JAKARTA, KOMPAS.com - HyundaiIoniq 6 sudah meluncur sejak Agustus 2023. Namun, hingga kini penjualannya masih jauh dari kata memuaskan.

Berdasarkan data dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales Ioniq 6 pada periode Januari hingga September 2024, hanya mencapai 39 unit. Penjualannya rata-rata per bulan tidak mencapai 10 unit.

Banyak yang mengatakan bahwa kebedaraan BYD Seal menjadi salah satu faktor Ioniq 6 susah terjual. Seal baru mencatatkan penjualan pada Juni hingga September 2024 dengan total 3.731 unit.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Hyundai Ioniq 6

Sedangkan Ioniq 6, dari sejak Januari 2024 hanya terjual 7 unit. Lalu, bulan berikutnya 3 unit, berikutnya lagi 1 unit pada Maret, 2 unit pada April, dan 1 unit lagi pada Mei. Pada Juni naik menjadi 6 unit, Juli 8 unit, Agustus 3 unit, dan September hanya 8 unit.

Meski demikian, Chief Marketing Officer PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Budi Nur Mukmin, mengatakan, pihaknya belum ada rencana untuk menghentikan penjualan Ioniq 6.

"Kalau kita berbicara pasar sedan, apalagi sedan di level premium, memang tidak sebesar Ioniq 5 yang masuk kategori SUV. Saat ini, mungkin sekitar 30 persenan segmen otomotif di Indonesia dikuasai SUV," ujar Budi, kepada wartawan, saat ditemui di pabrik Hyundai di Deltamas, Cikarang, Jawa Barat, belum lama ini.

KOMPAS.com/Adityo Hyundai Ioniq 6

Menurutnya, jika membandingkan Ioniq 5 dengan Ioniq 6 tidak adil. Sebab, segmen sedan premium memang lebih kecil dibandingkan segmen SUV.

Selain itu, Ioniq 5 juga sudah diproduksi secara lokal. Berbeda dengan Ioniq 6 yang statusnya masih CBU dari Korea Selatan.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Hyundai Ioniq 6

Chief Operating Officer HMID Fransiscus Soerjopranoto, mengatakan, Ioniq 6 merupakan performance car, sama halnya dengan Ioniq 5 N. Menurutnya, Ioniq 6 karena styling, tidak begitu besar penjualannya.

"Intinya, dia melayani segmen konsumen tertentu yang ingin punya mobil listrik dengan performa tinggi, baik itu interior, eksterior, maupun teknologinya. Itu yang kita dapatkan, sehingga kita memperkenalkan Ioniq 6," kata Fransiscus.

KOMPAS.com/Ruly Kurniawan Hyundai Ioniq 6

"Kita akan lanjut dengan Ioniq 6, karena itu merupakan bentuk kita dalam melayani pasar premium," ujarnya.

Saat ini, Hyundai memasarkan Ioniq 6 dengan banderol Rp 1,22 miliar (OTR Jakarta).

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) baru mulai memasarkan mobil hybrid dengan kehadiran All New Santa Fe Hybrid. Namun, untuk ke depannya, Hyundai menyebutkan juga akan fokus untuk jualan mobil hybrid.

Sebelumnya, Hyundai diketahui cukup gencar dalam memasarkan mobil listriknya, yakni Ioniq 5, Ioniq 6, dan All New Kona EV. Untuk tahun depan, disebutkan bahwa Hyundai juga akan terus menambah deretan mobil hybrid di Indonesia.

COO HMID Fransiscus Soerjopranoto mengatakan, tahun ini Hyundai sudah meluncurkan lebih dari lima model. Hyundai berkomitmen dalam tidak tahun ke depan jumlah produk yang akan diperkenalkan di Indonesia akan meningkat hampir dua kali lipat.

Doc Carscoops Hyundai Staria Hybrid

Jadi, kita akan memperkenalkan lebih banyak model di Indonesia, itu janji kita yang pertama," ujar Fransiscus, kepada wartawan, saat ditemui di pabrik Hyundai di Deltamas, Cikarang, Jawa Barat, Rabu (6/1/2024).

“Kedua, yang perlu dicamkan adalah investasi dan juga kita akan masuk ke model hybrid, seperti yang sudah disampaikan oleh CEO (Hyundai Motor Company) kita di Investor Day. Kita akan banyak fokus di mobil hybrid, selain mobil listrik,” kata Fransiscus.

KOMPAS.com/Adityo Test drive Hyundai Santa Fe Hybrid

Fransiscus menambahkan, Hyundai ingin berkontribusi terhadap eco-friendly. Saat ini, hanya informasi tersebut yang bisa disampaikan.

Jadi, ke depannya akan ada mobil hybrid lainnya, baik yang model baru atau bahkan model yang sudah ada, seperti Creta, Stargazer, Palisade, dan Staria.

Hyundai Ioniq 6 tidak begitu laris di segmen mobil listrik Tanah Air. Pasar mobil sedan di Indonesia memang tak sebesar model lain. Apalagi Ioniq 6 menyasar kalangan atas dengan banderolan di atas Rp 1 miliar.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) wholesales September 2024, Ioniq 6 hanya laku 8 unit. Secara total dari Januari-September, mobil itu terdistribusi sebanyak 39 unit.

Di segmen yang sama, BYD justru unggul. BYD Seal menempati urutan empat dalam daftar mobil listrik terlaris selama September 2024. Mobil ini sama-sama mengisi segmen sedan listrik.

"Ioniq 6 belum ada rencana untuk menghentikan," kata Chief Marketing Officer Hyundai Motors Indonesia, Budi Nur Mukmin di Cikarang, Jawa Barat, Rabu (6/11).

"Kita berbicara pasar sedan di level premium, memang tidak sebesar kategori Ioniq 5 di pasar SUV yang sekarang ini mungkin sekitar 30 persenan segmen otomotif di Indonesia dikuasai SUV," tambahnya lagi.

Meski sama-sama sedan listrik, namun harga Ioniq 6 dan BYD Seal sangat berbeda. Jika BYD Seal hanya Rp 600-700 jutaan, sementara Hyundai Ioniq 6 tembus Rp 1,2 miliar.

Chief Operating Officer HMID Fransiscus Soerjopranoto mengungkapkan Ioniq 6 menyasar segmen menengah atas. Di sisi lain menjual mobil listrik di atas Rp 1 miliar punya pendekatan berbeda dibandingkan mobil listrik 'murah'. Sebab, target market-nya sangat terbatas dan hanya menyentuh kalangan tertentu saja.

"Ioniq 6 karena styling, dia enggak begitu besar penjualannya. Intinya, dia memenuhi segmen pasar tertentu yang ingin punya mobil EV dengan high performance, baik itu interior, eksterior ataupun teknologinya. Itu yang kita dapatkan di situ. Sehingga kita memperkenalkan namanya Ioniq 6," jelas Frans.

Review KIA EV9 GT Line: Bukti Bahwa KIA Tak Main-main di Mobil Listrik

Review KIA EV9 GT Line: Bukti Bahwa KIA Tak Main-main di Mobil Listrik

Baru sekitar setahun usianya sejak diluncurkan di GIIAS 2023, Hyundai Ioniq 6 kian kehilangan pamornya di Indonesia. Penjualannya terus turun dan kalah bersaing di pasar mobil listrik nasional.

Menyikapi ini, pihak PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) mengaku belum berniat menghentikan penjualan Ioniq 6 meski sepi peminat.

"Jadi kita masih menganggap Ioniq 6 masih ada peluang di Indonesia dan kita tidak ada rencana untuk menghentikan Ioniq 6," Chief Marketing Officer HMID Budi Nur Mukmin di Cikarang, Jawa Barat, Rabu (6/11).

Sebelumnya diketahui, penjualan sedan Ioniq 6 selama September 2024 hanya laku sebanyak 9 unit. Jumlah ini relatif sedikit jika dibandingkan model sebelumnya Ioniq 5 yang mencatatkan penjualan sejumlah 102 unit pada periode yang sama.

Penjualan Ioniq 6 juga disalip BYD Seal yang laku ribuan unit untuk periode sama. Berdasarkan data wholesale Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) pada September 2024, Hyundai hanya menjual Ioniq 6 sebanyak delapan unit. Sementara BYD menjual 1.251 Seal pada September.

Meski harga berbeda jauh, namun Ioniq 6 membawa baterai litium ion 77,4 kWh dengan klaim jarak tempuh 519 km (WLTP cycle). Sementara Seal dua pilihan kapasitas baterai, yaitu 82,56 kWh (650 km) dan 82,56 kWh AWD (580 km) dengan pengukuran NEDC cycle.

Sementara itu, Chief Operating Officer HMID Fransiscus Soerjopranoto menjelaskan Ioniq 6 dikenal sebagai mobil sedan listrik yang premium untuk masyarakat kelas atas yang segmennya tidak semoncer mobil di bawah harga Rp1 miliar.

"Ioniq 6 karena styling, dia enggak begitu besar penjualannya. Intinya, dia memenuhi konsumen tertentu yang ingin punya mobil Electric Vehicle (EV) denganhigh performance, baik itu interior, eksterior ataupun teknologinya. Itu yang kita dapatkan di situ. Sehingga kita memperkenalkan namanya Ioniq 6," ujar Frans.

Frans menekankan tidak akan menghilangkan Ioniq 6 dari Indonesia, sebab model tersebut merupakan komitmen Hyundai Indonesia dalam melayani pasar premium.

PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) buka suara soal penjualan Hyundai Ioniq 6 yang kalah jauh dibandingkan BYD Seal. Menurut mereka, meski sama-sama sedan listrik, namun keduanya main di pasar yang berbeda.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), BYD Seal menempati urutan empat dalam daftar mobil listrik terlaris selama September 2024. Kendaraan berstatus impor utuh dari China itu terjual 491 unit secara wholesales.

Di kesempatan yang sama, Hyundai Ioniq 6 hanya laku 8 unit. Lantas, apa kata Hyundai soal catatan timpang tersebut?

Frans Soerjopranoto selaku Chief Operating Officer (COO) HMID mengatakan, meski sama-sama sedan listrik, namun harga keduanya sangat berbeda. Jika BYD Seal hanya Rp 600-700 jutaan, maka Hyundai Ioniq 6 tembus Rp 1,2 miliar.

"Kalau kita lihat struktur pasar, struktur market sendiri, pasti yang besar yang di bawah. Jadi kalau membandingkan antara Ioniq 6 yang ada di atas dengan mobil listrik lain yang ada di bawahnya, rasanya kurang pas," ujar Frans saat ditemui di Senayan, Jakarta Pusat.

"Makanya Gaikindo selalu membedakan segmen. Ioniq 6 tak masuk ke segmen itu," tambahnya.

Hyundai Ioniq 6 Foto: Ridwan Arifin/detikcom

Frans menjelaskan, menjual mobil listrik di atas Rp 1 miliar punya pendekatan berbeda dibandingkan mobil listrik 'murah'. Sebab, target market-nya sangat terbatas dan hanya menyentuh kalangan tertentu saja.

"Ada beberapa golongan yang kita sebut innovator. Dia mengapresiasi produk-produk inovasi yang ada dan ingin menjadi the 1st mover sehingga berani bayar mahal," tuturnya.

"Jadi saat kita melakukan study, siapa sih yang membeli Ioniq 6? Jawabannya adalah orang-orang yang pindah dari premium car seperti BMW dan Mercedes-Benz," kata dia menambahkan.

Berikut Daftar Mobil Listrik Terlaris September 2024

1. BYD M6: 836 unit

2. BYD Atto 3: 602 unit

3. Wuling Cloud EV: 506 unit

4. BYD Seal: 491 unit

5. Wuling Air ev: 490 unit

6. Chery Omoda E5: 206 unit

7. Wuling BinguoEV: 178 unit

8. Hyundai Kona Electric: 174 unit

9. MG ZS EV: 165 unit

10. MG 4 EV: 156 unit

11. BYD Dolphin: 146 unit

12. Hyundai Ioniq 5: 102 unit

13. Neta V-II: 92 unit

14. Citroen EC3: 33 unit

15. Neta X: 31 unit

16. MINI Cooper SE: 24 unit

17. Toyota bZ4x: 23 unit

18. BMW iX1: 19 unit

19. BMW iX: 17 unit

20. MINI Countryman SE: 10 unit

21. Hyundai Ioniq 6: 8 unit

22. DFSK Gelora: E 7 unit

23. BMW i5: 4 unit

24. Volvo EX30: 2 unit

25. Mercedes-Benz E350: 1 unit

26. Mitsubishi L100 EV: 1 unit

27. Mercedes-Benz EQE 350: 1 unit

28. Volvo XC40: 1 unit.

Review BYD Seal Performance: Mobil Listrik yang Paling Layak Dibeli?

Review BYD Seal Performance: Mobil Listrik yang Paling Layak Dibeli?

Mobil listrik Hyundai Ioniq 6 kurang diminati di Indonesia. Ioniq 6 dengan harga Rp1,2 miliar menyasar segmen mobil listrik (battery electric vehicle/BEV) premium.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) penjualan Ioniq 6 kurang dari 10 unit pada September. Sementara itu sedan BYD Seal dengan kemampuan daya jelajah hampir sama dan harganya lebih terjangkau berhasil terjual ribuan unit.

Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer Hyundai Motors Indonesia (HMID) mengatakan pasar yang disasar Ioniq 6 sangat terbatas.

Ia menegaskan pembeli Ioniq 6 merupakan konsumen yang telah memiliki mobil-mobil premium asal Eropa.

"Pada saat kita melakukan study, siapa sih yang beli mobil-mobil Ioniq 6? Itu adalah orang-orang yang pindah dari premium car orang yang punya BMW, Mercedes-Benz. Sekarang cuman punya Ioniq 6 cukup," kata Frans ditemui di acara peluncuran Santa Fe Hybrid, Jakarta, Kamis (24/10).

Dijelaskan Frans, industri otomotif nasional saat ini sangat dinamis. Terjadinya disrupsi di industri otomotif juga terjadi di kalangan konsumen, yang mana mereka mencoba mengubah cara pandang terhadap kendaraan apalagi menyikapi mobil listrik dengan banderol di atas Rp1 miliar.

"Itu ada teorinya jadi kalau misalnya seperti kalian untuk mencoba inovasi baru yang sifatnya disruptive technology apakah Anda mau spend uang sebegitu besarnya? Tapi ada beberapa golongan yang kita sebut inovator. Dia mengapresiasi produk-produk inovasi yang ada. Dan dia ingin jadi first mover sehingga mereka mau bayar lebih," ucap Frans.

Sehingga praktis pembeli Ioniq 6 dijelaskan Frans adalah konsumen yang sangat selektif dalam hal memilih mobil listrik.

Ioniq 6 mengusung konsep Electrified Streamliner dengan drag coefficient terendah, yaitu 0,21.

Hyundai menggunakan platform E-GMP seperti Ioniq 5. Lewat platform itu Ioniq 6 punya wheelbase sepanjang 2.950 mm yang membuat interior kendaraan lebih lapang dibanding model BEV lainnya.

Dimensi Ioniq 6 panjang 4.855 mm, lebar 1.880 mm, dan tinggi 1.495 mm, serta ground clearance 141 mm.

Ioniq 6 ditopang baterai litium ion 77,4 kWh dengan klaim jarak tempuh 519 km (WLTP cycle). Kemampuan daya jelajahnya di bawah Seal AWD dengan baterai 82,56 kWh sanggup tempuh 580 km sekali cas dengan pengukuran NEDC cycle.

Hyundai Motors Indonesia (HMID) mengomentari lesunya penjualan sedan listrik Ioniq 6 yang terpantau terjual tak sampai 10 unit pada September saat segmen ini dipimpin BYD Seal yang laku ribuan unit.

Fransiscus Soerjopranoto, Chief Operating Officer HMID, menjelaskan segmen Ioniq 6 berbeda dengan Seal lantaran harganya berbeda.

"Kan kalau Seal harganya sekitar Rp700 jutaan, kita punya Ioniq 6 Rp1,2 miliar. Mungkin yang perlu dilihat adalah mobil listriknya," kata dia di Senayan, Jakarta Selatan, Kamis (24/10).

Dia juga memaparkan menurut struktur pasar, segmen bawah secara umum volumenya lebih besar ketimbang segmen di atasnya.

Frans mengatakan Seal tak sepadan jika dibandingkan dengan Ioniq 6 walau sama-sama sedan.

"Kalau kita lihat struktur pasar, struktur market sendiri, antara A, B, C, D dan F pasti yang besar yang A yang di bawah atau LCGC paling besar," ucap dia.

"Jadi kalau kamu membandingkannya antara Ioniq 6 yang letaknya ada di atas, yang harganya Rp1,2 miliar, kamu bandingan terhadap mobil yang kelasnya A harga Rp300 juta enggak bisa di-compare," lanjutnya.

Berdasarkan data wholesale Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) pada September 2024, Hyundai hanya menjual Ioniq 6 sebanyak delapan unit. Sementara BYD menjual 1.251 Seal pada September.

Walau harga beda jauh, Ioniq 6 dan Seal punya kemiripan. Misalnya dimensi, masing-masing punya panjang sekitar 4,8 meter, lebar 1,8 meter dan tinggi nyaris 1,5 meter.

Ioniq 6 membawa baterai litium ion 77,4 kWh dengan klaim jarak tempuh 519 km (WLTP cycle). Sementara Seal dua pilihan kapasitas baterai, yaitu 82,56 kWh (650 km) dan 82,56 kWh AWD (580 km) dengan pengukuran NEDC cycle.

Harga BYD Seal- Premium Rp629 juta untuk tipe Premium Variant- Performance Rp719 juta

Harga Ioniq 6- Rp1,2 miliar

Betrand Peto rupanya kecantol pesona BYD Seal. Dia naksir BYD Seal sudah lama dan akhirnya bisa memiliki mobil impiannya itu.

Pesona BYD Seal rupanya memikat penyanyi Betrand Peto. Putra Sulung Ruben Onsu itu mengaku naksir berat dengan tampilan sedan listrik yang dirilis BYD pada awal tahun 2024. Betrand menceritakan awal mula dirinya tertarik dengan BYD. Sebelum menjatuhkan pilihan ke BYD Seal, Betrand sudah lebih dulu mencari informasi di internet.

"Karena mobil BYD tuh udah lama aku suka, aku cari dulu di Google kan di pameran belum keluar. BYD waktu pameran belum ada yang ini (Seal) adanya yang gede. Aku cari dong kayaknya ada (versi) sportnya. Wah ada sportnya, waktu itu aku pilih warna putih, terus aku lihat di jalan kok orang ada yang punya warna hitam," tutur Betrand dalam tayangan Youtube The Onsu Family.

Betrand Peto akhirnya menjatuhkan pilihan pada BYD Seal berwarna arctic blue. Mobil ini akan digunakan Betrand untuk menemani kegiatannya sehari-hari. Memiliki kapasitas lima orang, Betrand juga menganggap mobil ini pas untuk mengangkut adik-adiknya. Terungkap juga alasan pemilihan mobil listrik ada pengaruh dari Sarwendah. Sarwendah menyarankan untuk membeli mobil listrik karena biaya operasional yang murah.

"Kalau mobil listrik paling keluarin Rp 50 ribu untuk nge-charge, bisa juga charge di pom bensin (SPBU yang memiliki SPKLU," urai Betrand.

Bicara spesifikasi, BYD Seal punya performa yang cukup jempolan. Untuk BYD Seal seperti punya Betrand dari sisi akselerasi misalnya, mobil bisa ngacir 0-100 km/jam dalam waktu 3,8 detik.

Spesifikasi BYD Seal Performance

BYD Seal Performance dibekali baterai berkapasitas 82,56 kWh. Sedan listrik rival Hyundai Ioniq 6 ini punya jarak tempuh hingga 650 km. Akselerasinya juga terbilang ciamik. 0-100 km/jam dapat ditempuh dalam waktu 3,8 detik. Tenaga maksimum yang bisa dihasilkan sebesar 390 kW dan torsi maksimumnya 670 Nm. Tenaga itu didistribusikan ke seluruh rodanya.

BYD Seal dibekali fitur keamanan dan keselamatan berupa airbag depan, samping dan tirai ditambah far-side airbag driver. Fitur canggih lainnya yang ada di BYD Seal antara lain kamera monitor 360 derajat, Auto Hold, adaptive cruise control, automatic emergency braking, lane departure warning, lane departure prevention, emergency lane keeping assist, intelligent cruise control, predictive collision warning, traffic sign recognition, intelligent speed limit information, intelligent speed limit control, front cross traffic alert, front cross traffic brake, rear cross traffic alert, rear cross traffic brake, blind spot detection, door open warning, high beam assist, driver attention warning, head up display, serta intelligence torque adaption control.

BYD Seal Performance saat ini menjadi mobil termahal BYD di Indonesia. Sedan listrik ini dibanderol Rp 719 juta OTR Jakarta.

Sarwendah Minta Jangan Fitnah Keluarganya

Sarwendah Minta Jangan Fitnah Keluarganya

Betrand Peto mendapatkan BYD Seal dari Ruben Onsu. Betrand menyebut mobil itu akan digunakan sehari-hari lantaran biaya operasional juga murah.

Mobil impian Betrand Peto akhirnya datang juga. Mobil itu adalah BYD Seal Performance yang merupakan mobil termahal BYD yang dijual di Indonesia saat ini. BYD Seal itu merupakan pemberian dari Ruben Onsu. Betrand mengaku memang mengidam-idamkan sedan listrik BYD Seal. Nantinya BYD Seal itu akan digunakan untuk menemani kegiatannya sehari-hari.

"Nih aku bawa mobilnya. Hadiah dari ayah bunda aku. Itu mobil sebenarnya referensinya dari bunda. Untuk dipakai sehari-hari tuh mobil ini," kata Betrand dilansir detikHot.

Rupanya, ada peran Sarwendah di balik pemilihan mobil listrik itu. Diungkap Betrand, biaya operasional mobil listrik lebih rendah dari mobil bermesin konvensional.

"Kalau mobil listrik paling keluarin Rp 50 ribu untuk nge-charge, bisa juga charge di pom bensin (SPBU yang memiliki SPKLU)," katanya.

Simulasi Hitungan Ngecas Mobil Listrik

Secara hitung-hitungan, untuk biaya pengecasan, mobil listrik memang terhitung lebih hemat. Perlu dicatat, per kWh yang diterapkan PLN tetap berada di kisaran Rp 1.445 hingga Rp1.700 per kWh. Namun untuk harga pengisian di SPKLU dapat berbeda-berbeda tergantung penyedia dan layanan yang digunakan, rata-rata berkisar antara Rp 1.650 - Rp 2.475 per KWh.

Mengambil contoh untuk BYD Seal Performance yang memiliki kapasitas baterai 82,56 kWh, untuk mengisi baterai hingga penuh akan mengeluarkan biaya sekitar Rp 204.336. Biaya itu akan merupakan simulasi pengecasan dengan tarif listrik termahal yaitu Rp 2.475 per kWh.

Adapun dengan biaya Rp 200 ribuan, mobil bisa menempuh jarak sejauh 650 km. Bila dalam satu hari perjalanan yang ditempuh sejauh 60 km, maka biaya sekitar Rp 200 ribuan itu kamu rogoh dalam 10 hari.

Dengan demikian, per harinya, biaya mengecas sekitar Rp 20 ribuan. Tentunya dengan catatan penggunaan mobil yang tidak untuk perjalanan jauh.

Spesifikasi Singkat BYD Seal Performance

Bicara spesifikasi, BYD Seal Performance dibekali baterai berkapasitas 82,56 kWh. Sedan listrik rival Hyundai Ioniq 6 ini punya jarak tempuh hingga 650 km. Akselerasinya juga terbilang ciamik. 0-100 km/jam dapat ditempuh dalam waktu 3,8 detik.

Tenaga maksimum yang bisa dihasilkan sebesar 390 kW dan torsi maksimumnya 670 Nm. Tenaga itu didistribusikan ke seluruh rodanya.

Fitur keamananya terbilang cukup lengkap. Dengan segudang fitur yang ditawarkan itu, BYD Seal Performance dijual seharga Rp 719 juta OTR Jakarta.

Sarwendah Minta Jangan Fitnah Keluarganya

Sarwendah Minta Jangan Fitnah Keluarganya

JAKARTA, KOMPAS.com - Hyundai termasuk salah satu pabrikan yang mobil listriknya banyak diminati. Meski demikian, segmen ini akan terus digenjot. Salah satu strateginya adalah dengan menambah model baru.

Saat ini, Hyundai memiliki empat model mobil listrik, yakni Ioniq 5, Ioniq 5 N, Ioniq 6, dan All New Kona Electric. Beberapa waktu lalu, diketahui Hyundai sudah mendaftarkan merek dagang Inster di Indonesia.

Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Fransiscus Soerjopranoto, mengatakan, pihaknya akan mendorong segmen premium. Saat ini, kontribusi terbesar masih dari Stargazer dan Creta.

Dok. Carscoops.com Hyundai Inster alias Casper EV

"Komposisi untuk jualan mobil listrik dari Hyundai itu sekitar 18 persen. Tahun depan, kita ingin naikkan jadi di atas 20 persen," ujar Fransiscus, kepada wartawan, di sela-sela Hyundai Media Drive All New Kona Electric, Jumat (4/10/2024).

"Jadi, kira-kira tahun 2025 itu dekat-dekat ke angka 30 persen komposisi penjualan mobil listrik dari Hyundai," kata Fransiscus.

Menurut Fransiscus, dengan memperkenalkan produk baru, sebagian porsi akan pindah ke mobil listrik. Tapi, dengan catatan Ioniq 5 dan Kona Electric porsinya sama, tidak berubah.

Dok. DJKI Kemenkumham RI Hyundai sudah daftarkan merek dagang Inster

"Jadi, dengan kata lain tidak terjadi rivalisme, dengan Hyundai memperkenalkan produk-produk yang baru. Jadi, dia akan menjadi additional," ujar Fransiscus.

"Nah, dengan menjadi additional itu, tentunya kita akan pilih segmen mana yang kita akan masuk. Jadi, ada dua segmen kan. Berarti, segmen yang di bawah Kona atau segmen yang di atas Kona," kata Fransiscus.

Fransiscus menambahkan, kedua segmen tersebut yang sekarang sedang dipelajari oleh Hyundai. Sehingga, tidak terjadi kanibalisme seandainya produk baru masuk.

Pajak tahunan mobil listrik murah meriah. Berikut ini pajak mobil listrik Wuling Air ev hingga Hyundai Ioniq 6.

Mobil listrik menjadi salah satu kendaraan yang mendapat insentif dari pemerintah. Insentifnya berupa keringanan pajak. Pajak yang dimaksud salah satunya adalah Pajak Kendaraan Bermotor (PKB).

Mobil Listrik Dapat Insentif Pajak

Aturan ini berlaku sejak diundangkan pada 11 Mei 2023 yang tercantum dalam Peraturan Menteri Dalam Negeri (Permendagri) Nomor 6 Tahun 2023 tentang Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor, Bea Balik Nama, dan Pajak Alat Berat Tahun 2023. Berikut ini bunyi pasal 10:

1. Pengenaan PKB KBL Berbasis Baterai untuk orang atau barang ditetapkan sebesar 0 persen dari dasar pengenaan PKB

2. Pengenaan BBNKB KBL Berbasis Baterai untuk orang atau barang ditetapkan sebesar 0 persen dari dasar pengenaan BBNKB

Pajak Tahunan Mobil Listrik Murmer

Jadi jangan heran sekalipun harga mobil listrik mencapai miliaran rupiah, tapi pajak tahunannya tak sampai Rp 150 ribu. Sebagai contoh, Wuling Air ev dalam lembar STNk tertulis pajak tahun pertamanya mencapai Rp 831.500. Pajak itu terdiri dari:

PKB Pokok: Rp 388.500
SWDKLLJ: Rp 143.000
Biaya Administrasi STNK: Rp 200.000
Biaya Administrasi TNKB: Rp 100.000

Pada pembayaran pajak tahunan yang dibayarkan hanya PKB Pokok dan SWDKLLJ. Namun demikian lantaran PKB Pokok 0 persen, maka yang dibayar hanya SWDKLLJ yakni sebesar Rp 143 ribu.

Tak cuma Wuling Air ev, dalam penelusuran detikOto Wuling BinguoEV pun hanya membayar SWDKLLJ Rp 143.000. Model mobil listrik naik seperti Neta V pun juga pajak tahunannya ramah di kantong. Dilihat detikOto dalam lembar STNK Neta V, total pajak untuk tahun pertama Neta V sebesar Rp 443 ribu. Namun demikian untuk pajak tahunan besarnya hanya Rp 143.000.

Pajak mobil listrik Hyundai Ioniq 5 pun sama persis. Bahkan seorang pemilik Hyundai Ioniq 5 pernah menyebut pajak tahunan mobil listrik ini bikin senyum. Membayar uang Rp 150 ribu pun masih kembali Rp 7 ribu lantaran yang dibayar juga hanya SWDKLLJ. Demikian pula dengan pajak tahunan Hyundai Ioniq 6 dengan besaran serupa.

Wujud Wuling Air ev dari Jokowi untuk SMKN 1 Kedungwuni Pekalongan

Wujud Wuling Air ev dari Jokowi untuk SMKN 1 Kedungwuni Pekalongan

Performanya Loyo

Jarak Tempuhnya Pendek

Para insinyur membeli Ioniq 6 ini dengan baterai berukuran 77,4 kWh. Klaim dari pabrikan menunjukan sekali perjalanan dengan kondisi baterai terisi penuh bisa mencapai 519 KM.

Waktu Ngecas Lama

(UDA)