Singapura -

Pekan lalu, redaksi detikOto baru saja mengunjungi Singapura untuk memenuhi undangan media trip selama tiga hari. Ketika itu, kami menyadari, harga mobil di sana sangat mahal. Bahkan, bisa dua-tiga kali lipat dibandingkan di Indonesia!

Sebagai contoh, di Singapura, Volkswagen ID. Buzz dengan konfigurasi enam pintu dibanderol Rp 3,85 miliar. Padahal, di Indonesia, harganya hanya berkisar Rp 1,3 miliaran. Malahan, harga mobil komersial ringan di Negeri Singa rata-rata di atas Rp 1 miliar.

Bukan hanya mobil yang dipasarkan melalui agen pemegang merek (APM), mobil yang masuk melalui importir umum banderolnya juga 'di luar nalar'. Misalnya, Honda Step WGN yang kemungkinan dijual Rp 650-700 jutaan di Indonesia, harganya tembus Rp 2,4 miliar di Singapura!

Honda Step WGN. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Kondisi tersebut mungkin membuat sebagian kita bertanya-tanya, mengapa harga mobil di Singapura mahal? Padahal, secara spesifikasi, tak berbeda jauh dibandingkan yang dijual di Indonesia.

Disitat dari BBC dan BudgetcorrectSingapura, Senin (21/10), harga kendaraan di Singapura sudah termasuk pajak dan certificate of entitlement (COE) atau sertifikat kepemilikan yang harus diperpanjang setiap 10 tahun.

Aturan mengenai COE pertama kali diterapkan pada tahun 1990. Hal tersebut bertujuan untuk mencegah terjadinya kemacetan lalu lintas seperti kota-kota besar di negara tetangga.

Di Singapura, untuk membeli kendaraan keluarga berdimensi besar, biaya COE-nya berkisar 146 ribu SGP atau Rp 1,7 miliar. Sementara untuk kendaraan kecil COE-nya 104 ribu SGP atau Rp 1,2 miliar. Itulah mengapa, mobil-mobil yang dipasarkan di sana harganya pasti di atas Rp 1 miliar.

Volkswagen Center Singapore. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Harga Toyota Camry Hybrid di Singapura mencapai 250 ribu SGP atau nyaris Rp 3 miliar. Nominal tersebut enam kali lipat lebih mahal dibandingkan harga di Amerika Serikat.

Sebagai gambaran, rata-rata penghasilan masyarakat Singapura 70 ribu SGP atau Rp 820 jutaan setahun. Meski tinggi, namun jumlah tersebut masih kurang ideal untuk membeli kendaraan pribadi. Lebih lagi, harga kebutuhan pokok di sana juga sangat tinggi.

Masyarakat Singapura tak perlu khawatir tak mampu membeli mobil pribadi. Sebab, di negara berpenduduk 5 juta jiwa tersebut, sistem transportasi umumnya menjadi yang terbaik di dunia. Bahkan, pemerintah setempat telah menganggarkan 60 miliar SGP atau Rp 700 triliun untuk pengembangan di sektor terkait.

(sfn/din)

Jakarta -

Pilihan mobil Volkswagen yang dijual di Singapura jauh lebih lengkap dibandingkan di Indonesia. Bahkan, mereka menjual model-model ikonik seperti ID.4 dan ID.5 series. Lantas, berapa harga mobil Volkswagen di sana? Benarkah berbeda jauh dengan di Tanah Air?

Belum lama ini, redaksi detikOto berkesempatan mengunjungi Volkswagen Center Singapore di kawasan Alexandra, Singapura. Kami melihat-lihat seluruh model VW yang dipasarkan di sana.

Berdasarkan price list yang kami terima dari tenaga penjual setempat, mobil termurah Volkswagen di Singapura adalah ID. Buzz Cargo. Kendaraan komersial listrik yang saat peluncurannya kami hadiri tersebut dibanderol 156.900 SGD atau Rp 1,8 miliar.

Volkswagen ID. Buzz Cargo. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Hal itu membuktikan, tak ada mobil Volkswagen yang harganya di bawah Rp 1 miliar. Bahkan, mobil penumpang termurah mereka, yakni T-Cross Style, banderolnya mencapai 246.400 SGP atau Rp 2,9 miliar!

Di Singapura, Volkswagen Golf punya harga yang sangat tinggi. Kendaraan itu menjadi model penumpang termahal di kawasan setempat. Konsumen yang hendak membeli varian tertinggi harus menyiapkan mahar hingga 428.900 atau Rp 5 miliar!

Bukan hanya mobil bensin, Volkswagen juga menjual kendaraan listrik melalui VW ID. Buzz atau kombi elektrik. Mobil tersebut hadir dalam empat varian berbeda dengan harga tertinggi 319.900 SGP atau Rp 3,9 miliar.

Volkswagen Center Singapore. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Tak heran seandainya harga mobil di Singapura mahal. Sebab, nilai uang dan jumlah penghasilan di sana jauh lebih tinggi dibandingkan Indonesia.

Menurut laman Dollarandsense Singapore, ada enam faktor utama yang mempengaruhi tingginya harga mobil di Singapura, yakni Open Market Value (OMV), Additional Registration Fee (ARF), Excise Duty & GST, Certificate of Entitlement (COE), Vehicular Emission Scheme (VES) dan margin dealer lokal.

Berikut Daftar Harga Mobil Volkswagen di Singapura

• T-Cross Style: 246.400 SGP (Rp 2,91 miliar)
• T-Cross R-Line: 251.400 SGP (Rp2,97 miliar)
• Tiguan Life: 277.400 SGP (Rp 3,27 miliar)
• Tiguan Life Plus: 284.400 (Rp 3,36 miliar)
• ID.4 Standard: 337.900 SGP (Rp 3,9 miliar)
• ID.4 GTX: 359.900 SGP (Rp 4,2 muliar)
• ID.5 Standard: 342.900 SGP (Rp 4,05 miliar)
• ID.5 GTX: 362.900 SGP (Rp 4,2 miliar)
• ID. Buzz 5-Seater: 299.990 SGD (Rp 3,55 miliar)
• ID. Buzz 6-Seater: 324.900 SGD (Rp 3,85 miliar)
• ID. Buzz 7-Seater: 319.900 SGD (Rp 3,8 miliar)
• ID. Buzz Cargo: 156.900 SGD (Rp 1,8 miliar)
• Golf Life Plus: 276.400 SGP (Rp 3,2 miliar)
• Golf R-Line: 286.400 SGP (Rp 3,4 miliar)
• Golf GTI: 367.900 SGP (Rp 4,3 miliar)
• Golf Golf R: 408.900 SGP (Rp 4,8 miliar)
• Golf R Performance Pack: 428.900 SGP (Rp 5 miliar).

(sfn/sfn)

Singapura -

Berbeda dengan Indonesia, Volkswagen ID. Buzz atau VW Kombi listrik yang meluncur di Singapura punya varian cargo. Mobil tersebut difungsikan sebagai kendaraan komersial yang nyaman dan ramah lingkungan.

Redaksi detikOto hadir dalam peluncuran VW ID. Buzz di Singapura. Menariknya, untuk varian cargo, unitnya dipajang terpisah di lokasi acara. Kendaraan tersebut sudah muncul duluan sebelum 'pembukaan kain' untuk varian lain.

Secara tampilan, VW ID. Buzz nyaris sama persis dengan varian-varian lain. Bodinya bongsor dengan desain minimalis, sementara wajahnya dirancang modern berkat headlamp yang nampak seperti terhubung, logo berukuran dominan dan gril yang berongga.

Volkswagen ID. Buzz Cargo. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Namun, bagian dalamnya sangat berbeda dengan versi penumpang. Sebab, ID. Buzz Cargo punya konfigurasi tiga bangku di kabin dan ruang kosong yang cukup lega di bagian belakang. Ruang kosong tersebut diklaim mampu mengangkut barang bawaan hingga 710 kilogram!

Secara dimensi, ID. Buzz Cargo punya panjang 4.712 mm, lebar 1.985 mm, tinggi 1.937 mm dan jarak sumbu roda 2.989 mm. Sementara ruang kargonya punya ketinggian 1.257 mm dan lebar 1.732 mm. Kemudian panjang permukaan atau lantai kargonya mencapai 2.208 mm.

Sebagai kendaraan komersial listrik, VW ID. Buzz bukan hanya akomodatif dan fungsional, melainkan juga nyaman dan aman. Mobil listrik tersebut dibekali sejumlah fitur keselamatan seperti lane keeping assist, park distance control, automatic park collision Braking System, Attention & Drowsiness Assist, sistem ABS, Autonomous Emergency Braking Front Assist dan masih banyak lagi.

Volkswagen ID. Buzz Cargo. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Sementara dari segi kepraktisan, pabrikan sudah membekalinya dengan pintu model geser layaknya mobil-mobil MPV premium di Indonesia. Kemudian terdapat kamera mundur, pencahayaan tambahan di cargo dan aksesori ekstra untuk menjaga agar barang yang dibawa tetap aman.

Soal hiburan, VW ID. Buzz Cargo tak bisa dipandang remeh. Mobil tersebut sudah dibekali layar sentuh canggih berdimensi 12.9 inch yang bisa dihubungkan ke ponsel melalui aplikasi Android Auto dan Apple Carplay.

VW ID. Buzz Cargo punya baterai berkapasitas 79 kwh yang diklaim mampu melaju sejauh 461 km. Sedangkan motor listriknya punya tenaga 210 kw!

Di Singapura, VW ID. Buzz tersedia dalam beberapa pilihan warna, yakni biru, kuning, jingga, hijau, silver, putih dan hitam. Konsumen setempat yang mau membelinya harus menyiapkan mahar 156.900 SGD atau Rp 1,8 miliaran!

(sfn/lth)

Singapura -

Setelah meluncur di Indonesia beberapa bulan lalu, Volkswagen ID. Buzz atau VW Kombi listrik resmi mengaspal di Singapura, Rabu (16/10). Kendaraan bergaya nyentrik itu tersedia dalam empat varian berbeda.

Jika di Indonesia hanya tersedia dalam varian 6-seater, maka di Singapura ada 5-seater, 6-seater, 7-seater dan cargo. Mobil listrik tersebut dihadirkan untuk konsumen setempat yang menyukai merek Volkswagen dan peduli terhadap isu lingkungan.

"Model ini punya gaya yang ikonik dan timeless. VW ID. Buzz mengusung desain futuristis, unik dan menggunakan teknologi ramah lingkungan. Mobil ini menjadi era mobilitas baru dan menambah portofolio kami di sini," ujar Managing Director Volkswagen Group Singapore, Kurt Leitner di Pulau Sentosa, Singapura.

Volkswagen ID. Buzz di Singapura Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Pada varian 5-seater atau normal wheelbase (NWB), pabrikan membekalinya dengan motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga 210 kw dan akselerasi dari nol ke 100 km/jam dalam waktu 7,6 detik. Baterainya 79-84 kwh dengan jarak maksimum hingga 430 km.

Sementara untuk varian 6 dan 7-seater atau long wheelbase (LWB) mengadopsi motor listrik bertenaga sama, yakni 210 kw. Kemudian baterainya berkapasitas 86-91 kWh dengan jangkauan maksimum 470 km. Dua varian tersebut memerlukan waktu 7,9 detik untuk melaju dari nol ke 100 km/jam.

Terakhir, ada varian cargo. Kendaraan tersebut punya tiga kursi di ruang kabin. Sedangkan area belakangnya dibuat kosong untuk menaruh barang bawaan hingga 710 kg! Baterainya 79-84 kwh yang bisa dipakai untuk melaju sejauh 461 km.

Volkswagen ID. Buzz Cargo. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Khusus untuk model penumpang atau non-cargo, pabrikan sudah membekalinya dengan berbagai fitur keamanan, mulai dari airbags di semua kursi, intelligent park assist, lane change assist, emergency assist, traffic jam assist, proactive passenger protective system, area view, adaptive cruise control, travel assist dan lainnya.

Berikut Harga Volkswagen ID. Buzz di Singapura

• 5-Seater: 299.990 SGD (Rp 3,55 miliar)
• 6-Seater: 324.900 SGD (Rp 3,85 miliar)
• 7-Seater: 319.900 SGD (Rp 3,8 miliar)
• Cargo: 156.900 SGD (Rp 1,8 miliar).

(sfn/dry)

Jakarta -

BYD M6 menjadi pilihan menarik bagi masyarakat Indonesia yang hendak meminang mobil listrik untuk keluarga. Selain karena kemampuan akomodasinya, mobil ini juga dihadirkan dengan spesifikasi hingga fitur keselamatan yang mumpuni.

Indikator tersebut membuat kami menilai mobil ini layak jadi mobil listrik sejuta umat. Namun apakah benar demikian? Simak penilaian lengkap kami terhadap BYD M6 di program Ototest kali ini!

(mhg/)

Calon petahana Wali Kota Manado Andrei Angouw dan Wakil Wali Kota Manado Richard Sualang diduga menggunakan ‘buzzer’ wartawan untuk menyebarkan konten kampanye keberhasilan program mereka pada periode menjabat sebelumnya. Andrei-Richard kini tengah berkompetisi pada Pemilihan Kepala Daerah (Pilkada) 2024.

‘Buzzer’ ini mengunggah konten kampanye–yang sudah disiapkan oleh tim Pemerintah Kota (Pemkot) Manado– di akun media sosial pribadinya. Topik yang diangkat seputar klaim keberhasilan Andre-Richard memimpin Manado.

Rentang penyebaran yakni sejak akhir 2023 hingga kini mendekati Pemilihan Wali Kota Manado pada November 2024.

Richard telah membantah adanya instruksi penyebaran konten dan penggunaan 'buzzer'.

Para ‘buzzer’ berada di bawah modus kontrak kerja sama iklan pemberitaan–advertorial– antara media dengan Pemkot Manado.

Konten advertorial berbeda dengan konten berita. Jika advertorial tak mengubah isi konten yang disiapkan oleh klien atau dalam konteks ini Pemkot Manado, tetapi kalau berita harus melalui tahap verifikasi klaim dan keberimbangan.

Konten advertorial juga harus mencantumkan informasi kalau isi pesan tersebut adalah iklan, bukan berita, menurut Ketua Dewan Pers Ninik Rahayu.

Menurut pengakuan wartawan Buff (nama samaran), ‘buzzer’ wartawan atau pemilik media ini dibayar beragam dengan batas minimal Rp5 juta selama tiga bulan untuk dua advertorial dan konten di akun medsos pribadi.

“Yang pasti memang ada kelompok (wartawan) yang ikut posting (unggah) video di medsos pribadi, tapi ada juga yang tak mau,” kata Buff ketika dihubungi oleh Manado Bacirita.

Sikap wartawan terhadap tawaran ‘buzzer’ ini beragam. Ada yang tetap melanjutkan kontrak dengan rentang harga maksimal Rp5 juta dan tidak menjadi ‘buzzer’, seperti Buff, ada juga yang justru menghentikan kontrak advertorial setelah ada permintaan menjadi ‘buzzer’, seperti Gan.

"Tidak sesuai dengan apa yang saya belajar ketika pertama jadi wartawan. Masa redaksi kami mau diatur-atur. Belum lagi kami harus posting (unggah) di media sosial (pribadi) pakai embel-embel jargon kepala daerah," kata Gan saat dihubungi awal Agustus 2024.

Pemkot Bayar Rp600 Juta untuk Iklan

Kepala Dinas Komunikasi dan Informasi (Kominfo) Kota Manado, Erwin Kontu mengaku Pemkot Manado menghabiskan Rp600 juta untuk biaya advertorial kegiatan pemerintah pada 47 media lokal dalam satu periode anggaran dalam Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah (APBD).

Erwin menjelaskan, pembayaran kepada media tersebut dilakukan per tiga bulan. Ketika diminta rincian daftar nama media penerima untuk pertanggungjawaban penggunaan uang pajak tersebut, Erwin enggan menjelaskan.

Dari minimnya keterbukaan data publik ini, Manado Bacirita belum bisa menelusuri apakah wartawan yang terafiliasi dengan Pemkot ini juga ikut dibayar menggunakan uang APBD tersebut untuk menjadi ‘buzzer’ atau tidak.

Instruksi Berasal dari Grup WhatsApp

Pengakuan Buff selaras dengan tren yang ditemukan di akun media sosial Facebook sejumlah wartawan yang terafiliasi dengan Pemkot Manado.

Penelusuran oleh Manado Bacirita, di akun Facebook beberapa wartawan di Manado, sejak 24 Juni 2024 hingga 17 Agustus 2024, ditemukan setidaknya 10 unggahan video atau foto Andrei-Richard disertai beragam tagar, seperti #AARSbekingmanadojadinyaman dan #AARSbekingmanadolebeterang. Di sejumlah konten tersebut, ada frasa kata 'lanjutkan' yang identik atau sering digunakan sebagai jargon kampanye Andrei-Richard.

Unggahan berasal dari instruksi Staf Khusus Wali Kota Manado Bidang Media Steven Rondonuwu dan petinggi paguyuban wartawan melalui aplikasi pesan WhatsApp Group bernama ‘Kanal Media Pemkot Manado’ yang berisikan para wartawan dan beberapa pejabat di lingkungan Pemkot Manado.

Dalam periode penelusuran yang sama, Manado Bacirita menemukan 14 instruksi yang meminta wartawan untuk menyebarkan konten yang telah disiapkan sebelumnya. Instruksi tersebut dikirimkan dalam rentang waktu Pukul 09.00 WITA hingga 22.00 WITA.

“Guys share akang neh, pake hashtag #AARSmanadojadinyaman. Tag 5 teman juga, akun Andrei Angouw dan Richard Sualang,” begitulah bunyi pesan dari Steven dalam grup tersebut.

Beberapa instruksi lainnya seperti:

“AARS terdepan Lanjutkan.”

“Rekan-rekan, mintol (minta tolong) di-share ke akun medsos masing-masing, gunakan tagar #AARSbekingmanadolebeterang, tag minimal 5 teman dan tag akun Andrei Angouw dan Richard Sualang”

AARS menunjukkan akronim nama Andrei dan Richard. Tagar #AARSbekingmanadolebeterang merujuk pada pemasangan atau perbaikan instalasi lampu jalan yang membuat Kota Manado jadi lebih terang. Sementara tagar lainnya menunjukkan jargon lain paslon ini.

Tampik Tudingan Gunakan ‘Buzzer’

Richard Sualang membantah menggunakan ‘buzzer’ wartawan dalam advertorial program Pemkot Manado. Menurutnya, wartawan atau pemilik media yang memiliki kontak dengan Pemkot Manado tak wajib menyebarkan konten advertorial di media sosial milik pribadi.

"Tidak ada (keharusan). Coba baca itu di WA (WhatsApp), ‘Kawan2 bantu share’. Jadi tidak ada keharusan. Kalau nda (tidak) mau (sebar), nda (tidak) apa-apa," kata Richard.

Senada dengan Richard, Steven juga menampik tudingan tersebut dan menjelaskan bahwa kontrak kerja sama dengan media hanya sebatas merilis advertorial di platform media tersebut.

"Apa ada pernyataan di situ yang membuat wajib share (sebarkan di medsos akun pribadi) dan kalau nda (tidak sebarkan), tidak diberikan kontrak kerja sama?" kata Steven.

Bantahan ini juga diungkapkan Erwin Kontu. "Mungkin jika ada wartawan yang posting (unggah) soal keberhasilan AARS di media sosial itu kesadaran pribadi mereka karena memang mendukung atau suka ke pimpinan (Andrei-Richard). Tapi, kalau itu jadi syarat (iklan), saya pastikan tidak ada. Kominfo tidak di ranah itu," ujar Erwin kembali.

Meski demikian, Erwin mengamini adanya instruksi penyebaran sejumlah konten foto dan video Pemkot Manado yang perlu dilakukan oleh kepala SKPD, Aparatur Sipil Negara (ASN), dan kepala dinas.

"Itu bukan diperuntukkan bagi wartawan, hanya itu ASN dan kepala lingkungan. Disebar pun itu bukan di grup yang ada wartawan. Itu adalah bentuk pertanggungjawaban ke masyarakat apa saja yang sudah dilakukan oleh pemerintah. Dan itu sah-sah saja menurut saya," kata Erwin.

Erwin menambahkan, strategi penyebaran konten ini banyak dilakukan melalui medsos, alih-alih media arus utama lantaran engagement yang tinggi dan terukur.

‘Uang Kampanye Jangan Pakai Anggaran Negara’

Akademisi Universitas Sam Ratulangi (Unsrat) Manado, Dr Michael Mamentu MA, meminta segala bentuk kampanye oleh kontestan Pilkada termasuk calon petahana harus menggunakan uang pribadi, alih-alih memakai uang pajak dari rakyat.

“Kalau mau kampanye jangan menggunakan anggaran negara,” kata Michael saat dihubungi Sabtu (7/9).

“Saya kira awak media juga bisa memberikan bukti-bukti chat (dugaan instruksi kampanye) ke Bawaslu,” ujar Michael.

Peraturan Komisi Pemilihan Umum (KPU) Nomor 34 Tahun 2018 juga menyebutkan para kontestan pemilu diwajibkan membuat laporan penggunaan dana kampanye. Michael melanjutkan, laporan ini kemudian mesti diaudit oleh penyelenggara pemilu atau KPU.

“Setiap tampilan di media yang masuk kategori kampanye memang harus berbayar (dalam bentuk advertorial) karena itu bukan ‘berita’, karena sifatnya yang subjektif,” ujar Michael kembali.

Informasi soal konten tersebut sebagai bentuk iklan ini lah yang juga menjadi poin penting yang harus diketahui oleh audiens.

Penyalahgunaan Wewenang Bisa Dilaporkan

Anggota Badan Pengawas Pemilu (Bawaslu) Provinsi Sulawesi Utara, Donny Rumagit, mengatakan petahana yang mengikuti Pemilihan Kepala Daerah (Pilkada) tidak bisa menyalahgunakan wewenang atau program pemerintah dalam jangka waktu enam bulan sebelum penetapan pasangan calon hingga penetapan calon terpilih.

Penyalahgunaan tersebut juga meliputi dugaan penggunaan uang pemerintah untuk kampanye terselubung.

Klausul tersebut ditemukan pada UU Pilkada tahun 2016 Pasal 71 ayat 3 yang berbunyi, “Gubernur atau Wakil Gubernur, Bupati atau Wakil Bupati, dan Wali kota atau Wakil Wali kota dilarang menggunakan kewenangan, program, dan kegiatan yang menguntungkan atau merugikan salah satu pasangan calon baik di daerah sendiri maupun di daerah lain dalam waktu 6 (enam) bulan sebelum tanggal penetapan pasangan calon sampai dengan penetapan pasangan calon terpilih.”

Merujuk Pasal 188 beleid tersebut, pencalonan bisa dibatalkan oleh Komisi Pemilihan Umum (KPU) dan calon petahana dapat terancam pidana maksimal enam bulan dan denda maksimal Rp6 juta.

"Dalam pasal itu, penggunaan APBD (untuk berkampanye) termasuk yang diatur pada frasa menggunakan wewenang dan program yang ada di ayat 3 tersebut," ujar Donny.

Selama ini, Donny kerap menerima laporan soal penyelewengan dana APBD untuk kampanye calon petahana pada Pilkada 2024. Namun, penyelidikan dan proses hukum terkendala di kurangnya bukti dan saksi yang bisa menjabarkan pola dugaan penyelewengan anggaran.

Selain itu, aturan penggunaan ‘buzzer’ belum ada dan masih menjadi ranah abu-abu.

Sejauh ini, penggunaan media sosial untuk kampanye hanya tertuang pada pasal 47 dan 48 Peraturan KPU Nomor 4 Tahun 2017. Pada pasal tersebut, KPU menjelaskan bahwa akun kampanye dari partai politik atau pasangan calon mesti didaftarkan secara resmi ke KPU.

“Sudah ada aturan pendaftaran akun media sosial yang akan digunakan untuk kampanye. Tetapi untuk orang per orang (‘buzzer’). belum ada aturan yang mengikat,” kata Donny.

"Akan lebih baik jika memang ada laporan yang disampaikan dengan bukti yang kuat serta saksi yang mengetahui hal itu.”

Mengapa ‘Buzzer’ Wartawan Muncul?

Ketua Aliansi Jurnalis Independen (AJI) Kota Manado, Fransiskus Marcelino Talokon, menjelaskan fenomena wartawan ikut menjadi tim sukses atau ‘buzzer’ terpengaruhi oleh banyak faktor, seperti nihilnya pemahaman kode etik wartawan, tidak adanya proses penyeleksian ketat sebagai wartawan di tingkat kota, dan tuntutan kesejahteraan.

“Menjadi seorang wartawan saat ini begitu gampang, tanpa harus melewati proses pelatihan seperti dulu, mulai dari pelatihan, menjadi calon wartawan, lalu menjadi wartawan dengan mendapatkan kode (nama penulis). Ini terjadi karena saat ini, untuk membuat website berita, tak lagi membutuhkan modal besar,” kata Fransiskus.

“Bahkan ada yang bisa langsung jadi pemimpin redaksi karena saat ini media didirikan dengan mudah karena hanya beli domain saja. Inilah yang akhirnya membuat banyak pelanggaran kode etik, termasuk ikut menjadi ‘buzzer’ politik terutama pada Pilkada seperti sekarang.”

Terlebih, menurutnya, pola yang terjadi di daerah adalah banyak media yang masih bergantung pada anggaran pemerintah daerah sebagai sumber pemasukan. Dengan dalih tuntutan kesejahteraan, wartawan pun akhirnya terjebak pada fenomena ini.

‘Harus Ada Pemisah Berita dan Iklan’

Menanggapi fenomena kontrak ‘buzzer’ wartawan, Ketua Dewan Pers Ninik Rahayu menjelaskan media mesti bersikap tegas dan menginformasikan ke publik pembeda antara iklan dan berita.

"Harus ada pemisahan dan pembeda yang tegas antara produk berita dan iklan," ujar Ninik ketika dihubungi.

Pembeda ini dibutuhkan untuk meningkatkan integritas dan kepercayaan publik baik pada individu wartawan maupun media tempatnya bekerja.

Wartawan, menurut Ninik, harus menjadi wasit yang profesional dan adil serta menegakkan kode etik jurnalistik, terutama terkait independensi dan keberimbangan.

Hal serupa juga diucapkan oleh Fransiskus yang menyayangkan praktik ‘buzzer’ wartawan lantaran dapat menimbulkan ketidakpercayaan masyarakat terhadap profesi wartawan dan media lantaran keberpihakan kepada penguasa.

"Anggota AJI dilarang menjadi tim sukses apalagi menjadi kader partai politik. Bahkan menjadi penyelenggara Pemilu juga harus melepas keanggotaan. Ini penting agar wartawan memang tak terjebak konflik kepentingan," ujarnya.

Merujuk Surat Edaran Dewan Pers Nomor 01/SE-DP/XII/2022, Dewan Pers mengizinkan wartawan untuk terjun ke politik dengan syarat harus mengundurkan diri dari profesi kewartawanannya dan non-aktif terlibat dalam proses jurnalistik.

Lebih jauh, Dewan Pers telah secara tegas meminta seluruh awak media untuk menaati peraturan yang dibuat oleh penyelenggara pemilu tentang pemasangan iklan termasuk artikel bersifat pencitraan, merujuk pada Peraturan KPU Nomor 4 tahun 2017.

This article was produced within the framework of the UNESCO Social Media 4 Peace project, funded by the European Union. The views expressed in the article belong to the author only and do not represent the views of UNESCO or the European Union.

TANGERANG, KOMPAS.com - New ID. Buzz atau VW Combi listrik berada di atas platform Modular Electric Drive Matrix (MEB) milik Volkswagen Group secara resmi diluncurkan pada gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024, Rabu (17/7/2024).

The All-Electric ID. Buzz dibanderol Rp 1.300.000.000 (on the road Jakarta) untuk versi normal wheelbase dan tersedia dalam berbagai warna dengan nuansa two-tone.

Platform MEB pada The All-Electric ID. Buzz terdiri dari motor listrik (permanent-magnet synchronous motor - PSM), unit kendali elektronik (ECU), transmisi otomatis single-gear, dua belas modul baterai lithium-ion bertegangan tinggi yang tersusun secara efisien di bagian lantai kendaraan.

Beberapa komponen tambahan terintegrasi di bagian depan kendaraan. Sementara baterai pada The All-Electric ID. Buzz memiliki kapasitas bersih sebesar 79 kWh.

Motor listrik pada The All-Electric ID. Buzz Buzz terhubung dengan penggerak roda belakang dan menghasilkan tenaga 210 PS setara 207,1 Tk serta torsi puncak 560 Nm tersedia mulai dari kendaraan bergerak.

Untuk berakselerasi 0 – 100 Kpj, The All-Electric ID. Buzz menempuhnya hanya dalam 7,6 detik, dan kecepatan puncaknya dibatasi pada 160 KPj.

Berdasarkan hasil tes WLTP jarak tempuh yang dapat diraih The All-Electric ID. Buzz dalam kondisi baterai penuh mencapai 430 Km. Di Jerman, raihan efisiensi mobil ini diklasifikasikan di kelas A+++.

Untuk mengisi penuh (0 – 100%) baterai lithium-ion bertegangan tinggi yang ada pada The All-Electric ID. Buzz dengan charging box berkapasitas 11 kW, dibutuhkan waktu 7 jam 30 menit.

Sementara jika menggunakan fast charging station DC 170 kW, untuk mengisi baterai dari 5% hingga 80% hanya dibutuhkan waktu 30 menit.

BSD City: Volkswagen (VW) Indonesia akhirnya secara resmi membawa ID Buzz. Mobil yang dikenal juga dengan VW Kombi 'listrik' ini menawarkan desain yang ikonik dengan teknologi terbaru yang ramah lingkungan.

Head of Sales Volkswagen Indonesia, Badawi Marhasan, menjelaskan ID. Buzz mendefinisikan ikon baru dari sebuah MPV mewah di Indonesia. Menyusul model berkapasitas 6 penumpang, varian the All-Electric ID. Buzz dengan wheelbase lebih panjang juga berkapasitas 6 penumpang dengan kapasitas bagasi yang lebih luas akan mulai dipasarkan pada minggu kedua bulan November tahun ini.

"ID. Buzz merupakan langkah pertama Volkswagen dalam merespon perkembangan mobil listrik di Indonesia. Dan kami memilih model ini sebagai mobil pertama kami memasuki era elektrifikasi sekaligus menunjukkan komitmen kami untuk menggarap pasar BEV di tanah air dengan lebih serius,” ujar Badawi Marhasan pada Selasa (17-7-2024) di GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024.
Eksterior yang ditawarkan ID. Buzz menampilkan gaya retro dan futuristik. Kendaraan ini dirancang dengan aerodinamika yang efisien, walaupun berukuran sebagai MPV besar. Koefisien hambatan udaranya adalah 0,29 yang membantu mengurangi konsumsi energi listrik.

Baca Juga: PT Gajah Tunggal Tbk Pamerkan Lini Produk Lengkap di GIIAS 2024

Bagian penerangan sudah menggunakan LED dengan aksen garis yang menyatu sampai ke bagian tengah, di mana logo di depan menjadi yang terbesar di antara model VW lainnya.

Interior juga mengadopsi konsep retro. Uniknya, pengemudi dan penumpang depan disediakan bangku individual dengan pengaturan elektrik, memori dan fungsi pijat. Di belakang ada tiga bangku yang bisa dilipat sepenuhnya atau dengan komposisi 40:60. Kursi belakang juga bisa digeser maju-mundur hingga 150 mm, baik secara keseluruhan maupun dalam komposisi 40:60.

Performa ID. Buzz didukung motor listrik yang terhubung ke transmisi otomatis single-gear. Motor tersebut menghasilkan tenaga sebesar 210 PS dengan torsi 560 Nm yang disalurkan ke roda belakang. Akselerasi dari 0-100 km/jam dapat dicapai dalam waktu 7,6 detik, dengan kecepatan maksimum terbatas pada 160 km/jam.

Energi disuplai oleh baterai lithium-ion dengan 12 modul berkapasitas 79 kWh yang memungkinkan jarak tempuh hingga 430 km berdasarkan tes WLTP. Pengisian penuh baterai lithium-ion (0–100 persen) dengan charging box 11 kW memerlukan waktu 7 jam 30 menit. Sementara itu, penggunaan stasiun pengisian cepat DC 170 kW dapat mengisi baterai dari 5 persen hingga 80 persen hanya dalam waktu 30 menit.

Konsumen bisa membeli ID. Buzz yang dihargai Rp.1.300.000.000 (on the road Jakarta) untuk versi normal wheelbase, dan tersedia dalam berbagai warna dengan nuansa two-tone.

(UDA)