahwa PMN yang selama ini tergantung dari utang luar negeri, kini dapat dibiayai dari dividen perusahaan pelat merah. Dia pun berharap perbaikan tersebut dapat terus berlanjut ke depan.

“Selama ini PMN sangat bergantung pada utang luar negeri, tetapi hari ini kita bisa yakinkan bersama ini menjadi sebuah keberlanjutan ketika dividen dapat membiayai PMN,” ujarnya.

Kementerian BUMN selama era Erick Thohir tercatat mampu menyetor dividen senilai total Rp279,8 triliun sepanjang periode 2020 sampai dengan 2024, atau lebih besar Rp61,91 triliun dibandingkan dengan kucuran PMN dalam periode yang sama.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten konglomerasi PT Astra International Tbk. (ASII) mengungkap prospek penjualan mobil yang penuh tantangan pada tahun ini, di tengah lesunya pasar otomotif sepanjang semester I/2024.

Head of Investor Relations ASII, Tira Ardianti memprediksi penjualan mobil nasional tahun ini akan sulit melampaui capaian pada 2023 lalu sebanyak 1 juta unit. Namun, perseroan berusaha mempertahankan pangsa pasar setidaknya di atas 50%.

"Prediksi kami market [penjualan mobil] sedikit di bawah 1 juta unit, atau kalau kondisi daya beli di semester kedua membaik bisa saja flat. Astra ingin mempertahankan pangsa pasar di atas 50%," ujar Tira kepada Bisnis, dikutip Kamis (11/7/2024).

Sebagai gambaran, realisasi penjualan mobil nasional secara wholesales sepanjang 2023 mencapai 1.005.802 unit. Sementara itu, ASII mencatatkan total penjualan mobil 560.717 unit pada 2023.

Lebih lanjut Tira mengatakan pada 6 bulan pertama 2024, penjualan mobil nasional secara wholesales sebesar 408.012 unit atau turun 19,4% secara year-on-year (YoY). Adapun, Astra meraih pangsa pasar sebesar 57% pada semester I/2024.

Di tengah lesunya penjualan mobil tersebut, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia atau Gaikindo memberi sinyal akan melakukan revisi target penjualan mobil domestik 1,1 juta unit pada 2024.

Menurutnya, tantangan bagi penjualan mobil sepanjang 2024 disebabkan karena melemahnya daya beli masyarakat. "Melihat kondisi daya beli yang melemah dan pencapaian penjualan mobil secara nasional sampai Juni ini, sepertinya akan sulit melampaui 2023," katanya.

Tira pun berharap pada semester II/2024 kondisi perekonomian akan membaik sehingga pasar otomotif pulih. Selain itu, ASII juga menaruh harapan pada efek positif dari gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 pada 18-28 Juli mendatang yang diharapkan mendorong penjualan mobil.

"Tahun lalu GIIAS 2023 dikunjungi sekitar 400.000 pengunjung dan nilai transaksi mencapai angka Rp15 triliun. Mudah-mudahan GIIAS tahun ini akan mendorong penjualan di semester II," lanjutnya.

Tak tinggal diam, ASII pun menyiapkan strategi di tengah melemahnya penjualan otomotif dengan tetap menawarkan sales program untuk mendorong penjualan salah satunya di momen GIIAS 2024.

"Selain itu, jaringan distribusi yang luas ditunjang purnajual kami serta beragam produk yang kami tawarkan, diyakini bisa menjadi daya tarik tersendiri bagi konsumen Indonesia," pungkas Tira.

Berdasarkan data Gaikindo, total penjualan mobil Grup Astra pada Juni 2024 tembus 43.908 unit. Adapun, angka penjualan mobil ASII pada Juni 2024 mengalami penurunan 5,22% secara year-on-year (YoY) dibandingkan dengan penjualan pada Juni 2023 sebesar 46.328 unit.

Jika diakumulasikan, sepanjang semester I/2024, ASII menorehkan penjualan sebanyak 231.792 unit mobil. Capaian itu juga turun 16,59% secara YoY dibandingkan periode sama 2023 sebanyak 277.924 unit.

Kendati demikian, secara bulanan, penjualan mobil ASII mengalami kenaikan 6,27% secara month-to-month (mtm) dibandingkan dengan penjualan Mei 2024 yang sebanyak 41.314 unit. Alhasil, pangsa pasar (market share) ASII pada Juni 2024 pun naik menjadi 60%.

Angka penjualan tersebut didapatkan dari penjualan berbagai merek mobil Astra seperti Toyota, Lexus, Daihatsu, Isuzu, hingga UD Trucks. Sementara itu, untuk segmen low cost green car (LCGC) ASII membukukan penjualan sebesar 11.391 unit pada bulan ke-6 2024.

Adapun, harga saham ASII melemah 0,66% atau 30 poin ke level Rp4.510 pada Kamis (11/7/2024), dan sepanjang tahun berjalan saham ASII melemah 20,18% year-to-date (YtD).

__________

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten termahal di Bursa Efek Indonesia (BEI), PT Dian Swastatika Sentosa Tbk. (DSSA) akan melakukan stock split atau pemecahan nilai saham dengan rasio 1:10 yang akan efektif pada 22 Juli 2024.

Corporate Secretary DSSA Susan Chandra mengungkapkan bahwa aksi tersebut telah mendapat persetujuan pemegang saham dalam Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) dan juga persetujuan dari otoritas Bursa.

"Pada tanggal 8 Juli 2024, Perseroan telah menerima persetujuan atas permohonan pencatatan saham hasil Stock Split dari BEI berdasarkan Surat BEI No. S-06925/BEI.PP2/07-2024 tertanggal 5 Juli 2024," kata Susan dalam keterbukaan informasi, Kamis (11/7/2024).

Susan menambhkan, DSSA akan melakukan stock split dari nilai nominal saham sebelumnya Rp250 menjadi Rp25 per saham. Langkah ini bertujuan untuk menarik minat investor dan meningkatkan likuiditas.

Pembagian saham diharapkan dapat meningkatkan minat investor dalam membeli saham DSSA, menambah jumlah pemegang saham DSSA, meningkatkan likuiditas saham, dan mendukung pertumbuhan nilai DSSA.

"Dengan dilaksanakannya stock split tersebut, maka jumlah saham yang diterbitkan dan disetor dalam Perseroan akan berubah dari 770.552.320 saham menjadi 7.705.523.200 saham," kata Susan.

Sehubungan dengan stock split, DSSA pun melakukan penyesuaian terhadap anggaran dasar terkait dengan modal perusahaan. Modal dasar DSSA sebesar Rp 600 miliar terbagi atas 24 miliar saham, masing-masing bernilai nominal Rp25.

Dari modal dasar tersebut telah ditempatkan dan disetor sebesar 32,1063% atau sejumlah 7.705.523.200 (7,70 miliar) saham dengan nilai nominal seluruhnya sebesar Rp192,63 miliar oleh para pemegang saham yang telah mengambil bagian saham dan rincian serta nilai nominal saham yang disebutkan pada akhir akta.

Berikut Jadwal Pelaksanaan Stock Pplit DSSA:

• Akhir perdagangan dengan nilai nominal lama di pasar reguler dan pasar negosiasi: 17 Juli 2024
• Awal perdagangan saham dengan nilai nominal baru di pasar reguler dan pasar negosiasi: 18 Juli 2024
• Recording date: 19 Juli 2024
• Awal perdagangan saham dengan nilai nominal baru di pasar tunai: 22 Juli 2024.

Sementara itu, pada penutupan perdagangan hari ini, Kamis (11/7/2024), saham DSSA terpantau naik 0,90% dan parkir di level Rp280.000 per saham. Secara year-to-date (ytd), saham DSSA telah melambung 250%. Kapitalisasi pasar tercatat tembus Rp215,75 triliun.

________

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA - PT Astra Agro Lestari Tbk (AALI) telah mengajukan permohonan resmi untuk menjadi anggota asosiasi sertifikasi kelapa sawit berkelanjutan yang dikenal dengan Roundtable on Sustainable Palm Oil (RSPO).

CEO AALI Santosa mengatakan, keputusan tersebut sebagai bagian dari strategi perbaikan berkelanjutan yang berkesinambungan jangka panjang yang perseroan lakukan sejak beberapa tahun yang lalu.

"Kami sangat menantikan untuk bergabung dengan jajaran produsen minyak kelapa sawit yang telah terverifikasi secara independen dengan kriteria keberlanjutan tertinggi yang diakui secara internasional," ujar Santosa melalui pernyataan resminya, Kamis (11/7/2024).

Santosa menuturkan, perseroan percaya bahwa langkah-langkah yang perseroan ambil selama bertahun-tahun dalam penggunaan lahan, konservasi, dukungan masyarakat, mitigasi dampak iklim, dan sirkularitas akan membantu perseroan dengan baik dalam perjalanan menuju sertifikasi.

CEO RSPO JD Cruz pun menyambut baik langkah AALI yang ingin bergabung dengan RSPO. Pihaknya memberikan dukungan penuh AALI yang melangkah maju dalam pencapaian penting ini.

Dia mengatakan, AALI akan segera bergabung dengan 6.000 kemitraan global yang kuat untuk membuat minyak kelapa sawit berkelanjutan.

"Kami sangat senang bahwa AALI telah mengambil langkah penting ini untuk menjadi anggota RSPO yang sejalan dengan tujuan keberlanjutannya," tutur Cruz.

Adapun, pasar sawit Indonesia saat ini tengah menghadapi tantangan hambatan perdagangan dari pasar Uni Eropa dengan adanya kebijakan Undang-Undang Antideforestasi atau European Deforestation Regulation (EUDR).

Dalam kebijakan anyar tersebut, eksportir boleh menjual produknya apabila telah melewati uji tuntas guna memastikan produk tak berasal dari lahan yang mengalami degradasi atau deforestasi.

Seiring dengan itu, tuntutan regulasi kepada petani dan perkebunan sawit di Indonesia pun semakin ketat. Mulai dari Indonesia Sustainability Palm Oil (ISPO) dari pemerintah, serta Roundtable Sustainability Palm Oil (RSPO) dari kancah global.

Diberitakan Bisnis sebelumnya, Jumat (16/2/2024), CEO AALI Santosa mengatakan, kebijakan EUDR telah memberikan sentimen negatif terhadap harga saham emiten-emiten sawit, termasuk AALI. Dia membeberkan, harga saham yang anjlok bukan hanya terjadi pada AALI, tetapi juga dialami oleh emiten-emiten sawit lainnya.

Adapun, harga saham AALI terus merosot sejak awal 2024. Pada perdagangan Kamis (11/7/2024), harga saham AALI ditutup di level Rp5.650, turun 19,57% dalam periode tahun berjalan atau year-to-date (ytd).

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten BUMN konstruksi PT Adhi Karya (Persero) Tbk. (ADHI) dan Bank Mandiri (BMRI) resmi menandatangani perjanjian fasilitas kredit baru senilai Rp1,35 triliun yang diberikan BMRI kepada ADHI untuk mendukung proyek proyek infrastruktur strategis yang sedang dikerjakan perseroan.

Penandatanganan perjanjian ini dilaksanakan di kantor pusat ADHI di Jakarta, yang dihadiri oleh Direktur Keuangan ADHI Bani Iqbal, Direktur Manajemen Risiko & Kesisteman ADHI Yan Arianto, Direktur Operasi II ADHI Harimawan, dan GH Corporate Banking 5 Bapak Midian Samosir.

Manajemen ADHI menyebut pelaksanaan kerjasama ini menandai langkah strategis perseroan dalam memperkuat struktur keuangan perusahaan untuk memastikan kelancaran operasional berbagai proyek strategis yang sedang dikerjakan.

"Pendanaan ini diharapkan dapat memberikan kontribusi signifikan terhadap pertumbuhan dan keberlanjutan bisnis perusahaan," kata manajemen ADHI dalam keterbukaan informasi, Kamis (11/7/2024).

Kerjasama ini, lanjut manajemen, memberikan sinyal yang baik karena ADHI masih dipercaya oleh Bank Mandiri dalam mendapatkan fasilitas pendanaan ditengah kondisi ekonomi yang sulit dan sentimen terhadap industri konstruksi yang kurang baik.

"Hal ini membuktikan bahwa ADHI menjadi mitra yang dapat dipercaya melalui performa bisnis yang baik dengan tetap terus berkomitmen untuk memenuhi segala kewajiban yang ada kepada seluruh pemangku kepentingan," tulis manajemen.

Melalui fasilitas tersebut, ADHI berupaya untuk mencapai kinerja terbaik dan memberikan kontribusi nyata bagi pembangunan nasional. Perseroan juga berkomitmen untuk menjaga transparansi dan komunikasi yang baik dengan seluruh pemangku kepentingan.

Sebelumnya, Komisi VI DPR memberikan lampu hijau Penyertaan Modal Negara (PMN) 2025 kepada tiga emiten BUMN karya ADHI, PTPP, dan WIKA total senilai Rp5,65 triliun.

Kesimpulan rapat dengan Menteri BUMN Erick Thohir menerima penjelasan atas usulan PMN Tahun Anggaran 2025 dan monitoring terhadap injeksi modal tersebut selama periode 2020 hingga 2024.

Dengan demikian, sebanyak 9 fraksi di Komisi VI DPR menyatakan dukungan atas usulan PMN 2025. Keputusan ini mempertimbangkan kinerja Kementerian BUMN dan perusahaan pelat merah dalam beberapa tahun terakhir yang membuat usulan PMN BUMN 2025 Rp44,24 triliun disetujui.

Dari total dana tersebut, senilai Rp5,65 triliun akan mengalir ke tiga emiten BUMN karya atau konstruksi PT Adhi Karya (Persero) Tbk. (ADHI), PT PP (Persero) Tbk. (PTPP), dan PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA).

Secara terperinci, Adhi Karya akan memperoleh PMN 2024 Rp2,09 triliun dalam rangka pembangunan tol Jogja-Bawen dan Solo-Jogja

Selanjutnya, Wijaya Karya senilai Rp 2 triliun dalam rangka perbaikan struktur permodalan. Kemudian, PTPP Rp 1,56 triliun dalam rangka penyelesaian proyek Jogja-Bawen dan Kawasan Industri Terpadu Subang.

________

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA – Kepastian aliran Penyertaan Modal Negara (PMN) 2025 untuk empat BUMN Karya perlu dibarengi dengan upaya perbaikan tata kelola. Hal ini bertujuan memupuk kembali kepercayaan publik terhadap perusahaan pelat merah konstruksi.

Dalam rapat kerja dengan Menteri BUMN Erick Thohir, Rabu (10/7/2024) malam, Komisi VI DPR memberikan lampu hijau PMN 2025 kepada 16 perusahaan pelat merah. Total dana yang disepakati tidak berubah dari usulan, yakni Rp44,24 triliun.

Dari jumlah tersebut, sebanyak Rp19,51 triliun akan mengalir ke empat BUMN Karya. Mereka adalah PT Hutama Karya (Persero), PT Adhi Karya (Persero) Tbk. (ADHI), PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA), dan PT PP (Persero) Tbk. (PTPP).

Hutama Karya merupakan penerima PMN terbesar pada 2025, yakni Rp13,86 triliun. Dana itu akan digunakan untuk melanjutkan pembangunan Jalan Tol Trans Sumatra Fase 2 dan 3.

Sementara itu Adhi Karya memperoleh PMN Rp2,09 triliun untuk menyelesaikan proyek Tol Jogja-Bawen dan Solo-Jogja, lalu WIKA meraih Rp2 triliun guna memperbaiki struktur permodalan. Adapun PTPP mendapatkan Rp1,56 triliun dalam rangka penyelesaian proyek Tol Jogja – Bawen dan Kawasan Industri Grand Rebana, Subang.

Toto Pranoto, Associate Director BUMN Research Group Lembaga Management Fakultas Ekonomi Bisnis Universitas Indonesia (UI), mengatakan bahwa sudah sepatutnya BUMN Karya mendapatkan PMN untuk kebutuhan modal kerja terkait pembangunan infrastruktur.

“Semisal Hutama Karya yang mendapatkan PMN terbesar. Itu berkaitan dengan penugasan pembangunan Jalan Tol Sumatra, tanpa PMN tidak mungkin Hutama Karya mampu melaksanakan tugas tersebut,” tuturnya kepada Bisnis, Kamis (11/7/2024).

Toto menilai ada beberapa hal yang perlu dilakukan BUMN Karya. Dia menuturkan bahwa berdasarkan kontrak PMN versi terbaru, perusahaan pelat merah penerima injeksi modal harus menyampaikan proposal bisnis secara lebih terstruktur.

Hal tersebut mencakup aspek pengawasan yang lebih ketat dan penalti bagi manajemen BUMN yang tidak mampu mencapai target PMN. Oleh karena itu, perbaikan tata kelola perusahaan perlu menjadi perhatian utama dari BUMN Karya ke depan.

“Aspek good corporate governance terkait transparansi dan akuntabilitas menjadi prioritas untuk diperbaiki. Jadi, sebaiknya penegakan hukum perlu ditingkatkan, sekaligus membangun budaya korporasi yang lebih kompetitif,” pungkasnya.

Toto juga menyatakan BUMN Karya harus membuktikan kinerjanya secara baik dalam mengeksekusi penugasan sesuai dengan alasan PMN dikucurkan. Hal tersebut perlu dilakukan agar kepercayaan publik dapat kembali bertumbuh.

“Jadi, momentum ini yang harus ditunjukan BUMN Karya untuk memperbaiki reputasi mereka yang tercoreng dengan aksi fraud ataupun korupsi dari manajemennya,” kata Toto.

Sementara itu, Pengamat BUMN Datanesia Institute Herry Gunawan menyatakan BUMN Karya juga harus memperbaiki kinerja fundamental keuangan. Menurutnya, pengelolaan risiko perlu ditingkatkan agar keuangan perusahaan sehat di tengah penugasan pemerintah.

Dia menambahkan bahwa pemerintah selaku pemegang saham juga memiliki peran penting untuk mengaudit pengelolaan perusahaan di BUMN penerima suntikan modal negara. Dengan demikian, penggunaan PMN diharapkan dapat berjalan optimal.

________

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.