Bisnis.com, PADANG - Dinas Pariwisata Provinsi Sumatra Barat tengah melakukan koordinasi dengan pihak maskapai Scoot terkait rencana menambah rute penerbangan internasional di Bandara Internasional Minangkabau (BIM).

Kepala Dispar Sumbar Luhur Budianda mengatakan maskapai Scoot nantinya akan melayani rute Padang - Singapura dan rencana itu tinggal menunggu mencari waktu yang tepat, dan komunikasi terakhir rute Padang - Singapura akan mulai dibuka di BIM pada Januari 2025.

"Sebenarnya pada Desember 2024 ini rencana awal rute penerbangan Padang - Singapura. Ternyata dari pihak maskapai minta diundur hingga Januari 2025," katanya, Sabtu (9/11/2024).

Dia menjelaskan saat ini penerbangan internasional Scoot yang ada di BIM hanya melayani rute Padang - Malaysia. Artinya bila nanti rute Padang - Singapura resmi beroperasi, ada dua rute penerbangan internasional di BIM.

Alasan utama yang membuat Pemprov Sumbar melihat penting adanya rute Padang - Singapura itu, karena melihat dari kunjungan wisatawan mancanegara ke Sumbar, Singapura menduduki posisi ke empat.

"Singapura potensial juga untuk menjadi wisatawan mancanegara ke Sumbar. Makanya dengan telah adanya akses penerbangan langsung dari Singapura - Padang, jumlah kunjungan wisatawan mancanegara bisa meningkat ke Sumbar," ujarnya.

Budi menyampaikan dari komunikasi terakhir, direncanakan jadwal penerbangan Padang - Singapura yang menggunakan maskapai Scoot akan melayani penerbangan 3 kali dalam satu minggu.

"Soal jadwal penerbangan sejauh ini dari rencananya akan membuka penerbangan 3 kali dalam satu minggu," ungkapnya.

Menurutnya dibukanya rute penerbangan Padang - Singapura itu, di satu sisi tidak hanya bisa menarik minat wisatawan di Singapura untuk datang ke Sumbar, tapi penerbangan Singapura menjadi pintu untuk bisa menjangkau banyak negara lainnya.

"Bandara di Singapura itu kan penerbangan internasionalnya ke banyak negara. Nah, hal ini adalah pintu, jadi negara lainnya yang datang ke Singapura juga bisa dengan mudah datang ke Sumbar," sebutnya.

Selain berharap adanya peningkatan kunjungan wisatawan dari Singapura, kata Budi, Negara Singapura ini juga menjadi salah satu investor yang terbesar di Sumbar.

"Jadi bisa jadi perjalanan bisnis. Karena investasi-investasi yang banyak masuk ke Sumbar itu datang dari Singapura juga. Saya melihat hal ini akan sejalan tentunya," tegasnya.

Dia berharap dibukanya nanti rute Padang - Singapura itu, dapat menunjang kunjungan wisatawan mancanegara ke Sumbar, karena sejauh ini wisatawan mancanegara yang datang ke Sumbar didominasi dari Malaysia, Australia, dan sejumlah negara Asia dan Eropa lainnya.

Bisnis.com, JAKARTA - Berdasarkan data yang diterbitkan oleh Biro Pusat Statistik (BPS) pada Juni 2024 realisasi emisi Gas Rumah Kaca (GRK) Indonesia secara umum mengalami tren kenaikan pada sejak 2018 hingga 2022.

Data tersebut juga menunjukkan terjadinya perubahan kontributor terbesar penyumbang emisi GRK, di mana pada beberapa tahun sebelumnya sektor energi selalu berada pada urutan teratas namun pada 2022 sektor industri pengolahan menggeser sektor energi.

Jika dibandingkan dengan target dalam business as usual (BAU), seperti yang tercantum dalam Nationally Determined Contribution (NDC) Indonesia, realisasi tersebut dinilai telah melebih target.

Target emisi yang dinyatakan dalam BAU merupakan emisi hypothetical yang disusun berdasarkan asumsi bahwa setelah tahun dasar tidak ada kebijakan tambahan yang diterbitkan untuk mengatasi isu perubahan iklim.

Indonesia telah menetapkan target untuk mencapai kondisi net-zero emission (NZE) paling lambat pada 2060. Pemenuhan target dalam NDC sangat penting untuk membatasi kenaikan temperatur global melebihi 2 derajat celcius dibanding temperatur sebelum revolusi industri abad 18 (pembatasan lebih ambisius di tingkat 1,5 derajat celcius).

Mencapai NZE pada waktu sekitar 35 tahun akan sangat menantang bagi Indonesia karena pencapaian tersebut tergolong singkat jika memperhatikan tuntutan reformasi untuk mencapai NZE. Reformasi tersebut tersebut antara lain transisi dari ketergantungan pada energi fosil, mengubah gaya hidup, merombak beragam infrastruktur dalam kegiatan perekonomian, menghentikan konversi hutan dan pengembangan dan penerapan teknologi yang ramah lingkungan.

Dalam mencapai tujuan pembatasan kenaikan temperatur global selama ini manusia sangat mengandalkan kemampuan alam untuk menyerap karbon dioksida. Bahkan peran alam dalam mengendalikan emisi GRK dinyatakan secara eksplisit dalam Perpres No. 98 tahun 2021 pasal 3 (4) yang menyatakan bahwa ”Pengurangan Emisi GRK … didukung utamanya oleh pengendalian Emisi GRK Sektor kehutanan untuk menjadi penyimpan/penguatan karbon….”

Berdasarkan assesment report 6 yang diterbitkan oleh Intergovermental Panel on Climate Change selama enam dekade ekosistem di daratan dan lautan menyerap sekitar setengah emisi karbon dioksida yang dihasilkan dari aktivitas manusia. Dalam beragam model yang dibangun untuk memprediksi iklim di masa depan, kemampuan alam dalam menyerap emisi karbon dioksida dianggap konstan, dalam arti kemampuan tersebut akan terus berlanjut di masa depan tanpa ada perubahan signifikan. Namun, benarkah alam memiliki kemampuan tidak terbatas dalam menyerap karbon dioksida?

Berdasarkan penelitian Pan et al (2024) di Nature, terdapat indikasi penurunan daya serap ekosistem daratan akibat penuaan umur hutan, konversi hutan dan kondisi kering yang berkepanjangan. Hal yang sama terjadi pada ekosistem lautan yang selama ini menyerap sebagian panas akibat kenaikan temperatur global.

Berdasarkan penelitian Li et al (2024) di Journal of Sea Research mengindikasikan kenaikan temperatur air laut berpotensi menurunkan kemampuan laut dalam penyerapan karbon dioksida.

Peran alam dalam membatasi kenaikan temperatur global dilakukan dengan memperbesar kemampuan alam dalam menyerap dan menyimpan karbon dioksida. Namun, adanya kemungkinan alam akan mencapai titik jenuh dalam menyerap karbon dioksida maka harapan dan perhatian akan tertuju pada pemanfaatan teknologi guna mengendalikan emisi GRK.

Indonesia telah memiliki kebijakan untuk mengendalikan emisi GRK, yaitu Perpres No. 98 tahun 2021. Salah satu tujuan Perpres tersebut berdasarkan pasal 2 (1) adalah ”...dasar penyelenggaraan nilai ekonomi karbon (NEK)...”. Berdasarkan Perpres tersebut NEK didefinisikan sebagai ”nilai terhadap setiap unit emisi gas rumah kaca yang dihasilkan dari kegiatan manusia dan kegiatan ekonomi”.

Dengan memperhatikan data BPS yang menunjukkan bahwa sektor industri pengolahan berkontribusi besar terhadap emisi GRK nasional maka diperlukan usaha serius untuk menurunkan emisi pada sektor ini melalui NEK. Bentuk mekanisme NEK pada dasarnya dijalankan dengan mengenakan insentif (atas kondisi pengurangan emisi) dan disinsentif (atas kondisi penambahan emisi) terhadap sektor tertentu.

Salah satu bentuk disinsentif untuk penguranan emisi karbon adalah dengan pengenaan harga atas setiap ton emisi GRK yang terlepas ke atmosfir. Pengenaan harga atas setiap emisi karbon berpotensi menurunkan emisi karbon karena adanya penetapan harga akan membuat pelaku usaha akan memperhatikan dan mengendalikan emisi GRK dalam beroperasi.

Agar implementasi NEK efektif dalam mencapai target pengurangan emisi GRK, maka Perpres tersebut harus diimplementasikan lebih lanjut dengan aturan turunan pada sektor industri.

Misalnya, pembatasan emisi di beberapa sektor industri (terutama industri dengan emisi karbon kelas berat) harus diterapkan dengan mengeluarkan izin emisi karbon. Agar selaras dengan target NDC, yang menuntut usaha yang lebih ambisius mendekati tahun target NZE, maka penerbitan izin emisi karbon harus lebih rendah jumlahnya setiap tahun.

Potensi adanya keterbatasan kemampuan alam untuk menyerap dan menyimpan karbon dioksida menuntut terjadinya pengembangan dan pemanfaaatan teknologi ramah lingkungan. Kendala pembiayan sering menjadi isu terkait teknologi ramah lingkungan. Namun, kendala tersebut berpotensi di atasi dengan memberikan insentif. Salah satu insentif NEK terkandung pada instrumen sertifikat pengurang emisi GRK (SPE-GRK) yang merupakan salah satu instrumen di bursa karbon.

Misalnya, pada sektor energi (yang merupakan sektor yang masuk kategori emisi karbon kelas berat) penurunan emisi dapat dilakukan dengan memanfaatkan panas bumi (geotermal) sebagai pembangkit listik.

Pembangunan geotermal dapat terhalang oleh biaya pengembangan yang besar, namun potensi pendapatan dari geotermal tidak menutupi biaya yang membuat proyek menjadi tidak menarik (dalam bahasa keuangan IRR proyek lebih rendah dari biaya dana).

Rendahnya IRR pernah terjadi saat pembangunan pembangunan geotermal Ulubelu Unit 3-4 dan dan Lahendong 5-6 yang dikelola oleh PT. Pertamina Geotermal Energi. Melalui penerbitan skema carbon credit (yang merupakan SPE-GRKdan bentuk insentif) IRR kedua proyek tersebut dapat ditingkatkan sehingga membuat proyek menjadi lebih menarik.

Akhir kata, implementasi NEK yang tercantum dalam Perpres No. 98 tahun 2021 perlu dilakukan dengan lebih serius agar dapat memberikan dampak pada penurunan emisi karbon. Keseriusan tersebut lebih dituntut saat daya penyerapan karbon oleh alam sudah menurun.

Jakarta -

Gubernur Bank Indonesia (BI) Perry Warjiyo angkat bicara mengenai pertumbuhan ekonomi Indonesia yang tidak sampai 5% pada kuartal III 2024. Badan Pusat Statistik (BPS) melaporkan realisasi pertumbuhan ekonomi kuartal III 2024 di level 4,95% secara tahunan (year on year/yoy).

Perry mengatakan pertumbuhan ekonomi yang tidak sampai 5% itu memang mengalami perlambatan. Meski begitu, perlambatan itu dianggap masih cukup baik dibandingkan negara-negara lain.

"Alhamdulillah, puji Tuhan, dengan sinergi, dengan respons bauran kebijakan, kinerja perekonomian nasional tetap baik. Belum sangat ideal tentu saja, tapi dibandingkan negara lain cukup baik. Kita tahu baru saja kita mendengarkan rilis dari BPS bahwa pertumbuhan triwulan III itu melambat ke 4,95%," kata Perry dalam rapat kerja dengan Komisi XI DPR RI, Jakarta, Rabu (6/11/2024).

Ia meyakini pertumbuhan ekonomi Indonesia pada 2024 di level 5,1%. Hal itu ditopang oleh kinerja ekspor, investasi dan konsumsi kelas menengah atas yang dinilai masih tumbuh cukup baik.

"Secara keseluruhan kami memperkirakan bahwa pertumbuhan ekonomi Indonesia tahun ini bisa berkisar 4,7% sampai 5,5%, kurang lebih sekitar 5,1% didorong tentu saja ekspor masih baik, investasi yang cukup tinggi dan konsumsi khususnya kelompok menengah ke atas yang cukup baik," tuturnya.

Hanya saja, menurut Perry, konsumsi rumah tangga untuk kelompok bawah lah yang perlu didorong. Sebagaimana diketahui, konsumsi rumah tangga pada kuartal III-2024 hanya tumbuh 4,91% dari sebelumnya 4,93%.

"Konsumsi kelompok bawah itu yang harus perlu terus didorong," ucap Perry.

(acd/acd)

Jakarta -

Bank Indonesia (BI) dan Monetary Authority of Singapore (MAS) sepakat memperpanjang perjanjian kerja sama keuangan bilateral untuk tiga tahun ke depan hingga 1 November 2027. Kesepakatan dicapai pada hari ini, Senin (4/11).

"Perpanjangan masa berlaku selama tiga tahun ke depan merupakan penguatan dari praktek sebelumnya dimana perpanjangan hanya dilakukan untuk periode satu tahun dan merefleksikan sinergi dan kolaborasi kedua otoritas dalam menjaga stabilitas moneter dan keuangan kedua negara di tengah ketidakpastian global," ujar Direktur Eksekutif Departemen Komunikasi BI Ramdan Denny Prakoso dalam keterangannya, Senin (4/11/2024).

Kesepakatan tersebut terdiri atas dua perjanjian kerja sama keuangan bilateral, salah satunya adalah Local Currency Bilateral Swap Agreement (LCBSA). Kedua negara dapat melakukan pertukaran mata uang lokal antara kedua bank sentral hingga senilai 9,5 miliar dolar Singapura atau Rp 100 triliun.

Kedua adalah Bilateral Repo Agreement (BRA), yang memungkinkan dilakukannya transaksi repo antara kedua bank sentral untuk mendapatkan likuiditas senilai 3 miliar dolar AS (atau mata uang Yen/Euro dengan nilai setara), dengan menjaminkan obligasi pemerintah yang diterbitkan oleh Amerika Serikat, Jepang, atau Jerman yang dimiliki kedua bank sentral.

"Kerja sama ini telah berlangsung sejak November 2018 sebagai tindak lanjut dari kesepakatan antara Presiden Republik Indonesia dan Perdana Menteri Singapura untuk senantiasa saling mendukung dan membangun kepercayaan terhadap kondisi perekonomian di masing-masing negara," ujarnya.

Menurut Ramdan, hal ini juga menjadi bagian dari upaya perluasan dan penguatan kerja sama internasional di area kebanksentralan, serta merepresentasikan peran penting kerja sama internasional sebagai bagian dari bauran kebijakan Bank Indonesia.

(kil/kil)

Jakarta -

Maskapai pelat merah Garuda Indonesia kembali membuka penerbangan dari Bandara Halim Perdanakusumah per hari ini, Jumat 1 November 2024. Rute yang dibuka menuju 3 kota, Surabaya, Medan, hingga Padang.

Penerbangan perdana Garuda setelah sekian lama tidak terbang dari Halim yaitu pada rute Halim Perdanakusuma - Surabaya (GA-330) yang mengangkut 157 penumpang.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan pihaknya ingin memaksimalkan lokasi Bandara Halim Perdanakusuma yang cukup strategis dekat dari pusat kota Jakarta. Ini akan memberikan preferensi lebih luas khususnya bagi masyarakat Jakarta dan sekitarnya yang kerap melakukan perjalanan bisnis untuk menyesuaikan kebutuhan dan kenyamanannya dalam menentukan opsi transportasi penerbangannya.

"Dioperasikannya penerbangan berjadwal perdana Garuda Indonesia dari dan menuju Bandar Udara Halim Perdanakusuma ini sejalan dengan langkah korporasi dalam memaksimalkan pangsa pasar yang potensial," ungkap Irfan dalam keterangannya, Jumat (1/11/2024).

Rata-rata pergerakan penumpang domestik dari Halim Perdanakusuma di tahun 2023 mencapai hingga 3,7 juta penumpang. Irfan pun optimis hadirnya rute baru Garuda akan membawa layanan penerbangan dari dan menuju Jakarta yang semakin beragam terutama untuk para pelaku perjalanan bisnis yang bekerja di area Jakarta dan sekitarnya.

Penerbangan dari dan menuju Bandar Udara Halim Perdanakusuma ini masing-masing rute selanjutnya akan tersedia 1x setiap harinya dengan mengoperasikan armada Boeing 737-800NG yang berkapasitas 162 penumpang, dengan konfigurasi kursi 12 kelas bisnis dan 150 kelas ekonomi.

Adapun untuk penerbangan GA-330 menuju Surabaya dijadwalkan berangkat dari Halim Perdanakusuma pukul 13.10 LT dan tiba di Bandara Internasional Juanda pada pukul 14.40 LT. Selanjutnya, penerbangan GA-331 menuju Halim Perdanakusuma (GA-331) akan berangkat dari Surabaya pukul 15.30 LT dan dijadwalkan tiba pukul 17.00 LT.

Kemudian, penerbangan rute Halim Perdanakusuma menuju Medan dengan nomor penerbangan GA-180 akan diberangkatkan pukul 06.15 LT dan dijadwalkan tiba pukul 08.40 LT. Sebaliknya, penerbangan GA-181 akan diberangkatkan dari Bandara Internasional Kualanamu pukul 09.40 LT dan tiba di Bandara Halim Perdanakusuma pukul 12.10 LT.

Sementara itu, penerbangan menuju Padang akan dilayani dengan GA-166 yang berangkat dari Halim Perdanakusuma pukul 17.45 LT dan tiba di Bandara Internasional Minangkabau pukul 19.35 LT, untuk penerbangan sebaliknya akan dilayani dengan GA-163 yang dijadwalkan berangkat dari Padang pukul 17.15 LT dan tiba di Halim Perdanakusuma pukul 19.15 LT.

Lihat Video: Garuda Kenakan Biaya Tambahan Penumpang Pilih Kursi

[Gambas:Video 20detik]

(hal/rrd)

Jakarta -

Garuda Indonesia resmi mengoperasikan kembali penerbangan dari Bandar Udara Halim Perdanakusuma menuju 3 kota besar Indonesia yaitu Surabaya, Medan dan Padang. Penerbangan ini dibuka mulai 1 November 2024.

Peresmian pengoperasian penerbangan dari dan menuju Bandar Udara Halim Perdanakusuma tersebut ditandai dengan pelepasan penerbangan perdana rute Halim Perdanakusuma-Surabaya (GA-330) yang mengangkut 154 penumpang.

"Dioperasikannya kembali penerbangan Garuda Indonesia dari dan menuju Bandar Udara Halim Perdanakusuma ini sejalan dengan langkah korporasi dalam memaksimalkan pangsa pasar yang potensial, di mana dengan lokasi bandara yang cukup strategis dekat dari pusat kota Jakarta ini diharapkan dapat memberikan preferensi lebih luas bagi khususnya bagi masyarakat Jakarta dan sekitarnya yang kerap melakukan perjalanan bisnis untuk menyesuaikan kebutuhan dan kenyamanannya dalam menentukan opsi transportasi penerbangannya," ungkap Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra dalam keterangan resmi, Kamis (31/10/2024).

"Dengan mengacu rata-rata pergerakan penumpang domestik dari Halim Perdanakusuma di tahun 2023 mencapai hingga 1,8 juta penumpang, kami optimis hadirnya rute ini akan membawa layanan penerbangan dari dan menuju Jakarta yang semakin beragam terutama untuk para pelaku perjalanan bisnis yang bekerja di area Jakarta dan sekitarnya," tambah Irfan.

Penerbangan dari dan menuju Bandar Udara Halim Perdanakusuma ini masing-masing rute selanjutnya akan tersedia 1x setiap harinya dengan mengoperasikan armada Boeing 737-800NG yang berkapasitas 162 penumpang, dengan konfigurasi kursi 12 kelas bisnis dan 150 kelas ekonomi.

Jadwal Garuda Indonesia dari Halim Perdanakusuma

Adapun untuk penerbangan GA-330 menuju Surabaya dijadwalkan berangkat dari Halim Perdanakusuma pukul 13.10 LT dan tiba di Bandara Internasional Juanda pada pukul 14.40 LT. Selanjutnya, penerbangan GA-331 menuju Halim Perdanakusuma (GA-331) akan berangkat dari Surabaya pukul 15.30 LT dan dijadwalkan tiba pukul 17.00 LT. Kemudian, penerbangan rute Halim Perdanakusuma menuju Medan dengan nomor penerbangan GA-180 akan diberangkatkan pukul 06.15 LT dan dijadwalkan tiba pukul 08.40 LT.

Sebaliknya, penerbangan GA-181 akan diberangkatkan dari Bandara Internasional Kualanamu pukul 09.40 LT dan tiba di Bandara Halim Perdanakusuma pukul 12.10 LT. Sementara itu, penerbangan menuju Padang akan dilayani dengan GA-166 yang berangkat dari Halim Perdanakusuma pukul 17.45 LT dan tiba di Bandara Internasional Minangkabau pukul 19.35 LT, untuk penerbangan sebaliknya akan dilayani dengan GA-163 yang dijadwalkan berangkat dari Padang pukul 17.15 LT dan tiba di Halim Perdanakusuma pukul 19.15 LT.

Ifan melanjutkan ketersediaan layanan penerbangan dari Jakarta ini diharapkan dapat mendukung akselerasi pemulihan perekonomian nasional melalui multiplier effect dengan peran Garuda Indonesia yang menghadirkan lebih banyak opsi penerbangan khususnya menuju Surabaya, Medan, dan Padang.

"Selain itu, dengan Jakarta sebagai salah satu hub penerbangan internasional kami meyakini kehadiran rute penerbangan ini dapat menumbuhkan minat wisatawan terutama asal mancanegara untuk mengeksplorasi potensi pariwisata di Indonesia," tutup Irfan.

(prf/ega)

Jakarta: Rumah yang berbau apek adalah masalah umum yang dapat mengganggu kenyamanan dan kesehatan penghuninya. Aroma tidak sedap ini disebabkan oleh berbagai faktor, mulai dari kelembapan berlebih hingga penumpukan jamur.

Berikut adalah beberapa penyebab paling umum dari rumah yang berbau apek, beserta cara mengatasinya dikutip dari beberapa sumber.

Penyebab rumah bau apek

Penyebab rumah bau dan cara mengatasinya. Foto: Shutterstock

Bau apek di dalam rumah dapat disebabkan oleh berbagai faktor. Berikut adalah beberapa penyebab utama yang sering terjadi:

1. Tumbuhnya jamur

Kondisi lembab di dalam rumah sering kali menyebabkan pertumbuhan jamur, yang dapat menimbulkan bau apek. Jamur biasanya muncul di area yang lembab dan gelap, seperti sudut dinding, karpet, atau furnitur. Jika tercium bau apek bersamaan dengan bercak hitam, ini adalah tanda adanya jamur

2. Kelembaban tinggi

Kelembaban yang berlebihan di dalam rumah dapat memerangkap bau dan menyebabkan aroma tak sedap. Hal ini sering terjadi akibat kebocoran pipa atau atap, serta kurangnya ventilasi yang baik.

3. Debu dan kotoran yang menumpuk

Penumpukan debu dan kotoran di berbagai sudut rumah dapat menyebabkan bau tidak sedap. Debu yang dibiarkan menumpuk dapat menciptakan lingkungan yang tidak sehat dan menambah aroma tak sedap.

4. Pakaian dan bahan material konstruksi (linen) basah

Pakaian atau linen yang tidak dikeringkan dengan benar dapat menyerap kelembaban dan menimbulkan bau apek. Menjemur pakaian terlalu cepat tanpa memastikan semuanya kering dapat menyebabkan aroma tersebut menetap di dalam rumah.

5. Kurangnya ventilasi

Ventilasi yang buruk, terutama selama musim hujan ketika jendela jarang dibuka, dapat mengakumulasi kelembaban dan bau dari aktivitas sehari-hari seperti memasak.

6. Karpet kotor

Karpet yang jarang dibersihkan bisa menjadi sumber bau apek karena debu dan kotoran yang terperangkap di dalamnya. Meskipun disedot debu, karpet tetap memerlukan pembersihan menyeluruh secara berkala untuk menghilangkan bau tersebut.

Baca juga: Bebas Bau, Begini Cara Bikin Rumah Wangi Sepanjang Hari

Mengetahui penyebab-penyebab ini penting untuk kamu cepat mengambil langkah-langkah pencegahan dan perbaikan agar rumah kamu tetap segar dan nyaman.

Cara atasi rumah bau apek

Penyebab rumah bau dan cara mengatasinya. Foto: Shutterstock
Untuk mengatasi bau apek di rumah, berikut adalah beberapa langkah efektif yang dapat kamu lakukan:

1. Temukan sumber bau

Identifikasi dan bersihkan sumber bau apek, seperti jamur atau kelembaban. Periksa area yang lembab, seperti kamar mandi dan dapur, serta perhatikan potensi kebocoran pipa atau atap

2. Jaga sirkulasi udara

Pastikan sirkulasi udara lancar dengan membuka jendela dan pintu secara teratur. Ini membantu mengurangi kelembaban dan meningkatkan kualitas udara di dalam rumah

3. Gunakan alat penyaring udara

Memanfaatkan alat penyaring udara dapat membantu menghilangkan kelembaban dan alergen yang menyebabkan bau tidak sedap. Pertimbangkan untuk menggunakan dehumidifier jika kelembaban tinggi

4. Pemanfaatan pengharum ruangan

Gunakan pengharum ruangan alami seperti cuka, soda kue, atau ampas kopi untuk menyerap bau apek. Cuka dapat diletakkan dalam mangkuk di area yang terkontaminasi untuk menyerap bau

5. Tanaman hias

Menambahkan tanaman hias indoor dapat membantu menyaring udara dan memberikan aroma segar. Tanaman seperti lidah mertua atau peace lily sangat baik untuk meningkatkan kualitas udara

6. Bersihkan secara rutin

Lakukan pembersihan rutin pada area yang rentan terhadap penumpukan debu dan kotoran, termasuk karpet, tirai, dan furnitur

7. Perbaiki masalah struktural

Jika bau apek terus berlanjut meskipun sudah melakukan langkah-langkah di atas, mungkin ada masalah struktural yang lebih serius. Pertimbangkan untuk memanggil profesional untuk menangani masalah jamur atau kebocoran

Dengan mengikuti langkah-langkah ini secara konsisten, maka kamu dapat mengurangi atau bahkan menghilangkan bau apek di rumah, menciptakan lingkungan yang lebih segar dan nyaman. (Ridini Batmaro)


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(KIE)

Menteri ESDM Bahlil Lahadalia menyampaikan salah satu fokus lembaganya yaitu untuk hilirisasi komoditas lain selain nikel. Komitmen ini sudah pernah dia sampaikan beberapa waktu lalu yaitu untuk mengebut hilirisasi komoditas bijih bauksit.

Hanya saja memang saat ini Bahlil sedang terus mengkaji bersama Wakil Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Yuliot Tanjung.

"Salah satu tugas kita adalah bagaimana mengoptimalkan hilirisasi pada sektor lain selain nikel. Termasuk di dalamnya bauksit," kata Bahlil saat ditemui di Kantornya, Jakarta Pusat, Senin (21/10).

Sebelumnya, Bahlil menegaskan akan membenahi industri hilirisasi komoditas bauksit yang disebut mangkrak. Saat ditanya terkait progres pengembangan hilirisasi bauksit, Bahlil hanya menjawab singkat bahwa pemerintah akan terus melakukan perbaikan.

"Saya pikir bertahap-tahap kita akan melakukan perbaikan," tegasnya kepada awak media di kantor Kementerian ESDM, Jumat (20/9).

Bahlil mengatakan, pekan depan dirinya bersama Presiden Jokowi akan meresmikan fasilitas pengolahan bauksit Smelter Grade Alumina (SGAR) yang di Mempawah, Kalimantan Barat. Ini merupakan proyek alumina raksasa yang digarap PT Bauksit Alumina Indonesia (PT BAI).

PT BAI merupakan hasil konsorsium antara PT Aneka Tambang Tbk (ANTAM) dan PT Indonesia Asahan Alumunium (INALUM) di bawah Holding BUMN Pertambangan (MIND ID).

BAUBAU, KOMPAS.com – Masyarakat pesisir nelayan Kelurahan Bonebone, Kecamatan Batupoaro, Kota Baubau, Sulawesi Tenggara, melaksanakan ritual adat tradisi Haroana Andala di pesisir Pantai Morikana, Kelurahan Bonebone, Minggu (13/10/2024).

Tradisi ini dilakukan dengan memohon keselamatan kepada Tuhan agar para nelayan dihindari bahaya dan dilimpahkan rezeki.

“Tradisi ini merupakan tradisi laut jala yang dibawa oleh seorang tokoh Bugis, Daeng Andi Mamuju ke Pantai Marikano Bonebone, sehingga masyarakat mengikuti jejaknya,” kata seorang tokoh adat Bonebone, Hasimidi, Senin (14/10/2024).

Tradisi Haroana Andala

Sebelum tradisi ini dimulai, para tokoh adat dan tokoh agama kelurahan Bonebone memanjatkan doa kepada Tuhan.

Usai membaca doa, beberapa warga kemudian mulai mengangkat rakit bambu, yang berisikan sesajen berbagai aneka makanan.

Lihat postingan ini di Instagram

Sebuah kiriman dibagikan oleh Kompas Travel (@kompas.travel)

Makanan tersebut yakni nasi, ikan, pisang dan sepasang ayam jantan dan betina yang diikat di atas rakit.

Rakit sesajen tersebut kemudian diangkat di atas dua speed boat dan kemudian dibawa ke tengah lautan.

Puluhan warga nelayan Bonebone sangat antusias mengikuti sesaji yang di bawa ke tengah laut itu dengan menaiki beberapa kapal nelayan.

Di tengah lautan, rakit bambu yang berisi sesaji tersebut kemudian dihanyutkan di tengah laut.

“Ini sebagai sajian untuk nabi Khaidir yang di laut. Warga bisa juga bisa ambil (isi sesaji), tapi yang ambil itu (sesaji) tidak bisa kembali ke Bonebone, pamali. Jadi hanya orang nelayan yang lewat saja bisa ambil,” ujar Hasimidi.

Usai menghanyutkan sesaji, para tokoh adat kemudian langsung melakukan ziarah di makam Daeng Andi Mamuju yang berada di Desa Waara di Kabupaten Buton Tengah.

Usai kegiatan tradisi, warga kemudian melaksanakan acara kande-kandea (makan-makan) di tepi Pantai Morikana.

Kegiatan ini semakin meriah saat warga nelayan juga menggelar berbagai perlombaan seperti perahu hias dan lomba perahu.

Tradisi ini dilakukan setiap tahun, dan diharapkan dengan tradisi ini dapat menarik wisatawan yang datang berkunjung ke Kota Baubau.

Bisnis.com, PADANG - Upaya Pemerintah Provinsi Sumatra Barat menggunakan maskapai penerbangan Wings Air untuk bisa melayani rute penerbangan dari Bandara Internasional Minangkabau (BIM) menuju Bandara Rokot Mentawai masih belum menemukan titik kesepakatan.

Kepala Dinas Perhubungan Sumbar Dedi Diantolani mengatakan saat ini Pemprov bersama pihak Bandara Rokot masih melakukan komunikasi yang intens dengan maskapai penerbangan Wings Air bersama Kementerian Perhubungan, terkait melobi maskapai Wings Air untuk bisa melayani penerbangan dari BIM-Mentawai.

"Kenapa Wings Air? Karena kondisi di Bandara Rokot itu landasan pacunya tidak mendukung untuk pendaratan maskapai jenis boeing. Kalau maskapai jenis ATR bisa," katanya, Selasa (8/10/2024).

Selain melobi Wings Air, Pemprov Sumbar bersama Pemkab Mentawai telah melakukan lobi dengan maskapai citilink yang juga memiliki pesawat jenis ATR. Namun kendala yang dihadapi hampir sama, yakni soal tarif tiket yang dipatok.

Dari komunikasi terakhir, Wings Air dan Citilink mematok tarif tiket Rp1.500.000 per penumpang. Nilai itu terbilang cukup tinggi, meskipun nanti ada disubsidi dari Pemkab Mentawainya.

"Dulu sebenarnya telah sepakat Rp1.300.000 per penumpang, dan Pemkab bisa subsidi Rp2 miliar selama dua bulan. Tapi muncul pembahasan baru, tarik tiket naik jadi Rp1.500.000 dan diikuti permintaan penerbangan tidak satu perjalanan saja," ujarnya.

Dedi menyampaikan dari komunikasi terakhir dengan pihak maskapai, rute penerbangan tidak hanya melayani untuk satu rute Padang - Mentawai saja, tapi bisa menambah rute Mentawai - Kerinci.

Alasan kenapa meminta rute Mentawai - Kerinci itu, karena diperkirakan bisa memberikan hal baru untuk rute penerbangan ke Mentawai, terutama bagi wisatawan yang ingin menikmati keindahan destinasi pariwisata di Mentawai.

"Untuk penambahan rute Mentawai - Kerinci ini, tentu perlu waktu bagi kami untuk membahasnya dengan Pemprov Jambi," sebutnya.

Dengan demikian Dedi menyatakan belum bisa dipastikan kapan pesawat jenis ATR bisa melayani rute ke Mentawai tersebut.

"Pesawat jenis ATR ini sebenarnya hanya sedikit ada di Indonesia. Makanya agak sulit juga bagi kami mencari pilihan, yang ada hanya Wings Air dan Citilink," tegasnya.

Namun diakuinya, bila nanti pesawat jenis ATR resmi beroperasi dengan rute ke Mentawai. Persoalan yang dihadapi adalah soal bagasi, dimana wisatawan yang banyak datang ke Mentawai itu banyak yang bermain surfing.

Sementara bagasi di pesawat jenis ATR tidak memiliki ruang untuk membawa papan surfing. Solusi dari hal ini, dari Pemprov Sumbar berencana untuk bekerjasama dengan Mentawai Fast, dimana khusus untuk barang bawaan papan surfing akan dibawa melalui kapal Mentawai Fast.

"Rencana kami akan di satu paketkan saja, penumpang menggunakan pesawat dan barang berupa papan surfing dibawa melalui kapal Mentawai Fast. Kami rasa ini solusi agar pesawat ATR bisa membuka rute ke Mentawai," tegasnya.

Kelapa Badan Perencanaan Pembangunan Daerah (Bappeda) Provinsi Sumbar Medi Iswandi menyatakan untuk kondisi Bandara Rokot saat ini sudah siap untuk melayani kedatangan wisatawan.

Saat ini yang telah berjalan melayani penerbangan ke Mentawai dari Padang adalah Susi Air, dengan jadwal penerbangan dua kali dalam satu minggu.

"Susi Air sudah jalan. Tapi Susi Air ini sangat terbatas jumlah penumpang yang dibawanya. Padahal kunjungan wisatawan ke Mentawai yang sangat banyak," sebutnya.

Medi menyatakan Mentawai merupakan sebuah kabupaten di Sumbar yang memiliki kunjungan wisatawan asing yang paling banyak bila dibandingkan kabupaten dan kota lainnya.

Kebanyakan wisatawan asing datang ke Mentawai itu, menikmati pesona ombak yang sangat cocok untuk bermain surfing. Bahkan ada yang bilang, ombak Mentawai mampu menyamai kondisi ombak di Hawaii.

"Ombak Mentawai ini sudah bertaraf internasional. Jadi bila lagi musimnya ombak tinggi, berbagai peselancar di dunia datang ke Mentawai," katanya.

Untuk itu, dalam menentukan jenis maskapai penerbangan yang bisa melayani rute ke Mentawai, Pemprov Sumbar perlu memperhatikan soal bagasi dan kemampuan untuk membawa papan surfing.

"Rencana dan solusi saat ini, penumpang di pesawat ATR, dan papan surfing dibawa pakai kapal Mentawai Fast. Hal itu sudah satu paket dengan harga tiket dan barang bawaan penumpang pesawat tujuan Mentawai," tutup Medi.

BAUBAU, iNews.id- Siapa sangka, seorang sopir truk yang sehari-hari mengangkut material pasir dan batu di Kota Baubau, Sulawesi Tenggara (Sultra), resmi dilantik menjadi anggota DPRD Baubau. Aswan Syafiudin, yang selama ini bekerja keras sebagai sopir truk, dilantik bersama 25 anggota DPRD lainnya untuk periode 2024-2029 pada 1 Oktober 2024 di Gedung DPRD Kota Baubau.

Rasa kegembiraan terpancar jelas dari wajah Aswan setelah menjalani proses pelantikan. Pria berusia 40 tahun ini mengaku tidak menyangka bisa mendapatkan kepercayaan dari masyarakat hingga memperoleh 1.020 suara dalam pemilihan legislatif lalu. Aswan berhasil mengungguli calon legislatif lainnya dari kalangan pengusaha maupun pengurus partai.

"Tentunya tidak lupa saya panjatkan puji syukur kepada Allah atas rahmatnya saya sampai hari ini ada di titik ini yang tadinya jadi kuli sopir truk," ujar Aswan usai dilantik, Selasa (1/10/2024). 

Aswan berasal dari keluarga sederhana dan saat ini menumpang tinggal di rumah kosong milik keluarganya di Pulau Makassar, Lingkungan Tapana Batu, Kelurahan Sukanaeyo, Kecamatan Kokalukuna, Kota Baubau. 

Sebelum menjadi sopir truk, Aswan bekerja serabutan, mulai dari menjual ikan hingga menimbang besi tua di loakan, demi memenuhi kebutuhan hidup sehari-hari.

Keberanian Aswan untuk mencalonkan diri sebagai anggota DPRD tidak lepas dari dorongan warga kampungnya, keluarga, dan teman-temannya sesama sopir truk. Meski tanpa modal besar, Aswan mengandalkan kemampuan beradaptasi dan bersosialisasi dengan warga serta teman-temannya selama masa kampanye.

Dalam pernyataannya, Aswan berjanji tidak akan melupakan kebaikan teman-teman sopir truk dan berkomitmen untuk memperjuangkan aspirasi warga Pulau Makassar serta rekan-rekannya sesama sopir truk. Kini, dengan semangat baru, Aswan siap menjalankan tugasnya sebagai wakil rakyat di DPRD Kota Baubau.

Editor: Kurnia Illahi

Bisnis.com, JAKARTA — Prospek industri rokok masih dibayangi sederet sentimen negatif kendati pemerintah telah mengabarkan rencana peningkatan tarif cukai hasil tembakau (CHT) 2025 batal.

Kondisi itu pun memengaruhi rating sejumlahemiten rokok, seperti PT Hanjaya Mandala Sampoerna Tbk. (HMSP) dan PTGudang GaramTbk. (GGRM).