JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pembaca ingin tahu tentang mobil konsepToyota RAV-X yang tampil gagah di SEMA Show 2024. Selain itu, banyak juga yang penasaran dengan Korlantas yang meluncurkan sistem tilang pakai teknologi face recognition.

Tak ketinggalan, artikel tentang Toyota Land Cruiser bergaya off roadcyberpunk juga banyak diminati pembaca. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini kumpulan artikel otomotif terpopuler pada Kamis (7/11/2024):

1. Mobil Konsep Toyota RAV-X Tampil Gagah, Kental dengan Nuansa Off Road

Toyota memperkenalkan sejumlah mobil konsep di SEMA Show 2024, salah satunya adalah RAV4.

Sport utility vehicle (SUV) konsep dari Toyota ini diberi nama RAV-X, yang terinspirasi dari mobil reli offroad, dengan berbagai ubahan. Seperti suspensi yang dibuat lebih kuat, ban offroad, serta bodi yang telah didesain ulang.

2. Adu Spesifikasi Mobil ListrikSuzukie Vitara Versus BYD Atto 3

Suzuki belum lama ini mengungkapkan versi produksi dari eVX yang diberi nama dengan e Vitara. Mobil ini sekaligus menjadi kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) pertama dari merek Jepang berlambang S tersebut.

e Vitara kabarnya akan dijual di India mulai bulan Maret 2025, usai debutnya di Bharat Mobility Show, Januari 2025. Jika diluncurkan, mobil ini bisa menjadi penantang dari BYD Atto 3. BYD Atto 3 sendiri sudah di jual di beberapa negara, di antaranya di India dan Indonesia.

3. Korlantas Luncurkan Sistem Tilang Pakai Teknologi Face Recognition

Korlantas Polri meluncurkan aplikasi Traffic Attitude Record (TAR) dan Face Recognition (FR) untuk memantau dan mencatat perilaku pengemudi sebagai bagian dari penegakan hukum berbasis digital.

Peluncuran ini dilakukan oleh Kakorlantas Irjen Pol. Aan Suhanan, bersama Dirgakkum Korlantas Polri Brigjen Pol. Raden Slamet Santoso, dan Dirut Jasa Raharja Rivan A. Purwantono dalam Rakernis Ditgakkum Korlantas Polri Tahun Anggaran 2024 di DI Yogyakarta, Selasa (5/11/2024).

4. Cara Parkir untuk Menghindari Kerusakan Transmisi Matik

Parkir mobil dengan transmisi matik sering dianggap lebih mudah dibandingkan dengan kendaraan manual. Namun, ada beberapa hal penting yang perlu diperhatikan agar transmisi matik tetap awet dan tidak mengalami kerusakan.

Salah satu aspek krusial adalah cara pengoperasian tuas transmisi saat parkir. Jika tidak dilakukan dengan benar, hal ini bisa berpotensi merusak komponen transmisi matik yang cukup mahal untuk diperbaiki.

5. Toyota Land Cruiser Bergaya Off Road Cyberpunk di SEMA 2024

Ajang SEMA Show 2024 telah menjadi salah satu pameran yang ditunggu-tunggu pecinta otomotif. Gelaran ini menampilkan beragam karya modifikasi dan komponen aftermarket dari para builder di seluruh dunia.

Salah satunya produsen otomotif asal Jepang, Toyota, yang menampilkan Land Cruiser bergaya off road cyberpunk. Ubahan ini dilakukan oleh anak perusahaan kustomisasi Toyota, Modellista, yang kabarnya juga akan meluncur di Amerika Serikat.

JAKARTA, KOMPAS.com - Suzuki belum lama ini mengungkapkan versi produksi dari eVX yang diberi nama dengan e Vitara. Mobil ini sekaligus menjadi kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) pertama dari merek Jepang berlambang S tersebut.

e Vitara kabarnya akan dijual di India mulai bulan Maret 2025, usai debutnya di Bharat Mobility Show, Januari 2025.

Jika diluncurkan, mobil ini bisa menjadi penantang dari BYD Atto 3. BYD Atto 3 sendiri sudah di jual di beberapa negara, di antaranya di India dan Indonesia.

Untuk itu, mari kita bandingkan spesifikasi e Vitara dan BYD Atto 3.

Secara dimensi, e Vitara memiliki panjang 4.275 mm, lebar 1.800mm dan tinggi 1.635 mm, dengan jarak sumbu roda 2.700 mm dan ground clearance 180 mm. Sementara BYD Atto 3 memiliki dimensi panjang 4.455 mm, lebar 1.875 mm dan tinggi 1.615 mm, dengan jarak sumbu roda 2.720 mm dan ground clearance 175 mm.

Artinya, secara dimensi, BYD Atto 3 sedikit lebih besar dari e Vitara. Namun, e Vitara memiliki ground clearance yang lebih tinggi ketimbang BYD Atto 3.

Bicara soal desain, e Vitara tampak begitu kekar dengan bumper yang tebal serta beberapa bagian body yang mengotak. Mobil ini mirip dengan versi konsep eVX, terlihat dari lampu LED daytime running tri-slash di bagian depan. Selain itu, port pengisian daya masih diletakan di bagian depan, dekat dengan over fender yang menonjol.

Pada bagian kaki-kaki, e Vitara dibekali pelek berukuran 19 inci dengan profil ban 225/50 untuk versi All Wheel Drive (AWD). Sementara untuk trim yang lebih rendah akan mendapat pelek berukuran 18 inci.

Untuk BYD Atto 3 memiliki desain eksterior yang cenderung aman alias mirip dengan mobil konvensional. Bagian depan masih menggunakan bahasa desain Dragon-face 3.0.

Gril dibuat minimalis dengan logo BYD warna senada yaitu perak yang terkesan simpel. Tampilan depan dipermanis dengan lampu depan crystal LED yang menyipit dengan sein di bagian atas. Sedikit ke bagian bawah, air scoop besar juga tampak mendominasi, membuat tampilan mobil ini jadi lebih sporty.

Berlanjut ke bagian samping, gaya crossover dapat dilihat dari bagian atap yang lebih landai di bagian belakang. Pada bagian kaki-kaki disematkan pelek berukuran 17 inci dibalut ban profil 215/70.

Masuk ke bagian kabin, e Vitara tampak modern dan futuristis. Tampak layar ganda dengan model floating, yang terdiri dari panel instrument dan head unit. Konsol tengah juga dibuat dengan model mengambang berwarna hitam mengkilap.

Fitur lain yang disematkan e Vitara meliputi rem parkir elektronik, wireless charging, Apple CarPlay dan Android Auto, serta mode berkendara ‘Trail’ untuk versi AWD. SUV listrik dari Suzuki ini kabarnya juga sudah mendapatkan ADAS seperti Adaptive Cruise Control dan Lane Keep Assist.

Sedangkan Atto 3 memberikan nuansa kabin sporty. Area dasbor dilengkapi 5 inci Instrument Digital Panel untuk mengakses informasi berkendara, serta konsol tengah ramping dan kokoh dengan layar sentuh 15,6 inci berkemampuan rotasi secara vertikal maupun horizontal.

Bagian kabin tampak mewah dan lapang berkat adanya panoramic sunroof. Serta terdapat enam speaker di sudut depan dan bagian dalam pintu belakang, yang memaksimalkan kualitas audio.

Sumber: Kompas.com | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Atto 3 jadi salah satu mobil listrik terlarisnya BYD saat ini. Mobil ini menawarkan biaya kepemilikan yang cukup terjangkau hingga lima tahun atau 80.000 km.

Atto 3 memiliki desain yang menarik pada eksterior dan interiornya. Mobil listrik ini menawarkan kenyamanan yang cukup baik, didukung juga dengan fitur-fiturnya yang canggih.

Performanya tidak mengecewakan, apalagi hanya untuk dipakai harian. Ditambah dengan konsumsi dayanya yang terbilang cukup irit.

Untuk menghitung biaya kepemilikan, redaksi Kompas.com sebelumnya juga sudah menjelaskan biaya perawatan dan pajak tahunan untuk Atto 3. Begitu pula dengan efisiensi daya yang dihasilkan.

Untuk efisiensi daya, selama pengetesan, Atto 3 menghasilkan 6,49 km per kWh. Mengacu pada Peraturan Menteri ESDM Nomor 1 Tahun 2023, tarif pengisian daya di Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU), yaitu Rp 2.466 per kilowatt hour (Kwh).

Maka, untuk lima tahun pemakaian atau 80.000 km, dibutuhkan sekitar 12.326 kWh. Jika dihitung biayanya menggunakan tarif SPKLU maka totalnya mencapai Rp 30.397.534. Jika dibagi per tahun maka jumlahnya Rp 6.079.506.

Terkait biaya perawatan, BYD memberikan Atto 3 bebas biaya perawatan hingga 60.000 km atau empat tahun. Tapi, berkaca dari M6, jika dihitung sampai 80.000 km atau sekitar lima tahun, pemilik Atto 3 harus mengeluarkan biaya sebesar Rp 1.586.477. Biaya tersebut sudah termasuk jasa dan suku cadang. Per tahun, jumlahnya adalah Rp 317.295.

Sedangkan untuk pajak kendaraan, pemiilik Atto 3 hanya diwajibkan membayar Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan (SWDKLLJ), Penerimaan Negara Bukan Pajak (PNBP) STNK, dan PNBP TNKB.

Sumber: Reuters | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - MILAN. Model kendaraan listrik BYD Atto 3 mengalami kendala dalam ekspansinya di Eropa setelah European New Car Assessment Programme (Euro NCAP), agensi keselamatan kendaraan Eropa, memberikan peringkat "tidak direkomendasikan" pada sistem bantuan pengemudinya.

Berdasarkan laporan terbaru tanggal 23 Oktober, Euro NCAP menemukan beberapa kelemahan dalam fitur pemantauan pengemudi dan pencegahan overtake pada kecepatan di atas 90 kilometer per jam.

Hasil Uji Euro NCAP pada BYD Atto 3

BYD Atto 3 tidak mendapatkan poin dalam fitur pemantauan pengemudi, sebuah komponen penting dalam sistem bantuan pengemudi modern.

Fitur pemantauan pengemudi ini memainkan peran vital untuk menjaga keselamatan pengemudi dengan mengawasi fokus dan kesadaran mereka selama berkendara.

Sistem bantuan pengemudi BYD Atto 3 juga dinilai tidak efektif dalam mencegah undertaking pada kecepatan di atas 90 km/jam.

Undertaking, atau menyalip dari sisi kiri, dianggap berbahaya dan dapat meningkatkan risiko kecelakaan di jalan raya Eropa, yang umumnya memiliki peraturan menyalip yang ketat.

Menurut Euro NCAP, sistem bantuan pengemudi Atto 3 gagal memenuhi standar minimum untuk mencegah atau mengurangi dampak tabrakan dalam situasi kritis.

Hal ini menimbulkan kekhawatiran bagi konsumen di Eropa, yang umumnya mengutamakan keselamatan berkendara pada kendaraan dengan teknologi canggih.

Dampak Peringkat Euro NCAP terhadap BYD dan Produsen Tiongkok

Meskipun peringkat Euro NCAP tidak memiliki kekuatan hukum, pengaruhnya terhadap pilihan konsumen Eropa sangat besar.

Para produsen mobil, terutama yang berbasis di Tiongkok seperti BYD, telah mengandalkan peringkat tinggi Euro NCAP sebagai tanda keandalan dan keamanan produk mereka untuk menarik minat pasar Eropa yang kompetitif.

BYD, sebagai salah satu pelopor produsen kendaraan Tiongkok di Eropa, sebelumnya menyatakan bahwa Atto 3 merupakan model dengan tingkat keselamatan tinggi setelah menerima peringkat lima bintang maksimum dari Euro NCAP pada tahun 2023.

Namun, hasil terbaru ini menjadi tantangan bagi BYD, terutama dalam mengatasi persepsi pasar terhadap kualitas dan keamanan sistem bantuan pengemudi.

BYD menolak memberikan komentar mengenai hasil ini, tetapi dampak terhadap upaya ekspansinya di Eropa tetap signifikan.

Perbandingan dengan Produsen Kendaraan Eropa

Sebaliknya, Euro NCAP memberikan peringkat tinggi pada sistem bantuan pengemudi yang digunakan pada beberapa model Eropa, seperti BMW i5, Mercedes-Benz C-class, Volkswagen ID.7, dan Volvo EC40.

Produsen Eropa telah mengembangkan teknologi bantuan pengemudi dengan standar keselamatan tinggi, memperkuat kepercayaan konsumen lokal terhadap merek mereka.

Sumber: Kompas.com | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. BYD Atto 3 memiliki desain yang menarik dan menawarkan kenyamanan berkendara yang baik.

Mobil listrik ini dijual dengan kisaran harga Rp 400 jutaan hingga Rp 500 jutaan. Sebagian orang ada yang memilih untuk membelinya secara kredit.

BYD menghadirkan Atto 3 dalam dua varian, yakni Advanced Standard Range yang dibanderol Rp 465 juta (OTR Jakarta) dan Superior Extended Range dengan harga Rp 515 juta (OTR Jakarta). Keduanya memiliki jarak tempuh yang berbeda.

Untuk varian Advanced Standard Range, Atto 3 diklaim dapat melaju hingga 410 km. Sementara untuk varian Superior Extended Range, crossover listrik ini diklaim bisa menjelajah sejauh 480 km.

Soal performa dan efisiensi daya, menurut pengetesan yang dilakukan oleh tim redaksi, Atto 3 cukup baik untuk digunakan harian di perkotaan. Biaya perawatan berkalanya juga sangat terjangkau.

Selain itu, pajak kendaraan yang dibebankan juga ringan. Pasalnya, mobil listrik ini diberikan insentif oleh pemerintah. Sehingga, jika dihitung, pajak tahunannya tidak sampai Rp 500.000.

Saat ini, mulai banyak perusahaan pembiayaan yang melayani pembelian mobil listrik. Salah satunya adalah Mandiri Utama Finance (MUF).

Dikutip dari Moas.muf.co.id, Kamis (24/10/2024), berikut ini simulasi kredit BYD Atto 3 semua varian:

BYD Atto 3 Advanced Standard Range - Rp 465 juta (OTR Jakarta)

Tenor	12 Bulan	24 Bulan	36 Bulan	48 Bulan	60 Bulan
Total Uang Muka 20%	Rp135.384.400	Rp128.531.250	Rp130.935.700	Rp135.790.700	Rp141.599.950
Suku Bunga	2,66%	2,76%	2,66%	3,76%	4,56%
Angsuran per Bulan	Rp31.824.400	Rp16.354.800	Rp11.156.500	Rp8.915.600	Rp8.135.800

BYD Atto 3 Superior Extended Range - Rp 515 juta (OTR Jakarta)

Tenor	12 Bulan	24 Bulan	36 Bulan	48 Bulan	60 Bulan
Total Uang Muka 20%	Rp149.456.400	Rp138.014.150	Rp140.677.100	Rp146.054.200	Rp152.888.050
Suku Bunga	2,66%	2,76%	2,66%	3,76%	4,56%
Angsuran per Bulan	Rp35.246.400	Rp18.113.400	Rp12.356.100	Rp9.874.300	Rp9.010.600

Jakarta -

The Central Japan Economic and Trade Bureau baru-baru ini menggelar seminar baterai dan kendaraan listrik di Jepang. Pada kesempatan itu, tamu undangan yang merupakan pelaku industri otomotif lokal kebingungan dengan harga mobil listrik BYD Atto 3 yang sangat murah.

Disitat dari Nikkei, Kamis (24/10), panitia memang menghadirkan mobil listrik BYD Atto 3 dan Tesla Model Y untuk dibedah sama-sama. Namun, sejumlah tamu yang berasal dari 70 perusahaan tersebut salah fokus (salfok) dengan BYD Atto 3 yang dianggap kemurahan untuk spesifikasi dan teknologi yang diusung.

Nah lho! Memangnya berapa, sih, harga BYD Atto 3 sampai-sampai membuat pelaku industri di Jepang kebingungan?

mobil listrik BYD. Foto: Doc. Nikkei

Di China, BYD Atto 3 dibanderol mulai 140 ribu yuan atau Rp 306 jutaan. Sementara di Jepang berkisar 4,5 juta yen atau Rp 460 juta. Kemudian di Indonesia sedikit lebih mahal dari Jepang, yakni Rp 465 juta dengan status on the road Jakarta.

Ketika sesi tanya-jawab, salah satu tamu undangan bertanya alasan mengapa mobil BYD Atto 3 bisa sangat murah di China dan Jepang? Benarkah komponen yang digunakan berbeda dengan mobil-mobil Jepang?

"Bagaimana mobil listrik (BYD) bisa diproduksi dengan biaya serendah itu?" tanya salah satu audiens asal Jepang yang penasaran dengan produk BYD, dikutip Kamis (24/10).

Rangka mobil listrik BYD Atto3 dan Tesla Model Y. Foto: Doc. Nikkei

Pada seminar itu dijelaskan, mobil BYD Atto 3 bisa murah lantaran komponen yang saling terintegrasi. Pada perangkat penggerak listrik "E-Axle", selain motor, inverter, dan reducer, ada delapan komponen seperti pengisi daya dan konverter DC-DC yang terintegrasi.

Selain itu, BYD juga menggunakan skema 'subsidi silang' dengan memanfaatkan penjualan mobil yang tinggi. Sehingga, keuntungan dari penjualan tersebut dialihkan untuk biaya produksi suku cadang.

Jepang Bingung Harga Mobil BYD Murah

Kenichi Ito selaku Direktur Sanyo Trading mengatakan, produsen China termasuk BYD telah mengambil langkah berani untuk menjual mobil listrik semurah itu. Kebijakan mereka sangat berbeda dengan produsen-produsen mobil asal Jepang.

"Produsen mobil China sangat mementingkan produksi berbiaya rendah. Mereka secara tegas bisa membedakan antara komponen yang perlu diinvestasikan dan komponen lain. Pandangan mereka tentang kualitas berbeda dari produsen Jepang," kata Ito.

Sho Kato selaku Kepala Departemen Nissin Seiki yang hadir di seminar terkait mengaku terkejut dengan langkah efisien yang diambil BYD. Sebab, mereka hanya menggunakan komponen-komponen utama yang memang dibutuhkan kendaraan.

"Saya terkejut dengan sedikitnya jumlah komponen yang digunakan BYD dan Tesla. Perusahaan kami juga berharap dapat menggunakan pengalaman yang diperoleh dari bisnis kami untuk memasuki bidang EV di masa depan," kata Kato.

(sfn/rgr)

Reporter: Handoyo | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Industri otomotif global sedang terfokus pada produsen kendaraan listrik (EV) asal Tiongkok seperti BYD, yang berhasil menggemparkan pasar dengan produk EV mereka yang memiliki harga jauh lebih rendah dibandingkan para pesaingnya.

Salah satu model yang menarik perhatian adalah BYD Atto 3, SUV listrik yang diluncurkan di Jepang pada Januari 2023 dengan harga sekitar ¥4,4 juta (sekitar US$30.000). Hal ini memicu pertanyaan dari para pengamat: bagaimana mungkin kendaraan listrik seperti ini bisa diproduksi dengan biaya yang begitu rendah?

Perkembangan EV di Jepang dan Peluncuran BYD Atto 3

Mengutip electrek.co, sejak peluncuran Atto 3, BYD menambahkan dua model terlaris lainnya ke lini produknya di Jepang, yakni Dolphin dan Seal, masing-masing dengan harga ¥3,63 juta (US$24.500) dan ¥5,28 juta (US$33.000).

Model Seal, yang sering disebut sebagai jawaban BYD terhadap Tesla Model 3, langsung menjadi EV impor terlaris di Jepang pada Agustus 2023, hanya dua bulan setelah peluncurannya pada Juni.

Untuk memahami bagaimana BYD dan produsen EV asal Tiongkok lainnya mampu menawarkan harga yang kompetitif, Biro Perdagangan dan Ekonomi Jepang Tengah mengadakan seminar pada awal Oktober 2024.

Seminar ini dihadiri oleh sekitar 70 perusahaan suku cadang otomotif Jepang dan menampilkan lebih dari 90.000 suku cadang dari 16 kendaraan listrik asing, termasuk BYD Atto 3.

Pembongkaran BYD Atto 3: Mengungkap Rahasia Biaya Rendah

Salah satu sorotan dalam acara tersebut adalah pembongkaran BYD Atto 3. Meskipun kendaraan seperti NIO ET5 dan Tesla Model Y juga ditampilkan, Atto 3 mencuri perhatian dengan pertanyaan utama yang muncul: bagaimana mungkin SUV listrik ini diproduksi dengan biaya serendah itu?

BYD Atto 3, seperti banyak kendaraan listrik lainnya dari BYD, dijual dengan harga mulai dari ¥140.000 (US$20.000) di pasar Tiongkok, sementara model termurahnya, Seagull, dijual dengan harga di bawah ¥69.800 (US$10.000).

Keberhasilan BYD menawarkan harga yang rendah ini disebabkan oleh satu faktor kunci: kemampuan BYD untuk memproduksi sebagian besar komponen kendaraannya secara mandiri.

Keunggulan BYD dalam Produksi Baterai

BYD, yang awalnya memulai sebagai produsen baterai, memiliki keunggulan kompetitif yang signifikan dalam industri ini. Menurut data dari CnEVPost, BYD adalah produsen baterai kendaraan listrik terbesar kedua di dunia, dengan pangsa pasar global sebesar 16,4% pada sembilan bulan pertama tahun 2024, hanya berada di bawah CATL yang menguasai 37,1%.

Baterai kendaraan listrik umumnya menyumbang lebih dari sepertiga dari total biaya kendaraan. Namun, dengan kemampuan BYD memproduksi baterai secara mandiri, perusahaan ini dapat mengurangi biaya secara drastis, yang pada akhirnya berkontribusi pada harga akhir kendaraan yang lebih kompetitif.

Mengintegrasikan Komponen untuk Efisiensi Biaya

Selain memproduksi baterai, BYD juga memiliki strategi integrasi komponen yang sangat efektif. Contohnya, pada model Dolphin, BYD memproduksi hampir seluruh komponennya sendiri, kecuali untuk jendela dan ban.

Salah satu teknologi yang diterapkan adalah E-Axle 8-in-1, yang menggabungkan motor, inverter, dan pengurang dalam satu unit, mengurangi jumlah komponen yang dibutuhkan sekaligus menekan biaya produksi.

Integrasi ini tidak hanya membuat proses produksi lebih efisien, tetapi juga menyederhanakan perakitan, yang pada akhirnya mempercepat proses dan menurunkan harga.

Tantangan bagi Produsen Otomotif Jepang

Keberhasilan BYD di Jepang, yang secara bertahap mengungguli produsen lokal seperti Toyota dan Nissan, menghadirkan tantangan baru bagi industri otomotif Jepang. Toyota, misalnya, yang terkenal dengan dominasi di segmen kendaraan hibrida, lambat dalam transisi menuju kendaraan listrik sepenuhnya.

Pada tahun 2024, hanya 97.058 dari 6,6 juta kendaraan yang terjual oleh Toyota adalah kendaraan listrik, yang berarti kurang dari 1,5% dari total penjualan.

Meskipun Toyota berjanji akan mempercepat transisi ke EV dengan teknologi baterai yang lebih maju dan model EV generasi terbaru, kesenjangan biaya yang signifikan antara Toyota dan produsen seperti BYD masih menjadi tantangan besar.

Di sisi lain, BYD terus menunjukkan pertumbuhan yang signifikan di pasar global, termasuk di Jepang.

Pada kuartal kedua 2024, BYD berhasil menjual lebih banyak kendaraan dibandingkan dengan Nissan dan Honda, dan mencatat rekor penjualan selama empat bulan berturut-turut hingga September.

Jakarta -

Ruben Onsu menghadiahi Betrand Peto mobil seharga Rp 700 jutaan. Berikut ini spesifikasi sedan listrik keluaran BYD tersebut.

Betrand Peto senang bukan main mendapat hadiah mobil baru dari Ruben Onsu. Pasalnya, hadiah itu merupakan mobil yang paling diimpikan Betrand Peto. Adalah BYD Seal sedan listrik dengan berperforma dengan jarak tempuh yang cukup jauh. Sebelum menentukan pilihan, Betrand rupanya sudah mencari tahu lebih dalam soal mobil impiannya itu.

"Akhirnya yang ditunggu-tunggu dari kemarin, akhirnya, akhirnya, akhirnya," kata Betrand dalam tayangan Youtube The Onsu Family.

Betrand pun langsung menjajal sedan listrik itu. Sesampainya di rumah dia langsung membersihkan mobil impiannya itu yang sempat terguyur hujan. Tak lupa Betrand juga mengucap terima kasih kepada Ruben Onsu dan Sarwendah.

BYD Seal merupakan mobil listrik yang meramaikan pasar otomotif Indonesia pada awal tahun 2024. Kala itu BYD Seal meluncur berbarengan dengan BYD Dolphin dan BYD Atto 3.

Spesifikasi BYD Seal Performance

Saat ini, BYD Seal menjadi flagship model BYD di Indonesia. Tidak heran kalau mobil ini dilengkapi dengan berbagai fitur canggih. BYD Seal memiliki dimensi panjang 4.800 mm, lebar 1.875 mm, dan tinggi 1.460 mm.

BYD Seal yang jadi hadiah buat Betrand Peto itu diketahui merupakan varian tertinggi (BYD Seal Performance). Sebagaimana terlihat pada bagian belakang kiri terdapat tulisan AWD yang menandakan varian tertinggi BYD Seal di Indonesia. Kemudian di bagian belakang kanan terdapat emblem 3.8 s yang merujuk pada performa BYD Seal.

BYD Seal Performance dibekali baterai berkapasitas 82,56 kWh. Sedan listrik rival Hyundai Ioniq 6 ini punya jarak tempuh hingga 650 km. Akselerasinya juga terbilang ciamik. 0-100 km/jam dapat ditempuh dalam waktu 3,8 detik. Tenaga maksimum yang bisa dihasilkan sebesar 390 kW dan torsi maksimumnya 670 Nm. Tenaga itu didistribusikan ke seluruh rodanya.

Soal fitur keamanan dan keselamatan BYD Seal punya airbag depan, samping dan tirai ditambah far-side airbag driver. Fitur canggih lainnya yang ada di BYD Seal antara lain kamera monitor 360 derajat, Auto Hold, adaptive cruise control, automatic emergency braking, lane departure warning, lane departure prevention, emergency lane keeping assist, intelligent cruise control, predictive collision warning, traffic sign recognition, intelligent speed limit information, intelligent speed limit control, front cross traffic alert, front cross traffic brake, rear cross traffic alert, rear cross traffic brake, blind spot detection, door open warning, high beam assist, driver attention warning, head up display, serta intelligence torque adaption control.

Dengan segudang fitur yang ditawarkan itu, BYD Seal Performance dijual seharga Rp 719 juta OTR Jakarta.

(dry/din)

Bekasi: BYD mengumumkan program recall untuk model Dolphin dan Yuan Plus (Atto 3). Tercatat hamper 100 ribu unit mobil yang sudah dijual harus menjalani perbaikan ke bengkel resmi segera.

Detailnya, ada 96.714 unit yang harus menjalani program perbaikan karena ada masalah komponen tertentu. Disitat dari Reuters, bagian kontrol kemudi disinyalir jadi penyebabnya dan berpotensi dapat menimbulkan kebakaran, demikian menurut keterangan Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar (SAMR) China.

Diketahui ada kecacatan komponen Controler Electric Power Steering Column Assembly (CEPS). Ketika tutup perangkat itu menutup, dinilai dapat mengganggu kinerja kapasitor di papan sirkuit pengontrol.
Jika dibiarkan terus menerus dalam jangka lama, berpotensi menyebabkan retakan kecil yang bisa meluas dan berisiko menimbulkan korsleting. Kemudian menjadi panas berlebih, hingga memicu terjadinya kebakaran.

Baca Juga: Keberadaan Tombol Fisik Jadi Bagian Keselamatan Berkendara

Pabrikan akan melakukan penyempurnaan dengan menambahkan bantalan guna menginsulasi komponen yang bersangkutan. Proses ini harus dilakukan di jaringan bengkel resmi dan tidak dipungut biaya apa pun alias gratis.

BYD akan mengandalkan dua anak perusahaannya yaitu BYD Auto Industry Co., Ltd., menarik kembali 87.762 unit model Dolphin dan Yuan Plus rakitan China yang diproduksi antara 4 Februari sampai 26 Desember 2023. Kemudian, BYD Auto Co., Ltd., ditugaskan menangani 8.952 unit model Yuan Plus yang juga dibuat di China periode 2 November 2022 hingga 19 Juni 2023.

Recall tidak untuk Mobil-Mobil Di Indonesia

Head of Marketing PR & Government Relation PT BYD Motor Indonesia, Luther Panjaitan, memastikan recall tersebut tidak berlaku di Indonesia. Menurutnya, recall itu diberikan untuk mobil-mobil yang beredar di China. "Itu hanya di China dan juga cuma periode produksi tertentu," kata Luther pada Senin (7-10-2024) di Bekasi.

Meski demikian, perusahaan akan tetao melakukan inisiatif investigasi untuk memastikan mobil listriknya tetap aman.

Baca Juga: Nissan Skyline R34 Super Silhouette LBWK Debut di IMX 2024

"Ada, kita sekarang sangat terbuka terhadap kondisi-kondisi perbaikan yang terjadi di lapangan. Tim aftersales turun langsung memeriksa, dibantu komunitas kalau ada masalah akan dilaksanakan aktivitas correction," ungkap Luther.

Lebih lanjut, Luther mengatakan, inisiasi tersebut adalah upaya komitmen dari bagian Quality Control yang terus menjalankan fungsinya memonitor kualitas produk walaupun mobil sudah terjual dan berada di tangan konsumen.

"Intinya BYD itu kan perusahaan riset dan teknologi, keamanan dan kenyamanan selalu jadi prioritas utama. Kalau memang itu secara hasil investigasi dibutuhkan pengembangan atau improvement ya itu adalah sebuah bentuk tanggung jawab yang harus dilakukan," paparnya.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

Jakarta -

BYD di China mengumumkan recall terhadap hampir 100.000 mobil listrik. BYD Dolphin dan Yuan Plus (dijual dengan nama Atto 3 di Indonesia) terdampak recall besar-besaran di China ini.

Dikutip Carnewschina, menurut Administrasi Negara untuk Regulasi Pasar (SAMR) China, produsen mobil tersebut akan melakukan recall terhadap 96.714 kendaraan BYD Dolphin dan Yuan Plus di China. Recall ini disebut karena risiko kebakaran.

Dua entitas operasi BYD akan melakukan penarikan kembali. BYD Auto Industry Co., Ltd. me-recall 87.762 kendaraan listrik Dolphin dan Yuan Plus (Atto 3) yang diproduksi di China. Mobil yang terdampak adalah unit yang diproduksi antara 4 Februari 2023 hingga 26 Desember 2023.

Sedangkan BYD Auto Co., Ltd. akan me-recall 8.952 kendaraan listrik Yuan Plus yang diproduksi di China produksi 2 November 2022 hingga 19 Juni 2023.

Recall ini menargetkan mobil-mobil listrik tersebut karena adanya cacat dalam proses pembuatan kontroler electric power steering column assembly (CEPS). Saat penutup peralatan ditutup, hal itu dapat mengganggu kapasitor pada papan sirkuit pengontrol, yang menyebabkan retakan mikro pada kapasitor. Retakan ini dapat meluas selama penggunaan kendaraan, yang menyebabkan korsleting, panas berlebih, dan berpotensi kebakaran, yang menimbulkan risiko keselamatan.

Untuk memperbaiki masalah ini, BYD harus memasang bantalan insulasi pada pengontrol secara gratis. Pemilik kendaraan yang terdampak akan diberi tahu segera melalui berbagai saluran komunikasi. BYD juga telah menyiapkan saluran telepon layanan pelanggan bagi pengguna yang terdampak oleh recall produk.

Unit di Indonesia Aman

Meski melakukan recall besar-besaran di China, BYD Indonesia memastikan mobil listrik BYD Dolphin dan Atto 3 di Indonesia aman. Head of PR & Government Relations PT BYD Motor Indonesia Luther Panjaitan mengatakan program recall ini hanya terjadi di China.

"Informasi yang beredar mengenai recall sebagian Atto 3 dan Dolphin adalah benar, namun inisiatif ini hanya untuk pasar domestik China dan hanya untuk beberapa batch unit tertentu yang diproduksi khusus untuk pasar China," kata Luther kepada detikOto, Senin (30/9/2024).

"Inisiasi ini adalah upaya komitmen dari bagian Quality Control BYD yang terus menjalankan fungsinya memonitor kualitas produk walaupun mobil sudah terjual dan berada di tangan konsumen. Dan menjadi komitmen BYD untuk terus menjaga keselamatan konsumen dari segala potensi yang mungkin bisa timbul di kemudian hari," sambungnya.

Meski disebut berpotensi terbakar, Luther memastikan belum ada kejadian apa pun terkait masalah ini. Meski begitu, recall ini tetap dilakukan untuk mengatasi potensi risiko kecil agar tetap aman digunakan.

(rgr/din)

BYD Motor Indonesia menyatakan unit Dolphin dan Atto 3 yang dijual di dalam negeri aman dari recall yang baru saja dilakukan prinsipal di China.

Mulai 30 September BYD menarik 96.714 unit mobil listrik yang diproduksi di China karena masalah proses produksi komponen pengontrol kolom electric power steering (CEPS).

Komponen ini disebut rentan mendapatkan retakan mikro di bagian papan sirkuit pengontrol yang seiring penggunaan bisa meluas hingga dapat menyebabkan korsleting, panas berlebih dan berpotensi kebakaran.

Model mobil listrik yang terlibat adalah Dolphin dan Atto 3 yang bernama Yuan Plus di China. Detailnya,Detailnya mobil-mobil yang terlibat sebagai berikut, BYD Auto Industry Co., Ltd. melakukan recall pada 87.762 unit Dolphin dan Yuan Plus yang diproduksi di China antara 4 Februari 2023 sampai 26Desember 2023.

Sementara BYD Auto Co., Ltd. menarik 8.952 Yuan Plus produksi dalam negeri mulai 2 November 2022 hingga 19 Juni 2023.

"Informasi yang beredar mengenai recall sebagian Atto 3 dan Dolphin adalah benar, namun inisiatif ini hanya untuk pasar domestik China dan hanya untuk beberapa batch unit tertentu yang diproduksi khusus untuk pasar china," kata Head of Marketing Communication PT BYD Motor Indonesia Luther T Panjaitan, saat dikonfirmasi, Senin (30/9).

Menurut dia sejauh ini 'belum ada kejadian apa-apa' akibat masalah recall tersebut, tetapi ada potensi risiko yang kemungkinannya kecil dan bisa terjadi di kondisi 'sangat ekstrem'.

Recall ini "untuk alasan keamanan dan kenyamanan jangka panjang pada spesifik unit tersebut", ucap dia.

BYD Motor Indonesia saat ini menjual empat model mobil listrik yakni Dolphin, Atto 3, M6 dan Seal. Semua unit didatangkan secara impor CBU dari China menjelang komitmen produksi lokal yang akan dilakukan pada masa mendatang.

JAKARTA, KOMPAS.com - BYDAtto 3 memiliki konsep desain eksterior dan interior yang berbeda. Meski demikian, BYD tidak mengesampingkan soal kenyamanan berkendara.

Saat masuk kabin Atto 3, terlihat jok yang digunakan memiliki desain yang cukup dinamis. Selain itu, modelnya yang semi-bucket memiliki bentuk seperti kursi gaming.

Joknya dilapisi dengan material kulit dengan kombinasi tiga warna hitam dan biru dongker, serta aksen merah untuk membuat desainnya terlihat sporty. Saat duduk di atasnya, jok yang model semi-bucket ini membuat penggunanya terasa seperti dipeluk, karena bagian sampingnya cukup lebar.

Namun, yang menjadi sedikit kekurangan adalah bagian sandaran kepala atau head rest yang tetap. Jadi, tinggi rendahnya tidak bisa disetel. Bagi pengemudi dengan postur tubuh tinggi di atas 165 cm mungkin akan pas dengan sandaran kepalanya.

Selain itu, tidak bisa dilepas juga. Padahal, besi yang ada di head rest bisa digunakan untuk memecahkan kaca dari dalam seandainya pengemudi terjebak di dalam air.

Bagian busanya cukup empuk, membuat perjalanan jauh atau lama di dalam mobil tidak begitu melelahkan. Pandangan ke depan, spion, dan samping depan juga tidak terhalang. Akses ke head unit atau tombol lainnya yang ada di konsol tengah juga mudah dijangkau.

Pengendara atau penumpang juga diberi kemudahan untuk mengakses fitur pada mobil dengan perintah suara atau voice command. Tapi, perintah suara yang diberikan harus menggunakan bahasa Inggris dan perintah yang disampaikan juga harus jelas.

Namun, yang menjadi catatan adalah jok pada Atto 3 belum disematkan fitur ventilated seat. Fitur ini cukup berguna, khususnya saat berkendara di siang hari dengan kondisi iklim tropis. Padahal, jok dengan ventilated seat sudah ada di Dolphin yang harganya di bawah Atto 3.

Untuk suspensi, bantingannya tidak terlalu keras. Suspensi Atto 3 mampu meredamnya dengan cukup lembut dan itu dapat dirasakan baik yang ada di baris depan maupun baris belakang.

Setirnya tidak terasa terlalu ringan saat diputar ketika mobil melaju. Berbeda dengan mobil lain yang bisa digerakkan hanya dengan dua jari. Namun, ada sisi positifnya juga, karena mobil jadi terasa lebih menapak dan terasa lebih stabil.

BYD juga memberikan dua mode untuk setir kemudinya, yakni Comfort dan Sport. Mode Comfort menjadi standarnya dan Sport membuat setir sedikit lebih responsif.

Secara keseluruhan, BYD Atto 3 mampu memberikan kenyamanan berkendara yang baik. Kekurangan yang ada juga tidak sampai benar-benar mengganggu kenyamanan di perjalanan.

Saat ini, BYD Atto 3 ditawarkan dalam dua varian, yakni Advanced (Standard Range) dan Superior (Extended Range). Untuk Atto 3 Advanced, dibanderol Rp 465 juta (OTR Jakarta). Sedangkan Atto 3 Superior, harganya Rp 515 juta (OTR Jakarta).