IDXChannel- Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono mengaku akan menemui sejumlah Menteri senior di Kabinet sebelumnya, termasuk menemui Luhut Binsar Pandjaitan sebagai mantan Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves).

"Ya tentu pertama saya harus segera mempelajari tugas apa saja yang menjadi kewenangan sekaligus juga wilayah koordinasi yang harus saya jalankan," kata AHY di Istana Merdeka Jakarta, Selasa (22/10/2024).

Lebih jauh, AHY mengatakan Kemenko Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan ini merupakan wilayah kerja baru di Kabinet Merah Putih Prabowo - Gibran. Sehingga menurutnya masih memerlukan banyak koordinasi dan belajar dengan berbagai pihak, agar tugas dan fungsinya berjalan optimal.

"Mulai hari ini saya akan menemui sejumlah tokoh mantan menteri , menteri senior, karena kan sebelumnya tidak ada yang jadi Menko Infra. Siang ini saya akan ketemu pak Luhut, beliau jadi Menko Marves cukup banyak mengendalikan proyek strategis nasional," katanya.

Pada kesempatan tersebut, AHY mengungkapkan setidak ada 5 Kementerian Teknis yang berada dibawah koordinasi Kemenko Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan. Seperti Kementerian ATR/BPN, Kementerian PU, Kementerian Perumahan, Kementerian Perhubungan, dan Kementerian Transmigrasi.

AHY mengaku dalam 1 minggu ke depan pihaknya akan belanja masalah terlebih dahulu dari 5 Kementerian tersebut. Caranya, dengan menemui setiap menteri-menteri di 5 Kementerian di bawah koordinasinya.

"Saya rasa waktu terbaik untuk belanja masalah di minggu pertama, saya akan keliling ke Kementerian tadi, karena secara langsung bisa mendengarkan paparan sekaligus masukan," kata AHY.

"Karena kalau Kemenko ini bener-bener baru, jadi saya harus menata dari awal supaya ajeg terlebih dahulu, tapi juga tidak menunggu selesai baru kita bekerja, kita harus turun ke lapangan, saya rasa itu yang paling baik untuk kita lakukan sekarang," tutur AHY.

(kunthi fahmar sandy)

KEDIRI, KOMPAS.com – Bandara DhohoKediri resmi mulai beroperasi pada Jumat (18/10/2024), dengan pengelolaan oleh PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports). Proyek ini menjadi pionir dalam penerapan skema Kerja Sama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) unsolicited, di mana pihak swasta mengambil inisiatif dalam pengembangan bandara ini.

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan meresmikan bandara tersebut, bersama sejumlah tokoh penting, termasuk Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dan Direktur Utama InJourney Airports Faik Fahmi.

Menurut Luhut, beroperasinya Bandara Dhoho akan memberikan dampak besar dalam memperkuat konektivitas dan perekonomian kawasan selatan Pulau Jawa.

"Ini merupakan momen penting untuk mendorong pembangunan ekonomi di selatan Pulau Jawa," ujar Luhut dalam sambutannya.

Bandara ini adalah contoh keberhasilan kolaborasi antara sektor swasta dan pemerintah dalam skema KPBU, yang memungkinkan pembangunan infrastruktur secara cepat dan efisien.

PT Surya Dhoho Investama (PT SDHI) membangun bandara ini, sementara InJourney Airports akan mengoperasikannya selama 50 tahun ke depan berdasarkan perjanjian kerja sama.

Bandara Pertama dengan Pendanaan Swasta Murni

Bandara Dhoho Kediri mencatat sejarah sebagai bandara pertama di Indonesia yang sepenuhnya dibangun dengan dana dari perusahaan swasta, tanpa campur tangan anggaran negara.

Ini sekaligus menjadi kerja sama pertama di mana InJourney Airports diberikan wewenang mengelola bandara yang sepenuhnya dibiayai oleh swasta.

Direktur Utama InJourney Airports, Faik Fahmi, menyatakan komitmennya dalam memberikan layanan terbaik di Bandara Dhoho, terutama terkait dengan standar keamanan, pelayanan, dan keselamatan penerbangan yang sejalan dengan praktik global.

“Kami optimis keberadaan Bandara Dhoho akan meningkatkan perekonomian lokal serta pariwisata di Kediri dan sekitarnya,” jelas Faik Fahmi.

Fasilitas Modern dan Penerbangan Perdana

Dibangun dengan konsep bandara hijau (greenfield), Bandara Dhoho dilengkapi dengan terminal seluas 25.857 meter persegi, apron untuk 12 pesawat berbadan sedang dan 3 pesawat berbadan lebar, serta runway sepanjang 3.300 meter yang mampu melayani pesawat berbadan besar, seperti Boeing 777-300ER.

Saat ini, Bandara Dhoho melayani rute penerbangan dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, yang dioperasikan oleh maskapai Citilink dengan jadwal penerbangan dua kali seminggu, setiap Rabu dan Jumat.

KEDIRI, KOMPAS.com – Bandara DhohoKediri resmi mulai beroperasi pada Jumat (18/10/2024), dengan pengelolaan oleh PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports). Proyek ini menjadi pionir dalam penerapan skema Kerja Sama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) unsolicited, di mana pihak swasta mengambil inisiatif dalam pengembangan bandara ini.

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan meresmikan bandara tersebut, bersama sejumlah tokoh penting, termasuk Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dan Direktur Utama InJourney Airports Faik Fahmi.

Menurut Luhut, beroperasinya Bandara Dhoho akan memberikan dampak besar dalam memperkuat konektivitas dan perekonomian kawasan selatan Pulau Jawa.

"Ini merupakan momen penting untuk mendorong pembangunan ekonomi di selatan Pulau Jawa," ujar Luhut dalam sambutannya.

Bandara ini adalah contoh keberhasilan kolaborasi antara sektor swasta dan pemerintah dalam skema KPBU, yang memungkinkan pembangunan infrastruktur secara cepat dan efisien.

PT Surya Dhoho Investama (PT SDHI) membangun bandara ini, sementara InJourney Airports akan mengoperasikannya selama 50 tahun ke depan berdasarkan perjanjian kerja sama.

Bandara Pertama dengan Pendanaan Swasta Murni

Bandara Dhoho Kediri mencatat sejarah sebagai bandara pertama di Indonesia yang sepenuhnya dibangun dengan dana dari perusahaan swasta, tanpa campur tangan anggaran negara.

Ini sekaligus menjadi kerja sama pertama di mana InJourney Airports diberikan wewenang mengelola bandara yang sepenuhnya dibiayai oleh swasta.

Direktur Utama InJourney Airports, Faik Fahmi, menyatakan komitmennya dalam memberikan layanan terbaik di Bandara Dhoho, terutama terkait dengan standar keamanan, pelayanan, dan keselamatan penerbangan yang sejalan dengan praktik global.

“Kami optimis keberadaan Bandara Dhoho akan meningkatkan perekonomian lokal serta pariwisata di Kediri dan sekitarnya,” jelas Faik Fahmi.

Fasilitas Modern dan Penerbangan Perdana

Dibangun dengan konsep bandara hijau (greenfield), Bandara Dhoho dilengkapi dengan terminal seluas 25.857 meter persegi, apron untuk 12 pesawat berbadan sedang dan 3 pesawat berbadan lebar, serta runway sepanjang 3.300 meter yang mampu melayani pesawat berbadan besar, seperti Boeing 777-300ER.

Saat ini, Bandara Dhoho melayani rute penerbangan dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, yang dioperasikan oleh maskapai Citilink dengan jadwal penerbangan dua kali seminggu, setiap Rabu dan Jumat.

KEDIRI, KOMPAS.com – Bandara DhohoKediri resmi mulai beroperasi pada Jumat (18/10/2024), dengan pengelolaan oleh PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports). Proyek ini menjadi pionir dalam penerapan skema Kerja Sama Pemerintah dengan Badan Usaha (KPBU) unsolicited, di mana pihak swasta mengambil inisiatif dalam pengembangan bandara ini.

Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan meresmikan bandara tersebut, bersama sejumlah tokoh penting, termasuk Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi dan Direktur Utama InJourney Airports Faik Fahmi.

Menurut Luhut, beroperasinya Bandara Dhoho akan memberikan dampak besar dalam memperkuat konektivitas dan perekonomian kawasan selatan Pulau Jawa.

"Ini merupakan momen penting untuk mendorong pembangunan ekonomi di selatan Pulau Jawa," ujar Luhut dalam sambutannya.

Bandara ini adalah contoh keberhasilan kolaborasi antara sektor swasta dan pemerintah dalam skema KPBU, yang memungkinkan pembangunan infrastruktur secara cepat dan efisien.

PT Surya Dhoho Investama (PT SDHI) membangun bandara ini, sementara InJourney Airports akan mengoperasikannya selama 50 tahun ke depan berdasarkan perjanjian kerja sama.

Bandara Pertama dengan Pendanaan Swasta Murni

Bandara Dhoho Kediri mencatat sejarah sebagai bandara pertama di Indonesia yang sepenuhnya dibangun dengan dana dari perusahaan swasta, tanpa campur tangan anggaran negara.

Ini sekaligus menjadi kerja sama pertama di mana InJourney Airports diberikan wewenang mengelola bandara yang sepenuhnya dibiayai oleh swasta.

Direktur Utama InJourney Airports, Faik Fahmi, menyatakan komitmennya dalam memberikan layanan terbaik di Bandara Dhoho, terutama terkait dengan standar keamanan, pelayanan, dan keselamatan penerbangan yang sejalan dengan praktik global.

“Kami optimis keberadaan Bandara Dhoho akan meningkatkan perekonomian lokal serta pariwisata di Kediri dan sekitarnya,” jelas Faik Fahmi.

Fasilitas Modern dan Penerbangan Perdana

Dibangun dengan konsep bandara hijau (greenfield), Bandara Dhoho dilengkapi dengan terminal seluas 25.857 meter persegi, apron untuk 12 pesawat berbadan sedang dan 3 pesawat berbadan lebar, serta runway sepanjang 3.300 meter yang mampu melayani pesawat berbadan besar, seperti Boeing 777-300ER.

Saat ini, Bandara Dhoho melayani rute penerbangan dari dan ke Bandara Soekarno-Hatta, Tangerang, yang dioperasikan oleh maskapai Citilink dengan jadwal penerbangan dua kali seminggu, setiap Rabu dan Jumat.

Bisnis.com, JAKARTA – Menteri Koordinator bidang Maritim dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan buka-buka terkait kelanjutan rencana pembentukan family office di Indonesia.

Luhut menyampaikan pada dasarnya presiden terpilih Prabowo Subianto telah menyetujui rencana tersebut, namun terdapat kendala di satu kementerian sehingga proses pembentukannya terhambat.

“Saya mengusulkan membuat family office, saya laporkan kepada presiden terpilih, beliau bilang, ‘bang setuju, kita kerjakan’. Tetapi berhenti di satu kementerian hanya karena, enggak ngerti kenapa,” ungkapnya dalam 15^th Kompas 100 CEO Forum, Jumat (11/10/2024).

Meski demikian, Luhut tak menyebutkan kementerian mana yang menghambat pembentukan family office.

Akibatnya, Luhut menyebut pemerintah Indonesia kehilangan momentum dalam menghimpun dana asing. Pasalnya, Malaysia lebih dahulu mengumumkan pembentukan serupa family office.

Luhut menyampaikan terdapat 28.000 orang di dunia super kaya yang mau menempatkan kekeyaannya family office berbagai negara.

Dirinya bercerita, kala bertemu beberapa tokoh-tokoh kaya di Bali, banyak dari mereka yang mengaku senang berada di Indonesia.

“Mereka senang di sini, bilang ‘kalian bikinlah ini, ini, ini [family office].’ Kita study ke mana? Ke Singapura, bawa ke Hong Kong, pergi di Abu Dhabi,” jelasnya.

Alhasil, Luhut mengutus timnya untuk study banding untuk melahirkan family office, namun pada akhirnya harus terhenti.

Luhut lantas melapor ke presiden terpilih pada akhir September lalu terkait Malaysia yang memberikan pembebasan pajak family office mulai 2025

“Saya bilang presiden terpilih 2 minggu lalu. Dia bilang begini, ‘udah bang nanti kalau nanti kita cepat aja’. Ini saya optimis dengan presiden terpilih ini,” tutur Luhut.

Sebelumnya, Luhut menargetkan regulasi teknis terkait pembentukan family office di Indonesia akan rampung sebelum Oktober 2024.

Beberapa aspek yang sedang dikaji di antaranya adalah minimal dana yang harus disimpan, kewajiban investasi, jumlah karyawan yang harus dipekerjakan, dan lain-lain.

Pembentukan family office juga akan berdampak positif ke Indonesia, salah satunya adalah masuknya modal asing (capital inflow) yang dapat memperkuat cadangan devisa negara.

Dampak positif lain dari pembentukan family office adalah adanya investasi di Indonesia dan terbukanya lapangan kerja.

Menteri Koordinator Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan membocorkan rencana merilis e-katalog versi A6 Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah (LKPP) pada November 2024.

Luhut mengatakan, dalam e-katalog terbaru itu nantinya akan ada 9,6 juta item yang dapat dibeli oleh kementerian/lembaga (KL). Katanya, 85%- 90% belanja pemerintah sudah ada di e-katalog.

"Nanti bulan depan kita akan launching versi A6 dari e-katalog, di mana 85% dari belanja pemerintah ini sampai 90% sudah ada di e-katalog," kata Luhut dalam peluncuran buku biografi Menteri PAN-RB berjudul 'Anti Mainstream Bureaucracy' di Hotel Bidakara, Jakarta, Kamis (10/10/2024).

Dengan semakin banyaknya item di e-katalog, menurut Luhut, pemerintah bisa mendesain industri mana saja yang perlu diperbaiki dan dikembangkan dalam mendukung peningkatan penggunaan produk-produk lokal di lingkup pemerintahan.

"Dan itu akan menciptakan lapangan pekerja, menciptakan industri-industri baru, kita kaitkan pada hilirisasi yaitu dari nickel ore itu sampai kepada apa namanya itu, iron steel tadi," ujarnya.

Lebih lanjut, Luhut pun bercerita saat awal pembentukan e-katalog. Pada kala itu, item yang terdaftar hanya sebanyak 50 ribu item. Pada kala itu, ia berupaya meyakinkan Presiden Joko Widodo (Jokowi) bahwa e-kataloh dapat mengurangi korupsi.

"Saya lapor Pak Presiden, Pak kalau ini jadi, maka belanja pemerintah yang Rp 3.600 triliun lebih kurang itu, kita akan masukkan ke dalam, itu pasti akan mengurangi korupsi dan pasti akan membuat efisiensi lebih tinggi. Termasuk nanti SIMBARA untuk batubara dan seterusnya," kata Luhut.

Sebagaimana sering disampaikan oleh Bapak Presiden Joko Widodo, Indonesia tidak boleh lagi hanya menjadi eksportir bahan mentah

Kendal, Jateng (ANTARA) - Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan meresmikan dimulainya tahap pertama produksi dan rencana ekspansi fasilitas produksi bahan katoda atau baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) oleh PT LBM Energi Baru Indonesia di Kawasan Industri Kendal (KIK), Jawa Tengah.

"Sebagaimana sering disampaikan oleh Bapak Presiden Joko Widodo, Indonesia tidak boleh lagi hanya menjadi eksportir bahan mentah," kata Luhut saat peresmian produksi PT LBM Energi Baru Indonesia di KIK Kendal, Selasa.

Pabrik tersebut merupakan proyek kemitraan investasi strategis antara konsorsium Indonesia Investment Authority (INA) dan Changzhou Liyuan New Energy Technology Co, Ltd. (Changzhou Liyuan), salah satu produsen dan pemasok LFP di dunia.

Luhut berharap investasi tersebut berperan penting dalam memenuhi permintaan global terhadap baterai LFP, yang didorong oleh semakin meningkatnya penetrasi kendaraan listrik di seluruh dunia.

"Kita harus menciptakan nilai tambah di negeri sendiri, membangun industri hilir yang kuat, dan menempatkan diri sebagai pemain kunci dalam rantai pasok global," katanya.

"Hilirisasi bukan hanya kata-kata, tetapi strategi besar untuk mempercepat kemajuan Indonesia, terutama di sektor yang akan mendominasi masa depan ekosistem kendaraan listrik, 'electric vehicle' (EV)," katanya.

LFP adalah salah satu dari dua bahan kimia utama dalam baterai lithium-ion, di samping Nickel Cobalt Manganese (NCM), serta dikenal akan efektivitas biayanya sehingga sangat cocok untuk EV dan sistem penyimpanan energi.

"Ini bukan sekadar pabrik, tetapi juga fondasi dari ekosistem EV Indonesia yang terintegrasi. Melalui penyempurnaan rantai produksi baterai lithium, tidak kurang dari tiga juta unit kendaraan listrik di seluruh dunia akan dipenuhi kebutuhan baterai lithiumnya oleh industri di Indonesia," katanya.

Ketua Dewan Direktur INA Ridha Wirakusumah mengatakan bahwa pertumbuhan pesat dalam permintaan LFP didorong oleh peralihan global menuju EV dan energi terbarukan menghadirkan peluang besar bagi Indonesia.

"Seiring dengan munculnya LFP sebagai salah satu bahan kimia utama dalam teknologi baterai, kami percaya bahwa inisiatif ini dapat turut memposisikan Indonesia sebagai pemain penting dalam ekosistem baterai global," katanya.

Dengan membangun kemampuan produksi yang kuat, kata dia, Indonesia semakin siap untuk memenuhi permintaan yang terus meningkat atas bahan katoda LFP di masa depan.

"Keahlian operasional yang luas serta rekam jejak solid dari konsorsium INA dan Changzhou Liyuan merupakan faktor kunci yang memperkuat inisiatif ini, dan membawa potensi besar untuk meningkatkan peran Indonesia dalam rantai pasok baterai global," katanya.

Ia menyebutkan pabrik tersebut beroperasi dengan kapasitas produksi awal sebesar 30 kiloton, dan ke depan akan ditingkatkan menjadi 120 kiloton per tahun, dengan negara tujuan ekspor hingga Amerika Serikat dan Eropa.

Selain itu, kata dia, pabrik tersebut juga memberikan dampak signifikan bagi masyarakat setempat dengan pembukaan lebih dari 2.000 lapangan kerja, dan 92 persen di antaranya diisi oleh tenaga kerja lokal.

Sementara itu, Chief Executive Officer (CEO) Changzhou Liyuan Shi Junfeng menyebutkan bahwa PT LBM Energi Baru Indonesia adalah produsen katoda pertama di luar China yang operasional tahap awalnya memiliki arti penting bagi peningkatan keamanan pasokan dari rantai pasok energi baru global.

"Proyek ini akan memungkinkan Changzhou Liyuan dan INA untuk mencapai kerja sama strategis yang lebih erat. Ke depannya, Changzhou Liyuan akan memberikan kontribusi yang bermakna bagi pembangunan Indonesia dan industri energi baru global," katanya.

Pewarta: Zuhdiar Laeis
Editor: Agus Salim
Copyright © ANTARA 2024

Ia akan membagikan pandangan tentang perubahan ekonomi global di masa depan

Badung (ANTARA) - Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan menemui Ray Dalio, seorang filantropis yang memiliki pengalaman dalam membangun family office di Abu Dhabi, Uni Emirat Arab, dan Singapura untuk meminta masukan.

“Ia akan membagikan pandangan tentang perubahan ekonomi global di masa depan. Ray juga aktif memberikan pandangannya tentang perkembangan ekonomi global di berbagai forum, dan menjadi penasehat bagi para pembuat kebijakan di berbagai negara, seperti UAE dan Saudi Arabia,” ujar Luhut yang dikonfirmasi di Badung, Bali, Senin.

Luhut menambahkan bahwa Ray memperkenalkan pandangan mengenai kebijakan family office.

Menurut Luhut, hal tersebut diperlukan karena Ray Dalio dianggap telah memiliki pengalaman dalam membangun family office di Abu Dhabi dan Singapura.

Selain itu, Luhut juga berdiskusi soal kolaborasi global dan dedikasi pada pengetahuan terhadap peluang-peluang baru.

“Saya berharap dari diskusi dengannya kali ini, mampu memotivasi kami sebagai pemerintah untuk mengedepankan inovasi, hal itu demi menciptakan masa depan yang lebih baik bagi generasi mendatang,” ujar Luhut.

Luhut menceritakan perkenalan bersama Ray dimulai dari pengiriman kapal eksplorasi dan penelitian ilmiah miliknya OceanX pada bulan Mei 2024.

Seperti yang diketahui, OceanX menjalankan misi eksplorasi dalam rangka pengumpulan data biodiversitas laut Indonesia hingga perlindungan dari bencana alam masa depan.

Selain itu, kehadiran Ray di Indonesia untuk menghadiri undangan sebagai pembicara di Indonesia Africa Forum (IAF) 2024 yang diselenggarakan pada 1–3 September di Bali.

Pewarta: Putu Indah Savitri
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2024

Bisnis.com, BADUNG - Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, Luhut Binsar Pandjaitan bertemu dengan pendiri lembaga dana lindung nilai (hedge fund) Bridgewater Associates, Ray Dalio, di sela-sela gelaran Indonesia Africa Forum (IAF) ke-2 di Bali.

Dalam unggahan di akun Instagramnya , @luhut.pandjaitan, yang dikutip Senin (2/9/2024), dia menuturkan kedatangan Dalio itu untuk memenuhi undangan pemerintah Indonesia sebagai pembicara di Indonesia Africa Forum. Dia mengatakan, Dalio terutama akan membagikan pandangan tentang perubahan ekonomi global di masa depan.

Luhut juga mengatakan, pemerintah juga mengundang Dalio untuk mempelajari hal-hal terkait pembentukan family office yang tengah digodok di Indonesia

"Pengalaman Ray yang pernah disebut sebagai 100 orang berpengaruh di dunia versi Majalah Times, akhirnya membuat kami mengundang dirinya untuk belajar dan mendengar pandangannya mengenai kebijakan family office, mengingat Ray telah memilikinya di Abu Dhabi dan Singapura," kata Luhut dalam unggahan tersebut.

Mengutip Forbes, Ray merupakan salah satu orang terkaya di dunia dengan kekayaan US$14 miliar atau sekitar Rp217 triliun dengan asumsi kurs US$1= Rp 15.500. Dengan kekayaan tersebut, Dalio merupakan orang terkaya ke-141 di dunia menurut pemeringkat Forbes.

Dia menambahkan, sejak pensiun pada 2022 lalu, Dalio aktif memberikan pandangannya tentang perkembangan ekonomi global di berbagai forum. Dalio bahkan menjadi penasihat bagi para pembuat kebijakan di berbagai negara, seperti Uni Emirat Arab dan Arab Saudi.

Luhut melanjutkan, dalam pertemuan tersebut dia mengatakan adanya sebuah diskusi yang penuh wawasan dengan Dalio. Menurutnya, kolaborasi global dan dedikasi terhadap pengetahuan dapat membuka peluang baru dan memajukan keberlanjutan.

Dia berharap diskusi dengan Dalio kali ini mampu memotivasi Indonesia untuk mengedepankan inovasi demi menciptakan masa depan yang lebih baik bagi generasi mendatang.

Luhut menambahkan, ini bukanlah pertama kali dirinya bertemu dengan Dalio. Dia menceritakan pertama kali bertemu dengan Dalio pada 2021 lalu.

"Perkenalan tersebut saya rawat dengan baik sehingga pada Mei sampai Agustus 2024 yang lalu, Ray mengirim kapal eksplorasi dan penelitian ilmiah OceanX miliknya ke Indonesia. Kapal tersebut menjalankan misi eksplorasi dalam rangka pengumpulan data biodiversitas laut Indonesia untuk keperluan mitigasi bencana alam di masa depan," ujarnya.

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA -- Indonesia siap menjadi tuan rumah pameran kedirgantaraan Bali International Airshow 2024 yang digelar di Bandara I Gusti Ngurah Rai, Kabupaten Badung, Bali pada 18-21 September 2024. Bali International Airshow 2024 diperkirakan dihadiri oleh 6.000 tamu dari 100 pemangku kepentingan sektor aviasi 35 negara.

"Saya kira persiapan-persiapan Bali International Airshow 2024 sudah berjalan bagus dan cukup banyak yang akan hadir nanti di sana," ujar Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan saat memberi keterangan di Jakarta, Senin (20/8/2024).

Luhut menjelaskan, perwakilan pemerintah negara di kawasan dan sejumlah menteri negara sahabat memastikan diri untuk hadir di pameran yang diadakan lagi setelah vakum 28 tahun tersebut. Dia memastikan berbagai perusahaan terkemuka akan berpartisipasi dalam ajang yang terakhir diadakan di Bandara Cengkareng pada 1996 tersebut.

Di antaranya, pabrikan Airbus, Boeing, Bell Helicopters, Brahmos, Dassault Aviation, Embraer, Garuda Indonesia, Leonardo, Lion Air, MBDA, PT DI, Textron Aviation, dan Thales. Menurut Luhut, penyelenggaraan Bali International Airshow 2024 merupakan upaya pemerintah untuk menunjukkan potensi kedirgantaraan dan pertahanan udara Indonesia kepada dunia internasional.

Selain itu, sambung dia, gelaran tersebut juga berpotensi meningkatkan investasi dan menjadi ajang kolaborasi bagi para pelaku industri di Indonesia. Luhut menyebut, pemerintah Indonesia berencana meluncurkan Peta Jalan dan Rencana Aksi Nasional tentang Pengembangan Ekosistem Sustainable Aviation Fuels alias Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan pada ajang tersebut.

"Hal ini akan memastikan nilai tambah ekonomi bagi negara, menjaga ketahanan energi pada sektor transportasi udara, serta berkontribusi pada komitmen dekarbonisasi Indonesia," ujar Luhut.

Dia pun berterima kasih kepada negara sahabat yang telah berkomitmen untuk mengirimkan armadanya pada sesi flying display dan static display. Di antaranya, pemerintah Australia yang akan mengirimkan dua jet F35 dan pemerintah Jerman yang mengirimkan pesawat angkut Airbus A400M. Bagi Luhut, hal itu membuktikan kolaborasi yang kuat antara Indonesia dengan negara mitra.

Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi menyatakan, Kemenhub sangat mendukung pelaksanaan Bali International Airshow 2024. Budi juga memastikan, pelayanan transportasi udara di wilayah Bali akan tetap berjalan normal selama perhelatan berlangsung.

Berdasarkan pengalaman pada berbagai ajang internasional sebelumnya yang juga diadakan di Bali, seperti halnya saat G20, Budi meyakini, Bali International Airshow 2024 juga tak akan mengganggu lalu lintas penerbangan di wilayah Bali.

"Kami telah berkoordinasi dengan stakeholder terkait dan memastikan bahwa layanan transportasi udara dari dan menuju Bali dapat tetap berlangsung aman dan lancar selama event berlangsung," kata Budi.

JAKARTA, ID -Indonesia memerlukan pusat riset baterai kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) untuk dapat mengembangkan teknologi baterai yang lebih efisien dan ramah lingkungan.  

Pengamat Otomotif Yannes Martinus Pasaribu menerangkan, rencana pemerintah membuat pusat riset baterai EV di Morowali, Sulawesi Tengah adalah langkah yamg bagus. Dia mengatakan, industri baterai EV memiliki nilai tambah yang tinggi. Mengembangkan teknologi dan produksi baterai secara lokal dapat menciptakan lapangan kerja yang kompeten dan canggih, menarik investasi, dan memperkuat perekonomian nasional. “Mengembangkan pusat riset baterai EV memungkinkan Indonesia untuk menguasai teknologi penting dalam industri kendaraan listrik, mengurangi ketergantungan pada teknologi asing, dan mendorong kemandirian nasional di sektor energi,” ucap Yannes kepada Investor Daily, Jakarta, Senin (29/7/2024).

Menteri Koordinator Bidang Maritim dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan bahwa terdapat 11 isu utama yang perlu diperbaiki pada sektor hulu migas Indonesia.

“Mulai dari lamanya persetujuan izin lingkungan, peraturan terkait ruang laut dan pertanian, perpajakan migas yang kurang kondusif, hingga kurangnya dukungan dari sebagian pemerintah daerah,” kata Luhut melalui akun instagramnya, dikutip Rabu (24/7).

Luhut menulis, 11 isu ini membuat iklim investasi hulu migas menjadi kurang menarik. Apalagi dalam proses perizinan, masih sering terjadi tumpang tindih kewenangan antar Kementerian/Lembaga (K/L), yang menurutnya seringkali menjadi hambatan.

“Karena itulah pagi ini, saya bersama seluruh K/L terkait kembali berkoordinasi untuk mengevaluasi serta menyusun langkah strategis untuk hal dimaksud,” ujarnya.

Menurutnya, hal ini perlu dilakukan untuk mewujudkan ketahanan dan ketersediaan energi, serta mendorong pertumbuhan ekonomi secara berkelanjutan. Sehingga tidak ada pilihan lain selain untuk terus mengupayakan peningkatan produksi dan lifting migas nasional.

“Saya menegaskan kepada setiap K/L di dalam Task-Force yang sudah dibentuk, agar terus melakukan monitoring dan evaluasi atas kegiatan investasi, produksi dan lifting migas di Indonesia,” ucapnya.

Luhut juga berharap, usai rapat koordinasi ini setiap Kementerian/Lembaga memiliki komitmen yang sama untuk meningkatkan iklim investasi sektor migas, dengan mengejar kemudahan berbisnis (ease of doing business) di sektor ini.

“Saya yakin kita memiliki visi dan pandangan yang sama dalam upaya percepatan peningkatan produksi migas di Indonesia di tahun ini maupun di tahun-tahun mendatang.” kata dia.

Kinerja Investasi Hulu Migas

Sebelumnya, SKK Migas melaporkan kinerja investasi hulu migas pada semester pertama 2024 mencapai US$ 5,6 miliar atau Rp 90,63 triliun (kurs Rp 16.185 per dolar Amerika Serikat).

Jumlah ini baru mencapai 75% dari target paruh pertama tahun ini yang ditetapkan pemerintah. “Diperkirakan saat akhir tahun ini investasinya menjadi US$ 15,7 miliar,” kata Kepala SKK Migas Dwi Soetjipto dalam konferensi pers di Jakarta, Jumat (19/7).

Sebagai informasi, target investasi migas pada semester I 2024 sebesar US$ 7,43 miliar, sedangkan untuk sepanjang tahun angkanya di US$ 17,7 miliar. Meski belum mencapai target, namun Dwi optimistis realisasi tahun ini akan lebih baik dibandingkan 2023.

“Karena pada 2024 akan ada peningkatan 15% investasi dari realisasi 2023. Capaian ini juga lebih baik dari pada peningkatan investasi global yang berkisar 5%,” ujarnya.

Dalam paparannya SKK Migas mengatakan capaian investasi migas 2023 sebesar US$ 13,7 miliar belum memenuhi target tahun lalu. Hal ini disebabkan oleh kendala pengeboran sumur pengembangan karena safety stand-down, ketersediaan rig dan tenaga kerja serta banjir di lokasi pengeboran.

Dwi memperkirakan investasi tahun depan akan lebih baik. “Posisi 2025 di US$ 15,7 miliar, masih sejalan dengan target jangka panjang kami,” ucapnya.