Asosiasi Penambang Nikel Indonesia (APNI) menilai bahwa alasan perusahaan nikel asal Australia, BHP, menutup tambangnya karena kalah bersaing dari sisi biaya (cost) produksi dengan Indonesia.

Terlebih dengan sumber daya nikel Australia yang berjenis sulfida yang pengeluaran produksinya lebih tinggi dibandingkan tambang Indonesia yang berjenis laterit.

“Apalagi dengan banyaknya insentif fasilitas pemerintah Indonesia, akhirnya mereka kalah bersaing dalam kompetisi production cost,” kata Sekretaris Umum APNI Meidy Katrin Lengkey dalam acara International Battery Summit 2024, dikutip Selasa (30/7).

Meidy mengatakan hal ini juga diperparah oleh kondisi harga nikel dunia yang saat ini terus menurun. Menurut dia, BPH mungkin masih bisa beroperasi jika harga nikel masih di level US$ 25.000/ton metrik kering, namun tidak dengan harga yang sempat menyentuh US$ 16.000/dmt.

“Apapun itu kan kembali ke cost production. Nah itu yang membuat BHP akhirnya mungkin menyerah daripada rugi terus,” ujarnya. “Penghentian operasi BHP peluang bagus bagi Indonesia. Hal ini menandakan Indonesia menang dalam kompetisi, apalagi kita menguasai sumber dayanya”.

Meidy menyebut, Indonesia terus membuka peluang untuk memasok nikel untuk seluruh dunia, tidak hanya Cina. “Jadi jangan pernah mengatakan bahwa Indonesia dikuasai oleh Cina,” katanya.

Sebelumnya, BHP mengumumkan akan menghentikan produksi mulai Oktober 2024 hingga Februari 2027. Presiden Direktur BHP Geraldine Slattery mengatakan bahwa keputusan ini didasari oleh kondisi kelebihan pasokan global yang membuat harga nikel anjlok.

“Seperti perusahaan lain di sektor nikel Australia, kami belum mampu mengatasi tantangan ekonomi substansial yang didorong oleh kelebihan pasokan nikel global,” kata Slattery seperti dikutip dari mining.com, pada Jumat (12/7).

Nikel merupakan mineral penting yang digunakan dalam baterai kendaraan listrik, tetapi membanjirnya nikel murah dari Indonesia telah menekan harga dan meningkatkan tekanan pada operator berbiaya tinggi di Australia.

Harga nikel global rata-rata lebih dari US$ 25.000 per ton dalam 18 bulan sejak awal 2022 dan sekarang berada pada US$ 16.725 per ton. Hal ini membuat biaya operasional menjadi tidak ekonomi.

Pada tahun keuangan hingga 30 Juni 2024, BHP melaporkan kerugian sekitar A$ 450 juta atau sekitar Rp 4,9 triliun di divisi nikelnya.

Perusahaan yang juga menambang bijih besi, batu bara, tembaga, dan nikel ini akan menangguhkan operasi penambangan dan pemrosesan di kilang nikel Kwinana, peleburan nikel Kalgoorlie, dan operasi Mt Keith dan Leinster serta menangguhkan pengembangan proyek West Musgrave.

Badan Meteorologi, Klimatologi dan Geofisika (BMKG) meminta semua pihak mewaspadai potensi hujan deras disertai angin kencang di sepuluh daerah pada Selasa (30/7).

Prakirawan BMKG Ida Pramuwardani menjabarkan bahwa waspada potensi hujan lebat diprakirakan terjadi pada wilayah Riau (Rokan Hilir), Kalimantan Utara (Malinau), Sulawesi Selatan (Bone, Bulukumba dan Sinjai), Sulawesi Tengah (Parigi Moutong), Sulawesi Tenggara (Konawe Selatan).

Kemudian, Aceh (Aceh Tamiang, Aceh Tengara, Aceh Utara, Nagan Raya, Langsa, dan Kota Subulussalam), Sumatera Utara (Deli Serdang, Humbang Hasudutan, karo, Labuhanbatu, Langkat, Mandailing Natal, Simalungun hingga Tapanuli Tengah).

Dan selanjutnya, Kalimantan Tengah (Kabupaten Barito Utara dan Kabupaten Katingan), Papua (Asmat, Boven Digoel, Deiyai, Intan Jawa, Keerom, Lanny jawa, Yalimo, Waropen, dan Tolikara).

Peringatan dini dampak angin kencang dan petir juga berpotensi menyasar untuk Kota Pontianak dengan suhu 26-28 derajat Celcius.

Hujan ringan diprakirakan melanda Kota Pekanbaru, Padang, Medan, Denpasar, Mataram, Palangkaraya, Tanjung Selor, Mamuju, Makassar, Kendari, Palu, Ambon, Nabire, Sorong, Manokwari, Jayapura, Jayawijaya 9-17 Celcius.

Untuk prediksi cuaca berawan tebal akan terjadi di Kota Jambi, Bengkulu, Pangkal Pinang, Palembang, Lampung, Tanjung Pinang, Serang, Jakarta, Bandung, Semarang, Yogyakarta, Kupang, Samarinda, Banjarmasin, Manado, Gorontalo, Merauke, Ternate, Surabaya dengan suhu 23-33 Celcius.

Jakarta Cerah Berawan

Sementara itu untuk wilayah DKI Jakarta sebagian besar cerah berawan pada pagi hingga dini hari, dengan kelembaban 74-86 persen, dan bersuhu 24-32 derajat Celcius.

Sebelumnya, Kepala BMKG Dwikorita Karnawati mengatakan saat ini beberapa wilayah Indonesia akan mulai kembali menghadapi fenomena iklim La Nina yang diprakirakan berlangsung pada Agustus 2024.

Fenomena La Nina mengartikan banyaknya uap air yang masuk ke wilayah Indonesia. Sehingga mengakibatkan banyaknya pertumbuhan awan-awan hujan yang akhirnya dapat meningkatkan potensi terjadi hujan.

Kombinasi pengaruh fenomena-fenomena tersebut diprakirakan tim BMKG dapat menimbulkan potensi hujan berintensitas sedang-lebat, disertai kilat/petir angin kencang.

BMKG menilai kondisi demikian bisa berpotensi menimbulkan dampak cuaca ekstrem kebencanaan hidro-meteorologi yang meliputi banjir, banjir bandang, angin puting beliung, tanah longsor dan seterusnya. Melihat dari pola angin yang ada saat ini potensi tersebut kemungkinan besar terjadi untuk wilayah Indonesia bagian tengah ke timur.

​​Hasil analisa perkembangan kondisi cuaca dan iklim juga akan selalu diinformasikan kepada masyarakat melalui aplikasi daring infoBMKG, media sosial infoBMKG atau langsung menghubungi kantor BMKG terdekat.

Direktur Utama PT Indonesia Battery Corporation (IBC), Toto Nugroho optimistis bahwa permintaan pasar global untuk kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) masih tinggi.

Menurutnya, tingkat pertumbuhan permintaan EV di tingkat global masih berada di angka 20% sampai 25% per tahun atau masih jauh dari kata perlambatan.

"Pasar utama untuk EV adalah AS, Cina, dan Eropa. Saat ini, permintaan dalam satu tahun mendekati sekitar 1.500 gigawatt per jam (GWh). Itu setara dengan sekitar 16 juta mobil EV per tahun," ujar Toto dalam acara "International Battery Summit", dikutip Selasa (30/7).

Dari jumlah tersebut, Cina masih memimpin dengan 10 juta unit EV per tahun, kemudian sisanya merupakan produksi dari Amerika Serikat, dan Eropa.

Dengan begitu, ia melihat masa depan cerah dari industri baterai khususnya di Indonesia. Pasalnya, dengan meningkatnya permintaan akan EV maka akan membuat negara produsen kendaraan listrik masih membutuhkan pasokan nikel, kobalt dan bahan baku baterai.

Lanjutnya, IBC masih memiliki peluang cukup besar dalam menggarap pasar Indonesia. Pasalnya, sampai dengan 2035 pengguna EV di proyeksi akan menyerap listrik hingga 60 GWh.

"Pada tahun 2025, angkanya menunjukkan 6 gigawatt jam. Tapi saat ini, dalam hal kendaraan dua roda dan empat roda, kebutuhan baterai kami masih 1,5 gigawatt jam. Jadi, kami masih memiliki jalan panjang," ujarnya.

Peresmian Ekosistem Baterai dan Kendaraan Listrik Pertama Indonesia

Presiden Joko Widodo telah meresmikan ekosistem baterai dan kendaraan listrik PT HLI Green Power di Karawang New Industry City (KNIC), Jawa Barat pada Rabu, (3/7).

“Hari ini kita telah memulai babak baru dalam meletakkan tonggak komitmen kita untuk menjadi pemain global di ekosistem EV sel baterai dan kendaraan listrik,” kata Jokowi dalam acara peresmian ekosistem baterai dan kendaraan listrik di Karawang, Jawa Barat pada Rabu (2/7).

Melalui peresmian ini Jokowi optimistis Indonesia bisa masuk menjadi pemain global dalam rantai pasok kendaraan listrik. Terlebih, ini merupakan pabrik sel baterai EV yang pertama dan terbesar di Asia Tenggara.

“Dan saya yakin kompetisi dengan negara lain bisa kita menangkan” ucapnya.

Apalagi indonesia didukung oleh keberadaan sumber daya alam seperti mineral nikel, bauksit, tembaga yang melimpah. Selain itu indonesia juga memiliki smelter yang menghasilkan katoda dan prekursor yang masuk dalam komponen baterai kendaraan listrik.

“Kemudian pabriknya ada disini, terintegrasi dalam sebuah ekosistem untuk mobil listrik. Siapa yang bisa menghadang kita kalau kondisinya sangat kompetitif seperti itu,” kata dia.

Istana Kepresidenan membantah kabar bahwa Presiden Joko Widodo (Jokowi) akan merombak kabinet untuk mengangkat Menteri Investasi Bahlil Lahadalia menjadi Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral, menggantikan Arifin Tasrif dalam waktu dekat.

Koordinator Staf Khusus Presiden Ari Dwipayana mengatakan, Jokowi belum mengagendakan rencana untuk melakukan perombakan atau reshuffle kabinet dalam waktu dekat ini.

"Tidak betul, sampai saat ini belum ada rencana maupun agenda reshuffle kabinet," kata Ari lewat pesan singkat WhatsApp pada Selasa (30/7).

Hal serupa juga dikatakan oleh Deputi Bidang Protokol, Pers dan Media Sekretariat Presiden Yusuf Permana. Dia mengaku belum mengetahui informasi ihwal agenda reshuffle kabinet.

"Kami belum mendengar hal tersebut, pergantian menteri adalah hak prerogatif presiden," kata Yusuf dalam keterangan tertulis kepada wartawan, Selasa (30/7).

Sebelumnya, beredar kabar Bahlil akan menggantikan Arifin sebagai Menteri ESDM. Bahlil bahkan dikabarkan telah memberikan sinyal dirinya akan berpindah.

Dalam konferensi pers realisasi investasi semester pertama pada Senin (29/7), Bahlil mengatakan pernyataan pers soal realisasi investasi itu adalah yang terakhir disampaikannya selama menjabat.

Bahlil beralasan, data realisasi investasi kuartal III 2024 baru akan rampung pada akhir Oktober 2024. Ia juga belum tahu apakah dirinya akan bergabung dalam pemerintahan Prabowo Subianto-Gibran Rakabuming Raka.

"Jadi, ini konferensi pers saya yang terakhir karena data realisasi investasi kuartal ketiga tahun ini tidak bisa dipercepat pengolahannya," kata Bahlil di kantornya, Senin (29/7).

Komisi III DPR berjanji akan memberi perlindungan pada Kepala Badan Perlindungan Pekerja Migran Indonesia (BP2MI) Benny Rhamdani, terkait pernyataannya mengenai sosok berinisial T yang disebut sebagai pengendali judi online.

Wakil Ketua Komisi III DPR RI Habiburokhman menyatakan Komisi III akan memberi perlindungan bila Benny berniat mengungkapkan sosok T tersebut.

"Kalau Pak Benny punya bukti, punya kuat, saksi ada, ya sampaikan saja, kami lindungi nih Pak Benny nih kalau memang mau mengungkap," kata Habiburokhman di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Senin (30/7).

Wakil Ketua Umum Partai Gerindra itu juga mengatakan Komisi III mendoronf Benny untuk membeberkan sosok T yang diungkapkannya. "Sebutkan saja, terutama ke penegak hukum, kalau pakai kata dugaan kan tentu dia bisa tetap sebut, kalau saya jadi dia saya sebutkan saja siapa namanya, lalu diusut tuntas," kata dia.

Di sisi lain, Buntut pernyataannya, Benny telah diperiksa oleh penyidik Direktorat Tindak Pidana Umum (Dittipidum) Bareskrim Polri pada Senin (29/7). Dirinya dicecar 22 pertanyaan oleh petugas selama kurang lebih enam jam.

"Pokoknya begini, T itu siapa, apakah dia benar pengendali atau tidak. Saya sudah tuangkan dalam berita acara yang tadi saya tandatangani dalam pemberian klarifikasi ke teman-teman penyidik," kata Benny usai diperiksa di gedung Bareskrim Polri, Jakarta Selatan, Senin (29/7).

Benny mengatakan pengungkapan sosok T oleh dirinya bukanlah untuk berfokus untuk kasus judi online, melainkan merupakan upaya BP2MI dalam memerangi sindikat penempatan ilegal.

Meski demikian, Benny enggan mengungkapkan kepada khalayak siapa inisial T tersebut. "Silakan tanya ke penyidik," kata Benny yang juga politisi Hanura itu.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) menyatakan bakal menutup 20 Bank Perkreditan Rakyat (BPR) pada tahun ini. Langkah ini diambil untuk memperkuat sistem perbankan nasional.

"Oleh karena itu, jangan terlalu heran kalau kepala eksekutif pengawas perbankan akhir-akhir ini mungkin terpaksa menutup beberapa BPR. Mungkin ada sekitar 20 (BPR) yang kita tutup, itu semua dalam konteks penguatan di sektor perbankan kita," ujar Kepala Eksekutif Pengawas Perbankan OJK Dian Ediana Rae, dalam Bisnis Indonesia Midyear Challenges 2024, di Jakarta, Senin (29/7).

Dian menyebut secara keseluruhan kondisi BPR di Indonesia sudah cukup bagus. Namun, terdapat beberapa BPR yang terpaksa harus ditutup karena tidak menaati regulasi bahkan ada yang terjerat kasus fraud.

Dian mengatakan, jika sektor perbankan sehat, kinerja sektor tersebut akan mampu menopang pertumbuhan ekonomi Indonesia ke depan. "BPR ini secara keseluruhan performance-nya bagus, tapi ada segelintir BPR, yang ini sangat penting bagi UMKM, yang masih mengalami persoalan mendasar bahkan terkait dengan fraud," tuturnya.

Dian mengatakan ke depan, pertumbuhan sektor perbankan harus diperkuat dengan peningkatan integritas sistem. Hal itu merupakan cara untuk memastikan bahwa pertumbuhan perbankan dan dampaknya terhadap perekonomian akan terus berjalan dengan cepat.

Berikut ini daftar BPR dan Bank Perkreditan Rakyat Syariah (BPRS) yang ditutup OJK sejak Januari 2024:
1. Bank Perkreditan Rakyat Wijaya Kusuma
2. Bank Perkreditan Rakyat Syariah Mojo Artho Kota Mojokerto
3. Bank Perkreditan Rakyat Usaha Madani Karya Mulia
4. Bank Perkreditan Rakyat Pasar Bhakti Sidoarjo
5. Bank Perkreditan Rakyat Purworejo
6. Bank Perkreditan Rakyat EDC Cash
7. Bank Perkreditan Rakyat Aceh Utara
8. Bank Perkreditan Rakyat Sembilan Mutiara
9. Bank Perkreditan Rakyat Bali Artha Anugrah
10. Bank Perkreditan Rakyat Syariah Saka Dana Mulia
11. Bank Perkreditan Rakyat Dananta
12. Bank Perkreditan Rakyat Bank Jepara Artha
13. Bank Perkreditan Rakyat Lubuk Raya Mandiri
14. BPR Sumber Artha Waru Agung

Sejumlah analis memprediksi rupiah berbalik menguat pada perdagangan Selasa (30/7) setelah sehari sebelumnya mendapat dorongan dari ekspektasi kuat penurunan suku bunga bank sentral Amerika Serikat (AS), The Federal Reserve atau The Fed.

Berdasarkan data Bloomberg pada hari ini pukul 08.49 WIB, rupiah berada pada level 16.281 per dolar AS, melemah 20 poin atau sebesar 0,12%.

Pengamat pasar uang Ariston Tjendra memproyeksikan rupiah bisa berbalik melemah hari ini terhadap dolar AS. Sebab, Aristin melihat indeks dolar AS bergerak naik ke level 104,60 pada pagi ini. "Ini level yang belum pernah disentuh sejak 12 Juli 2024," kata Ariston kepada Katadata.co.id.

Ariston menilai, pasar akan mewaspadai data dan event ekonomi global penting yang akan dirilis pekan ini sehingga menahan diri untuk masuk ke aset-aset berisiko termasuk rupiah. Data dan event tersebut bisa mempengaruhi pergerakan harga di pasar keuangan.

Ariston menambahkan, pekan ini juga akan ada hasil rapat moneter Bank Sentral Jepang pada Rabu (31/7) dan Bank Sentral AS pada Kamis (1/8). Begitu juga dengan data PMI Cina dan data inflasi Eropa.

"Untuk event Bank Sentral AS yang sangat mempengaruhi pergerakan dolar AS terhadap nilai tukar lainnya, pasar memang berharap the Fed akan lebih tegas mendukung pemangkasan suku bunga acuan tahun ini, tapi melihat kondisi inflasi AS yang belum turun juga dan sikap the Fed yang selalu memberikan pernyataan yang tidak pasti ke pasar, mendorong pelaku pasar untuk bersikap menunggu sebelum hasil dirilis," kata dia.

Untuk itu, Ariston memproyeksikan akan ada potensi pelemahan rupiah hari ini ke arah 16.330 per dolar AS. Hal itu dengan potensi support di sekitar 16.250 per dolar AS.

Senada dengan Ariston, analis komoditas dan pasar uang Lukman Leong memproyeksikan rupiah akan melemah terhadap dolar AS yang rebound. "Investor mengantisipasi serangkaian data ekonomi AS dan FOMC pekan ini. Rupiah hari ini berkisar di level 16.250 hingga 16.350 per dolar AS," kata Lukman.

Sebaliknya, Senior Economist KB Valbury Sekuritas Fikri C Permana memproyeksikan rupiah berpeluang melanjutkan penguatan hari ini, Selasa (30/7). "Saya ekspektasikan rupiah kembali apresiasi pada hari ini. Kemungkinan akan berada antara 16.192 hingga 16.292 per dolar AS," kata Fikri.

Fikri menjelaskan, rupiah dapat terapresiasi pada hari ini karena adanya aliran capital inflow yang masih berlanjut di Indonesia. Hal itu baik di surat berharga negara atau SBN, saham, dan sekuritas rupiah Bank Indonesia atau SRBI.

Selain itu juga dipengaruhi rilis FDI Indonesia pada kuartal II 2024 yang naik sebesar 16.6% secara tahunan. Begitu juga dengan melemahnya sentimen konsumen di Amerika Serikat.

"Menguatnya sentimen ekspektasi penurunan Fed Rate di FOMC mendatang dan rilis Dallas Fed Manufacturing Index tadi malam yang mengecewakan juga mempengaruhi proyeksi apresiasi rupiah hari ini," ujar Fikri.

Presiden Direktur Indonesia Battery Corporation (IBC), Toto Nugroho Pranatyasto, menilai diperlukan suatu badan atau otoritas khusus yang fokus membuat regulasi untuk mengakselerasi industri kendaraan listrik (EV) dan baterai di Indonesia. Indonesia saat ini memiliki regulasi industri kendaraan listrik, namun tersebar di berbagai kementerian.

Menurutnya Indonesian perlu mencontoh Thailand yang memiliki regulasi industri EV dan baterai yang baik dan terintegrasi melalui pembentukan Komite EV. Badan yang berada langsung di bawah Perdana Menteri Thailand itu berhasil mencapai penetrasi EV sebesar 15–16 persen dalam dua hingga tiga tahun terakhir.

“Kita tidak memiliki badan tunggal yang mengawasi (EV) secara reguler. Jadi saya kira, praktik baik semacam ini sangat penting sehingga kita harus membentuk sebuah badan yang benar-benar melihat kendaraan listrik dan baterai sebagai satu kesatuan dan memastikan koordinasi antar kementerian,” ucap Toto saat berbicara dalam International Battery Summit 2024 di Jakarta, Senin (30/7).

Toto menyebut penetrasi kendaraan listrik berbasis baterai di Indonesia masih rendah, yakni hanya 1 persen dari total pasar. Meski demikian, populasi kendaraan listrik di Indonesia terus meningkat.

Menurut data Kementerian Perhubungan, jumlah kendaraan listrik roda dua bertambah dari 17 ribu pada 2022 menjadi 62 ribu pada 2023. Secara total Indonesia memiliki sekitar 94 ribu kendaraan listrik roda dua.

Kemudian, penambahan populasi kendaraan listrik roda empat pada 2023 meningkat 43 persen. Ada peningkatan dari 8.000 unit pada 2022 menjadi 12 ribu unit pada 2023, sehingga total ada sekitar 23 ribu mobil listrik.

Guna mendukung akselerasi ekosistem kendaraan listrik, pemerintah telah mengeluarkan berbagai program insentif, seperti program insentif bea masuk dan pajak penjualan barang mewah (PPnBM). Insentif ini berlaku untuk impor mobil dalam bentuk utuh (completely built up/CBU) dan terurai lengkap (completely knocked down/CKD), dengan nilai komponen lokal (TKDN) di bawah 40 persen.

Insentif lain yang diberikan, di antaranya tax holiday atau pembebasan pajak penghasilan badan untuk perusahaan yang memproduksi kendaraan listrik berbasis baterai (KLBB) sebesar 100 persen. Kemudian, tax allowance atau pengurangan pajak penghasilan badan untuk perusahaan yang melakukan investasi di industri KBLBB sebesar 50 persen, dan PPN ditanggung pemerintah (DTP) sebesar 10 persen untuk pembelian kendaraan listrik.

Selain itu, pemerintah pada awal bulan ini bahkan meresmikan ekosistem baterai dan kendaraan listrik Indonesia di PT Hyundai LG Indonesia atau HLI Green Power di Karawang, Jawa Barat guna mendukung pengembangan industri baterai Indonesia. Pabrik baterai kendaraan listrik di Karawang, yang dibangun pada September 2021, merupakan pabrik sel baterai pertama dan terbesar di Asia Tenggara.

Presiden Direktur Indonesia Battery Corporation (IBC), Toto Nugroho Pranatyasto, menilai diperlukan suatu badan atau otoritas khusus yang fokus membuat regulasi untuk mengakselerasi industri kendaraan listrik (EV) dan baterai di Indonesia. Indonesia saat ini memiliki regulasi industri kendaraan listrik, namun tersebar di berbagai kementerian.

Menurutnya Indonesian perlu mencontoh Thailand yang memiliki regulasi industri EV dan baterai yang baik dan terintegrasi melalui pembentukan Komite EV. Badan yang berada langsung di bawah Perdana Menteri Thailand itu berhasil mencapai penetrasi EV sebesar 15–16 persen dalam dua hingga tiga tahun terakhir.

“Kita tidak memiliki badan tunggal yang mengawasi (EV) secara reguler. Jadi saya kira, praktik baik semacam ini sangat penting sehingga kita harus membentuk sebuah badan yang benar-benar melihat kendaraan listrik dan baterai sebagai satu kesatuan dan memastikan koordinasi antar kementerian,” ucap Toto saat berbicara dalam International Battery Summit 2024 di Jakarta, Senin (30/7).

Toto menyebut penetrasi kendaraan listrik berbasis baterai di Indonesia masih rendah, yakni hanya 1 persen dari total pasar. Meski demikian, populasi kendaraan listrik di Indonesia terus meningkat.

Menurut data Kementerian Perhubungan, jumlah kendaraan listrik roda dua bertambah dari 17 ribu pada 2022 menjadi 62 ribu pada 2023. Secara total Indonesia memiliki sekitar 94 ribu kendaraan listrik roda dua.

Kemudian, penambahan populasi kendaraan listrik roda empat pada 2023 meningkat 43 persen. Ada peningkatan dari 8.000 unit pada 2022 menjadi 12 ribu unit pada 2023, sehingga total ada sekitar 23 ribu mobil listrik.

Guna mendukung akselerasi ekosistem kendaraan listrik, pemerintah telah mengeluarkan berbagai program insentif, seperti program insentif bea masuk dan pajak penjualan barang mewah (PPnBM). Insentif ini berlaku untuk impor mobil dalam bentuk utuh (completely built up/CBU) dan terurai lengkap (completely knocked down/CKD), dengan nilai komponen lokal (TKDN) di bawah 40 persen.

Insentif lain yang diberikan, di antaranya tax holiday atau pembebasan pajak penghasilan badan untuk perusahaan yang memproduksi kendaraan listrik berbasis baterai (KLBB) sebesar 100 persen. Kemudian, tax allowance atau pengurangan pajak penghasilan badan untuk perusahaan yang melakukan investasi di industri KBLBB sebesar 50 persen, dan PPN ditanggung pemerintah (DTP) sebesar 10 persen untuk pembelian kendaraan listrik.

Selain itu, pemerintah pada awal bulan ini bahkan meresmikan ekosistem baterai dan kendaraan listrik Indonesia di PT Hyundai LG Indonesia atau HLI Green Power di Karawang, Jawa Barat guna mendukung pengembangan industri baterai Indonesia. Pabrik baterai kendaraan listrik di Karawang, yang dibangun pada September 2021, merupakan pabrik sel baterai pertama dan terbesar di Asia Tenggara.

Kementerian Keuangan (Kemenkeu) melaporkan utang pemerintah Indonesia per Juni 2024 mengalami peningkatan sebesar Rp 91,85 triliun menjadi Rp 8.444,87 triliun. Posisi utang tersebut mencapai 39,13% dari produk domestik bruto (PDB).

Dalam laporan dokumen APBN KiTa edisi Juli 2024, posisi utang pemerintah Indonesia per Juni 2024 naik dari Rp 8.352,02 triliun pada Mei 2024. Meskipun meningkat, realisasi rasio utang terhadap PDB masih di bawah batas rasio utang dan target strategi pengelolaan utang jangka menengah.

Berdasarkan Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2023 batas rasio utang sebesar 60% dan jika mengacu Strategi Pengelolaan Utang Jangka Menengah periode 2023-2026 targetnya adalah 40%.

"Rasio utang per akhir Juni 2024 yang sebesar 39,13% terhadap PDB, tetap konsisten terjaga di bawah batas aman 60 persen PDB sesuai UU Nomor 17/2003 tentang Keuangan Negara," tulis laporan Kemenkeu dalam dokumen APBN KiTa Edisi Juli 2024 dikutip Katadata.co.id, Selasa (30/7).

Selaras dengan kebijakan umum pembiayaan utang untuk mengoptimalkan sumber pembiayaan dalam negeri dan memanfaatkan utang luar negeri sebagai pelengkap, Kemenkeu melaporkan mayoritas utang pemerintah berasal dari dalam negeri dengan proporsi 71,12%.

Sementara berdasarkan instrumen, komposisi utang pemerintah sebagian besar berupa surat berharga negara atau SBN yang mencapai Rp 7.418,76 triliun atau sebesar 87,85%.

Jika dirinci, nilai SBN domestik sebesar Rp 5.967,70 triliun yang terdiri dari surat utang negara atau SUN sebesar Rp 4.732,71 triliun dan surat berharga syariah negara atau SBSN sebesar Rp 1.234,99 triliun.

Selain itu, SBN dengan denominasi valuta asing atau valas sebesar Rp 1.451,07 triliun dengan komposisi SUN sebesar Rp 1.091,63 triliun dan SBSN sebesar Rp 359,44 triliun.

Sementara itu, nilai utang pemerintah yang berasal dari pinjaman sebesar Rp 1.026,11 triliun. Angka tersebut setara 12,15% dari total utang pemerintah yang terdiri dari pinjaman dalam negeri sebesar Rp 38,10 triliun dan pinjaman luar negeri sebesar Rp 988,01 triliun.

"Pemerintah konsisten mengelola utang secara cermat dan terukur dengan menjaga risiko suku bunga, mata uang, likuiditas, dan jatuh tempo yang optimal," tulis laporan Kemenkeu.

Selain itu, Kemenkeu menegaskan bahwa pemerintah juga mengutamakan pengadaan utang dengan jangka waktu menengah-panjang dan melakukan pengelolaan portofolio utang secara aktif.

Per akhir Juni 2024, profil jatuh tempo utang pemerintah dilaporkan terhitung cukup aman dengan rata-rata tertimbang jatuh tempo pada 7,98 tahun.

Tiga kota di Indonesia masuk dalam daftar 30 kota dengan polusi udara terburuk di dunia pada Selasa (30/7) pagi. Jakarta kembali masuk dalam jajaran tiga besar kota dengan polusi udara terburuk.

Berdasarkan data yang dihimpun situs pemantau kualitas udara IQAir pada pukul 08.11 WIB, Indeks Kualitas Udara (AQI), Jakarta berada di posisi ketiga. Adapun Indeks AQI Jakarta berada di angka 162. Jakarta masuk dalam kategori kualitas udara tidak sehat dengan partikel halus PM2,5 berada di angka 61 mikrogram per meter kubik.

Selain Jakarta, dua kota lainnya yang masuk ke dalam 30 besar kota dengan kualitas udara terburuk di dunia yaitu Medan dan Batam.Medan menempati posisi ke 18 dengan Indeks AQI di angka 79, sedangkan Batam berada di posisi ke 30 dengan Indeks AQI 62 atau berada di kategori sedang.

Kota dengan kualitas udara terburuk pertama adalah Kinshasa di Kongo dengan angka 192, posisi kedua Kampala di Uganda di angka 185, posisi keempat Dubai di Uni Emirat Arab di angka 156 dan di posisi kelima Santiago di Chile dengan angka 125.

Pemerintah Provinsi Jakarta berkomitmen terus melaksanakan uji emisi kendaraan bekerja sama dengan Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan (KLHK) sebagai upaya mengurangi polusi udara di Jakarta.

Kepala Dinas Lingkungan Hidup Jakarta Asep Kuswanto sebelumnya mengatakan, telah melakukan uji emisi sebanyak lebih dari 100 kali sejak 2022. Upaya ini akan terus dilakukan untuk mengurangi polusi udara.

"Kami sudah melakukan uji emisi di tahun 2022 sudah 24 kali, 2023 sudah 44 kali, dan 2024 sudah 44 kali. Insya Allah uji emisi ini akan terus kami lakukan dan kami juga bekerja sama dengan KLHK," kata dia, Selasa (24/7).

Asep menuturkan sudah melakukan berbagai upaya lain demi mengurangi polusi udara termasuk menjalin kerja sama dengan pemerintah daerah di sekitar Jakarta guna meningkatkan kualitas udara di masing-masing wilayah.

"Selain itu, juga memberikan pelatihan kepada pemerintah daerah sekitar Jakarta untuk kompetensinya dalam hal uji emisi dan itu sudah berjalan," kata dia.

Indonesia dinilai akan menghadapi tantangan dalam mengembangkan industri baterai di pasar global. Salah satunya adalah kondisi geopolitik yang terjadi di Amerika Serikat jelang pemilihan presiden (Pilpres).

Menurut Direktur Utama PT Indonesia Battery Corporation (IBC), Toto Pranoto, hambatan yang akan dihadapi oleh industri baterai Indonesia untuk masuk ke pasar Amerika adalah dengan diberlakukannya kebijakan Inflation Reduction Act (IRA).

IRA merupakan insentif yang diberikan Presiden AS Joe Biden sebesar US$ 7.500 untuk produsen dengan bahan baku baterai dari AS, yang saat ini juga menjegal produk hilirisasi mineral asal Cina dan Indonesia karena tidak memiliki Free Trade Agreement (FTA).

"Geopolitik AS-Cina akan menjadi salah satu hal yang perlu kita perhatikan. Saat ini AS memberlakukan pembatasan IRA di mana mereka harus memperoleh bahan baterai dari AS. Jadi ada insentif US$ 7.500 untuk itu," ujar Toto dalam acara “International Battery Summit”, Senin (29/7).

Meski begitu, Toto melihat dengan dinamika geopolitik AS saat ini, Indonesia berpeluang untuk melakukan ekspor bahan baku baterai EV ke AS bila kandidat dari partai Republik Donald Trump memenangi pilpres.

Menurutnya, jika Trump memenangkan Pilpres mendatang, maka Indonesia tidak lagi menjadi subjek terhadap Inflation Reduction Act (IRA), yang selama ini menghambat Indonesia.

"Jadi kita bisa mengekspor bahan baterai ke AS. Saya pikir jika Anda membaca berita, hal pertama yang akan dilakukan Trump adalah menghapus insentif untuk EV," ujarnya.