Salah satu usaha yang menjanjikan dan menguntungkan yaitu usaha warung sembako. Pasalnya, sembako merupakan aneka kebutuhan pokok yang perlu dipenuhi oleh setiap rumah tangga.

Untuk membuka usaha sembako, tentu kita memerlukan modal awal dan tempat. Menurut buku Hukum Perusahaan dan Bentuk-bentuk Perusahaan di Indonesia oleh Mas Ritonga, mendirikan toko sembako baiknya yang dekat dari lingkungan perumahan atau desa supaya bisa laris.

Modal Usaha Sembako

Modal usaha adalah biaya yang dibutuhkan untuk operasional usaha yang dijalankan sehari-hari. Tidak hanya bentuk materi atau uang, modal juga bisa bentuk tenaga.

Umumnya, modal kerja atau usaha ini dihitung untuk kebutuhan setiap bulan.

Modal awal usaha jumlahnya tak perlu terlalu besar. Sesuaikan saja dengan konsep warung yang akan dikelola dengan kondisi keuangan. Misal jika ingin membuka warung sembako kecil, maka modal Rp 1-5 jutaan pun bisa.

Warung Sembako Modal 5 Juta

Sebagai gambaran, kamu sudah punya tempat berjualan yaitu di teras rumah. Berikut adalah estimasi contoh modal usaha sembakonya melihat dari buku Untung Berlipat Modal 1 Juta oleh Ivana lestari:

Modal Awal

Investasi barang tetap
4 unit besi Rp 20.000 (bisa disesuaikan): Rp 80.000
2 unit etalase 1,5 meter: Rp 2.000.000
Cetak spanduk: Rp 50.000

Investasi barang tidak tetap
Barang-barang dagangan: Rp 3.500.000

Maka, total modal awal usaha sembakonya: Rp 5.630.000

Pengeluaran sebulan
Belanja stok barang: Rp 1.000.000
Transportasi: Rp 200.000
Total pengeluaran sebulan: Rp 1.200.000

Pendapatan Sebulan

Asumsi pendapatan harian Rp 250.000 x 30 hari
= Rp 7.500.000

Keuntungan per bulan

Rp 7.500.000 - 1.200.000 = Rp 6.300.000
Bisa dilihat untuk balik modalnya: Rp 5.630.000 : Rp Rp 6.300.000 = < 1 bulan.

*Hitungan tersebut bisa berubah sewaktu-waktu tergantung harga pasar.

Langkah Awal Modal Usaha Toko Sembako

1. Tentukan Modal Usaha Capital Expenses

Ini digunakan untuk pengadaan fixed aset. Pengadaan tersebut seperti pembelian peralatan usaha, aset kendaraan, dan beberapa perlengkapan yang dibutuhkan. Intinya, modal ini dipakai untuk penggunaan barang yang bisa dipakai dalam jangka waktu yang lama.

2. Modal Usaha Operasional Expenses

Modal yang dipakai untuk biaya operasional usaha. Misalnya, biaya listrik, sewa tempat, dan lain-lain. Biaya ini sifatnya berkala, sehingga kamu perlu menyediakan anggaran dalam beberapa periode tertentu. Misalnya bulanan.

3. Tentukan Modal Stok Barang Dagang

Mengutip buku Memulai Usaha Dari Awal: Memulai Usaha dari Nol oleh Dayat Suryan, jika ingin lebih banyak lagi stok barangnya. Maka perhitungan estimasi modal stok usaha sembakonya sebagai berikut:

Pertama, ketahui perkiraan modal untuk stok berdasarkan asumsi atau target per bulan. Contoh, kamu ingin punya usaha toko sembako yang punya target omzet Rp 20.000.000.

Jika demikian, jadi dalam 1 bulan jumlah perputaran yang dibutuhkan untuk modal stok sekitar 3 kali. Maka, dalam 1 bulan di setiap 20 hari sekali kamu harus membeli atau menyediakan barang-barang yang dijual untuk stok barang tersebut.

Sebagai gambaran berikut merupakan perhitungan modal stok-nya usaha sembako:
Modal untuk stok Rp 20.000.000 x 1 - 30% - Rp 14.000.000
Rp 14.000.000 : 2 = Rp 7.000.000

Cara Memulai Buka Toko Sembako

• Siapkan tempat berjalan. Misal sewa toko, di depan atau samping rumah.
• Pesan atau buat rak dagang, untuk memajang barang dagangan,
• Susun daftar barang yang akan dijual, lalu sesuaikan dengan modal yang telah dihitung.
• Selalu cek harga pasar. Usahakan kamu bisa bersaing dengan harga warung-warung sembako lainnya.
• Meskipun keuntungannya tidak terlalu banyak, tapi kamu kemungkinan besar punya lebih banyak pelanggan.
• Cari informasi harga dari agen/supplier/ toko grosir. Untuk mendapatkan keuntungan secara optimal, usahakan untuk menjadi langganan di toko grosir tertentu. Biasanya, bos atau pemilik toko grosir akan memberi diskon khusus bagi langganannya.
• Promosikan toko sembako kamu di setiap kesempatan. Contohnya, kalau lagi ada arisan RT, kegiatan pengajian, atau kegiatan lain yang ada di lingkungan tempat tinggalmu.
• Buat plang/spanduk nama warung sembako atau kartu nama. Bila perlu, karena saat ini zaman sudah modern kamu bisa membuka toko sembako versi online juga di berbagai marketplace. Ini bisa menjangkau penjualan lebih luas lagi.

Itu tadi cara menghitung modal stok usaha sembako sederhana untuk gambaran memulai bisnis. Usakan, barang-barang yang dijual warung sembako kamu sesuai dengan kebutuhan masyarakat. Tidak harus banyak, tapi bisa bervariatif.

Komentar Warga soal Warung Madura di Bali Diimbau Tak Buka 24 Jam

Komentar Warga soal Warung Madura di Bali Diimbau Tak Buka 24 Jam

JAKARTA, investor.id - Sempat menjadi pembahasan hangat karena berhasil melewati konflik geopolitik di Laut Merah awal tahun ini, kapal Gamsunoro yang merupakan milik PT Pertamina International Shipping (PIS) bersiap menuju terusan Panama.

Pjs Corporate Secretary PIS Vega Pita mengatakan, Kapal Gamsunoro baru saja selesai mempercantik diri dengan memperbaharui teknologi dan sarana fasilitas kapal untuk menuju terusan Panama. Kapal Gamsunoro telah melakukan proses docking di Pelabuhan Tuzla, Turki, selama satu bulan sebelum berlayar kembali ke samudera.

“Docking ini merupakan perawatan rutin yang dilakukan setiap 5 tahun, yang mencakup pemeliharaan lambung kapal, machine overhaul, serta ballast water treatment system upgrade,” ungkap Vega dalam keterangan pers, Sabtu (9/11/2024).

Pada dasarnya, lanjutnya, docking adalah proses yang wajib dilalui setiap kapal. Pemeliharaan kapal yang baik akan meningkatkan efisiensi energi dan keberlanjutan operasional kapal. Proses pemeliharaan kapal pengangkut minyak mentah berbobot 100 ribu deadweight tonnage (DWT) ini juga bagian dari persiapan memenuhi persyaratan untuk melintasi Terusan Panama.

Vega menambahkan, kapal Gamsunoro merupakan salah satu dari 102 kapal milik PIS yang menjadi andalan dalam mendistribusikan energi. Begitu docking selesai, kapal akan menjalani sea trial sebelum lanjut berlayar ke perairan Amerika Serikat (AS). “Kami selalu percaya pemeliharaan kapal merupakan salah satu langkah strategis dalam menjaga kepercayaan pasar terhadap layanan dan operasional PIS,” jelasnya.

Sebagai kapal kategori aframax, Kapal Gamsunoro beroperasi di berbagai perairan internasional seperti Asia, Eropa, Timur Tengah, dan Afrika sejak 2021, dan segera memperluas jangkauan ke Amerika. Kapal ini juga telah dilengkapi dengan berbagai peralatan standar internasional termasuk Panama Chock dan Suez Canal Certificate, yang memastikan kelancaran operasional di terusan internasional seperti Terusan Panama dan Terusan Suez.

Menurut Vega, docking Kapal MT Gamsunoro ini juga jadi momentum penyesuaian fitur kapal untuk melintasi kawasan-kawasan tertentu. “Penyesuaian fitur pada kapal pengangkut minyak mentah terbesar ketiga milik Pertamina ini dilakukan untuk memenuhi regulasi baru yang berlaku untuk melintasi Terusan Panama,” papar Vega.

Rute Internasional

Saat ini, lanjut Vega, PIS telah melayani di lebih dari 60 rute internasional dan lebih dari 30 klien internasional, dengan dua kantor perwakilan di Asia Pasifik (Singapura) dan Timur Tengah (Dubai) untuk memenuhi kebutuhan mitra pihak ketiga. Dengan jangkauan tersebut, PIS berupaya menatap kapitalisasi pasar hingga 8,9 miliar dolar AS pada 2034.

Lebih lanjut Vega mengatakan, transformasi bisnis dan operasional yang kian modern berhasil mengantarkan PIS sebagai pemain logistik maritim terbesar di Asia Tenggara dan salah satu yang diperhitungkan di dunia. Salah satu indikator tersebut ialah terus meningkatnya porsi pasar non-captive PIS yang pada semester I-2024 sudah mencapai 19,2% dengan 80% di antaranya datang dari klien internasional.

“Kita sadar bahwa kepercayaan klien terhadap layanan PIS begitu besar sehingga keandalan kapal adalah salah satu prioritas utama kami. Pemeliharaan Kapal Gamsunoro ini pada akhirnya akan mendukung upaya PIS dalam meningkatkan porsi pasar non-captive yang kini terus berkembang,” pungkas Vega.

Sebagai catatan, Kapal Gamsunoro pada awal tahun ini berhasil melintasi Laut Merah dan meneruskan pelayaran di Terusan Suez di tengah intensitas perairan yang menghangat. Saat itu, Kapal Gamsunoro tengah mengangkut kargo minyak mentah dan berhasil mengarungi lautan menuju perairan AS. Keberhasilan itu menandai keandalan armada dan awak kapal PIS dalam menavigasi tantangan di perairan internasional.  

Editor: Indah Handayani (handayani@b-universe.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Memisahkan chat pribadi dan kerja termasuk bagian dari fitur yang disediakan WhatsApp. Sudahkah detikers mencoba menerapkan fitur tersebut?

WhatsApp menambahkan fitur mengelola pesan masuk dalam bentuk daftar yang bernama Lists atau filter chat. Fitur ini menyaring pesan sesuai dengan yang diinginkan. Tujuannya membuat chat tetap rapi dan teratur sesuai dengan kategori.

Dilansir laman FAQ WhatsApp, filter chat atau penyaring pesan diluncurkan pada awal tahun 2024. Ada tiga kategori yang disediakan yakni:

1. Semua (all): Tampilan default semua pesan

2. Belum dibaca (unread): Kategori untuk melihat percakapan yang perlu ditanggapi atua belum dibaca.

3. Grup (group): Untuk semua chat grup berkumpul dalam satu kategori

Selain itu, detikers bisa menambahkan kategori baru dengan menekan tombol tambah (+). Pilihan ini digunakan untuk menyatukan chat sesuai dengan keinginan pengguna.

Cara Pisahkan Chat Pribadi dan Kerja di WhatsApp

Bagi detikers yang ingin pisahkan chat pribadi dan kerja, bisa memilih beberapa alternatif. Ada beberapa cara untuk memisahkan chat pribadi dan kerja di WhatsApp. Berikut penjelasan masing-masing cara:

1. Melalui Halaman Depan Chat

• Buka WhatsApp
• Pilih chat yang akan dijadikan daftar
• Klik titik tiga di pojok kanan
• Pilih "Tambahkan Daftar atau Add to Lists"
• Secara otomatis pesan akan masuk ke dalam kategori yang dibuat.

2. Lewat Pengaturan

• Buka pengaturan WhatsApp
• Pilih "Daftar atau Lists"
• Muncul semua kategori yang dibuat
• Klik "New Lists"
• Tulis nama kategori
• Klik "Tambahkan Orang atau Add People or groups"
• Pilih kontak yang akan masuk ke dalam kategori
• Klik centang
• Pilih "Buat Daftar atau Create List"

3. Lewat Beranda Chat

• Buka WhatsApp
• Tarik/geser ke arah bawah hingga muncul kategori di bagian paling atas chat.
• Geser kategori yang muncul di bagian chat paling atas
• Klik simbol +
• Lakukan penambahan kategori yang diinginkan
• Masukkan kontak yang sesuai kategori
• Selesaikan prosesnya

Fitur tersebut membatu detikers untuk memilah setiap pesan masuk sesuai dengan kategorinya. Pengguna harus mengupdate WhatsApp versi terbaru untuk bisa mengikuti langkah-langkah di atas.

Cara Menambah dan Menghapus Chat dari Fitur Lists

Setiap kategori minimal terdapat satu chat yang masuk dalam daftar. Nah, detikers bisa menambahkan secara berulang atau menghapus chat dari fitur Lists.

1. Ketuk dan tahan chat yang diinginkan

2. Pilih titik tiga di sudut kanan

3. Klik "Tambah ke Daftar"

4. Pilih salah satu kategori, misalnya "Groups"

• Untuk membuat daftar baru, ketuk "Daftar Baru"
• Untuk mengubah daftar, pilih "Daftar yang Lain"
• Untuk menghapus dari daftar, klik "Daftar untuk Batal Memilih"

Cara Mengedit Fitur Lists

Selain menambah dan menghapus, detikers bisa mengedit kategori dalam fitur Lists yang sudah dibuat. Berikut ini tata caranya:

1. Buka WhatsApp

2. Geser ke bawah untuk melihat kategori

3. Ketuk dan tahan kategori

4. Pilih "Edit" lalu muncul:

• Nama Daftar untuk mengubah nama
• Tambah orang atau grup untuk menambahkan chat ke dalam kategori
• Pilih simbol kotak sampah untuk menghapus chat di dalam kategori.

Apabila mau mengurutkan daftar sesuai dengan keinginan, detikers harus mengaturnya di Pengaturan. Ini langkah-langkahnya:

1. Pilih "Pengaturan"

2. Pilih "Fitur Lists atau Daftar"

3. Klik dan tahan untuk menggeser kategori sesuai urutan yang diinginkan.

Tahapan tersebut dilakukan dengan mudah supaya detikers bisa memisahkan chat personal atau dengan urusan pekerjaan. Semoga bermanfaat.

Video: Fitur 'List' WhatsApp, Bisa Saring Kategori Pesan Lebih Spesifik

Video: Fitur 'List' WhatsApp, Bisa Saring Kategori Pesan Lebih Spesifik

Reporter: Yuliana Hema | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Dayamitra Telekomunikasi Tbk (MTEL) atau yang biasa dikenal dengan Mitratel masih akan agresif melakukan ekspansi anorganik untuk mengakuisisi fiber optic di sisa tahun 2024 ini.

Direktur Investasi Dayamitra Telekomunikasi, Hendra Purnama, menyampaikan pihaknya telah merampungkan proses negosiasi dengan suatu perusahaan terkait jual beli aset fiber optic.

Rencananya, hasil akuisisi ini akan diumumkan pada Desember 2024. Hendara masih enggan menjabarkan jangan fiber optic dan dana yang digelontorkan untuk akuisisi ini.

"Nanti akan ada yang kami umumkan karena sudah ada transaksi yang selesai untuk ekspansi fiber optic secara anorganik," jelas Hendra saat ditemui di Gedung Bursa Efek Indonesia (BEI), Jumat (8/11).

Namun yang pasti, MTEL bukan mencaplok aset fiber optic milik PT Indosat Tbk (ISAT) maupun PT Link Net Tbk (LINK). Entitas usaha PT Telkom Indonesia Tbk (TLKM) masih terus menimbang atas dua penawaran tersebut.

"Link Net mungkin tidak cocok dengan portofolio kami. Indosat juga aset masih beragam dan lebih kepada backbone, sedangkan kami fokus di Fiber To The Tower (FTTT)," kata Hendra.

Rencananya, aset yang bakal dijual ISAT merupakan fiber optic campuran, termasuk submarine, backbone dan Fiber To The Home (FFTH), yang mana aset-aset itu tidak masuk dalam area utama Mitratel.

Bisnis fiber optik mengalami pertumbuhan 89,5% pada periode Januari–September 2024. Padahal, entitas Grup Telkom ini baru menggarap bisnis fiber optik sejak 2022 artinya baru dua tahun berjalan.

Hingga kuartal III-2024, total fiber optik Mitratel mencapai 39.714 kilometer (km). Jumlah itu lebih panjang 36,7% dibandingkan periode yang sama di tahun sebelumnya.

Reporter: Yuliana Hema | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. PT Dayamitra Telekomunikasi Tbk (MTEL) atau yang biasa dikenal dengan Mitratel masih akan agresif melakukan ekspansi anorganik untuk mengakuisisi fiber optic di sisa tahun 2024 ini.

Direktur Investasi Dayamitra Telekomunikasi, Hendra Purnama, menyampaikan pihaknya telah merampungkan proses negosiasi dengan suatu perusahaan terkait jual beli aset fiber optic.

Rencananya, hasil akuisisi ini akan diumumkan pada Desember 2024. Hendara masih enggan menjabarkan jangan fiber optic dan dana yang digelontorkan untuk akuisisi ini.

"Nanti akan ada yang kami umumkan karena sudah ada transaksi yang selesai untuk ekspansi fiber optic secara anorganik," jelas Hendra saat ditemui di Gedung Bursa Efek Indonesia (BEI), Jumat (8/11).

Namun yang pasti, MTEL bukan mencaplok aset fiber optic milik PT Indosat Tbk (ISAT) maupun PT Link Net Tbk (LINK). Entitas usaha PT Telkom Indonesia Tbk (TLKM) masih terus menimbang atas dua penawaran tersebut.

"Link Net mungkin tidak cocok dengan portofolio kami. Indosat juga aset masih beragam dan lebih kepada backbone, sedangkan kami fokus di Fiber To The Tower (FTTT)," kata Hendra.

Rencananya, aset yang bakal dijual ISAT merupakan fiber optic campuran, termasuk submarine, backbone dan Fiber To The Home (FFTH), yang mana aset-aset itu tidak masuk dalam area utama Mitratel.

Bisnis fiber optik mengalami pertumbuhan 89,5% pada periode Januari–September 2024. Padahal, entitas Grup Telkom ini baru menggarap bisnis fiber optik sejak 2022 artinya baru dua tahun berjalan.

Hingga kuartal III-2024, total fiber optik Mitratel mencapai 39.714 kilometer (km). Jumlah itu lebih panjang 36,7% dibandingkan periode yang sama di tahun sebelumnya.

Direktur Utama Mitratel Theodorus Ardi Hartoko menyampaikan walaupun bisnis fiber optic baru berkontribusi 4% dari total pendapatan, lini bisnis ini terus menunjukkan perkembangan yang menggembirakan.

"Ke depan kami fokus mengembangkan bisnis fiber optic, selain tetap meningkatkan market share di bisnis menara dan memacu penerapan teknologi mutakhir di seluruh lini bisnis," jelas pria yang akrab dipanggil Teddy ini.

Per September 2024, MTEL meraup pendapatan sebesar Rp 6,81 triliun. Raihan tersebut meningkat 8,69% secara tahunan atau Year on Year (YoY) dari Rp 6,27 triliun per September 2023.

Dari sisi bottom line, laba tahun berjalan entitas Grup Telkom ini mencapai Rp 1,53 triliun hingga kuartal III-2024. Raihan itu tumbuh 7,14% secara tahunan dari Rp 1,43 triliun.

Niko Margaronis, Equity Research Analyst BRI Danareksa Sekuritas menyematkan rekomendasi beli untuk saham Mitratel. Alasannya, MTEL mempunyai posisi pasar yang kuat dan valuasi yang rendah.

"Peringkat beli kami pertahankan karena MTEL memiliki prosil pertumbuhan yang tangguh dengan potensi kenaikan valuasi dari kemungkinan penurunan suku bunga," jelasnya dalam riset yang dirilis, Senin (4/11).

BRI Danareksa Sekuritas turut mengerek target harga MTEL dari Rp 960 per saham menjadi Rp 1.000 per saham. Hingga akhir perdagangan Jumat (8/11), MTEL parkir di level Rp 585 per saham.

Produsen roda empat asal China, Maxus untuk kali pertama menampilkan Maxus Mifa 7 di Indonesia. Kendaraan listrik tersebut akan menantang nama-nama tenar seperti Toyota Voxy, Nissan Serena dan Honda Step WGN yang meluncur sebentar lagi.

Yudhy Tan selaku Chief Operating Officer (COO) Maxus Indonesia menegaskan, Mifa 7 secara resmi akan meluncur di pameran Gaikindo Jakarta Auto Week atau GJAW 2024. Pengumuman harga juga akan disampaikan di acara tahunan tersebut.

"Mobil ini sudah bisa dipesan di GJAW 2024. Pengumuman harga juga nanti (disampaikan) di sana," ujar Yudhy Tan saat ditemui di Menteng, Jakarta Selatan, Kamis (7/11).

Maxus Mifa 7. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Sebagai permulaan, Maxus Indonesia akan mengimpor utuh Mifa 7 dari China. Namun, dalam waktu dekat, mereka akan merakitnya secara lokal di pabrik Purwakarta, Jawa Barat.

Lantas, apa yang membuat Maxus Mifa 7 spesial? Benarkah kendaraan listrik tersebut mampu meladeni pertarungan menghadapi nama-nama beken yang telah meluncur lebih dulu? Biar kenal lebih dekat, berikut kami rangkum spesifikasinya.

Spesifikasi Maxus Mifa 7

Secara tampilan, Maxus Mifa 7 mengusung konsep khas MPV premium, yakni berdimensi besar dengan desain mengotak dan minim ornamen. Kendaraan tersebut menggunakan headlamp segaris yang dirancang seperti terhubung. Sementara tulisan 'Maxus' terpampang jelas di area kap mesin.

Di bagian dalam, kesan mewahnya masih sangat terasa. Produsen melapisi dasbor dan jok dengan material khusus yang terlihat elegan. Kursi belakangnya mengadopsi model captain seat yang membuat penumpang merasa nyaman.

Maxus Mifa 7. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Namun, berbeda dengan Mifa 9 sebagai kakak kandungnya, captain seat di Mifa 7 tak dibekali fitur pijat otomatis. Meski demikian, hal tersebut tak mengurangi kesan mewah di kendaraan.

Maxus Mifa 7 punya sertifikat keamanan ENCAP bintang lima. Baterainya sama dengan Mifa 9, yakni 90 kwh. Namun, ukurannya yang lebih mungil membuat jarak tempuh kendaraan lebih jauh, yakni 480 km!

Kendaraan ramah lingkungan tersebut juga dibekali sejumlah fitur standar, seperti panel instrumen yang dibuat terhubung dengan layar hiburan, punya delapan pengeras suara premium, driver assistance, kamera 360 dan masih banyak lagi.

Selain itu ada fitur keamanan lain seperti airbags depan dan samping, Forward Collision Warning, Autonomous Emergency Braking, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Emergency Lane Keeping, Adaptive Cruise Control, Integrated Cruise Assist, Rear Collision Warning, Intelligent High beam Control dan lainnya.

Review KIA EV9 GT Line: Bukti Bahwa KIA Tak Main-main di Mobil Listrik

Review KIA EV9 GT Line: Bukti Bahwa KIA Tak Main-main di Mobil Listrik

Badai bencana kembali menyerang industri otomotif dunia. Kali ini, raksasa mobil asal Jepang, Nissan mengumumkan akan melakukan pemutusan kerja besar-besaran dan memangkas upah petinggi perusahaan.

Disitat dari Reuters dan NY Times, Jumat (8/11), Nissan akan melakukan PHK terhadap 9 ribu karyawannya. Angka tersebut mencapai 6,7 persen dari total pegawai mereka di seluruh dunia (133.580 orang).

Bukan hanya itu, Nissan juga mengurangi 20 persen kapasitas produksinya di pabrik dan memangkas separuh penghasilan Makoto Uchida selaku chief executive officer (CEO) perusahaan!

Presiden dan Chief Executive Officer Nissan Makoto Uchida Foto: Nissan

Menurut laporan terbaru yang diumumkan Kamis (7/11), kondisi tersebut dipicu penjualan global yang menurun drastis, utamanya di Amerika Utara, China dan Jepang. Bahkan, keuntungan mereka turun 90 persen selama periode April hingga September 2024.

Seperti pabrikan lain, termasuk Ford Motor di Amerika Serikat dan Volkswagen di Jerman, Nissan telah berjuang untuk mengimbangi preferensi konsumen yang berubah dengan cepat di beberapa pasar mobil di dunia.

Di China, kemunculan jenama seperti BYD menggantikan banyak produsen mobil tradisional seperti Volkswagen dan Ford yang sudah lama mendominasi kawasan setempat. Karuan saja, BYD mampu menghadirkan mobil murah dengan teknologi canggih.

"Kami tidak dapat menyangkal bahwa rencana penjualan kami terlalu berlebihan mengingat perubahan pasar yang begitu cepat. Ini menunjukkan ketidakmampuan kami memenuhi kebutuhan pelanggan secara tepat waktu," kata Uchida.

Pabrik Nissan. Foto: Doc. Nissan.

Kondisi tersebut tentu menjadi beban berat untuk Uchida dan timnya. Dia menegaskan, sejumlah petinggi perusahaan juga akan mendapat potongan gaji sukarela selama Oktober 2024.

Nissan untuk sementara waktu akan memanfaatkan kemitraan untuk menjalankan roda bisnisnya, termasuk dengan Honda dan sejumlah nama lainnya.

Rencana Tesla PHK 400 Karyawan di Jerman

Rencana Tesla PHK 400 Karyawan di Jerman

Mochamad Iriawan resmi ditunjuk sebagai Komisaris Utama (Komut) PT Pertamina (Persero). Sebagai Komut Pertamina, pria yang biasa disapa Iwan Bule bakal menerima gaji besar. Berapa?

Mengutip Laporan Tahunan Pertamina Tahun 2023, Selasa (5/11/2024), disebutkan, berdasarkan Peraturan Menteri BUMN Nomor PER-3/ MBU/03/2023 tentang Organ dan Sumber Daya Manusia Badan Usaha Milik Negara, penghasilan anggota Direksi dan Dewan Komisaris Pertamina gaji (untuk anggota direksi) atau honorarium (untuk anggota dewan komisaris), tunjangan, fasilitas, tantiem/insentif kinerja/insentif khusus, dan insentif jangka panjang.

Adapun honorarium Komisaris Utama sebesar 45% dari gaji Direktur Utama. Selain gaji, Komisaris Utama menerima tunjangan berupa tunjangan hari raya, tunjangan perumahan dan asuransi purna jabatan.

Kemudian, Komisaris Utama juga memperoleh fasilitas yakni kendaraan, kesehatan dan bantuan hukum. Untuk tantiem/insentif kinerja/insentif khusus diberikan berdasarkan penetapan RUPS dalam pengesahan laporan tahunan dengan besaran untuk Komisaris Utama yakni 45% dari Direktur Utama.

Sementara, untuk insentif jangka panjang dengan persetujuan RUPS diberikan dalam bentuk saham dan/atau tunai.

Adapun jumlah komisaris dalam laporan tersebut sebanyak 6 komisaris. Kemudian, laporan itu juga memuat soal kompensasi manajemen kunci dan dewan komisaris. Adapun kompensasi yang dibayar dan terutang pada manajemen kunci dan dewan komisaris pada periode yang berakhir 31 Desember 2023 masing-masing US$ 21,79 juta dan US$ 51,28 juta.

Jika total yang diberikan kepada komisaris sebesar US$ 51,28 juta atau sekitar Rp 805,09 miliar (kurs Rp 15.700), maka masing-masing komisaris setidaknya menerima sekitar Rp 134,18 miliar di tahun 2023.

Angka itu merupakan perhitungan kasar mengacu laporan tahunan Pertamina. Patut dicatat, komposisi pendapatan Komisaris Utama dan komisaris yang lain berbeda.

Sebagai tambahan informasi, Basuki Tjahaja Purnama atau Ahok pernah mengaku mendapat gaji sebesar Rp 170 juta per bulan saat menjadi Komisaris Utama Pertamina. Ia mengaku juga mendapat bonus di mana bonus itu 1% dari keuntungan perusahaan yang dibagi ke seluruh direksi, komisaris hingga level VP.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Adaro Energy Indonesia Tbk. (ADRO) menyampaikan akan menambah dividen tunai final dalam jumlah sebesar-besarnya sampai US$2,62 miliar. Selain itu, ADRO juga akan meminta persetujuan pemegang saham untuk mengganti nama.

Berdasarkan keterbukaan informasi Bursa Efek Indonesia (BEI), ADRO menyampaikan akan melaksanakan rapat umum pemegang saham luar biasa (RUPSLB) pada 18 November 2024. RUPSLB tersebut akan membahas beberapa mata acara. Salah satunya, persetujuan penggunaan sebagian saldo laba perseroan untuk dibagikan tambahan sebagai dividen tunai final.

"Perseroan bermaksud mengusulkan ke pemegang saham untuk menyetujui penggunaan sebagian dari saldo laba per 31 Desember 2023 sebagai tambahan dividen tunai final dalam jumlah sebesar-besarnya sampai dengan US$2,62 miliar," kata Manajemen ADRO, Senin (4/11/2024).

Manajemen ADRO melanjutkan pihaknya memiliki saldo kas internal secara konsolidasian yang cukup untuk melaksanakan pembagian dividen tunai.

Hingga 30 September 2024, ADRO tercatat memiliki saldo laba yang belum dicadangkan senilai US$5,93 miliar. Dengan demikian, nilai maksimal tersebut setara dengan 44,1% dari saldo laba yang belum dicadangkan ADRO.

Namun, lanjutnya, dalam rangka pengelolaan dana kas internal dan arus kas ADRO yang efisien, tidak menutup kemungkinan ADRO juga dapat menggunakan pendanaan pihak ketiga jangka pendek untuk pembayaran sebagian dari dividen tunai.

"Sebagaimana disampaikan sebelumnya dalam Keterbukaan Informasi tanggal 16 Oktober 2024, perseroan merencanakan pembagian tambahan dividen tunai final agar para pemegang saham perseroan, atas pilihannya sendiri, dapat berpartisipasi dalam pembelian saham PT Adaro Andalan Indonesia melalui pelaksanaan Penawaran Umum oleh Pemegang Saham," ujar manajemen.

Selain persetujuan pembagian dividen, RUPSLB juga akan membahas perubahan nama perseroan. Menurut manajemen, perubahan nama ini merupakan salah satu langkah perseroan memperkenalkan identitas baru perseroan sebagai entitas induk yang akan lebih berfokus pada bisnis hijau.

ADRO juga akan berfokus pada pengembangan proyek-proyek ramah lingkungan, dengan pilar bisnis Adaro Minerals dan Adaro Green, setelah terjadinya pemisahan pilar bisnis pertambangan batu bara termal dan beberapa bisnis pendukungnya melalui pelaksanaan PUPS.

Adapun dalam RUPS mendatang, ADRO membatasi jumlah pemegang saham yang hadir, yaitu sebanyak-banyaknya 50 pemegang saham.

Pemegang saham yang berhak hadir, baik secara fisik, elektronik, atau diwakili dengan surat kuasa dalam RUPSLB adalah nama pemegang saham yang namanya tercatat dalam daftar pemegang saham perseroan pada tanggal 24 Oktober 2024 sampai pukul 16.00 WIB.

Suzuki Motor Corporation resmi meluncurkan mobil listrik bertenaga baterai (BEV) pertamanya. Mobil listrik hasil produksi massal dari eVX itu dijual dengan nama e Vitara.

Suzuki meluncurkan e Vitara pertama kali di Eropa, tepatnya di Milan, Italia. Produksi akan dimulai di Suzuki Motor Gujarat di India pada 2025. Mobil ini akan mulai dijual di berbagai negara, termasuk Eropa, India, dan Jepang, sekitar pertengahan tahun 2025.

"e VITARA adalah BEV pertama kami, yang dikembangkan melalui uji coba berulang kali untuk menciptakan BEV yang mudah digunakan bagi pelanggan kami. Untuk mewujudkan masyarakat yang netral karbon, kami akan menyediakan berbagai pilihan, termasuk BEV, kendaraan hybrid, dan kendaraan CNG, yang disesuaikan dengan wilayah tertentu," kata Toshihiro Suzuki, Representative Director and President Suzuki Motor Corporation dikutip dari siaran persnya

"Peluncuran e VITARA merupakan tonggak penting dalam mencapai netralitas karbon. Setelah peluncuran e VITARA, kami akan terus memperluas jajaran BEV kami dan mengusulkan solusi mobilitas yang disesuaikan dengan kebutuhan negara dan wilayah tertentu".

Suzuki e VITARA didasarkan pada model konsep "eVX," yang sempat dipamerkan di Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) Juli 2024 lalu. Ini menandai model BEV strategis global pertama Suzuki.

Suzuki e Vitara Foto: Dok. Suzuki

Dengan konsep "Emotional Versatile Cruiser," e VITARA menampilkan desain yang menggabungkan kesan teknologi canggih dan kekuatan. Tema desainnya adalah "Teknologi Canggih & Petualangan," yang mewujudkan nuansa canggih dari BEV dan sifat tangguh dari SUV. Eksteriornya menampilkan desain mencolok yang ditandai dengan ban berdiameter besar dan jarak sumbu roda yang panjang, sementara interiornya menggabungkan layar terintegrasi dengan peralatan canggih dan panel serta konsol tengah yang tampak tangguh.

Mobil ini ditenagai powertrain BEV yang memberikan pengalaman berkendara yang lincah dan tajam. Sistem penggerak BEV terdiri dari eAxle yang sangat efisien yang mengintegrasikan motor dan inverter, bersama dengan baterai lithium iron-phosphate yang dirancang untuk keselamatan dan keandalan.

Suzuki e Vitara Foto: Dok. Suzuki

Suzuki e Vitara mengandalkan sistem 4WD elektrik "ALLGRIP-e" yang tidak hanya memberikan kemampuan off-road tetapi juga performa yang bertenaga. ALLGRIP-e adalah sistem 4WD elektrik yang memanfaatkan keahlian Suzuki dalam teknologi penggerak empat roda, yang dilengkapi dua eAxle independen di bagian depan dan belakang. Sistem ini tidak hanya memberikan kinerja yang bertenaga tetapi juga memungkinkan kontrol yang presisi dengan respons yang sangat baik. Selain itu, sistem ini mencakup mode Trail yang memungkinkan keluar dengan mulus dari medan kasar dengan menerapkan rem pada ban yang berputar dan mendistribusikan torsi penggerak ke ban yang berlawanan (fungsi LSD).

Suzuki e Vitara menggunakan platform yang baru dikembangkan "HEARTECT-e" khusus untuk BEV. Platform ini menggunakan "HEARTECT-e" yang baru dikembangkan khusus untuk BEV. Platform ini memiliki struktur yang ringan, perlindungan tegangan tinggi, dan interior yang luas karena overhang yang pendek.

Review AION ES: Pilihan Menarik Buat yang Nyari Sedan Full Elektrik!

Review AION ES: Pilihan Menarik Buat yang Nyari Sedan Full Elektrik!

Negosiasi alot antara Boeing dan karyawannya soal kenaikan gaji menemui titik cerah. Karyawan pabrikan pesawat Amerika Serikat itu sudah setuju dengan kenaikan gaji yang ditawarkan perusahaan dan akan menghentikan mogok kerja yang berlangsung selama 7 minggu ke belakang.

Dilansir dari Reuters, Selasa (5/11/2024), tawaran terbaru Boeing mencakup kenaikan upah sebesar 38% yang dibagi selama empat tahun. Jumlahnya naik dari tawaran sebelumnya yaitu naik sebesar 35% yang sempat ditolak para pekerja 12 hari yang lalu. Ini menjadi penawaran keempat Boeing sejak aksi mogok dimulai pada 13 September yang lalu.

Tidak jelas berapa lama waktu yang dibutuhkan Boeing untuk kembali ke aktivitas produksi usai urusan negosiasi selesai. Aksi mogok ini disebut-sebut telah menunda penyelesaian 38 unit pesawat per bulan.

Asosiasi Pekerja Mesin dan Dirgantara Internasional (The International Association of Machinists and Aerospace Workers/IAM) mengatakan para pekerja dapat kembali bekerja paling cepat pada hari Rabu jika penawaran mencapai kesepakatan, atau paling lambat pada tanggal 12 November.

Brandon Bryant, Presiden IAM District W24, yang mewakili sekitar 1.300 pekerja yang mogok di Oregon, mengatakan para pekerja nampak senang dengan tawaran kontrak baru dan siap untuk kembali bekerja.

"Banyak dari mereka yang saya ajak bicara hari ini, mereka siap untuk kembali bekerja. Mereka menilai ini adalah kontrak yang bagus, mereka pikir ini positif, mereka melihat ini adalah langkah maju yang hebat," tegas Bryant.

Di sisi lain, Presiden Distrik Serikat Pekerja 751 Jon Holden yang bernegosiasi atas nama sebagian besar pekerja pun telah mendukung kontrak terbaru dan memperingatkan pekerja bahwa jika mereka menolak kesepakatan tersebut, tawaran Boeing berikutnya akan lebih buruk.

PT Astra Honda Motor (AHM) akan meluncurkan produk baru di Indonesia hari ini, Selasa (5/11). Mari menerka bersama, kira-kira motor apa yang sebentar lagi mengaspal di Tanah Air itu?

Sebelumnya, PT AHM telah mengirim undangan ke redaksi detikOto mengenai peluncuran produk baru tersebut. Namun, seperti yang sudah-sudah, mereka tak menyebut nama modelnya. Produsen asal Jepang itu hanya menulis alamat dan waktu peluncuran.

"Sehubungan dengan pengenalan produk baru sepeda motor Honda, bersama ini kami mengundang bapak/ibu wartawan yang ditugaskan untuk hadir dalam sesi press conference yang digelar Selasa (5/11) di AHM Safety Riding and Training, Cikarang," demikian bunyi undangan tersebut, dikutip Selasa (5/11).

Honda Scoopy. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Meski tak disebut nama modelnya, namun sudah ada beberapa bocoran yang kami terima. PT AHM kemungkinan besar akan meluncurkan Honda Scoopy baru di kesempatan tersebut. Skuter retro itu kabarnya bakal berubah total dibandingkan model sebelumnya.

Honda Scoopy sejatinya sudah empat tahun lebih tak mendapat pembaruan total. Bahkan, meski meleset, Honda Scoopy baru sempat digadang-gadang nongol di pameran Indonesia Motorcycles Show atau IMOS 2024.

Selain Scoopy baru, muncul dugaan Genio generasi kedua yang akan mengaspal di Indonesia pekan depan. Motor tersebut juga tak pernah mendapat riasan total sejak pertama kali meluncur empat-lima tahun lalu.

Logo Honda. Foto: Pradita Utama

Bukan hanya Scoopy dan Genio baru, Honda PCX 160 baru juga berpeluang meluncur pekan depan. Skuter matik gambot tersebut kemungkinan akan mendapat penyempurnaan, baik dari segi tenaga maupun fitur, untuk menantang rival utamanya, Yamaha NMax 'Turbo'.

Lantas, apakah salah satu dari nama tersebut yang dimaksud AHM? Mari kita nantikan kabarnya siang ini! Nah, sembari menunggu peluncuran motor, kalian bisa baca detikOto untuk memantau kelanjutan kabarnya.

Saksikan Live DetikPagi:

Kencan Pertama Dua Motor Listrik Honda: Banyak Lebihnya!

Kencan Pertama Dua Motor Listrik Honda: Banyak Lebihnya!