Bisnis.com, JAKARTA – Kebijakan Satu Peta atau One Map Policy (OMP) telah berhasil mengurangi hampir 20 juta hektare lahan tumpang tindih di seluruh Indonesia.

Menteri Koordinator bidang Perekonomian, Airlangga Hartarto, melaporkan bahwa luas lahan tumpang tindih pada 2019 sebesar 77,36 juta hektare telah menurun menjadi 57,42 juta hektare pada 2024, menunjukkan penurunan sekitar 10,5% dalam kurun waktu lima tahun.

"Dengan demikian, telah terjadi penurunan tumpang tindih sebesar 10,5% dalam kurun waktu tiga tahun terakhir," ujar Airlangga dalam konferensi pers One Map Policy Summit 2024 di Hotel St. Regis, Kamis (11/7/2024).

Airlangga menjelaskan bahwa OMP merupakan kebijakan penting karena mampu menyelesaikan ketidaksesuaian pemanfaatan ruang.

Kebijakan ini mencakup beberapa kegiatan utama, yaitu kompilasi dan integrasi yang dikoordinasikan oleh Badan Informasi Geospasial (BIG), serta sinkronisasi yang dilakukan oleh Kementerian Perekonomian.

Pada kesempatan yang sama, Kepala BIG, Muh. Aris Marfai, menyampaikan bahwa data tersebut sebelumnya hanya dapat diakses oleh Kementerian/Lembaga (K/L), tetapi dalam waktu dekat masyarakat umum juga dapat melihat peta tersebut melalui Portal 2.0 di https://onemap.big.go.id.

"Data milik kementerian dan lembaga yang sekarang dapat diakses secara langsung oleh masyarakat tentu kita sudah menerapkan standar enkripsi untuk keamanannya," tutur Aris.

Setiap data yang diunduh melalui Geoportal KSP akan dilengkapi dengan kode keamanan validasi dalam bentuk digital signature, sehingga integritas dan keaslian data dapat dipertahankan. Selain itu, metode pengamanan lain juga diterapkan melalui mekanisme pemisahan dan pengamanan bertingkat untuk masing-masing jenis data IPT sesuai dengan peraturan aksesnya.

Setelah 2024, Airlangga dan Aris menegaskan bahwa pemerintah akan tetap melanjutkan Kebijakan Satu Peta. "Strategi keberlanjutan KSP pasca tahun 2024 menjadi tanggung jawab dan komitmen bersama mengingat manfaat KSP yang begitu besar bagi penyelenggaraan pemerintah dalam kebijakan berbasis spasial," lanjut Airlangga.

Sejak awal digaungkan pada 2016, One Map Policy yang terdiri dari kompilasi, integrasi, sinkronisasi, dan berbagi pakai data hampir rampung. Kompilasi peta telah mencapai 100%, integrasi peta mencapai 98%, dan berbagi pakai data peta ini telah digunakan oleh 23 Kementerian/Lembaga di 38 provinsi.

Bisnis.com, JAKARTA – Ekonom menilai pembentukan kabinet pemerintahan mendatang lebih baik dirampingkan guna mendorong penyelenggaraan pemerintahan yang efektif dan performa ekonomi yang lebih baik.

Direktur Eksekutif Institute For Development of Economics and Finance (Indef) Esther Sri Astuti menyampaikan bahwa semakin gemuk kabinet pemerintahan yang dibentuk, maka belanja rutin juga berpotensi naik tinggi.

“Semakin gemuk kabinet ya semakin besar belanjanya. Jadi jangan gemoy-gemoy, kalau bikin kabinet-kabinet yang ramping saja,” katanya dalam acara diskusi publik, Kamis (11/7/2024).

Esther menyoroti, jumlah menteri dalam Kabinet Indonesia Maju atau pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi) periode kedua meningkat signifikan dengan total sebanyak 52 menteri, termasuk menteri koordinator dan wakil menteri.

Jumlah ini naik signifikan dibandingkan dengan periode pertama pemerintahan Jokowi yang hanya sebanyak 37 menteri, termasuk menteri koordinator dan wakil menteri.

Akibatnya, belanja pegawai naik sangat drastis, jauh lebih tinggi dibandingkan dengan realisasi belanja modal.

“Kabinetnya Indonesia Maju pada era Presiden Jokowi memang luar biasa peningkatannya, nanti diharapkan meskipun partai koalisinya besar, tapi jangan gemoi kabinetnya,” jelasnya.

Dia menilai, peningkatan belanja negara lebih baik jika difokuskan untuk meningkatkan kualitas angkatan kerja, pendidikan, juga untuk mengakselerasi pertumbuhan ekonomi.

Hal ini dalam rangka mendukung visi Indonesia Emas pada 2045, untuk Indonesia dapat masuk ke kelompok negara berpendapatan tinggi.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perdagangan (Kemendag) mengeklaim telah melakukan berbagai jurus mendongkrak kinerja perdagangan baja nasional.

Menteri Perdagangan Zulkifli Hasan (Zulhas) mengakui komoditas baja menjadi andalan ekspor Indonesia. Hal itu terlihat dari data Badan Pusat Statistik (BPS) yang mencatat peningkatan ekspor besi dan baja dalam lima tahun terakhir. Pada 2019, nilai ekspor besi baja tercatat sebesar US$7,39 miliar dan melonjak menjadi US$26,7 miliar pada 2023.

Adapun, Indonesia saat ini tercatat sebagai eksportir besi dan baja keempat terbesar di dunia. Di sisi lain, kata Zulhas, konsumsi baja nasional juga terus meningkat, diperkirakan mencapai 18,3 juta ton pada 2024.

Dia pun membeberkan sejumlah strategi yang dilakukan pihaknya untuk mendongkrak perdagangan baja Indonesia. Dari sisi ekspor, kata Zulhas, Kemendag mengupayakannya melalui pembukaan akses pasar di luar negeri dengan berbagai perjanjian perdagangan.

Dia menyebut, skema perjanjian dagang seperti Free Trade Agreement (FTA), Preferential Trade Agreement (PTA), dan Comprehensive Economic Partnership Agreement (CEPA) dengan Kanada dan Uni Eropa sebagai "jalan tol" untuk menggenjot ekspor baja asal Indonesia.

Selain itu, program hilirisasi besi baja juga diklaim sebagai upaya pemerintah meningkatkan nilai tambah produk yang diekspor.

Namun, kata Zulhas, industri besi baja Indonesia juga masih dihadapkan aksi restriksi perdagangan dari sejumlah negera. Di antaranya seperti adanya pengenaan trade remedies dan kebijakan carbon border adjustment mechanism (CBAM).

"Di tengah melambatnya ekonomi dunia, kalau kita terampil, ada peluang. Di tengah polarisasi, produk Indonesia masih diterima di pasar global,” ujar Zulhas dalam keterangan resmi, dikutip Kamis (11/7/2024).

Sementara itu, untuk melindungi kinerja industri besi baja di dalam negeri, Zulhas menyebut pihaknya juga telah melakukan pembatasan impor untuk produk besi dan baja tertentu. Pengawasan impor besi baja, kata dia, terus dilakukan untuk memastikan bahwa barang impor yang beredar sudah sesuai dengan ketentuan yang ditetapkan pemerintah Indonesia.

Zulhas menambahkan, adanya proyek infrastruktur pemerintah telah membuat permintaan pasar untuk baja di dalam negeri ikut bergeliat. Di antaranya seperti proyek pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN), infrastruktur lainnya hingga pengembangan industri otomotif.

"Sedikitnya, terdapat 41 proyek prioritas strategis nasional yang ditargetkan selesai tahun 2024," ucapnya.

Berdasarkan catatan Bisnis.com, Rabu (10/7/2024), Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mengungkap konstruksi mega proyek Ibu Kota Nusantara (IKN) telah menyerap suplai besi dan baja mencapai 331.000 ton sepanjang periode 2023 hingga 2024.

Direktur Jenderal Bina Konstruksi Kementerian PUPR, Abdul Muis menuturkan bahwa serapan besi dan baja tersebut sepenuhnya berasal dari industri dalam negeri.

“Kalau khusus IKN dari 2023 sampai 2024 ini kita kalkulasi sekitar 331.000 ton yang kita butuhkan, sampai akhir Desember nanti,” jelasnya saat ditemui di sela-sela agenda Seminar Nasional dan Pameran Rantai Pasok Konstruksi Baja, Rabu (10/7/2024).

Bisnis.com, JAKARTA – Di tengah menipisnya area lahan di Jakarta, membuat masyarakat mulai melirik keberadaan hunian vertikal atau apartemen. Alasannya, karena harga yang cenderung variatif dan dapat lebih murah dari rumah tapak.

Pasalnya, harga rata-rata rumah tapak di Jakarta saat ini sudah mulai di kisaran Rp2 miliar. Sementara itu, masih terdapat sejumlah apartemen murah di sekitar Jakarta yang harganya bisa berada di bawah Rp400 jutaan.

Terlebih, apartemen -apartemen tersebut masih berada di pusat kota Jakarta dan beberapa di antaranya terkoneksi dengan sejumlah moda transportasi umum.

Berikut daftar apartemen murah dengan harga kisaran Rp200 hingga Rp300 jutaan yang berhasil dirangkum oleh tim Bisnis.com.

1. Kalibata City

Mengutip laman Lamudi.co.id, harga apartemen di Kali Bata City dibanderol bervariasi, mulai dari di bawah Rp400 juta tergantung tipe. Perinciannya, luas bangunan 24 meter persegi (m2) dengan 1 kamar tidur dan 1 kamar mandi dipatok di harga Rp265 juta.

Sementara itu, tipe 2 kamar tidur dan 1 kamar mandi dengan luas bangunan 33 m2 harganya dipasarkan mulai Rp315 juta hingga 360 juta.

1. Green Pramuka

Apartemen Green Pramuka berlokasi di Cempaka Putih, Jakarta Pusat. Meski berada di tengah kota, harga apartemen ini masih beragam dan cenderung terjangkau. Untuk apartemen ukuran 21 m2 dilengkapi 1 kamar mandi dan 1 kamar tidur dipatok mulai Rp230 juta hingga 250 juta.

Sementara itu, untuk tipe yang lebih luas 33 m2 dengan 2 kamar tidur dan 1 kamar mandi harganya dipasarkan mulai Rp395 juta.

1. Bassura City

Selanjutnya, ada apartemen Bassura City yang berlokasi di Cipinang Besar, Jatinegara, Kota Jakarta Timur. Harga apartemen ini dipasarkan mulai di harga Rp330 juta untuk tipe 1 kamar tidur dan 1 kamar mandi dengan luas bangunan 21 m2.

1. Puri Mansion

Puri Mansion Apartment merupakan proyek Garapan PT Agung Sedayu Group yang berlokasi di Jakarta Barat. Meski agak lebih jauh dari pusat kota Jakarta, apartemen ini dilengkapi aksesibilitas Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta yang dapat dijangkau dalam waktu satu menit berkendara dengan jarak hanya 400 meter.

Unit apartemen ini dibanderol paling murah di harga Rp400 jutaan untuk tipe 1 kamar tidur dan 1 kamar mandi dengan total luas bangunan 26 m2.

1. Sunter Park View

Proyek Apartemen yang berlokasi di Jakarta Utara ini dikembangkan oleh PT Alam Jaya Perkasa. Lebih rinci, apartemen ini tepatnya berlokasi di bahu Jalan Yos Sudarso sehingga lokasinya dinilai sangat strategis.

Unit apartemen ini dijual mulai Rp335 juta untuk tipe 1 kamar tidur dan 1 kamar mandi dengan total luas bangunan 35 m2.

Bisnis.com, JAKARTA — Ketua Komite Investasi Asosiasi Perusahaan Minyak dan Gas (Aspermigas), Moshe Rizal meminta pemerintah cermat dalam pemberian hak pengembangan lapangan minyak dan gas (migas) kepada calon kontraktor menyusul catatan 255 lapangan yang berhenti produksi selama 2 tahun terakhir.

Menurut Moshe, pemerintah mesti behati-hati dalam mengkaji kemampuan investasi serta keseriusan kontraktor kontrak kerja sama (KKKS) dalam mengembangkan suatu blok migas untuk mendukung torehan produksi migas nasional.

“KKKS itu sendiri banyak sekali kejadian di mana sebenarnya mereka tidak punya kemampuan, dia mau ngambil wilayah kerja untuk dijual,” kata Moshe saat dihubungi, Kamis (11/7/2024).

Kendati pemerintah telah memiliki aturan yang rigid soal komitmen kontraktor, Moshe mengatakan, beberapa lapangan masih belum serius digarap sejumlah pengembang hingga saat ini.

Seperti diketahui, Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) mencatat terdapat 38 wilayah kerja (WK) dan 225 lapangan migas yang statusnya sudah tidak berproduksi dalam 2 tahun terakhir atau masuk ke dalam kategori idle field.

Saat ini, SKK Migas tengah melakukan diskusi intensif dengan seluruh KKKS pemilik konsesi wilayah tersebut untuk kembali melakukan pengembangan lapangan.

“Pemerintah harus pinter-pinter-nya bagaimana menyikapinya memang sudah ada kebijakan-kebijakan di dalam kontrak untuk menghindari hal seperti ini, tapi tetap saja seperti itu,” kata dia.

Di sisi lain, dia mengatakan, sebagian lapangan memang tidak prospektif untuk dikembangkan lebih lanjut. Selain itu, masalah keekonomian tetap menjadi isu krusial kendati pemerintah belakangan telah memperbarui terms and condition (T&C) untuk kontrak-kontrak yang baru.

“Kesulitan keuangan di tengah jalan ternyata hasil yang didapat setelah dikembangkan tidak sesuai harapan, produksinya kecil atau tidak produktif, jadi dari sisi data harus kuat,” kata dia.

SKK Migas melaporkan sejumlah blok dan lapangan itu tidak dikembangkan kontraktor lantaran dianggap sudah tidak memiliki prospek pada saat itu.

Kendati demikan, kata dia, lembaganya terus mendorong KKKS itu untuk melanjutkan kegiatan pengembangan blok yang telah lama tidak diaktifkan.

“Sudah ada rekomendasi teknis untuk setiap lapangan tersebut, misalnya akan ada studi subsurface untuk memastikan potensinya, reaktivasi sumur atau pengeboran,” kata Hudi kepada Bisnis, dikutip Kamis (11/7/2024).

Direktur Pembinaan Hulu Migas Kementerian ESDM Ariana Soemanto menuturkan, kementeriannya terus meminta KKKS untuk segera mengusahakan bagian WK migas potensial idle tersebut atau mengembalikannya ke pemerintah.

“Terhadap bagian WK migas yang potensial, namun idle, perlu dilakukan upaya, tidak bisa terus didiamkan. Saat ini, sedang diinventarisasi dan segera diambil upaya optimalisasi,” kata Ariana lewat siaran pers, Minggu (7/7/2024).

Hal tersebut sesuai Keputusan Menteri ESDM tentang Pedoman Pengembalian Bagian Wilayah Kerja Potensial yang Tidak Diusahakan Dalam Rangka Optimalisasi Produksi Migas.

Kriteria bagian WK migas potensial yang idle tersebut, antara lain terdapat lapangan produksi yang selama 2 tahun berturut-turut tidak diproduksikan, atau terdapat lapangan dengan plan of development (PoD) selain PoD ke-1 yang tidak dikerjakan selama 2 tahun berturut-turut.

Selain itu, juga apabila terdapat struktur pada WK eksploitasi yang telah mendapat status discovery dan tidak dikerjakan selama 3 tahun berturut-turut.

Bisnis.com, JAKARTA — Asosiasi Pengusaha Indonesia atau Apindo menyebut jumlah lapangan kerja di sektor formal masih terbatas. Hal ini menyebabkan angka pekerja sektor informal lebih besar ketimbang pekerja sektor formal.

Ketua Umum Apindo Shinta Kamdani menilai faktor utama yang menyebabkan jumlah pekerja di sektor informal lebih besar dibandingkan dengan pada sektor formal bukan hanya persoalan kompetensi tetapi karena terbatasnya lapangan kerja formal yang berkualitas, sehingga angkatan kerja bekerja di sektor informal yang sebagian besar bukan pekerjaan berkualitas.

Dalam 9 tahun terakhir, sebutnya, penyerapan tenaga kerja di sektor industri di Indonesia kian menyusut. Sebagai perbandingan, terangnya, pada 2013 tercatat setiap investasi yang masuk senilai Rp1 triliun dapat menyerap sebanyak 4.594 tenaga kerja.

Namun, lanjutnya, pada 2022, setiap investasi senilai Rp1 triliun hanya mampu menyerap sebanyak 1.081 tenaga kerja. Menurutnya investasi cenderung padat modal yang sedikit menyerap tenaga kerja. Tak mengherankan apabila sektor manufaktur padat karya terutama TPT pun banyak melakukan Pemutusan Hubungan Kerja (PHK).

“Selain itu juga diakibatkan oleh digitalisasi dan otomatisasi, sehingga penyerapan tenaga kerja berkurang dan jenis pekerjaan yang dibutuhkan dengan kemampuan yang lebih tinggi dan berubah,” ujarnya kepada Bisnis, Kamis (11/7/2024).

Sejauh ini, dia juga melihat efek pandemi Covid-19 sudah tidak lagi menjadi penyebab utama dalam pemulihan bisnis industri dalam negeri. Namun justru persoalan klasik sebelumnya seperti perizinan usaha, akses lahan, kepastian hukum, korupsi, tenaga kerja, dan lainnya masih menjadi persoalan tersendiri di Indonesia.

Kondisi tersebut diperburuk dengan melemahnya perekonomian global akibat perang dan ketegangan geopolitik global.

Apindo pun merekomendasikan pemerintah untuk terus mendukung sektor industri padat karya di antaranya seperti tekstil dan produk tekstil, elektronik, alas kaki, makanan dan minuman, otomotif, pariwisata hingga perdagangan dalam memacu penyerapan pekerja sektor formal.

Dunia usaha, tekannya berharap agar implementasi Undang – Undang (UU) Cipta Kerja secara konsisten untuk mereformasi Sumber Daya Manusia atau SDM struktural yang komprehensif agar iklim usaha kompetitif dalam menarik investasi. Selain tentunya juga dengan peningkatan kualitas SDM dengan program skilling, reskilling, upskilling.

Sisi lain, Shinta menambahkan kebijakan insentif atau stimulus untuk merangsang sektor padat karya juga dibutuhkan dengan memperbaiki implementasi kebijakan super tax deduction untuk pengembangan skill, percepat penyelesaian Free Trade Agreement atau FTA.

Selanjutnya konsistensi kebijakan perdagangan impor dan ekspor terkait batang jadi dan bahan baku, jaga kebijakan fiskal nilai tukar dollar AS hingga kepastian dan penegakan hukum yang adil.

Bisnis.com, JAKARTA — PT Kereta Commuter Indonesia atau KAI Commuter mencatat telah melayani sebanyak 179.165.921 penumpang di seluruh wilayah pelayanannya sepanjang semester I/2024.

VP Corporate Secretary KAI Commuter Joni Martinus menuturkan, catatan tersebut menunjukkan tren kenaikan volume pengguna.

"Pertumbuhan jumlah penumpang mencapai 15% dibandingkan semester I/2023 dengan jumlah penumpang 155.331.685 orang," kata Joni dalam keterangan resminya, Kamis (11/7/2024).

Secara terperinci, Joni mengatakan, peningkatan volume pengguna layanan KAI Commuter yang tertinggi pada semester I/2024 terjadi pada Commuter Line Yogyakarta-Palur dan Commuter Line Basoetta yaitu masing-masing sebesar 130%, atau masing-masing melayani pengguna sebanyak 3.764.314 orang dan 1.098.595 orang.

Tren serupa juga terjadi pada layanan KRL pengguna Commuter Line Jabodetabek. Joni mengatakan, pihaknya mencatat peningkatan sebesar 15% pada semester I/2024 jika dibandingkan dengan periode yang sama 2023 lalu yang sebanyak 156.816.151 orang pengguna.

Sementara itu, volume pengguna Commuter Line Merak juga mencatatkan peningkatan 29% atau telah melayani sebanyak 2.106.257 orang pengguna.

KAI Commuter juga mencatatkan kenaikan jumlah penumpang pada layanan di wilayah 2 Bandung. Jumlah pengguna Di daerah tersebut mencapai 7.759.017 orang, atau naik 7% dari perolehan semester I/2023 kemarin sebanyak 7.238.438 orang.

Hal yang sama juga terjadi pada Commuter Line Prameks dan Commuter Line di wilayah 8 Surabaya. Tercatat peningkatan sebesar 10% untuk volume pengguna Commuter Line Prameks dengan 476.002 orang. Sementara itu, peningkatan volume pengguna Commuter Line pada Januari-Juni 2024 di wilayah 8 Surabaya sebesar 10%, atau melayani sebanyak 7.145.567 orang.

Pada Semester II/2024, KAI Commuter akan terus berinovasi untuk dapat meningkatkan layanannya kepada seluruh penggunanya. Joni mengatakan, KAI Commuter juga melakukan penambahan perjalanan Commuter Line di wilayah-wilayah terutama pada saat peak season yaitu pada libur Lebaran dan Libur sekolah kemarin.

"KAI Commuter menambahkan 6 perjalanan Commuter Line Yogyakarta-Palur dan 4 perjalanan pada libur lebaran tahun ini," jelas Joni.

Selain itu, KAI Commuter juga terus mengembangkan integrasi sistem pembayaran melalui Kartu Multi Trip (KMT). Dengan KMT, saat ini masyarakat dapat melakukan pembayaran tiket Commuter Line, LRT, MRT serta Bus Trans Jakarta, Bus Trans Yogyakarta, Bus Trans Jateng, dan Bus Trans Jatim.

KMT juga saat ini bisa digunakan sebagai alat transaksi dengan merchant-merchant yang telah bekerja sama dengan KAI Commuter. KMT ini sendiri merupakan uang elektronik dengan sistem saldo yang diterbitkan oleh KAI Commuter yang bertujuan untuk memberikan kemudahan saat melakukan transaksi pembayaran tiket Commuter Line.

Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) meminta ratusan lapangan minyak dan gas (migas) yang tidak dikembangkan atau idle dalam 2 hingga 3 tahun belakangan untuk kembali diaktifkan.

Direktur Pembinaan Hulu Migas Kementerian ESDM Ariana Soemanto menuturkan, kementeriannya terus meminta kontraktor kontrak kerja sama (KKKS) untuk segera mengusahakan bagian blok migas potensial idle tersebut atau mengembalikannya ke pemerintah.

“Lapangan migas idle antara lain bisa karena potensi dan keekonomiannnya dianggap marjinal oleh KKKS, masih tahap studi seperti geologi geofisika reservoir atau karena isu-isu teknis komersial lainnya,” kata Ariana saat dikonfirmasi, dikutip Kamis (11/7/2024).

Ariana mengatakan, kontraktor tersebut bisa bekerja sama dengan investor lainnya untuk mengembangkan lapangan yang dianggap masih berisiko. Selain itu, kontraktor terkait bisa mengusulkan lapangan atau blok migas untuk dikembangkan oleh KKKS lainnya.

“Atau dikembalikan ke pemerintah untuk selanjutnya dapat dilelangkan kembali,” kata dia.

Di sisi lain, Ariana menerangkan, sebagian lapangan idle itu turut disebabkan karena secara teknis tidak terdapat potensi untuk diproduksikan atau dikembangkan (depleted reservoir). Pada lapangan jenis ini, tidak terdapat potensi lainnya untuk dieksplorasi.

“Ini dapat dikembalikan tapi harus diselesaikan kewajiban pasca operasi, kewajiban pengembalian data hulu migas, dan kewajiban lainnya,” kata dia.

Seperti diberitakan sebelumnya, Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) mencatat terdapat 38 wilayah kerja (WK) dan 225 lapangan migas yang statusnya sudah tidak produksi dua tahun terakhir, masuk ke dalam kategori idlefield.

Saat ini, SKK Migas tengah melakukan diskusi intensif dengan seluruh KKKS pemilik konsesi wilayah tersebut untuk kembali melakukan pengembangan lapangan.

“Sudah ada rekomendasi teknis untuk setiap lapangan tersebut, misalnya akan ada studi subsurface untuk memastikan potensinya, reaktivasi sumur atau pemboran,” kata Hudi saat dikonfirmasi, dikutip Kamis (11/7/2024).

Hudi menuturkan, sejumlah blok dan lapangan itu tidak dikembangkan kontraktor lantaran dianggap sudah tidak memiliki prospek pada saat itu.

Kendati demikan, kata dia, lembaganya terus mendorong KKKS itu untuk melanjutkan kegiatan pengembangan blok yang telah lama tidak diaktifkan.

“Karena pada saat setop produksi dianggap sudah tidak ada potensinya pada saat itu, tapi mungkin sekarang masih bisa ada optimasi yang dilakukan,” kata dia.

Bisnis.com, JAKARTA – Menteri Koordinator bidang Perekonomian Airlangga Hartarto percaya diri Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Batam dan Bintan akan mampu bersaing dengan Malaysia dan Singapura.

Pasalnya, Malaysia dan Singapura mengambil langkah mengembangkan proyek Kawasan Ekonomi Khusus Johor-Singapura (JS-SEZ) untuk menarik perusahaan-perusahaan berteknologi tinggi yang didukung oleh para investor. Airlangga menyampaikan Indonesia harus bersaing, mengingat lokasi proyek tetangga tersebut berdekatan dengan KEK Batam maupun Bintan.

“Ya namanya persaingan boleh saja Malaysia Singapura bikin, negara lain juga boleh-boleh aja, makanya kita harus bersaing, harus berdaya saing tinggi,” ujarnya kepada wartawan di Hotel St. Regis, Kamis (11/7/2024).

Tercatat sejumlah KEK di wilayah seputar Batam dan Bintan. Mulai dari KEK Galang Batang, KEK Tanjung Sauh yang menghubungkan Batam dan Bitan, hingga KEK Batam Aero Technic. Pemerintah Indonesia pun menawarkan sederet insentif baik fiskal maupun nonfiscal untuk menarik para investor ke KEK di Indonesia.

Melansir dari lama resmi KEK, insentif fiskal terdiri dari pemerintah memberikan pengurangan pajak penghasilan perusahaan, bebas Pajak Pertambahan Nilai (PPN), insentif Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM).

Kemudian pengurangan pajak dan retribusi daerah sebesar 50% - 100%, fasilitas khusus untuk KEK pariwisata, dan insentif bea dan cukai.

Sementara dari sisi nonfiskal, pemerintah memberikan insentif seperti kemudahan untuk perizinan dan lisensi, tidak ada kewajiban ekspor, serta kepemilikan tanah untuk 80 tahun.

Dalam pemberitaan Bisnis sebelumnya, Malaysia dan Singapura hampir sepakat untuk membangun kawasan ekonomi khusus (KEK) lintas batas pertama di Asia Tenggara.

Menteri Ekonomi Malaysia Rafizi Ramli mengungkapkan bahwa proyek tersebut akan mampu menarik investor dan menghasilkan transaksi yang ‘lincah’.

"Kedua pihak seharusnya dapat menandatangani kesepakatan dan meresmikan zona tersebut pada September [2024]," kata Rafizi dalam pengarahan di Kuala Lumpur, seperti dikutip dari Bloomberg pada Rabu (10/7/2024).

Kepala Menteri Johor Onn Hafiz Ghazi sebelumnya telah mengusulkan 16 sektor ekonomi untuk JS-SEZ, termasuk listrik dan elektronik, medis dan farmasi, penerbangan, bahan kimia khusus, logistik, perawatan kesehatan, dan pendidikan.

Bisnis.com, JAKARTA -- Inflasi Amerika Serikat melambat untuk periode Juni 2024. Mendinginnya inflasi di AS terdorong penurunan harga sektor perumahan. Penurunan ini diharapkan meningkatkan keyakinan kalangan pejabat Federal Reserve (The Fed) bahwa mereka dapat segera menurunkan suku bunga acuan yang ditunggu di seluruh dunia.

Dilansir dari Bloomberg, Kamis (11/7/2024) Indeks harga konsumen inti, yang tidak termasuk biaya pangan dan energi, hanya naik 0,1% dari periode Mei. Ini merupakan laju terlemah sejak Agustus 2021. Secara tahunan, inflasi Amerika mencapai 3,3%. Level inflasi ini disebut yang terendah dalam 3 tahun terakhir.

Aktivitas ekonomi secara umum juga tampak melambat. Setelah laporan minggu lalu yang menunjukkan peningkatan pengangguran selama tiga bulan berturut-turut, data ini memperkuat kemungkinan Federal Reserve akan menurunkan suku bunga pada akhir tahun ini.

Ketua Federal Reserve Jerome Powell dalam kesaksiannya di hadapan anggota parlemen minggu ini, tidak memberikan sinyal jelas mengenai waktu kemungkinan penurunan suku bunga. Powell menegaskan bahwa langkah kebijakan akan dipandu oleh data yang masuk. Setelah laporan CPI terbaru, para pedagang memperkirakan bahwa penurunan suku bunga pada bulan September sangat mungkin terjadi, dengan saham berjangka dan obligasi Treasury keduanya menguat. Para pembuat kebijakan akan bertemu lagi akhir bulan ini.

Harga hunian, kategori terbesar dalam sektor jasa, naik 0,2%, kenaikan terkecil sejak Agustus 2021. Harga sewa setara pemilik, bagian terbesar dari CPI, naik 0,3%, juga merupakan yang terendah dalam tiga tahun.

Tidak termasuk perumahan dan energi, harga jasa turun untuk bulan kedua berturut-turut, menurut perhitungan Bloomberg. Para gubernur bank sentral telah menekankan pentingnya metrik ini dalam menilai lintasan inflasi, meskipun mereka menghitungnya berdasarkan indeks yang berbeda.

Ukuran ini, yang dikenal sebagai indeks harga pengeluaran konsumsi pribadi (PCE), tidak memberikan bobot besar pada sektor hunian dibandingkan dengan CPI. Hal ini membantu menjelaskan mengapa ukuran PCE cenderung lebih mendekati target The Fed sebesar 2%.

Bisnis.com, JAKARTA - Menteri Investasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) Bahlil Lahadalia mengungkapkan hilirisasi nikel menjadi alasan Uni Eropa menggugat Indonesia di World Trade Organization (WTO).

Bahlil menyampaikan negara negara di Eropa tidak menginginkan Indonesia menjadi salah satu produsen baterai untuk kendaraan listrik.

“Ternyata saya baru tahu, inilah kenapa Eropa membawa kita ke WTO. Mereka tidak ingin Indonesia menjadi negara produsen pabrik baterai di dunia,” kata Bahlil melansir dari youtube Kementerian Investasi, Kamis (11/7/2024).

Setelah Bahlil mengetahui alasan di balik gugatan Uni Eropa ke WTO, dirinya langsung melawan gugatan tersebut bersama dengan Kementerian lainnya yang terkait.

“Dan begitu saya tahu, saya lawan itu dengan Pak Menko, dengan semua kementerian, kita bersama-sama bekerja sama,” ucapnya.

Di sisi lain, meski terdapat gugatan yang dilayangkan oleh Uni Eropa ke WTO tentang larangan izin ekspor nikel, Indonesia malah berhasil mengajak perusahaan Korea Selatan yaitu LG untuk berinvestasi dalam ekosistem baterai mobil.

Dengan adanya kerja sama ini, Bahlil menyebut bahwa Indonesia semakin ditakuti oleh dunia karena berhasil meresmikan pabrik tersebut.

“Tapi saya katakan untuk teman-teman, pemerintahan kementerian lain di negara-negara lain, saya katakan sorry bos, pemerintahan Pak Jokowi sekarang, menterinya nggak bisa ditipu-tipu,” ujarnya.

Diberitakan sebelumnya, pemerintah Indonesia terus menggencarkan semangat hilirisasi mulai dari nikel dan industri bahan baku lainnya. Upaya hilirisasi industri yang semakin masif dilakukan ini diharapkan dapat berlanjut setelah pemerintahan Presiden Jokowi lengser.

Harapan tersebut disampaikan Jokowi dalam agenda Peresmian Pembukaan Rakernas Gamki di Medan, Sabtu (19/8/2023). Dia menuturkan bahwa hilirisasi memiliki nilai tambah yang signifikan lebih tinggi dan menguntungkan negara.

"Pemimpin ke depan harus berani melanjutkan itu meskipun risikonya digugat di WTO [World Trade Organization], ditekan IMF [International Monetary Fund], mungkin ada negara lain yang menekan lagi, jangan mundur!," kata Jokowi, dikutip dari YouTube Sekretariat Presiden, Minggu (20/8/2023).

Presiden ke-7 RI itu juga menyebutkan, jika ekspor bahan mentah tidak dilakukan dan hilirisasi diabaikan, maka Indonesia tidak akan menjadi negara maju. Jika kebijakan tersebut tidak berlanjut, Jokowi khawatir Indonesia akan rugi besar.

Bisnis.com, JAKARTA - PT MRT Jakarta (Perseroda) melaporkan telah mengangkut 18,48 juta penumpang sepanjang semester I/2024.

Direktur Operasional dan Pemeliharaan MRT Jakarta Mega Natangsa Tarigan mengatakan jumlah rata-rata penumpang harian MRT Jakarta pada paruh pertama 2024 mencapai 101.581 per hari.

Catatan tersebut telah melewati target rata-rata harian yang dicanangkan perusahaan sebesar 97.000 orang per harinya.

Mega menuturkan, kenaikan jumlah penumpang menunjukkan tren peningkatan masyarakat untuk menggunakan transportasi umum dibandingkan kendaraan pribadi.

"Kalau dibandingkan 2019 yang sebanyak 86.000 pengguna per hari, sekarang trennya sudah cukup optimistis, mencapai 101.000 pengguna per hari, Mudah-mudahan ini akan terus berlangsung ke depannya," ujarnya di Jakarta pada Kamis (11/7/2024).

Mega memaparkan, jumlah penumpang terbanyak pada semester I/2024 terjadi pada bulan Juni lalu sebanyak 3,53 juta orang. Catatan tersebut naik dibandingkan perolehan pada Mei 2024 sebanyak 3,34 juta penumpang.

Menurut Mega, kenaikan jumlah penumpang ini disebabkan oleh adanya beberapa kegiatan atau event besar yang diselenggarakan berdekatan dengan stasiun-stasiun MRT Jakarta.

Mega mencontohkan, pada 6 dan 11 Juni 2024 ada pertandingan Kualifikasi Piala Dunia 2026 antara Indonesia melawan Irak dan Indonesia melawan Filipina. Dia menuturkan, jumlah penumpang harian pada kedua tanggal tersebut masing-masing sebanyak 166.829 dan 157.020 orang.

Selanjutnya, peringatan HUT DKI Jakarta pada 22-23 Juni juga mencatatkan kenaikan jumlah penumpang. Hal tersebut seiring dengan pemberlakuan tarif promo MRT Jakarta sebesar Rp1.

Dengan kegiatan promo tersebut, jumlah penumpang pada 22 Juni 2024 menembus 153.155 orang, sementara pada 23 Juni 2024 sebanyak 140.843 penumpang. Padahal, Mega menyebut biasanya jumlah penumpang MRT Jakarta tidak terlalu besar pada akhir pekan.

"Saat ada event-event ini kita selalu melihat ada lonjakan jumlah penumpang di MRT," kata Mega.