Jakarta -

Kementerian Keuangan (Kemenkeu) mengatakan tengah mempersiapkan kebijakan untuk industri tekstil. Hal ini dilakukan karena Indonesia tengah dibanjiri pakaian jadi impor.

Kepala Badan Kebijakan Fiskal (BKF) Kemenkeu Febrio Nathan Kacaribu menjelaskan Kemenkeu akan melakukan koordinasi dengan Kementerian/Lembaga terkait untuk kebijakan perlindungan tersebut.

"Ini dikoordinasikan oleh Menko, bersama sama kita bisa langsung rumuskan agar industri lokal, pakaian jadi bisa dilindungi dari banyaknya barang impor yang memang cukup tinggi," kata dia dalam konferesi pers, APBN KiTa, Jumat (8/11/2024).

Febrio mengatakan selama ini pemerintah telah menindaklanjuti perlindungan untuk pelaku usaha dalam negeri dengan safeguard salah satunya berupa antidumping. Industri tekstil ini memang menjadi sektor yang menjadi perhatian.

"Ini salah satu sektor sangat penting mempekerjakan jutaan orang mulai dari hulu-hilir," jelasnya.

Terbaru, Komite Pengamanan Perdagngan Indonesia (KPPI) memulai perpanjangan tindakan pengamanan perdagangan terhadap impor barang pakaian dan aksesoris pakaian. Komoditas dimaksud berasal dari China, Bangladesh, Singapura, Vietnam, Turki, Kamboja, India, dan Maroko.

Ketua KPPI Franciska Simanjuntak mengungkapkan, penyelidikan tersebut didasarkan pada permohonan Asosiasi Pertekstilan Indonesa (API), API mengajukan penyelidikan perpanjangan TPP mewakili industri dalam negeri untuk 131 nomor Harmonized System (HS) delapan digit sesuai dengan Buku Tarif Kepabeanan Indonesia (BTKI) Tahun 2022.

Selain itu, keputusan penyelidikan perpanjangan tersebut juga didasarkan pada keputusan pemerintah berdasarkan kepentingan nasional yang menyepakati dimulainya penyelidikan perpanjangan Bea Masuk Tindakan Pengamanan (BMTP) produk pakaian dan aksesori pakaian.

"Dari bukti awal permohonan penyelidikan perpanjangan yang disampaikan, KPPI mengindikasikan bahwa masih terjadi kerugian serius atau ancaman kerugian serius yang dialami pemohon, serta belum optimalnya penyesuaian struktural yang baru mencapai 63 persen. Oleh karena itu, pemohon masih membutuhkan waktu tambahan untuk menyelesaikan program penyesuaian struktur," ujar Franciska, dalam keterangannya.

(acd/acd)

JAKARTA, KOMPAS.com - Kapolres Metro Jakarta Barat Kombes Pol M Syahduddi mengatakan, praktik jual beli rekening jaringan Kamboja dari markas judi online (judol) di Cengkareng sudah beroperasi sejak 2022.

“Pengakuan tersangka utama, RS (31), yang bersangkutan beraktivitas dari mulai tahun 2022 sampai dengan saat ini, kurang lebih sekitar dua tahun enam bulan yang bersangkutan beroperasi,” ujar Syahduddi saat dikonfirmasi, Jumat (8/11/2024).

Selama 2,5 tahun terakhir, pelaku utama selalu mengirimkan ponsel peserta ke Kamboja melalui salah satu jasa ekspedisi di Pluit, Penjaringan, Jakarta Utara.

Dalam periode Mei 2022 hingga Oktober 2024, polisi menemukan resi pengiriman berupa ponsel dari RS ke Kamboja sebanyak 1.081 lembar.

“Di mana dari pengakuan tersangka bahwa setiap resi itu mengirim dua unit ponsel, dan masing-masing ponsel berisi dua aplikasi m-banking,” ujar dia.

“Jadi, kalau selama 1.081 lembar resi pengiriman selama 2 tahun 6 bulan, patut diduga tersangka utama sudah mengumpulkan kurang lebih sekitar 4.324 rekening,” imbuh dia.

Praktik jual beli rekening ini terungkap saat RD (28), AR (22), ME (21), dan RH (29), ditangkap setelah mereka memperpanjang kontrak dengan menyerahkan kartu ATM dan buku tabungan atas nama pribadi yang akan digunakan untuk transaksi keuangan judol di Kamboja.

Dalam satu paket pembelian, peserta membayar Rp 10 juta, dengan rincian satu rekening Rp 2 juta, satu ponsel yang telah terinstal m-banking Rp 3 juta, serta biaya ongkos kirim ponsel ke Kamboja dan keamanan Rp 5 juta.

Berdasarkan hasil pengembangan, polisi menggeledah markas judol jaringan Kamboja yang berlokasi di Cengkareng. Polisi menangkap RS (31), DAP (27), Y (44), dan RF (28).

Jakarta -

Merek premium di bawah BYD, Denza, kian mendekat ke Indonesia. Denza baru saja meluncurkan MPV listrik calon rival Toyota Alphard di Thailand.

BYD kian gencar meramaikan pasar otomotif di kawasan ASEAN. Segmen premium pun mulai dirambah BYD. Baru-baru ini merek premium di bawah naungan BYD, Denza, secara resmi mengaspal di Thailand. Di kawasan Asia Pasifik, Thailand menjadi negara keempat setelah Hong Kong, Kamboja, dan Singapura yang menjadi tempat peluncuran Denza. Makin mendekat ke Indonesia nih!

Tak membuang waktu, Denza langsung merilis MPV premium bertenaga listrik Denza D9. Mobil ini merupakan calon penantang Toyota Alphard cs di segmen MPV premium. Menariknya Denza D9 sudah mengusung baterai sebagai sumber tenaganya, sementara Alphard varian tertinggi menggendong mesin hybrid.

Denza D9 sudah pernah mejeng di IIMS 2024. Foto: Luthfi Anshori/detikOto

Dilansir Paultan, Denza D9 ditenagai oleh motor listrik tunggal yang bisa menyemburkan tenaga 313 PS dan torsi 360 Nm. Akselerasi 0-100 km/jam dapat ditempuh dalam waktu 9,5 detik. Sebagai standar, tersemat baterai Blade Lithium Iron Phosphate (LFP) dengan kapasitas 103,36 kWh. Berbekal baterai itu, mobil bisa menjelajah sejauh 520 km.

Spesifikasi Denza D9

Soal dimensi, Denza D9 terbilang besar. MPV tanpa asap ini memiliki panjang 5.250 mm, lebar 1.950 mm, dan tinggi 1.920 mm. D9 itu lebih panjang 240 mm dan lebih lebar 100 mm ketimbang Toyota Alphard maupun Vellfire.

Di bagian interior, Denza D9 menawarkan kenyamanan tingkat tinggi. Untuk hiburan, tersedia layar sentuh berukuran 15,6 inch sama halnya seperti yang tersemat pada BYD Seal. Kemudian ada juga layar instrumen digital berukuran 10,25 inch, head-up display 12 inch, serta sistem suara Dynaudio 14 Speaker. Material yang digunakan pun terbilang mewah yakni trim kayu asli, jok kulit Nappa, hingga headlining berbahan suede.

Kursi di baris kedua mengusung konfigurasi captain seat yang dapat diatur 10 arah dengan hand rest yang sudah terintegrasi untuk mengontrol fungsi pemanas, ventilasi, dan pijatan. Ada juga kulkas dengan kapasitas 7,5 liter, panoramic sunroof, pengisi daya nirkabel 50 watt, dan climate control. Fitur berbasis radarnya juga terbilang lengkap mulai dari autonomous emergency braking, adaptive cruise control dengan stop and go, lane centring assist, blind spot monitoring, front and rear cross traffic alert with auto brake and door opening warning.

Harga Denza D9 di Thailand

Di Negeri Gajah Putih itu, Denza D9 ditawarkan dalam dua tipe yaitu Premium dan Performance AWD. Tipe premium dibanderol seharga 1.999.900 baht yang setara dengan Rp 936 jutaan, sementara tipe Performance AWD harganya Rp 2.699.900 atau sekitar Rp 1,26 miliaran. (1 baht = Rp 468,28).

Di Indonesia, BYD sejatinya sudah memamerkan Denza D9, tepatnya pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2024. Namun pada pameran yang digelar Februari 2024 tersebut, BYD memang belum berniat untuk menjual Denza D9 di Tanah Air.

(dry/rgr)

Jakarta -

Perum Bulog menyampaikan realisasi impor beras hingga Oktober 2024 mencapai 2.928.326 ton. Jumlah impor tersebut disampaikan Direktur Utama Perum Bulog Wahyu Suparyono saat Rapat Dengar Pendapat (RDP) dengan Komisi IV DPR RI hari ini.

Wahyu mengatakan realisasi impor itu diambil dari berbagai negara dengan melalui proses tender. Sementara itu, penugasan impor beras Perum Bulog untuk tahun 2024 totalnya mencapai 3,6 juta ton.

"Impor beras realisasinya 2.928.326 ton. Kami ambil dari berbagai negara dan melalui proses tender," terang Wahyu dalam rapat dengan Komisi IV DPR, di Jakarta, Selasa (5/11/2024).

Wahyu menjelaskan impor beras tersebut berasal dari berbagai negara, seperti Kamboja, Myanmar, Pakistan, Thailand, dan Vietnam.

Rincian besaran realisasi impor beras berdasarkan negara asalnya, yakni Myanmar sebesar 451 ribu ton, Pakistan sebesar 388 ribu ton, Thailand sebesar 1,04 juta ton, dan Vietnam mencapai 1,02 juta ton.

Sementara itu, sampai dengan tanggal 1 November 2024, Bulog telah menyerap gabah dalam negeri sebesar 1.128.730 ton setara beras. Penyerapan ini dilakukan oleh unit bisnis masing-masing sebesar 58 ribu ton gabah dan 54 ribu untuk beras.

"Penyerapan gabah kering panen oleh spp yg dilaksanakan oleh unit bisnis industri masing-masing sebesar 58 ribu ton untuk gavah dan 54.968 ribu ton untuk beras. Ada beras asalan yang kita olah kembali untuk menjadi beras yang lebih baik," jelas dia.

(hns/hns)

TEMPO.CO, Jakarta - Judi daring atau judionlinedi Indonesia dilarang dalam Pasal 27 ayat (2)junctoPasal 45 ayat (2) Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2024 tentang Perubahan Kedua atas Undang-Undang Nomor 11 Tahun 2008 tentang Informasi dan Transaksi Elektronik (UU ITE).

Selain itu, ada Pasal 303 Kitab Undang-Undang Hukum Pidana (KUHP) yang mengatur tindak pidana perjudian.

Namun, berdasarkan data dari analisis jejaring media sosial, Drone Emprit, Indonesia menjadi negara dengan pemain judionlineterbanyak di dunia, yaitu 201.122 orang pada 2023. Lantas, mengapajudionlinesukar diberantas?

Alasan Judi Online Susah Diberantas

1. Kecanggihan Teknologi

Pengamat keamanan siber Vaksincom, Alfon Tanujaya mengatakan, membasmi judionlinesecara teknis itu sangat sulit. Menurut dia, salah satu sebabnya adalah hukum di Indonesia yang melarang perjudian, sedangkan di negara lain diperbolehkan dengan persyaratan tertentu.

Alhasil, bandar judionlinedapat berpindah lokasi operasi dari satu negara ke negara lain, tetapi targetnya tetap orang Indonesia. Dia menjelaskan bahwa penyelenggara judi digital tersebut memanfaatkan perkembangan teknologi, sehingga harus adu canggih antara pemerintah dengan pelaku.

“Makin sulit karena sifat dasar manusia memang suka berjudi,” kata Alfon saat dihubungi di Jakarta, Jumat, 20 Oktober 2023.

2. Bandar Tersebar di Banyak Negara

Menteri Komunikasi dan Informatika (Menkominfo) kala itu, Budi Arie Setiadi mengakui memang tidak mudah memberantas judionline.Dia menuturkan, biasanyaserverbandar judionlinetersebut berada di negara yang melegalkan.

“Di mana? Kamboja dan Filipina.Server-nya di sana. Bilangserver-nya bandar judi Indonesia ada di Filipina dan Kamboja kata Pak Menteri,” ucap Budi di Kantor Kominfo, Jakarta, Jumat, 20 Oktober 2023.

3. Transaksi Tidak Hanya Melalui Rekening Bank

Pada kesempatan berbeda, Ketua Dewan Komisioner Otoritas Jasa Keuangan (OJK), Mahendra Siregar menilai penghapusan situs dan pemblokiran rekening tidak cukup untuk membasmi praktik judionline.Menurut dia, ada banyak transaksi yang tidak hanya dilakukan melalui rekening bank.

“Ada yang tidak dilakukan di dalam negeri, tetapi lintas batas (negara). Ada juga yang dilakukan tidak melalui rekening bank.

Oleh karena itu, lapisan demi lapisan pemberantasannya harus dituntaskan, sehingga tidak ada ruang kosong yang terjadi, karena persoalan dasarnya saja kita lihat belum terselesaikan dengan menyeluruh,” ujar Mahendra di Istana Kepresidenan, Jakarta, Kamis, 18 April 2024, seperti dikutip dariindonesia.go.id.

4. Perbedaan Regulasi Antarnegara

Sementara itu, Guru Besar Hukum Internasional Universitas Indonesia (UI), Hikmahanto Juwana mengungkapkan tantangan besar yang harus dihadapi Satuan Tugas (Satgas) Pemberantasan Judi Online adalah penindakan penyelenggara judi yang berada di luar negeri.

Bisnis judionlinetumbuh subur di negara-negara yang melegalkan, sepertiKamboja, tetapi pemerintah Indonesia tidak bisa meminta otoritas setempat untuk menindak praktik tersebut.

“Saat ini belum ada cara efektif untuk menghentikan operator di luar negeri,” kata Hikmahanto saat dihubungi, Jumat, 21 Juni 2024.

Menurut dia, tindakan dengan pengadilan ekstradisi juga tidak dapat dilakukan karena harus memenuhi ketentuandouble criminalityatau persyaratan tindak pidana yang dipenuhi dua negara.

Dia berpendapat bahwa salah satu jalan yang bisa ditempuh adalah dengan melakukan sosialisasi dan penyadaran intensif kepada calon korban dan korban.

Moh. Khory Alfarizi, Ilona Estherinaberkontribusi dalam penulisan artikel ini.

Jakarta -

Produsen panel surya China mulai menghindari tarif perdagangan Amerika Serikat (AS). Para pengusaha kini mengurangi intensitas produksi di pabrik yang terletak negara-negara yang terkena tarif dagang AS, seperti di Vietnam.

Dilansir dari Reuters, Senin (4/11/2024), beberapa pabrik panel surya milik China dengan kapasitas yang besar di Vietnam memangkas produksi dan memberhentikan para pekerjanya. Ada perluasan tarif perdagangan AS yang menargetkan Vietnam dan tiga negara Asia Tenggara lainnya.

Pemerintah AS memang telah mengenakan tarif pada ekspor panel surya dari Vietnam, Thailand, Malaysia, dan Kamboja sejak tahun lalu. Bahkan AS memperluas kebijakan tarif tersebut pada Oktober ini menyusul keluhan dari produsen di Amerika Serikat.

Sementara itu, di Indonesia dan Laos, banyak pabrik surya milik China baru bermunculan, dua negara ini berada di luar jangkauan proteksi perdagangan dari AS.

Kabarnya kapasitas pabrik panel surya yang dibangun di dua negara tersebut dapat memasok sekitar setengah dari panel surya yang dipasang di AS tahun lalu.

China telah memindahkan produksi panel surya mereka selama bertahun-tahun, ruang lingkup perpindahan ke Indonesia dan Laos dalam fase terbaru ini belum pernah dilaporkan sebelumnya.

"Ini sangat besar," kata William A. Reinsch, mantan pejabat perdagangan di pemerintahan Clinton dan penasihat senior di Center for Strategic and International Studies.

"Tidak terlalu sulit untuk bergerak. Mereka mengatur dan memulai permainan lagi. Desain aturannya sedemikian rupa sehingga AS biasanya tertinggal satu langkah," lanjutnya.

China menyumbang sekitar 80% dari pengiriman panel surya dunia. Sementara pusat ekspornya di berbagai negara Asia menyumbang separuhnya. Data ini sangat kontras dengan dua dekade lalu ketika AS menjadi pemimpin global dalam industri panel surya.

Sementara itu, impor pasokan tenaga surya Amerika telah meningkat tiga kali lipat sejak AS mulai mengenakan tarif khusus pada tahun 2012. Terakhir mencapai rekor US$ 15 miliar tahun lalu.

Meskipun hampir tidak ada yang datang langsung dari China pada tahun 2023, sekitar 80% panel surya AS berasal dari Vietnam, Thailand, Malaysia, dan Kamboja yang notabenenya merupakan rumah bagi pabrik-pabrik panel surya China.

Selama 18 bulan terakhir, setidaknya empat proyek China atau yang terkait dengan China telah mulai beroperasi di Indonesia dan Laos, dengan beberapa proyek lainnya telah diumumkan untuk segera dimulai. Secara keseluruhan, proyek-proyek tersebut memiliki total kapasitas sel atau panel solar sebesar 22,9 gigawatt (GW).

Sebagian besar produksi tersebut akan dijual di Amerika Serikat, pasar solar terbesar kedua di dunia setelah China dan salah satu yang paling menguntungkan. Harga di AS rata-rata 40% lebih tinggi daripada di China selama empat tahun terakhir.

(hal/kil)

Jakarta -

Mobil pikap hybrid BYD Shark makin dekat Indonesia. Mobil niaga ramah lingkungan itu baru saja diluncurkan di Kamboja. Kamboja menjadi negara Asia pertama yang resmi menjual BYD Shark setelah mobil ini terlebih dahulu dipasarkan di negara-negara Amerika Latin.

Mengutip website Carnewschina, BYD Shark dipasarkan di Kamboja dengan banderol mulai USD 56.700 atau setara Rp 894 jutaan. Di Kamboja, mobil ini dipasarkan dengan nama Shark 6. Setiap pembelian BYD Shark, ditawarkan dengan perawatan gratis 3 tahun (50 ribu km), pengisi daya 7 kW, dan garansi 8 tahun atau 160 ribu km.

Soal fitur, BYD Shark memiliki kemampuan VTOL (Vehicle to Load) Shark, sebuah fitur yang memungkinkan kendaraan untuk memberi daya pada perangkat eksternal. Fungsi ini dapat menyalurkan daya ke peralatan berkemah, sumber daya darurat, dan peralatan rumah tangga.

Mobil pikap listrik BYD Shark meluncur di Kamboja Foto: Carnewschina

Secara dimensi, BYD Shark memiliki panjang 5.457 mm, lebar 1.971 mm, tinggi 1.925 mm, serta jarak sumbu roda 3.260 mm. Truk pikap ini mampu menahan beban hingga 835 kg dan memiliki volume bak 1.450 liter. Shark memiliki kapasitas penarik hingga 2.500 kg (5.512 lb).

Shark menggunakan basis DMO milik BYD, yang juga digunakan oleh Fang Cheng Bao Bao 5 dan Bao 8 yang difokuskan pada medan off-road. Platform DMO mengutamakan efisiensi energi dan memungkinkan kemampuan off-road yang sesungguhnya dengan kemampuan menyesuaikan distribusi torsi antara bagian depan dan belakang.

BYD Shark dibekali mesin 1,5T dengan daya maksimum 170 kW. Motor depan memiliki daya 170 kW dan torsi puncak 310 Nm, dan motor belakang memiliki output 150 kW dan torsi 340 Nm. Output gabungan untuk sistem tersebut adalah 320 kW dan torsi 650 Nm.

Shark dilengkapi baterai blade lithium-iron fosfat 29,58 kWh, yang memberi jangkauan listrik murni sejauh 100 km menurut standar NEDC dan 840 km dengan baterai dan tangki penuh.

Selain Kamboja, BYD Shark juga akan dijual di Australia. Apakah mobil ini juga bakal dipasarkan di Indonesia?

(lua/rgr)

Reporter: Handoyo | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Pada 26 Oktober, BYD mengadakan acara peluncuran di Kamboja untuk memperkenalkan pickup listrik terbaru mereka, BYD Shark, yang secara lokal dikenal sebagai BYD Shark 6.

Mengutip carnewschina.com, kendaraan ini dijual mulai dari harga sekitar US$ 56.700, menjadikan Kamboja sebagai pasar Asia pertama di mana BYD Shark resmi tersedia.

Ekspansi Global: Dari Meksiko ke Asia dan Pasar Lainnya

Model hybrid ini pertama kali debut di Meksiko pada Mei lalu dan kini hadir di pasar-pasar seperti Brasil, Meksiko, dan Panama, serta direncanakan akan segera diluncurkan di Australia pada 29 Oktober.

Uniknya, model ini belum dipasarkan di dalam negeri BYD, yakni China, kemungkinan besar karena berbagai peraturan yang membatasi penggunaan pickup di kota-kota besar.

Kemitraan dengan Harmony Auto dan Penawaran Eksklusif

BYD bekerja sama dengan Harmony Auto, distributor eksklusif kendaraan BYD di Kamboja, untuk menawarkan sejumlah insentif menarik bagi pelanggan. Setiap pembelian dengan deposit sebesar US$ 1.000 akan mendapatkan keuntungan berupa:

• Kartu bensin senilai US$500
• Perawatan gratis selama 3 tahun atau 50.000 km
• Charger 7 kW
• Garansi 8 tahun atau 160.000 km

Fitur Utama: Kapabilitas VTOL dan Platform DMO

BYD Shark dilengkapi dengan fitur VTOL (Vehicle to Load) yang memungkinkan kendaraan ini menjadi sumber daya listrik untuk peralatan eksternal.

Fitur ini sangat berguna untuk kebutuhan darurat, peralatan camping, atau bahkan peralatan rumah tangga.

Ini memberikan fleksibilitas yang tinggi bagi pengguna yang sering berada di luar ruangan.

Pickup ini menggunakan platform DMO BYD, yang juga dipakai oleh model off-road seperti Fang Cheng Bao Bao 5 dan Bao 8.

Platform ini dirancang untuk efisiensi energi tinggi dan kemampuan off-road, termasuk kemampuan untuk menyesuaikan distribusi torsi antara roda depan dan belakang.

Spesifikasi Teknis BYD Shark

BYD Shark menawarkan dimensi dan kapasitas yang cukup besar serta performa yang kuat, sesuai kebutuhan pasar untuk kendaraan pickup hybrid. Berikut adalah rincian spesifikasinya:

• Dimensi: 5457 mm (panjang) / 1971 mm (lebar) / 1925 mm (tinggi), dengan jarak sumbu roda 3260 mm
• Kapasitas Muatan: Hingga 835 kg
• Volume Bak Belakang: 1.450 liter (51.2 kaki kubik)
• Kapasitas Tarik: 2.500 kg (5.512 lb)

Dari sisi mesin, BYD Shark dilengkapi dengan mesin 1.5T yang menghasilkan tenaga maksimal 170 kW.

Motor depan memiliki daya 170 kW dan torsi puncak 310 Nm, sementara motor belakang menghasilkan daya 150 kW dan torsi 340 Nm, dengan total daya sistem sebesar 320 kW dan torsi gabungan 650 Nm.

Dengan baterai Blade Lithium Iron Phosphate berkapasitas 29,58 kWh, Shark mampu menempuh 100 km dalam mode listrik penuh (menurut standar NEDC) dan jarak total 840 km dengan baterai dan tangki bahan bakar penuh.

Persaingan di Pasar Global dan Rencana Masa Depan

Hadirnya BYD Shark di Kamboja sebagai pasar Asia pertama mencerminkan strategi ekspansi global BYD yang agresif.

Peluncuran di Australia mendatang semakin mempertegas komitmen BYD dalam menghadirkan inovasi kendaraan listrik yang ramah lingkungan di berbagai belahan dunia.

Jakarta: Organisasi Islam besar di Indonesia, Muhammadiyah, berencana membangun universitas di Kamboja. Hal itu dibahas Ketua PP Muhammadiyah, Kiai Saad Ibrahim, dan Menteri Senior Penanggung Jawab Misi Khusus Urusan Islam Kerajaan Kamboja Oknha Datuk, Kamboja, Dr. Othsman Hassan.

Kiai Saad mengatakan langkah-langkah Muhammadiyah dalam konteks kerja sama pendidikan ini merupakan suatu kepentingan untuk membawa misi-misi Islam ke Kamboja.

“Kami di Muhammadiyah akan segera menyiapkan delegasi kami untuk ke Kamboja sebagai langkah tindak lanjut dari kerja sama ini,” kata dia dikutip dari laman muhammadiyah.or.id, Rabu, 23 Oktober 2024.
Muhammadiyah juga bakal memberikan beasiswa Magister kepada 20 mahasiswa Kamboja. Beasiswa untuk program studi manajemen, bisnis, IT, dan studi keagamaan.

“Diharapkan nantinya lulusan dari beasiswa tersebut dapat kita siapkan untuk mengisi kursi dosen di universitas yang akan kita bangun di Kamboja,” ujar Saad.

Kiai Saad mengucapkan terima kasih atas kunjungan dari pihak Kamboja. Kunjungan ini juga bagian dari langkah Muhammadiyah melakukan internasionalisasi.

“Insyaallah tujuan baik ini akan segera terwujud. Tentunya ini merupakan salah satu dari wujud gerak global dari Muhammadiyah dan hal ini merupakan implikasi dari misi islam rahmatan lil alamin. Muhammadiyah akan terus bergerak terutama dalam konteks gerakan yang mengglobal,” tutur Saad.

Othsman mengungkapkan kedatangannya karena Kamboja berminat membuka satu universitas Islam di Kamboja. Tujuan tersebut di latar belakangi karena belum adanya universitas Islam di negara Kamboja.

“Kami lihat Muhammadiyah sebagai organisasi Islam yang besar dan memiliki jaringan internasional yang luas, sehingga kami berminat untuk melakukan kerja sama khusus dengan Muhammadiyah,” tutur dia.

Othsman juga mengucapkan terima kasih karena Muhammadiyah memberikan beasiswa Magister kepada 20 mahasiswa Kamboja untuk melanjutkan pendidikan tinggi.

“Kami juga mengucapkan terima kasih kepada Muhammadiyah karena telah menerima kunjungan dan kerja sama kami. Serta, kami juga merasa sangat terhormat karena Muhammadiyah telah memberikan beasiswa kepada 20 mahasiswa Kamboja di tingkat perguruan tinggi,” tutur dia.

Baca juga: Tertarik Belajar Dakwah Islamiyah? Ada Beasiswa S-1 ke Libya Nih, Intip Yuk!

dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(REN)

Sumber: Newsweek | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kamboja, negara di Asia Tenggara yang tengah mengalami pertumbuhan ekonomi pesat, kini meluncurkan proyek pembangunan bandara internasional baru senilai US$1,2 miliar.

Bandara ini diharapkan menjadi salah satu infrastruktur paling ambisius di wilayah tersebut, dengan tujuan menjadikan Kamboja sebagai "Singapura Kedua" dalam hal konektivitas udara dan kemajuan infrastruktur.

Tahap Pertama Pembangunan: Kapasitas Penumpang dan Kargo yang Mengesankan

Bandara baru ini, yang diberi nama Bandara Internasional Techo Takhmao, sedang dibangun sekitar 20 kilometer dari ibu kota Kamboja, Phnom Penh. Pada tahap pertama pembangunannya, bandara ini akan mampu menampung antara 13 hingga 15 juta penumpang setiap tahun serta menangani sekitar 175.000 ton kargo.

Dengan kapasitas yang signifikan tersebut, Techo Takhmao diharapkan menjadi pusat transportasi udara utama, menggantikan Bandara Internasional Phnom Penh sebagai pusat penerbangan komersial terbesar di Kamboja.

Rencana Tiga Tahap untuk Menjangkau Kapasitas 50 Juta Penumpang

Pembangunan bandara ini direncanakan dalam tiga tahap hingga mencapai 50 juta penumpang per tahun pada tahun 2050. Sebagai bagian dari rencana besar tersebut, bandara ini tidak hanya akan melayani penerbangan komersial internasional, tetapi juga menjadi pusat logistik penting di kawasan Asia Tenggara.

Bandara Internasional Phnom Penh yang saat ini menjadi bandara terbesar di negara tersebut akan dialihfungsikan sebagai pangkalan militer dan untuk penerbangan domestik. Pergeseran ini menunjukkan komitmen Kamboja untuk memperkuat infrastruktur nasionalnya guna menghadapi peningkatan lalu lintas udara di masa mendatang.

Bandara Terbesar Kesembilan di Dunia: Ambisi Infrastruktur Global

Salah satu tujuan ambisius dari proyek ini adalah menjadikan Bandara Internasional Techo Takhmao sebagai bandara terbesar kesembilan di dunia. Menurut laporan dari Airport Technology, bandara ini akan memiliki desain arsitektur yang unik dan terinspirasi dari alam, dengan struktur bangunan yang menyerupai batang pohon yang menjulang hingga ke atap.

Desain atapnya akan menggunakan sistem ventilasi tradisional ala rumah-rumah di Kamboja, yang memungkinkan udara panas untuk keluar melalui celah di bawah atap, menjaga kenyamanan suhu di dalam bangunan, terutama di bulan-bulan terpanas di Kamboja yang bisa mencapai suhu hingga 40°C.

Mengikuti Jejak Singapura: Pusat Transportasi Udara di Asia

Bandara Internasional Techo Takhmao bertujuan menyaingi bandara-bandara besar di kawasan ini, seperti Bandara Changi di Singapura, yang saat ini melayani sekitar 42 juta penumpang setiap tahunnya dan menjadi salah satu hub transportasi udara tersibuk di dunia.

Changi menghubungkan penerbangan dari lebih dari 100 maskapai penerbangan ke tujuan di seluruh Asia, Australia, Eropa, Afrika, dan Amerika Utara. Keberhasilan Changi sebagai pusat penerbangan global telah menjadi inspirasi bagi Kamboja untuk menciptakan pusat serupa yang akan meningkatkan posisi strategis mereka dalam jaringan penerbangan internasional.

Tantangan dan Potensi: Menyambut Pertumbuhan Ekonomi dan Pariwisata

Kamboja saat ini merupakan ekonomi dengan pertumbuhan tercepat di Asia Tenggara, dan yang ketiga tercepat di Asia secara keseluruhan. Pertumbuhan ini tercermin dalam peningkatan signifikan lalu lintas udara di negara tersebut.

Pada semester pertama tahun ini, lebih dari 3 juta penumpang telah melakukan perjalanan melalui tiga bandara utama di Kamboja, dengan peningkatan sebesar 22% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Hal ini mencerminkan peran vital sektor penerbangan dalam mendorong pertumbuhan ekonomi Kamboja, khususnya melalui peningkatan pariwisata dan perdagangan internasional.

Pembangunan bandara baru ini juga didorong oleh kebijakan Open Sky yang diterapkan oleh pemerintah Kamboja. Kebijakan ini mendorong lebih banyak maskapai penerbangan internasional untuk membuka rute baru ke Kamboja dengan mengurangi pembatasan hak lalu lintas udara.

Dengan lebih banyak penerbangan yang masuk ke Kamboja, bandara baru ini diharapkan dapat menarik lebih banyak wisatawan dan investasi asing.

Persaingan Global: Bandara Baru Dubai dan Ambisi Infrastruktur

Tidak hanya Kamboja, wilayah lain seperti Dubai juga tengah mengembangkan bandara terbesar di dunia yang ditargetkan untuk mampu melayani hingga 260 juta penumpang per tahun.

Persaingan dalam pengembangan infrastruktur bandara internasional di Asia dan Timur Tengah semakin ketat, dengan masing-masing negara berlomba untuk menjadi pusat konektivitas udara global.

Kamboja, dengan proyek Bandara Internasional Techo Takhmao, berharap dapat meraih posisi penting dalam jaringan penerbangan internasional, menyaingi bandara-bandara raksasa lainnya di kawasan ini.

Reporter: Dimas Andi, Sabrina Rhamadanty | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Industri sepeda motor listrik Indonesia terus berkembang. Tidak hanya aktif menjual produk di pasar domestik, produsen motor listrik nasional juga mulai melirik penjualan ekspor.

Ketua Umum Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli) Budi Setiyadi menyampaikan, permintaan ekspor motor listrik produksi dalam negeri semakin meningkat pada tahun 2024. Indonesia pun telah menerima kontrak baru untuk mengekspor 10.000 unit motor listrik ke Kamboja melalui PT Greentech Global Engineering, produsen motor listrik merek Greentech.

"Sudah adakerja sama antara Indonesia dengan Kamboja, saya tidak tahu persis nilainya berapa tapi sekitar 10 ribu (unit) ekspor," ungkap Budi, Jumat (18/10).

Selain Greentech, Aismoli juga menyebut bahwa ekspor motor listrik ke pasar Asia Tenggara juga sudah dilakukan PT Terang Dunia Internusa Tbk (UNTD) melalui merek United E-Motor. Dalam catatan KONTAN, Manajemen UNTD menargetkan mengekspor motor listrik 2.000 unit—3.000 unit pada 2024.

Untuk saat ini, UNTD baru mengekspor motor listrik ke Malaysia lantaran sudah kerja sama dengan perakitan dan distribusi di sana. Selain Malaysia, UNTD juga berencana memasarkan motor listrik United E-Motor ke beberapa negara Asia Tenggara lainnya seperti Singapura dan Brunei Darussalam.

Selain menyasar Asia Tenggara, Budi mengungkapkan bahwa pasar di Benua Afrika juga memiliki potensi besar sebagai tujuan utama ekspor motor listrik nasional pada masa mendatang. "Yang teman-teman sering diskusikan itu yang potensial di (ekspor) ke Afrika sama sebagian ke Asia Tenggara, seperti Vietnam, Kamboja, Myanmar, dan Timor Timur," tambah dia.

Di sisi lain, Aismoli mengaku bahwa para produsen motor listrik nasional membutuhkan bantuan dan panduan lebih lanjut terkait peluang ekspor pasar di Afrika maupun negara lainnya dari pemerintah Indonesia. Dalam hal ini, Kementerian Perdagangan atau lembaga terkait lainnya bisa menghubungkan produsen motor listrik lokal dengan pembeli potensial di beberapa negara.

Tidak hanya Afrika, Aismoli juga sedang mengusahakan agar motor listrik Indonesia bisa diterima di kawasan Australia. Salah satu caranya dengan aktif mengikuti pameran di Negeri Kangguru.

"Beberapa merek akan kami bawa untuk bisa ikut pameran di Australia. Jadi nanti konsepnya bisa B2B (Business to Business) dengan pengusaha-pengusaha Australia juga," ungkapnya.

Sebelumnya, PT NFC Indonesia Tbk (NFCX) melalui merek Volta berencana melebarkan sayap bisnisnya dengan melakukan ekspor motor listrik ke tiga negara Asia Tenggara yaitu Thailand, Vietnam, dan Malaysia pada awal 2025 mendatang.

Untuk saat ini, prioritas utama Volta adalah menjual motor listrik ke Thailand. Sebab, Thailand memiliki banyak kesamaan karakteristik dalam penggunaan sepeda motor dengan Indonesia, sehingga memudahkan Volta dalam beradaptasi ketika ekspansi ke sana. Ditambah lagi, pasar kendaraan bermotor Thailand juga termasuk salah satu yang terbesar di Asia Tenggara.

Volta pun akan fokus ekspansi ke Thailand melalui mekanisme B2B. Bahkan, Volta mengklaim sudah menggandeng mitra lokal untuk memudahkan ekspor motor listrik ke Thailand.

“Sekarang tinggal proses penandatanganan Momerandum of Understanding (MoU),” kata Okie Octavia Kurniawan, Direktur NFC Indonesia kepada KONTAN, belum lama ini.

Selain Volta, Gesits yang diproduksi oleh PT Wika Industri Manufaktur (WIMA) juga sudah mencatatkan penjualan ekspor ratusan unit motor listrik ke beberapa negara Asia Tenggara, Afrika, dan Australia sejak tahun 2022. Beberapa waktu lalu, Gesits juga menjalin kerja sama dengan Vivek Automobiles Pvt Ltd untuk mengekspor motor listrik buatan lokal ke Nepal.

Tak ketinggalan, PT Illectra Motor Group (IMG) yang memproduksi motor listrik ALVA juga sudah memulai ekspansi ke pasar Asia Tenggara, khususnya Malaysia. Dalam catatan KONTAN, merek yang terafiliasi dengan PT Indika Energy Tbk (INDY) melakukan ekspor perdana ke Malaysia pada Juni 2024 lalu.

Direktorat Reserse Siber Polda Jawa Barat menangkap N dan YA, yang diduga terlibat sebagai pengelola situs judi online (judol) jaringan Kamboja, bernama 'Menang Hore'. Dalam sehari, situs ini disebut mampu menjaring omset puluhan hingga ratusan juta dari deposit pemain.

"Penghasilan deposit dari perusahaan tersebut kurang lebih berkisar Rp 98 juta sampai Rp 200 juta per hari," kata Kabid Humas Polda Jawa Barat, Kombes Pol Jules Abraham Abast, Kamis (17/10).

Jules menjelaskan, jika tersangka N dan YA dalam menjalankan situs ini punya peran yang berbeda. N bertugas menyediakan, mengelola, dan mendistribusikan situs judol. Sedangkan YA punya peran sebagai desain grafis dari situs tersebut.

Terungkapnya keterlibatan N dan YA, berawal dari patroli siber yang dilakukan oleh Tim Unit 2 Subdit III Ditressiber Polda Jabar, pada Jumat (11/10) lalu. Setelah dilakukan penelusuran dan pengembangan, kedua pelaku ditangkap pada Sabtu (12/10).

"Pengungkapan terjadi pada 11 Oktober 2024 oleh Tim Unit 2 Subdit III Ditressiber Polda Jabar yang melakukan patroli siber dan menemukan situs perjudian online dengan nama 'menang hore' yang diduga dikelola oleh inisial N," jelasnya.

Lebih lanjut, Jules menyebut, N terlibat mengelola situs ini selama dua tahun. Selama itu, dia mengantongi uang hingga Rp 424 juta dari gajinya per bulan.

Sebagai telemarketing periode September-Desember 2022, N mendapatkan gaji pokok Rp 5 juta, sebagai SPV per Januari sampai September 2023 gajinya Rp 7 juta, lalu Head Marketing sejak Desember 2023 hingga sekarang, gajinya Rp10 juta per bulan.

Adapun YA, yang berperan sebagai perancang grafis situs, menerima gaji Rp 10 juta per bulan dari N. Selama dua tahun YA pun mengantongi uang dari gajinya sebanyak total Rp240 juta.

Keduanya, menurut Jules bekerja di bawah perusahaan bernama Company Vnix yang bosnya berada di Kamboja, diduga bernama Sungkai Halim alias AK47. Polisi pun tengah melakukan penyelidikan lebih lanjut terkait hal ini.

Sementara kini, N dan YA ditahan di Mapolda Jabar. Atas keterlibatannya, mereka terancam jerat pasal 45 ayat 3, juncto pasal 27 ayat 2 Undang-Undang No 11 tahun 2024, tentang perubahan kedua atas Undang-Undang No 11 tahun 2008 tentang Informasi dan Transaksi Elektronik, juncto pasal 303 KUHP, juncto pasal 55 dan atau 56 KUHP.

“Ancaman hukuman paling lama 10 tahun dan denda paling banyak Rp10 miliar," pungkas Jules.