Anggota Komisi VII DPR RI, Mulyanto menyayangkan keputusan Pengurus Pusat (PP) Muhammadiyah yang akhirnya menerima tawaran pengelolaan tambang batu bara dari pemerintah.

Mulyanto khawatir keputusan ini mencederai harapan masyarakat terhadap kemandirian dan independensi Muhammadiyah di hadapan pemerintah.

"Saya terkejut dengan keputusan tersebut. Tidak biasanya Muhammadiyah membuat keputusan di luar harapan masyarakat,” kata Mulyanto dalam siaran pers, dikutip Senin (29/7).

Menurut Mulyanto, Muhammadiyah dan para tokohnya biasanya cukup kritis terhadap kebijakan pemerintah, apalagi kebijakan yang terjadi pro-kontra di dalam masyarakat.

Namun kali ini dengan penerimaan atas konsesi tambang tersebut, dia menilai masyarakat menangkap sinyal bukan saja berarti Muhammadiyah menyetujui substansi norma yang terkandung dalam regulasi tersebut, tetapi bahkan mendukungnya.

Mulyanto menyampaikan, melalui sikap ini Muhammadiyah terkesan turun derajat dari wilayah high politics ke wilayah low politics dan luput mempertimbangkan aspek tata kelola pemerintahan yg baik (good governance).

Sebab menurutnya poin penting dari masalah ini adalah pelanggaran atas undang-undang ketika ormas keagamaan ditawarkan konsesi tambang, bahkan ditawarkan secara prioritas. "Tentu ini akan ada resiko politiknya, baik dari sisi internal, dari sisi masyarakat, maupun relasi dengan kekuasaan," ujarnya.

Selain itu, dia menyebut penerimaan konsesi tambang tersebut rawan bagi Muhammadiyah, karena bisa saja Peraturan Pemerintah yang menjadi dasar hukum pemberian prioritas konsesi tambang tersebut di-judisial review dan dibatalkan oleh Mahkamah Agung. “Kalau itu terjadi, kan Muhammadiyah jadi repot,” ucapnya.

Mulyanto berpendapat, bahwa PP No. 25 tahun 2024 tentang Pelaksanaan Kegiatan Usaha Pertambangan Minerba ini bertentangan dengan UU No. 3 tahun 2020 tentang Pertambangan Minerba.

Khususnya terkait dengan pasal yang mengatur tentang pemberian prioritas penawaran wilayah izin usaha pertambangan khusus (WIUPK) yang merupakan wilayah eks PKP2B kepada badan usaha yang dimiliki oleh organisasi kemasyarakatan keagamaan.

"Sebenarnya niat baik pemerintah untuk membantu ormas keagamaan tersebut akan lebih aman secara regulasi kalau dilakukan melalui pemberian participating interest (PI) atau bantuan melalui dana CSR usaha sektor pertambangan bukan melalui pemberian konsesi tambang," kata dia.

Pemerintah akan menyelesaikan proyek kereta otonom tanpa rel alias Autonomous Rail Transit (ART) di Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara, Kabupaten Panajam Paser Utara, Kalimantan Timur. Saat ini, kereta tersebut akan segera memasuki tahap uji coba.

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi mengatakan bahwa rangkaian kereta gerbong dan lokomotif atau rolling stock ART telah terparkir di Balikpapan untuk segera dilaksanakan uji coba.

Pemerintah juga telah menyepakati skema kerja sama dengan produsen kereta ART asal Cina, yakni China CRRC Zhuzhou Institute Co Ltd dan Norinco. Duet perusahaan Cina akan menyediakan layanan gratis selama periode tertentu sejak Agustus hingga Desember.

Di sisi lain, Otorita IKN dan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) memberikan akses jalan yang sudah dibangun, serta menyiapkan marka-marka jalan.

Budi Karya juga telah mengatakan bahwa pembangunan jalan yang juga merupakan jalur ART di telah selesai. Uji coba kereta tanpa rel ini akan dilakukan pada Agustus 2024.

"Free of charge selama Agustus sampai Desember," kata Budi kepada wartawan di Kompleks Istana Garuda IKN pada Senin (29/7).

Mantan Direktur Utama PT Pembangunan Jaya Ancol itu menuturkan, selama periode layanan gratis tersebut akan ada dua set kereta yang masing-masing terdiri dari tiga gerbong.

ART beroperasi secara otomatis tanpa memerlukan pengemudi manusia serta menggunakan tenaga baterai sebagai sumber energi utama yang disubstitusikan dengan marka jalan dan magnet. ART bergerak dengan memanfaatkan marka jalan dan teknologi magnet untuk navigasi.

ART akan beroperasi secara terjadwal dengan ketentuan interval waktu keberangkatan antara dua kereta berturut-turut (headway) yang dipatok paling lambat 5 menit. "Masing-masing kereta akan berputar dari Sumbu Kebangsaan, Sumbu Barat, dan Sumbu Timur," ujar Budi.

Budi menjelaskan, Jalan Sumbu Kebangsaan Sisi Barat memiliki jalur lalu lintas sebanyak enam jalur, dengan satu lajur khusus bus dan ART. Menurutnya, jalan yang sudah selesai dibangun ini punya tekstur yang sangat halus.

Lebih lanjut, kata Budi, pemerintah akan merilis skema buy the service untuk memastikan layanan ART dapat berlanjut setelah periode gratis berakhir. Buy the service merupakan layanan angkutan perkotaan dengan skema pembelian layanan.

Ketentuan yang telah eksis sejak 2020 itu bertujuan untuk menjawab tingginya kebutuhan akan moda transportasi publik di perkotaan sesuai dengan standar pelayanan minimal yang ditetapkan.

Budi mengatakan, pemerintah sudah menyiapkan porsi anggaran pendapatan dan belanja negara (APBN) untuk alokasi buy the service. Ini berarti pemerintah akan membeli layanan dari penyedia transportasi untuk jangka waktu tertentu.

"Nanti diputuskan oleh pemerintah mendatang agar fair karena kewenangan pengelolaan anggaran tahun depan adalah pemerintah mendatang," ujar Budi.

Budi menyebut skema buy the service merupakan investasi jangka panjang yang memungkinkan fleksibilitas dalam memilih mitra penyedia layanan. Dia menegaskan mitra penyedia layanan tidak harus terbatas pada perusahaan Cina.

"Bisa saja perusahaan Indonesia bekerja sama dengan pihak tertentu untuk mengelola dan kemudian pemerintah yang membiayai," kata Budi.

Partai Kebangkitan Bangsa atau PKB menyatakan tidak ada sentimen pribadi dalam pembentukan pansus angket haji di DPR. Hal ini menanggapi kecurigaan Ketua Umum Pengurus Besar Nahdlatul Ulama atau PBNU, Yahya Cholil Staquf.

Ketua Umum PKB, Muhaimin Iskandar, menjelaskan pansus angket haji ini berawal dari Komisi VIII yang mengalami kemacetan rapat dengan Kementerian Agama karena tidak mendapat data yang memadai.

Komisi VIII akhirnya sepakat membongkar data ini lewaat pansus angket, khususnya terkait visa haji reguler yang tidak diberi pada jamaah yang sudah antri puluhan tahun.

“Jadi, ini murni urusan Komisi VIII yang meminta pansus angket haji. Fokusnya apakah terjadi penyelewengan penggunaan visa haji, enggak ada urusannya dengan PKB atau PBNU,” kata Cak Imin dilansir dari Twitter pribadinya, Senin (29/7).

Senada dengan Cak Imin, anggota Pansus Angket Haji dari PKB, Luluk Nur Hamidah, bilang PBNU terlalu menyederhanakan masalah. Menurutnya, pansus sudah disepakati semua fraksi dan ditetapkan lewat rapat paripurna.

“PKB bukanlah partai mayoritas di DPR RI, sangat mustahil dapat mempengaruhi seluruh fraksi hanya demi membalaskan dendam pribadi Gus Imin terhadap Menteri Agama,” kata Luluk dalam keterangan yang diterima Katadata.co.id, Senin (29/7).

Sebelumnya, Ketua Umum Pengurus Besar Nahdlatul Ulama atau PBNU Yahya Cholil Staquf mengaku pelaksanaan haji tahun ini baik-baik saja. Ia curiga pansus dilatarbelakangi masalah untuk menyerang PBNU.

Presiden Jokowi melantik Yahya Staquf sebagai Wantimpres (www.setkab.go.id)

“Ini yang kemudian menimbulkan pertanyaan, pansus haji kemudian menyerang NU. Jangan-jangan ini masalah pribadi,” katanya dalam konferensi pers di Hotel Bidakara, Jakarta, Minggu (28/7).

Gus Yahya menduga ada hubungan antara dirinya selaku ketua PBNU dan adiknya Yaqut Cholil Qoumas yang menjabat Menteri Agama.

Perkembangan kunjungan wisatawan mancanegara ke Indonesia pada 2022 mencapai 5,89 juta orang, naik dari tahun sebelumnya sebesar 5,47 juta orang. Hampir 10% kunjungan itu dilakukan di Bali yaitu sebanyak 481.646 orang.

Di Provinsi Bali, daerah tujuan wisata telah bertumbuh dari 270 daerah pada 2013 menjadi 482 daerah pada 2023. Hampir 42% dari daerah tujuan wisata itu adalah desa wisata.

Pengembangan desa wisata dan destinasi lain membawa nilai tambah dengan banyaknya pramuwisata (tour guide), tercatat pada tahun 2023 sebanyak 12.345 orang atau bertumbuh hampir 50% dari tahun 2013 yaitu 8.334 orang. Demikian pula, untuk event organizer (EO) kunjungan wisata telah tumbuh hampir 100% pada tahun 2023 yaitu 689 EO dari sebelumnya pada dekade sebelumnya tahun 2013 yaitu 377 EO.

Pendekatan Desa Wisata pada satu dekade ini sudah memberikan warna dalam pariwisata alam. Masyarakat desa memperoleh nilai tambah, seperti pengembangan ekonomi wilayah yang ditunjang dari perputaran uang para wisatawan.

Bentuk penerimaan dari jasa pramuwisata, penyediaan makanan dan minuman, homestay, transportasi dan sarana prasarana wisata. Konsep interkoneksi potensi Objek Daya Tarik Wisata Alam (ODTWA) di kawasan perdesaan belum menjadikan episentrum pembangunan perwilayahan pariwisata alam daerah.

Oleh karena itu, gagasan pendekatan integrated area development (IAD) yang holistik terintegrasi dengan tema wisata alam dalam rangkaian interkoneksi objek daya tarik wisata alam (ODTWA) perdesaan dan dirangkaikan dalam spatial paket wisata sedang dilaksanakan di Kabupaten Buleleng, Bali untuk menggandakan efek nilai tambah.

Pada 16 Juli 2024, di tengah sejuknya hutan desa di Wanagiri Buleleng, seorang tokoh Bumdes, I Made Darsana antusias bercerita bagaimana dia berhasil menggerakkan wisata alam di Buleleng yang semula lesu menjadi bergairah.

Hutan desa Wanagiri terletak di dataran tinggi pegunungan yang terdapat banyak mata air dalam bentuk air terjun yang mengalir ke dataran rendah hingga ke laut. Pada 2010, Made pusing. Walaupun pemerintah telah memberikan pencadangan hutan desa namun tidak pernah terwujud perizinannya untuk pengembangan wisata alam.

Pada 2018, dengan didorong pendamping kesatuan pemangkuan hutan, Hesti Sagiri, serta Dirjen Perhutanan Sosial dan Kemitraan Lingkungan saat itu, Bambang Supriyanto, akhirnya izin perhutanan sosial terbit. Dengan izin itu, Made menggerakkan kelompok tani hutan yang dipimpin sepasang suami istri yang menemukan air terjun yang berpotensi menjadi objek daya tarik wisata di desa tersebut.

Lokasi air terjun itu ada di jurang dalam. Tidak ada akses tapi sungguh menarik karena air terjun itu seperti dalam cerobong bertahtakan sumber air mengalir. Apalagi, lokasi itu ditutupi hutan lindung beralaskan hamparan perkebunan kopi arabika.

Meskipun lokasi air terjun itu tidak jauh dari Danau Kintamani, belum ada akses yang bisa mengarahkan pengunjung ke sana. Atas inisiatif bersama, dibuatlah jalan desa dengan dana desa dan upaya swadaya. Setelah jalan selesai, pengunjung tak kunjung tiba.

Made menyemangati kelompok wanita tani yang dipimpin Nyoman Budiani (Aniek) untuk membantu pemasaran. Strategi yang dipilih adalah promosi dengan cara yang mudah dan murah tapi menguntungkan pengunjung yang datang.

Gagasan itu dituangkan dalam bentuk paket wisata dua puluh ribu rupiah - untuk tiket masuk, tapi mereka dapat paket makan siang dan minum gratis. Alhasil, lambat laun pengunjung membeludak. Air terjun Banyu Male yang merupakan permata tersembunyi (hidden gem), mendapat berkah karena mereka yang datang terpuaskan.

Pengunjung bisa menikmati objek yang sangat fantastis, dengan pengalaman mendaki 1.000 tangga alam di sekeliling hamparan hutan yang hijau. Pemandangan kopi yang merona di musim panen menambah keasrian. Jepretan foto pengunjung banyak menghiasi dunia maya. Objek wisata ini pun viral.

Kini, biro-biro perjalanan wisata membawa puluhan pengunjung telah datang ke tempat ini. Setiap hari, jumlah pengunjung objek wisata ini antara 150-200 pengunjung. Bahkan, pada hari Minggu jumlah pengunjung meningkat menjadi 250-300 pengunjung. Dengan tiket masuk seharga Rp 50 ribu, masyarakat menerima pendapatan hingga miliaran rupiah.

Air terjun Banyu Male (Dok. Bambang Supriyanto)

Itu baru dari tiket, adakah pendapatan yang lain? Atraksi menawan Banyu Male, dapat memberikan pengalaman bagi pengunjung jika mereka dapat pengetahuan baru. Jasa interpretasi dengan bayaran tertentu mampu menjelaskan kepada pengunjung mengenai hutan yang mereka lihat, bagaimana kopi membantu masyarakat, dan manfaat air bagi masyarakat hilir. Paket atraksi petik kopi dengan berbagai cita rasanya menjadi pelengkap destinasi ini.

Inovasi pun terus berlanjut. Masyarakat desa dengan bantuan pendamping, Putu Indah Rahmati (Indah), profesor lulusan Melbourne, mengembangkan jalur adventure dengan all-terrain vehicle (ATV) untuk mengantarkan pengunjung yang tidak dapat berjalan dengan tangga trekking. Pendapatan masyarakat desa pun berkembang hingga puluhan miliar rupiah dengan inovasi ini.

Pengembangan Wilayah yang Terintegrasi

Lalu, apa hubungannya pengembangan wisata alam di Wanagiri yang telah berhasil itu dengan konsep nilai tambah berbasis pengalaman lapangan? Dengan konsep tersebut, wisata alam yang ada berpotensi dikembangkan sehingga nilai tambahnya bertumbuh dua kali lipat.

Integrated area development (IAD) atau pengembangan wilayah yang terintegrasi, dengan konsep pendekatan interkoneksi destinasi objek dengan objek yang lain dalam hamparan landskap yang sama, menjadi jawaban yang tepat.

Dengan peran Indah sebagai motornya, master plan IAD Buleleng dengan delapan desa dari hulu hingga hilir telah ditanda-tangani Bupati Buleleng. Beruntungnya, lokasi hulu hilir itu berada di kabupaten yang sama. Yang terpenting adalah kesamaan tujuan, yaitu wisata alam yang tidak menggangu pemanfaatan air. Sebab, air sangat vital untuk acara keagamaan pada pura-pura yang pada umumnya ada di bukit-bukit tinggi.

Air juga memberikan manfaat untuk masyarakat di wilayah tengah dan hilir untuk menopang pertanian dan perkebunan serta untuk sumber air bersih. Nah, apa yang menjadi kunci suksesnya?

Areal di sekitar kawasan hutan di Kabupaten Buleleng memiliki potensi keindahan alam yang indah. Kondisi hutan berupa tegakan yang tetap terjaga serta cuaca pegunungan menjadi daya tarik tersendiri untuk pengembangan wisata.

Aksesibilitas yang cukup baik dan mudah untuk dijangkau dari Kota Buleleng menjadi salah satu keunggulan. Jalan di lokasi ini pun menjadi jalur alternatif menghubungkan Kabupaten Buleleng dengan Kabupaten Badung.

Pada areal IAD terdapat delapan titik potensi pengembangan ekowisata yaitu di kawasan Den Bukit. Pada lokasi ini akan dilakukan pengembangan sebagai berikut:
1. Sekolah Rotan di Desa Selat
2. Pembangunan Anjungan Hutan Desa Panji Anom
3. Pengembangan Ekowisata Desa Panji (anjungan di tengah Sawah)
4. Penataan Pancoran Kedu Desa Panji
5. Pembangunan Observation Deck dan Panggung Pertunjukan Alam Desa Panji
6. Pengembangan Air Terjun Pucuk Desa Sambangan
7. Pembangunan Homestay di Gatep Lawas Desa Ambengan
8. Pembangunan Sentral Camping Ground Raya Desa Ambengan
9. Pembangunan Wanasrama (Pasraman Pembelajaran Tumbuhan Upakara dan Kepanditaan) Desa Wanagiri.

Hutan di kawasan wisata Banyu Male (Dok. Bambang Supriyanto)

Pertama, master plan ini disusun secara partisipatif dengan melibatkan para pihak. Antara lain, Kementerian Lingkungan Hidup dan Kehutanan, Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif hingga Kementerian Desa dan Masyarakat Tertinggal. Kemudian, unsur pemerintah daerah dari provinsi, kabupaten, hingga delapan desa yang terlibat. Swasta dari pelaku atau asosiasi pariwisata alam hingga perusahaan-perusahaan besar seperti PLN, BRI dan lainnya juga terlibat dalam penyusunan master plan ini.

Menurut Elinor Ostrom, peraih Nobel dari Swedia, perencanaan partisipatif akan meningkatkan rasa memiliki dan rasa tanggung jawab dalam pelaksanaannya. Pendekatan partisipatif signifikan menunjukan dampak positif bagi perubahan perilaku masyarakat. Hal ini juga merupakan nilai tambah modal sosial yang pada dasarnya masyarakat buleleng khususnya 8 desa memiliki modal sosial yang kuat.

Kedua, master plan ini walaupun salah satu subjeknya adalah pengembangan pariwisata alam berbasis masyarakat namun forum para pihak mampu membangun common vision yaitu “Atas Nama Air”. Gerakan ini didorong oleh kebutuhan bersama atas air sehingga masyarakat membuat aksi bersama yang terdiri atas masyarakat di delapan desa terkait.

Alhasil, pengembangan wisata alam tetap melestarikan hutan lindung dan tanaman kopi yang terhampar. Membangun jalan sesuai dengan lingkungan alam dan minim beton. Ruang ruang kosong dalam area destinasi dijadikan sarana atraksi dengan program adopsi pohon. Pengunjung yang hadir ditawari menjadi bapak atau ibu angkat pohon yang ditanamnya. Mereka akan mendapatkan laporan perkembangan pohon itu melalui situs yang tersedia.

Dana hasil adopsi pohon dikelola masyarakat. Masyarakat berkewajiban memelihara pohon tersebut, jika mati maka akan disulam. Nilai tambahnya, hutan dapat Kembali pulih. Jenis tanaman yang ditanam adalah jenis yang disukai masyarakat berupa tanaman buah-buahan atau getah, sehingga masyarakat akan mendapat nilai tambah berupa harapan tambahan pendapatan di masa depan.

Ketiga, master plan ini juga mampu mengidentifikasi peran para pihak yang dikategorikan berdasarkan kekuatan dan pengaruh yang dimilikinya. Jika para pihak mempunyai pengaruh dan kekuatan yang kuat mereka akan terlibat langsung dalam pelaksanan IAD.

IAD memungkinkan kontribusi optimal dari berbagai pihak terkait dalm pencapaian tujuan bersama.Tidak mengherankan jika para pihak seperti KLHK telah membantu investasi untuk delapan desa dan 13 Kelompok Perhutanan Sosial dengan dana sebesar Rp 2,6 miliar untuk tujuan restorasi kawasan hutan lindung yang gundul dan membangun sarana ekonomi produktif.

PLN dan PT Bank Rakyat Indonesia Tbk (BRI) dengan dana Corporate Social Responsibility membantu masing-masing Rp 200 juta dan Rp 250 juta rupiah untuk pengembangan wisata alam di Wanagiri.

Keempat, master plan ini mampu menggambarkan rencana kegiatan, mengapa kegiatan ini harus dilakukan dan siapa saja pelaksananya, termasuk waktu dan cara-caranya. Yang terpenting, pendekatannya bukan hanya untuk pengembangan satu tujuan wisata tetapi interkoneksi beberapa tujuan wisata dalam delapan desa tersebut.

Manfaat Interkoneksi Wisata Alam

Pengembangan interkoneksi wisata alam dalam bentang landskap dapat memberikan manfaat ganda. Apalagi jika interkoneksi itu diramu dalam paket wisata yang terpadu pelaksanaannya.

Bagi pengunjung, mengambil paket wisata merupakan cara merencanakan liburan dengan mudah dan terencana. Pasalnya, pengunjung seringkali bingung Ketika liburan tiba. Dengan melihat promosi paket integrasi sesuai dengan keinginan, tentu akan sangat membantu.

Apalagi, jika paket itu menawarkan penjemputan dan jasa penginapan maka akan memudahkan estimasi waktu dan jumlah yang dikeluarkan. Liburan memuaskan dengan perencanaan dan pelayanan prima.

Bagi pengelola, reservasi pemesanan dengan jumlah orang tertentu melalui media elektronik akan memudahkan dalam pengelolaan pengunjung. Penyiapan jasa transportasi dari lokasi ke bandara atau terminal atau pelabuhan dengan kendaraan yang tepat sesuai pesanan dan kenyamanan yang ditawarkan. Bahkan, mereka bisa bekerjasama dengan biro travel setempat.

Pemesanan rencana perjalanan ini juga memungkinkan untuk memastikan jasa interpretasi pada setiap objek daya Tarik baik yang buatan maupun alam. Termasuk, kunjungan budaya berbasis masyarakat. Pengetahuan pemandu wisata harus mumpuni. Sebab, tujuan wisata yang diinginkan adalah wisata selain memuaskan dahaga kepuasan pengunjung juga keinginan membawa pengunjung pada gerbang pengetahuan terhadap objek wisata alam atau budaya yang dilihatnya.

Peran interpretasi terkait hubungan objek wisata dengan ilmu pengetahuan dan lingkugan sangat penting. Singkat kata, pengunjung Ketika pulang dari tempat ini, selain puas juga adanya perubahan ilmu pengetahuan sehingga dampaknya sangat baik untuk kecintaan pada lingkungan bahkan mereka mau untuk peduli dan mau melakukan konservasi sumber daya alam di mana pun. Contoh yang terjadi di IAD Buleleng, program adopsi pohon telah menghasilkan rehabilitasi dengan ratusan pohon dengan perawatan intensif dari masyarakat.

Masyarakat pun menerima titipan dana penanaman dan pemeliharaan selama tiga tahun. Di Wanagiri, Kelompok Wanita Tani (KWT) menawarkan paket wisata mengolah kopi. Pengunjung mendapat pengetahuan baru tentang kopi tetapi mereka juga dapat menikmati cita rasa yang tinggi dari kopi yang diolahnya.

Pengetahuan baru itu, membawa kesadaran kepada pengunjung bahwa di balik citra rasa kopi yang luar biasa, terdapat perjuangan para petani yang tak kenal lelah. Apalagi, kopi itu ditanam di antara pohon-pohon hutan lindung dalam hamparan landskap menuju air terjun Banyu Male.

Dengan pengetahuan itu, pengunjung dari benua Eropa akan terpuaskan, bahwa kopi yang selama ini dituduh menjadi penyebab deforestrasi dapat terbantahkan. European Union Deforestration Regulation menempatkan kopi menjadi salah satu dari tujuh komoditas penyebab deforestrasi.

Belum lagi, KWT ini membuat kampanye aksi bersih terhadap sampah di sekitar objek wisata. Bahkan, mereka mengolah sampah untuk hal yang produktif. Sampah organik diolah menjadi pupuk. Sampah anorganik dimanfaatkan untuk kerajinan dan bahan daur ulang. KWT pada Banjar Wanagiri inipun menjadi contoh untuk berkembangnya tiga KWT lainnya.

Nilai tambah yang lain bagi pengelola, dengan pesanan paket wisata ini juga dapat dihubungkan tempat menginap sesuai pesanan. Integrasi paket hotel berbintang milik swasta dengan homestay masyarakat sesuai dengan jadwal kunjungan.

Biasanya, pada hari pertama pengunjung masih capek dari perjalanan panjang sehingga dapat diinapkan pada hotel berbintang. Hari kedua hingga perjalanan berakhir, pengunjung dapat menggunakan glamping dan homestay dengan tawaran menu kuliner lokal.

Dengan pengembangan paket wisata lima hari empat malam dengan harga Rp 3,5 juta, semua sektor bertumbuh. Hal ini membawa dampak baik untuk lingkungan IAD Atas Nama Air pada khususnya dan kesadaran lingkungan paska kunjungan pada umumnya.

Prasyarat Pengembangan Wilayah Terintegrasi

Pengembangan IAD tidak dapat dilaksanakan oleh masyarakat desa saja. Interkoneksi membutuhkan objek daya tarik yang akan dihubungkan dengan hal-hal lain yang akan menjadi penghubungnya. Setelah terhubung, apa yang menjadi prasyarat objek daya tarik itu dapat dipasarkan dan bagaimana pengelolaannya untuk keberlanjutan dalam kepuasan pengunjung. Mari kita kupas satu persatu.

1. Atraksi, tanpa atraksi pengunjung tidak datang. Atraksi itu harus unik. Bisa atraksi berbasis alam apakah itu gejala alam seperti letupan-letupan air panas, air terjun dalam cerobong alam Banyu Male, warna sublimasi gas bumi seperti blue fire di Gunung Ijen ataupun pemandangan alam dalam bentuk landskap hutan lindung, danau-danau ataupun jalan trekking dengan pemandangan menawan. Budaya kesenian lokal seperti tari-tarian, ketoprak, seni memproses kopi, berpetualang dengan kuda atau sepeda dapat dikategorikan sebagai atraksi budaya atau buatan.

2. Aksebilitas, jalan penghubung menjadi sangat penting. Dari objek dan daya tarik wisata alam (ODTWA) ke bandara, pelabuhan laut atau terminal, termasuk tempat wisatawan yang telah berkembang dan jenuh pasarnya. Penting untuk memberikan informasi jarak tempuh yang dihubungkan dengan kelancaran lalu lintasnya. Jika melintasi jalan tradional yang belum beraspal juga perlu disampaikan mengapa jalannya masih tradisional. Misalnya, kerena melewati kawasan konservasi tempat kehidupan liar, pengunjung diminta memelankan kendaraan agar dapat melihat perilaku satwa dan keindahan alam.

3. Akomodasi, dengan paket lima hari dan empat malam dalam ODTWA yang berdekatan yang direkat dalam IAD dapat ditawarkan paket menginap dalam bentuk hotel berbintang yang dikelola swasta maupun paket homestay yang dikelola masyarakat.

Jika pengunjung menginap di lokasi dekat ODTWA mereka akan membutuhkan makanan dan minuman, transportasi lokal, dan hiburan-hiburan di sela-sela liburannya. Dengan akomodasi yang terkoneksi, maka ekonomi pewilayahan akan terdampak, dari lapangan pekerjaan, daya beli konsumsi hingga jasa-jasa transportasi.

4. Acceptance atau penerimaan masyarakat terhadap ODTWA yang dipasarkan. Dengan IAD dan usulan usulan ODTWA dari masyarakat, maka penerimaan produk wisata akan tinggi. Bahkan, dengan menempatkan masyarakat sebagai pelaku jasa pariwisata akan meningkatkan rasa memiliki yang tinggi. Alhasil, keberlanjutan usaha ini akan selalu dijaga.

Ini adalah nilai tambah yang sangat tinggi sebagai modal sosial. Pariwisata merupakan salah satu industri yang mengedepankan sapta pesona. Penerapan sapta pesona pada ODTWA akan menciptakan citra yang baik. Begitupun harapan wisatawan terhadap ODTWA terpenuhi dengan penerapan pelayanan yang diberikan.

Konsep sapta pesona adalah konsep sadar wisata dengan dukungan peran serta masyarakat sebagai tuan rumah destinasi dalam rangka menciptkan lingkungan dan suasana yang kondusif. Unsur unsur yang termasuk dalam sapta pesona yaitu aman, tertib, sejuk, indah, ramah, dan kenangan.

Dengan penerapan IAD berbasis ODTWA dan budaya dalam desain interkoneksi yang dihubungkan dengan jalan dan ketersediaan kesiapan tempat penginapan akan membawa desain besar pemasaran berbasis ODTWA dan paket wisata yang dapat diintegrasikan. Strategi marketing dengan branding pada setiap ODTWA dengan pelayanan yang berorientasi pada nilai-nilai sapta pesona akan memberikan nilai tambah.

Pertama, branding akan menjadi pengingat. Branding dibuat mudah diingat dan sesuai dengan kenyataan. Misalkan IAD “Atas Nama Air” di air terjun dengan branding Banyu Mule, yang artinya air bermanfaat. Contoh lainnya, Wanagiri “Hidden Hill” dengan 24 panorama alam yang dapat tergambarkan dalam lensa kamera.

Nah, dengan media sosial dan pengunjung yang terpuaskan mereka akan memviralkan dengan cara mereka sendiri. Mereka akan menjadi duta duta pariwisata alam bagi masyarakat dan menjadi nilai tambah yang multi tambah.

Saham PT Jasa Marga Tbk (JSMR) menguat 0,46% usai masuk indeks LQ45. Bursa Efek Indonesia (BEI) mengocok ulang konstituen saham anggota indeks bergengsi tersebut. Dalam daftar terbarunya, Jasa Marga menggeser posisi PT Saratoga Investama Tbk (SRTG) dan efektif mulai 1 Agustus 2024 sampai 31 Oktober 2024.

Berdasarkan penutupan perdagangan saham Senin siang (29/7), saham JSMR terpantau naik 0,46% menjadi Rp 5.425 per lembar saham. Volume yang diperdagangkan tercatat 1,76 juta dengan nilai transaksi Rp 9,44 miliar dengan kapitalisasi pasar Rp 39,37 triliun.

Dalam seminggu terakhir, saham JSMR naik 1,40% dan meningkat 9,60% dalam sebulan terakhir. Sementara dalam tiga bulan terakhir, saham JSMR meningkat 3,33% dan naik 11,86% dalam enam bulan terakhir.

Saham Saratoga Menguat

Tak hanya Jasa Marga, saham PT Saratoga Investama Sedaya Tbk (SRTG) juga menguat 2,79% ke Rp 1.475 per saham usai didepak dari indeks bergengsi tersebut. Volume yang diperdagangkan mencapai 19,18 juta dengan nilai transaksi Rp 28,30 miliar dengan kapitalisasi pasar Rp 20 triliun.

Namun jika melihat tren pergerakan sahamnya, dalam seminggu terakhir saham SRTG turun 0,34% dan melemah 10,06% dalam tiga bulan terakhir.

Saham yang masuk ke LQ45 ini dinilai memiliki nilai kapitalisasi pasar besar dan merupakan saham yang direkomendasikan untuk para investor termasuk investor pemula. Indeks LQ45 merupakan akronim dari Liquid 45.

Rekomendasi Untuk Beli Saham JSMR

Emiten pengelola jalan tol itu menjadi penghuni baru indeks LQ45, menggantikan posisi SRTG. Analis menilai masuknya JSMR dalam LQ45 menjadi sinyal positif, sehingga investor direkomendasikan untuk membeli saham tersebut.

Senior Investment Information Mirae Asset Nafan Aji Gusta mengatakan alasan masuknya Jasa Marga ke LQ45 karena saham tersebut menunjukkan kecenderungan naik atau mengalami peningkatan secara berturut-turut (uptrend).

Selain itu, kinerja Jasa Marga juga dinilai positif. Bahkan emiten BUMN jalan tol ini mampu mencetak laba bersih Rp 585,92 miliar pada kuartal pertama 2024, naik 17,76% secara tahunan atau year on year (yoy).

Untuk itu, Nafan pun merekomendasikan agar para investor menahan atau hold saham Saratoga kemudian mencairkan keuntungan (take profit) pada harga Rp 1.340 per saham.

"Mantain buy (beli) untuk Jasa Marga dan take profit di Rp 5.775 per saham," kata Nafan kepada Katadata.co.id, Jumat (26/7).

Di sisi lain, Saratoga justru membukukan kerugian bersih Rp 10,14 triliun sepanjang 2023. Kerugian ini cukup dalam, sebagai imbas dari kerugian bersih atas investasi pada saham dan efek lainnya sebesar Rp 13,81 triliun.

Padahal, perusahaan investasi milik Sandiaga Uno dan Edwin Soeryadjaja ini masih membukukan laba Rp 4,61 triliun pada tahun 2022.

Jumlah investor kripto di Indonesia terus meningkat. Hingga Juni 2024, jumlah investor kripto telah mencapai 20,24 juta. Nilai nominal transaksi kripto pun tumbuh 345% (year-on-year) ke Rp 301,75 triliun pada periode yang sama.

Robby, Chief Compliance Officer (CCO) Reku dan Ketua Umum Asosiasi Pedagang Kripto Indonesia-Asosiasi Blockchain Indonesia (ASPAKRINDO-ABI), menyebut pertumbuhan industri kripto salah satunya didorong oleh performa positif ETF Bitcoin spot.

Robby mencontohkan, pada 5 Juni lalu ETF Bitcoin spot di Amerika Serikat mencatat arus masuk bersih harian terbesar kedua sejak listing, menarik dana senilai US$886,7 juta (Rp 14,44 triliun).

"Inflow ETF Bitcoin ini pun terus meningkat hingga Juli. Menurut Crypto Intelligence, pada 12 Juli lalu ETF Bitcoin spot mengalami aliran dana yang kuat, mengumpulkan lebih dari US$310 juta (Rp 5 triliun), yang menandai kinerja terbaik sejak 5 Juni," ujar Robby, dalam keterangan tertulis, pada Senin (29/7).

Kinerja positif ETF Bitcoin bukan hanya menggambarkan besarnya minat investor konservatif di Amerika Serikat terhadap Bitcoin. Hal ini juga memperkuat kepercayaan investor secara keseluruhan, termasuk di Indonesia.

Kendati performa Bitcoin masih cukup volatil, Bitcoin tengah berada pada trek bullish di mana reli utama secara historis biasanya dimulai antara 1-6 bulan setelah halving. "Sehingga, optimisme investor pun masih tergolong tinggi dan tergambar dari peningkatan jumlah transaksi dan investor di Indonesia," kata Robby.

Regulasi Kripto

Dari dalam negeri, Robby menilai regulasi kripto turut berperan dalam membangun kepercayaan masyarakat terhadap aset kripto. "Regulasi kripto di Indonesia dapat dikatakan sudah lengkap, dengan dukungan Bursa Kripto dan Bappebti yang berperan dalam melindungi keamanan investor," ujarnya.

Hal itu membuat investor merasa lebih aman dan yakin dalam berinvestasi kripto. Selain itu, industri kripto juga sudah terlegitimasi oleh pajak.

Robby menambahkan, dukungan regulator dalam melindungi investor kripto di Indonesia juga tercermin dari upaya Kementerian Komunikasi dan Informatika yang memblokir media sosial bursa kripto global yang tidak terdaftar di Indonesia.

"Hal ini tentunya semakin melindungi investor dari investasi di platform yang tidak berlisensi Bappebti serta melindungi para exchange di Indonesia yang sudah berupaya penuh mematuhi regulasi kripto di Indonesia," tuturnya.

Edukasi dan Literasi untuk Investor

Reku optimistis jumlah investor kripto di Indonesia masih berpotensi untuk terus tumbuh. Selain didorong potensi pasar yang positif dan regulasi yang lengkap, industri kripto di dalam negeri didukung oleh para pemangku kepentingan kripto dan blockchain dalam melakukan edukasi dan literasi.

Robby mengatakan Reku aktif melakukan program online "Ask Me Anything" bersama representatif aset kripto dan proyek-proyek seperti MANTA, NEAR, Protocol, ForU AI, dan lainnya untuk pemula dan peminat investasi aset digital ini. "Calon investor mendapatkan wawasan serta pemahaman dari perwakilan langsung dari aset kripto atau projects terkait sehingga calon investor dapat berinvestasi dengan lebih bijak," ujarnya.

Transaksi kripto di Reku turut meningkat. Pada kuartal pertama 2024, Reku mencatatkan volume perdagangan dan hasil finansial terbaik dalam 2,5 tahun terakhir. Reku bukan hanya membukukan volume positif tetapi juga mencatat keuntungan.

Minat pengguna terhadap fitur staking juga terus melonjak hingga tiga kali lipat dari rata-rata volume transaksi bulanan. "Kami optimis performa ini akan terus membaik ke depannya," kata Robby.

Selain program literasi, Reku juga mendorong diversifikasi di aset kripto dengan menambah daftar aset kripto setiap minggu. Dalam memilih aset kripto, Reku memprioritaskan keamanan dan kesesuaian dengan regulasi Peraturan Bappebti Nomor 11 Tahun 2022 tentang Penetapan Aset Kripto. Selain itu, Reku menggunakan metode analytical hierarchy process (AHP) yang ditetapkan oleh Bappebti.

"Dengan begitu, pengguna memiliki pilihan yang lebih luas untuk mengoptimalkan investasi kripto dengan aman dan nyaman," ujarnya.

Menteri Koordinator Bidang Maritim dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan mengungkapkan bahwa Indonesia telah berkomunikasi dengan sejumlah negara di Afrika beberapa waktu mengenai peluang kerja sama di bidang kendaraan listrik.

“Mereka melihat Indonesia sebagai negara yang dapat membantu Afrika dalam kendaraan listrik ini,” kata Luhut dalam acara Internasional Battery Summit 2024 di Jakarta pada Senin (29/7).

Luhut mengatakan komunikasi dan rencana kolaborasi ini disambut baik oleh Afrika. Dia menyebut, komunikasi ini akan ditindaklanjuti dalam dua bulan lagi, melalui forum yang akan diselenggarakan pada 2 dan 3 September mendatang.

Luhut menyampaikan, rencana kolaborasi ini merupakan hal bagus mengingat jumlah populasi Afrika yang akan bertambah dua kali lipat pada 2045. “Jadi ini adalah pasar yang besar untuk EV. Jadi mari kita bekerja sama dan saya percaya dengan kolaborasi, kita dapat menyelesaikan banyak masalah,” ujarnya.

Selain soal kendaraan listrik, Luhut menyampaikan kerja sama dengan negara-negara Afrika juga mencakup beberapa bidang lainnya, seperti di bidang listrik hingga minyak bumi.

“Kami ada juga kerja Pertamina dengan Kenya dan juga ada potensial kerja sama bidang listrik PLN. Rencana ini sudah dikerjakan oleh Pertamina dengan PLN-nya Afrika Selatan, nanti kami lihat,” ujarnya ditemui usai acara.

Di bidang mineral, Luhut menyebut akan ada kerja sama dengan DRC. “Kongo juga menawarkan kepada kita, ke Pertamina untuk blok minyak di sana dan juga Mozambik,” ucapnya.

Perusahaan induk Google, Alphabet, mengumumkan investasi tambahan sebesar US$ 5 miliar atau sekitar Rp 81,4 triliun (kurs Rp 16286,60) ke startup mobil otonom, Waymo. Startup ini memulai proyek mobil self-driving Google 15 tahun lalu.

Investasi ini menunjukkan komitmen jangka panjang Alphabet terhadap pengembangan teknologi mengemudi otonom. Meskipun sektor ini masih menghadapi tantangan signifikan dalam mencapai profitabilitas.

“Investasi ini akan dilakukan dalam beberapa tahun mendatang dan konsisten dengan tingkat pendanaan yang telah diberikan sebelumnya,” kata CFO Alphabet, Ruth Porat, dikutip dari Bloomberg, Senin (29/7).

Namun, Porat tidak menguraikan rincian lebih lanjut mengenai alokasi dan penggunaan dana tersebut.

Investasi Alphabet di Waymo bertujuan untuk memperluas pengembangan perangkat lunak mengemudi otonom Waymo, memperluas layanan ke pasar baru, dan memperkuat teknologi serta merek perusahaan.

Pengumuman ini terjadi pada saat Tesla, di bawah pimpinan CEO Elon Musk, mengklaim bahwa nilai sebenarnya dari Tesla terletak pada teknologi otonom dengan artificial intelligence (AI). Hal ini mengesampingkan aspek lainnya dari perusahaan seperti mobil listrik.

"Nilai Tesla secara luar biasa adalah otonom. Hal-hal lain ini tidak terlalu penting dibandingkan dengan otonom,” kata Musk.

Perkembangan ini menarik mengingat persaingan ketat di sektor mobil otonom. General Motors melalui Cruise sedang berusaha bangkit setelah insiden yang melibatkan salah satu mobilnya, dan Amazon’s Zoox mendekati peluncuran layanan robotaksi di Las Vegas.

Sementara itu, May Mobility, sebuah startup yang didukung oleh Toyota dan NTT Group, telah meluncurkan shuttle otonom di Detroit.

Jumlah investasi Alphabet menyoroti besarnya biaya yang diperlukan untuk bersaing di sektor otonomi, di mana Ford dan Volkswagen memilih untuk menarik diri dari Argo AI dua tahun lalu.

Meskipun langkah Ford dan Volkswagen memberikan sinyal negatif, sektor ini tetap menarik perhatian investor. Pendiri Argo AI meluncurkan startup truk otonom baru dengan dukungan lebih dari US$ 1 miliar dari SoftBank, dan Nvidia.

SoftBank dan Microsoft juga menginvestasikan US$ 1 miliar ke startup Inggris, Wayve. General Motors juga menyuntikkan US$ 850 juta ke dalam Cruise, meskipun CEO Mary Barra telah mengurangi anggaran secara substansial.

Investasi tambahan Alphabet ke Waymo menegaskan keyakinan perusahaan bahwa teknologi otonom masih memiliki potensi besar untuk kemajuan signifikan. Keputusan ini juga menunjukkan tekad Alphabet untuk tetap menjadi pemain utama dalam industri yang berkembang pesat dan penuh tantangan ini.

Anggota Komisi VIII Dewan Perwakilan Rakyat Maman Imanulhaq membantah pernyataan Ketua Umum Pengurus Besar Nahdlatul Ulama (PBNU) Yahya Cholil Staquf yang menuding Pansus Angket Haji 2024 untuk menyerang PBNU. Ia menyebut pansus angket haji digulirkan untuk memperbaiki manajemen haji.

Maman yang juga merupakan anggota pansus haji itu meminta PBNU tak ikut campur dalam urusan politik yang tengah bergulir di DPR. Terlebih, kata Maman, hak angket merupakan hak yang dimiliki parlemen untuk menyelidiki dugaan penyelewengan kebijakan yang dinilai bertentangan dengan perundangan.

"Urusan angket pansus haji 2024 adalah urusan kerja DPR dan pemerintah dalam hal ini Kementerian Agama," kata Maman dalam keterangannya, Senin (29/7).

Politikus Partai Kebangkitan Bangsa (PKB) itu menyebut Pansus merupakan cara konstitusional resmi yang dilindungi undang-undang. Hak angket ada untuk menopang kerja parlemen dalam melakukan pengawasan dan perbaikan kinerja eksekutif.

"Pansus haji itu formal, resmi dan konstitutif. Tidak ada urusan dengan pribadi-pribadi atau PBNU," kata dia.

Sebelumnya, Ketua Umum PBNU Yahya Cholil Staquf mempertanyakan urgensi pembentukan pansus angket haji 2024. Ia menyebut PBNU menilai DPR tidak punya cukup alasan di balik pembentukan pansus.

Menurutnya, terdapat masalah pribadi di balik pembentukan pansus angket haji yang tak berhubungan dengan pelaksanaan ibadah haji. Saat ini, Menteri Agama RI merupakan Yaqut Cholil Qoumas, adik dari Yahya.

"Ini yang kemudian menimbulkan pertanyaan pada kita. Jangan-jangan ini masalah pribadi, jangan-jangan," kata Yahya Cholil Staquf dalam konferensi pers usai rapat pleno NU di Jakarta, Minggu (29/7).

Di sisi lain, ia pun hingga kini masih mempertanyakan latar belakang pembentukan pansus. Adapun, pansus haji disetujui dalam Rapat Paripurna DPR RI Ke-21 Masa Persidangan V Tahun Sidang 2023-2024, Selasa (9/7) lalu.

Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN) bersama Universitas Diponegoro Semarang menggagas riset mengenai potensi pengembangan pembangkit listrik tenaga nuklir (PLTN) di Indonesia. Sumber daya manusia di Indonesia dinilai lebih mumpuni membangun pembangkit nuklir dibandingkan tiga dekade lalu.

"Belum ada wacana pembangunan (PLTN), tapi ini sebuah diskursus baru yang selayaknya masyarakat Indonesia mulai 'aware' bahwa kita perlu teknologi untuk bertahan," kata Anggota Dewan Pengarah BRIN Tri Mumpuni di Semarang, seperti dikutip dari Antara, Senin (29/7).

Dia mengatakan hal tersebut saat bertemu dengan peneliti Centre for Plasma Research di Fakultas Sains dan Matematika (FSM) Undip. Pada 2060, kata dia, Indonesia berkomitmen untuk mencapai target "net zero emission" atau emisi nol bersih.

"Itu artinya kita perlu teknologi bersih. Apa yang mau dipakai kalau total semua jumlah energi terbarukan tidak mampu mencukupi kebutuhan kita di 2060?" katanya.

Menurut dia, permasalahan tersebut perlu disikapi secara realistis dan sudah selayaknya nuklir menjadi sesuatu yang dibicarakan sebagai solusi. Terlebih saat ini teknologi nuklir sudah lebih maju dibandingkan sebelumnya.

"Dulu kan (nuklir) dianggap tabu, saya termasuk menentang (rencana pembangunan PLTN Muria) tahun 1991. Karena saya melihat belum ada teknologi yang seaman teknologi sekarang," katanya.

Namun, Tri mengatakan, saat ini sumber daya manusia (SDM) yang dimiliki Indonesia sudah banyak dan mumpuni di bidang nuklir dibandingkan dengan 33 tahun lalu. Pasalnya sudah banyak yang menimba ilmu reaktor nuklir di luar negeri.

"Sayang sekali kalau ilmunya tidak dimanfaatkan," katanya.

Oleh karena itu, kata dia, SDM mumpuni di bidang nuklir yang dimiliki perlu dikumpulkan untuk mendiskusikan potensi pengembangan pemanfaatan energi nuklir di Indonesia.

"Sayang sekali kalau selama ini kalau ada teknologi hebat kita hanya jadi penonton. Ujung-ujungnya jadi pasar dan kita sendiri tidak punya kapasitas," kata Tri.

Ketua Centre for Plasma Research FSM Undip Muhammad Nur mengatakan bahwa Undip perguruan tinggi yang paling terdepan dalam mempelajari teknologi plasma, termasuk Plasma Tokamak untuk reaktor fusi nuklir.

"Kalau fusi (nuklir) berat, Indonesia belum sampai, dunia saja belum. Tapi kalau fisi sangat mungkin. Apalagi ada berita baru tentang fisi mikro, 'very small' hanya (berkapasitas) 1-4 MegaWatt. Sangat kecil," katanya.

Dia mengatakan, teknologi nuklir yang dikembangkan sekarang adalah teknologi generasi keempat yang sangat berbeda dengan di Chernobyl (Rusia) maupun Fukushima (Jepang) yang merupakan generasi pertama. Undip berkomitmen untuk mendukung riset tentang pengembangan PLTN, termasuk mengumpulkan rekan-rekan periset di tim lama saat rencana pembangunan PLTN Muria dulu.

"Generasi keempat itu saya tahu bahwa limbahnya usianya pendek, usia aktifnya, kemudian (ukurannya) kecil. Kalau biasanya 800 MW, sekarang 4 MW. 200 kali lebih kecilnya, kecil sekali, dan itu bisa ditempatkan di pulau-pulau yang jauh," katanya.

Kementerian Perhubungan tengah merancang kajian teknis terkait rencana penggunaan taksi terbang atau sky taxi sebagai salah satu moda transportasi publik di Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara, Kabupaten Penajam Paser Utara, Kalimantan Timur. Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menjelaskan pihaknya masih terus menganalisis potensi pemanfaatan kendaraan mobilitas udara perkotaan tersebut di ibu kota baru.

Budi melanjutkan, pemerintah secara kontinu berkoordinasi dengan International Civil Aviation Organization (ICAO) dan International Air Transport Association (IATA). Hal ini dilakukan agar standar dan praktik operasional taksi terbang di IKN sejalan dengan prinsip dan teknik penerbangan internasional.

Menurut Budi, ICAO dan IATA sudah mengeluarkan rekomendasi untuk mengizinkan taksi terbang. “Pemerintah biasanya melakukan semua kegiatan yang mengacu pada lembaga aviasi internasional tersebut," kata Budi kepada wartawan di Kompleks Istana Garuda IKN pada Senin (29/7).

Taksi terbang yang akan mengudara di IKN merupakan kendaraan yang dikembangkan oleh Korea Aerospace Research Institute (KARI) dan Hyundai Motors Company (HMC). Model tersebut diberi nama Optionally Piloted Personal/Passe Air Vehicle (OPPAV).

OPPAV merupakan pesawat lepas landas serta mendarat vertikal bertenaga listrik alias evTOL (Electric Vertical Take-off and Landing). Pemerintah juga tengah berkomunikasi dengan ICAO dan IATA terkait regulasi standar komersial dan operasional taksi terbang di IKN.

Budi mengatakan hal itu penting karena berhubungan langsung dengan aspek keselamatan dan keamanan penerbangan. Alasannya, taksi terbang produksi Hyundai itu merupakan pesawat udara tanpa awak yang punya daya angkut muat 100 kilogram dan dapat terbang pada ketinggian 50-80 meter.

Adapun fasilitas transportasi udara itu dikabarkan bisa menjelajah sampai 100 kilometer. Sementara itu kecepatan maksimal diperkirakan sampai 200 kilometer per jam.

"IKN ini kan ibu kota, jadi harus dipastikan keamanannya agar taksi terbang bisa beroperasi. Bisa saja nanti di IKN, tetapi bukan di titik-titik pusat area," ujar Budi.

Otorita IKN dan Hyundai berniat melakukan uji coba taksi terbang di Kota Samarinda, Kalimantan Timur. Hyundai bakal berkoordinasi dengan Pemerintah Kota Samarinda untuk mendapat izin penggunaan Bandara Aji Pangeran Tumenggung Pranoto.

Adapun masa trial akan dilaksanakan pada akhir bulan Juli ini dan akan berlangsung selama sebulan penuh untuk mengevaluasi kinerja dan keamanannya. "Hyundai memang mengadakan uji coba di Samarinda. Ini uji coba taksi terbang ketiga yang ada di Indonesia. Jadi ini bisa dijalankan," ujar Budi.

OIKN sebelumnya sudah menguji coba taksi terbang di Bandara Budiarto Curug, Tangerang, oleh perusahaan EHang Cina yang berkapasitas dua orang pada tahun lalu.