Wacana penurunan tarif tiket pesawat domestik yang ditargetkan diterapkan mulai Oktober 2024 diklaim mulai menunjukkan hasilnya. Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif (Menparekraf) Sandiaga Salahuddin Uno menyebut harga tiket pesawat kini berangsur turun.

Tingginya tiket pesawat domestik membuat traveler resah. Apalagi, tiket pesawat domestik yang lebih mahal dibanding penerbangan internasional.

Pemerintah merespons dengan membentuk satgas khusus penurunan harga tiket yang diketuai oleh Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menkomarves) Luhut Binsar Pandjaitan. Penurunan harga tiket sebesar 10 persen pun ditargetkan akan terjadi pada Oktober ini.

"Tiket sekarang sudah mulai berangsur turun dan kemarin saya chat sama pak Dirut Garuda menunjukkan berapa tiket untuk sektor Bali misalnya yang waktu itu dikeluhkan sudah kembali ke level yang bisa terjangkau oleh masyarakat," kata Sandiaga kepada wartawan selepas Weekly Brief with Sandi Uno di Jakarta, Senin (14/10/2024).

Namun menurutnya, untuk penerbangan di jam-jam sibuk harga tiket tampaknya agak sulit dikoreksi. Sementara itu, dalam penerbangan Garuda di jam landai pada penerbangan ke Bali harganya disebut sudah mengarah ke normal.

"Memang ada jam-jam tertentu yang masih sangat tinggi, tapi itu jam-jam yang kayaknya favorit ya, pulang dari Bali jam 9 malam itu tidak bisa tertanggulangi," kata dia.

"Tapi kalau tiket-tiket di luar jam yang bebannya sangat berat itu sudah mulai kembali bisa di level yang sudah ternormalisasikan," dia menambahkan.

Dia mengatakan bahwa saat ini penerbangan ke Bali sudah menyampai di angka Rp 1 jutaan.

"Untuk Garuda tadi yang Rp 1,6 sampai Rp 1,4 itu kalau dibandingkan sama Rp 3 juta sebelumnya udah turunnya cukup banyak, udah 45 persen," ujar dia.

Sementara itu, dalam pantauan detikTravel pada Senin (14/10) sekitar pukul 20.00 WIB di salah satu Online Travel Agent (OTA), harga penerbangan dari Jakarta ke Bali cukup variatif.

Untuk penerbangan pada hari Senin (14/10), angkanya Rp 2,1 jutaan. Sementara di hari lain angka tiket paling rendah berkisar Rp 757 ribu.

Harga Tiket Pesawat Ditargetkan Turun 10% Oktober Mendatang

Harga Tiket Pesawat Ditargetkan Turun 10% Oktober Mendatang

Banyak perusahaan teknologi berlomba-lomba membangun data center untuk menyokong pelatihan dan pengembangan teknologi kecerdasan buatan (AI). Melihat ini, pemerintah juga membuka peluang bagi perusahaan asing yang mau berinvestasi dan membangun infrastruktur di RI.

Meski begitu, Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur dan Transportasi Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Kemenko Marves) Rachmat Kaimuddin mengatakan pemerintah masih perlu duduk bersama untuk benar-benar menyatukan persepsi apakah industri ini memang strategis.

"Jangan sampai nanti data center ini kan kita taruh di suatu tempat, dia akan makan sumber daya kan, dia membutuhkan listrik, apalagi misalnya listrik hijau, dia butuh misalnya air untuk cooling," kata Rachmat saat ditemui wartawan di kantor Kemenko Marves, Jumat (11/10/2024).

"Nah kita harus juga pikir kalau kita bikin banyak nih di Indonesia, bisa nggak kita hilirisasi gitu misalnya, bisa nggak server-nya kita rakit di Indonesia jadi bikin lapangan kerjaan baru gitu. Kalau nggak nanti kita jadi tempat parkir aja kan. Jadi itu juga yang perlu kita coba (lihat), strategi kita seperti apa nih untuk meningkatkan multiplier efect untuk industri ini," jelasnya lagi.

Lebih lanjut, Rachmat menekankan industri data center yang cenderung baru ini juga perlu dipikirkan seperti apa peluang nilai tambahnya di masa depan. Semisal terkait penyerapan tenaga kerja hingga transfer pengetahuan.

"Jadi apa lagi yang kita dapat gitu, misalnya tadi manufaktur atau perakitan server, terus misalnya juga orang-orangnya lebih ngerti tentang data center, tentang AI atau apapun itu gitu, ini juga perlu kita bundle gitu, kita bundling ya, supaya jangan sampai nanti kita jadi tempat orang naruh server, kita cuma dapat fee aja gitu, nggak ada multiplier efek yang lain gitu," ucapnya.

Jika memang dianggap investasi data center ini benar salah satu sektor strategis yang bisa menguntungkan Indonesia, mana pemerintah bisa memberikan sejumlah insentif. Hal ini tentu dimaksudkan untuk menarik minat perusahaan asing masuk RI.

"Pertama perlu memutuskan apakah investasi data center ini kita anggap sebagai industri strategis? Jika iya, dan sepertinya mungkin seperti itu yang kita ingin coba, itu ada preseden-preseden sebenarnya kita memberikan insentif-insentif," terang Rachmat.

Ia sendiri belum bisa memastikan insentif apa yang bisa diberikan pemerintah untuk menarik perusahaan asing ini membangun pusat data di RI. Namun ia mencontohkan bisa diberikan energi murah.

"Kayak misalnya kayak batu bara ada (industri) yang kita berikan (harga) lebih rendah, misalnya atau gas untuk industri tertentu, ya energi-energi ini kan ada aja kita anggap preseden," terangnya.

"Bahkan contoh kecil aja, setahu saya, kalau misalnya mau bikin charging station itu bisa beli listrik, harganya curah (murah) gitu kan, harganya juga berbeda. Jadi presidennya ada, tinggal nanti mungkin pemerintah bisa duduk bareng, kita lihat aja bahwa ini industrinya seberapa strategis, kita mau diberikan insentif apa," tegasnya lagi.

Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita mengungkap bahwa Apple belum merealisasikan janji investasinya yang sebesar Rp 1,7 triliun secara penuh. Dari komitmen tersebut, nilai investasi yang belum direalisasikan adalah Rp 240 miliar.

Hal ini menyebabkan Apple tak bisa menjual produk terbarunya, iPhone 16 di Indonesia. Sebagai informasi, Apple memilih skema investasi berbasis inovasi dan membangun Apple Developer Academy untuk memenuhi syarat Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) 40%.

"Perpanjangan sertifikat TKDN masih menunggu tambahan realisasi investasi dari Apple karena realisasi investasi Apple baru tercatat Rp 1,48 triliun relatif kecil ya dibandingkan dengan produk-produk yang mereka datangkan ke Indonesia dari komitmen dari komitmen antara Apple dan pemerintah yaitu Rp 1,71 triliun, jadi masih ada gap sekitar Rp 240 miliar," katanya dalam acara Rapat Kerja Tim Nasional P3DN di Hotel Kempinski, Jakarta Pusat, Selasa (8/10/2024).

Apple lalu diharapkan tidak hanya membangun akademi di Indonesia untuk memenuhi syarat TKDN. Hal ini berdasarkan diskusinya dengan Deputi Bidang Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Kemenko Marves), Odo Manuhutu.

Apple diharapkan dapat mendirikan pusat penelitian dan pengembangan, sebab jika hanya membangun sekolah maka pemerintah Indonesia sebenarnya sudah mampu. Hal ini, kata Agus, demi memenuhi asas keadilan bagi investor yang menanamkan modalnya di Indonesia.

"Tadi saya diminta oleh Pak Odo agar saya bicara dengan Apple jangan hanya membentuk akademi jangan hanya membentuk sekolah karena Indonesia juga mampu untuk membentuk sekolah, tapi kita dorong Apple untuk set-up R&D di Indonesia," bebernya.

Sebagai informasi, regulasi pemenuhan TKDN diatur dalam Permenperin 29 Tahun 2017 tentang Ketentuan dan Tata Cara Perhitungan Nilai TKDN Produk Telepon Seluler, Komputer Genggam dan Komputer Tablet. Agus menyebut pemerintah memberi fleksibilitas melalui tiga skema untuk pemenuhan TKDN.

Pertama melalui skema manufaktur, kedua skema aplikasi, dan ketiga skema inovasi. Apple lalu memilih opsi yang ketiga, meskipun menurut Menperin skema manufakturlah yang paling ideal. Jika Apple memilih skema manufaktur maka raksasa teknologi asal Amerika Serikat itu harus membuat produknya di Indonesia.

"Saya ingin menyampaikan bahwa memang Permenperin 29/2017 ini menurut pandangan saya ini masih ringan terhadap beberapa perusahaan. Dan saya harapkan nanti siapapun nanti akan menjadi Menteri Perindustrian, Permenperin 29/2017 ini harus segera kita revisi," tutupnya.

Simak: Analisis Pengamat soal Alasan Apple Masih Pertimbangkan Buka Pabrik di RI

[Gambas:Video 20detik]

JAKARTA, KOMPAS.com - Indonesia akan kedatangan satu merek otomotif lagi dari China, yakni Geely. Tapi, kali ini Geely datang dengan nama yang berbeda, yakni Aletra.

Dikutip dari Linkedin.com, Kamis (22/8/2024), Aletra Cars Indonesia ini merupakan bagian dari PT Sinar Armada Globalindo (SAG). PT SAG sendiri sekarang ini lebih dikenal dengan bus listriknya.

Disebutkan bahwa Aletra sudah menandatangani kemitraan eksklusif dengan Livan Auto dari Geely Group pada tahun 2023. Livan Auto sendiri didirikan pada 2022 setelah merger antara Shanghai Maple yang dimiliki oleh Geely dan Lifan Technology, dan merupakan perusahaan patungan antara Lifan Group dan Geely Qizheng (yang dimiliki oleh Zhejiang Geely Holding).

Dok. Aletra MPV listrik terbaru yang akan dipasarkan dengan merek Aletra

Bahkan, Aletra sudah memiliki media sosial Instagram dengan akun @aletracars. Berdasarkan pada salah satu unggahannya, model Aletra pertama yang akan dijual di Indonesia didasarkan pada Geely/Livan Maple 80V L, yang merupakan varian listrik dari Geely Jiaji L.

Untuk pasar Cina, MPV ini dibanderol dengan harga antara 161.700 yuan (Rp 351 jutaan) dan 178.700 yuan (Rp 388 jutaan), dan memiliki dua jenis powertrain. Keduanya memiliki motor listrik yang dipasang di depan dengan tenaga 134 Tk dan torsi 230 Nm.

Perbedaannya ada pada kapasitas baterai lithium iron phosphate (LFP) yang digunakan. Unit 50,4 kWh menyediakan jangkauan hingga 407 km. Sementara paket 68,08 kWh yang lebih besar, menawarkan jarak tempuh 515 km.

View this post on Instagram

A post shared by ALETRA Cars Indonesia (@aletracars)

Sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi RI (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan, mengatakan, dari sepuluh besar merek mobil listrik terlaris dunia, Geely Auto Group juga berminat untuk berinvestasi di Indonesia.

"Geely ialah pabrikan mobil listrik nomor tiga (di China). Kami sudah lihat tempatnya pas kemarin datang (kunjungan kerja). Lalu saya tawarkan, 'eh kamu mau gak bikin di Indonesia tapi jadi merek Indonesia? Tapi penelitiannya dengan Indonesia'. Dia bilang mau. Kapan lagi kita punya mobil Indonesia," ujar Luhut, dalam acara Seminar Nasional IKAXA 2023 di Jakarta, beberapa waktu lalu.

Dok. Paultan.org Geely Jiaji L

Saat dikonfimasi kembali ke pihak Kemenko Marves, Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur dan Transportasi Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Rachmat Kaimuddin mengaku belum pernah mendengar nama tersebut.

"Saya belum pernah dengar sih," ujar Rachmat, saat dihubungi Kompas.com, Rabu (21/8/2024).

Geely sendiri pernah dipasarkan di Indonesia, tepatnya pada 2006 hingga 2016. Bahkan, beberapa model yang dipasarkan juga sudah dirakit secara lokal.

Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Kemenko Marves) mengungkapkan kunci pembuatan BBM rendah sulfur yang akan diluncurkan 1 September 2024.

Deputi Bidang Koordinasi Infrastruktur dan Transportasi Kemenko Marves Rachmat Kaimuddin mengatakan BBM low sulphur tidak ditempuh dengan menggenjot produksi bioetanol. Terlebih, Indonesia masih berstatus importir gula.

"Sebenarnya hal ini (bioetanol) sedikit berbeda dengan penyediaan BBM low sulphur. Jadi, solusinya bukan bioetanol. Solusinya untuk (BBM rendah) sulfur itu adalah alat di kilang, desulfurization unit," ungkap Rachmat dalam Media Workshop di Jakarta Pusat, Senin (5/8).

Ia mencontohkan bagaimana kualitas BBM di Indonesia yang masih buruk. Misal, pertalite dengan research octane number (RON) 90 memiliki konten sulfur sebanyak 500 parts per million (ppm).

Padahal, Rachmat menyebut standar emisi Euro 4 mengharuskan kandungan sulfur 50 ppm.

"Contoh, 500 ppm sulfurnya untuk bensin, kita mau jadikan 50 ppm. Kalau hanya dicampur bioetanol, itu harus 90 persen baru bisa turun ke 50 ppm," jelasnya.

"Sementara, (campuran bioetanol) 2,5 persen-5 persen doang. It's not gonna make different. Kalau cuma misalnya (dicampur) 5 persen, berarti dari 500 ppm turun 475 ppm, masih jauh ke 50 ppm," tambah Rachmat.

Ia menegaskan biofuel lebih ke upaya pemerintah menjaga ketahanan energi. Walau, Rachmat mengakui untuk mencapai B100 butuh waktu yang sangat panjang.

Di lain sisi, anak buah Menko Marves Luhut Binsar Pandjaitan itu menegaskan bahwa BBM baru rendah sulfur dan rencana aturan penyaluran subsidi tak jadi diterapkan 17 Agustus 2024.

"17 Agustus itu kan waktu itu Pak Luhut inginnya seperti itu, tapi ini kayaknya akan digeser sedikit. Harapan kita bisa lock semuanya 1 September (2024), peraturannya segala macam," tutur Rachmat.

"Kita ingin coba mempersiapkan itu. Mudah-mudahan ini bisa jadi sesuatu yang kita kerjakan di pemerintahan ini, tapi bisa jadi oleh-oleh di pemerintahan baru," imbuhnya.

Rachmat menegaskan tak akan ada pembatasan atau kenaikan harga BBM subsidi. Ia menekankan kelompok yang berhak dipastikan bakal tetap menerimanya.

Ia merinci kelompok mana saja yang kemungkinan tetap berhak membeli BBM subsidi. Ada nelayan; pelaku usaha, mikro, kecil, dan menengah (UMKM); angkutan umum, taksi, pengguna sepeda motor; sampai ojek online (ojol).

Menteri Koordinator Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar meninjau perkembangan Food Estate Humbang Hasundutan di Suamtera Utara (Sumut). Lokasi tersebut juga merupakan bagian dari Taman Sains Teknologi Herbal dan Hortikultura (TSTH).

Luhut mengaku takjub melihat perkembangan yang terjadi di sana. Salah satunya rencana rekayasa bibit menggunakan teknologi genomic/rekayasa genetika yang diterapkan pada bibit tanaman di TSTH nantinya.

"Saya cukup takjub ketika digambarkan apa yang akan mereka lakukan ke depannya untuk merekayasa bibit menggunakan teknologi genomic/rekayasa genetika," kata Luhut, dalam unggahan video pada akun Instagram resminya @luhut.pandjaitan, dikutip Selasa (16/7/2024).

Pengembangan rekayasa genetic ini merupakan buah kerja sama dengan Beijing Genomic Institute asal China, serta institusi dalam negeri seperti Institut Pertanin Bogor (IPB) dan Badan Riset dan Inovasi Nasional (BRIN). Lewat Langkah ini, harapannya bisa lahir bibit-bibit berkualitas.

"Kemarin saya ditunjukkan ada kentang yang mereka pengin bibitnya dibikin uniform, kemudian yield-nya lebih bagus. Begitu pula cabai, bawang, nanti akan dibuat cabe, bawang tiap 2 minggu ada yang dipanen. Dengan demikian petani akan menikmati nilai tambah yang lebih bagus," ujar dia.

"Kemudian bibitnya karena dapat bibit ungggul itu akan membuat lebih baik lagi. Sehingga kerja sama dengan beberapa universitas yang kita rancang dengan Kemendikbud (dengan beberapa universitas) akan ada kita genome dari daerah-daerah juga. Mulai hasilnya akan kita lihat bulan Mei tahun depan," sambungnya.

Menurut Luhut banyak hal-hal di sektor pertanian yang ternyata belum digarap secara profesional. Padahal, potensi pengembangannya sangat besar di Indonesia. Menurutnya, asalkan focus dan tekun, ini bisa menjadi hal luar biasa.

"Asal kita fokus saja dan kita tekuni. Jadi jangan merasa pertanian itu kelas dua, tidak, pertanian itu menurut saya luar biasa dan harus kita tekuni," ujarnya.

Lebih lanjut ia pun bercerita, pengembangan Food Estate dan research center di sana telah dilakukan selama 3 tahun. Beberapa komoditas yang dikembangkan antara lain bawang bombay, cabai dan kentang.

"Sekarang saya senang sekali karena Presiden nanti akan panen di food estate. Lebih 3 tahun kita kerjakan, itu nanti ada kentang, bawang putih, juga cabai. Ini nanti produk yang akan keluar dari sana," kata dia.

Sudah Moncer

Luhut berpandangan, saat ini kondisi Tapanuli jauh berbeda dibandingkan dengan sebelumnya. Menurutnya, dulu masyarakat Tapanuli masuk ke dalam salah satu golongan petani miskin. Berkat hadirnya foodestate, kondisinya berubah.

"Dulu Tapanuli ini, Batak ini, adalah peta kemiskinan. Sekarang kelihatan sekali sangat berkembang dengan baik. Saya senang sekali kelihatan progres setelah 3 tahun dikerjakan," ujarnya.

Menurutnya, salah satu yang membuat masyarakat senang ialah karena sekarang mereka sudah memiliki lahan garapan. Ditambah lagi, mereka juga mendapat dukungan pendampingan dari Institut Teknologi Del.

"Memang harus ada pendampingan dan pendampingan itu kita lakukan. Dan anak-anak dari Institute Teknologi Del itu ya kerja di sana, membantu mereka," kata dia.

Di samping itu, Luhut juga bilang kalau pada awalnya banyak konflik di tengah masyarakat tani terkait kepemilikan lahan. Namun saat ini, keadaan membaik berkat kehadiran program 2 hektare per Kartu Keluarga (KK).

"Awal-awal banyak masyarakat yang bercerita ini milik si ini, si itu. Padahal milik rakyat yang diberikan presiden tiap KK 2 hektare. Itu lah yang mereka tata sehingga hidup mereka jadi lebih baik," pungkasnya.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif (Menparekraf) Sandiaga Uno menyampaikan, pemerintah telah membentuk satuan tugas (satgas) penurunan harga tiket pesawat. Hal ini menjadi upaya menciptakan harga tiket pesawat yang lebih efisien di Indonesia.

"Itu (satgas) sudah diadakan rapat koordinasinya, dan sudah diperintahkan ada sembilan langkah ke depan, termasuk pembentukan satgas untuk penurunan (harga) tiket pesawat," kata Sandiaga, dilaporkan oleh Kompas.com, Minggu (14/7/2024).

Melanjutkan hal ini, Adyatama Kepariwisataan dan Ekonomi Kreatif Ahli Utama Nia Niscaya menuturkan, saat ini sudah ada tim yang dibentuk dan sudah ada penugasan.

"Yang jelas sudah ada penugasannya, sudah ada timnya, tetapi ini tetap masih di bawah koordinasi Kemenkomarves (Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi). Ini tidak hanya satu-dua sektor yang terlibat (atau tidak hanya) satu-dua lembaga," Nia dalam Weekly Press Briefing di Jakarta Pusat, Senin (15/7/2024).

Melainkan, tambahnya, ada berbagai stakeholders (pemangku kepentingan) yang terlibat. Mengingat, kata Nia, bahasan harga tiket pesawat mencakup persoalan yang luas.

Hal itu termasuk kebijakan impor untuk sparepart pesawat, soal pajak PPN, dan soal pajak di bandara.

Kompas.com/ Suci Wulandari Putri Adyatama Kepariwisataan dan Ekonomi Kreatif Ahli Utama Nia Niscaya saat ditemui di gedung Sapta Pesona, Kemenparekraf, Jakarta, Senin (15/7/2024).

"Kami tidak berdiri sendiri, namun tetap masih di bawah itu, dan kita menjadi bagian dari sebuah kerja besar. Saya sampaikan, masih berproses," tutur Nia.

Ia melanjutkan, beberapa pihak yang terlibat dalam satgas penurunan harga tiket pesawat ini meliputi Kementerian Perhubungan, Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif, Kemenkomarves, dan Badan Usaha Milik Negara (BUMN).

"BUMN kan tidak di sini, tetapi karena topiknya terkait dengan tiket, dan juga melibatkan BUMN, itu juga menjadi bagian," tuturnya.

Tidak hanya dari pemerintahan, Nia menyampaikan bahwa pihak di luar pemerintahan, seperti asosiasi, juga akan dilibatkan dalam penurunan harga tiket.

Menambahkan dari Kompas.com, Minggu (14/7/2024), pihak lain yang juga terlibat seperti Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian (Kemenko Perekonomian).

Menparekraf Sandiaga Uno mengatakan, mahalnya harga tiket pesawat di dalam negeri bukan hanya karena bahan bakar avtur,tapi juga karena beban pajak hingga beban biaya operasional.

• Waktu Terbaik untuk Beli Tiket Pesawat agar Murah, Jangan Mepet
• Dampak Rupiah Melemah pada Pariwisata Indonesia, Tiket Pesawat Mahal

View this post on Instagram

A post shared by Kompas.com (@kompascom)

Penyebab harga tiket pesawat mahal

SHUTTERSTOCK/BEPHUMIRAT Ilustrasi suasana di dalam kabin pesawat.

Sebelumnya, Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, Luhut Binsar Pandjaitan mengungkapkan, harga tiket pesawat di Indonesia tercatat paling mahal kedua di dunia.

Di tingkat global, tingginya harga tiket maskapai penerbangan di Indonesia hanya kalah dari Brasil. Sementara itu, di Asia Tenggara, Indonesia adalah negara yang rata-rata harga tiket pesawatnya paling mahal.

"Dibandingkan dengan negara-negara ASEAN dan negara berpenduduk tinggi, harga tiket penerbangan Indonesia jadi yang termahal kedua setelah Brasil," kata Luhut, dikutip dari akun Instagram pribadinya @luhut.pandjaitan.

Menurut pandangannya, mahalnya harga tiket pesawat di Indonesia disebabkan oleh melonjaknya aktivitas penerbangan pasca-pandemi Covid-19.

"Harga tiket penerbangan yang cukup tinggi dikeluhkan oleh banyak orang akhir-akhir ini, penyebabnya karena aktivitas penerbangan global yang telah 90 persen pulih dibandingkan dengan situasi sebelum pandemi," jelas Luhut.

Data dari International Air Transport Association (IATA) menunjukkan, tahun ini akan ada 4,7 miliar penumpang global atau 200 juta penumpang lebih banyak dibanding tahun 2019.

Dok. Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Ilustrasi wisatawan di Indonesia.

"Kami menyiapkan beberapa langkah untuk efisiensi penerbangan dan penurunan harga tiket, misalnya evaluasi operasi biaya pesawat. Cost Per Block Hour (CBH) yang merupakan komponen biaya operasi pesawat terbesar, perlu diidentifikasi rincian pembentukannya," jelas dia.

Pihaknya juga tengah merumuskan strategi untuk mengurangi nilai CBH tersebut, berdasarkan jenis pesawat dan layanan penerbangan.

"Selain itu, kami juga berencana untuk mengakselerasi kebijakan pembebasan bea masuk dan pembukaan Lartas barang impor tertentu, untuk kebutuhan penerbangan di mana porsi perawatan berada di 16 persen porsi keseluruhan setelah avtur," ucap Luhut.

Mekanisme pengenaan tarif berdasarkan sektor rute berdampak terhadap pengenaan dua kali tarif PPN, Iuran Wajib Jasa Raharja (IWJR), dan Passenger Service Charge (PSC), bagi penumpang yang melakukan transfer atau ganti pesawat.

"Mekanisme perhitungan tarif perlu disesuaikan berdasarkan biaya operasional maskapai per jam terbang, yang akan berdampak signifikan mengurangi beban biaya pada tiket penerbangan," kata Luhut.

• Tiket Pesawat Domestik Mahal, Sandiaga: Hanya Tiket Bisnis
• Tiket Pesawat ke Indonesia Barat Mahal, Ada Rencana Tambah Penerbangan?

View this post on Instagram

A post shared by Kompas Travel (@kompas.travel)

JAKARTA, KOMPAS.com - Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, Luhut Binsar Pandjaitan menyatakan, harga tiket pesawat di Indonesia termahal kedua di dunia. Hal itu disampaikan lewat akun instagram pribadinya @luhut.pandjaitan, Minggu (14/7/2024).

Menanggapi hal itu, Adyatama Kepariwisataan dan Ekonomi Kreatif Ahli Utama, Nia Niscaya menyampaikan, upaya penurunan harga tiket pesawat saat ini masih dalam batas pembahasan.

"Ini (bahasan harga tiket pesawat) semuanya masih dalam batas pembahasan, jadi belum selesai. Ketika bicara komponen kenapa tiket pesawat mahal, itu juga melibatkan berbagai kementerian," kata Nia saat Weekly Press Briefing di gedung Sapta Pesona, Jakarta Pusat, Senin (15/7/2024).

Lebih lanjut disampaikan, saat ini Kementerian Pariwisata dan Ekonomi Kreatif (Kemenparekraf) membantu mempromosikan adanya penerbangan baru dan penambahan frekuensi.

Hal tersebut mengingat transportasi merupakan elemen utama dalam mendorong pencapaian target pergerakan wisatawan nusantara (wisnus) dan kunjungan wisatawan mancanegara (wisman).

Sebelumnya diberitakan Kompas.com, Minggu (14/7/2024), Luhut menilai mahalnya harga tiket pesawat di Indonesia disebabkan melonjaknya aktivitas penerbangan pasca-pandemi Covid-19.

"Dibandingkan dengan negara-negara ASEAN dan negara berpenduduk tinggi, harga tiket penerbangan Indonesia jadi yang termahal kedua setelah Brasil," bunyi pernyataan Luhut, dikutip dari akun Instagram pribadinya @luhut.pandjaitan, Minggu (14/7/2024).

• Waktu Terbaik untuk Beli Tiket Pesawat agar Murah, Jangan Mepet
• Penerbangan Bertambah, Sandiaga: Tiket Pesawat Mahal Sudah Mulai Tertangani

UNSPLASH/PASCAL MEIER Ilustrasi pesawat.

Ia melanjutkan, harga tiket pesawat yang cukup tinggi saat ini dikeluhkan oleh banyak orang. Penyebabnya karena aktivitas penerbangan global yang telah 90 persen pulih dibandingkan dengan situasi sebelum pandemi.

Menurut International Air Transport Association (IATA), pada tahun 2024 akan ada 4,7 miliar penumpang global atau 200 juta penumpang lebih banyak daripada 2019.

"Kami menyiapkan beberapa langkah untuk efisiensi penerbangan dan penurunan harga tiket, misalnya evaluasi operasi biaya pesawat. Cost Per Block Hour (CBH) yang merupakan komponen biaya operasi pesawat terbesar, perlu diidentifikasi rincian pembentukannya," jelas Menkomarves.

Ppihaknya juga tengah merumuskan strategi untuk mengurangi nilai CBH tersebut, berdasarkan jenis pesawat dan layanan penerbangan.

"Selain itu, kami juga berencana untuk mengakselerasi kebijakan pembebasan bea masuk dan pembukaan Lartas barang impor tertentu, untuk kebutuhan penerbangan di mana porsi perawatan berada di 16 persen porsi keseluruhan setelah avtur," terang dia.

Ia mengatakan, mekanisme pengenaan tarif berdasarkan sektor rute berdampak terhadap pengenaan dua kali tarif PPN, Iuran Wajib Jasa Raharja (IWJR), dan Passenger Service Charge (PSC), bagi penumpang yang melakukan transfer atau ganti pesawat.

"Mekanisme perhitungan tarif perlu disesuaikan berdasarkan biaya operasional maskapai per jam terbang, yang akan berdampak signifikan mengurangi beban biaya pada tiket penerbangan," ujar Luhut.

• Sandiaga Bantah Iuran Pariwisata Akan Dibebankan ke Tiket Pesawat
• Tiket Pesawat Domestik Mahal, Sandiaga: Hanya Tiket Bisnis

View this post on Instagram

A post shared by Kompas.com (@kompascom)

JAKARTA, KOMPAS.com - Isu tentang pembatasan pembelian BBM subsidi kembali banyak dibicarakan. Khususnya, setelah Menteri Koordinator bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Panjaitan mengungkapkan pemerintah akan memulainya pada 17 Agustus 2024.

Pernyataan tersebut diungkapkan ketika Luhut membahas defisit APBN 2024 yang diperkirakan akan lebih besar dari target yang sudah ditetapkan.

"Sekarang Pertamina sudah menyiapkan, kita berharap 17 Agustus ini kita sudah bisa mulai, di mana orang yang tidak berhak dapat subsidi itu akan bisa kita kurangi," ujar Luhut, dalam unggahan Instagram-nya @luhut.pandjaitan, dikutip Rabu (10/7/2024).

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Pertamax Green 95 mulai tersedia di beberapa SPBU Pertamina

Pembatasan pembelian BBM subsidi bukan hanya soal penghematan anggaran. Tapi, ada hubungannya juga dengan pengurangan emisi gas buang.

Untuk itu, pemerintah juga mendorong pengembangan bioetanol. Saat ini, Pertamina juga sudah memasarkan Pertamax Green 95 dengan campuran etanol 5 persen (E5).

Meskipun, jumlah SPBU yang menyediakannya masih sangat terbatas. Dikutip dari laman Pertamina, baru ada 17 SPBU di Jabodetabek yang menyediakan Pertamax Green 95.

KOMPAS.com/YOHANA ARTHA ULY SPBU Pertamina di MT Haryono, Jakarta Selatan mulai menjual BBM jenis Pertamax Green 95 pada Senin (24/7/2023).

Bioetanol adalah salah satu bentuk energi terbarukan yang dapat diproduksi dari tumbuhan melalui proses fermentasi. Dengan dicampurkan ke bahan bakar fosil, maka dapat menurunkan kadar emisinya.

"Kita juga sedang berencana untuk mendorong alternatif pengganti bensin melalui bioetanol. Selain mampu mengurangi kadar polusi udara, tingkat sulfur yang dimiliki bahan bakar alternatif ini juga tergolong rendah," kata Luhut.

Luhut menambahkan, saat ini pengembangan bioetanol sedang dilakukan Pertamina. Diharapkan pengembangan tersebut bisa berjalan dengan baik, sehingga bisa segera diterapkan.