Anggota Dewan Energi Nasional Agus Pramono mengungkap potensi bahan bakar hidrogen di Indonesia. Menurut dia semua komponen pendukung sudah tersedia dan penerapannya hanya menunggu arahan dari pemerintah.

Komponen pendukung yang dimaksud Agus di antaranya produksi hidrogen, ketersediaan refueling station, hingga mobil yang kompatibel dengan bahan bakar tersebut.

Produksi hidrogen di Indonesia melalui proses cracking dari gas alam, di mana kandungan metan diekstrak dan direaksikan dengan uap untuk menghasilkan hidrogen.

Ke depannya, untuk mengurangi penggunaan gas alam, Indonesia dapat memproduksi hidrogen menggunakan metode elektrolisis yang memisahkan molekul hidrogen serta oksigen dari air dengan reaksi yang ditimbulkan aliran listrik.

Aliran listrik tentunya harus berasal dari sumber hijau, seperti pembangkit listrik tenaga air, geothermal, angin, ataupun nuklir.

Untuk refueling station atau stasiun pengisian hidrogen, Indonesia sudah memiliki satu yang dibangun PLN di kawasan Senayan.

Stasiun pengisian ini mampu melayani segala jenis kendaraan berbasis hidrogen, mulai dari kendaraan pribadi, transportasi umum hingga kendaraan berat.

Sementara untuk mobil berbasis hidrogen sudah ada Toyota Mirai yang telah diperkenalkan di dalam negeri. Namun penjualan mobil hidrogen ini masih menunggu kesiapan Toyota Indonesia.

"Jadi hidrogennya sudah ada, refueling sudah ada, mobilnya sudah ada. Tinggal mengaspal saja. Siapa sih yang mau mengawinkan tiga ini? Ini kan pemerintah yang harus ada," ujar Agus saat ditemui di Depok (30/10).

Ia menyebut pemerintah harus berkaca pada Jerman yang berhasil mengembangkan bahan bakar tersebut, hingga memiliki empat refueling station dan akan melayani aktivitas ekspor-impor hidrogen mulai 2035.

Selain itu Agus juga berharap pemerintah segera mengeluarkan peraturan perundang-undangan baru untuk menjalankan program bahan bakar hidrogen.

Sumber: Bloomberg | Editor: Putri Werdiningsih

KONTAN.CO.ID - Hyundai Motor Co. tengah bersiap untuk meluncurkan kendaraan bertenaga hidrogen baru yang akan diberi nama Initium. Rencananya peluncurannya akan dilakukan pada paruh pertama tahun depan sebagai bagian dari dorongan yang lebih luas ke gas pembakaran bersih.

Initium memiliki target jarak tempuh lebih dari 650 kilometer (404 mil) dengan sekali pengisian bahan bakar, dibandingkan SUV hidrogen keluaran Hyundai sebelumnya Nexo yang hanya menempuh 609 kilometer saja. Menurut manajemen, kendaraan tersebut juga dapat dihubungkan ke pasokan listrik rumah tangga untuk bertindak sebagai sumber daya cadangan.

Meskipun pertumbuhan permintaan untuk kendaraan listrik melambat, Kepala Eksekutif Hyundai, Jaehoon Chang mengatakan ini hanya masalah waktu sebelum industri otomotif lebih banyak mengadopsi sistem penggerak listrik.

“Kendaraan bertenaga hidrogen bukan jenis yang menguntungkan tetapi terlepas dari itu, kami mendorong bahan bakar alternatif bebas karbon," katanya di acara di studio motor Hyundai di Goyang, Utara Seoul seperti dikutip dari Blommberg, Kamis (31/10).

Agustus lalu, Hyundai juga telah berjanji untuk menginvestasikan sekitar US$ 4 miliar selama dekade berikutnya untuk membangun masa depan di sekitar hidrogen guna memenuhi target nol bersihnya pada tahun 2045. Menjadi netral karbon di semua tahap produksi dan operasi.

Sejak peluncuran Nexo pada tahun 2018, Hyundai tetap menjadi pendukung utama hidrogen sementara produsen mobil global secara umum berfokus pada kendaraan listrik bertenaga baterai.

Beberapa keunggulan hidrogen adalah memungkinkan pengisian bahan bakar yang lebih cepat dan jarak tempuh yang lebih jauh. Namun, sebagian besar penelitian, hidrogen mungkin lebih cocok untuk penggunaan kendaraan komersial tugas berat.

Menurut data manajemen, dari Januari hingga September, penjualan mobil hidrogen menyumbang kurang dari 0,5% dari total pengiriman domestik Hyundai, atau sekitar 2.400 unit. Sementara pada periode yang sama jumlah mobil dengan tenaga baterai yang dijual mencapai 30.942 EV. Namun jika dibandingkan periode yang sama tahun lalu, penjualan kedua mobil masing-masing turun sekitar 37%.

KOMPAS.com - Indonesia berpotensi menjadi eksportir hidrogen karena diperkirakan bakal mengalami surplus komoditas tersebut sekitar 4 juta ton pada 2060.

Namun, Co Director Program Menuju Transisi Energi Rendah Karbon Indonesia (Mentari) Bagus Mudiantoro mengatakan, Indonesia menghadapi sejumlah tantangan dalam melakukan ekspor hidrogen.

"Tantangan terbesarnya adalah biaya modal rata-rata tertimbang atau weighted average cost of capital (WACC) yang lebih tinggi dibandingkan negara-negara lain," ujar Bagus sebagaimana dilansir Antara, Rabu (30/10/2024).

Tantangan lain yang dihadapi adalah meningkatnya permintaan energi domestik seiring pertumbuhan ekonomi.

Keterbatasan lahan juga menjadi tantangan lain, khususnya untuk pengembangan pembangkit listrik tenaga surya (PLTS) yang diperlukan dalam produksi hidrogen.

Merujuk data Hydrogen Council (2022), permintaan hidrogen di pasar global diperkirakan akan terus meningkat.

Dari 90 juta ton pada 2020 menjadi 140 juta ton pada 2030, 385 juta ton pada 2040, dan 660 juta ton pada 2060.

Dari permintaan tersebut, China bakan menjadi konsumen utama hidrogen global, diikuti Amerika Serikat (AS), India, Rusia, dan Inggris.

Adapun proyeksi permintaan hidrogen pasar dunia bakal didominasi sektor transportasi.

Permintaan hidrogen di Indonesia juga diperkirakan akan meningkat. Menurut Pertamina NRE, pada 2050 permintaannya akan mencapai 469 terawatt jam (TWh), sedangkan menurut Badan Perencanaan Nasional (Bappenas) akan mencapai 6.282 TWh pada 2060.

Permintaan hidrogen dalam negeri diperkirakan akan didominasi oleh sektor ketenagalistrikan, transportasi, dan industri.

Pemerintah Indonesia telah mengeluarkan dokumen Strategi Hidrogen Nasional yang mencakup kondisi saat ini, arah dan tujuan pengembangan hidrogen di Indonesia.

Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) juga saat ini tengah menyusun Peta Jalan Hidrogen dan Amonia Nasional serta Penyusunan Klasifikasi Baku Lapangan Usaha Indonesia (KBLI) Hidrogen.

Pemerintah juga melakukan revisi Peraturan Pemerintah Nomor 14 Tahun 2012 dengan penambahan pasal-pasal yang terkait dengan pembelian listrik dari energi baru untuk mengakomodasi pembelian listrik dari pembangkit listrik tenaga hidrogen.

Mari berkontribusi langsung dalam upaya mencegah dan mengatasi masalah STUNTING di Indonesia. Ikut berdonasi dengan klik Kompas.com Jernih Berbagi.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT PLN (Persero) melalui PLN Energi Primer Indonesia (PLN EPI) menggandeng perusahaan asal Singapura, Sembcorp Industries (Sembcorp) untuk menggarap proyek pengembangan fasilitas produksi hidrogen hijau di Sumatra, Indonesia.

Kerja sama keduanya ditandai dengan menandatangani Perjanjian Pengembangan Bersama (Joint Development Agreement/JDA) dalam event Singapore International Energy Week (SIEW) 2024.

Direktur Perencanaan Korporat dan Pengembangan Bisnis PLN Hartanto Wibowo mengatakan, hidrogen hijau merupakan kunci energi masa depan.

Pengembangan hidrogen hijau pun menjadi salah satu strategi PLN dalam mengakselerasi proyek ramah lingkungan.

"Proyek yang ditandatangani ini akan menjadi yang pertama dan terbesar untuk hub hidrogen Asia Tenggara. Ini merupakan bentuk komitmen nyata dalam membentuk kembali lanskap energi di kawasan ini," ujarnya dalam keterangan tertulis, Kamis (24/10/2024).

Proyek ini memiliki kapasitas produksi mencapai 100.000 metrik ton per tahun yang berperan penting dalam membentuk pusat hidrogen hijau regional yang menghubungkan Sumatra, Kepulauan Riau, dan Singapura.

Direktur Utama PLN EPI Iwan Agung Firstantara mengatakan, penandatanganan perjanjian ini merupakan lanjutan dari fase pertama studi bersama yang melibatkan pemilihan lokasi, penilaian risiko, serta pengembangan skema teknis.

Dengan adanya perjanjian ini, maka proyek akan berlanjut ke fase berikutnya yang mencakup rekayasa detail dan perencanaan komersial.

"Proyek hidrogen hijau ini tidak hanya memperkuat posisi Indonesia sebagai pemimpin dalam transisi energi di ASEAN, tetapi juga membuka peluang besar untuk mengembangkan infrastruktur energi bersih yang dapat memenuhi kebutuhan domestik dan ekspor," papar Iwan.

Proyek hidrogen hijau tersebut diharapkan dapat memberikan kontribusi yang signifikan dalam mendukung transisi energi di Indonesia dan tercapainya target emisi nol (net zero emissions) di 2060.

Proyek ini selaras dengan strategi hidrogen nasional Singapura yang fokus pada solusi energi berkelanjutan dan pengurangan emisi karbon, serta sejalan dengan inisiatif Indonesia untuk membangun infrastruktur hidrogen yang kokoh.

Hidrogen hijau yang dihasilkan dari proyek ini akan berperan penting dalam upaya dekarbonisasi industri, tidak hanya di Indonesia, tetapi juga di seluruh kawasan Asia Tenggara.

"Ini merupakan langkah nyata untuk memastikan bahwa Indonesia tidak hanya berperan sebagai penyedia energi konvensional, tetapi juga menjadi pemain kunci dalam energi bersih di tingkat regional," ucapnya.

CEO Singapore and Southeast Asia Sembcorp Industries Koh Chiap Khiong menambahkan, kesepakatan ini menandai tahapan penting dalam pengembangan ekosistem hidrogen yang berkelanjutan untuk Asia Tenggara.

"Kami telah melaksanakan progress yang signifikan dalam kerjasama dengan PLN. Proyek ini menandai tahapan penting menuju pembangunan ekosistem hidrogen," kata Koh Chiap Khiong.

JAKARTA, KOMPAS.com - PT PLN (Persero) melalui PLN Energi Primer Indonesia (PLN EPI) menggandeng perusahaan asal Singapura, Sembcorp Industries (Sembcorp) untuk menggarap proyek pengembangan fasilitas produksi hidrogen hijau di Sumatra, Indonesia.

Kerja sama keduanya ditandai dengan menandatangani Perjanjian Pengembangan Bersama (Joint Development Agreement/JDA) dalam event Singapore International Energy Week (SIEW) 2024.

Direktur Perencanaan Korporat dan Pengembangan Bisnis PLN Hartanto Wibowo mengatakan, hidrogen hijau merupakan kunci energi masa depan.

Pengembangan hidrogen hijau pun menjadi salah satu strategi PLN dalam mengakselerasi proyek ramah lingkungan.

"Proyek yang ditandatangani ini akan menjadi yang pertama dan terbesar untuk hub hidrogen Asia Tenggara. Ini merupakan bentuk komitmen nyata dalam membentuk kembali lanskap energi di kawasan ini," ujarnya dalam keterangan tertulis, Kamis (24/10/2024).

Proyek ini memiliki kapasitas produksi mencapai 100.000 metrik ton per tahun yang berperan penting dalam membentuk pusat hidrogen hijau regional yang menghubungkan Sumatra, Kepulauan Riau, dan Singapura.

Direktur Utama PLN EPI Iwan Agung Firstantara mengatakan, penandatanganan perjanjian ini merupakan lanjutan dari fase pertama studi bersama yang melibatkan pemilihan lokasi, penilaian risiko, serta pengembangan skema teknis.

Dengan adanya perjanjian ini, maka proyek akan berlanjut ke fase berikutnya yang mencakup rekayasa detail dan perencanaan komersial.

"Proyek hidrogen hijau ini tidak hanya memperkuat posisi Indonesia sebagai pemimpin dalam transisi energi di ASEAN, tetapi juga membuka peluang besar untuk mengembangkan infrastruktur energi bersih yang dapat memenuhi kebutuhan domestik dan ekspor," papar Iwan.

Proyek hidrogen hijau tersebut diharapkan dapat memberikan kontribusi yang signifikan dalam mendukung transisi energi di Indonesia dan tercapainya target emisi nol (net zero emissions) di 2060.

Proyek ini selaras dengan strategi hidrogen nasional Singapura yang fokus pada solusi energi berkelanjutan dan pengurangan emisi karbon, serta sejalan dengan inisiatif Indonesia untuk membangun infrastruktur hidrogen yang kokoh.

Hidrogen hijau yang dihasilkan dari proyek ini akan berperan penting dalam upaya dekarbonisasi industri, tidak hanya di Indonesia, tetapi juga di seluruh kawasan Asia Tenggara.

"Ini merupakan langkah nyata untuk memastikan bahwa Indonesia tidak hanya berperan sebagai penyedia energi konvensional, tetapi juga menjadi pemain kunci dalam energi bersih di tingkat regional," ucapnya.

CEO Singapore and Southeast Asia Sembcorp Industries Koh Chiap Khiong menambahkan, kesepakatan ini menandai tahapan penting dalam pengembangan ekosistem hidrogen yang berkelanjutan untuk Asia Tenggara.

"Kami telah melaksanakan progress yang signifikan dalam kerjasama dengan PLN. Proyek ini menandai tahapan penting menuju pembangunan ekosistem hidrogen," kata Koh Chiap Khiong.

JAKARTA - PT PLN Energi Primer Indonesia ( PLN EPI ) menandatangani Perjanjian Pengembangan Bersama (Joint Development Agreement/JDA) dengan Sembcorp Industries untuk pengembangan fasilitas produksi hidrogen hijau di Sumatera. Kerja sama ini merupakan komitmen PLN EPI dalam mendukung transisi energi di Indonesia.

Direktur Perencanaan Korporat dan Pengembangan Bisnis PT PLN (Persero) Hartanto Wibowo mengatakan, pengembangan hidrogen hijau menjadi salah satu strategi PLN dalam mengakselerasi proyek ramah lingkungan. "Hidrogen hijau merupakan kunci energi masa depan. Proyek yang ditandatangani hari ini akan menjadi yang pertama dan terbesar untuk hub hidrogen Asia Tenggara. Ini merupakan bentuk komitmen nyata dalam membentuk kembali lanskap energi di kawasan ini," ujar Hartanto dalam keterangan resminya, Rabu (23/10/2024).

Direktur Utama PLN EPI Iwan Agung Firstantara menjelaskan proyek ini memiliki kapasitas produksi mencapai 100.000 metrik ton per tahun dan akan menjadi proyek hidrogen hijau terbesar di Asia Tenggara. Proyek ini berperan penting dalam membentuk pusat hidrogen hijau regional yang menghubungkan Sumatera, Kepulauan Riau, dan Singapura.

Penandatanganan JDA ini berlangsung dalam rangkaian acara Singapore International Energy Week (SIEW) 2024 dan merupakan lanjutan dari fase pertama studi bersama yang melibatkan pemilihan lokasi, penilaian risiko, serta pengembangan skema teknis. Dengan adanya JDA ini, proyek akan berlanjut ke fase berikutnya yang mencakup rekayasa detail dan perencanaan komersial.

"Kerja sama ini mencerminkan komitmen PLN EPI dalam mendukung transisi energi berkelanjutan. Proyek hidrogen hijau ini tidak hanya memperkuat posisi Indonesia sebagai pemimpin dalam transisi energi di ASEAN, tetapi juga membuka peluang besar untuk mengembangkan infrastruktur energi bersih yang dapat memenuhi kebutuhan domestik dan ekspor," kata Iwan.

Sebagai bagian dari komitmen Indonesia dalam mendukung transisi energi dan mencapai Net Zero Emissions, proyek hidrogen hijau ini diharapkan dapat memberikan kontribusi yang signifikan. Hidrogen hijau akan menjadi salah satu solusi utama dalam upaya dekarbonisasi sektor energi, serta mendorong inovasi dan kolaborasi antarnegara di kawasan Asia Tenggara.

Proyek ini selaras dengan strategi hidrogen nasional Singapura yang berfokus pada solusi energi berkelanjutan dan pengurangan emisi karbon, serta sejalan dengan inisiatif Indonesia untuk membangun infrastruktur hidrogen yang kokoh. Hidrogen hijau yang dihasilkan dari proyek ini akan berperan penting dalam upaya dekarbonisasi industri, tidak hanya di Indonesia, tetapi juga di seluruh kawasan Asia Tenggara.

"Kami sangat antusias bekerja sama dengan Sembcorp dalam pengembangan proyek ini. Ini merupakan langkah nyata untuk memastikan bahwa Indonesia tidak hanya berperan sebagai penyedia energi konvensional, tetapi juga menjadi pemain kunci dalam energi bersih di tingkat regional," lanjut Iwan.

CEO Singapore and Southeast Asia Sembcorp Industries Koh Chiap Khiong mengatakan, kesepakatan ini menandai tahapan penting dalam pengembangan ekosistem hidrogen yang berkelanjutan untuk Asia Tenggara. Dia menambahkan, Sembcorp dan PLN berkomitmen menyukseskan program ini untuk mendorong diversifikasi sumber energi dan ketahanan energi Asia Tenggara.

"Kami telah melaksanakan progress yang signifikan dalam kerjasama dengan PLN. Proyek ini menandai tahapan penting menuju pembangunan ekosistem hidrogen. Ini memungkinkan koneksi Sumatera, Kepulauan Riau dan Singapura untuk hub hidrogen yang kuat," tandasnya.

Pertamina New & Renewable Energy (Pertamina NRE) tidak mengendurkan upayanya dalam pengembangan energi baru terbarukan. Hal ini ditunjukkan melalui penandatanganan kerja sama dengan PT Pertamina International Shipping (PIS), Sub Holding Integrated Marine and Logistics dari Pertamina.

Kerja sama tersebut ditandatangani oleh CEO Pertamina NRE John Anies dan CEO PIS Yoki Firnandi, di Grha Pertamina, Senin (14/10)

Kerja sama ini bertujuan untuk memperkuat sinergi antara PIS dan PNRE dalam mengembangkan bisnis transportasi berbasis energi terbarukan, khususnya terkait pengangkutan hidrogen hijau dan bahan bakar berkelanjutan lainnya.

Menurut John Anis, CEO Pertamina NRE, kerja sama ini didasari oleh beberapa faktor yakni posisi geografis Indonesia yang sangat strategis di jalur pelayaran internasional.

“Posisi Indonesia dalam jalur pelayaran internasional akan memberikan peluang besar untuk mengembangkan bisnis bahan bakar berkelanjutan dalam sektor maritim global," ujar John.

Tidak hanya itu, Berdasarkan proyeksi dari Bloomberg New Energy Finance (BNEF), permintaan hidrogen hijau diperkirakan akan melonjak drastis, dengan sektor pelayaran diperkirakan akan mengkonsumsi sekitar 6 juta ton hidrogen hijau, terutama dalam bentuk metanol, setiap tahun pada 2028.

Selain itu, berdasarkan Studi kelayakan yang dilakukan oleh PNRE menunjukkan bahwa biaya transportasi hidrogen, baik dalam bentuk amonia maupun metanol, menyumbang porsi signifikan dalam landed cost of hydrogen (LCOH) di pasar sasaran. Kolaborasi ini diharapkan dapat mengurangi biaya transportasi dan menciptakan efisiensi.

CEO PIS Yoki Firnandi mengatakan sebagai bagian dari Pertamina Group, PIS siap mendukung pengembangan energi baru terbarukan untuk memperluas portofolio bisnis ini ke depannya. Kolaborasi sesama Pertamina Group sangat diperlukan, sehingga semua potensi dan opportunity business ini bisa kita garap tanpa mengurangi competitiveness tentunya.

"PIS siap mendukung mulai dari kebutuhan angkutan untuk distribusi, terminal, dan pelabuhan yang terkait sektor logistik dan transportasi laut," ujarnya.

Selain bisnis pengangkutan, lanjut Yoki, untuk membuktikan komitmen dalam pengembangan bisnis transisi energi saat ini juga tengah digarap proyek Jakarta Integrated Green Terminal yang ke depan bisa dioptimalisasikan untuk fasilitas penampungan karbon, LNG, maupun kebutuhan lainnya yang bisa dioptimalkan oleh PNRE seperti; bioetanol, amonia, hidrogen, dan lainnya.

Kemitraan ini juga diharapkan dapat memperkuat langkah Pertamina dalam memperluas portofolio energi hijau serta mendukung transisi energi yang lebih bersih dan ramah lingkungan di sektor maritim.

Sebagai bagian dari Pertamina Group, Pertamina NRE selalu berkomitmen untuk mengusung inisiatif-inisiatif energi bersih sebagai bagian tak terpisahkan dari implementasi aspek environment, social and governance (ESG) untuk mendukung Tujuan Pembangunan keberlanjutan, serta mendukung transisi energi untuk mencapai aspirasi net zero emission (NZE).

Jakarta - Pertamina New & Renewable Energy (Pertamina NRE) melakukan penandatanganan kerja sama dengan PT Pertamina International Shipping (PIS), Sub Holding Integrated Marine and Logistics dari Pertamina. Penandatanganan dilakukan oleh CEO Pertamina NRE, John Anies dan CEO PIS Yoki Firnandi, di Grha Pertamina, Senin (14/10)

Kerja sama bertujuan memperkuat sinergi antara PIS dan PNRE dalam mengembangkan bisnis transportasi berbasis energi terbarukan, khususnya terkait pengangkutan hidrogen hijau dan bahan bakar berkelanjutan lainnya. Kerja sama didasari oleh beberapa faktor, yakni posisi geografis Indonesia yang sangat strategis di jalur pelayaran internasional.

"Posisi Indonesia dalam jalur pelayaran internasional akan memberikan peluang besar untuk mengembangkan bisnis bahan bakar berkelanjutan dalam sektor maritim global," ujar John dalam keterangan tertulis, Kamis (17/10/2024).

Tidak hanya itu, Berdasarkan proyeksi dari Bloomberg New Energy Finance (BNEF), permintaan hidrogen hijau diperkirakan akan melonjak drastis. Sektor pelayaran diperkirakan akan mengonsumsi sekitar 6 juta ton hidrogen hijau, terutama dalam bentuk metanol, setiap tahun pada 2028.

Selain itu, berdasarkan Studi kelayakan yang dilakukan oleh PNRE menunjukkan bahwa biaya transportasi hidrogen, baik dalam bentuk amonia maupun metanol, menyumbang porsi signifikan dalam landed cost of hydrogen (LCOH) di pasar sasaran. Kolaborasi ini diharapkan dapat mengurangi biaya transportasi dan menciptakan efisiensi.

Sementara itu, Yoki mengatakan sebagai bagian dari Pertamina Group, PIS siap mendukung pengembangan energi baru terbarukan untuk memperluas portofolio bisnis ini ke depannya. Menurutnya kolaborasi sesama grup Pertamina sangat diperlukan, sehingga semua potensi dan opportunity bisnis bisa digarap tanpa mengurangi daya saing.

"PIS siap mendukung mulai dari kebutuhan angkutan untuk distribusi, terminal, dan pelabuhan yang terkait sektor logistik dan transportasi laut," ujar Yoki.

Yoki menambahkan, untuk membuktikan komitmen dalam pengembangan bisnis transisi energi, saat ini juga tengah digarap proyek Jakarta Integrated Green Terminal. Ke depan, proyek ini bisa dioptimalisasikan untuk fasilitas penampungan karbon, LNG, maupun kebutuhan lainnya yang bisa dioptimalkan oleh PNRE seperti; bioetanol, amonia, hidrogen, dan lainnya.

Kemitraan ini juga diharapkan dapat memperkuat langkah Pertamina dalam memperluas portofolio energi hijau serta mendukung transisi energi yang lebih bersih dan ramah lingkungan di sektor maritim.

Pertamina NRE menyatakan komitmen untuk mengusung inisiatif-inisiatif energi bersih sebagai bagian tak terpisahkan dari implementasi aspek environment, social and governance (ESG) untuk mendukung Tujuan Pembangunan keberlanjutan, serta mendukung transisi energi untuk mencapai aspirasi net zero emission (NZE). (ily/rrd)

JAKARTA - PLN Energi Primer Indonesia ( PLN EPI ) menegaskan komitmen mendukung agenda transisi energi melalui pengembangan hidrogen hijau . Hal itu juga sebagai bagian dari upaya mencapai target Net Zero Emission (NZE) pada 2060.

"PLN berkomitmen untuk berada di garis depan dalam pengembangan hidrogen hijau di Indonesia," ujar Direktur Gas dan BBM PLN EPI Rakhmad Dewanto dalam keterangannya, Kamis (17/10/2024).

Dalam acara Mutual Construction China-Indonesia Forum 2024, Rakhmad memaparkan langkah-langkah strategis yang diambil PLN EPI untuk mempercepat penggunaan hidrogen hijau di sektor energi nasional. PLN EPI berfokus pada penyediaan energi bersih untuk konsumsi domestik, tetapi juga mengembangkan infrastruktur dan teknologi yang memungkinkan Indonesia menjadi pemain global dalam ekosistem hidrogen hijau.

Hingga saat ini, jelas dia, PLN Grup telah mengembangkan beberapa proyek kunci terkait hidrogen hijau, di antaranya pembangunan green hydrogen plant di Kamojang yang merupakan pabrik hidrogen hijau geotermal pertama di Asia Tenggara. Dengan kapasitas produksi 12 kilogram per hari atau 4,68 ton per tahun, fasilitas ini menjadi bukti komitmen PLN terhadap inovasi energi berkelanjutan.

Fasilitas ini memasok hidrogen hijau ke Pusat Hidrogen Senayan, yang mendukung inisiatif penelitian dan pengembangan PLN dan mendukung kebutuhan energi bersih untuk transportasi dan industri. Selain itu hidrogen hijau ini juga memasok ke Hydrogen Refueling Stations (HRS) pertama di Indonesia yang terletak di Senayan.

Pembangunan HRS ini, kata dia, merupakan wujud komitmen PLN untuk membangun ekosistem mobilitas hidrogen berkelanjutan di Indonesia. Fasilitas ini mendukung permintaan transportasi bersih yang terus meningkat dengan mengubah hidrogen hijau menjadi energi yang dapat digunakan untuk kendaraan bertenaga hidrogen.

"HRS ini menawarkan pengalaman pengisian bahan bakar yang serupa dengan stasiun (bahan bakar) konvensional. Ini adalah bagian dari kontribusi kami untuk mengurangi gas rumah kaca secara signifikan," tegasnya.

Inisiatif ini juga sejalan dengan visi Pemerintah Indonesia untuk mempercepat transisi energi, mengurangi emisi karbon, dan mempromosikan penggunaan energi terbarukan. Hidrogen hijau dianggap sebagai solusi jangka panjang yang tidak hanya ramah lingkungan tetapi juga mampu memenuhi kebutuhan energi yang semakin meningkat di masa depan.

Ke depan, jelas Rakhmad, PLN EPI berencana untuk memperluas kapasitas dan aplikasi hidrogen hijau. PLN EPI melihat masa depan yang menjanjikan dengan peluang besar untuk pengembangan kendaraan berbasis hidrogen, generator sel bahan bakar, dan integrasi yang lebih besar dengan sumber energi terbarukan seperti tenaga surya dan angin.

"Proyek ini bukan hanya sebuah pencapaian teknologi, tetapi juga wujud komitmen kami terhadap masa depan yang lebih bersih dan hijau untuk Indonesia," terangnya.

Rakhmad juga menekankan pentingnya kolaborasi untuk mencapai tujuan ini. Transisi energi, tegas dia, tidak bisa dilakukan sendiri. PLN EPI terus menjalin kemitraan dengan berbagai pihak, baik domestik maupun internasional, untuk mempercepat pengembangan hidrogen hijau dan menciptakan ekosistem yang mendukung penggunaan energi bersih di seluruh Indonesia.

"Dengan berbagai inisiatif yang telah diluncurkan, PLN EPI optimistis dapat memainkan peran strategis dalam memastikan keberlanjutan energi primer di Indonesia, sekaligus mendukung target global untuk mengurangi emisi karbon dan mempercepat transisi ke energi terbarukan," pungkasnya.

Toyota Motor Corporation menjadi salah satu pabrikan yang fokus mengembangkan kendaraan Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) atau hidrogen. Terbaru, jenama asal Jepang itu belum lama ini memperkenalkan konsep teknologi teranyarnya.

Dari laman resmi perusahaan, Toyota bakal memamerkan konsep isi ulang hidrogen terbaru untuk kendaraan berteknologi FCEV masa depan, yang mana merupakan salah satu agenda elektrifikasi mereka di ajang Japan Mobility Show Bizweek (JMSB) 2024.

Sesuai dengan strategi multi-pathway ala Toyota, merek triple elips ini berusaha menyediakan beragam solusi mobilitas ramah lingkungan lewat berbagai macam pilihan teknologi elektrifikasi. Salah satunya adalah hidrogen.

Menurut penjelasan pabrikan, hidrogen adalah salah satu sumber energi bersih yang tidak mengeluarkan emisi gas buang dari kendaraan sama sekali dan Toyota menawarkan solusi pengisian ulang yang dikemas dalam bentuk Portable Hydrogen Cartridge.

Hidrogen juga bisa dimanfaatkan untuk dua kegunaan pada kendaraan FCEV sekaligus. Pertama menyediakan sumber listrik untuk sistem hibrida di mobil hidrogen dan sebagai bahan bakar mesin kendaraan hidrogen.

Teknologi Portable Hydrogen Cartridge menjawab tantangan yang selama ini ada di kendaraan FCEV yaitu dimensi tangki hidrogen kerap berukuran sangat besar. Hampir selalu memakan banyak ruang yang ada pada mobil.

Konsep portabel yang baru pertama kali hadir di Jepang dan dunia itu diharapkan mampu menjadikan sumber daya hidrogen semakin dekat dan aman digunakan oleh masyarakat umum sehari-hari. Tentunya, lebih praktis dengan ukuran yang lebih ringkas.

Tak cuma digunakan untuk kendaraan FCEV, Portable Hydrogen Cartridge juga bisa digunakan untuk memberikan daya listrik dan energi ke perangkat lainnya. Contoh, kompor induksi lansiran Rinnai Corporation yang juga bakal ditampilkan JMSB 2024.

Sebagai pelengkap, Toyota turut memajang salah satu mobil balap FCEV mereka, GR Corolla H2 Concept yang sudah berkali-kali diuji coba di beberapa negara. Kami pernah menyaksikannya langsung di Buriram, Thailand.

Keseriusan Toyota mengembangkan teknologi hidrogen sudah terlihat sejak lama. Selain kini punya satu produk FCEV seperti Mirai, pabrikan juga mendorong potensi maksimal yang bisa dilakukan oleh sumber daya hidrogen lewat berbagai macam prototipe atau konsep.

***

JAKARTA, KOMPAS.com - Toyota Motor Corporation (TMC) akan meramaikan Japan Mobility Show Bizweek 2024. Toyota akan memamerkan teknologi isi ulang mobil hidrogen yang praktis.

Pada pameran otomotif ini, Toyota akan memamerkan deretan teknologi yang terkait dengan netralitas karbon. Tapi, yang paling menonjol adalah teknologi hidrogennya.

Dikutip dari Global.toyota, Sabtu (12/10/2024), Toyota sedang melakukan penelitian dan pengembangan untuk mewujudkan masyarakat netral karbon berdasarkan pendekatan Multi-Pathway dengan beragam pilihan energi yang layak.

Hidrogen adalah energi bersih utama yang tidak mengeluarkan CO2 saat digunakan, dan emisi CO2 juga dapat diminimalkan selama proses produksi jika sumber energi terbarukan seperti angin dan matahari digunakan. Hidrogen dapat digunakan untuk menghasilkan listrik dalam sistem sel bahan bakar dan juga dapat digunakan sebagai bahan bakar lainnya.

Isi ulang mobil hidrogen portabel ini akan dipamerkan untuk pertama kalinya di Jepang pada acara ini. Teknologi yang dikembangkan Toyota dalam pengembangan Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) digunakan untuk mengurangi ukuran dan berat tangki hidrogen, yang sebelumnya berukuran besar dan sulit dibawa, menjadi ukuran yang dapat dibawa dengan tangan. Teknologi ini dirancang untuk menjadikan hidrogen sebagai sumber energi yang akrab dan aman yang dapat digunakan dalam berbagai situasi sehari-hari.

Kompor bertenaga hidrogen yang dikembangkan bersama dengan Rinnai Corporation juga akan dipamerkan sebagai contoh penggunaan hidrogen. Isi ulang hidrogen portabel tersebut akan digunakan untuk sel bahan bakar untuk menghasilkan listrik atau untuk memasak dengan membakar gas hidrogen.

Selain memamerkan teknologi isi ulang hidrogen portabel, Toyota juga menghadirkan mobilnya, yakni GR Corolla. Mobil ramah lingkungan ini ditenagai dengan hidrogen cair.

Sejak 2021, Toyota mencoba balapan menggunakan gas hidrogen. Mulai 2023, Toyota mulai mengembangkan mobil balap yang ditenagai dengan hidrogen cair.

Jelang perhelatan Paris Auto Show 2024, Renault membuat kejutan dengan menghadirkan mobil konsep terbaru, Embleme. Mobil crossover futuristik ini bakal mengemas teknologi Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) alias hidrogen.

Dimuat Carscoops, Embleme mampu mereduksi emisi gas buang hingga 90 persen selama umur pemakaiannya dibandingkan dengan mobil konvensional lainnya. Punya panjang 4,8 meter, purwarupa ini sekilas mengingatkan mobil klasik Renault Safrane dan Laguna.

Semua sisinya sudah pasti dibuat sporty dengan garis dan lekuk tajam, utamanya pada bagian muka yang agresif. Menariknya, bila mengamati desain lampu depan dan belakang, kita akan melihat sekilas siluet logo ketupat khas Renault.

Sukar menentukan jenis model yang tepat untuk menggambarkan Embleme, ia bak perpaduan dari hatchback, crossover, hingga shooting brake. Mirip-mirip kendaraan kelas menengah untuk pasar negara-negara Eropa sekarang.

Pabrikan memang belum merilis gambar-gambar kabinnya, namun diklaim menawarkan ruang yang lega dan luas untuk keluarga. Bentangan sumbu roda 2,9 meter. Kemudian agar menjadikannya makin efisien, dibuatlah detail-detail desain yang aerodinamis.

Misalnya bagian bawah mobil yang dibuat rata agar memaksimalkan aliran udara dari depan, kemudian penyematan kamera untuk spion samping menggantikan kaca konvensional, desain velg, sampai bentuk kap mesin yang peroleh nilai coefficient drag 0,25.

Embleme berdiri di atas rancang bangun AmpR Medium yang serupa dengan Renault Megane Electric dan Scenic Electric. Baterai berkapasitas 40 kWh nantinya akan dipadukan dengan sistem hidrogen untuk daya jelajah lebih jauh.

Adapun tangki bahan bakar hidrogen seberat 2,8 kilogram juga bakal diaplikasikan dan menawarkan jarak tempuh hingga 350 kilometer sekali pengisian. Sejatinya, kombinasi yang bisa didapat membuat Embleme mampu menjelajah lebih dari 1.000 kilometer.

Keunggulannya dibanding mobil listrik murni atau BEV (Battery Electric Vehicle) adalah durasi pengisian bahan bakar hidrogen yang memakan waktu paling lama lima menit. Bobot kendaraan juga relatif ringan yaitu 1.750 kilogram, membantu tingkat efisiensi.

Renault Embleme dikatakan berbeda dengan kendaraan rendah emisi lainnya. Sebab, tidak hanya berfokus pada mobil itu saja, namun seluruh proses dari awal pengembangan, pembuatan, penggunaan ke konsumen, hingga tidak dipakai lagi tak mengeluarkan emisi besar.

Model ini diproyeksikan akan lebih banyak menggunakan bahan daur ulang saat proses pembuatannya. Kemudian material suku cadang pendukung disebut juga berasal dari sumber daur ulang, serta memaksimalkan pemanfaatan energi terbarukan.

Menurut kalkulasi Renault, Embleme yang punya tenaga 215 daya kuda itu paling banyak mengeluarkan emisi sebesar 5 ton sepanjang masa hidupnya.

***