JAKARTA, KOMPAS.com - Tahun 2024 menjadi periode yang menantang bagi industri otomotif. Beberapa merek mengalami penurunan penjualan signifikan, yang berdampak pada stabilitas bisnis.

Beberapa pabrikan besar yang menghadapi tantangan penurunan penjualan dan krisis finansial antara lain Volkswagen (VW), Stellantis, dan Nissan.

Stellantis, perusahaan otomotif multinasional hasil penggabungan Fiat Chrysler Automobiles (FCA) dari Italia-Amerika dan Groupe PSA dari Prancis, di mana saat ini menaungi berbagai merek seperti Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Maserati, Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel, dan Vauxhall.

Volkswagen, merek mobil asal Jerman, mengumumkan rencana untuk melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) secara besar-besaran dan menutup setidaknya tiga pabrik di Jerman.

Langkah ini diambil sebagai bagian dari upaya restrukturisasi yang disebabkan oleh tekanan biaya produksi dan tenaga kerja yang tinggi, serta persaingan yang semakin ketat di industri otomotif.

Dilansir dari Reuters, CFO VW Arno Antlitz menyebutkan bahwa restrukturisasi ini diperlukan seiring penurunan penjualan pasca-pandemi Covid-19.

Penjualan VW dilaporkan turun sebanyak 500.000 unit per tahun sejak saat itu, memberikan VW waktu hanya dua tahun untuk memangkas produksi yang berlebihan guna menstabilkan keuangan.

Tak hanya di Eropa, penurunan penjualan VW juga terjadi di China, yang selama bertahun-tahun menjadi pasar utama bagi perusahaan tersebut.

VW berjuang tetap kompetitif di segmen mobil listrik di China dan Asia, di mana produsen lokal menjual kendaraan dengan harga lebih terjangkau.

Pada sisi lain, Stellantis, belum lama ini, juga mengumumkan akan melakukan PHK terhadap 1.100 karyawan di pabrik Jeep Gladiator di Toledo, Ohio, Amerika Serikat.

Pemutusan karyawan ini merupakan bagian dari upaya perusahaan untuk meningkatkan efisiensi dan menyesuaikan produksi dengan kebutuhan pasar di Amerika Utara.

Stellantis menjelaskan bahwa langkah ini diambil untuk menyelaraskan kapasitas produksi dengan kondisi pasar yang terus berubah.

"Ini adalah langkah yang sulit, tetapi diperlukan agar perusahaan dapat kembali meraih keunggulan kompetitif dan mengembalikan produksi ke tingkat sebelumnya," kata Stellantis dikutip dari Reuters.

Jeep Gladiator, yang diproduksi di pabrik tersebut, merupakan salah satu model andalan Stellantis di jajaran truk ringan dan SUV, yang menjadi tulang punggung perusahaan di pasar Amerika Utara.

Menjelang akhir tahun 2024, Nissan turut mengumumkan sedang menghadapi kondisi darurat yang memaksa dilakukannya langkah-langkah perampingan, termasuk penjualan sebagian sahamnya.

CEO Nissan, Makoto Uchida, mengumumkan serangkaian perubahan besar yang bertujuan untuk membantu perusahaan melewati masa-masa sulit.

Produsen mobil asal Jepang ini berencana memangkas 9.000 pekerja, mengurangi produksi, dan menjual sebagian besar sahamnya di Mitsubishi.

PHK yang melibatkan 9.000 karyawan ini mencakup sekitar 6,7 persen dari total tenaga kerja global Nissan, yang akan memengaruhi berbagai posisi di sejumlah wilayah.

Pengurangan produksi juga dilakukan sebagai bagian dari restrukturisasi ini. Nissan berencana menurunkan kapasitas produksi globalnya sebesar 20 persen.

Pada kuartal ketiga tahun 2024, Nissan melaporkan kerugian bersih sebesar 9,3 miliar yen, berbanding terbalik dengan laba 191 miliar yen yang diperoleh pada periode yang sama tahun sebelumnya.

“Kami tidak punya pilihan selain merevisi sebagian dari rencana tersebut. Ini adalah penyesalan terdalam saya menghadapi situasi sulit di tahun pertama The Arc," kata Uchida.

Washington DC -

Saat kampanye, Donald Trump berjanji akan mengenakan pajak atas semua barang yang diimpor ke AS jika dia kembali ke Gedung Putih. Kini, setelah Trump dipastikan menang Pilpres AS, para pebisnis dan ekonom di seluruh dunia berusaha keras memahami seberapa serius kebijakan perdagangan Trump ini.

Trump memandang pengenaan tarif impor sebagai cara untuk menggeliatkan ekonomi AS, melindungi lapangan pekerjaan, dan meningkatkan pendapatan pajak.

Gubernur Bank Indonesia (BI) Perry Warjiyo memprediksi jika Donald Trump terpilih kembali menjadi presiden maka nilai mata uang AS dan suku bunga acuan bank sentral AS bakal menguat.

"Mata uang dollar AS itu akan kuat, suku bunga Amerika itu akan tetap tinggi, dan tentu saja perang dagang juga masih berlanjut," ujar Perry saat rapat kerja dengan Komisi XI DPR RI di Jakarta, Rabu (06/11), seperti dikutip dari Kompas.com.

Hal ini, menurut Perry, bakal berdampak ke seluruh negara terutama negara berkembang seperti Indonesia.

Perry bilang, nilai tukar rupiah bakal melemah karena tertekan oleh penguatan dollar AS sehingga arus modal asing juga akan keluar dari Indonesia.

Sebelumnya, ekonom Institute for Development of Economics and Finance (INDEF) Andry Satrio Nugroho, memprediksi kebijakan pembatasan produk-produk China yang diterapkan Trump berpotensi "lebih ekstrem dan akan cukup berdampak bagi Indonesia".

Pajak hingga 20% pada semua barang impor

Di masa lalu, Trump menargetkan tarif pada negara-negara tertentu seperti China, atau untuk industri tertentu, seperti baja.

Namun, janji kampanye Trump yang akan mengenakan pajak sekitar 10% hingga 20% pada semua barang impor diperkirakan akan memengaruhi harga di seluruh dunia.

Bulan lalu, ia tampaknya menyoroti Eropa.

"Uni Eropa kedengarannya sangat bagus, sangat menawan, bukan? Semua negara kecil Eropa yang baik, yang bersatu... Mereka tidak membeli mobil kita. Mereka tidak membeli produk pertanian kita," katanya.

"Mereka menjual jutaan mobil di Amerika Serikat. Tidak, tidak, tidak, mereka harus membayar harga yang mahal."

Saham BMW, Mercedes, dan Volkswagen semuanya turun antara 5% dan 7% setelah Trump dipastikan menang. AS merupakan pasar ekspor terbesar bagi produsen mobil Jerman tersebut.

Aktivitas di pabrik Volkswagen di Wolfsburg, Jerman, pada 2018 (Getty Images)

Dalam kampanyenya, Trump mengatakan tarif adalah jawaban untuk berbagai masalah, termasuk menghalau China dan mencegah imigrasi ilegal.

"Tarif adalah kata yang paling indah dalam kamus," katanya.

Itu adalah senjata yang jelas ingin ia gunakan.

Meskipun sebagian besar retorika dan tindakan ini ditujukan ke China, namun hal itu tidak berakhir di sana.

Beberapa yurisdiksi seperti Uni Eropa saat ini sedang menyusun daftar aksi balasan terhadap AS.

Dalam kampanyenya, Trump mengatakan tarif adalah jawaban untuk berbagai masalah, termasuk menghalau China dan mencegah imigrasi ilegal (Getty Images)

Para menteri Keuangan G7organisasi internasional yang mencakup tujuh negara terbesar di dunia dengan ekonomi maju yang mendominasi perdagangan dan sistem keuangan global, termasuk ASberkata bahwa mereka mencoba mengingatkan Amerika yang dipimpin Trump tentang perlunya sekutu dalam ekonomi dunia karena "idenya bukanlah untuk memulai perang dagang".

Namun, jika "kekuatan yang sangat besar digunakan", Eropa akan segera mempertimbangkan tanggapannya.

Pada masa lalu, Uni Eropa mengenakan tarif terhadap produk ikonik dari AS, seperti motor Harley Davidson, wiski bourbon dan celana jins Levi's sebagai respons atas aturan bea masuk AS terhadap baja dan aluminium.

Pemimpin negara-negara G7, termasuk Trump yang menjabat presiden AS kala itu, dalam KTT G7 di Biarritz, Prancis pada 25 Agustus 2019 (Getty Images)

Seorang bankir bank sentral di zona Euro mengatakan kepada saya bahwa tarif AS sendiri "tidak bersifat inflasi di Eropa tetapi tergantung pada bagaimana reaksi Eropa nantinya".

Bulan lalu IMF menganalisis bahwa perang dagang besar dapat menghantam ekonomi dunia hingga 7%, atau seukuran gabungan ekonomi Prancis dan Jerman.

Selain itu, ada pertanyaan yang sangat besar untuk pemerintah Inggris dalam kemungkinan perang dagang transatlantik ini. Bagaimana Inggris pasca-Brexit harus memposisikan dirinya.

BBC

BBC News Indonesia hadir diWhatsApp,TikTok,X,InstagramdanFacebook.

Jadilah yang pertama mendapatkan berita, investigasi dan liputan mendalam dari BBC News Indonesia.

BBC

Arah perjalanan Inggris selama ini adalah untuk semakin dekat dengan Uni Eropa, termasuk dalam hal standar pangan dan pertanian. Hal ini akan membuat kesepakatan perdagangan yang erat dengan AS menjadi sangat sulit.

Pemerintahan Biden tidak tertarik dengan kesepakatan semacam itu.

Negosiator perdagangan utama Trump yang masih sangat berpengaruh, Bob Lighthizer, bahkan berasumsi bahwa kedekatan Inggris dengan UE telah menghambat terjadinya kesepakatan ekonomi dengan AS.

"Mereka adalah mitra dagang yang jauh lebih besar bagi Anda daripada kami," katanya kepada saya dalam sebuah wawancara.

Baca juga:

• Hal-hal yang mungkin terjadi saat Donald Trump menjabat presiden AS lagi
• Trump menang Pilpres Amerika: Apa artinya bagi Palestina, Rusia, dan China?
• Apa dampak hasil Pilpres Amerika Serikat terhadap Indonesia?

Inggris dapat mencoba untuk tetap netral dan akan berjuang untuk menghindari dampak langsung, terutama untuk perdagangan barang farmasi dan mobil.

Retorika dari pemerintah Inggris mengisyaratkan negara itu dapat mencoba menjadi pembawa perdamaian dalam perang dagang global, tetapi apakah ada yang mendengarkan?

Inggris dapat memilih satu sisi, dengan mencoba dibebaskan dari tarif Trump yang lebih umum.

Para diplomat merasa gembira dengan penasihat ekonomi yang lebih pragmatis bagi presiden terpilih AS itu, yang menyarankan bahwa sekutu yang bersahabat mungkin akan mendapatkan kesepakatan yang lebih baik.

Seorang pria dengan pena di tangannya dan buku catatan sedang melihat layar komputer di Bursa Efek New York pada 6 November 2024 (Getty Images)

Atau, akankah dunia mendapat manfaat lebih jika Inggris bergabung dengan Uni Eropa untuk mencegah penerapan tarif perdagangan semacam itu?

Di luar AS, bagaimana dampaknya?

Jika ekonomi terbesar dunia melakukan proteksionisme massal, akan sulit membujuk banyak negara ekonomi kecil untuk tidak melakukan hal yang sama.

Semua ini masih bisa ditebak. Peringatan Trump bisa diterima begitu saja. Tidak ada yang pasti, tetapi perang dagang yang sangat serius bisa saja dimulai.

• Trump menang Pilpres Amerika: Apa artinya bagi Palestina, Rusia, dan China?
• Donald Trump menang Pilpres Amerika 2024
• Apa dampak hasil Pilpres Amerika Serikat terhadap Indonesia?

(nvc/nvc)

Sumber: Reuters | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID -SHANGHAI. Pada Kamis (7/11/2024), Audi meluncurkan kendaraan listrik baru merek di Tiongkok di mana mobil tersebut hanya akan memakai nama AUDI dan bukan logo empat cincin yang menjadi ciri khasnya.

Ini merupakan sebuah langkah yang ditujukan untuk menarik pelanggan yang lebih muda di pasar mobil terbesar di dunia tersebut.

Mengutip Reuters, merek premium milik Volkswagen Jerman bermitra dengan produsen mobil Tiongkok SAIC tahun lalu untuk mengembangkan mobil bersama di bawah merek tersebut. Ini akan menjadi mobil listrik pertama yang akan dipasarkan pada musim panas tahun depan.

Peluncuran ini juga menandai upaya Audi dan SAIC untuk memenangkan kembali pangsa pasar di Tiongkok, tempat pemain lokal lama dan produsen mobil asing telah kehilangan pangsa pasar terhadap pesaing yang berfokus pada kendaraan listrik dan hibrida.

Reuters melaporkan pada bulan Agustus bahwa merek baru tersebut tidak akan memakai logo empat cincin.

Mengembangkan mobil khusus untuk Tiongkok memungkinkan produsen mobil asing untuk lebih menargetkan kelompok pelanggan yang besar.

Seri kendaraan listrik baru menggunakan arsitektur otomotif yang dikembangkan bersama dengan SAIC, dan Audi mengatakan akan lebih mengandalkan pemasok dan teknologi lokal.

Menurut Fermin Soneira, CEO proyek tersebut, kepada Reuters di sela-sela acara di Shanghai, seri EV bertujuan untuk menarik pengemudi muda yang mencari fitur teknologi canggih seperti sistem bantuan pengemudi yang canggih.

"Pelanggan (di sini) jauh lebih muda daripada orang lain di dunia, rata-rata berusia 30 dan 35 (tahun) di segmen premium, sedangkan orang lain di dunia berusia 55 tahun," katanya.

Selain sportback, kemitraan tersebut berencana untuk memperkenalkan dua mobil lagi, termasuk kendaraan sport-utility, dalam tiga tahun ke depan.

Menurut data dari Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok, Audi menjual kurang dari 15.000 EV di Tiongkok dalam sembilan bulan pertama tahun 2024.

Sebagai perbandingan, merek EV premium Tiongkok, Nio dan Xpeng, masing-masing menjual sekitar sepuluh dan tujuh kali lebih banyak.

EV Audi yang saat ini dijual di Tiongkok memiliki logo empat cincin yang saling terkait. Ini adalah Q4 e-tron yang dibuat dengan mitra usaha patungan FAW, SUV Q5 e-tron yang dibuat dengan SAIC, dan Q6 e-tron yang dibuat dengan FAW, yang akan diluncurkan akhir tahun ini.

Tonton:Ini Pembalasan Pertama China ke Uni Eropa Terkait Perang Dagang Mobil Listrik

Jakarta -

Presiden Prabowo Subianto disebut bakal mengejar Ford dan Volkswagen untuk berinvestasi di Indonesia saat melakukan kunjungan luar negeri.

Presiden Prabowo Subianto dijadwalkan melakukan lawatan ke luar negeri selama 15 hari. Prabowo rencananya akan berkunjung ke beberapa negara, mulai dari China, AS, hingga London. Dalam kesempatan tersebut, Prabowo disebut akan mengejar investasi Ford Motor Company sekaligus Volkswagen untuk berinvestasi di Indonesia terkait dengan ekosistem baterai kendaraan listrik.

"Dengan rencana kunjungan Pak Presiden, kemarin kita sudah masukan ke Pak Menteri Luar Negeri juga, untuk mulai mendorong investasi Ford Motor Company di Indonesia. Kita ingin menjadi sebuah supply chain ekosistem EV battery dunia, dan juga Volkswagen," kata Menteri BUMN Erick Thohir dikutip detikFinance.

Dalam materi yang Erick paparkan pada rapat dengan Komisi VI DPR, PT Vale Indonesia Tbk telah menjalin kerja sama dengan Ford Motor dan Volkswagen untuk berinvestasi sebesar US$ 6,5 miliar dalam mendukung hilirisasi nikel di Sulawesi Tenggara dan Sulawesi Tengah.

Sebelumnya diketahui, Volkswagen memang telah berinvestasi di Indonesia lewat kolaborasinya dengan Vale. VW melakukan downstreaming dari nikel kemudian proyek kedua mereka akan sampai membangun prekursor dari baterai.

Memang, rencana tersebut belum bisa dipaparkan secara lebih detail. Namun yang pasti, Kemenperin siap memfasilitasi rencana ini agar bisa tereksekusi dengan lancar. Terlebih di kawasan industri Batang, Jawa Tengah, terdapat kawasan khusus bagi industri yang berasal dari Jerman.

"Nah proyek ketiga, kita sudah dapat komitmen dalam waktu dekat akan memulai membuka fasilitas EV (electric vehicle/kendaraan listrik) di Indonesia," ungkap Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita pada April 2024.

Adapun saat ini investasi ekosistem kendaraan listrik yang akan berjalan antara CATL dan MIND ID. Tahun 2026 akan ada produk baterai yang dihasilkan.

(dry/din)

IDXChannel- Presiden Prabowo Subianto dikabarkan akan bertemu dengan Ford Motor Company dan Volkswagen (VW) di luar negeri. Pertemuan ini dijadwalkan di sela-sela Presiden melakukan kunjungan ke negara mitra.

Adapun, Ford Motor Company merupakan perusahaan otomotif asal Amerika Serikat (AS). Sedangkan VW adalah perusahaan manufaktur dan otomotif berbasis di Jerman.

Rencana Kepala Negara itu disampaikan Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir saat rapat kerja (raker) bersama Komisi VI DPR RI, Senin (4/11/2024).

Menurut dia, Prabowo, Ford Motor Company, dan VW bakal membahas investasi di sektor electric vehicle (EV) battery di Tanah Air.

“Dan disini tentu dengan rencana kunjungan bapak Presiden, kemarin kita sudah masukkan ke pak Menteri Luar Negeri juga untuk mulai berdiskusi mendorong investasi Ford Motor Company di Indonesia,” ujar Erick.

Pemerintah ingin Indonesia menjadi pemain rantai pasok (supply chain) EV battery kelas dunia. Berbagai langkah strategis diambil otoritas agar bisa mendorong hilirisasi di dalam negeri.

“Kita ingin menjadi sebuah supply chain ekosistem EV battery dunia, dan juga Volkswagen,” katanya.

Soal hilirisasi, pemerintah melalui Holding BUMN Pertambangan atau MIND ID menggandeng perusahaan asal China, Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL).

CATL dan MIND ID telah sepakat membentuk kerja sama patungan atau joint venture (JV), khususnya untuk mulai membangun ekosistem hulu yakni pabrik baterai.

“Karena kita sendiri untuk kerja sama dengan CATL MIND ID, yang total investasinya USD5,5 miliar, ini 2026 sudah keluar baterainya,” ujar dia.

(kunthi fahmar sandy)

Menteri BUMN Erick Thohir menyebut kunjungan Presiden Prabowo Subianto ke luar negeri sekaligus memepet Ford Motor Company dan Volkswagen (VW) untuk berinvestasi di Indonesia.

"Tentu dengan rencana kunjungan Bapak Presiden (Prabowo), kemarin sudah kita masukkan ke Pak Menteri Luar Negeri (Menlu Sugiono), untuk mulai berdiskusi (dan) mendorong investasi Ford Motor Company di Indonesia," ungkapnya dalam Rapat Kerja dengan Komisi VI DPR RI di Jakarta Pusat, Senin (4/11).

"Kita ingin menjadi sebuah supply chain ecosystem electric vehicle (EV) battery dunia. Dan juga (investasi) Volkswagen," tambah Erick.

Erick menyebut kerja sama tersebut nantinya akan dieksekusi oleh PT Vale Indonesia Tbk. Ia menegaskan Pemerintah Indonesia telah berhasil mengakuisisi saham Vale sebesar 34 persen melalui BUMN MIND ID.

Menurut bahan paparan Erick, kerja sama Vale dengan Ford Motor Company dan Volkswagen AG sudah dilakukan. Rencana investasinya senilai US$6,5 miliar alias Rp102 triliun (asumsi kurs Rp15.744 per dolar AS) untuk proses hilirisasi nikel di Sulawesi Tenggara dan Sulawesi Tengah.

Menteri BUMN menegaskan hilirisasi nikel harus terus dijaga. Ini demi menjadikan Indonesia supplier terbesar dalam rantai pasok kendaraan listrik dunia.

Ia juga mencontohkan kerja sama MIND ID dengan Contemporary Amperex Technology Co., Ltd alias CATL. Kolaborasi dengan produsen baterai mobil listrik China itu mencapai US$5,5 miliar dan menjadi proyek strategis nasional (PSN).

"Ini 2026 sudah keluar baterainya dan beberapa konsumen mobil dunia saya lihat kemarin sudah mulai kontrak," ucapnya.

Presiden Prabowo akan berangkat ke luar negeri selama setengah bulan pada November 2024 ini. Sang Kepala Negara dijadwalkan menghadiri sejumlah agenda internasional di luar negeri, mulai dari Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) G20 hingga Asia-Pacific Economic Cooperation (APEC).

KTT APEC akan digelar pada 13 November 2024 hingga 16 November 2024 di Peru. Sedangkan KTT G20 dihelat di Brasil pada 14 November 2024 sampai 16 November 2024.

Volkswagen atau VW berencana untuk mengambil langkah PHK massal, menutup pabrik hingga memotong gaji karyawan.

Kabar itu muncul dari serikat pekerja. Para buruh menyebut produsen mobil asal Jerman itu bakal menutup sedikitnya tiga pabrik di Jerman serta memberhentikan puluhan ribu karyawan.

Jika benar, penutupan pabrik di Jerman akan menjadi yang pertama dalam sejarah Volkswagen selama 87 tahun beroperasi. Selain itu, penutupan pabrik VW 'di kandang sendiri' mengungkap tantangan yang dihadapi produsen otomotif terbesar Jerman itu.

Dewan pekerja Volkswagen mengatakan rencana pemotongan gaji itu sekitar 10 persen untuk semua karyawan.

"Semua pabrik VW Jerman terpengaruh oleh ini. Tidak ada yang aman," ujar ketua Dewan Pekerja Daniela Cavallo dikutip CNN.

Cavallo juga menyebut VW berencana untuk memindahkan sebagian produksi ke luar negeri atau mengalihdayakannya ke perusahaan lain.

"Ini adalah rencana kelompok industri terbesar di Jerman untuk memulai penjualan di negara asalnya," imbuhnya.

Serikat pekerja sudah menyampaikan penolakan terhadap rencana tersebut. Ada sekitar 295 ribu karyawan yang bekerja di pabrik-pabrik Jerman. Mereka kini tengah mempertimbangkan menggelar aksi mogok kerja dalam beberapa waktu ke depan.

Volkswagen telah terkunci dalam negosiasi dengan serikat pekerja selama berminggu-minggu mengenai rencananya untuk memangkas biaya dan merestrukturisasi operasi bisnis.

"Jika VW mengonfirmasi jalan distopianya pada hari Rabu, dewan direksi harus siap menghadapi konsekuensi yang sesuai dari pihak kami," kata kepala negosiator perwakilan buruh dari IG Mettal, Thorsten Groeger dikutip CNN. IG Mettal merupakan salah satu serikat pekerja paling kuat di Jerman.

Sementara itu, aksi mogok kemungkinan terjadi mulai 1 Desember mendatang.

Sebelumnya, Volkswagen, salah satu produsen mobil terbesar di dunia, telah memperingatkan mereka perlu melakukan perombakan radikal karena grup tersebut menghadapi persaingan yang semakin ketat di Tiongkok dan penjualan yang melambat di tempat lain.

Manajemen menjelaskan mereka menjual 500 ribu mobil per tahun di Eropa, angka ini lebih sedikit dibandingkan penjualan sebelum pandemi. Tanpa langkah-langkah komprehensif untuk kembali berdaya saing, VW tidak akan mampu membeli investasi masa depan yang penting.

CEO mobil penumpang VW Thomas Schaefer menyebut pabrik-pabriknya di Jerman tidak cukup produktif dan biaya pabrik mencapai 50 persen di atas anggaran perusahaan. Imbasnya, biaya masing-masing pabrik menjadi dua kali lebih mahal daripada para pesaing.

"Selain itu, kami di Volkswagen masih menangani banyak tugas secara internal, di mana para pesaing telah mengalihdayakan bagian itu dengan biaya yang lebih efektif," katanya.

Gaji karyawan dinilai terlalu tinggi sehingga manajemen akan mengajukan 'proposal konkret' untuk mengurangi biaya tersebut dalam pembicaraan mendatang dengan serikat pekerja.

Jakarta -

Raksasa otomotif Jerman, Volkswagen (VW) baru saja meminta para pekerjanya untuk menerima pemotongan gaji sebesar 10%. Perusahaan sedang berjibaku menjaga kesehatan keuangannya.

Dilansir dari Reuters, Kamis (31/10/2024), permintaan VW kepada pekerjanya itu adalah satu-satunya cara bagi produsen mobil terbesar di Eropa itu untuk menyelamatkan lapangan kerja dan tetap kompetitif. Apalagi melihat saat ini laba perusahaan anjlok ke titik terendah dalam tiga tahun.

"Kami sangat membutuhkan pengurangan biaya tenaga kerja untuk mempertahankan daya saing kami. Ini membutuhkan kontribusi dari tenaga kerja," kata Arne Meiswinkel, kepala personalia merek VW.

Pernyataan ini menjadi konfirmasi resmi pertama dari langkah-langkah pemotongan biaya yang ingin diterapkan VW untuk menyelamatkan kondisi keuangan dari biaya tinggi dan permintaan yang lesu. Permintaan mobil di China menurun membuat penjualan anjlok dan produksi mobil VW pun jadi kelebihan kapasitas.

Perusahaan belum terbuka soal opsi menutup pabrik-pabrik di Jerman. Namun ada perwakilan serikat buruh mengatakan bahwa opsi itu masih ada.

Masalah-masalah VW telah memicu kecemasan yang lebih luas tentang status Jerman sebagai pusat kekuatan industri dan daya saing produsen mobil Eropa terhadap pesaing global.

Produsen mobil Jerman juga khawatir akan dampak dari kebuntuan antara Uni Eropa dan China, dengan tarif UE hingga 45,3% pada kendaraan listrik China yang mulai berlaku minggu ini.

Bila VW ingin memangkas gaji, serikat pekerja justru sebaliknya. Mereka menuntut kenaikan gaji sebesar 7% dan mengancam akan melakukan pemogokan mulai Desember 2024 kecuali perusahaan secara definitif mengesampingkan penutupan pabrik.

"Dari sudut pandang perusahaan, penutupan pabrik masih ada di atas meja, yaitu belum sepenuhnya dikesampingkan," kata kepala dewan pekerja Volkswagen Daniela Cavallo.

(hal/rrd)

Stuttgart: Volkswagen, raksasa otomotif Eropa, tampaknya bersiap melakukan langkah besar dengan menutup setidaknya tiga pabriknya di Jerman, merumahkan puluhan ribu pekerja, serta mengecilkan operasional pabrik lainnya. Langkah ini bagian dari rencana restrukturisasi yang jauh lebih besar dari pada perkiraan awal.

Mengutip Reuters pada Selasa (29/10/2024), Volkswagen telah mengadakan negosiasi intensif selama beberapa minggu dengan serikat pekerja untuk menyusun strategi bisnis baru dan memangkas biaya, termasuk opsi menutup pabrik di dalam negeri—sebuah langkah yang bisa mengejutkan dan meruntuhkan pilar industri Jerman.

Pihak Volkswagen menegaskan pada Senin bahwa restrukturisasi adalah hal yang tak terhindarkan. Perusahaan berencana memberikan proposal konkret pada Rabu (30/10/2024) mendatang.
“Manajemen benar-benar serius dengan semua ini. Ini bukan pertikaian dalam putaran perundingan bersama,” tegas Daniela Cavallo, kepala dewan pekerja Volkswagen, kepada para karyawan di pabrik Wolfsburg.

Baca Juga: Mau Kebal dari Ganjil Genap Jakarta? Ini Caranya!

Cavallo juga mengungkapkan bahwa Volkswagen berencana memangkas gaji hingga 10 persen dan memberlakukan pembekuan gaji pada 2025 dan 2026. “Ini adalah rencana kelompok industri terbesar Jerman untuk memulai aksi jual di negara asalnya, Jerman,” tambahnya.

Meski demikian, ia tak merinci pabrik mana yang akan terimbas atau jumlah pasti dari sekitar 300.000 staf Volkswagen di Jerman yang kemungkinan akan kehilangan pekerjaan.

Pernyataan Cavallo menandai meningkatnya ketegangan antara pekerja dan manajemen di tengah tekanan besar pada Volkswagen akibat biaya energi dan tenaga kerja yang melambung, persaingan ketat di Asia, lesunya permintaan di Eropa dan China, serta tantangan beralih ke kendaraan listrik yang lebih lambat dari ekspektasi.

Pemerintah Jerman pun kini berada di bawah tekanan lebih untuk bertindak menghidupkan kembali ekonomi yang terancam menyusut dua tahun berturut-turut. Kanselir Olaf Scholz menghadapi pilihan sulit, sementara popularitasnya dalam jajak pendapat menjelang pemilihan federal tahun depan terus merosot.

Cavallo menekankan pentingnya pemerintah segera menyiapkan rencana induk untuk melindungi industri Jerman agar tetap relevan. Seorang juru bicara pemerintah menyebut bahwa Berlin menyadari situasi sulit yang dihadapi Volkswagen dan akan terus berdialog dengan pihak perusahaan dan perwakilan pekerja.

Baca Juga: Mengenal Event Data Recorder Di Mobil, Apa Fungsinya?

“Posisi Kanselir mengenai hal ini jelas, yaitu bahwa kemungkinan keputusan manajemen yang salah di masa lalu tidak boleh merugikan karyawan. Tujuannya sekarang adalah untuk mempertahankan dan mengamankan pekerjaan,” ungkapnya.

Sementara itu, Volkswagen dalam pernyataannya mengatakan akan mempresentasikan usulan penghematan tenaga kerja pada Rabu mendatang, bertepatan dengan pertemuan putaran kedua negosiasi upah dan pengumuman hasil keuangan kuartal ketiga perusahaan tersebut.

"Situasinya serius dan tanggung jawab mitra negosiasi sangat besar... Tanpa langkah-langkah komprehensif untuk mendapatkan kembali daya saing, kami tidak akan mampu melakukan investasi penting di masa depan," ujar anggota dewan Volkswagen Group, Gunnar Kilian.

Kepala divisi merek Volkswagen, Thomas Schaefer, menambahkan bahwa pabrik-pabrik di Jerman kurang produktif dengan biaya operasional yang melampaui target hingga 25%-50%, bahkan beberapa lokasi beroperasi dua kali lipat lebih mahal dibandingkan pesaing mereka.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com -Volkswagen AG (VW), raksasa otomotif terbesar di Eropa, mengumumkan rencana untuk melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) secara besar-besaran dan menutup setidaknya tiga pabrik di Jerman.

Dikutip dari Reuters pada Rabu (29/10/2024), langkah ini diambil sebagai bagian dari upaya restrukturisasi yang disebabkan oleh tekanan biaya produksi dan tenaga kerja yang tinggi, serta persaingan yang semakin ketat di industri otomotif.

Kepala dewan perwakilan pekerja VW, Daniela Cavallo, menjelaskan bahwa keputusan ini juga terkait dengan transisi perusahaan menuju kendaraan listrik (electric vehicle/EV).

"Manajemen sangat serius mengenai hal ini. Ini bukan hanya sekadar negosiasi dalam proses perundingan," ujar Cavallo dalam pertemuan dengan karyawan pabrik VW di Wolfsburg, Jerman.

Ia menekankan pentingnya negosiasi yang konstruktif untuk meminimalkan dampak sosial dari keputusan tersebut, dengan fokus pada perlindungan hak-hak karyawan yang akan terpengaruh oleh PHK dan penutupan pabrik.

Cavallo berharap dapat mencapai kesepakatan yang adil bagi semua pihak yang terlibat.

"Ini merupakan langkah besar bagi industri otomotif terbesar asal Jerman di negara asalnya," tambahnya.

Meski demikian, Cavallo tidak mengungkapkan lokasi spesifik dari pabrik yang akan ditutup maupun jumlah pasti karyawan yang akan di-PHK. Namun, rencana ini dipastikan akan berdampak besar terhadap total 300.000 pekerja VW.

Sebelumnya, CFO VW Arno Antlitz menyebutkan bahwa restrukturisasi ini diperlukan seiring penurunan penjualan pasca-pandemi Covid-19.

Penjualan VW dilaporkan turun sebanyak 500.000 unit per tahun sejak saat itu, memberikan VW waktu hanya dua tahun untuk memangkas produksi yang berlebihan guna menstabilkan keuangan.

Antlitz, yang berbicara di depan CEO Volkswagen Oliver Blume, berencana untuk menutup setidaknya dua pabrik sebagai respons terhadap kondisi ini. Perusahaan juga telah memberitahukan para pekerja tentang rencana tersebut.

Di saat yang sama, VW juga menghadapi tantangan dalam melakukan transisi menuju elektrifikasi. Untuk mencapai kebangkitan dan memastikan proses transisi yang baik, perusahaan mengusulkan inisiatif pemotongan biaya sebesar 11 miliar dolar AS.

Langkah pemotongan biaya ini akan diterapkan pada semua merek yang dimiliki VW, termasuk Audi, Skoda, dan SEAT.

Sesuai dengan strategi kebangkitan, perusahaan menargetkan margin keuntungan sebesar 6,5 persen pada tahun 2026, yang merupakan peningkatan signifikan dibandingkan pertumbuhan 2,3 persen yang tercatat pada paruh pertama tahun 2024.

Jakarta -

Produsen otomotif Jerman Volkswagen (VW) berencana menutup sedikitnya tiga pabrik di Jerman, kata dewan pekerja perusahaan tersebut pada hari Senin (28/10).

Rencana penutupan pabrik tersebut merupakan tindakan yang menurut VW tidak dapat dihindari di tengah penjualan yang menurun.

"Manajemen benar-benar serius tentang semua ini. Ini bukan gertakan dalam putaran perundingan kolektif," kantor berita Reuters mengutip Daniela Cavallo, kepala dewan pekerja Volkswagen, yang mengatakan kepada beberapa ratus karyawan di Wolfsburg.

Cavallo tidak menyebutkan pabrik VW mana yang akan terpengaruh atau berapa banyak dari hampir 300.000 staf perusahaan di Jerman yang akan diberhentikan.

"Semua pabrik VW Jerman terpengaruh oleh rencana ini. Tidak ada yang aman," kata Cavallo saat berbicara kepada para pekerja VW di kantor pusat perusahaan di Wolfsburg.

Cavallo mengatakan bahwa VW juga menuntut pemotongan gaji sebesar 10% dan tidak ada kenaikan gaji selama dua tahun ke depan. Cavallo dan para pemimpin serikat buruh lainnya di VW bertekad untuk melakukan menentang keras rencana pemotongan tersebut.

Serikat pekerja VW sangat kecewa

Serikat pekerja IG Metall, yang mewakili sebagian besar tenaga kerja perusahaan itu, telah menyatakan ketidakpuasannya dengan berita tersebut.

"Ini adalah tikaman mendalam ke jantung para pekerja VW yang telah bekerja keras," kantor berita Jerman DPA mengutip pernyataan Manajer Distrik IG Metall Thorsten Grger.

Ayo berlangganan newsletter mingguan Wednesday Bite. Recharge pengetahuanmu di tengah minggu, biar topik obrolan makin seru!

"Kami berharap Volkswagen dan jajaran manajemennya menguraikan konsep-konsep yang layak untuk masa depan di meja perundingan, alih-alih berkhayal tentang pemangkasan, yang sejauh ini pihak pengusaha hanya melontarkan omongan kosong."

CEO VW Thomas Schfer mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa biaya operasional di pabrik-pabrik di Jerman telah menjadi sangat tinggi. "Kami tidak dapat melanjutkan seperti sebelumnya," kata Schfer.

"Kami tidak cukup produktif di lokasi-lokasi di Jerman dan biaya pabrik saat ini 25% hingga 50% lebih tinggi dari yang kami prediksi. Ini berarti ongkos operasi pabrik-pabrik Jerman masing-masing dua kali lebih mahal daripada pesaingnya."

Produsen mobil Eropa menghadapi persaingan yang semakin ketat dari mobil-mobil listrik Cina yang lebih murah.

VW melaporkan penurunan laba bersih sebesar 14% pada paruh pertama tahun ini dan terpaksa mengakhiri perjanjian keamanan kerja yang telah berlangsung puluhan tahun dengan serikat pekerja di Jerman.

Bagaimana reaksi pemerintah Jerman?

Juru bicara pemerintah Jerman Wolfgang Bchner mengatakan bahwa Berlin menyadari tantangan VW dan telah berkomunikasi erat dengan perusahaan dan perwakilan pekerja.

"Posisi kanselir mengenai hal ini jelas, yaitu bahwa kemungkinan keputusan manajemen yang salah dari masa lalu tidak boleh merugikan karyawan. Tujuannya sekarang adalah untuk mempertahankan dan mengamankan pekerjaan," kata juru bicara tersebut dalam sebuah pengarahan rutin.

Secara total, VW mengoperasikan 10 pabrik di Jerman, dengan enam terletak di Niedersachsen, tiga di negara bagian Sachsen di timur, dan satu di Hessen di barat.

Sebelumnya, Volkswagen belum pernah menutup pabrik di Jerman, dan tidak pernah menutup pabrik di mana pun di dunia selama lebih dari tiga dekade.

ae/yf (Reuters, dpa AFP)

(ita/ita)

Bisnis.com, JAKARTA — Volkswagen berencana untuk menutup setidaknya tiga pabrik di Jerman, melakukan pemutusan hubungan kerja atau PHK pada puluhan ribu staf, dan menyusutkan pabrik-pabrik yang tersisa seiring dengan rencana perombakan yang lebih dalam dari perkiraan.

Mengutip Reuters pada Selasa (29/10/2024), produsen mobil terbesar di Eropa telah melakukan negosiasi selama berminggu-minggu dengan serikat pekerja mengenai rencana untuk mengubah bisnisnya dan memangkas biaya, termasuk mempertimbangkan penutupan pabrik di dalam negeri untuk pertama kalinya, yang merupakan pukulan terhadap kekuatan industri Jerman.

Volkswagen menegaskan kembali pada Senin waktu setempat bahwa restrukturisasi diperlukan dan mengatakan akan membuat proposal konkret pada Rabu (30/10/2024) mendatang.

"Manajemen benar-benar serius dengan semua ini. Ini bukan pertikaian dalam putaran perundingan bersama," Daniela Cavallo, kepala dewan pekerja Volkswagen, mengatakan kepada karyawan pada pabrik perusahaan di Wolfsburg.

Cavallo melanjutkan, Volkswagen juga berencana memotong gaji merek tersebut setidaknya 10% dan membekukan gaji pada 2025 dan 2026.

"Ini adalah rencana kelompok industri terbesar Jerman untuk memulai aksi jual di negara asalnya, Jerman," tambah Cavallo, tanpa merinci pabrik mana yang akan terkena dampak atau berapa banyak dari sekitar 300.000 staf Grup Volkswagen di Jerman yang dapat diberhentikan.

Komentar tersebut menandai peningkatan besar konflik antara pekerja dan manajemen Volkswagen, ketika perusahaan tersebut menghadapi tekanan berat dari tingginya biaya energi dan tenaga kerja, persaingan yang ketat di Asia, melemahnya permintaan di Eropa dan China, serta transisi listrik yang lebih lambat dari perkiraan.

Hal ini juga memberikan tekanan lebih lanjut kepada pemerintah Jerman agar mengambil tindakan untuk menghidupkan kembali perekonomian, yang tampaknya akan mengalami kontraksi selama dua tahun berturut-turut karena koalisi Kanselir Olaf Scholz sedang mencari cara untuk memacu pertumbuhan. Scholz tertinggal dalam jajak pendapat pada pemilihan federal yang dijadwalkan tahun depan.

Cavallo mengatakan, pemerintah Jerman perlu segera membuat rencana induk bagi industri negara tersebut untuk memastikan industri tersebut tidak sia-sia.

Seorang juru bicara pemerintah mengatakan Berlin menyadari kesulitan yang dialami Volkswagen dan tetap melakukan dialog erat dengan perusahaan dan perwakilan pekerja.

"Posisi Kanselir mengenai hal ini jelas, yaitu bahwa kemungkinan keputusan manajemen yang salah di masa lalu tidak boleh merugikan karyawan. Tujuannya sekarang adalah untuk mempertahankan dan mengamankan pekerjaan," kata juru bicara tersebut dalam pengarahan rutin.

Scholz dan Menteri Keuangannya Christian Lindner mengadakan pertemuan bisnis terpisah pada hari Selasa, sementara Menteri Ekonomi Robert Habeck pekan lalu menyampaikan rencana besar untuk merangsang investasi.

Sementara itu, Volkswagen mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka akan membuat proposal mengenai cara memangkas biaya tenaga kerja pada Rabu mendatang, ketika pekerja dan manajemen bertemu untuk putaran kedua perundingan upah dan produsen mobil tersebut merilis hasil kuartal ketiga.

"Situasinya serius dan tanggung jawab mitra negosiasi sangat besar... Tanpa langkah-langkah komprehensif untuk mendapatkan kembali daya saing, kami tidak akan mampu melakukan investasi penting di masa depan," kata anggota dewan Volkswagen Group Gunnar Kilian.

Thomas Schaefer, yang mengepalai divisi merek Volkswagen, mengatakan pabrik-pabrik di Jerman tidak cukup produktif dan beroperasi 25%—50% di atas biaya yang ditargetkan, yang berarti beberapa lokasi memiliki biaya dua kali lebih mahal dibandingkan dengan kompetitor.

Sementara itu, Analis di Stifle, Daniel Schwarz mengatakan bahwa rencana yang diumumkan Volkswagen tersebut jauh melampaui ekspektasi pasar.

"Saya yakin hal ini mencerminkan kombinasi unik dari faktor-faktor yang tidak menguntungkan: persaingan di China, melemahnya permintaan di Eropa, terutama kendaraan listrik bertenaga baterai, peraturan yang lebih ketat," jelasnya.

Data industri menunjukkan tidak akan ada kemajuan bagi produsen mobil, kata Moritz Kronenberger, Portfolio Manager di Union Investment, yang memiliki saham di Volkswagen.

"Oleh karena itu, langkah-langkah pengurangan biaya yang signifikan harus diambil segera sebelum kurangnya pemanfaatan pabrik menyebabkan arus kas negatif," jelasnya.

Kabar dari Volkswagen ini menyusul berita buruk lainnya bagi produsen mobil Jerman minggu lalu, dengan Mercedes-Benz dan Porsche yang berjanji untuk meningkatkan langkah-langkah pemotongan biaya setelah membukukan penurunan laba karena melemahnya pasar China.

Produsen mobil Jerman juga khawatir terjebak dalam perang dagang antara Uni Eropa dan China, dengan tarif Uni Eropa yang besar terhadap kendaraan listrik China yang akan mulai berlaku minggu ini.