TVS Indonesia resmi mengenalkan TVS iQube Standard di pameran Indonesia Motorcycle Show atau IMOS 2024. Kendaraan tersebut merupakan varian murah dari iQube S yang telah mengaspal lebih dulu.

Rizal Tandju selaku DGM Bussiness Development PT TVS Motor Company Indonesia mengatakan, TVS iQube S cukup diminati konsumen sejak peluncuran perdananya di PRJ Kemayoran 2024. Itulah mengapa, pihaknya meluncurkan versi standard yang harganya lebih terjangkau.

"Jadi untuk melengkapi varian S, kami meluncurkan juga varian standard. Harapannya, motor listrik ini bisa melengkapi pilihan konsumen di Indonesia," ujar Rizal saat peluncuran produk di ICE BSD, Tangerang Selatan, Rabu (30/10).

TVS iQube Standard di IMOS 2024. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

TVS iQube Standard hanya dikenalkan saja di IMOS 2024. Sementara keran pemesanan baru dibuka kuartal kedua tahun depan. Harga resminya juga belum diumumkan, namun Rizal memastikan, angkanya berkisar Rp 40 jutaan dengan status on the road Jakarta.

Konsumen yang ingin memiliki unitnya, kata Rizal, bisa mencatatkan nama di booth TVS di IMOS 2024. Meski demikian, pihaknya tak meminta tanda jadi. Sehingga, pencatatan nama tersebut tak bersifat mengikat.

"Jadi catat nama saja, kalau tanda jadi atau uang muka belum ada," kata dia.

TVS iQube Standard di IMOS 2024. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

TVS iQube Standard secara tampilan sama seperti model S. Kendaraan itu punya desain kompak dengan aksen membulat di hampir seluruh bagian. Pabrikan memberikan sentuhan futuristis yang kuat di motor listrik tersebut.

TVS iQube Standard menggunakan motor listrik yang sama seperti versi S, yakni 4,6 kw dengan kecepatan maksimum 75 km/jam. Sementara untuk melesat dari nol ke 40 km/jam hanya memerlukan waktu 7,2 detik.

Baterainya hanya 2,2 kwh atau 1,2 kwh lebih kecil dari varian S. Pembekalan tersebut membuat motor bisa menempuh jarak hingga 75 km dalam kondisi penuh.

TVS iQube Standard punya panel instrumen full digital dengan ukuran 12,7 inch yang bisa dihubungkan ke ponsel melalui TVS Connect. Namun, berbeda dengan versi S, tunggangan tersebut tak dibekali HMI joystick.

Ajang Balap Motor Listrik, PLN EV Conversion Race 2024

Ajang Balap Motor Listrik, PLN EV Conversion Race 2024

Salah satu bursa kripto terkemuka di dunia, OKX, telah mengumumkan langkah besar dalam dunia keuangan digital, secara resmi menjalin kemitraan dengan Standard Chartered Bank.

Bank multinasional tersebut akan berperan sebagai penyedia layanan kustodian kripto pihak ketiga bagi klien institusional OKX.

Langkah ini bertujuan untuk meningkatkan solusi keamanan dan kepatuhan bagi investor institusional yang ingin berpartisipasi dalam pasar aset digital yang terus berkembang pesat.

Dengan kemitraan ini, OKX memberikan klien institusionalnya pilihan untuk memisahkan perdagangan dan penyimpanan aset digital mereka.

Standard Chartered, yang dikenal dengan reputasi kuat di sektor perbankan internasional, kini akan menawarkan layanan kustodian kripto, memastikan bahwa aset digital klien OKX disimpan dengan aman.

Langkah ini merupakan bagian dari komitmen OKX untuk mengintegrasikan aset digital dengan keuangan tradisional, menyediakan keamanan yang lebih baik bagi klien institusional mereka.

“Kami memilih Standard Chartered sebagai mitra kustodian institusional kami untuk meningkatkan layanan kami dan mempercepat integrasi aset digital ke dalam ekosistem keuangan tradisional. Keahlian perbankan global Standard Chartered dan komitmennya terhadap keamanan selaras dengan tujuan kami untuk menyediakan layanan kripto yang luar biasa dan meningkatkan kepercayaan klien institusional kami dalam mengelola aset digital mereka,” ujar Chief Commercial Officer OKX, Lennix Lai.

Sebelumnya, penelitian yang dilakukan oleh OKX, bekerja sama dengan Economist Impact, menunjukkan bahwa 80 persen hedge fund yang terlibat dalam aset digital menggunakan penyedia layanan penitipan pihak ketiga.

Hal ini menegaskan pentingnya pemisahan yang jelas antara eksekusi perdagangan dan penitipan aset dalam dunia kripto yang terus berkembang.

Dengan menggandeng Standard Chartered, OKX tidak hanya memenuhi kebutuhan pasar akan solusi kustodian yang aman, tetapi juga menempatkan dirinya sebagai pilihan utama bagi investor institusional di seluruh dunia.

Standard Chartered sendiri juga semakin memperkuat posisinya di industri kripto. Selain kerja sama dengan OKX, bank ini telah meluncurkan layanan kustodian aset digital di Uni Emirat Arab, serta mendukung penyimpanan aset seperti Bitcoin dan Ethereum.

“Kami berkomitmen untuk menawarkan layanan kustodian yang memenuhi standar keamanan dan kepatuhan tertinggi,” ujar Global Head of Financing and Securities Services di Standard Chartered, Margaret Harwood-Jones.

Ia juga menekankan pentingnya kemitraan ini dalam memperluas layanan mereka ke sektor kripto yang terus berkembang.

Kerja sama antara OKX dan Standard Chartered ini tidak hanya bermanfaat bagi kedua pihak tetapi juga memberikan dampak signifikan bagi industri kripto secara keseluruhan.

Kolaborasi ini menunjukkan bahwa semakin banyak institusi keuangan besar yang serius dalam mengadopsi dan menyediakan layanan bagi aset digital.

Dengan kehadiran bank-bank besar seperti Standard Chartered dalam ekosistem kripto, kepercayaan investor institusional terhadap keamanan dan kepatuhan aset digital pun meningkat.

Hal ini berpotensi mendorong lebih banyak partisipasi dari institusi keuangan besar lainnya, yang pada akhirnya akan mempercepat adopsi kripto secara global.

“Kerja sama ini hanyalah salah satu dari banyak langkah yang kami ambil untuk memimpin revolusi aset digital dan menjadikan OKX platform pilihan utama bagi investor institusional di seluruh dunia,” kata Lennix Lai.

Lennix juga menambahkan bahwa inisiatif ini merupakan bagian dari upaya berkelanjutan OKX untuk membangun lingkungan yang lebih matang dan aman bagi pemain institusional di industri kripto. [st]

Belanja online saat ini sudah jadi tren di masyarakat. Metode pembayaran juga makin bervariasi ada transfer sampai COD ongkir. Metode ini banyak dipilih karena memberikan rasa aman dan nyaman untuk pembeli, karena mereka hanya membayar ongkos kirim ketika paket sudah sampai di tempat tujuan.

Opsi pembayaran COD Ongkir tentunya juga mendatangkan banyak manfaat bagi para seller yang berjualan secara online, salah satunya adalah bisa fokus dalam meningkatkan manajemen bisnis dan penjualan, sementara menyerahkan urusan pengiriman sepenuhnya kepada layanan pengiriman. Namun, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan oleh seller agar pengiriman paket tetap dapat berjalan dengan aman dan lancar.

Teliti kembali produk yang akan dikirim ke pembeli. Pastikan semua produk sesuai dengan pesanan dan deskripsi produk. Hal ini untuk mencegah pengembalian barang oleh pembeli karena ketidaksesuaian produk yang dikirim dengan pesanan. Memastikan kesesuaian pesanan dengan paket yang dikirim juga akan meningkatkan kepuasan pembeli dan mengurangi risiko pengembalian.

Pengemasan yang baik sangat penting untuk menjaga kondisi barang selama perjalanan. Gunakan bahan kemasan yang kuat dan tidak mudah rusak. Jika perlu, tambahkan label "Fragile" untuk barang-barang yang mudah pecah atau rapuh. Dengan begitu, barang akan sampai ke pembeli dalam kondisi terbaik.

Sebelum mengirim barang dengan opsi COD Ongkir, pastikan data pembeli sudah tercantum dengan lengkap. Kamu juga bisa melakukan konfirmasi ulang alamat dan nomor telepon penerima agar dapat selalu dihubungi. Dengan begitu kurir akan lebih mudah mengantarkan paket ke alamat tujuan. Hal ini juga membantu mencegah keterlambatan pengiriman paket.

Setelah paket dikirim, jangan lupa untuk menyimpan bukti pengiriman. Hal ini penting untuk memantau status paket dan sebagai bukti jika terjadi masalah dalam proses pengiriman.

Pilih jasa pengiriman yang kredibel dan memiliki sistem yang baik untuk pembayaran COD Ongkir. Pastikan jasa pengiriman tersebut memiliki fitur pelacakan (tracking) yang akurat, agar pembeli juga bisa memantau status pengiriman paket hingga sampai ke tangan mereka dengan aman.

Salah satu jasa pengiriman yang bisa menjadi pilihan adalah Lion Parcel. Lion Parcel menyediakan layanan pembayaran COD Ongkir yang bisa dinikmati hingga ke seluruh Indonesia dengan ongkos kirim mulai dari Rp6.000. Lebih dari itu, Lion Parcel memberikan jaminan jika paket tidak sampai sesuai dengan estimasi durasi pengiriman, pelanggan tidak perlu membayar ongkos pengiriman.

Chief Marketing Officer Lion Parcel Kenny Kwanto menjelaskan layanan COD Ongkir dapat membantu para online seller fokus pada penjualan produk tanpa harus memikirkan urusan logistik seperti perhitungan biaya ongkos kirim, proses pengiriman, hingga menerima pembayaran ongkos kirim. Dengan demikian, pengalaman berjualan para online seller dapat menjadi lebih mudah dan menyenangkan.

"Sejak diperkenalkan, layanan COD Ongkir Lion Parcel mendapatkan respon yang sangat positif dari para seller. Bagi mereka, layanan ini memudahkan proses logistik karena sepenuhnya ditangani oleh Lion Parcel. Para seller tidak perlu lagi repot menghitung ongkos kirim, sehingga mengurangi risiko kesalahan perhitungan berat atau volumetrik paket yang dikirim," jelas Kenny.

Sejalan juga dengan upaya pemerintah untuk meningkatkan digitalisasi di sektor logistik dan UMKM, Lion Parcel mengebangkan opsi pembayaran layanan COD Ongkir melalui Quick Response Code Indonesian Standard (QRIS). Fitur ini memberikan kemudahan dan keamanan lebih bagi pelanggan dalam melakukan pembayaran COD Ongkir.

Layanan COD Ongkir Lion Parcel dapat diakses pelanggan melalui pengiriman di mitra agen dan aplikasi untuk seluruh layanan Lion Parcel diantaranya REGPACK, JAGOPACK, BOSSPACK, dan BIGPACK. Selain itu, untuk memberikan ekstra jaminan keamanan bagi pelanggan, layanan COD Ongkir Lion Parcel juga dilengkapi dengan asuransi.

PT Bank Central Asia Tbk (BCA) menjadi kreditur terbesar PT Sri Rejeki Isman Tbk (SRIL) atau Sritex yang kini pailit. BCA menjadi salah satu dari total 28 bank yang memberi pinjaman kepada raksasa tekstil tersebut.

Dikutip dari laporan keuangan perusahaan per Semester I 2024, Senin (28/10/2024), liabilitas SRIL tercatat US$ 1,6 miliar atau setara Rp 25,12 triliun (kurs Rp 15.700). Angka ini terdiri atas liabilitas jangka panjang, dengan perolehan sebesar US$ 1,47 miliar dan liabilitas jangka pendeknya tercatat sebesar US$ 131,42 juta. Lalu ekuitasnya telah mencatatkan defisiensi modal sebesar -US$ 980,56 juta.

Adapun utang bank Sritex menjadi salah satu pos yang mengambil porsi paling besar dalam liabilitas jangka Panjang SRIL, dengan nilai sebesar US$ 809,99 juta atau sekitar Rp 12,72 triliun. Hingga 30 Juni 2024, tercatat ada 28 bank yang memiliki tagihan kredit jangka panjang atas Sritex.

Tercatat utang bank jangka panjang Sritex di BCA mencapai US$ 71,30 juta atau sekitar Rp 1,11 triliun. Sementara utang bank jangka pendek Sritex di BCA adalah US$ 11,37 juta.

Berikut daftar utang bank jangka panjang Sritex per Juni 2024:
1. PT Bank Central Asia Tbk - US$ 71.309.857
2. State Bank of India, Singapore Branch - US$ 43.881.272
3. PT Bank QNB Indonesia Tbk - US$ 36.939.779
4. Citibank N.A., Indonesia - US$ 35.828.895
5. PT Bank Mizuho Indonesia - US$ 33.709.712
6. PT Bank Pembangunan Daerah Jawa Barat dan Banten Tbk - US$ 33.270.249
7. PT Bank Muamalat Indonesia - US$ 25.450.735
8. PT Bank CIMB Niaga Tbk - US$ 25.339.757
9. PT Bank Maybank Indonesia Tbk - US$ 25.164.698
10. PT Bank Pembangunan Daerah Jawa Tengah - US$ 24.802.906
11. PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk - US$ 23.807.151
12. Bank of China (Hong Kong) Limited - US$ 21.775.703
13. PT Bank KEB Hana Indonesia - US$ 21.531.858
14. Taipei Fubon Commercial Bank Co., Ltd. - US$ 20.000.000
15. Woori Bank Singapore Branch - US$ 19.870.570
16. Standard Chartered Bank - US$ 19.570.364
17. PT Bank DBS Indonesia - US$ 18.238.799
18. PT Bank Permata Tbk - US$ 16.707.799
19. PT Bank China Construction Indonesia Tbk - US$ 14.912.907
20. PT Bank DKI - US$ 9.130.551
21. Bank Emirates NBD - US$ 9.614.459
22. ICICI Bank Ltd., Singapore Branch - US$ 6.959.350
23. PT Bank CTBC Indonesia - US$ 6.950.110
24. Deutsche Bank AG - US$ 6.821.159
25. PT Bank Woori Saudara Indonesia 1906 Tbk - US$ 4.970.990
26. PT Bank Danamon Indonesia Tbk - US$ 4.519.552
27. PT Bank SBI Indonesia - US$ 4.380.882
28. MUFG Bank, Ltd. - US$ 23.777.384

Sementara itu, EVP Corporate Communication & Social Responsibility BCA, Hera F Haryn menjelaskan, pihaknya menghormati putusan hukum tersebut. BCA juga menghargai langkah kasasi yang dilakukan oleh Sritex.

"Sehubungan dengan informasi PT Sri Rejeki Isman Tbk (Sritex) yang resmi dinyatakan pailit, dapat disampaikan bahwa PT Bank Central Asia Tbk (BCA) menghormati proses dan putusan hukum dari Pengadilan Niaga tersebut. BCA juga menghargai langkah hukum kasasi yang sedang diajukan oleh Debitur yang bersangkutan," katanya dalam keterangan tertulis, Senin (28/10/2024).

Hera menyebut BCA siap berkoordinasi dengan semua pemangku kepentingan yang terkait dengan kasus tersebut. Termasuk di dalamnya adalah dengan kurator yang ditunjuk oleh pihak pengadilan.

Lihat juga Video 'Raja Kain Sritex Pailit':

[Gambas:Video 20detik]

PT Bank Central Asia Tbk (BCA) menjadi kreditur terbesar PT Sri Rejeki Isman Tbk (SRIL) atau Sritex yang kini pailit. BCA menjadi salah satu dari total 28 bank yang memberi pinjaman kepada raksasa tekstil tersebut.

Dikutip dari laporan keuangan perusahaan per Semester I 2024, Senin (28/10/2024), liabilitas SRIL tercatat US$ 1,6 miliar atau setara Rp 25,12 triliun (kurs Rp 15.700). Angka ini terdiri atas liabilitas jangka panjang, dengan perolehan sebesar US$ 1,47 miliar dan liabilitas jangka pendeknya tercatat sebesar US$ 131,42 juta. Lalu ekuitasnya telah mencatatkan defisiensi modal sebesar -US$ 980,56 juta.

Adapun utang bank Sritex menjadi salah satu pos yang mengambil porsi paling besar dalam liabilitas jangka Panjang SRIL, dengan nilai sebesar US$ 809,99 juta atau sekitar Rp 12,72 triliun. Hingga 30 Juni 2024, tercatat ada 28 bank yang memiliki tagihan kredit jangka panjang atas Sritex.

Tercatat utang bank jangka panjang Sritex di BCA mencapai US$ 71,30 juta atau sekitar Rp 1,11 triliun. Sementara utang bank jangka pendek Sritex di BCA adalah US$ 11,37 juta.

Berikut daftar utang bank jangka panjang Sritex per Juni 2024:
1. PT Bank Central Asia Tbk - US$ 71.309.857
2. State Bank of India, Singapore Branch - US$ 43.881.272
3. PT Bank QNB Indonesia Tbk - US$ 36.939.779
4. Citibank N.A., Indonesia - US$ 35.828.895
5. PT Bank Mizuho Indonesia - US$ 33.709.712
6. PT Bank Pembangunan Daerah Jawa Barat dan Banten Tbk - US$ 33.270.249
7. PT Bank Muamalat Indonesia - US$ 25.450.735
8. PT Bank CIMB Niaga Tbk - US$ 25.339.757
9. PT Bank Maybank Indonesia Tbk - US$ 25.164.698
10. PT Bank Pembangunan Daerah Jawa Tengah - US$ 24.802.906
11. PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk - US$ 23.807.151
12. Bank of China (Hong Kong) Limited - US$ 21.775.703
13. PT Bank KEB Hana Indonesia - US$ 21.531.858
14. Taipei Fubon Commercial Bank Co., Ltd. - US$ 20.000.000
15. Woori Bank Singapore Branch - US$ 19.870.570
16. Standard Chartered Bank - US$ 19.570.364
17. PT Bank DBS Indonesia - US$ 18.238.799
18. PT Bank Permata Tbk - US$ 16.707.799
19. PT Bank China Construction Indonesia Tbk - US$ 14.912.907
20. PT Bank DKI - US$ 9.130.551
21. Bank Emirates NBD - US$ 9.614.459
22. ICICI Bank Ltd., Singapore Branch - US$ 6.959.350
23. PT Bank CTBC Indonesia - US$ 6.950.110
24. Deutsche Bank AG - US$ 6.821.159
25. PT Bank Woori Saudara Indonesia 1906 Tbk - US$ 4.970.990
26. PT Bank Danamon Indonesia Tbk - US$ 4.519.552
27. PT Bank SBI Indonesia - US$ 4.380.882
28. MUFG Bank, Ltd. - US$ 23.777.384

Sementara itu, EVP Corporate Communication & Social Responsibility BCA, Hera F Haryn menjelaskan, pihaknya menghormati putusan hukum tersebut. BCA juga menghargai langkah kasasi yang dilakukan oleh Sritex.

"Sehubungan dengan informasi PT Sri Rejeki Isman Tbk (Sritex) yang resmi dinyatakan pailit, dapat disampaikan bahwa PT Bank Central Asia Tbk (BCA) menghormati proses dan putusan hukum dari Pengadilan Niaga tersebut. BCA juga menghargai langkah hukum kasasi yang sedang diajukan oleh Debitur yang bersangkutan," katanya dalam keterangan tertulis, Senin (28/10/2024).

Hera menyebut BCA siap berkoordinasi dengan semua pemangku kepentingan yang terkait dengan kasus tersebut. Termasuk di dalamnya adalah dengan kurator yang ditunjuk oleh pihak pengadilan.

Lihat juga Video 'Raja Kain Sritex Pailit':

[Gambas:Video 20detik]

Saksikan Live DetikSore:

Biro Statistik Tenaga Kerja Amerika Serikat (AS) memperkirakan sekitar 44.000 ribu pekerja di negara itu terdampak gelombang PHK imbas banyaknya aksi mogok kerja. Ini merupakan jumlah pengurangan tenaga kerja bulanan terbesar sepanjang tahun.

Melansir CNN, Sabtu (26/10/2024), perkiraan pemangkasan ini berlaku untuk berbagai perusahaan yang sempat menghadapi aksi mogok kerja karena berbagai alasan di seluruh penjuru AS.

Mayoritas dari 44.000 karyawan ter-PHK itu adalah pekerja Boeing yang sudah melakukan aksi mogok kerja selama lebih dari sebulan ini.

Sebagaimana diketahui, raksasa produsen pesawat Boeing belum lama ini melaporkan akan memangkas sekitar 10% karyawan mereka dalam beberapa bulan mendatang imbas aksi mogok kerja hingga kerugian yang dialami perusahaan selama lima tahun terakhir.

Aksi mogok kerja yang dilakukan serikat International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) yang beranggotakan 33.000 tersebut membuat lini produksi perusahaan terhenti hingga mengakibatkan banyak calon pelanggan jadi ragu untuk memesan pesawat dari Boeing.

Bahkan lembaga analis kredit Standard & Poor's mengatakan bahwa pemogokan yang telah menghentikan sebagian besar produksi pesawat komersial perusahaan mengakibatkan kerugian sekitar US$ 1 miliar atau Rp 15,57 triliun per bulan, dan kondisi inilah yang kemudian memaksa perusahaan melakukan pemangkasan.

Meski begitu, Biro Statistik Tenaga Kerja AS tersebut turut melaporkan surplus penyerapan tenaga kerja, di mana Oktober 2024 ini jumlah lapangan kerja yang dibuka masih lebih besar dari jumlah karyawan yang ter-PHK tadi.

"Kami sekarang tidak lagi melihat laporan negatif (jumlah karyawan ter-PHK lebih banyak dari pembukaan lapangan kerja) untuk Oktober," kata kepala ekonom di RSM, Joe Brusuelas, kepada CNN.

"Jadi, perkiraan kami total ada peningkatan 120.000 lapangan kerja, yang sudah bagus. Namun, kemungkinan besar akan mengecilkan laju penciptaan tenaga kerja yang sebenarnya dalam perekonomian," terangnya lagi.

Biro Statistik Tenaga Kerja Amerika Serikat (AS) melaporkan banyaknya aksi mogok kerja yang terjadi mengakibatkan gelombang PHK terhadap 44.000 pekerja. Ini merupakan jumlah pengurangan tenaga kerja bulanan terbesar sepanjang tahun.

Melansir dari CNN, Sabtu (26/10/2024), perkiraan pemangkasan ini berlaku untuk berbagai perusahaan yang sempat menghadapi aksi mogok kerja karena berbagai alasan di seluruh penjuru AS.

Sebagian besar dari 44.000 karyawan ter-PHK itu berasal dari pekerja Boeing yang sudah melakukan aksi mogok kerja selama lebih dari sebulan ini.

Sebagaimana diketahui, raksasa produsen pesawat Boeing belum lama ini melaporkan akan memangkas sekitar 10% karyawan mereka dalam beberapa bulan mendatang imbas aksi mogok kerja hingga kerugian yang dialami perusahaan selama lima tahun terakhir.

Aksi mogok kerja yang dilakukan serikat International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) yang beranggotakan 33.000 tersebut membuat lini produksi perusahaan terhenti hingga mengakibatkan banyak calon pelanggan jadi ragu untuk memesan pesawat dari Boeing.

Bahkan lembaga analis kredit Standard & Poor's mengatakan bahwa pemogokan yang telah menghentikan sebagian besar produksi pesawat komersial perusahaan mengakibatkan kerugian sekitar US$ 1 miliar atau Rp 15,57 triliun per bulan, dan kondisi inilah yang kemudian memaksa perusahaan melakukan pemangkasan.

Meski begitu, Biro Statistik Tenaga Kerja AS tersebut turut melaporkan surplus penyerapan tenaga kerja, di mana Oktober 2024 ini jumlah lapangan kerja yang dibuka masih lebih besar dari jumlah karyawan yang ter-PHK tadi.

"Kami sekarang tidak lagi melihat laporan negatif (jumlah karyawan ter-PHK lebih banyak dari pembukaan lapangan kerja) untuk Oktober," kata kepala ekonom di RSM, Joe Brusuelas, kepada CNN.

"Jadi, perkiraan kami total ada peningkatan 120.000 lapangan kerja, yang sudah bagus. Namun, kemungkinan besar akan mengecilkan laju penciptaan tenaga kerja yang sebenarnya dalam perekonomian," terangnya lagi.

Reporter: Barratut Taqiyyah Rafie | Editor: Barratut Taqiyyah Rafie

KONTAN.CO.ID - Di jantung Korea Selatan, ada satu epidemi yang diam-diam menyebar. Namanya epidemi kesepian.

Mengutip Business Standard, ribuan orang, kebanyakan pria paruh baya, meninggal sendirian setiap tahun. Kematian mereka tidak diketahui oleh keluarga atau teman selama berhari-hari atau bahkan berminggu-minggu.

Dikenal sebagai 'godoksa' dalam bahasa Korea, 'kematian karena kesepian' ini merupakan bagian dari gelombang isolasi dan keterputusan yang semakin menjangkiti negara tersebut.

Pemerintah Korea Selatan berpacu dengan waktu untuk mengatasi epidemi kesepian ini.

Minggu ini, otoritas kota Seoul mengumumkan rencana ambisius: 451,3 miliar won (sekitar US$ 327 juta) akan dihabiskan selama lima tahun ke depan untuk menciptakan sebuah kota tempat tidak ada seorang pun yang kesepian.

Pembangunan kota ini bertujuan untuk menyediakan akses sepanjang waktu ke konselor kesepian, yang tersedia melalui hotline dan platform daring, dan kunjungan tindak lanjut bagi mereka yang membutuhkan lebih banyak dukungan.

“Kesepian dan keterasingan bukan sekadar masalah individu, tetapi tugas yang harus diselesaikan masyarakat bersama-sama,” kata Wali Kota Seoul Oh Se-hoon, yang menyoroti tekad kota untuk “memobilisasi semua kapasitas kota” guna membantu mereka yang membutuhkan.

Selain layanan psikologis, inisiatif baru di Seoul mencakup pembangunan ruang terbuka hijau, pembuatan rencana makan bergizi untuk lansia dan setengah baya, dan bahkan menggelar kegiatan seperti berkebun, klub buku, dan acara olahraga untuk mengajak orang keluar rumah dan berhubungan kembali dengan orang lain.

Mengapa kesepian menjadi masalah besar di Korea Selatan?

Meskipun kesepian merupakan masalah global, tekanan budaya Korea Selatan tampaknya memperkuat dampaknya.

Menurut profesor psikologi An Soo-jung, banyak orang Korea merasa kesepian bukan hanya karena keterasingan sosial, tetapi juga karena perasaan tidak berharga atau gagal yang sudah mengakar.

“Orang-orang mengatakan mereka merasa sangat kesepian saat merasa tidak cukup berharga atau tidak memiliki tujuan,” kata An.

Rasa tidak mampu ini semakin meningkat dalam beberapa tahun terakhir, terutama bagi generasi muda seperti Generasi Milenial dan Generasi Z, yang menghadapi kritik tanpa henti, baik dari diri mereka sendiri maupun masyarakat.

Dalam budaya yang menekankan pencapaian dan orientasi relasional, banyak orang berjuang untuk merasa bahwa mereka membuat dampak yang signifikan — dan ini dapat memicu perasaan kesepian bahkan ketika mereka memiliki teman atau keluarga.

Statistiknya mengkhawatirkan. Kementerian Kesehatan dan Kesejahteraan melaporkan 3.661 kematian karena kesepian pada tahun 2023 — peningkatan yang stabil dari tahun-tahun sebelumnya.

Sementara banyak dari kematian ini terkait dengan populasi yang menua di Korea Selatan dan penurunan angka kelahiran, pria berusia 50-an dan 60-an tampaknya paling berisiko. Kelompok ini mencapai lebih dari setengah dari total kematian karena kesepian tahun lalu.

Meskipun angka-angkanya suram, para ahli seperti An optimis dan menyambut baik tindakan Seoul. Akan tetapi, para ahli menekankan bahwa mengatasi kesepian lebih dari sekadar menciptakan hubungan fisik.

Tonton:Intelijen Korea Selatan: Korea Utara Kirim Pasukan dalam Jumlah Besar ke Rusia

"Kesepian adalah masalah sosial yang signifikan saat ini, jadi upaya atau kebijakan untuk mengatasinya mutlak diperlukan," kata An.

Dia juga memperingatkan, "Perlu ada pertimbangan yang cermat tentang seberapa efektif tindakan ini akan dilaksanakan."

Bos perusahaan mobil biasanya tak mau memuji produk buatan merek lain. Sebab, pernyataan tersebut ditakutkan bisa membuat nilai kendaraan sendiri turun. Namun, sikap berbeda justru ditunjukkan Jim Farley selaku Chief Executive Officer (CEO) Ford global.

Pada program siniar bertajuk Fully Charged yang dipandu Robert Llewellyn, Jim Farley mengaku membeli mobil listrik buatan China, Xiaomi SU7 dan dipakai untuk mobilitas harian. Bahkan, dia sudah mengendarainya selama enam bulan!

"Saya tidak suka berbicara tentang kompetisi secara berlebihan. Tapi jujur saja, saya mengendarai mobil listrik Xiaomi," ujar Jim Farley yang terdengar cukup mengejutkan, dikutip Kamis (24/10).

"Kami menerbangkannya langsung dari Shanghai ke Chicago. Saya sudah mengendarai mobil itu selama enam bulan hingga sekarang dan saya tak mau berhenti mengendarainya," tambahnya.

Mobil listrik Xiaomi SU7. Foto: REUTERS/Tingshu Wang

Mendengar pernyataan tersebut, Robert Llewellyn yang memandu acara langsung terkejut. Dia tak percaya, bagaimana mungkin ada seorang CEO perusahaan mobil justru mengendarai produk kompetitor dan memujinya?

"Wow! Itu pernyataan luar biasa yang bisa Anda katakan, kan? Tapi saya mengerti alasannya. Anda merasakan sendiri (mobilnya)," demikian respons Llewellyn yang setengah tak percaya.

Farley terpukau dengan mobil listrik Xiaomi SU7, terutama soal penjualannya yang sangat fantastis. Menurutnya, brand teknologi asal China seperti Xiaomi dan Huawei selangkah lebih maju ketimbang brand asal Amerika Serikat seperti Apple.

"(Mobil) itu sangat fantastis, mereka menjual 10-20 ribu unit per bulan dan sudah sold out dalam waktu enam bulan. Itu merupakan industri raksasa dan lebih besar dari sekadar perusahaan mobil," kata dia.

[Gambas:Youtube]

Sebagai catatan, Xiaomi SU7 merupakan mobil listrik yang meluncur di China tahun lalu. Namun, kendaraan tersebut sudah dikembangkan sejak 2020 dan melibatkan desainer ternama seperti Li Tianyuan yang pernah kerja di BMW dan James Qiu yang lama di Mercedes-Benz.

Di China, Xiaomi SU7 tersedia dalam tiga varian berbeda, yakni Standard, Pro dan Max. Sementara harganya mulai dari 215.900 yuan atau Rp 470 jutaan.

Belum lama ini, Farley dan timnya di Ford juga melakukan perjalanan bisnis ke China selama dua bulan. Ketika itu dia melihat-lihat sejumlah mobil listrik, termasuk buatan Changan. Dia terpukau setelah tahu kendaraan tersebut punya teknologi mutakhir yang tak dimiliki mobil buatan negara lain.

Melihat Lebih Dekat Kegagahan Xiaomi SU7 di MWC Barcelona 2024

Melihat Lebih Dekat Kegagahan Xiaomi SU7 di MWC Barcelona 2024

Terus meningkatnya kepercayaan masyarakat terhadap transaksi digital seperti Quick Response Code Indonesian Standard (QRIS)membuat makin banyak pelaku Usaha Mikro Kecil Menengah (UMKM) beralih menggunakan transaksi digital.

Salah satunya pelaku usaha pet shop. Ketua Asosiasi Pengusaha Pet Shop Indonesia (Aspin) Andy Sasmita mengatakan, transaksi digital merupakan solusi dan mempermudah sistem pembayaran.

"Generasi muda pelihara hewan banyak yang menggunakan digital. Buat kita penggunaan digital sangat membantu," ujar Ady di Jakarta, Jumat (18/10/2024).

Ady berujar, transaksi digital membuat pengusaha tak perlu mengeluarkan uang kembalian. Selain itu, juga lebih aman karena mengurangi potensi kecurangan. Lalu, bagi pengusaha akan lebih mudah melihat arus kas dengan penggunaan transaksi digital.

"Dalam perjalanan bisnis itu kan melihatnya arus kas, cash flow-nya kan. Nah ini kan juga sangat mudah untuk melihat cash flow dengan waktu yang cepat," tambah Ady.

Dia mencontohkan, penggunaan QRIS kini lebih sukai karena tidak perlu lagi konsumen menggunakan kartu ATM sebagai alat pembayaran. Bagi pengusaha juga tak perlu menggunakan alat-alat yang terbilang rumit.

"Kalau QRIS kan langsung scan barcode selesai. Tidak perlu lagi ngisi pin ATM atau menggunakan alat-alat lagi. Sekarang juga trennya pemilik hewan kan' anak-anak muda. Mereka lebih suka menggunakan transaksi digital," tutur Ady.

Indra, praktisi dan juga Dirut Utama PT TDC yang merupakan perusahaan keuangan digital membenarkan efisiensi dan keuntungan yang dirasakan oleh pengguna QRIS. Contohnya produk perusahaannya yakni Poskulite yang menyediakan system Point Of Sales (POS).

"POS pada umumnya system ini dilengkapi dengan mesin cetak invoice. System POS juga diciptakan untuk memberikan efisiensi dengan teknologi yang membantu perhitungan penjualan dan pembukuan secara otomatis," jelasnya.

Ia mengatakan kelebihan system Poskulite adalah berbasis android yang menekankan pada kecepatan dan kemudahan dari sisi pengguna. "Poskulite gratis saat diunduh, transaksi cepat dan tepat kurang dalam 1 menit, dan poskulite menggunakan QRIS dinamis dengan waktu 2 menit," lanjutnya.

Indra juga mengatakan salah satu daya tarik dalam penyediaan system pembayaran digital adalah fitur yang ada didalamnya. Ia kembali mencontohkan fitur Kasirku di poskulite merupakan fitur utama untuk berjualan.

"Proses money settlement diselesaikan maksimal 24 jam setelah pembayarannya diterima. Dana akan otomatis dikirim ke rekening yang terdaftar," tegasnya.

Indra mengatakan saat ini pihaknya sedang mengembangkan PPOB atau Payment Point Online Bank yakni sistem pembayaran secara online dengan memanfaatkan fasilitas perbankan. Dalam hal ini, pembayaran yang dimaksud bisa bermacam-macam, mulai dari PLN, BPJS, PDAM, telepon, pulsa, internet, paket data, asuransi, kartu kredit, multi finance, hingga voucher game.

"Semakin besar manfaatnya, semakin mudah penggunaannya dan gratis, pasti diminati masyarakat. Transaksi digital itu suatu keniscayaan, suka atau tidak, putaran ekonomi Indonesia akan semakin digital," ujarnya.

Toyota Hilux Rangga resmi dijual di Indonesia dan mengisi segmen kendaraan niaga atau komersial. Usai kehadiran Hilux Rangga, gimana nasib Toyota Hilux yang dipasarkan Toyota Indonesia sebelumnya?

Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM)Anton Jimmi Suwandy menerangkan, Toyota Indonesia tetap menjual Hilux. Hanya saja, ada satu varian Hilux yang dihentikan penjualannya dan digantikan posisinya oleh Hilux Rangga.

Toyota Hilux Rangga Foto: Dok. Toyota-Astra Motor (TAM)

"Line-up Hilux tetap tersedia. Jadi yang single cabin 4x2, (posisinya) memang digantikan Hilux Rangga. Sebab Hilux Rangga punya produk yang lebih unggul, dan harga yang lebih baik. Tapi (untuk Hilux) kita masih ada single cabin 4x4 dan double cabin 4x4, lengkapi produk komersial Hilux, yang memang raja di kelasnya," ungkap Anton di JIExpo, Kemayoran, Jakarta, belum lama ini.

Mengutip situs resmi Toyota-Astra Motor, Hilux double cabin 4x4 masih dipasarkan, tipe 2.4 G 4x4 M/T dengan harga Rp 481.800.000, 2.4L E-RTS 4x4 M/T (Spot Order) dijual Rp 457.400.000, tipe 2.4 E 4x4 M/T Rp 448.600.000, dan tipe 2.4 V 4x4 A/T Rp 532.750.000.

Toyota Hilux Double Cabin 4x4 Foto: Dok. Toyota

Selain itu, Hilux single cabin 4x2 dan 4x4 juga masih ditawarkan Toyota, tipe 2.0 4x2 M/T Rp 283.700.000, tipe 2.4 DSL 4x2 M/T Rp305.800.000, serta tipe tertinggi 2.4 DSL 4x4 M/T Rp 407.800.000.

Sementara itu, All New Toyota Hilux Rangga dipasarkan dengan harga dan varian berikut ini:

Varian bensin

1. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.0 Standard M/T : Rp 188,7 juta
2. Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T: Rp 193,6 juta
3. Hilux Rangga Pick Up 2.0 Standard M/T 3WAY: Rp 194,6 juta
4. Hilux Rangga Pick Up 2.0 High M/T: Rp 215,7 juta.

Varian diesel

1. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL Standard M/T: Rp 244,7 juta
2. Hilux Rangga Pick Up 2.4 SL Standard M/T: Rp 249,6 juta
3. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL Standard M/T 3WAY: Rp 250,6 juta
4. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High M/T: Rp 283,6 juta
5. Hilux Rangga Cab-Chassis 2.4 DSL High A/T: Rp 299,2 juta
6. Hilux Rangga Pick Up 2.4 DSL High A/T: Rp 304,5 juta.

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!

Review Toyota Vellfire Hybrid 2024: Mobil Sultan yang Lebih Mewah dari Alphard!

Mobil listrik perdana Xiaomi mejeng di Malaysia. Sudah dijual?

Mobil listrik Xiaomi SU7 merapat ke Malaysia. Penantang BYD Seal hingga Tesla Model S itu mejeng di Suria KLCC Centre Court pada akhir pekan kemarin. Dikutip Paultan, penampilan perdana Xiaomi SU7 di Malaysia itu bukanlah peluncuran, melainkan hanya kebutuhan pameran. Xiaomi SU7 saat ini memang hanya dijual di China.

Meski baru dijual di satu negara, nyatanya mobil listrik ini amat diminati. Xiaomi bahkan menargetkan bisa mengirim 100 ribu unit lebih hingga November 2024. Xiaomi SU7 resmi diluncurkan pada Maret 2024 namun langsung mendapat pemesanan yang membludak.

Sekadar informasi tambahan, Xiaomi SU7 hadir dalam tiga varian yakni Standard, Pro, dan Max. Harga jual varian Standard dimulai dari 215.900 yuan atau setara Rp 468 juta, varian Pro dijual mulai dari 245.900 yuan atau setara Rp 533 juta, dan varian Max dengan harga mulai dari 299.900 yuan atau setara Rp 650 juta. Pengiriman untuk varian Standard dan Max dimulai sejak bulan April, sedangkan varian Pro baru mulai didistribusikan pada bulan Mei lalu.

Dengan optimisme tinggi, Xiaomi menargetkan pengiriman sebanyak 120.000 unit untuk tahun ini. Hal ini menunjukkan tekad Xiaomi untuk bersaing di pasar mobil listrik yang semakin berkembang dan kompetitif.

SU7 didesain langsung Li Tianyuan yang pernah merancang tampilan mobil-mobil BMW seperti BMW i Vision Circular concept, BMW iX dan the new 7 series. Li dibantu James Qiu yang sebelumnya bekerja untuk Mercedes-Benz.

Secara dimensi, Xiaomi SU7 punya panjang 4.997 mm, lebar 1.963 mm dan tinggi 1.455 mm. Sementara sumbu rodanya 3.000 mm dengan bagasi besar yang kapasitasnya mencapai 517 liter.

SU7 didesain langsung Li Tianyuan yang pernah merancang tampilan mobil-mobil BMW seperti BMW i Vision Circular concept, BMW iX dan the new 7 series. Li dibantu James Qiu yang sebelumnya bekerja untuk Mercedes-Benz.

Secara dimensi, Xiaomi SU7 punya panjang 4.997 mm, lebar 1.963 mm dan tinggi 1.455 mm. Sementara sumbu rodanya 3.000 mm dengan bagasi besar yang kapasitasnya mencapai 517 liter.

Xiaomi SU7 varian standard menggunakan baterai 73.6 kWh dengan jarak tempuh maksimum 668 km. Sementara untuk varian Max baterainya 101 kwh dengan jangkauan 800 km. Jarak kedua baterai tersebut sama-sama dites menggunakan standar CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle).

Review AION ES: Pilihan Menarik Buat yang Nyari Sedan Full Elektrik!

Review AION ES: Pilihan Menarik Buat yang Nyari Sedan Full Elektrik!