Tahun 2024 menjadi tahun yang menantang bagi pabrikan otomotif Indonesia. Makin banyak merek yang masuk, namun pasarnya stagnan. Bahkan menciut.

Dalam satu dekade, pasar otomotif Indonesia di sektor roda empat tidak pernah menjauh dari angka satu juta unit. Bahkan dalam dua tahun terakhir tidak tembus pada level tersebut. Tahun ini, Gaikindo merevisi target pasar otomotif Indonesia yang hanya mencapai 850 ribu unit.

Saat pasar yang makin mengecil, banyak pabrikan yang coba menggoda masyarakat Indonesia.

Hyundai salah satunya yang mencoba serius untuk menggarap pasar otomotif Indonesia. Tahun ini masih menjadi musim yang menantang.

"Tahun 2024 market cukup challenging, lebih banyak dipengaruhi faktor makro," kata Chief Marketing Officer PT Hyundai Motors Indonesia (HMID), Budi Nur Mukmin saat ditemui di Cikarang, Jawa Barat.

Memang pasar otomotif mengalami tekanan ekonomi di tengah kenaikan suku bunga dan situasi global yang tak menentu. Penjualan mobil sudah muram jika dibanding tahun lalu.

"Kondisi geopolitik tidak bagus, ketika perang terjadi efek ke suku bunga, efek nilai tukar juga tidak bersahabat. Itu yang membuat masyarakat cenderung hati-hati untuk membelanjakan uangnya untuk beli mobil," kata dia.

"Apalagi sebagian konsumen kita ternyata membeli mobil itu dengan fasilitas kredit. Jadi ketika membeli mobil dengan fasilitas kredit, ada sisi risiko ketika mereka akan melakukan transaksi, jadi itu yang membuat market tahun ini tidak bergairah, meskipun kita terus mendorong dengan adanya produk-produk baru, kemudian ada banyak merek baru yang muncul di Indonesia," jelasnya lagi.

Mengutip paparan LPEM (Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat) FEB UI beberapa waktu lalu, pendapatan per kapita orang Indonesia naik tipis per tahun 3,65 persen, - masih berada dalam kelompok negara berpendapatan menengah-atas awal.

Pendapat per kapita yang naik tipis tersebut disebabkan pertumbuhan ekonomi yang berkisar antara lima persen dalam kurun waktu periode 2015-2022. Ini menjadi salah satu penyebab penjualan mobil di Indonesia stagnan di level satu juta unit.

Penjualan mobil tertinggi di Indonesia terjadi pada tahun 2013 yang mencapai 1.229.811 unit. Tetapi angkanya terus merosot di tahun berikutnya namun tetap berada di level satu jutaan.

Ada faktor yang mendorong penjualan mobil di Indonesia bisa tembus 1,2 juta. Berdasarkan Badan Pusat Statistik (BPS), pertumbuhan ekonomi Indonesia pada 2013 tumbuh sebesar 5,78 persen.

Kemudian munculnya mobil LCGC yang berhasil mendongkrak penjualan mobil di Indonesia mencapai angka satu juta unit per tahunnya. Bertahun-tahun LCGC selalu masuk dalam jejeran mobil terlaris.

Pasar otomotif masih berada di level satu juta atau malah berkurang jika pemerintah tidak memiliki proyeksi untuk menumbuhkan pasar. Padahal kolaborasi pemerintah dan pabrikan ini tercermin dari produk Low Cost Green Car (LCGC).

"Kita harus ingat, market tumbuh itu karena dua hal, pertama produsen memperkenalkan produk baru, Avanza diperkenalkan oleh Toyota itu market naik 400 ribu (unit). Market tumbuh tahun 2012, market tumbuh ada regulasi pemerintah terkait LCGC, dapat satu juta," kata Chief Operating Officer PT HMID Fransicus Soerjopranoto dalam kesempatan yang sama.

"Kalau nggak ada dua itu, mana bisa market Indonesia tumbuh. Pemainnya nggak mau memperkenalkan produk baru, goverment regulation-nya tidak ada yang mendukung," jelas dia.

Data Penjualan mobil wholesales dalam Beberapa Tahun Terakhir:

2024: 633.218 unit (Januari - September)
2023: 1.005.802 unit
2022: 1.048.040 unit
2021: 887.202 unit
2020: 532.407 unit
2019: 1.030.120 unit
2018: 1.151.308 unit
2017: 1.077.364 unit
2016: 1.062.694 unit
2015: 1.013.518 unit
2014: 1.208.019 unit
2013: 1.229.811 unit

Video: Hyundai Construction Seoul Digerebek Kejaksaan Imbas Suap Eks Bupati Cirebon

Video: Hyundai Construction Seoul Digerebek Kejaksaan Imbas Suap Eks Bupati Cirebon

Posisi Hyundai di 10 besar daftar merek mobil terlaris Indonesia periode September 2024 digusur BYD. Ini deretan mobil BYD yang bikin Hyundai tergusur.

Hyundai mengalami penurunan penjualan dalam beberapa bulan terakhir, demikian tercatat dalam data yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo).

Hyundai kesulitan untuk menembus angka penjualan wholesales 2.000 unit sejak Maret. Terbaru, selama bulan kesembilan, Hyundai hanya mendistribusikan 1.596 unit mobil dari pabrik ke dealer.

Pun begitu dengan penjualan retail Hyundai. Bahkan dalam tiga bulan terakhir terlihat kian merosot. Misalnya pada Juni Hyundai mendistribusikan 2.313 unit mobilnya dari dealer ke garasi konsumen. Kemudian pada Juli hanya 1.759 unit yang terdistribusi ke konsumen. Pada Agustus, jumlahnya kembali menurun menjadi 1.555 unit.

Mobil Hyundai di Indonesia Foto: Andhika Prasetia

Tren negatif itu rupanya masih berlanjut pada September. Hanya 1.491 unit mobil Hyundai dikirimkan ke garasi konsumen di Indonesia. Hal itu rupanya membuat posisi Hyundai tergusur dari 10 besar merek mobil terlaris di Indonesia sepanjang September. Penjualan Hyundai dilampaui pendatang baru asal China, BYD.

Hyundai Stargazer Foto: Rangga Rahadiansyah/detikOto

Secara portofolio produk, Hyundai lebih bervariasi. Ada opsi mesin bensin, mesin diesel, dan juga mobil listrik. Total ada sembilan model mobil yang dijual di Indonesia yaitu , Ioniq 6, Ioniq 5, Kona Electric, Stargazer X, Stargazer, Palisade, Creta, Santa Fe, dan Staria.

Jumlah model mobil Hyundai itu lebih banyak ketimbang yang ditawarkan BYD. BYD hingga saat ini baru memiliki empat produk yang terdiri dari Dolphin, Atto 3, Seal, dan M6. Adapun keseluruhan mobil BYD itu bertenaga listrik. Bicara harga, BYD membanderol mobilnya mulai Rp 360 jutaan hingga yang termahal Rp 700 jutaan.

Mobil BYD di Indonesia Foto: dok. BYD

Sementara Hyundai, model termurah ada pada mobil bensin Stargazer seharga Rp 240 jutaan hingga yang termahal tembus Rp 1 miliar yaitu mobil listrik Hyundai Ioniq 6.

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Mobil listrik keluaran BYD masih mendominasi penjualan kendaraan tanpa asap di Indonesia. Ini buktinya.

Mobil listrik keluaran BYD cukup banyak diburu orang Indonesia. Sebagaimana terlihat dalam data penjualan wholesales yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia periode September 2024, tiga model mobil listrik BYD mencatat penjualan terbanyak dan mendominasi posisi lima besar. BYD juga tampak kejar-kejaran dengan Wuling untuk menjadi yang terlaris di dalam negeri.

Di posisi pertama ada BYD M6. BYD M6 menggusur saudara sekandung BYD Seal yang pada bulan sebelumnya berada di puncak. Distribusi BYD M6 pada September itu tercatat sebanyak 836 unit. Di tempat kedua ada BYD Atto 3. BYD Atto 3 tercatat membukukan distribusi sebanyak 602 unit pada periode yang sama.

Menempati posisi ketiga, ada Wuling Cloud EV. Mobil listrik teranyar Wuling ini mencatatkan distribusi sebanyak 506 unit pada bulan kesembilan itu.

Baru selanjutnya di posisi keempat ada BYD Seal. 491 unit sedan listrik ini tercatat terkirim ke dealer-dealer BYD. Barulah di posisi kelima ada Wuling Air ev. Penambahan varian pada Air ev tampaknya sukses mengerek penjualan mobil listrik mungil itu. Wuling tercatat mendistribusikan 490 unit Air ev ke seluruh dealernya di Indonesia. Berlanjut melengkapi posisi lima besar. ada Chery Omoda E5. Gaikindo mencatat, Chery mengirimkan 206 unit Omoda E5 ke dealer-dealernya.

Jika ditotal, penjualan mobil listrik di Indonesia pada September itu baru mencapai 4.318 unit. Kontribusinya baru 5,9 persen dari total keseluruhan penjualan mobil di Indonesia yang secara wholesales mencapai 72.667 unit. Berikut ini daftar mobil listrik terlaris di Indonesia.

Daftar Mobil Listrik Terlaris di Indonesia September 2024

1. BYD M6: 836 unit
2. BYD Atto 3: 602 unit
3. Wuling Cloud EV: 506 unit
4. BYD Seal: 491 unit
5. Wuling Air ev: 490 unit
6. Chery Omoda E5: 206 unit
7. Wuling BinguoEV: 178 unit
8. Hyundai Kona Electric: 174 unit
9. MG ZS EV: 165 unit
10. MG 4 EV: 156 unit
11. BYD Dolphin: 146 unit
12. Hyundai Ioniq 5: 102 unit
13. Neta V-II: 92 unit
14. Citroen EC3: 33 unit
15. Neta X: 31 unit
16. MINI Cooper SE: 24 unit
17. Toyota bZ4x: 23 unit
18. BMW iX1: 19 unit
19. BMW iX: 17 unit
20. MINI Countryman SE: 10 unit
21. Hyundai Ioniq 6: 8 unit
22. DFSK Gelora: E 7 unit
23. BMW i5: 4 unit
24. Volvo EX30: 2 unit
25. Mercedes-Benz E350: 1 unit
26. Mitsubishi L100 EV: 1 unit
27. Mercedes-Benz EQE 350: 1 unit
28. Volvo XC40: 1 unit

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Bos-bos pabrikan mobil Jepang tengah dihadapkan dengan tawaran menggoda. Tawaran itu salah satunya berasal dari pabrikan China seperti BYD.

Produsen mobil Jepang dikabarkan tengah mempertahankan para karyawan terbaiknya agar tak pindah ke pabrikan lain dari sesama negara Asia. Fenomena ini disebut tengah terjadi di Indonesia, di mana para produsen China berduyun-duyun meramaikan jagat otomotif Tanah Air.

Diberitakan Nikkei Asia, saat ini perekrut utama para eksekutif pabrikan Jepang itu adalah BYD. Produsen mobil China itu diketahui tengah membangun pabrik di kawasan Subang dengan nilai investasi lebih dari 1 miliar USD (Rp 16,2 triliun). Pabrik BYD itu ditargetkan bisa beroperasi mulai tahun 2026 dengan kapasitas produksi 150 ribu per tahun.

Bagi BYD dan produsen China lain yang mengembangkan sayapnya di Indonesia, produsen mobil Jepang sudah lebih stabil dan memiliki talenta yang dipercaya bisa memberikan kontribusi signifikan untuk perusahaan.

Toyota dan beberapa pabrikan Jepang lain, telah beroperasi di Tanah Air sejak tahun 1970-an. Dari sisi penjualan, para pabrikan Jepang ini juga menguasai pangsa pasar. Boleh dibilang lebih dari 90 persen mobil yang dijual di Indonesia merupakan merek Jepang. Tak cuma itu mereka juga sudah membina banyak tenaga di sektor manufaktur maupun penjualan yang berpengalaman.

Sebelum BYD, Hyundai disebut sudah melakukan hal itu tahun 2022. Kala itu Hyundai memutuskan untuk serius memantapkan bisnisnya di Indonesia. Pada tahun itu juga Hyundai mengoperasikan pabrik barunya di Cikarang dengan kapasitas produksi 150.000 unit.

Untuk mendukung kegiatan operasionalnya di Indonesia, Hyundai menggoda para eksekutif pabrikan Jepang dengan tawaran sangat menggiurkan. Sejumlah eksekutif di perusahaan Jepang mengaku ditawari gaji dua hingga tiga kali lipat dari gajinya sekarang, dengan posisi di top manajemen.

Hyundai kemudian mencatatkan peningkatan pangsa pasar lebih dari tiga persen pada tahun lalu. Torehan itu membuat Hyundai menghuni posisi keenam di daftar penjualan Indonesia. Adanya peningkatan itu didukung oleh giatnya Hyundai memasarkan mobil listrik yang tengah naik daun di Indonesia. Tak cuma itu, Hyundai juga terus mendorong ekosistem mobil listrik dengan mendirikan pabrik baterai. Ini juga menunjukkan peran positif dari perekrutan para eksekutif Jepang tersebut.

Keberhasilan merekrut eksekutif itu disebut membuat bisnis Jepang menjadi kurang diminati. Nikkei mengungkap dalam hasil studi yang dilakukan Persol Research dan Consulting pada tahun 2022, jumlah orang yang ingin bekerja di perusahaan Jepang merosot hingga 10 persen dibandingkan tahun 2019.

"Alasannya terletak pada kurangnya mobilitas ke atas yang dirasakan oleh personel yang direkrut secara lokal dan pada kenyataannya bahwa tingkat upah yang rendah dibandingkan dengan perusahaan asing lainnya," ungkap peneliti utama di Persol Research Ryotaro Inoue.

Upah yang rendah ini membuat upaya merekrut talenta dari luar untuk bekerja di Jepang menjadi sulit. Perbandingannya ada di India. Sebagai contoh, insinyur teknologi informasi harusnya bisa mendapatkan pendapatan 50-100 persen lebih tinggi di Jepang dari India. Tapi sekarang justru sama.

"Pendapatan di tingkat atas hampir sama di Jepang dan India. Daya tarik untuk bekerja di perusahaan Jepang telah berkurang secara nyata," ungkap salah seorang ekskutif yang tak disebutkan namanya.

MPV Listrik BYD M6 Rp 379 Jutaan Diserbu Pengunjung GIIAS 2024

MPV Listrik BYD M6 Rp 379 Jutaan Diserbu Pengunjung GIIAS 2024

Penjualan mobil listrik di Tanah Air dirajai oleh merek China BYD. Berikut daftar mobil listrik terlaris periode Agustus 2024.

Mobil listrik China kian mendominasi penjualan mobil tanpa asap di Tanah Air. Seperti diketahui, belakangan merek China kian agresif mengenalkan produk mobil listrik di Indonesia. Mulai dari Wuling, Seres, Chery, hingga BYD. Disusul oleh merek asal Korea Selatan seperti Hyundai dan BYD.

Merek Jepang juga ada, namun kalau bicara produk belum banyak. Toyota misalnya baru menyajikan satu model mobil listrik bZ4X. Kemudian ada juga Nissan yang mengenalkan Leaf.

Pilihan yang banyak membuat mobil listrik China ini mulai dilirik. Terlebih, harga yang ditawarkan juga ramah di kantong dengan jarak tempuh mencapai ratusan kilometer. Terbukti dalam data penjualan wholesales yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), merek menduduki posisi teratas.

Dimulai dari BYD Seal, sedan listrik yang meluncur pada Februari 2024 ini mencatatkan distribusi dari pabrik ke dealer sebanyak 1.251 unit. Di posisi kedua masih dari keluarga BYD, ada Atto 3. Sepanjang Agustus 2024, BYD Atto 3 terdistribusi sebanyak 992 unit. Membuntuti dua mobil BYD, Chery Omoda E5 menghuni tempat ketiga. Chery mendistribusikan 449 unit Omoda 5 ke dealer-dealernya. Mengisi posisi keempat ada BYD Dolphin dengan torehan 416 unit.

Selanjutnya di posisi kelima ada Wuling Air ev. Mobil listrik mungil Wuling itu mencatatkan distribusi sebanyak 404 unit pada bulan kedelapan tahun ini. Untuk melihat daftar lengkapnya, berikut ini daftar mobil listrik terlaris di Indonesia periode Agustus 2024.

Daftar Mobil Listrik Terlaris Agustus 2024

1. BYD Seal: 1.251 unit
2. BYD Atto 3: 992 unit
3. Chery Omoda E5: 449 unit
4. BYD Dolphin: 416 unit
5. Wuling Air ev: 404 unit
6. Wuling Cloud EV: 340 unit
7. BYD M6: 312 unit
8. MG 4 EV: 272 unit
9. Hyundai Ioniq 5: 182 unit
10. Hyundai Kona Electric: 182 unit
11. Wuling BinguoEV: 133 unit
12. MG ZS EV: 129 unit
13. Neta V-II: 75 unit
14. Mitsubishi L100 EV: 38 unit
15. MINI Cooper SE: 36 unit
16. Toyota BZ4X: 32 unit
17. BMW iX1: 31 unit
18. Citroen E-C3: 29 unit
19. MINI Countryman SE: 17 unit
20. BMW i5: 12 unit
21. BMW iX xDrive40: 5 unit
22. DFSK Gelora E: 5 unit
23. BMW i7 xDrive60: 4 unit
24. Volvo C40: 4 unit
25. Hyundai Ioniq 6: 3 unit
26. Mercedes-Benz EQE 350: 3 unit
27. Volvo EX30: 1 unit
28. Volvo XC40: 1 unit

MPV Listrik BYD M6 Rp 379 Jutaan Diserbu Pengunjung GIIAS 2024

MPV Listrik BYD M6 Rp 379 Jutaan Diserbu Pengunjung GIIAS 2024

Posisi Avanza di segmen Low MPV masih sangat kokoh. Avanza belum sanggup digeser rival-rivalnya.

Toyota Avanza masih masuk dalam jajaran mobil terlaris di Indonesia. Pada Agustus 2024, Avanza menempati posisi ketiga mobil terlaris tepat di bawah Kijang Innova dan Daihatsu Sigra. Dengan torehan itu, Avanza masih menempati posisi teratas di segmen Low MPV.

Avanza jauh meninggalkan rival-rivalnya. Dalam daftar 20 mobil terlaris itu, Avanza ditemani Xpander dan Veloz. Sisanya, tak ada lagi mobil di segmen Low MPV menghuni daftar 20 mobil paling banyak diburu masyarakat Indonesia. Mengutip data distribusi wholesales yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) periode Agustus 2024, distribusi Avanza dari pabrik Toyota ke dealer-dealer tercatat sebanyak 4.798 unit.

Posisi Avanza dibuntuti sang rival bebuyutan Mitsubishi Xpander. Xpander pada periode yang sama terdistribusi sebanyak 1.858 unit. Di tempat ketiga ada Toyota Veloz. Tercatat ada 1.279 unit Veloz yang didistribusi ke dealer-dealer Toyota. Di posisi keempat ada kembaran Avanza, Daihatsu Xenia.

Distribusi Xenia pada bulan kedelapan itu hanya 857 unit. Sementara itu torehan Honda Mobilio justru berbanding terbalik dengan Avanza. Honda tercatat sama sekali tak mendistribusikan Mobilio. Mobilio tercatat terakhir didistribusi pada bulan Juni sebanyak 60 unit. Sedangkan pada Juli dan Agustus tak ada Mobilio yang dikirimkan ke dealer-dealer.

Daftar Low MPV Terlaris Agustus 2024

Untuk mengetahui deretan Low MPV terlaris sepanjang Agustus 2024, berikut ini daftarnya.

1. Toyota Avanza: 4.798 unit
2. Mitsubishi Xpander: 1.858 unit
3. Toyota Veloz: 1.279 unit
4. Daihatsu Xenia: 857 unit
5. Wuling Confero: 569 unit
6. Hyundai Stargazer: 424 unit
7. Suzuki Ertiga: 381 unit
8. Nissan Livina: 1 unit
9. Honda Mobilio: 0 unit

Di segmen Low MPV, Avanza memang bukan pemain baru. Mobil ini sejak tahun 2003 sudah menghiasi pasar otomotif Indonesia. Di samping itu, harga jual kembali Avanza juga terbilang masih cukup baik. Faktor inilah yang membuat Avanza masih banyak digandrungi masyarakat dalam negeri.

Detik-detik Avanza Masuk Parit Tol Sidoarjo gegara Aksi Tabrak Lari

Detik-detik Avanza Masuk Parit Tol Sidoarjo gegara Aksi Tabrak Lari

Meski sudah bertahun-tahun di pasar otomotif Indonesia, namun populasi mobil Esemka di dalam negeri masih sangat terbatas. Bahkan, hingga sekarang, unitnya tak banyak beredar di jalan raya.

Karuan saja, penjualan mobil Esemka di Indonesia memang jauh dari kata impresif. Mereka yang tak tergabung di Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) memang tak pernah mengumumkan data penjualan. Kendati demikian, sebagai gambaran, mereka hanya menjual puluhan unit mobil di pameran IIMS 2023.

Pengamat otomotif senior dari Institut Teknologi Bandung (ITB), Yannes Pasaribu mengatakan, Esemka butuh dukungan pemerintah agar bisa lebih berkembang. Sebab, jika tidak, mereka hanya akan terombang-ambing seperti sekarang.

"Dukungan pemerintah kabinet baru dan kolaborasi antarpemerintah pusat dan daerah sangat penting sebagai first captive market. Insentif, kebijakan, dan penggunaan produk Esemka untuk armada pemerintah akan mempercepat pertumbuhan pasarnya," ujar Yannes kepada detikOto, dikutip Selasa (27/8).

Booth Esemka di IIMS 2023 Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Selain dukungan pemerintah, kolaborasi dengan industri komponen lokal tier-4 hingga tier-2 juga menjadi kunci meningkatkan kualitas dan efisiensi produksi mobil Esemka. Kemudian, yang tak kalah pentingnya, adalah pemanfaatan teknologi digital seperti e-commerce, media sosial, dan digital marketing.

"Itu akan membantu Esemka menjangkau audiens lokal yang jika sudah mulai berkembang, secara perlahan masuk ke pasar regional baru kemudian ke pasar global secara efektif dengan berfokus pada segmen pasar yang spesifik," ungkapnya.

Sebagai brand, Esemka semestinya juga mampu menunjukkan kinerja pasar yang baik dengan meningkatkan kualitas produk, memperluas jaringan dan menawarkan harga kompetitif. Sebab, kompetisi di dalam negeri makin berat berkat kehadiran merek-merek baru asal negara lain.

"Persaingan ketat di berbagai merek asing yang sudah membangun pabrik perakitan di pasar otomotif Indonesia juga menjadi tantangan besar bagi Esemka," kata dia.

Booth Esemka di IIMS 2023 Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Sebagai catatan, sejak pertama kali muncul di Indonesia, Esemka kerap kali timbul dan tenggelam. Mereka pernah menghilang lama, kemudian tiba-tiba muncul di pameran akbar dan kembali menghilang.

Esemka saat ini hanya fokus menjual mobil-mobil komersial, seperti Bima pikap dan Bima EV. Padahal, mereka konon punya model kendaraan lain, baik itu MPV, SUV dan mobil sport. Namun, hingga sekarang, model-model itu tak kunjung dikenalkan di Indonesia.

Sejumlah Catatan IDI Terkait Aturan Aborsi

Sejumlah Catatan IDI Terkait Aturan Aborsi

Kijang Innova Zenix hybrid dan BYD M6 sama-sama meramaikan pasar mid MPV. Dengan selisih harga Rp 90 jutaan, lebih pilih Innova Zenix hybrid atau BYD M6 nih?

Kijang Innova Zenix hybrid kedatangan rival baru. Tapi rival barunya ini tak lagi mengusung mesin konvensional, melainkan baterai sebagai sumber tenaganya. Rival baru Kijang Innova Zenix hybrid itu adalah BYD M6 yang menyasar para pencinta MPV di Tanah Air.

BYD M6 Foto: Andhika Prasetia

Di Indonesia, BYD M6 boleh jadi menjadi MPV pertama yang bertenaga listrik. BYD mencoba peruntungan di segmen tersebut yang selama ini didominasi oleh Kijang Innova Zenix hybrid. Dari sisi harga, BYD M6 ditawarkan dengan banderol lebih murah ketimbang Innova Zenix.

Sebagai perbandingan, BYD M6 termurah saat ini dijual seharga Rp 379 juta sementara yang termahal Rp 429 juta. Seluruh varian BYD M6 itu harganya jauh lebih murah ketimbang Innova Zenix hybrid. Innova Zenix hybrid termurah dibanderol Rp 477,6 juta hingga yang termahal tembus Rp 633,6 juta.

Selisihnya cukup signifikan, untuk varian terendah dari kedua model itu perbedaan harga mencapai 98,6 juta. Lalu kalau kamu disuruh memilih antara dua model tersebut, kira-kira pilih yang mana? Berikut ini detikOto ulas perbedaan antara BYD M6 dan Innova Zenix hybrid varian terendah.

Dimensi

Dari sisi dimensi Innova Zenix hybrid punya panjang 4.755 mm, lebar 1.850 mm, dan tinggi 1.795 mm. Sedangkan dimensi BYD M6 panjangnya 4.710 mm, lebar 1.810 mm, dan tinggi 1.690 mm.

Dapur Pacu

Beralih ke dapur pacu. Kijang Innova Zenix hybrid masih memadukan mesin dan baterai sebagai sumber tenaganya. Innova Zenix Hybrid EV dibekali mesin TNGA 2.000 cc berkode M20A-FXS 1.987 cc empat silinder Dual VVT-i bertenaga 152 PS pada 6.000 rpm dengan torsi maksimal 187,3 Nm pada 4.400-5.200 rpm.

Mesin bensin itu dikawinkan dengan motor listrik berdaya 113 PS dengan torsi maksimal 205,9 Nm. Hasilnya, kolaborasi mesin bensin dan motor listriknya bisa memuntahkan tenaga gabungan hingga 186 PS. Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid dibekali baterai hybrid Ni-MH yang dikemas dalam paket compact dan disimpan di bawah kedua jok depan tanpa mengurangi ruang di area kabin.

Sementara itu, BYD M6 termurah menggendong baterai BYD Blade dengan kapasitas 55,4 kWh. Baterai itu bisa menempuh jarak hingga 420 km. Dari sisi performa, tenaga maksimalnya 120 kW dan torsi 310 Nm. Kecepatan maksimalnya 180 km/jam.

Fitur

Fitur di dalam Kijang Innova Zenix hybrid varian terendah antara lain, dua SRS airbag di depan, sensor parkir, vehicle stability control dan hill start assist, kamera parkir, isofix, smart door lock, vehicle approach notice, dan immobilizer.

Selanjutnya untuk varian terendah BYD M6, sudah tersedia 6 airbag di depan, samping, dan jendela. Selanjutnya ada juga fitur seperti TPMS (tyre pressure monitoring system), anti-lock braking system, electric parking brake, electronic brake distribution, vehicle dynamic control system, hill hold control, brake disc wiping system, coordinated regenerative braking, roll movement intervention, door open warning, around view monitor, 4 radar belakang, auto hold, dan cruise control. Ada juga keyless entry dan start, automatic AC, hingga PM 2.5 filer without display. Sama halnya dengan Innova Zenix hybrid termurah, fitur keselamatan berbasis radar dengan teknologi ADAS (Advanced Driver Assistance System) belum tersedia di varian terendah M6 ini.

Garansi

Toyota memberikan garansi hingga 8 tahun atau 160.000 km (yang tercapai lebih dahulu) untuk baterai pada Innova Zenix hybrid maupun bZ4X. Garansi tersebut berlaku untuk penggantian maupun kerusakan. Klaim garansi tersebut bisa dilakukan konsumen di seluruh jaringan dealer Toyota se-Indonesia.

Seluruh tipe BYD M6 mendapatkan garansi kendaraan selama enam tahun atau 150.000 kilometer atau mana yang tercapai lebih dahulu. Untuk traction battery pada seluruh tipe garansi diberikan selama delapan tahun atau 160.000 kilometer dengan kondisi State of Health (SOH) lebih dari 70%. Selain itu, unit penggerak (motor listrik) untuk semua tipe BYD M6 juga dijamin dengan garansi selama delapan tahun atau 150.000 kilometer atau mana yang tercapai lebih dahulu.

MPV Listrik BYD M6 Rp 379 Jutaan Diserbu Pengunjung GIIAS 2024

MPV Listrik BYD M6 Rp 379 Jutaan Diserbu Pengunjung GIIAS 2024

Jakarta - Banyaknya bursa otomotif yang tersebar di hampir seluruh kota-kota besar termasuk Jakarta dan kota-kota sekitarnya, tak menyurutkan ambisi para pemain mobil bekas untuk tetap memainkan segmen itu. Bahkan kali ini mereka mulai membangun kawasan bursa otomotif di bilangan Pantai Indah Kapuk 2 (PIK-2) yang mereka namakan dengan Pusat Otomotif Indonesia (Poin).

Salah satu inisiator sekaligus shareholder Poin yaitu Agustinus yang tenar dengan nama Agus Focus, membeeberkan alasan didirikannya Poin di lokasi yang terbilang prestisius tersebut. Lantaran wilayah ini diapit oleh wilayah, pusat Kota Jakarta, Kota Tangerang hingga Tangerang Selatan. Di mana peluang pasar mobil bekas masih sangat tinggi.

“Kalau kita lihat penurunan permintaan pasar otomotif di Indonesia, bukan hanya di segmen mobil-mobil baru saja. Tapi lesunya permintaan juga terjadi di segmen mobil bekas. Meski tidak ada data akurat tentang itu, namun dari data yang dihimpun oleh perusahaan pembiayaan nasional, ada penurunan permintaan sebesar 15 persen dibanding periode yang sama tahun lalu. Namun Kami sangat optimis pasar akan segera bangkit, termasuk di segmen mobil bekas,” papar Agus Focus di Poin PIK-2 pada Rabu (21/8/2024).
Ia memaparkan lebih lanjut tentang peluang besar yang Ia prediksi akan mulai terjadi lonjakan tahun depan itu, juga diprediksi berbarengan dengan dibukanya secara resmi Poin. Saat ini menurut Agus, masih dalam tahap pembangunan dan mereka memperkirakan akan resmi beroperasi di awal 2025 mendatang. Di saat itu menurutnya pasar otomotif mulai akan bangkit lagi dan itu jadi peluang terbesar mereka.

“Kita lihat kondisi yang ada saat ini, pasar mobil baru saja terjadi penurunan permintaan. Tapi mengapa investor dan brand-brand baru malah banyak yang datang ke Indonesia dan buka pabrik besar-besaran yang nilai investasinya menyentuh angka triliunan rupiah. Tentu ini menjadi pertanyaan besar, dan Kami sebagai pemain otomotif lokal, juga tak ingin ketinggalan dalam hal investasi. Jangan sampai semua segmen pasar kendaraan dikuasai oleh investor dari luar negeri. Artinya ada potensi besar yang mereka lihat untuk beberapa waktu ke depan.”

Meski masih dalam tahap pembangunan, namun Agus memaparkan bahwa penyewaan lapak untuk 10 tahun ke depan sudah cukup besar yaitu mencapai 58-60 persen dari total jumlah gerai sebanyak 86 unit. 86 unit ini memiliki luasan yang berbeda-beda dan tentu harga yang bervarian juga. Melihat antusias besar para rekanan dan tenant yang masuk ini, semakin membuat Agus Focus dan rekan shareholder-nya kian optimis dengan keberadaan Poin di PIK-2.

Agus memperkirakan bahwa jumlah tenant yang akan memasarkan used car atau mobil bekas, diprediksi akan lebih banyak. Namun mereka tetap membuka diri siapa cepat saja. Mengingat target mereka cukup besar, sehingga peluang para dealer resmi mobil-mobil baru juga bisa masuk ke sini.

(UDA)

Dari 20 mobil terlaris di Indonesia, ada satu mobil listrik. Mobil listrik itu adalah BYD Seal. BYD Seal bersaing dengan belasan mobil berbahan bakar konvensional.

BYD Seal masuk dalam jajaran mobil terlaris di Indonesia periode Juli 2024. Dari data yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), distribusi BYD Seal secara wholesales itu mencapai 1.920 unit dan menempatkannya di posisi ke-15 tepat di bawah Daihatsu Ayla.

BYD Seal merupakan pendatang baru. Mobil ini perdana dirilis di Tanah Air pada Februari 2024. Namun, BYD baru melakukan distribusi pada Juni dan berlanjut pada Juli. BYD Seal bukan mobil listrik pertama yang masuk jajaran mobil terlaris di Indonesia. Sebelumnya dua mobil listrik Wuling juga sempat mengisi daftar mobil paling banyak diburu di Indonesia. Adalah Wuling Air ev dan juga Binguo EV. Namun posisinya Air ev dan Binguo EV di daftar mobil terlaris itu tak bertahan lama.

BYD Seal merupakan sedan listrik yang menggunakan baterai tipe Blade Battery khas BYD. Tipe Standard baterainya berkapasitas 61,44 kWh. Lalu untuk tipe Premium dan Performance pakai baterai berkapasitas 82,56 kWh.

BYD Seal memiliki tenaga maksimal 150 kW dengan torsi maksimal 310 Nm untuk tipe Dynamic, 230 kW dengan torsi maksimal 360 Nm untuk tipe Premium dan 390 kW dengan torsi 670 Nm untuk tipe Performance.

Untuk pengecasan, tersedia kabel charger portabel. Bisa juga dicas dengan charger AC Type 2 7 kW. BYD Seal juga sudah punya port charger DC tipe CCS 2. Untuk tipe Dynamic bisa dicas dengan arus DC sampai 110 kW. Sedangkan tipe Premium dan Performance bisa sampai 150 kW.

Fitur keamanan dan keselamatan pun lengkap. BYD Seal punya airbag depan, samping dan tirai ditambah far-side airbag driver. Fitur canggih lainnya yang ada di BYD Seal antara lain kamera monitor 360 derajat, Auto Hold, adaptive cruise control, automatic emergency braking, lane departure warning, lane departure prevention, emergency lane keeping assist, intelligent cruise control, predictive collision warning, traffic sign recognition, intelligent speed limit information, intelligent speed limit control, front cross traffic alert, front cross traffic brake, rear cross traffic alert, rear cross traffic brake, blind spot detection, door open warning, high beam assist, driver attention warning, head up display, serta intelligence torque adaption control.

Di bagian interior, BYD Seal punya sistem hiburan layar sentuh berukuran 15,6 inci. Uniknya, head unit ini bisa berputar untuk menampilkan citra landscape maupun portrait. Sistem hiburan itu juga bisa terkoneksi dengan ponsel melalui Bluetooth. BYD Seal menghadirkan audio Dynaudio 12 speaker.

Review BYD Seal Performance: Mobil Listrik yang Paling Layak Dibeli?

Review BYD Seal Performance: Mobil Listrik yang Paling Layak Dibeli?

Kijang Innova masih perkasa di Indonesia. Sepanjang Juli 2024, Kijang Innova menjadi mobil paling laris se-Indonesia.

Pesona Kijang Innova masih belum pudar. Tidak heran kalau MPV andalan Toyota itu masih banyak diburu. Buktinya, terlihat dalam data penjualan wholesales yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Kijang Innova menjadi mobil terlaris.

Pada bulan ketujuh tahun 2024 itu, distribusi Innova secara wholesales mencapai 6.886 unit. Torehan tersebut unggul jauh dibandingkan model-model lainnya. Ini artinya, Kijang Innova yang terdiri dari dua model yaitu Reborn dan Zenix mempertahankan takhtanya di puncak mobil terlaris di Indonesia.

Tepat di bawah Kijang Innova, ada Daihatsu Sigra. Daihatsu mendistribusikan 4.848 unit mobil dari pabrik ke dealer-dealernya pada periode yang sama. Berlanjut di posisi ketiga, mobil komersial Daihatsu Gran Max pick up juga masih banyak diburu.

Menariknya, hanya ada satu mobil listrik dalam jajaran 20 mobil terlaris di Indonesia. Mobil listrik yang masuk dalam jajaran terlaris itu adalah BYD Seal. Distribusi BYD Seal sepanjang Juli tercatat sebanyak 1.290 unit. Sedangkan 19 sisanya merupakan mobil dengan bahan bakar konvensional bensin dan juga diesel. Lebih lengkapnya, berikut ini daftar mobil terlaris di Indonesia.

20 Mobil Terlaris di Indonesia Juli 2024

1. Toyota Kijang Innova: 6.886 unit
2. Daihatsu Sigra: 4.848 unit
3. Daihatsu Gran Max pick up: 4.263 unit
4. Toyota Avanza: 4.189 unit
5. Toyota Calya: 3.730 unit
6. Honda Brio (RS dan Satya): 3.425 unit
7. Toyota Rush: 2.604
8. Mitsubishi Xpander (termasuk Xpander Cross): 2.537 unit
9. Suzuki Carry pick-up: 2.440 unit
10. Toyota Agya: 2.051 unit
11. Toyota Raize: 1.632 unit
12. Toyota Veloz: 1.585 unit
13. Toyota Hilux: 1.543 unit
14. Daihatsu Ayla: 1.401 unit
15. BYD Seal: 1.290 unit
16. Mitsubishi L-300 pick up: 1.051 unit
17. Toyota Fortuner: 940 unit
18. Honda WR-V: 903 unit
19. Honda HR-V: 898 unit
20. Daihatsu Gran Max Minibus dan Blind Van: 833 unit

Masih Dijual Dalam Partai Besar, Seberapa Laku Toyota Innova Diesel?

Masih Dijual Dalam Partai Besar, Seberapa Laku Toyota Innova Diesel?

Tingginya tingkat populasi membuat banyak produsen otomotif menganggap penting pasar Tanah Air. Namun mengapa masih banyak pabrikan yang tidak langsung meluncurkan mobil barunya di Indonesia?

Menjawab pertanyaan ini, Hajime Sasaki selaku General Manager Sales & Marketing Subaru Corporation Japan mengatakan bahwa memang idealnya semua produk baru mereka dapat diluncurkan di semua negara dalam waktu bersamaan. Namun hal tersebut sulit dilakukan. Sebab setiap negara punya minat terhadap produk yang berbeda-beda dan regulasi emisi yang beragam pula.

"Saya rasa tergantung produknya, karena banyak insinyur yang terlibat dalam suatu pengembangan produk dan mereka harus memikirkan waktu peluncuran di banyak tempat. Tidak hanya untuk pasar Jepang atau Indonesia, tapi juga di Amerika Serikat dan Eropa serta masih banyak negara secara global," ujar Hajime kepada detikcom.

"Jadi yang ideal memang satu mobil harus diluncurkan dalam waktu yang sama di mana saja. Tapi untuk saat ini itu masih tidak mungkin, karena semua tergantung regulasi dari area dan aturan emisi yang berbeda-beda yang sekarang semakin sulit di tiap tahunnya," lanjutnya.

Kondisi ini membuat Subaru Corporation Japan harus lebih piawai dalam berstrategi. Terlihat bahwa beberapa produk yang mereka hadirkan di Indonesia, sejatinya sudah lebih dulu meluncur di pasar global.

Contohnya Subaru Outback yang meluncur di Gaikindo Indonesia International Auto Show 2023 sebenarnya sudah lama meluncur secara global. Bahkan Subaru sudah meluncurkan Crosstrek dengan mesin e-Boxer Hybrid di Singapore Motorshow awal tahun 2024 ini.

Namun perlu diingat bahwa Subaru sempat lama hilang dari konsumen Indonesia. Hal tersebut membuat mereka harus berlari lebih kencang untuk mendapatkan kembali kepercayaan masyarakat.

"Indonesia di ASEAN tentu menjadi yang terbesar secara pasar (otomotif). Tapi sayang sekali kami sempat lama tak ada di sini untuk menjajakan kendaraan dan kami juga kehilangan banyak kesempatan untuk menjelaskan tentang Subaru," ujar Hajime.

"Tapi sekarang kami bersama Plaza Auto sudah kembali ke sini, ke pasar nomor satu di ASEAN. Jadi tujuan nomor satu kami adalah untuk mendapatkan lebih banyak pelanggan dari Indonesia. Dan kami punya ekspektasi yang sangat tinggi akan pasar Indonesia dari region ASEAN," tutupnya.

Mitsubishi Siap Luncurkan SUV Baru di GIIAS 2023

Mitsubishi Siap Luncurkan SUV Baru di GIIAS 2023