Bisnis.com, JAKARTA — Entitas asosiasi Grup Astra PT Arkora Hydro Tbk. (ARKO) resmi mengoperasikan secara komersial pembangkit listrik Yaentu pada 16 Oktober 2024.

Proyek Yaentu memanfaatkan aliran sungai langsung (run-of-river) berkapasitas sebesar 10 MW (2 x 5 Megawatt/MW) di Poso, Sulawesi Tengah.

Proyek itu menjadi pembangkit listrik ke-3 yang beroperasi di bawah bendera ARKO dengan estimasi produksi listrik terbesar mencapai 62,5 gigawatt (GW) per tahun atau berkontribusi sebesar 35,4% dari estimasi produksi listrik ARKO pada 2025.

Presiden Direktur ARKO Aldo Artoko mengatakan dengan beroperasinya proyek Yaentu, perseroan makin mengokohkan komitmen dalam pengembangan energi baru terbarukan (EBT) di dalam negeri.

“Beroperasinya proyek Yaentu menjadi bukti bahwa perseroan mampu mengeksekusi dengan baik apa yang telah dipercayakan PLN kepada kami,” kata Aldo seperti dikutip dari siaran pers, Rabu (30/10/2024).

Proyek Yaentu memiliki kontrak jual-beli atau Power Purchase Agreement (PPA) selama 25 tahun di bawah skema Business-Own-Operate-Transfer (BOOT) dengan PT PLN (Persero).

Listrik yang diproduksi oleh proyek Yaentu mengaliri saluran distribusi listrik wilayah Sulawesi Utara, Tengah, dan Gorontalo (Suluttengo) sehingga dapat digunakan oleh masyarakat, industri, serta fasilitas publik.

Sejak 2017 hingga 2023, ARKO berhasil menurunkan emisi gas rumah kaca sebanyak ±323.473 ton CO₂eq dan akan berkontribusi dalam reduksi emisi gas rumah kaca sebesar ±134.988 ton CO₂eq per tahunnya.

“Kami terus melanjutkan proyek pembangkit listrik yang tengah berjalan seperti proyek Kukusan dan proyek Tomoni yang masing-masing progress konstruksinya sudah mencapai 39,8% dan 7,9% pada September 2024 dan diperkirakan selesai pada 2H25 dan 1H26,” kata Aldo.

Dari segi finansial, proyek Yaentu juga mulai berkontribusi terhadap peningkatan kas dari pelanggan sehingga memperkuat arus kas perseroan serta membantu pengembangan bisnis berkelanjutan dalam jangka panjang.

Dengan demikian, perseroan mampu menambahkan dan mengeksekusi pipeline yang telah mencapai 261,2 MW di berbagai wilayah di Indonesia.

“Ke depannya, kami akan terus menjaga komitmen untuk menerangi Indonesia berbasiskan energi bersih terutama dari tenaga air dengan cara terus mengembangkan semakin banyak lagi proyek pembangkit listrik EBT di Indonesia,” kata dia.

Asosiasi Persepatuan Indonesia (APRISINDO) menyampaikan selama sepuluh tahun kepemimpinan Presiden Joko Widodo, ekspor alas kaki Indonesia meningkat 64,5%. Namun menurut Ketua Umum APRISINDO Eddy Widjanarko menilai seharusnya ekspor alas kaki bisa tumbuh dua kali lipat.

"Meskipun seharusnya selama satu dekade pertumbuhan ekspor alas kaki bisa mencapai dua kali lipat," ujar Eddy Widjanarko dalam keterangannya, Selasa (15/10/2024).

Pihaknya menilai hal itu karena pada 2022 ekspor industri alas kali RI sempat tembus US$ 7,7 miliar atau tumbuh 88% dibandingkan tahun 2014, awal Jokowi menjabat.

Meski begitu, dia menyebut pada pertengahan tahun 2022, terjadi penurunan global demand akibat adanya perang di Eropa antara Rusia dengan Ukraina. Apabila hal tersebut tidak terjadi, dia yakin seharusnya ekspor Indonesia sudah bisa tumbuh dua kali lipat.

Pihaknya pun memperkirakan tahun 2024 ekspor alas kaki akan mencapai US$ 6,7 miliar atau tumbuh 5% dibandingkan tahun 2023.

"Pertumbuhan pesat ekspor alas kaki selama pemerintahan Presiden Joko Widodo tidak bisa dilepaskan dari sejumlah kebijakannya yang berani," terangnya.

Menurutnya, Penetapan Peraturan Pemerintah Nomor 78 Tahun 2015 tentang Pengupahan dan Pembangunan Infrastruktur secara massif, khususnya jalur tol Trans Jawa menjadi langkah awal yang mampu menahan laju relokasi industri padat karya keluar dari Indonesia.

Beleid tersebut setidaknya berhasil memberikan jaminan keterukuran kenaikan upah minimum karena telah ditetapkan dalam sebuah formula perhitungan. Selain itu, pembangunan tol Trans Jawa telah mampu memangkas waktu tempuh antar daerah di Jawa sehingga membuka peluang pilihan daerah baru di Jawa Barat dan Jawa Tengah bahkan hingga ke Jawa Timur sebagai tujuan investasi untuk industri padat karya.

Di sisi lain, sejumlah Kementerian kemudian menerbitkan sejumlah regulasi pendukungnya. Di mana kemudian Kementerian Perindustrian menerbitkan izin operasional dan mobilitas kegiatan industri (IOMKl). Dengan begitu, industri orientasi ekspor tetap dapat menjaga komitmen terhadap kebutuhan demand dunia. Bahkan dapat merebut order dari negara-negara produsen alas kaki yang melakukan lockdown ketat.

Meskipun struktur industri alas kaki saat ini berada on the right track dan tengah dalam proses pertumbuhan, Eddy menyebut masih ada sejumlah kendala masih menjadi tantangan bagi kemajuan investasi industri alas kaki Indonesia.

"Access to market ke pasar utama di Uni Eropa, ekspor Indonesia masih terbebani bea masuk yang tidak kompetitif. Pasalnya negara pesaing Indonesia yaitu Vietnam telah memiliki Free Trade Agreement dengan Uni Eropa. Sehingga ekspor mereka bisa mendapatkan bebas tarif bea masuk," ujar dia.

Selain itu, bahan baku yang kompetitif masih menjadi penghambat dalam peningkatan ekspor alas kaki Indonesia. Namun demikian, dukungan fasilitas kemudahan impor untuk tujuan ekspor dalam bentuk Kawasan Berikat telah mampu untuk memudahkan aksesibilitas terhadap impor bahan baku yang kompetitif untuk industri.

Sayangnya, tidak semua industri dapat mengakses fasilitas Kawasan Berikat. Sehingga industri dalam negeri, khususnya yang merupakan Perusahaan penanaman modal dalam negeri (PMDN) sulit bersaing untuk pasar ekspor dan domestik. Selain itu, permasalahan klasik birokratisasi perizinan usaha juga masih akan menjadi hambatan investasi masuk.

"Kepastian dalam mendapatkan layanan perizinan mulai dari kepastian dapat izin, kepastian waktu, kepastian jumlah untuk izin yang berbentuk kuota dan besarnya biaya mendapatkan izin masih menjadi kendala. Misalnya hingga saat ini untuk mendapatkan izin lingkungan masih perlu waktu lama bahkan bisa mencapai hingga dua tahun dan dengan biaya yang sangat mahal," urainya.

Reporter: Diki Mardiansyah | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Melalui metode pemboran satu tapak banyak sumur (cluster drilling) Pertamina Hulu Rokan (PHR) berhasil mempercepat proses pemboran dengan memangkas waktu dan biaya pengadaan dan konstruksi tapak sumur di Lapangan Petani, dengan nilai efisiensi hingga Rp 248 miliar pada tahun ini.

Melalui penerapan cluster drilling, PHR menargetkan 50 sumur untuk diselesaikan pada tahun 2024 di Lapangan Petani. Jumlah ini meningkat pesat dari jumlah rata-rata pemboran sejak alih kelola WK Rokan ke PHR pada tahun 2021 - 2022.

EVP Upstream Business PHR, Andre Wijanarko, mengatakan, pemboran serta konstruksi produksi satu sumur lazimnya dilakukan di atas satu tapak (wellpad).

Proses pengadaan tapak didahului dengan pembebasan lahan, stabilisasi tapak melalui pemadatan, penyediaan jalan operasi, jaringan listrik hingga membangun pipa-pipa penyalur ke jaringan distribusi utama. Melalui inovasi clustering drilling, pemboran beberapa sumur produksi dilakukan di atas satu tapak, dengan menggunakan metode directional drilling.

“Sejak PHR mengambil alih kelola lapangan-lapangan minyak di Wilayah Kerja Rokan pada 2021 lalu, Lapangan Petani menjadi salah satu lapangan primadona dengan produksi minyak terbesar di WK Rokan. Inovasi semacam ini perlu dilakukan untuk mencapai target jumlah eksekusi pemboran yang terus meningkat di WK Rokan”, ujar Adre dalam keterangan resmi, Selasa (8/10).

Andre menuturkan metode ini juga secara signifikan mengurangi pergerakan zig-zag rig dari satu tapak sumur ke tapak lain, yang tentu saja mengurangi potensi insiden. Inisiatif ini dapat memangkas setidaknya 15% biaya pemboran. Mulai dari pembebasan lahan, penyediaan tanah timbun, hingga potensi masalah sosial.

Adapun, Pihak Tim Asset Development (AD) North sebagai penanggung jawab inisiatif tersebut mengungkapkan bahwa cluster drilling terinspirasi dari metode pemboran lepas pantai (offshore), di mana beberapa sumur diakomodir di satu platform.

Tim AD North menjelaskan pihaknya menggunakan transformasi digital dan automasi yang mereka sebut SMART-CDSL (Cluster Drilling Selective Location) untuk menetapkan titik sumur dan arah pemboran masing-masing sumur.

Penetapan titik sumur dan arah pemboran dilakukan melalui evaluasi dan integrasi antara lokasi target reservoir, lokasi tapak AMDAL yang tersedia pada area wellpad baru, hingga evaluasi potensi kolisi dengan sumur eksisting.

Seluruh data kemudian dikalkulasi menggunakan bantuan Artificial Intelligence. Cycle time dari tahapan persiapan hingga eksekusi pemboran dapat dipercepat secara signifikan.

Kepala Perwakilan SKK Migas Wilayah Sumbagut, Rikky Rahmat Firdaus mengapresiasi inovasi-inovasi orang-orang muda PHR dalam menghadapi tantangan operasi.

"Kami mencatat banyak inisiatif yang tidak saja mampu menghemat biaya operasi, mempercepat proses tanpa mengorbankan keselamatan, tapi juga meningkatkan produksi,” ujar Rikky.

JAKARTA, KOMPAS.com - Toyota Starlet generasi pertama yaitu Starlet kotak alias Starko sempat naik lagi belakangan ini. Harga terjangkau dan tampilan masih keren membuatnya banyak dilirik.

Namun namanya mobil lawas pasti ada kendalanya. Maklum Starko eksis dari tahun 1985-1990, artinya model awalnya kini sudah berusia nyaris empat puluh tahun.

Mamang Mawardi, pemilik bengkel spesialis Toyota Starlet yaitu Depok Auto Care, mengatakan, salah satu yang mesti diperhatian pada Starko ialah pendinginan kabin.

KOMPAS.com/Hendra Cipto Ardhy dengan mobil Toyota Starlet tuanya membuka usaha cafe keliling

Kabin Starko bikin gerah. Hal ini karena pertama bisa jadi sistem AC yang kurang sehat dan kedua yaitu sistem isolasi kabin atau peredam yang kurang baik.

Mamang mengatakan, pemilik Starko bisa meningkatkan sistem isolasi kabin dengan menambah wol di bagian plafon atau atap bagian dalam.

“Tujuan kita pasang (pederam) sebab mobil tahun segitu isolasinya masih minim,” ujar Mamang kepada Kompas.com yang ditemui di bengkelnya di Deopk, Jawa Barat, belum lama ini.

“Kalau kita buka plafon terlihat sekali isolasi atau peredam yang di atas itu minim. Kalau dulu sepertinya cuma buat pereda noise (suara berisik),” ujarnya.

Foto: KOMPAS.com/Gregy Toyota Starlet kotak

“Tapi sekarang yang kita butuhkan selain tidak berisik supaya udara di dalam kabin itu tetap terjaga, dengan harapan radiasi panas tidak terlalu ekstrem,” kata Mamang.

Mamang mengatakan, mengganti dan menambahkan peredam di plafon sangat membantu menjaga tingkat kedinginan kabin.

“Kita pakai isolasi yang standar model wol, karena kita harus memperhitung plafon Starko, plafonnya masih model gantung. Jadi kalau paksa pakai peredam yang berat takutnya jatuh. Jadi berisiko,” katanya.

“Jadi pakai model yang materialnya seperti karpet tapi tebal. Ditempel saja pakai lem, dihara[kan panas dari atas itu tidak sampai ke kabin,” kata Mamang.

JAKARTA, KOMPAS.com - Toyota Starlet generasi awal atau biasa disebut Starlet kotak alias Starko kembali marak. Tampilan yang masih menarik dan harga yang sudah murah membuatnya banyak dilirik.

Namun, namanya mobil tua pasti tetap butuh penyesuaian. Sebab teknologi mobil lama berbeda dengan mobil modern.

Mamang Mawardi, pemilik bengkel spesialis Toyota Starlet yaitu Depok Auto Care, mengatakan, salah satu komponen yang sering ditambahkan pada Starko ialah power steering.

KOMPAS.com/Hendra Cipto Ardhy dengan mobil Toyota Starlet tuanya membuka usaha cafe keliling

“Mobil tahun segitu belum power steering, tetap kita upgrade pakai punya Starlet dengan harapan saat dipasang tidak ada kesulitan jadi ketika dipasang semua proper,” kata Mamang kepada Kompas.com, di Depok, Jawa Barat, belum lama ini.

Mamang mengatakan, pasang power steering di Starko cukup mudah sebab beberapa komponennya masih pakai merek Toyota yang lain.

"Untuk power steering, rack steer antara Toyota Soluna dan Starlet itu sama bedanya cuma di long tie road karena punya Soluna lebih lebar. Tapi kalau rack steer sendiri itu sama persis, joint steer juga sama,” ujar Mamang.

Foto: KOMPAS.com/Gregy Toyota Starlet kotak

Tak cuma rack steer, Mamang mengatakan, tabung power steering juga bisa pakai punya Soluna atau punya Kijang zaman dulu.

“Kalau tabung itu tempat minyak atau oli bisa pakai Soluna atau universal punya Kijang,” ujar Mamang.

“Tapi kalau pompa menurut saya mesti original, agar tekanan dari pompa itu sesuai standar. Selang juga diusahakan original. Karena kalau tidak original biasanya bunyi dengung saat belok,” katanya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Salah satu kendala mobil tua ialah AC yang kurang dingin. Padahal, kinerja AC sangat penting dalam mendukung kenyamanan berkendara.

Buat pemilik atau orang yang baru mau main Toyota Starlet kotak alias Starko, yang AC-nya kurang dingin karena masalah kompresor bisa pakai copotan mobil sejuta umat, yaitu Avanza.

Tangkapan layar AC mobil mengeluarkan embun dingin

Mamang Mawardi, pemilik bengkel spesialis Toyota Starlet yaitu Depok Auto Care, mengatakan, jika kompresor AC Starko rusak dan perlu diganti, pakai saja punya Avanza.

“Kompresor AC, kenapa pakai punya Avanza karena paling kompatibel dengan braket yang ada di Starlet, itu punya Avanza tahun tua sampai muda sama,” kata Mamang kepada Kompas.com di Depok, Jawa Barat, belum lama ini.

Secara teknis, kata Mamang, tidak ada perubahan berarti jika pakai kompresor AC punya Avanza. Perbedaannya paling hanya pada dudukan.

GridOto.com Ilustrasi Toyota Starlet Kotak

“Braket punya Starlet yang asli yang nempel di blok mesin, kita cari yang paling cocok dan tidak banyak ubahan itu punya Avanza. Punya Avanza itu punya empat titik, tapi kita cuma pakai tiga itu kuat, tidak ada masalah,” katanya.

Mamang mengatakan, kompresor Avanza bisa pulg and play, hanya tinggal yang nanti disesuaikan itu komponen magnetic clutch.

“Nah, nanti magnetic clutch-nya kita sesuaikan mau pakai apa. Intinya biar dia leih keluar, jadinya center antara puli kruk as dengan power steering.Magnetic clutch pakai punya Gran Max,” ujar Mamang.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Keputusan Partai Keadilan Sejahtera (PKS) bergabung dengan Koalisi Indonesia Maju (KIM) Plus pada Pemilihan Gubernur (Pilgub) Jakarta 2024, menimbulkan gejolak di internal. Apalagi, keputusan bergabung dengan KIM Plus dilakukan PKS dengan meninggalkan Anies Rasyid Baswedan.

Di KIM Plus, PKS mendukung pasangan M Ridwan Kamil-Suswono. Atas keputusannya itu, sebanyak 28 Dewan Pakar PKS memilih mengundurkan diri dari jabatannya. Pernyataan sikap bersama tersebut dibacakan oleh anggota Dewan Pakar PKS Mayjen (Purn) Soenarko.

"Pernyataan sikap, pada hari ini, Senin 26 Agustus 2024, kami bersama 28 anggota Dewan Pakar PKS ramai-ramai mengundurkan diri yang pada mulanya masuk PKS karena kami meyakini bahwa Partai Keadilan Sejahtera adalah partai yang istiqomah dalam memperjuangkan Indonesia yng lebih baik yang sampai pada Pemilu 2024 yang lalu kami masih berjuang bersama PKS," kata Soenarko di Jakarta, Senin (26/8/2024).

Sebanyak 28 Dewan Pakar PKS itu merupakan bagian dari 45 orang yang dilantik di kantor DPP PKS, Jalan TB Simatupang, Jakarta Selatan pada 17 Oktober 2023. Menurut Soenarko, keputusannya hengkang dari PKS lantaran ia melihat garis perjuangan partai sudah melenceng.

Para Dewan Pakar menilai, garis perjuangan PKS sudah berorientasi kekuasaan, bukan berpihak ke perjuangan rakyat. Dia heran, PKS yang hampir 10 tahun berada di posisi berjuang bersama rakyat malah bergabung dengan penguasa dan melanggengkan dinasti Presiden Joko Widodo (Jokowi).

"Menyikapi perkembangan yang terjadi saat ini terkait dengan sikap politik PKS yang pertama kali bergabung dengan KIM yang melaksanakan atau mengikuti Pilpres (2024) dengan licik curang dan brutal. Dua, PKS saat ini mendukung Bobby Nasution di Sumut yang berarti melanggengkan politik dinastinya Jokowi," ucap mantan danjen Kopassus tersebut.

"Tiga, dalam pilkada yang akan berjalan beberapa waktu akan datang, PKS kurang mendengar mayoritas aspirasi rakyat, tetapi keputusannya terpengaruh oleh kepentingan elite partai dengan tidak begitu mendengarkan aspirasi rakyat daerah tersebut," kata Soenarko melanjutkan.

Atas dasar tiga alasan tersebut, Soenarko dan kawan-kawan memilih mundur dari keanggotaan PKS. "Semoga Allah SWT meridhoi niat baik kita demi kepentingan bangsa negara Indonesia yang kita cintai ini," ujar Soenarko.

Alasan PKS dukung Bobby...

Sebelumnya, PKS memutuskan untuk mendukung Bobby Nasution pada Pilgub Sumatra Utara (Sumut). Penyerahan SK rekomendasi itu langsung diberikan oleh Presiden DPP PKS Ahmad Syaikhu.

Sekretaris Badan Pembinaan Wilayah (BPW) PKS Sumatra Bagian Utara (Sumbagut) Irfan Aulia menjelaskan, partainya telah resmi memberikan dukungan kepada menantu Presiden Joko Widodo (Jokowi) dengan beberapa alasan. Termasuk, sambung dia, Bobby memiliki komitmen untuk membangun Sumut.

"Dengan Bobby Nasution, ketika kami bangun komunikasi, dia merespon dan menandatangani sembilan poin komitmen dengan kami," kata Irfan saat dikonfirmasi Republika.co.id di Jakarta, Ahad (4/7/2024).

Irfan menyebutkan, beberapa komitmen yang dimaksud adalah soal pemberantasan korupsi, pemberantasan narkotika, pembangunan berbasis keumatan, dan komitmen untuk mendukung kemerdekaan Palestina. Komitmen Bobby juga dituangkan dalam nota kesepahaman bersama PKS.

Menurut Irfan, sebelum memutuskan untuk memberikan dukungan untuk Bobby, PKS juga telah melakukan komunikasi dengan Edy Rahmayadi. PKS bahkan sudah berdiskusi intens dengan pejawat gubernur itu untuk membangun kesepakatan.

Namun, ia menyebutkan, Edy tak bisa memenuhi syarat yang diajukan PKS untuk mengkonsolidasikan partai pendukung lainnya. Pasalnya, PKS tak bisa maju sendirian di Pilgub Sumut tanpa adanya dukungan dari partai lain. "Jadi sampai sejauh ini, kita coba komunikasi, Pak Edy masih buntu," ujar Irfan.

JAKARTA, investor.id – Pemerintah melalui Kementerian ESDM akan mengurangi kewajiban tingkat komponen dalam negeri (TKDN) di sektor energi baru terbarukan (EBT) untuk mempercepat investasi. Lantas, bagaimana dampaknya terhadap para emiten yang menggarap proyek EBT, seperti BREN, DSSA, KEEN, hingga ARKO?

Menurut Stockbit Sekuritas, yang mengutip Reuters, TKDN untuk pembangkit listrik tenaga surya (PLTS) turun dari 40% menjadi 20%. TKDN untuk pembangkit listrik tenaga air (PLTA) turun dari 48-71% menjadi 23-45%. TKDN untuk pembangkit listrik tenaga bayu/angin (PLTB) turun dari 40% menjadi 15%.

Langkah tersebut hanya berselang sepekan setelah Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur dan Transportasi Kemenko Marves, Rachmat Kaimuddin mengatakan bahwa pemerintah akan membebaskan kewajiban TKDN kepada pengembangan proyek PLTS yang menerima setidaknya 50% pendanaan dari kreditur multilateral atau bilateral asing.

Selama ini, pendanaan untuk proyek EBT di Indonesia masih terbatas, meski kreditur asing telah berkomitmen untuk menyediakan pendanaan, termasuk dana senilai US$ 20 miliar dalam kemitraan Just Energy Transition Partnership (JETP) yang dipimpin G7. Para analis pun menilai aturan TKDN menjadi penyebab terhambatnya pendanaan proyek EBT di Indonesia.

Adapun bauran EBT di Indonesia hanya mencapai 13,1% per 2023, lebih rendah dari target yang sebesar 17,9%. Menteri ESDM, Arifin Tasrif pernah mengatakan bahwa bauran EBT masih relatif lambat dan diperkirakan hanya mencapai 13-14% pada 2025. Proyeksi tersebut jauh lebih rendah dari target pemerintah yang menargetkan bauran EBT mencapai 23% pada 2025.

Sementara itu, di Bursa Efek Indonesia (BEI), terdapat sejumlah emiten yang memiliki eksposur terhadap pembangunan PLTS, PLTB, dan PLTA.

Grup Astra dan Keluarga Maknawi 

Terkait PLTS, PT Dian Swastatika Sentosa Tbk (DSSA) – emiten Grup Sinar Mas – membangun pabrik solar cell senilai Rp 1,6 triliun bersama PLN dan Trina Solar Co Ltd di Kendal. Sedangkan PT Barito Renewables Energy Tbk (BREN), emiten Grup Barito milik konglomerat Prajogo Pangestu, tengah fokus pada PLTB Sidrap serta hak kelola di PLTB Sukabumi dan PLTB Lombok Timur.

Di proyek PLTA, ada PT Kencana Energi Lestari Tbk (KEEN) – bagian dari Grup Kencana yang dikendalikan keluarga Maknawi. Total kapasitasnya 65 MW per 2023. Ada pula PT Arkora Hydro Tbk (ARKO) dari Grup Astra (ASII) dengan total kapasitas 17,4 MW per 2023.

Stockbit menilai, relaksasi TKDN di sektor EBT bakal berdampak positif bagi progres ekspansi perusahaan yang menggarap PLTS, PLTA, dan PLTB. “ARKO dan KEEN berpotensi menjadi emiten yang paling diuntungkan karena memiliki pipeline pembangunan pembangkit listrik dalam waktu dekat,” sebut Stockbit.

ARKO menggarap PLTA Kukusan berkapasitas 5,4 MW, yang ditargetkan beroperasi pada 2025. KEEN membangun pembangkit listrik tenaga minihidro (PLTM) Salu Noling berkapasitas 10 MW, yang dijadwalkan beroperasi pada 2026.

“Selain itu, ARKO akan memiliki tambahan kapasitas sebesar 10 MW dari pembangunan PLTA Yaentu yang ditargetkan beroperasi pada 2024,” pungkas Stockbit.

Editor: Jauhari Mahardhika (jauhari@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA,investor.id - Dewan Nasional Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) melaporkan realisasi investasi di KEK selama semester I-2024 mencapai  Rp 31,4 triliun. Angka ini sudah  40% dari target realisasi investasi di KEK sepanjang tahun 2024 yang sebesar Rp 78,1 triliun.

“Naik 7% dibandingkan capaian di periode yang sama tahun lalu. Selain peningkatan investasi, KEK juga mencatatkan penyerapan tenaga kerja sebanyak 15.229 orang atau 39% dari target  2024, serta terdapat tambahan 36 pelaku usaha,” ungkap  Pelaksana Tugas (Plt) Kepala Biro Investasi, Kerja Sama dan Komunikasi Dewan Nasional KEK, Bambang Wijanarko dalam media briefing di kantor Sekretariat Dewan Nasional KEK, Jakarta pada Senin (22/7/2024).

Dia mengatakan ada tujuh KEK yang telah merealisasikan target investasi sebesar lebih dari 40% di semester I - 2024, yakni KEK Mandalika, KEK Sanur, KEK Kendal, KEK Lido, KEK Nongsa, KEK Singhasari, dan KEK Gresik. Untuk capaian tenaga kerja, KEK Gresik, KEK Sei Mangkei, KEK Nongsa, KEK Galang Batang, KEK BAT, dan KEK Lido telah mampu mencapai target tenaga kerja lebih dari 40% di semester I - 2024.

Selain itu, beberapa KEK telah berkontribusi signifikan serta memberikan dampak positif pada ekonomi wilayah, melalui serapan tenaga kerja dukungan pada UMKM, pertumbuhan infrastruktur, dan lainnya. Hal ini dibuktikan dengan hasil kajian yang dilakukan oleh LPEM UI terkait dengan dampak positif Kawasan Ekonomi Khusus terhadap ekonomi daerah dan perekonomian nasional.

”Secara umum sebagian besar KEK  berkembang dan berkinerja baik  dan secara keseluruhan investasi di KEK memberikan kontribusi yang positif terhadap perekonomian,” kata dia.

Sebagai langkah diseminasi kebijakan, capaian, dan dampak penyelenggaraan KEK, juga telah dilakukan penyampaian Laporan Kinerja Capaian KEK oleh Menteri Koordinator Bidang Perekonomian selaku Ketua Dewan Nasional kepada Presiden terpilih/Menteri Pertahanan sekaligus memberikan penghargaan KEK terbaik kepada KEK Gresik untuk KEK Industri dan KEK Mandalika untuk KEK Jasa.

Editor: Arnoldus Kristianus (arnoldus.kristianus@ymail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

JAKARTA, investor.id – Kehadiran Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) diharapkan dapat mendorong pemerataan ekonomi dari Sabang sampai Merauke. Dalam hal ini diperlukan sumber-sumber pertumbuhan ekonomi yang lebih besar di luar Pulau Jawa.

Plt. Sekretaris Jenderal Dewan Nasional KEK Rizal Edwin Manangsang mengatakan, pemerintah konsisten mendorong  daerah di luar Jawa agar bisa menjadi pusat industri maupun pusat-pusat pariwisata yang bisa mengundang masuknya investasi, khususnya investasi asing (foreign direct investment/FDI). Dalam kawasan ini pemerintah memberikan fasilitas dan kemudahan terhadap investor dalam dan luar negeri.

Bisnis.com, JAKARTA — Entitas United Tractors PT Arkora Hydro Tbk. (ARKO) membidik dua proyek baru dengan kapasitas total 150 megawatt di Kalimantan.

Head of Investor Relation Arkora Hydro Nicko Yosafat mengungkapkan saat ini ARKO sedang mengikuti tender dari PLN untuk dua proyek di Kalimantan Barat dan Tengah dengan total kapasitas mencapai 150 megawatt.

“Masih proses tender, timeline belum tahu. Project kerja sama dengan PLN karena PLN butuh pasokan tambahan listrik di Barat dan Tengah,” kata Nicko di Gedung Bursa Efek, Kamis (18/7/2024).

Secara lebih rinci, Nicko menjelaskan proyek di Kalimantan Barat merupakan pembangunan 1 Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA) dengan kapasitas sebesar 50 megawatt. Proyek ini dicanangkan PLN karena melihat masyarakat Kalimantan Barat justru melakukan impor listrik dari Malaysia.

Kemudian proyek Kalimantan Tengah memiliki total kapasitas hingga 100 megawatt. Nicko mengatakan jika proyek ini jalan maka akan menjadi PLTA dengan kapasitas terbesar yang dimiliki oleh ARKO.

Sebelumnya, ARKO berencana menaikkan produksi listrik hingga 129 gigawatt per hour (GWh) sepanjang 2024 seiring dengan beroperasinya proyek Yaentu.

Direktur Utama Arkora Hydro Aldo Artoko menyebutkan produksi listrik Arkora akan bertambah seiring dengan beroperasinya Proyek Yaentu pada akhir Juni 2024. Proyek tersebut akan beroperasi setengah tahun dengan total produksi sebesar 29 GWh.

“Untuk dua Proyek yang sudah ada yaitu Cikopo dan Tomasa itu sekitar 100 GWh, maka seluruhnya mungkin sekitar 129 GWh,” kata Aldo kepada Bisnis, Kamis (14/3/2024).

PLTMH Yaentu yang memiliki nilai investasi sebesar Rp255 miliar diharapkan akan beroperasi pada kuartal II/2024. Proyek Yaentu berlokasi di Poso, Sulawesi Tengah memiliki kapasitas sebesar 10 MW.

Produksi listrik total dari PLTMH ARKO pada tahun 2024 mencapai 29 GWh, dengan perkiraan produksi tahunan sebesar 61,3 GWh untuk tahun-tahun berikutnya.

Selain Proyek Yaentu, ARKO juga tengah mengembangkan Proyek Kukusan dan ditargetkan beroperasi pada 2025. Proyek Kukusan yang ditargetkan beroperasi secara komersial pada Kuartal III/2025 nantinya akan menyumbang kapasitas produksi sebesar 33 GWh per tahun.

_______

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Direktur PT AirAsia Indonesia Tbk (CMPP), Jurry Soeryo Wiharko mengajukan pengunduran diri dari jabatannya yang diemban kurang dari 1 tahun.

Dalam suratnya di keterbukaan informasi Bursa Efek Indonesia (BEI), Jurry mengatakan pengunduran dirinya akan berlaku efektif sejak surat pengunduran diri disampaikan yakni 1 Juli 2024.

"Saya akan mengikuti dan mematuhi keputuan dari perseroan terkait pengunduran diri saya melalui RUPSLB yang akan dilaksanakan sesuai dengan peraturan perundang-undangan," kata Jurry, Rabu (17/72024).

Jurry juga menyampaikan rasa terima kasih atas kesempatan yang diberikan AirAsia Indonesia sekaligus meminta maaf atas kehilafan selama menjalankan tugas.

"Semoga PT AirAsia Indonesia Tbk. semakin maju dan berkembang di masa mendatang," katanya.

Sebagai informasi, Jurry Soeryo Wiharko ditunjuk sebagai Direktur AirAsia Indonesia dalam RUSPLB yang digelar pada 16 November 2023 lalu. Dengan demikian, mantan pilot tersebut baru menjabat posisi itu kurang dari 1 tahun. Sebelumnya, pada Oktober 2018- Oktober 2023 Jurry menjabat sebagai Head of Aviaton Security.

Mengutip laman resmi perusahaan, Jurry bergabung dengan AirAsia sejak November 2029 silam, dan memulai karir manajerial sebagai Person In Charge Airbus A320 dan Flight Safety Manager.

Pada Oktober 2018- Oktober 2023 Jurry menjabat sebagai Head of Aviaton Security. Jurry memegang lisensi Indonesia ATPL 4641 dengan total 10.320 jam terbang. Saat ini dia juga masih aktif sebagai Airbus A320 Captain.

Sebagai infromasi, PT AirAsia Indonesia Tbk. (CMPP) berbalik rugi sebesar Rp777,79 miliar sepanjang kuartal I/2024.

Berdasarkan laporan keuangan yang dipublikasikan, CMPP mencatatkan kerugian sebesar Rp777,79 miliar sepanjang kuartal I/2024. Padahal pada periode yang sama tahun sebelumnya CMPP mampu membukukan laba bersih sebesar Rp20,64 miliar.

Rugi tersebut berbanding terbalik dengan kenaikan pendapatan usaha. Sepanjang kuartal I/2024, CMPP mencatatkan pendapatan usaha sebesar Rp1,74 triliun atau lebih tinggi 26,83% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu yaitu sebesar Rp1,37 triliun.

Pendapatan tersebut ditopang oleh pendapatan penumpang yaitu penjualan kursi sebesar Rp1,47 triliun serta pendapatan kargo sebesar Rp13,47 miliar.

Pendapatan CMPP tergerus beban usaha yang membengkak, dari kuartal I/2023 sebesar Rp1,26 triliun menjadi sebesar Rp2,41 triliun sepanjang tiga bulan pertama 2024. Beban tersebut naik sebesar 90,30%.

Kenaikan beban diakibatkan pembengkakan pada pos bahan bakar, dari sebelumnya Rp665,81 miliar menjadi Rp892,60 miliar, kemudian perbaikan dan pemeliharaan sebesar Rp410,66 miliar, penyusutan sebesar Rp227,54 miliar, serta beban lain-lain sebesar Rp368,18 miliar.

Alhasil, CMPP mencatatkan rugi usaha sebesar Rp673,58 miliar, padahal kuartal I/2023 CMPP mampu mencatatkan laba sebesar Rp104,15 miliar.

_______

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.