Reporter: Dina Mirayanti Hutauruk | Editor: Dina Hutauruk

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kemitraan antara Indonesia dan China memainkan peran penting dalam membangun fondasi ekonomi, sosial, dan geopolitik di kawasan Asia-Pasifik. Sebagai dua negara besar dengan potensi ekonomi yang signifikan, memperkuat hubungan ini memberikan berbagai keuntungan strategis bagi kedua belah pihak.

China merupakan salah satu investor terbesar di Indonesia, terutama dalam sektor infrastruktur. Dengan keterlibatan dalam proyek-proyek besar seperti pembangunan jalan tol, pembangkit listrik, pelabuhan, dan kereta cepat Jakarta-Bandung, investasi China telah membantu mendorong pembangunan infrastruktur yang dapat mempercepat pertumbuhan ekonomi.

Dengan memperkuat kemitraan ini, Indonesia dapat memanfaatkan lebih banyak dana investasi untuk mendukung proyek infrastruktur nasional yang membutuhkan biaya besar. Hal ini dapat membantu mempercepat realisasi pembangunan, mengurangi ketimpangan antar wilayah, serta meningkatkan daya saing Indonesia di tingkat internasional.

Ketua Umum Kadin, Arsjad Rasjid mengatakan, memperkuat kemitraan strategis dengan Tiongkok serta mengadopsi strategi pembangunan ekonomi dan sosial yang telah terbukti berhasil di negara tersebut sangat penting.

“Tiongkok adalah mitra penting bagi Indonesia, tidak hanya sebagai mitra dagang terbesar tetapi juga sebagai investor terbesar kedua. Dengan pengalaman dan keberhasilan Tiongkok mencapai sasaran pembangunan, kami ingin memanfaatkan kesempatan ini untuk menerapkan praktik terbaik dalam upaya mendukung ketahanan pangan dan energi, serta meningkatkan kesejahteraan sosial,” kata Arsjad dalam keterangannya, Sabtu (9/11).

Langkah tersebut diharapkan mampu mendorong tercapainya target pertumbuhan ekonomi dan meningkatkan kesejahteraan rakyat Indonesia.

Seperti diketahui, Arsjad Rasjid turun mendampingi lawatan kenegaraan Presiden Prabowo Subianto ke China. Melalui partisipasi dalam lawatan kenegaraan ini, ia berharap penguatan kemitraan strategis ini akan memperkokoh hubungan bilateral antara kedua negara, mendukung pertumbuhan ekonomi berkelanjutan, dan membawa manfaat nyata bagi masyarakat luas.

"Dengan belajar dari pencapaian Tiongkok di berbagai sektor strategis, seperti perumahan terjangkau dan transisi energi, Indonesia siap untuk melaksanakan inisiatif pengembangan kapasitas kolaboratif yang dapat memberikan dampak positif jangka panjang bagi pembangunan nasional." pungkas Arsjad.

Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan, Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) bertemu Duta Besar Amerika Serikat (AS) Kamala Shirin Lakhdhir, Senin (4/11). Pertemuan ini membahas dukungan AS dalam pembangunan infrastruktur Indonesia, termasuk Ibu Kota Nusantara (IKN).

AHY mengatakan, sesuai arahan Presiden Prabowo Subianto yang tertuang dalam Asta Cita, pembangunan infrastruktur bertujuan untuk mendorong pertumbuhan ekonomi hingga 8%. Pembangunan diharapkan berkontribusi pada pemerataan pembangunan, pengentasan kemiskinan, dan peningkatan kesejahteraan rakyat.

"Kami membahas berbagai potensi dan peluang kerja sama strategis antara Indonesia dan Amerika Serikat," kata AHY dalam keterangan tertulis, Kamis (7/11/2024).

"Kami juga membahas beberapa program aksi yang menyentuh masyarakat, khususnya terkait akses air bersih, sanitasi, dan pendidikan, serta potensi kerja sama lain yang bisa meningkatkan kualitas dan kapasitas pembangunan infrastruktur kita ke depan," sambungnya.

Pertemuan ini menandakan sinyal positif dan perhatian besar dari Amerika Serikat terhadap urgensi agenda pembangunan infrastruktur yang berdampak nyata bagi Indonesia. Menurutnya, pertemuan ini menjadi momen berharga mengingat dalam waktu dekat akan diperingati 75 tahun hubungan diplomatik antara Indonesia dan AS.

"Mudah-mudahan Indonesia dan Amerika Serikat bisa terus menjalin berbagai kerja sama yang saling menguntungkan dan membawa kesejahteraan bagi masing-masing negara," ujarnya.

Sementara itu, Duta Besar AS untuk Indonesia Kamala Shirin Lakhdhir mengatakan, AS bangga mendukung pembangunan infrastruktur berkelanjutan di seluruh Indonesia, termasuk inovasi smart city di Nusantara. Selain itu juga investasi dalam penarikan modal komersial untuk proyek pelabuhan, pembangunan perkotaan, dan kendaraan listrik.

"Saya berharap dapat bekerja sama, membangun hubungan bilateral yang kuat, untuk terus mempromosikan pembangunan ekonomi yang inklusif dan berkelanjutan di Indonesia," kata Kamala.

Saksikan juga video: AHY Ungkap Prabowo Temui SBY di Cikeas

[Gambas:Video 20detik]

IDXChannel - PT Indonesia Infrastructure Finance (IIF) bersama PT Sarana Multi Infrastruktur (SMI) dan PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia (PII) melakukan kunjungan kerja bersama ke Kanada dalam kegiatan The Canadian Institutional Investors Roundtable on the Indo-Pacific (CIIRIP), Senin (28/10/2024) lalu.

Keikutsertaan ketiga lembaga Special Mission Vehicle (SMV) Kementerian Keuangan Republik Indonesia dan Indonesia Investment Authority (INA) tersebut pada gelaran CIIRIP dalam rangka menjajaki berbagai potensi kerja sama investasi di Indonesia di berbagai sektor, khususnya pada pengembangan infrastruktur berkelanjutan yang strategis.

Melalui pertumbuhan ekonomi rata-rata lima persen selama 10 tahun terakhir, penghasilan Domestik Bruto (PDB) sebesar Rp5.536,5 pada Triwulan II-2024 hingga bonus demografi, menjadikan Indonesia sebagai destinasi investasi yang menjanjikan.

"Partisipasi ini merupakan kesempatan berharga bagi IIF untuk mempromosikan potensi investasi di Indonesia pada kancah Internasional. Partisipasi ini merupakan kesempatan berharga bagi IIF untuk mempromosikan potensi investasi di Indonesia," ujar Interim Chief Executive Officer/Chief Financial Officer IIF, Rizki Pribadi Hasan, dalam keterangan resminya, Jumat (1/11/2024).

CIIRIP sendiri diselenggarakan oleh Canada’s Indo-Pacific Trade Representative (CIPTR) untuk memungkinkan komunitas investor institusional Kanada berkumpul dan terlibat dalam isu-isu kunci terkait investasi di kawasan Indo-Pasifik termasuk Indonesia.

Dengan nilai total aset investasi lebih dari USD1 triliun (CAD), CIIRIP membuka peluang investasi yang sangat besar di kawasan Indo-Pasifik, khususnya Indonesia.

"IIF meyakini bahwa kerja sama antara Indonesia dan Kanada akan semakin memperkuat hubungan bilateral kedua negara dan mendorong pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan, khususnya dari sektor Infrastruktur," ujar Rizki.

(taufan sukma)

Lahir di Surakarta, 5 November 1954, Basuki Hadimuljono telah berusia hampir 70 tahun. Selama 10 tahun terakhir, Basuki sudah menyelesaikan tugasnya sebagai Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) di pemerintahan Presiden Jokowi. Ia sudah pamit dari jabatannya seiring dengan proses transisi pemerintah hari Minggu besok.

Selama 10 tahun pemerintahan Jokowi, Basuki jadi salah satu menteri yang banyak menarik perhatian. Dengan tingkahnya yang kocak, Basuki sering mengundang gelak tawa orang-orang di sekitarnya. Lebih dari itu, ia dianggap sebagai orang yang berperan besar dalam pembangunan infrastruktur.

Maklum, kementerian yang dipimpinnya merupakan salah satu ujung tombak pencapaian program strategis yang dicanangkan Kabinet Kerja Jokowi. Tak heran, sejumlah sebutan melekat pada Basuki. Ada yang menyebut Bapak Infrastruktur, ada juga yang menyebutnya Bapak Daendels Indonesia.

Basuki sendiri merupakan alumnus Teknik Geologi, Universitas Gadjah Mada angkatan 1979. Dia juga menyelesaikan pendidikan Master of Science di Civil Engineering Colorado State University, AS, 1989 dan Doctor of Philosophy, Civil Engineering di universitas yang sama pada 1992.

Sepulangnya ke Tanah Air, Basuki kala itu merupakan satu-satunya pegawai Kementerian PU lulusan S3. Pada 2004 hingga 2005, ia pernah menjabat sebagai Ketua Kelompok Kerja SDA Rehabilitasi Pasca Tsunami NAD.

Lalu, di tahun berikutnya ia juga pernah menjadi Ketua Tim Independen Penanggulangan Kerusakan Jalan Tol Purbaleunyi dan anggota Tim Nasional Penanggulangan Kerawanan Pangan Yahukimo-Papua. Tak lupa, ia juga pernah menjabat sebagai Ketua Tim Nasional Penanggulangan Lumpur Sidoarjo dari 2006-2007.

Karier Basuki terus menanjak, hingga di usianya yang ke-49 tahun ia berhasil menjabat sebagai Direktur Jenderal (Dirjen) Sumber Daya Air (SDA). Lalu, ia berganti jabatan sebagai Kepala Badan Penelitian dan Pengembangan Kementerian PU. Pada 2007 hingga 2013, Basuki dilantik sebagai Inspektur Jenderal Kementerian PU.

Setelah itu, ia berganti jabatan sebagai Direktur Jenderal Penataan Ruang Kementerian PU selama satu tahun, yakni sampai 2014. Hingga akhirnya, di periode pertama Jokowi, Basuki diangkat sebagai Menteri PUPR, mulai dari 2014 hingga 2019. Jokowi lalu mempertahankan Basuki di periode selanjutnya, 2019 sampai 2024. Genap 10 tahun.

Rumah Digusur Pembangunan Tol

Basuki dikenal sebagai sosok yang sederhana dan berhati besar. Bahkan, rumah pribadinya pernah digusur karena terdampak proyek tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (Becakayu). Hal ini terungkap dari cuitan Twitter Mahfud MD. Mahfud yang memuji Basuki karena keikhlasannya mengorbankan rumahnya untuk proyek jalan tol.

Basuki sendiri sempat membeberkan hal ini pada Desember 2018. Saat bicara soal penyediaan rumah untuk generasi milenial, Basuki mengaku rumahnya terkena dampak proyek tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (Becakayu). Basuki juga mengatakan pertama kalinya dalam sejarah rumah menteri akan digusur.

"Baru kali ini dalam sejarah rumah menteri mau digusur, tapi saya bilang (jalur tolnya) jangan dibelokkan, biar saja. Biar saya tunggu ganti ruginya," katanya waktu itu.

Rumah Basuki sendiri diketahui berlokasi di Perumahan Pengairan Rawa Semut, Bekasi Timur. Rumah tersebut kemungkinan dilalui proyek tol Becakayu yang diperpanjang hingga ke Tambun Selatan, Bekasi.

Rumah Basuki Hadimuljono Foto: Isal Mawardi/detikcom

Identik Pakai HP Jadul

Basuki sempat dikenal sebagai satu-satunya menteri yang tak memiliki akun Whatsapp karena menggunakan ponsel jadul. Dalam berbagai kesempatan, dia sering terlihat menggunakan HP jadul dan masih memakai pesan singkat SMS untuk berkomunikasi. detikcom sendiri beberapa kali melakukan komunikasi dengan Basuki lewat SMS, dan selalu dibalas. Dia pernah bilang pada 14 November 2023, ponselnya adalah Nokia lawas.

Namun belakangan, Basuki mengaku sudah memiliki HP yang lebih canggih keluaran baru. Hal itu terungkap saat ada kunjungan Perdana Menteri Timor Leste Xanana Gusmao ke Istana Kepresidenan, Bogor, Jawa Barat, awal tahun ini.

Pada saat menteri-menteri lain mengobrol, Basuki justru memotret wartawan yang hadir di lokasi menggunakan ponsel pintar (smartphone). Saat kegiatan kunjungan tersebut, para menteri tampak mengobrol santai sebelum Jokowi dan Xanana keluar. Termasuk Basuki yang ikut dalam obrolan itu.

Namun Basuki tiba-tiba menyapa wartawan di lokasi sambil melambaikan tangan. Tidak lama Basuki pun mengeluarkan HP dari kantongnya dan memotret wartawan. Yang menarik, Basuki kini menggunakan smartphone lengkap dengan fitur kamera.

"HP baru, Pak?" tanya seorang wartawan. Namun Basuki tidak menjawab.

Tidak jelas betul ponsel pintar apa yang dipakai Basuki. Yang jelas, bentuknya tidak mirip dengan ponsel jenis iPhone keluaran Apple. Sisi ponsel bagian belakang terdapat dua kamera berukuran besar. Warna asli ponsel tidak terlihat karena menggunakan pelindung ponsel (case).

Jadi Fotografer Dadakan

Selain jadi menteri, Basuki juga sering terlihat beraksi jadi fotografer. Basuki sering terlihat jadi fotografer dadakan di berbagai acara, mulai dari acara domestik hingga acara berskala internasional. Saat Indonesia jadi tuan rumah Konferensi Tingkat Tinggi (KTT) G20 pada 2022 misalnya.

Ketika Jokowi beserta para tamu meninjau hutan konservasi mangrove di Bali, Basuki malah berpenampilan ala fotografer. Momen pergerakan Basuki bergaya ala fotografer terlihat dari awal pintu masuk menuju wilayah taman Taman Hutan Raya (Tahura) Ngurah Rai, Bali.

Saat itu Basuki tampak menggunakan kaos polo berwarna putih lengan pendek, dengan topi sengaja dipakai terbalik. Gaya Basuki sangat jauh dari tampilan sebagai menteri dengan kameranya yang tampak sibuk mendokumentasikan berbagai momen Jokowi. Basuki bahkan sesekali tertangkap berbaur dengan fotografer luar negeri.

Menteri PUPR Basuki Hadimuljono Ngemper di Aspal Foto: Dok. Kementerian PUPR

Menangis Saat Pamit dari Kementerian PUPR

Jumat kemarin, Basuki pamit ke pegawai Kementerian PUPR. Basuki mengatakan, momen tersebut merupakan momen yang berat. Apalagi mengingat dia telah bekerja di Kementerian PUPR hampir separuh umurnya.

"Saya memang ini hari, 2-3 hari ini memang saya, ini hari-hari yang sangat sulit buat saya untuk melaluinya. Tapi memang saya tahu bahwa ini harus saya hadapi. Karena ada pertemuan pasti ada perpisahan. Ada mulai, ada akhirnya. Ini yang paling, saat inilah mungkin ini sore-sore terakhir kita ketemu di halaman PUPR ini," kata Basuki.

Di saat-saat terakhir ini, tak lupa Basuki menyampaikan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada para media sekaligus pegawai PUPR selama dirinya menjabat. Ia juga turut menyampaikan permohonan maaf yang sebesar-besarnya.

"Saya ingin mengucapkan terima kasih dari setulus-tulusnya bagi mereka yang berada di sini, dan mohon maaf yauntuk kesalahan selama dalam interaksi kita saya berbuat sesuatu yang tidak sesuai dengan harapan," sambungnya.

Saat hendak pulang dari kantornya di malam hari kemarin, Basuki akhirnya menangis. Malam itu adalah malam terakhirnya menghabiskan waktu di tempat yang disebutnya sebagai rumah. "PU ini rumah saya, bukan kantor. Saya jadi, saya meninggalkan rumah," kata Basuki, saat berpamitan.

Jajaran eselon I Kementerian PUPR, sejumlah pegawai PUPR, dan awak media berkumpul di lobby untuk melepas kepergiannya. Basuki menyempatkan diri menyalami dan memeluk mereka satu per satu. Tangisnya mulai pecah saat ia menuju pintu lobby.

Basuki melambaikan tangan ke para anak buahnya. Ia juga menyempatkan diri untuk menundukkan badan dan memberikan penghormatan. Kepergiannya menuju mobil diiringi tepuk tangan dan kalimat 'we love you'. Tangisnya semakin pecah saat dia mulai memasuki mobil. Mukanya semakin memerah, diiringi dengan suara isak tangis.

"I love you semua," ujar Basuki memberi kecup perpisahan.

Direktur Jenderal Cipta Karya (Dirjen Cipta Karya) Diana Kusumastuti menjadi salah satu sosok baru yang masuk ke kabinet Presiden Terpilih Prabowo Subianto. Diana akan membantu Prabowo di bidang infrastruktur, sesuai dengan latar belakangnya.

Ditanya terkait dengan rencana pembangunan infrastruktur di masa yang akan datang, Diana enggan berbicara banyak. Ia meminta untuk menunggu hingga pelantikan menteri dan wakil menteri dilakukan.

"Tunggu dulu saja. Sebentar lagi ada pelantikan, habis pelantikan (dibeberkan)," ujar Diana, ditemui usai media gathering di Kantor Kementerian PUPR, Jakarta Selatan, Jumat (18/10/2024).

Saat ditanya lebih lanjut tentang pesan yang disampaikan Prabowo terkait keberlanjutan infrastruktur di Indonesia, Diana memberikan sedikit bocoran. Salah satunya ialah menyangkut keberlanjutan proyek Ibu Kota Nusantara (IKN).

"Ada (pesan Prabowo), IKN jelas lanjut. IKN harus lanjut, ya. Yang lainnya, mestinya ya kayak air dan sebagainya harus lanjut, juga rumah," ujarnya.

Diana menjelaskan, saat ini proses pembangunan di IKN masih terus dikebut. Adapun target terdekatnya ialah menyelesaikan saran prasarana untuk mendukung pemindahan pegawai Aparatur Sipil Negara (ASN) ke sana.

Para ASN ini ditargetkan sudah bisa mulai pindah pada bulan Januari 2025. Meski banyak infrastruktur sudah rampung, Diana sendiri mengakui bahwa masih ada beberapa pekerjaan yang belum selesai 100%.

"Sudah ada yang bisa dihuni. Tapi kan juga belum maksimal, ya kan. Masih butuh waktunya, mudah-mudahan Januari sudah siap huni. Terus yang kantor-kantor, kita kan juga bangun juga. Tapi kalau terkait dengan selesainya, ya belum selesai. Yang 100%, itu belum. Tapi kita sedang selesaikan semuanya," kata dia.

Diana juga membocorkan bahwa pada 2025 nanti akan masuk proyek-proyek baru di IKN. Namun ia belum dapat merincikan proyek apa yang dimaksud. Pembangunan akan terus berjalan seiring dengan penyelesaian mega proyek ibu kota baru itu.

"Insyaallah ada, kan belum selesai semuanya (pembangunan). Masa harus begitu selesai semuanya, kan belum jadi kota. Iya kan, masih ada bangunan-bangunan lain. Dan juga groundbreaking-groundbreaking lainnya lagi yang menambah untuk lebih lengkapnya ibu kota di sana," ujar Diana.

Sebagai tambahan informasi, Diana menjadi salah satu sosok yang dipanggil oleh Presiden Terpilih Prabowo Subianto ke kediamannya di Kertanegara, Jakarta Selatan. Dia mengaku Probowo memintanya untuk bergabung dalam kabinetnya nanti.

"Saya diminta untuk membantu beliau di dalam pemerintahan beliau saat ini. Posisinya nanti aja ya, jangan sekarang ya," kata Diana kepada wartawan setelah bertemu dengan Prabowo pada Selasa (15/10/2024), dikutip dari detikProperti.

Meskipun menolak untuk membeberkan posisi pasti yang diamanatkan oleh Prabowo, Diana menyatakan tugasnya nanti masih berhubungan dengan posisinya terdahulu, seputar infrastuktur.

"Terkait sama infrastruktur. Kita lihat nanti ya," ujarnya.

Hingga kini belum diketahui posisi apa yang akan diduduki Diana. Namun diketahui bahwa Diana menghadiri Hambalang Rereat hari ke-2. Adapun kegiatan hari kedua itu merupakan pembekalan untuk wakil menteri (wamen), sedangkan hari pertama retreat adalah pembekalan untuk menteri.

JAKARTA, KOMPAS.com - Indonesia menghadapi sejumlah tantangan utama dalam upaya mendorong industrialisasi.

Di antara tantangan tersebut adalah keterbatasan infrastruktur, logistik, hingga kecakapan Sumber Daya Manusia (SDM).

Ketua Pengembangan Industri Logam dan Alat Transportasi Apindo, I Made Dana Tangkas, mengungkapkan, bahwa masih terdapat 40 persen wilayah Indonesia yang kekurangan akses terhadap infrastruktur dasar.

"Ini yang menjadi tantangan kita dalam mendorong industrialisasi seperti infrastruktur dan logistik," kata dia dalam Seminar Nasional Urgensi Industrialisasi untuk Mencapai Pertumbuhan 8 Persen, yang berlangsung pada Rabu (16/10/2024).

Made juga menambahkan bahwa Indonesia memiliki keterbatasan dalam hal SDM dan teknologi.

Berdasarkan data dari World Economic Forum, Indonesia berada di peringkat 60 dari 141 negara dalam hal kesiapan teknologi.

Lebih lanjut, Made mengungkapkan, industrialisasi di Indonesia juga terhambat dengan adanya aturan dan regulasi yang tumpang tindih. "Ini yang harus kita ubah supaya mendatang," ucap dia.

Di sisi lain, Indonesia juga masih dibayangi dengan ketidakpastian ekonomi global yang memengaruhi rantai pasok, serta tekanan untuk mengungi emisi karbon sambil meningkatkan kapasitas industri.

Menurut Made, seluruh faktor tersebut berdampak signifikan pada efisiensi produksi dan daya saing industri Indonesia.

Namun, di tengah tantangan tersebut, Indonesia tetap memiliki peluang besar dengan adanya bonus demografi. Indonesia diperkirakan akan memiliki 70 persen populasi usia produktif pada 2030.

Hal tersebut dapat menjadi potensi besar jika diimbangi dengan investasi SDM yang tepat. Selain itu, transformasi digital dan industri 4.0 juga akan membuka peluang baru bagi perkembangan industri.

Sebelumnya, Ekonom Senior Center of Reform on Economics (CORE) Indonesia, Hendri Saparini, menegaskan pentingnya peningkatan industri manufaktur di masa depan.

"Manufaktur itu sebagai driver, dia sebagai jangkarnya, anchor. Nanti industri lain pasti akan mendukung, pasti akan berkembang," sebut dia.

JAKARTA, KOMPAS.com - Indonesia menghadapi sejumlah tantangan utama dalam upaya mendorong industrialisasi.

Di antara tantangan tersebut adalah keterbatasan infrastruktur, logistik, hingga kecakapan Sumber Daya Manusia (SDM).

Ketua Pengembangan Industri Logam dan Alat Transportasi Apindo, I Made Dana Tangkas, mengungkapkan, bahwa masih terdapat 40 persen wilayah Indonesia yang kekurangan akses terhadap infrastruktur dasar.

"Ini yang menjadi tantangan kita dalam mendorong industrialisasi seperti infrastruktur dan logistik," kata dia dalam Seminar Nasional Urgensi Industrialisasi untuk Mencapai Pertumbuhan 8 Persen, yang berlangsung pada Rabu (16/10/2024).

Made juga menambahkan bahwa Indonesia memiliki keterbatasan dalam hal SDM dan teknologi.

Berdasarkan data dari World Economic Forum, Indonesia berada di peringkat 60 dari 141 negara dalam hal kesiapan teknologi.

Lebih lanjut, Made mengungkapkan, industrialisasi di Indonesia juga terhambat dengan adanya aturan dan regulasi yang tumpang tindih. "Ini yang harus kita ubah supaya mendatang," ucap dia.

Di sisi lain, Indonesia juga masih dibayangi dengan ketidakpastian ekonomi global yang memengaruhi rantai pasok, serta tekanan untuk mengungi emisi karbon sambil meningkatkan kapasitas industri.

Menurut Made, seluruh faktor tersebut berdampak signifikan pada efisiensi produksi dan daya saing industri Indonesia.

Namun, di tengah tantangan tersebut, Indonesia tetap memiliki peluang besar dengan adanya bonus demografi. Indonesia diperkirakan akan memiliki 70 persen populasi usia produktif pada 2030.

Hal tersebut dapat menjadi potensi besar jika diimbangi dengan investasi SDM yang tepat. Selain itu, transformasi digital dan industri 4.0 juga akan membuka peluang baru bagi perkembangan industri.

Sebelumnya, Ekonom Senior Center of Reform on Economics (CORE) Indonesia, Hendri Saparini, menegaskan pentingnya peningkatan industri manufaktur di masa depan.

"Manufaktur itu sebagai driver, dia sebagai jangkarnya, anchor. Nanti industri lain pasti akan mendukung, pasti akan berkembang," sebut dia.

Indonesia terus memperluas jaringan jalan tol sebagai upaya meningkatkan konektivitas serta mendorong pertumbuhan ekonomi. Berdasarkan data Direktorat Jenderal Kekayaan Negara, per Juni 2024, jalan tol Indonesia telah bertambah sepanjang 2.103,2 kilometer.

Total jalan tol Indonesia yang dibangun tersebar ke beberapa wilayah. Lantas jalan tol mana yang terpanjang?

1. Jalan Tol Terbanggi Besar-Kayu Agung

Melansir dari akun Instagram @ditjenkn, jalan tol yang menghubungkan Provinsi Lampung dengan Provinsi Sumatera Selatan dan dari Pelabuhan Bakauheni sebagai pintu masuk Pulau Sumatera ke wilayah timur Sumatera ini mempunyai panjang 189,4 km. Adapun total investasi dari pembangunan jalan tol tersebut mencapai Rp 21,9 triliun.

2. Jalan Tol Bakauheni-Terbanggi Besar

Jalan tol ini yang diresmikan pada 2019 ini mempunyai panjang mencapai 140,9 km. Nilai investasi dari jalan tol tersebut mencapai Rp 16,7 triliun. Tol tersebut melintasi sejumlah wilayah antara lain Kalianda, Sidomulyo, Lematang, Kota Baru, Natar, Tegineneng, Metro hingga Terbanggi Besar.

3. Jalan Tol Pekanbaru-Dumai

Jalan tol ini diresmikan pada 2020 dengan panjang 131,5 km. Tol tersebut membutuhkan investasi sebesar Rp 12,18 triliun.

JAKARTA, investor.id – PT Penjaminan Infrastruktur Indonesia (Persero) atau PT PII sepanjang tahun 2023 lalu mencatatkan pendapatan sebesar Rp 1,32 triliun dengan laba bersih sebesar Rp 836 miliar.

Dalam laporan tahunan 2023, salah satu Special Mission Vehicles (SMV) Kementerian Keuangan (Kemenkeu) tersebut mencatatkan kinerja positif yang terlihat dari hasil score assessment GCG dengan nilai 90 (Sangat Baik).

Direktur Utama PT PII M. Wahid Sutopo mengatakan pendapatan dan laba tersebut merupakan capaian tertinggi semenjak didirikan pada 30 Desember 2009. Selain itu, efisiensi kinerja PT PII juga ditunjukkan perseroan dengan marjin laba bersih yang mencapai 63% dan rasio Beban Operasional terhadap Pendapatan Operasional (BOPO) sebesar 37%.

“Dengan pencapaian ini, kami akan terus berkomitmen untuk selalu meningkatkan kualitas, transparansi, dan akuntabilitas dalam pelaporan kinerja tahunan maupun kinerja keberlanjutan kami,” kata Sutopo dalam keterangan rilisnya dikutip Jumat (11/10/2024).

Dalam upaya perseroan menunjukkan komitmen melalui tata kelola perusahaan yang baik dan berkelanjutan, Annual Report Award (ARA) 2023 memberikan penghargaan kepada PT PII. PT PII berhasil menjadi satu-satunya pemenang pada kategori Non Go Publik Keuangan bersaing dengan 167 perusahaan dari 10 kategori.

Penyelenggaraan ARA merupakan penghargaan tahunan yang diberikan kepada perusahaan BUMD, BUMN maupun swasta, yang berstatus publik maupun non-publik, atas keterbukaan informasi dan keberlanjutan dalam Laporan Tahunan.

Adapun pelaksanaan ARA 2023 yang merupakan pelaksanaan ke-19 kalinya sejak tahun 2002 lalu tersebut terselenggara melalui kerja sama dari tujuh instansi penyelenggara, yaitu Otoritas Jasa Keuangan, Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Kementerian BUMN, Direktorat Jenderal Pajak Kementerian Keuangan, Bursa Efek Indonesia, Komite Nasional Kebijakan Governansi serta Ikatan Akuntan Indonesia.

Kegiatan ARA bertujuan untuk mendorong penerapan prinsip-prinsip governansi korporat perusahaan-perusahaan di Indonesia melalui keterbukaan informasi dan praktik governansi, termasuk keberlanjutan yang dilakukan melalui penilaian terhadap laporan tahunan dan keberlanjutan perusahaan serta pemberian rekomendasi perbaikan terhadap seluruh peserta ARA.

Penilaian dilakukan terhadap keterbukaan informasi laporan tahunan dan laporan keberlanjutan yang sesuai dengan ketentuan dan pedoman yang berlaku dan disajikan secara relevan dan wajar.

Sutopo menyampaikan bahwa sejalan dengan tema ARA 2023, yaitu Internalizing Integrated Mindset Toward Sustainable Long Term Value Creation, keikutsertaan PT PII dalam ajang ini merupakan bentuk komitmen perseroan dalam implementasi praktik governansi serta integrasi aspek keberlanjutan dalam perencanaan strategis dan proses bisnis perseroan dalam rangka penciptaan nilai jangka panjang yang serta diungkapkan di dalam laporan tahunan dan laporan keberlanjutan, khususnya di tahun buku 2023.

Editor: Heru Febrianto (Heru.Djaafar@b-universe.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Presiden Joko Widodo (Jokowi) buka-bukaan sumber modal awal pemerintahannya membesut agenda pembangunan infrastruktur secara besar-besaran selama 10 tahun di Indonesia. Kebijakan kenaikan harga BBM, diakui Jokowi menjadi modal paling awal untuk membangun infrastruktur.

Dia bercerita 10 tahun lalu dirinya pernah melakukan pengalihan subsidi BBM dan membuat harga BBM menjadi naik. Kebijakan ini dilakukan Jokowi untuk melonggarkan beban fiskal di APBN.

"Kembali ke 10 tahun lalu saya ingat dulu pernah saya melakukan pengalihan subsidi BBM, subsidi kita potong, tapi harganya tentu naik," cerita Jokowi dalam Kompas 100 CEO Forum yang disiarkan langsung dari IKN, Kalimantan Timur, Jumat (11/10/2024).

Nah kebijakan itu memang memancing protes dari masyarakat, bahkan approval rating atau tingkat kepuasan masyarakat kepada Jokowi sempat turun sampai 43%. Namun, Jokowi menilai taktiknya melonggarkan beban APBN berhasil.

Dari kebijakan mengurangi jatah subsidi BBM, Jokowi mengaku kala itu dirinya mendapati ruang fiskal APBN jadi makin longgar. Ada sekitar Rp 170 triliunan anggaran tambahan yang bisa digunakan. Nah uang ini lah yang jadi modal awal dirinya menggenjot agenda pembangunan infrastruktur di Indonesia.

"Maka dari situ lah kita ada ruang fiskal yang lebih besar, melompat ruang fiskal kita, jadi Rp 170 triliunan saat itu. Dari situ lah kita berangkat membangun yang namanya infrastruktur," ungkap Jokowi.

Kini setelah 10 tahun agenda pembangunan infrastruktur yang masif dilakukan di Indonesia, Jokowi mengklaim buah hasilnya mulai terlihat. Dia memaparkan beberapa indikatornya, misalnya saja ada biaya logistik bisa turun dari 24% ke 14%. Posisi Indonesia pada peringkat global competitiveness index juga meningkat dari posisi ke 42 menjadi posisi ke 27.

Sumber: Kompas.com | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID -JAKARTA. Sektor infrastruktur Indonesia dalam 10 tahun terakhir ditangani oleh Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono.

Basuki mengatakan, pada tahun ini genap sudah 45 tahun dirinya menjadi bagian dari Kementerian PU.

Pria kelahiran Surakarta, 5 November 1954 tersebut membocorkan kiatnya agar tetap sehat selama mengabdi.

"Ikhlas dan happy," kata Basuki menjawab Kompas.com saat ditemui di kantornya, Jakarta, Jumat (4/10/2024).

Basuki bercerita, merupakan suatu kebanggaan baginya bisa memiliki andil besar dalam pembangunan infrastruktur.

"Saya punya apa ya, bukan kepuasaan tapi proud dan pride bahwa saya bisa melayani masyarakat lebih baik," tuturnya.

Dalam kunjungan kerjanya ke berbagai daerah di Indonesia, Basuki mengaku sering mendapatkan ucapan terima kasih dari masyarakat.

"Sampai sekarang kalau saya di airport, di mana pun, orang masih bilang terima kasih pak atas semua pembangunannya," ungkap Basuki.

Hanya saja pada kesempatan singkat tersebut, Basuki enggan membagikan duka apa yang dia alami selama menjabat sebagai Menteri PUPR sejak tahun 2014 atau selama menjadi bagian dari Kementerian PUPR.

Sebelumnya, saat ditanya apa rencana kegiatan yang dilakukan Basuki selama masa pensiunnya, dirinya mengaku ingin mengajar.

"Ya nanti kan bisa ngajar, saya ingin ngajar, satu pelajaran saja hanya untuk ngisi (waktu luang)," ucap Basuki saat ditemui di Kompleks Parlemen, Senayan, Jakarta, Rabu (11/9/2024).

Sosok Basuki dikenal sebagai seseorang yang gemar bercanda dan menteri yang paling nyentrik.

Bagaimana tidak, Basuki tak segan-segan menunjukkan kepiawaian dalam bermain musik pada berbagai kesempatan.

Basuki juga pernah tertangkap kamera mengenakan sandal jepit saat meninjau Ibu Kota Nusantara (IKN) bersama Presiden pada masa awal pembangunan.

Tak kalah nyentrik, Basuki juga pernah viral saat berbaur dengan fotografer di agenda KTT G20 di Bali pada tahun 2022.

Meski tampak santai, Basuki dikenal sangat profesional dalam menjalankan kariernya di Kementerian PUPR.

Selama berkiprah di Kementerian PUPR, Basuki telah tiga kali menjabat sebagai pejabat Eselon I, sebelum kemudian ditunjuk menjadi menteri di Kabinet Kerja dan Kabinet Indonesia Maju.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul "10 Tahun Jadi Menteri PUPR, Basuki: Ikhlas dan "Happy"", Klik untuk baca: https://www.kompas.com/properti/read/2024/10/04/193000621/10-tahun-jadi-menteri-pupr-basuki--ikhlas-dan-happy- .

JAKARTA,investor.id – Selama 10 tahun masa pemerintahan Presiden Joko Widodo, pembangunan infrastruktur menjadi fokus pemerintah. Guru Besar Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (FEB UI) Telisa Aulia Falianty menilai, Jokowi layak diapresiasi sebagai Bapak Infrastruktur Indonesia.

“Beliau adalah bapak infrastruktur Indonesia. APBN kita ini sekitar lebih dari Rp 400 – 500 triliun per tahun itu dialokasikan untuk pembangunan infrastruktur,” ungkap Telisa, saat ditemui B-Universe, di Kampus FEB UI, Salemba, Jakarta, pada Kamis (26/9/2024).

Menurut Telisa, pembangunan infrastruktur era Jokowi memperlancar konektivitas, layanan dasar, distribusi pangan, hingga memberikan multiplier effect bagi perekonomian dan masyarakat Indonesia yang menjangkau ke pelosok negeri hingga wilayah Tertinggal, Terdepan dan Terluar (3T).

Telisa menilai, hal ini sejalan dengan visi misi yang tercantum dalam Nawacita, yang menyebutkan bahwa salah satu agenda prioritas pemerintahan Jokowi-Ma'ruf Amin adalah membangun Indonesia dari pinggiran dengan memperkuat daerah-daerah dan desa dalam kerangka negara kesatuan.

“Ini juga yang perlu diapresiasi dari pemerintahan Presiden Joko Widodo. Membangun daerah terluar itu tentu ada cost secara visibility of economy itu belum tentu itu visible, tetapi secara sosial itu dampaknya terus akan mengurangi ketimpangan bagi masyarakat di daerah 3T. Ada nilai-nilai sosial yang kemudian nanti bisa mendukung nilai ekonominya,” paparnya.

Telisa menyampaikan, salah satu keberhasilan pembangunan infrastruktur era Jokowi adalah menciptakan konektivitas udara hingga ke wilayah 3T. Selama satu dekade, Indonesia berhasil memperluas jaringan bandara baru, melakukan rehabilitasi dan pengembangan bandara, hingga menyelenggarakan angkutan udara perintis untuk mendukung konektivitas dan mengurangi disparitas harga kebutuhan masyarakat di daerah 3T.

“Jadi beliau (Jokowi) dan tentunya jajaran kabinetnya ya yang terkait dengan pembangunan konektivitas di 3T ini. Jadi kalau saya melihat cukup signifikan pembangunannya. Beliau juga sangat menekankan pentingnya infrastruktur untuk di daerah 3T. Nah ini yang perlu kita apresiasi ya selama 10 tahun ini,” ujar Telisa.

Editor: Prisma Ardianto (ardiantoprisma@gmail.com)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News