Pabrik pipa baja tanpa sambungan atau seamless terbesar di Asia Tenggara kini resmi ada di Indonesia. Pembangunan pabrik ini merupakan hasil kerja sama operasional (KSO) PT Artas Energi Petrogas dan Inerco Global International (KSO AEP-IGI).

Presiden Direktur PT Artas Energi Petrogas Jose Antonio E. Reyes menyampaikan nilai investasi pabrik pipa seamless yang berlokasi di Cilegon, Banten, ini sebesar Rp 2,5 triliun. Rencananya, pabrik ini akan memiliki kapasitas produksi per tahun sebanyak 250.000 ton pipa.

"Terus terang nilai investasinya cukup besar, mungkin pabrik ini senilai Rp 2,5 triliun. Kita pun juga sudah mulai memikirkan untuk bukan hanya hilirisasinya saja, tetapi sampai ke hulunya. Kita punya rencana bersama-sama dengan Inerco, mau membangun pabrik malah sampai bikin billet-nya, di mana ini merupakan bahan baku untuk produk pipa ini," jelas Jose di Jakarta, Rabu (6/11/2024).

Jose mengonfirmasi, pabrik tersebut punya dua line, yaitu hard rolling mill yang berkapasitas 200.000 ton per tahun, dan heat treatment line sebanyak 100.000 ton per tahun. Jose bilang, pipa seamless ini akan paling banyak dimanfaatkan untuk sektor migas. Tidak cuma itu, Jose juga mengonfirmasi bahwa pipa seamless ini juga bisa digunakan untuk sektor industri lainnya.

"Boleh dikatakan mungkin hampir 80-90% di sektor migas. Sekarang sementara waktu sudah yang tertinggi di Indonesia," tambah Jose soal persentase penggunaan pipa seamless.

Sejauh ini, billet yang merupakan bahan baku pipa seamless, masih diimpor sehingga Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) pabrik ini masih berkisar di angka 43%.

"Kalau sampai kita bangun ke billet-nya, pabrik billet untuk pembuatan billet-nya sendiri, artinya mungkin ini bisa sampai 90% (TKDN). Jadi, bahan baku kita punya di Indonesia. Mau itu iron ore atau scrap metal, punya. Tinggal investasinya kita di peralatannya sehingga billet ini dapat kita produksi di sini," tutup Jose.

Sementara itu Wakil Menteri Perindustrian Faisol Riza mengatakan pembangunan pabrik ini adalah capaian penting untuk pengembangan infrastruktur migas dalam negeri. Dia berharap investasi pabrik bisa terus berkembang hingga menjadi yang terbesar di ASEAN.

"Ini akan bermakna penting pada pembangunan infrastruktur minyak dan gas (migas) kita ke depan. Dan kami ingin juga menantang PT Artas Energi Petrogas, pabrik ini bukan yang pertama tapi harus yang terbesar. Kalau ada pabrik-pabrik yang bermunculan di Asia Tenggara, pabrik ini harus menjadi yang terbesar,"kata

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten Grup Triputra yang terafiliasi dengan konglomerat TP Rachmat telah merilis laporan kinerja per September 2024. Siapa paling moncer?

Adapun, emiten Grup Triputra yang dimaksud antara lain PT Surya Esa Perkasa Tbk. (ESSA), PT Autopedia Sukses Lestari Tbk. (ASLC), PT Dharma Polimetal Tbk. (DRMA), PT Triputra Agro Persada Tbk. (TAPG), PT Kirana Megatara Tbk. (KMTR), hingga PT Adi Sarana Armada Tbk. (ASSA).

Bisnis.com, JAKARTA – Kalangan analis masih bulat merekomendasikan beli saham emiten komponen otomotif milik konglomerat TP Rachmat, PT Dharma Polimetal Tbk. (DRMA) di tengah rapor merah kinerja kuartal III/2024.

Hingga Selasa (29/10/2024), sebanyak 10 analis dalam konsensus Bloomberg, seluruhnya menyematkan beli saham DRMA, dengan rata-rata target harga saham 12 bulan Rp1.487,14 per lembar, merepresentasikan potensi return 36,4%.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten komponen otomotif PT Dharma Polimetal Tbk. (DRMA) milik konglomerat TP Rachmat mencatatkan kinerja negatif sampai kuartal III/2024. Laba bersih dan pendapatan perseroan tercatat mengalami penurunan.

Berdasarkan laporan keuangan 9 bulanan yang dipublikasikan 25 Oktober 2024, DRMA mencatatkan laba bersih yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk sebesar Rp412,07 miliar. Torehan itu terkoreksi 20,66% dari posisi laba bersih kuartal III tahun sebelumnya.

Koreksi laba bersih yang cukup lebar itu terjadi seiring dengan turunnya penjualan bersih perseroan sampai kuartal ketiga 2024.

DRMA membukukan penjualan sebesar Rp4,02 triliun sampai September 2024, lebih rendah 5,25% dari posisi penjualan periode yang sama tahun sebelumnya di level Rp4,24 triliun.

Segmen penjualan perseroan untuk pasar domestik terkoreksi cukup lebar. Penjualan domestik sampai kuartal ketiga 2024 sebesar Rp4,01 triliun, susut 5,44%.

Sementara penjualan ekspor sebesar Rp8,44 miliar atau melesat tajam dari posisi periode yang sama tahun sebelumnya sebesar Rp324,03 juta.

Seiring turunnya pendapatan, beban pokok perseroan juga turun 5,2% menjadi Rp3,29 triliun, dibandingkan periode sama tahun 2023 sebesar Rp3,47 triliun.

Meski begitu, laba bruto DRMA tercatat turun 5,3% sepanjang enam bulan pertama 2024 menjadi Rp729,23 miliar, dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar Rp770,77 miliar.

Adapun, kas dan setara kas akhir perseroan terpantau naik 22,59% menjadi Rp383,70 miliar per 30 September 2024, dibandingkan September 2023 sebesar Rp312,98 miliar.

Berdasarkan neraca, total aset DRMA naik menjadi Rp3,69 triliun per September 2024, dibandingkan posisi akhir Desember 2023 senilai Rp3,38 triliun.

Liabilitas perseroan naik menjadi Rp1,41 triliun, dari posisi akhir 2023 sebesar Rp1,35 triliun. Sedangkan ekuitas naik menjadi Rp2,27 triliun, dari posisi tahun sebelumnya sebesar Rp2,03 triliun.

Seperti diberitakan sebelumnya, DRMA tengah membicarakan peluang untuk memasok komponen ke produsen mobil listrik asal China BYD.

Sebagaimana diketahui, BYD Indonesia telah mengimpor sejumlah mobil listrik ke pasar Tanah Air, di antaranya yaitu BYD Seal, BYD Atto 3, BYD Dolphin, dan terbaru, BYD M6. Tak hanya itu, BYD juga akan membangun pabrik di Subang, Jawa Barat.

Direktur Dharma Polimetal Yosaphat Simanjuntak mengatakan dalam memasok komponen otomotif harus ada penjajakan dari kedua belah pihak, baik dari DRMA maupun dengan para agen pemegang merek (APM).

"Kalau approach harus dua arah sih, kan mereka [APM] juga butuh komponen, BYD contohnya. Dulu Hyundai juga mencari kami, enggak mungkin lah mereka kerjakan semua sampai part-part yang kecil," ujar Yosaphat saat ditemui di Pabrik DRMA Cikarang, Kamis (29/8/2024).

Sebagai informasi, sejauh ini DRMA telah memasok komponen otomotif ke sejumlah pabrikan, misalnya untuk Hyundai, Kia, Toyota, dan juga untuk kendaraan roda dua seperti PT Astra Honda Motor (AHM).

Lebih lanjut Yosaphat mengakui sudah sempat menjalin komunikasi dengan BYD. Kendati demikian, perusahaan masih belum dapat membeberkan informasi lebih lanjut terkait hal itu.

JAKARTA, investor.id – Emiten manufaktur komponen otomotif, PT Dharma Polimetal Tbk (DRMA), mencetak laba yang dapat diatribusikan kepada entitas induk sebesar Rp 412 miliar pada periode sembilan bulan tahun ini. Angka itu turun 20,6% dibanding periode sama tahun lalu sebesar Rp 519 miliar sebagai imbas dari melemahnya industri otomotif. 

Kendati secara tahunan labanya terpangkas, namun secara kuartalan laba emiten TP Rachmat tersebut bertumbuh sebesar 68,8% bersamaan dengan meningkatnya penjualan sebesar 20,3% menjadi Rp 4 triliun. Tapi, lagi-lagi jika dikomparasikan secara tahunan, maka penjualan Dharma Polimetal (DRMA) ikut terkikis sebesar 5,3% akibat pelemahan industri otomotif nasional.

Pelemahan industri otomotif tersebut bisa dilihat dari penjualan wholesales mobil nasional sepanjang Januari-September 2024 yang mengalami tren negatif, dengan penurunan sebesar 16,2% yoy menjadi 633.218 unit.

Sementara penjualan ritel mobil nasional anjlok 11,9% yoy menjadi 675.223 unit, sehingga ketua umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Yohannes Nangoi revisi target penjualan tahun ini dari 1 juta unit menjadi 859 ribu unit.

“Patut disyukur sekalipun industri otomotif masih dalam situasi sulit, tetapi di kuartal tiga ini kinerja perseroan menunjukkan perbaikan signifikan dibandingkan kuartal kedua. Kami harapkan, pemerintahan baru akan memberi angin segar bagi pertumbuhan ekonomi nasional khususnya bagi industri otomoatif,” jelas Presiden Direktur Dharma Polimetal (DRMA), Irianto Santoso, dalam keterangannya dikutip, Minggu (27/10/2024).

Dalam stiuasi industri yang kurang bersahabat, laba usaha DRMA pada sembilan bulan 2024 juga turun sebesar 19,7% menjadi Rp 548,5 miliar dibanding sebelumnya Rp 683 miliar. 

Pendorong Utama

Segmen 2W mendominasi penjualan DRMA pada periode kuartal III-2024 dengan kontribusi terhadap penjualan hingga Rp 2,4 triliun, naik 8,0% yoy. Dengan kontribusi terhadap pendapatan mencapai 60%, maka segmen 2W konsisten menjadi driver utama pertumbuhan penjualan DRMA.

Meningkatnya permintaan dan kenaikan pangsa pasar 2W, di mana beberapa model memiliki permintaan tinggi telah mendatangkan keuntungan bagi DRMA. Sedangkan segmen 4W, setelah melemah berturut-turut di industri nasional,  akhirnya mencatatkan total penjualan segmen 4W sebesar Rp1,1 triliun pada 9M24, meningkat 20,6% secara QoQ.

“Hal ini menunjukkan kemampuan DRMA dalam mengelola sumber daya secara lebih optimal dan efisien, sehingga peningkatan yang dicapai mampu melampaui pertumbuhan industri,” tutur Irianto.

Editor: Muawwan Daelami (muawwandaelami@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Reporter: Dimas Andi | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Emiten produsen komponen, PT Dharma Polimetal Tbk (DRMA) berusaha memaksimalkan potensi ekspor ke mancanegara hingga akhir tahun nanti.

Presiden Direktur Dharma Polimetal Irianto Santoso mengatakan, relaksasi kebijakan moneter global, termasuk pemangkasan suku bunga acuan The Fed, berpotensi memberi dampak positif terhadap permintaan ekspor otomotif maupun komponennya dari Indonesia meski hal tersebut tidak serta merta langsung terlihat.

“Komponen DRMA yang diekspor secara tidak langsung oleh pelanggan kami, baik dalam bentuk completely knocked down (CKD) dan completely built up (CBU) akan mengikuti permintaan pasar tujuan ekspor,” ungkap dia, Senin (21/10).

DRMA sendiri memiliki perusahaan patungan bernama PT Dharma Kyungshin Indonesia (DKI) yang mengekspor produk komponen. Kegiatan ekspor perdana DKI telah dimulai pada Mei 2024 untuk tujuan Amerika Serikat. Hingga semester I-2024, pendapatan DKI meningkat 61,2% year on year (YoY) sehingga memberi kontribusi besar bagi profitabilitas DRMA secara keseluruhan.

Selain melirik pasar ekspor, DRMA juga mengandalkan penjualan komponen ke pasar sepeda motor pada 2024. Selama tahun ini berjalan, pasar sepeda motor nasional memiliki daya tahan yang lebih baik ketimbang pasar mobil. Hal ini terlihat dari penjualan sepeda motor nasional yang naik 3,19% YoY menjadi 4,87 juta unit hingga September 2024.

Dengan kondisi industri otomotif terkini, DRMA fokus pada aspek kualitas, biaya, dan pengiriman komponen yang telah diproduksi. Alhasil, DRMA berpeluang memperkuat posisi pangsa pasar untuk produk yang ada sekaligus memungkinkan adanya ekspansi perluasan pangsa pasar melalui peluncuran produk baru pada masa depan.

DRMA juga berkomitmen mengembangkan kemampuan engineering agar dapat menghasilkan produk yang belum dilokalisasi di Indonesia. “Dengan adanya persyaratan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN), kami melihat ini sebagai peluang besar untuk pertumbuhan bisnis pada masa mendatang,” imbuh Irianto.

Lebih lanjut, DRMA juga melakukan diversifikasi sumber pemasok untuk mengurangi risiko disrupsi rantai pasok. Perusahaan ini juga bekerja sama dengan pemasok strategis yang dapat memberikan pasokan bahan baku komponen yang stabil dan berkualitas.

Upaya ini untuk mengantisipasi risiko fluktuasi harga bahan baku di pasar global sekaligus volatilitas kurs rupiah terhadap dolar AS.

Dalam situasi perubahan harga bahan baku yang ekstrem, DRMA memiliki fleksibilitas untuk menyesuaikan harga produk kepada pelanggan. Dengan demikian, dampak fluktuasi harga bahan baku terhadap kinerja DRMA bisa diminimalisasi.

Perusahaan pelat merah di bidang pertambangan, PT Aneka Tambang (Antam) dikabarkan telah membeli 30% saham smelter nikel milik anak perusahaan raksasa baja tahan karat China, Tsingshan Holding Group. Nilai transaksinya mencapai US$ 102 juta atau sekitar Rp 1,59 triliun (kurs Rp 15.650).

Dilansir dari Reuters, Selasa (8/10/2024), transaksi pembelian saham smelter tersebut dilakukan Antam melalui anak perusahaannya PT Gag Nikel (PTGN). PTGN membeli saham PT Jiu Long Metal Industry (JLMI).

"Antam, melalui anak perusahaan penambang nikel PT Gag Nikel, membeli saham PT Jiu Long Metal Industry, perusahaan logam yang didirikan pada tahun 2020 dan dikendalikan oleh Eternal Tsingshan Group Ltd (ETGL)," tulis Antam dalam dokumen yang diunggah pada keterbukaan informasi BEI.

Sementara itu menurut data Pemerintah Maluku Utara, smelter atau pabrik peleburan tersebut terletak di Kawasan Industri Teluk Weda atau Indonesia Weda Bay Industrial Park (IWIP).

Berdasarkan dokumen bursa tersebut, dijelaskan pula bahwa transaksi Antam sejalan dengan persyaratan pemerintah bagi penambang untuk memproses bijih mereka di dalam negeri.

Dalam serangkaian transaksi terkait kesepakatan kepemilikan, PT Gag Nikel juga akan memasok bijih ke unit Tsingshan dan memberikan pinjaman kepada Jiu Long. Dalam dokumen itu, disebutkan pinjaman itu mencapai US$ 18 juta atau setara Rp 274,45 miliar.

Sebagai tambahan informasi, larangan ekspor bijih nikel tertuang dalam Peraturan Menteri ESDM Nomor 11 Tahun 2019 tentang Perubahan Kedua Atas Peraturan Menteri ESDM Nomor 25 Tahun 2018 tentang Pengusahaan Pertambangan Mineral dan Batu Bara. Larangan yang berlaku sejak 2020 ini membuat Indonesia digugat Uni Eropa di Organisasi Perdagangan Dunia (WTO).

JAKARTA, investor.id – PT Dharma Polimetal Tbk (DRMA) ancang-ancang untuk menjajaki peluang ekspansi dan kolaborasi dengan para pemain baru di industri kendaraan listrik (electric vehicle/EV) di Indonesia. Inisiatif ini menyusul maraknya pabrikan otomotif anyar yang migrasi ke Tanah Air.

Pada segmen EV, emiten manufaktur komponen otomotif tersebut sejauh ini telah memproduksi battery pack, charging station, BLDC motor dan komponen lain yang mendukung aturan TKDN (Tingkat Komponen Dalam Negeri).

DRMA juga memiliki workshop untuk mengonversi sepeda motor berbahan bakar bensin (2W ICE) menjadi EV sebagai langkah untuk mempercepat adopsi kendaraan listrik di Indonesia.

Dedikasi DRMA terhadap pengembangan bisnis kendaraan listrik diwujudkan melalui penciptaan “Dharma Connect,” sebuah ekosistem kolaboratif yang mendorong pengembangan kendaraan listrik.

Dharma Connect (DC) terbagi dalam empat segmen yaitu DC Battery (battery pack & energy storage system), DC Power (slow & fast charging), DC Motor (BLDC Hub & Mid Drive Motor), dan DC Solar.

Presiden Direktur Dharma Polimetal Irianto Santoso menyampaikan, diversifikasi ini memanfaatkan potensi pasar yang besar, melayani sektor OEM otomotif, komersial, industri, perumahan, dan utilitas, baik di dalam maupun luar negeri.

"Komitmen DRMA terhadap inovasi dan pertumbuhan yang strategis memposisikan perseroan unggul di pasar masa depan," jelas Irianto dalam keterangan resminya, Kamis (19/9/2024).

Pada Juli 2024, emiten bersandi saham DRMA tersebut telah memasok komponen EV penting untuk model EV pertama yang diproduksi secara lokal dengan menggunakan battery pack yang diproduksi di Indonesia. Komponen yang dipasok berupa battery pack casing dan wiring harness-nya.

“Ini merupakan langkah maju, bukti nyata kesungguhan komitmen kami dalam mendukung program pemerintah untuk mengembangkan ekosistem bisnis kendaraan listrik yang kuat di Tanah Air,” tutupnya.

Editor: Muawwan Daelami (muawwandaelami@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Bisnis.com, JAKARTA - Geliat produsen mobil listrik asal China BYD yang menyasar pasar Indonesia memberikan peluang kerja sama bagi emiten manufaktur komponen otomotif, termasuk emiten milik taipan TP Rachmat, PT Dharma Polimetal Tbk. (DRMA).

BYD memang sedang gencar menyasar pasar RI. BYD Indonesia telah mengimpor sejumlah mobil listrik ke pasar Tanah Air, di antaranya yaitu BYD Seal, BYD Atto 3, BYD Dolphin, dan terbaru, BYD M6.

BYD Indonesia juga memberi sinyal akan memproduksi baterai kendaraan listrik (electric vehicle/EV) di Indonesia. Sebelumnya, BYD Indonesia telah menandatangani nota kesepahaman untuk membangun fasilitas manufaktur berkapasitas 150.000 unit per tahun di Subang Smartpolitan. Total investasi di indonesia BYD mengincar lebih dari US$1 miliar.

Saat ini, BYD pun memiliki jumlah diler hampir sekitar 20 cabang atau sekitar 40% dari total rencana pembangunan 50 diler tahun ini.

BYD juga menjadi primadona konsumen dengan mencatatkan penjualan moncer di ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 yang digelar pada 18 Juli 2024 - 28 Juli 2024 lalu.

Pemesanan mobil listrik BYD sepanjang gelaran GIIAS 2024 tercatat sebesar 2.920 unit atau merupakan penjualan terbesar selama 12 hari ekshibisi.

Analis Kiwoom Sekuritas Vicky Rosalinda mengatakan masuknya BYD ke pasar Indonesia membuka peluang pasar untuk emiten komponen otomotif seperti DRMA. Potensi dari kerja sama yang dapat dijalankan di antaranya terkait komponen.

"BYD berpotensi untuk menggunakan komponen-komponen yang diproduksi oleh DRMA. Hal ini akan memberikan sentimen positif pada kinerja emiten," ujarnya kepada Bisnis pada Senin (9/9/2024).

Selain itu, kata Vicky, ada peluang transfer teknologi, di mana kerja sama tersebut dapat membuka peluang bagi emiten komponen otomotif seperti DRMA untuk memperoleh transfer teknologi dari perusahaan otomotif global.

Menurutnya, dengan proyeksi peluang kerja sama dengan BYD itu ada potensi kenaikan pendapatan, seiring tingginya permintaan komponen dari BYD. Lalu, ada potensi peningkatan profitabilitas dan menguatnya posisi pasar emiten komponen otomotif di nasional hingga internasional.

"Akan tetapi, ada tantangan yang perlu diwaspadai seperti persaingan yang sangat ketat dan adanya risiko bisnis," tuturnya.

Vicky mengatakan prospek saham emiten DRMA cukup cerah melihat dari pergerakan sahamnya saat ini masih di dalam uptrend. Dia merekomendasikan trading buy untuk DRMA dengan target harga Rp1.140 per lembar.

Analyst Samuel Sekuritas Jonathan Guyadi dan Belva Monica dalam risetnya menyatakan penjualan DRMA diproyeksikan akan lebih tinggi, terutama didorong oleh peningkatan pangsa pasar pelanggan.

"Inisiatif DRMA untuk memasuki segmen EV juga akan membantu perusahaan memanfaatkan tren yang sedang tumbuh ini," ujarnya dalam riset.

Samuel Sekuritas dalam risetnya merekomendasikan buy dengan target harga sebesar Rp1.600 per lembar.

Pada perdagangan hari ini, Senin (9/9/2024), harga saham DRMA mencatatkan peningkatan 0,46% ditutup ke level Rp1.090. Dalam sebulan, harga saham DRMA naik 5,83%. Meskipun, harga saham DRMA masih di zona merah, turun 23,24% sepanjang tahun berjalan (year to date/YtD).

DRMA telah meraup laba bersih yang diatribusikan kepada pemilik entitas induk Rp237,06 miliar pada semester I/2024, terkoreksi 31,46% secara tahunan (year on year/YoY).

Penurunan laba bersih DRMA sering turunnya penjualan bersih perseroan sebesar 6,75% YoY menjadi Rp2,55 triliun dibandingkan periode sama tahun sebelumnya sebesar Rp2,74 triliun.

Langkah DRMA

Seiring dengan geliat BYD di Indonesia, DRMA pun turut menyiapkan ancang-ancang menangkap peluang. Direktur Dharma Polimetal Yosaphat Simanjuntak mengatakan dalam memasok komponen otomotif, memang harus ada penjajakan dari kedua belah pihak, baik dari DRMA maupun dengan para agen pemegang merek (APM).

"Kalau approach harus dua arah sih, kan mereka [APM] juga butuh komponen, BYD contohnya. Dulu Hyundai juga mencari kami, enggak mungkin lah mereka kerjakan semua sampai part-part yang kecil," ujar Yosaphat saat ditemui di Pabrik DRMA Cikarang, bulan lalu (29/8/2024).

Sebagai informasi, sejauh ini DRMA telah memasok komponen otomotif ke sejumlah pabrikan, misalnya untuk Hyundai, Kia, Toyota, dan juga untuk kendaraan roda dua seperti PT Astra Honda Motor (AHM).

Lebih lanjut Yosaphat mengakui sudah sempat menjalin komunikasi dengan BYD. Kendati demikian, perusahaan masih belum dapat membeberkan informasi lebih lanjut terkait hal itu.

"Kami tetap tidak tinggal diam gitu, tetap ada gerakan dari segala arah, BYD kan juga termasuk pendatang baru, namun penjualannya sudah tinggi," katanya.

Adapun pada segmen EV, DRMA memproduksi battery pack, charging station, dan komponen lainnya dengan mengacu ketentuan tingkat kandungan dalam negeri (TKDN) yang ditetapkan oleh pemerintah.

Sebagai informasi, DRMA memiliki beberapa pabrik yang menunjang produksi komponen kendaraan listrik, di antaranya PT Dharma Controlcable Indonesia dan PT Dharma Precision Parts, yang keduanya berlokasi di Jababeka, Cikarang, Jawa Barat.

DRMA menggelontorkan Rp200 miliar untuk ekspansi pembangunan pabrik baru di kawasan Cirebon, Jawa Barat di lahan seluas 22.000 m2. Pabrik baru itu ditargetkan sudah dapat beroperasi pada Mei 2025.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

JAKARTA, investor.id – Dua perusahaan otomotif, PT Astra International Tbk (ASII) dan PT Dharma Polimetal Tbk (DRMA), membukukan pendapatan yang lemah pada semester I-2024. Pendapatan Dharma Polimetal turun 6,7% yoy dan Astra terkikis 1,5% yoy.

Pelemahan itu sejalan dengan tren di sektor otomotif Indonesia. Penjualan sepeda motor di pasar domestik turun 1% yoy. Penjualan mobil secara grosir juga tergerus 19,4% yoy pada semester I-2024.

“Di sisi laba bersih, perusahaan otomotif dalam cakupan kami tersebut mencatat penurunan sebesar 6,7% yoy pada semester I-2024,” tulis Equity Research Associate Samuel Sekuritas, Belva Monica Wahyudi dalam risetnya.

Secara industri, dia memproyeksikan penjualan otomotif tetap relatif lambat pada sisa waktu tahun ini. Hal itu disebabkan oleh dua faktor utama. Pertama, inflasi yang terus berlanjut. Kedua, potensi perubahan strategi pemotongan suku bunga dari proaktif menjadi reaktif, yang bisa memperpanjang suku bunga tinggi.

Selain itu, kebijakan pemerintah mewajibkan asuransi kendaraan pihak ketiga (third party liability/TPL) dapat semakin melemahkan permintaan produk otomotif di pasar domestik,” jelas Belva.

Rekomendasi dan Target Harga Saham 

Dengan berbagai faktor tersebut, Samuel Sekuritas mempertahankan peringkat netral untuk sektor otomotif dan lebih memilih Astra (ASII) sebagai pilihan utama. “Kami yakin aliran pendapatan ASII yang terdiversifikasi dapat membantu meredam sebagian dampak permintaan otomotif yang lemah,” sebut Belva.

Lebih jauh lagi, pangsa pasar ASII yang dominan di pasar otomotif Indonesia bakal mendukung profitabilitas. Risiko utamanya jika daya beli lebih rendah dari ekspektasi dan suku bunga tinggi terus berlanjut.

Sementara itu, penjualan mobil secara grosir pada Juli 2024 naik 1,7% mom, tapi turun 7,9% yoy. Alhasil, total penjualan selama Januari-Juli 2024 turun 17,5% yoy menjadi 482.172 unit.

“Pada Juli 2024, Astra (ASII) menjual 43.767 unit atau turun 0,32% mom. Pangsa pasar sebesar 59%, turun dari 60% pada tahun lalu,” tulis analis Mirae Asset Sekuritas Indonesia, Christopher Rusli dalam risetnya.

Menurut dia, Toyota dan Daihatsu – merek mobil yang dijual ASII – masih memimpin pangsa pasar. Penjualan Toyota dan Lexus naik 6% menjadi 27.310 unit. Sedangkan Daihatsu, Isuzu, dan UD Trucks mengalami penurunan.

Sedangkan penjualan sepeda motor di pasar domestik naik 17,16% menjadi 598.844 unit dan ekspor naik 18,8% menjadi 51.012 unit. Skuter mendominasi dengan kontribusi sebesar 90,26% terhadap penjualan domestik. Secara kumulatif, penjualan motor di pasar domestik selama Januari-Juli 2024 meningkat 2,15% menjadi 3.769.838 unit, sedangkan ekspor turun 9,57% menjadi 291.330 unit.

Mirae mempertahankan peringkat overweight untuk sektor otomotif. Mirae memperkirakan penjualan pada semester II-2024 akan lebih kuat karena event GIIAS dan faktor musiman.

Sebelumnya, dalam riset soal ASII, Mirae mempertahankan rekomendasi buy saham ASII. Target harga saham ASII ditetapkan sebesar Rp 6.050.

Editor: Jauhari Mahardhika (jauhari@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Bisnis.com, JAKARTA — Presiden Direktur sekaligus Chief Executive Officer (CEO) PT Vale Indonesia Tbk (PT Vale) Febriany Eddy menyambangi Istana Kepresidenan, Jakarta untuk bertemu Presiden Joko Widodo (Jokowi), Kamis (5/9/2024).

Menurut pantauan, Febriany Eddy tiba di lingkungan Istana pada pukul 09.48 WIB dengan didampingi oleh Chairman Vale Base Metal Global Mark Cutifani dan Chief Sustainable and Corp Affair Vale Base Metal Emily Olson.

“Kami cuma mau mengenalkan dari Vale Base Metals, ada chairman-nya Vale Based Metal yang sedang berkunjung ke Indonesia, ingin bertemu dengan Bapak Presiden,” ujarnya kepada wartawan di kompleks Istana Kepresidenan, Kamis (5/9/2024).

Lebih lanjut, Febri mengaku tak ada laporan spesifik yang ingin disampaikan kepada Kepala Negara, termasuk terkait dengan smelter.

Dia mengaku hanya ingin mengucapkan terima kasih atas dukungan pemerintah selama ini kepada Vale dan berharap bahwa akan mendapat dukungan selanjutnya ke depan.

Namun, dia tak menampik bahwa mereka akan membahas terkait dengan keterbaruan proses kinerja dan perkembangan perusahaan dalam kurun waktu terakhir ini.

Di sisi lain, Febri juga angkat bicara mengenai Holding Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Industri Pertambangan MIND ID yang telah resmi menambah kepemilikan 14% saham di PT Vale Indonesia Tbk (INCO) sejak Juli 2024 lalu.

Menurutnya, dengan ditandatanganinya perjanjian definitif transaksi pengambilalihan saham PT Vale Indonesia Tbk ini, maka saham MIND ID di INCO bertambah menjadi total 34% dan menunjukkan komitmen hilirisasi yang ingin dicapai pemerintah.

“Bagus dong, kan hilirisasi harus tetap jalan, kan pak menteri juga sering ngomong kan, jadi MIND ID hilirisasi tetap harus jalan, itu penting, harus selesai segara dengan baik,” pungkas Febri.

Bisnis.com, JAKARTA — Presiden Direktur sekaligus Chief Executive Officer (CEO) PT Vale Indonesia Tbk (PT Vale) Febriany Eddy menyambangi Istana Kepresidenan, Jakarta untuk bertemu Presiden Joko Widodo (Jokowi), Kamis (5/9/2024).

Menurut pantauan, Febriany Eddy tiba di lingkungan Istana pada pukul 09.48 WIB dengan didampingi oleh Chairman Vale Base Metal Global Mark Cutifani dan Chief Sustainable and Corp Affair Vale Base Metal Emily Olson.

“Kami cuma mau mengenalkan dari Vale Base Metals, ada chairman-nya Vale Based Metal yang sedang berkunjung ke Indonesia, ingin bertemu dengan Bapak Presiden,” ujarnya kepada wartawan di kompleks Istana Kepresidenan, Kamis (5/9/2024).

Lebih lanjut, Febri mengaku tak ada laporan spesifik yang ingin disampaikan kepada Kepala Negara, termasuk terkait dengan smelter.

Dia mengaku hanya ingin mengucapkan terima kasih atas dukungan pemerintah selama ini kepada Vale dan berharap bahwa akan mendapat dukungan selanjutnya ke depan.

Namun, dia tak menampik bahwa mereka akan membahas terkait dengan keterbaruan proses kinerja dan perkembangan perusahaan dalam kurun waktu terakhir ini.

Di sisi lain, Febri juga angkat bicara mengenai Holding Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Industri Pertambangan MIND ID yang telah resmi menambah kepemilikan 14% saham di PT Vale Indonesia Tbk (INCO) sejak Juli 2024 lalu.

Menurutnya, dengan ditandatanganinya perjanjian definitif transaksi pengambilalihan saham PT Vale Indonesia Tbk ini, maka saham MIND ID di INCO bertambah menjadi total 34% dan menunjukkan komitmen hilirisasi yang ingin dicapai pemerintah.

“Bagus dong, kan hilirisasi harus tetap jalan, kan pak menteri juga sering ngomong kan, jadi MIND ID hilirisasi tetap harus jalan, itu penting, harus selesai segara dengan baik,” pungkas Febri.