SOLO, KOMPAS.com - Mengemudi saat kondisi hujan deras bisa membuat visibilitas pengemudi terbatas dan terganggu, apalagi jalanan yang licin membuat berkendara perlu lebih berhati-hati.

Untuk menjaga keselamatan berkendara, pengemudi mobil perlu memahami etika menggunakan lampu yang benar, supaya tetap bisa melihat jalanan tanpa mengganggu pengendara lain.

Meskipun lampu mobil dirancang untuk membantu penerangan, penggunaannya yang tidak tepat di saat cuaca buruk justru bisa membahayakan

Sony Susmana, instruktur safety driving dan pendiri Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) mengatakan, etika berkendara saat hujan adalah menyalakan lampu senja atau besar.

“Nah, saat hujan deras masalah yang timbul adalah visibilitas. Bagi pengemudi di belakang dengan melihat lampu kendaraan depan menyalakan lampu senja sudah cukup, karena otomatis lampu belakang menyala merah,” kata Sony kepada Kompas.com, Sabtu (9/11/2024).

Namun, Sony mengatakan, jika jarak pandang pendek maka yang perlu dilakukan adalah mengurangi kecepatan.

“Jika jarak padang semakin pendek, maka tindakan yang harus dilakukan adalah kecepatannya dikurangi, sehingga tercipta jarak yang aman,” ucap Sony.

“Kalau sudah lebat banget, nyalakan lampu hazard dan berjalan di lajur kiri sebagai tanda adanya external distraction yang si pengemudi menganggap sebuah bahaya,” lanjut Sony.

Dengan memahami etika penggunaan lampu mobil yang tepat saat hujan deras, pengemudi dapat meningkatkan keselamatan diri sendiri dan orang lain di jalan.

Jakarta: Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memberikan apresiasi kepada insan keselamatan jalan pada puncak Pekan Nasional Keselamatan Jalan (PNKJ) 2024 dengan tema Lintas Batas (Langkah Pintar dan Cerdas Berkendara untuk Keselamatan Lalu Lintas).

"Pekan Nasional Keselamatan Jalan menjadi solusi dalam rangka mencegah daripada mengobati suatu kecelakaan. Ini merupakan upaya untuk mencegah terjadinya kecelakaan lalu lintas yang perlu dilakukan secara bersama-sama dengan instansi yang lainnya," ujar Wakil Menteri Perhubungan Suntana saat membacakan sambutannya, dikutip dari keterangan tertulis, Sabtu, 9 November 2024.

Berdasarkan data Korlantas Polri, sebagian besar kecelakaan lalu lintas terjadi karena faktor human error atau kesalahan pengemudi. Selain itu juga sesuai amanah RUNK LLAJ pada pilar ketiga, Kemenhub wajib menciptakan kendaraan berkeselamatan.
Kegiatan PNKJ sejalan dengan kampanye keselamatan dunia yang dikeluarkan oleh World Health Organization (WHO) dengan tujuan untuk menurunkan fatalitas kecelakaan lalu lintas di Indonesia dan meningkatkan kesadaran masyarakat akan pentingnya tertib berlalu lintas.

"Penting bagi kita melibatkan masyarakat dalam melakukan edukasi dan sosialisasi keselamatan jalan. Jangan jadikan masyarakat sebagai objek saja. Maka kita perlu mengajak seluruh stakeholder untuk bersama-sama mendukung keselamatan jalan sebagaimana yang kita lakukan dengan memberikan apresiasi kepada insan keselamatan jalan," papar Suntana.

Baca juga: Polisi Minta Produsen Motor Listrik Perhatikan Bagian Rem, Ada Apa?

Kondisi keselamatan jalan masih jadi ancaman

Sejalan dengan hal itu, Direktur Jenderal Perhubungan Darat Irjen Pol Risyapudin Nursin mengatakan, di Indonesia kondisi keselamatan jalan masih menjadi ancaman nyata sehingga sepatutnya menjadi perhatian serius kita bersama.

"Berdasarkan data Kepolisian RI pada tahun 2023, korban meninggal dunia akibat kecelakaan mencapai 27.895 jiwa dengan jumlah kejadian laka sebanyak 152.008 kejadian," jelas dia.

Lebih lanjut, ini merupakan kegiatan yang dilakukan setiap tahun sejak 2007 oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Darat. Berkolaborasi dengan 33 Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD) di seluruh Indonesia.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(HUS)

Jakarta - Banyak pemilik kendaraan yang justru mengkhawatirkan jika terjadi sesuatu terhadap kendaraannya tanpa peduli dengan asuransi pribadi buat pengemudinya. Padahal pengemudi yang tiba-tiba diserang penyakin kritis juga bisa jadi penyebab kecelakaan lalu lintas di jalan raya. Padahal kalau sudah terjadi, biasanya yang ditunjuk jadi kambing hitamnya adalah komponen di kendaraan yang mengalami malfungsi.

Pentingnya untuk memperhatikan perlindungan kesehatan buat pengemudi ini juga tak kalah pentingnya. Apalagi di tengah risiko penyakit kritis yang terus mengancam, bisa jadi penyebab tingginya angka kecelakan di jalan raya. Dengan meningkatnya biaya pengobatan, memiliki asuransi menjadi kebutuhan krusial demi menjaga kestabilan keuangan dan kesejahteraan Anda.

Menurut Founder Safety Driving Course Indonesia (SDCI), Sony Susmana yang juga jadi instruktur utama, menegaskan bahwa pengemudi kendaraan juga wajib mengenali penyakit kritis yang sedang Ia rasakan. Mengingat efeknya adalah keselamatan berkendara di jalan raya. "Jadi harus tetap memperhatikan segala aspek sebelum berkendara. Jika tidak memungkinkan atau bisa membahayakan pengendara lain di jalan raya, sebaiknya menunda perjalanan atau cari driver pengganti," ujar Sony.

Apa Saja Penyakit Kritis Membahayakan Pengemudi?

Penyakit kritis adalah kondisi medis serius yang dapat mempengaruhi kondisi kesehatan dan kehidupan seseorang. Biasanya, penyakit kritis melibatkan gangguan pada organ vital seperti jantung, paru-paru, ginjal, otak, atau organ lainnya. Penyakit ini mengakibatkan dampak serius pada kemampuan seseorang untuk berkendara dengan aman bahkan untuk menjalani kehidupan sehari-hari.

Baca Juga: Menteri Perindustrian Siap Pakai Pindad Maung untuk Dinas

Penderita penyakit kritis memerlukan pengobatan medis intens, sehingga pengobatan dan pemulihannya bisa memakan waktu yang lama dan juga biaya yang mahal. Tentu jika penyakit kambuh saat berkendara, bisa membahayakan pengemudi lain di jalan raya.

Pastikan Terlindungi dengan Asuransi Penyakit Kritis

Memilih asuransi penyakit kritis dapat melindungi Anda dari beban finansial yang besar akibat penyakit serius yang mungkin saja terjadi. Berikut adalah langkah-langkah yang bisa diikuti untuk menemukan asuransi yang paling tepat.

• Tentukan kebutuhan Anda

Langkah awal yang harus dilakukan adalah memahami jenis perlindungan yang Anda butuhkan. Pertimbangkan penyakit kritis yang ingin Anda cover dan berapa besar perlindungan yang diinginkan.

• Bandingkan berbagai produk asuransi

Lakukan riset terhadap pilihan produk asuransi yang ada di pasaran. Tinjau cakupan, manfaat, dan besaran premi yang ditawarkan masing-masing produk untuk menemukan yang paling sesuai dengan kondisi Anda.

• Periksa syarat dan ketentuan polis

Teliti isi polis asuransi dengan seksama, khususnya mengenai cakupan dan pengecualian. Pastikan Anda memahami batasan usia, masa tunggu, dan hal-hal lain yang mungkin mempengaruhi klaim Anda.

Baca Juga: Pemerintah Kaji Ulang Subsidi Energi

• Tinjau kelayakan klaim

Pelajari proses klaim dari setiap produk. Pilih asuransi yang memberikan kemudahan klaim, transparan, dan memiliki reputasi baik dalam menyelesaikan klaim dengan cepat.

Cari Perlindungan Penyakit Kritis Terbaik

Setelah melihat ragam hal yang harus Anda perhatikan, beberapa platform asuransi tentu bisa Anda manfaatkan. Cari platform asuransi online terpercaya dan diawasi OJK, salah satunya Roojai dengan produk asuransi penyakit kritis terbaik. Asuransi ini menanggung 100+ jenis penyakit kritis yang termasuk di dalam 5 kategori: kanker, penyakit saraf, penyakit jantung, gagal ginjal, dan penyakit akibat gigitan nyamuk.

Perusahaan Asuransi ini diklaim meraih banyak predikat pelayanan yang memuaskan. Jaringan luas, perawatan terbaik dan proses klaim mudah. Anda hanya perlu mengajukan klaim melalui telepon atau email ke tim klaim Roojai. Dokumen yang diperlukan pun hanya perlu dikirimkan melalui email, sehingga proses klaim menjadi sangat sederhana, cepat dan paperless.

Tidak hanya itu, asuransi ini juga memberikan kebebasan kepada calon nasabah untuk mengatur sendiri pertanggungan asuransi penyakit kritis yang sesuai dengan kebutuhan. Anda bisa memilih perlindungan 1 hingga 5 kategori penyakit kritis dan menentukan pertanggungan dari masing-masing kategori.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Musim hujan sudah mulai melanda beberapa wilayah di Indonesia, baik dengan intensitas rendah sampai ada yang mengakibatkan banjir.

Kondisi ini bisa merugikan masyarakat salah satunya jika kendaraan terendam banjir. Seperti contoh kejadian beberapa waktu lalu yang diunggah oleh akun Instagram @jabodetabek24info. Dalam rekaman itu terlihat ratusan motor terendam banjir di kawasan parkir Gandaria City, Jakarta Selatan.

Ketika motor terendam banjir, ada hal yang harus dilakukan untuk menghindari terjadinya kerusakan yang lebih parah.

Sumantri Tanuwijaya, Pemilik Bengkel Jaya Motor Cikupa Tangerang mengatakan, ada hal yang bisa dilakukan untuk pemilik kendaraan usai motor terendam banjir.

“Buka box filter udara. Jika motor masih hidup, coba untuk luangkan waktu sejenak memanaskan agar air-air bisa keluar dari mesin. Air bisa keluar walaupun hanya beberapa persen,” ucap pria yang akrab disapa Jaya, kepada Kompas.com, Kamis (6/11/2024).

Ini dilakukan agar udara yang masuk bebas dari air. Selain itu, pemilik kendaraan juga bisa melakukan pengecekan kondisi busi. Jika busi kemasukan air, maka tidak akan ada pembakaran di ruang bakar yang menyebabkan motor tidak bisa menyala.

Sementara itu, Kepala Bengkel Honda Bintang Motor Cinere, Ribut Wahyudi mengatakan bahwa dalam kondisi darurat, salah satu hal yang bisa dilakukan untuk mengeluarkan air dari knalpot adalah dengan mengangkat ban depan hingga motor tegak, sehingga air keluar lewat lubang buang knalpot.

"Jangan paksa nyalakan mesin, untuk menghindari water hammer," ujar Ribut.

Water hammer adalah kondisi di mana air masuk ke dalam mesin atau ruang pembakaran, sehingga komponen mesin yang lain bisa terancam rusak. Pemilik kendaraan yang memiliki pengetahuan lebih tentang mesin kendaraan juga bisa melakukan pengecekan sendiri.

Namun untuk menghindari kerusakkan berlebih, sebaiknya bawa motor ke bengkel terdekat agar dilakukan pemeriksaan.

BSD City - Edukasi tentang keselamatan berkendara di jalan raya, bukan hanya tugas pihak berwenang, namun juga menjadi tugas dari masing-masing dari kita. Mengingat angka kecelakaan di jalan raya angkanya cukup tinggi. Dari data laporan yang dirilis oleh Kepolisian RI, bahwa lebih dari 137 ribu kecelakaan tercatat terjadi di jalan raya.

Uniknya, sekitar 74 persen dari kendaraan yang terlibat adalah sepeda motor. Kecelakaan ini juga melibatkan pemotor dengan usia antara 15-39 tahun. Ini menjadi indikasi bahwa bukan soal usia saja penyebab kecelakaan kendaraan bermotor, namun juga kalalaian orang-orang terhadap menjaga keselamatan berkendara.

Atas dasar ini juga yang membuat Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) menggelar giat edukasi ke komunitas pengguna kendaraan bermotor di ajang pameran Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024. Mereka sengaja mengundang beberapa komunitas pada Sabtu (2/11/2024) dan menerangkan pentingnya menjaga keselamatan di jalan raya dalam segala kondisi.
"Banyak faktor yang harus diperhatikan saat berada di jalan raya. Bukan hanya faktor dari pengendaranya sendiri, namun perlu juga memperhitungkan aspek dari pengendara lain. Oleh karena itu ada beberapa aturan di jalan raya seperti rambu-rambu yang diberikan untuk memberikan isyarat kepada pengguna jalan agar berkendara sesuai kondisi yang ada," ujar Instruktur Safety Riding AHM, Hendrik yang memberikan edukasi berkendara aman di IMOS 2024.

Baca Juga: Sebelum Main ke IMOS 2024? Catat Nih Motor yang Bisa Kalian Jajal!

Hendrik melanjutkan bahwa kesadaran akan pentingnya menjaga keselamatan biasanya diabaikan, lantaran merasa punya skill bagus. Namun terkadang mereka abai dengan faktor sekitar yang bisa saja menjadi penyebab kecelakaan di jalan raya.

"Misalnya kita ambil contoh, ketika berada di lampu merah dan menyala hijau, apakah aman untuk segera melaju? Ya dari perspektif kita ya aman-aman saja, tapi Kita harus memperhatikan kondisi dari arah berlawanan dan samping kiri dan kanan, lantaran ada saja kebiasaan orang yang melanggar lalu-lintas yang bisa membahayakan orang lain. Sebagai orang yang lebih waras, sebaiknya mengalah demi menjaga keselamatan diri sendiri."

Usai melakukan pelatihan di dalam ruangan, komunitas pemotor ini juga diajak serta melakukan test ride sebagai praktek berkendara aman di jalan raya di zona test ride pameran IMOS 2024. Mengingat ini adalah hari terakhir pelaksanaannya, Anda tentu masih bisa datang menyaksikan motor-motor terbaru yang ada di sini hingga malam nanti.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

BSD City - Aksesoris premium untuk pengendara dan kendaraannya adalah hal yang mendapat tempat khusus bagi mereka yang senang berkendara setiap hari. Bukan hanya berupa perlengkapan yang wajib seperti helm, jaket, hingga sarung tangan. Namun juga aksesoris pendukung seperti alat komunikasi seperti interkom helm, charging port tambahan hingga phone holder dan lampu tambahan.

Fakta ini membuat Retouch Indonesia yang merupakan brand penyedia aksesoris pengendara dan aksesoris motor, cukup agresif memainkan segmen tersebut. Bahkan berbarengan dengan Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024, mereka terlihat mengambil peran besar dengan zona pamer di posisi tengah antara hall 10 dan hall 9, ICE BSD City, Kabupaten Tangerang.

"Keikutsertaan Kami di IMOS 2024 ini menjadi momentum kali kedua memainkan peran dalam penjualan aksesoris berkendara seperti interkom, phone holder, phone charger, hingga lampu-lampu dan aksesoris lainnya, karena memang potensi pasarnya cukup besar. Apalagi produk Kami juga mulai dikenal. Tahun lalu, orang-orang masih bertanya soal kualitas produk. Namun tahun ini banyak yang sudah paham akan kualitas produk yang Kami pasarkan," ujar CEO PT Mei Tech Indo Resources (Retouch Indonesia), Ani Lee pada Sabtu (2/11/2024) di IMOS 2024.
Ia juga menegaskan bahwa tahun lalu nilai transaksi yang mereka bukukan di IMOS Plus mencapai Rp500 jutaan dan ini membuat mereka cukup antusias untuk memasarkan ragam produk anyar pendukung berkendara lebih aman. Meski tahun ini target angka yang sama cukup berat lantaran kondisi pasar otomotif juga masih terbilang stagnan, namun Ani Lee tetap pasang optimisme tinggi.

Baca Juga: Sebelum Main ke IMOS 2024? Catat Nih Motor yang Bisa Kalian Jajal!

"Kalau kita lihat pasar otomotif Indonesia, ya memang masih terlihat agak tertahan. Mungkin salah satu penyebabnya karena banyak pihak yang juga masih ingin melihat kebijakan-kebijakan baru dari presiden yang baru dilantik. Tapi untuk segmen aksesoris berkendara dan aksesoris otomotif, potensinya masih sangat besar. Kami tetap pasang optimisme tinggi."

Ani Lee juga memberikan bocoran produk yang bakal mereka luncurkan dalam waktu dekat yaitu action cam yang menurutnya bisa terkoneksi langsung dengan interkom helm. Sehingga untuk melakukan Vlogging sembari motoran, bisa dilakukan tanpa harus repot-repot lagi mengisi voice over saat editing.

Untuk melihat secara langsung produk-produk apa saja yang mereka pasarkan di IMOS 2024, jangan sampai lupa keseruannya. IMOS 2024 masih akan berlangsung hingga hari ini di ICE BSD City. Anda juga bisa melakukan pengujian produk yang mereka pasarkan seperti lampu-lampu tembak dan interkom.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

BSD City: Merek pakaian berkendara sepeda motor, Respiro, hadir di pameran bergengsi Indonesia Motorcycle Show Plus (IMOS) 2024 yang berlangsung di Hall 10 Indonesia Convention Exhibition (ICE) BSD City, Kabupaten Tangerang, Banten. Di sini mereka memperkenalkan berbagai jenis pakaian dan perlengkapan berkendara, dan memperkenalkan konsep Respiro Epicentro.

Chief Sales Marketing Respiro Indonesia, Faizal Ardhiansyah, menjelaskan booth dengan tajuk Respiro Epicentro dirancang sebagai flagship store yang menggabungkan pengalaman berbelanja dengan area food & beverages sebagai ruang sosial, sehingga menciptakan pusat aktivitas yang dinamis bagi komunitas.


“Hadir di IMOS 2024 menjadi momen memperkenalkan konsep Respiro Epicentro sebagai flagship store mewadahi dan memfasilitasi komunitas, terutama pecinta otomotif roda dua, untuk berkumpul berinteraksi dalam ruang hangat bersama produk Tropisme. Sekaligus bisa memilih berbelanja nyaman sesuai gaya dan kebutuhan pakaian berkendara," ungkap Faizal di IMOS 2024.

Lebih jauh, disebutkan, pengunjung dapat merasakan esensi komitmen perusahaan terhadap kualitas, pengalaman produk, dan kedekatan brand dengan pelanggan. Respiro Epicentro dirancang untuk memberikan pengalaman mendalam bagi para penggemar dan pegiat sepeda motor, serta menjadikannya tempat berkumpul bagi komunitas.

Baca Juga: TVS IQube Tawarkan Spesifikasi Motor Listrik 'Lite'

Sejauh ini proyek percontohan Respiro Epicentro sudah ada di Madiun Jawa Tegah. Nantinya, akan dikembangkan di kota-kota besar lainnya.



Business Head Respiro Indonesia, Luthfie Permana, kemudian juga menyebutkan di IMOS 2024 terdapat inovasi dengan kehadiran jaket Threnox dengan teknologi khusus untuk cuaca panas menawarkan kenyamanan optimal bagi pengendara yang aktif di kondisi iklim tropis. Kemudian ada juga jaket hasil kolaborasi bersama komunitas Kalcer Skuter dalam mendukung budaya dan kreativitas komunitas roda dua di Indonesia.

"IMOS 2024 menjadi bukti nyata bahwa budaya sepeda motor di Indonesia semakin berkembang pesat. Kami sangat senang dapat memperkenalkan produk-produk terbaru yang telah kami kembangkan, termasuk kolaborasi spesial bersama komunitas Kalcer Skuter dan jaket Threnox, kepada para pengunjung dan pecinta sepeda motor di IMOS," tambah Luthfie Permana.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

BSD City: Respiro kembali memperkenalkan jaket terbarunya dengan nama Threnox. Jaket ini diklaim sebagai perlengkapan berkendara saat touring di iklim tropis, seperti di Indonesia.

Hal ini dikarenakan jaket Threnox ,emadukan teknologi ventilasi canggih dengan material berkualitas untuk memberikan kenyamanan sekaligus keamanan selama perjalanan. Selain itu, desain dibuat stylish, agar cocok digunakan di segala medan perjalanan.

"Threnox menjadi solusi bagi para pengendara yang sering menghadapi tantangan iklim tropis. Kami ingin menegaskan bahwa Threnox didesain untuk mendukung perjalanan yang tak tergoyahkan, memberikan ketenangan dan kepercayaan diri di setiap kilometer yang ditempuh,” ujar Business Head Respiro Indonesia, Luthfie Permana, pada di Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024.
Luthfie secara rinci menjelaskan Threnox didukung dengan ventilasi optimal yang memastikan sirkulasi udara yang baik, membantu mengurangi panas dan kelembapan saat berkendara. Kemudian menggunakan material yang tidak hanya tahan angin tetapi juga bernapas, menjaga kenyamanan pengendara meskipun di bawah paparan sinar matahari.

Baca Juga: Tidak Ada Solusi Tunggal untuk Net Zero Emission

Selain itu desain yang ditawarkan memiliki potongan ergonomis yang mendukung mobilitas dan daya tahan untuk perjalanan jauh. Terakhir, Threnox memiliki desain modern yang menambah gaya pengendara, membuatnya pilihan ideal baik untuk perjalanan maupun aktivitas harian.

Konsumen bisa membeli jaket Threnox yang dibanderol Rp1,247 juta dan vest untuk inner senilai Rp200 ribuan. Jaketnya miliki pilihan warna Black, Blue, dan Olive.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

BSD City: PT Surya Motor Shelmindo secara resmi meluncurkan varian produk terbaru dari ZX-1R GT dan Kairoz GT dengan berbahan Carbon Composite Shell. Helm ini menjadi inovasi terbaru perusahaan dari segi material hingga keamanan bagi penggunanya.

"Sebagai bentuk apresiasi terhadap para pengguna produk NJS helmet khususnya ZX-1R GT dan Kairoz GT maka kami meluncurkan varian produk terbaru dengan berbahan Carbon Composite Shell. Selain itu juga terdapat pembaruan dari segi interior dan segi keamanan,” ujar GM PT Surya Motor Shelmindo, Meydiana Sari, pada Kamis (31-10-2024) di Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024.

Dari segi desain luar, kedua helm ini memiliki beberapa jenis carbon di antaranya adalah carbon twill, carbon forged dan carbon spreadtow. Ketiga carbon tersebut adalah 100 persen carbon composite. Selain itu juga terdapat lapisan carbon fiber hybrid Kevlar yang dkombinasikan dengan biaxial fiber- glass.
Susunan carbon ini akan menghasilkan lapisan helm yang ringan dan kuat terhadap benturan. Khusus untuk varian carbon, terdapat penambahan ventilasi depan untuk memaksimalkan sirkulasi udara di dalam helm.

Baca Juga: Skema Warna Baru Yamaha Grand Filano Hybrid

Khusus ZX-1R GT Carbon memiliki Emergency Quick Release System yang berguna dalam keadaan darurat atau ketika terjadi insiden saat berkendara. Tak hanya itu, untuk mendukung keamanan keduanya mengusung jenis tali pengikat baru.

“Keamanan helm ini sudah dilengkapi dengan jenis tali pengikat baru yang disebut Micromagnetic Buckle Safety System. Jenis tali pengikat helm Micromagnetic Buckle Safety System merupakan yang pertama di Indonesia," terang Supervisor Research & Development NJS, Temmy, di kesempatan yang sama.

Micromagnetic Buckle Safety System mampu memberikan keamanan maksimal dalam berkendara dan sangat mudah digunakan sewaktu melepas dan mengunci helm. Selain itu, pilihan tali pengikat Double D-ring juga tersedia pada kedua tipe helm ini.

Kemudian di bagian inner mengambil konsep all black yang memberi kesan elegan dan sporty. Mengaplikasikan kain yang lembut sehingga tetap nyaman saat berkendara dan terdapat penambahan bahan scothlite pada interior agar tetap aman berkendara pada malam hari.

Baca Juga: Tidak Ada Solusi Tunggal untuk Net Zero Emission

Selain itu, fitur Easy Visor Lock, Holder Action Cam dan spoiler extension GT series pada pelindung kepala ini. Holder action cam dan spoiler extension GT bisa didapatkan secara gratis pada setiap pembelian.

NJS ZX-1R GT Carbon dibanderol dengan harga Rp3.450.000, sedangkan model NJS Kairoz GT Carbon dipasarkan dengan harga Rp2.800.000.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta - Pameran otomotif Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024 akan segera dilaksanakan pekan ini mulai Rabu (30/10/2024) hingga akhir pekan nanti. Beragam prediksi sepeda motor terbaru mulai ramai dibicarakan, termasuk teknologi kendaraan terbaru seperti motor listrik yang akan mulai dimainkan oleh pabrikan Jepang yang tergabung di Asosiasi Indonesia Sepeda Motor Indonesia (AISI).

Namun tak kalah hebohnya di sektor aksesoris dan komponen otomotif juga menjadikan momentum IMOS 2024 jadi tempat untuk melakukan peluncuran produk anyarnya. Apalagi dilihat dari kehadiran total lebih dari 60 peserta dari berbagai merek kendaraan roda dua ternama yang siap menyuguhkan inovasi terkini.

Project Director IMOS 2024, Agus Riyadi mengatakan bahwa kehadiran IMOS 2024 di area yang lebih luas bukan hanya menghadirkan merek-merek ternama dari industri roda dua, baik dari jenis ICE maupun EV, tetapi juga berbagai merek dari total lebih dari 40 merek industri pendukung. "Tahun ini, kami menghadirkan peserta yang lebih lengkap dan memberikan pengalaman lebih beragam bagi pengunjung,” ujar Agus Riyadi kepada Medcom.id pada Selasa (29/10).

Produk Aksesoris dan Komponen

Di antara produk yang wajib Anda garis bawahi saat mengunjungi IMOS 2024 di antaranya adalah produk ban, box motor, baterai motor listrik, komponen otomotif, perlengkapan berkendara, hingga sarana komunikasi bikers seperti interkom. Untuk ban motor ada IRC, Delium, Kingland, Pirelli, Swallow, Zeneos, Swallow dan FDR.

Baca Juga: Pantang Lawan Arus & Selalu Berhenti Sebelum Marka Jalan

Kemudian untuk produk box motor ada GIVI dan Shad, lalu baterai motor listrik LiAge juga akan hadir jadi pilihan para pemilik motor listirk. Komponen otomotif juga tak ketinggalan seperti dari Mitsuba, Aspira, KYB, GS Astra, Future eyes, Ayoto. Sementara perlengkapan berkendara ada Alpinestar, Shoei, SMK, Studds, Xlite, Deride, Nolan, NJS, RSV. Tak kalah heboh, kebutuhan alat komunikasi antar pengendara juga cukup bersaing. Jabbre, Retouch, Fredconn, Cardo bakal menggoda para pengunjung yang datang di acara ini.

Program yang Berbeda

Bukan hanya produk aksesoris otomotif dan komponen yang akan membuat IMOS 2024 jadi sangat menarik. Lantaran ragam acara seperti Motorcycle Riding juga akan berlangsung pada 31 Oktober dan 1 November 2024. Kemudian ada bazar helm dan perlengkapan berkendara 31 Oktober dan 1 November, lalu ada Live Quiz di Main Stage mulai dari 30 Oktober hingga 3 November, bahkan kolaborasi pelatihan safety riding bareng Korlantas Polri 31 Oktober.

Acara yang diprediksi bakal heboh ada Minimoto dan Dynotest yang akan berlangsung pada 2-3 November di Loading Dock Hall 10. “Selain area test ride yang lebih besar, IMOS 2024 menawarkan program menarik seperti bazar helm dan apparel, Mini GP, Dyno Kontes, dan berbagai kegiatan bersama komunitas motor, yang kami harap dapat memperkaya pengalaman para pecinta otomotif selama pameran berlangsung.”

Anda juga bisa memanfaatkan IMOS 2024 untuk membeli kendaraan tanpa perlu khawatir. Lantaran didukung oleh perusahaan pembiayaan yang cukup lengkap dari jajaran Astra Gourp. "Kehadiran FIFGROUP dan kelima unit bisnisnya yaitu FIFASTRA, SPEKTRA, DANASTRA, FINATRA, dan AMITRA akan memberikan kemudahan pembiayaan bagi para pengunjung yang ingin membeli sepeda motor, sehingga semakin memudahkan pecinta otomotif untuk memiliki kendaraan impian mereka."


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - Modifikasi lampu mobil menggunakan lampu cahaya kelap-kelip atau berkedip semakin banyak beredar di jalan. Padahal secara aturan sudah jelas bahwa penggunaan lampu model tersebut dilarang.

Seperti contoh video yang diunggah oleh akun Tiktok @bay_maxi27, Senin (28/10/2024). Dalam rekaman tersebut terlihat mobil Daihatsu Sigra berkelir hitam memasang lampu tambahan di bagian belakang mobilnya tidak sesuai dengan peruntukannya.

Lampu berwarna putih layaknya lampu tembak tampak berkelip hingga menyilaukan serta mengganggu pengguna jalan lain yang ada di belakang mobilnya.

“Ini bukan lane hogger, bukan lawan arah, tapi ini kacau banget aduh. Asli, lampu tembak taruh di bumper, sekalian saja billed bang, taruh di arahkan ke atas biar buta yang ada di belakang,” kata perekam video tersebut.

Training Director The Real Driving Center (RDC) Marcell Kurniawan menegaskan, bahwa lampu kendaraan berfungsi sebagai alat komunikasi pengemudi dengan pengguna jalan lainnya.

“Perubahan pada warna lampu dan blink sehingga tidak standar, dapat membuat miss komunikasi dan distraksi,” ucap Marcell, saat dihubungi Kompas.com, Senin (28/10/2024).

Berkaca pada video tersebut, menurut Marcell, selain menyebabkan distraksi penggunaan lampu tersebut bisa menyebabkan gangguan penglihatan bagi pengguna jalan di belakang.

“Pengemudi di belakang dapat mengalami silau dan dapat menyebabkan kehilangan penglihatan sesaat, yang efeknya bisa saja membahayakan baik dirinya dan pengemudi di belakangnya,” kata Marcell.

@bay_maxi27 otak nya dimana ini. bener" sangat membahayakan yg di belakang. mudah mudahan samapai ke pemiliknya biar di copot tuh lampu #fyp#viral#sigra#cayla#komunitassigra#tugutani#jakartautara#grab#gocar? original sound - ICALbuyy

Aturan dan Sanksi

Mengenai aturan penggunaan lampu tersebut sudah termaktub dalam Undang-undang Nomor 55 Tahun 2012 tentang Kendaraan, tepatnya pada Pasal 106 yang berbunyi;

“Dilarang memasang lampu pada Kendaraan Bermotor, Kereta Gandengan, atau Kereta Tempelan yang menyinarkan: a. cahaya kelap-kelip, selain lampu penunjuk arah dan lampu isyarat peringatan bahaya.”

Lampu penunjuk arah yang dimaksud adalah lampu sein. Sedangkan lampu isyarat peringatan bahaya, maksudnya adalah lampu hazard.

Untuk sanksinya juga sudah ditentukan dalam UU Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UU LLAJ), Pasal 285 ayat (1) dan ayat (2). Sanksi yang dikenakan berbeda untuk sepeda motor dan kendaraan beroda empat atau lebih.

Untuk sepeda motor, dikenakan Pasal 285 ayat (1), yang berbunyi, "Setiap orang yang mengemudikan Sepeda Motor di Jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, knalpot, dan kedalaman alur ban sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (3) juncto Pasal 48 ayat (2) dan ayat (3) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 1 (satu) bulan atau denda paling banyak Rp250.000,00 (dua ratus lima puluh ribu rupiah).

Untuk kendaraan beroda empat atau lebih, dikenakan Pasal 285 ayat (2), yang bunyinya sebagai berikut, "Setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor beroda empat atau lebih di Jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis yang meliputi kaca spion, klakson, lampu utama, lampu mundur, lampu tanda batas dimensi badan kendaraan, lampu gandengan, lampu rem, lampu penunjuk arah, alat pemantul cahaya, alat pengukur kecepatan, kedalaman alur ban, kaca depan, spakbor, bumper, penggandeng, penempelan, atau penghapus kaca sebagaimana dimaksud dalam Pasal 106 ayat (3) juncto Pasal 48 ayat (2) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 (dua) bulan atau denda paling banyak Rp500.000,00 (lima ratus ribu rupiah)."

JAKARTA, KOMPAS.com - Merotasi ban mobil secara berkala adalah salah satu langkah penting untuk menjaga keausan ban tetap merata dan memperpanjang umur pemakaian.

Setiap ban bekerja dengan beban yang berbeda, tergantung pada posisi roda dan gaya mengemudi, sehingga merotasi ban dapat membantu menjaga performa dan kenyamanan berkendara tetap optimal.

Customer Engineering Support PT Michelin Indonesia, Mochammad Fachrul Rozi, menjelaskan bahwa ban yang tidak dirotasi secara rutin cenderung akan mengalami keausan yang tidak merata, terutama pada roda penggerak utama.

"Ban yang dipasang di bagian depan, misalnya, biasanya lebih cepat aus karena harus menangani beban kemudi dan pengereman. Jika tidak dirotasi, perbedaan keausan ini akan mempengaruhi kontrol dan keamanan kendaraan," kata Rozi kepada Kompas.com, Rabu (23/10/2024).

Rozi menambahkan bahwa rotasi ban juga dapat membantu menjaga stabilitas kendaraan, terutama saat berkendara di jalan yang licin atau bergelombang.

Dengan merotasi ban, pengemudi dapat memaksimalkan penggunaan semua ban secara merata, mengurangi risiko penggantian ban lebih cepat dari yang seharusnya.

"Rotasi idealnya dilakukan setiap 10.000 kilometer atau mengikuti rekomendasi pabrikan. Ini juga bisa dilakukan bersamaan dengan pemeriksaan tekanan angin dan keseimbangan roda untuk menjaga keselamatan berkendara," kata Rozi.

Dengan rotasi ban yang rutin, pemilik kendaraan dapat memastikan performa ban tetap optimal dan memperpanjang masa pakainya, serta meningkatkan efisiensi bahan bakar karena gesekan ban yang lebih merata.