Jakarta -

Komisi Pengawas Persaingan Usaha (KPPU) terus mengawasi industri gula yang dinilai semakin oligopolistik akibat kebijakan impor yang memperkuat dominasi pelaku usaha besar. KPPU mengusulkan kebijakan yang mendorong persaingan lebih sehat agar harga gula dapat lebih kompetitif dan adil bagi konsumen.

Ketua KPPU M. Fanshurullah Asa, menyatakan bahwa industri gula adalah salah satu sektor prioritas yang selalu dipantau secara konsisten oleh KPPU.

"Kami sudah melakukan berbagai kajian dan memberikan saran dan pertimbangan kepada Presiden dan Menteri terkait untuk pembenahan industri tersebut. Bahkan penegakan hukum juga telah dilakukan atas berbagai persoalan seperti proses lelang gula ilegal, distribusi gula, hingga jasa survei gula impor," ujar Fanshurullah dalam keterangan tertulis, Senin (4/11/2024).

Sebagai informasi, KPPU telah dua kali memberikan saran dan pertimbangan terkait industri gula kepada Pemerintah. Pada Januari 2004, KPPU menyoroti mekanisme penunjukan importir yang berpotensi menciptakan hambatan pasar dan kartel.

Pada September 2010, KPPU menyarankan Presiden RI untuk menyempurnakan kebijakan tata niaga gula dengan menetapkan harga secara rigid di setiap level distribusi, termasuk HET di tingkat konsumen.

Fanshurullah juga mendorong Pemerintah untuk membangun road map industri gula nasional yang mampu menghasilkan harga kompetitif dan meninjau ulang kebijakan dana talangan, agar harga gula petani selalu berada di atas harga dasar gula.

KPPU telah menangani beberapa kasus di industri gula, termasuk kasus No. 4/KPPU-L/2005 yang melibatkan persekongkolan tender lelang gula ilegal. KPPU menerima laporan tentang penyimpangan dalam lelang barang bukti tindak pidana kepabeanan, yang dilakukan oleh Kejaksaan Negeri Jakarta Utara melalui PT. Balai Mandiri Prasarana pada 4 Januari 2005 di Hotel Sheraton Media.

Lelang tersebut tidak sesuai ketentuan, dengan hanya dua peserta dan tidak diumumkan dalam harian umum nasional. Kasus ini melibatkan PT Angels Products, PT Bina Muda Perkasa, Sukamto Effendy, dan Ketua Panitia Lelang. KPPU menjatuhkan denda masing-masing Rp 1 miliar kepada PT Angels Products, PT Bina Muda Perkasa, dan Sukamto Effendy.

KPPU berhasil membuktikan adanya persaingan semu dalam lelang tersebut dan ketiga terlapor membayarkan denda pada tahun 2008. Ada juga Perkara No. 8/KPPU-I/2005 tentang dugaan pelanggaran Pasal 5 ayat (1), Pasal 17, dan Pasal 19 dalam penyediaan jasa survei gula impor oleh PT. Sucofindo dan PT. Surveyor Indonesia.

Selain itu, terdapat Perkara No. 5/KPPU-L/2006 terkait dugaan pelanggaran Pasal 19 huruf a dan d dalam distribusi gula pasir oleh PT Perkebunan Nusantara XI (PTPN XI) dan 11 peserta lelang gula.

Fanshurullahmenilai bahwa penetapan Harga Acuan Penjualan pada industri ini tidak efisien, terutama karena mengacu pada pabrik yang belum produktif atau menggunakan mesin tua, sehingga membuat harga gula domestik lebih tinggi dibandingkan negara lain.

Ketidakefisienan ini memaksa Indonesia untuk tetap melakukan impor gula guna memenuhi kebutuhan nasional. Dengan kebutuhan gula tahunan sebesar 2,93 juta ton dan produksi nasional hanya mencapai 2,38 juta ton, masih dibutuhkan impor sebesar 708 ribu ton per tahun.

Tercatat pangsa pasar produsen gula konsumsi dikuasai secara berurutan oleh PT Sinergi Gula Nusantara (PT SGN), Sugar Group, dan Gunung Madu. Dalam kondisi ini, kebijakan Pemerintah harus mampu membatasi potensi penyalahgunaan kekuatan oligopoli pelaku usaha di industri tersebut.

(akn/ega)

JAKARTA - Dominasi dolar AS secara perlahan mulai terkikis seiring makin banyaknya negara yang melakukan dedolarisasi dengan menggunakan mata uang lokal untuk transaksi. Kelompok ekonomi terkemuka seperti BRICS, Organisasi Kerja Sama Shanghai (SCO), dan Commonwealth of Independent States (CIS) juga semakin terang-terangan menantang dominasi dolar AS dengan menciptakan jaringan pembayaran mereka sendiri.

Organisasi-organisasi tersebut membangun sistem baru yang komprehensif untuk perdagangan mata uang lokal. Kelompok-kelompok itu bekerja untuk membentuk kembali sistem keuangan global melalui upaya terkoordinasi dan solusi pembayaran yang inovatif.

Melansir WatcherGuru, berikut daftar negara-negara yang secara aktif melakukan dedolarisasi demi mengurangi ketergantungannya terhadap dolar AS:

China
Sistem pembayaran China, CIPS, kini menghubungkan lebih dari 1.300 bank di seluruh dunia. Transaksi harian tumbuh 50% pada tahun 2022 setelah Rusia menginvasi Ukraina, lalu naik 25% lagi pada awal tahun 2023. Ini merupakan langkah dedolarisasi yang penting.

Kartu UnionPay kini berfungsi di 180 negara, dengan 7,5 miliar kartu yang digunakan?lebih banyak dari gabungan Visa dan Mastercard. Pembayaran yuan kini mencapai 47% dari perdagangan internasional China, yang menunjukkan kemajuan signifikan dalam mengurangi ketergantungan dolar di seluruh pasar Asia.

Rusia
Rusia memangkas kepemilikan dolar AS sebesar USD101 miliar dan membangun SPFS untuk menggantikan SWIFT. Pada Mei 2023, 30 bank Rusia telah bergabung dengan CIPS, dan 70% perdagangan dengan China menggunakan yuan.

Sistem pembayaran MIR Rusia melayani 10% warga Rusia melalui 13,9 juta kartu. Antara tahun 2022 dan pertengahan 2023, pembayaran dalam rubel melonjak dari 10% menjadi 40%, menandai perubahan substansial dalam praktik perdagangan dan kemandirian finansial Rusia.

India
Pada Agustus 2023, bank-bank dari 20 negara membuka rekening rupee khusus di India, yang memulai proses dedolarisasi resmi. Ini termasuk 34 bank Rusia yang bekerja sama dengan 14 lembaga keuangan India.

India telah menandatangani perjanjian komprehensif dengan UEA dan Arab Saudi untuk menggunakan rupee dan dirham untuk perdagangan. Karena perubahan harga rupee, pembeli minyak lebih memilih dirham, yang menyebabkan perubahan signifikan dalam pembayaran perdagangan energi.

Brasil
Brasil membuka bank kliring yuan pertamanya pada tahun 2023 dan bergabung dengan CIPS melalui kemitraan strategis. Pada 5,37%, yuan kini menyumbang lebih banyak cadangan devisa Brasil daripada euro, yang menunjukkan komitmen negara tersebut terhadap diversifikasi mata uang dan dengan demikian berkontribusi pada de-dolarisasi.

Pemerintah baru-baru ini menyelesaikan perdagangan langsung pertamanya menggunakan yuan dan real, yang membuka jalur baru bagi perdagangan Amerika Selatan.

Kamboja
Kamboja tumbuh melalui ekspor manufaktur elektronik dan pembangunan ekonomi strategis. Bank sentralnya membutuhkan peningkatan cadangan mata uang asing sembari menerapkan kebijakan keuangan baru. Meningkatnya pariwisata membantu memperkuat mata uang lokal melalui aktivitas ekonomi yang berkelanjutan.

Indonesia
Melalui perjanjian bilateral, Indonesia berdagang menggunakan mata uang lokal dengan China, Malaysia, Thailand, Jepang, dan Korea Selatan. Sistem QRIS-nya membantu 3,6 juta usaha kecil menggunakan mata uang lokal untuk pembayaran, yang mendorong inklusi keuangan dan integrasi regional.

Thailand
Melalui perjanjian inovatif, Thailand mulai berdagang menggunakan mata uang lokal dengan Indonesia dan Malaysia pada tahun 2016. Pariwisata dan investasi asing masih membutuhkan dolar, tetapi bank sentral bekerja secara aktif pada koneksi pembayaran regional dan pengembangan infrastruktur keuangan.

Peralihan penggunaan dollar AS ke mata uang lokal dinilai tak lepas dari kehati-hatian banyak negara untuk mempertahankan ekonominya dari pengaruh eksternal, khususnya yang terkait dengan kebijakan Amerika serikat (AS).

Ketika Federal Reserve menaikkan suku bunga misalnya, negara-negara berkembang menghadapi tantangan yang semakin besar. Uang meninggalkan negara-negara ini, dan utang menjadi lebih mahal untuk dilunasi, sehingga menimbulkan tekanan ekonomi yang signifikan. Tekanan ini mendorong negara-negara untuk mencari alternatif bagi sistem dolar dan mengembangkan mekanisme keuangan yang independen.

Beberapa negara seperti Belarus misalnya, kini sepenuhnya menggunakan sistem SPFS Rusia untuk transaksi regional. Armenia meningkatkan perdagangan mata uang lokal melalui bank-bank CIS dan jaringan keuangan. Kedua negara tersebut kini tidak terlalu bergantung pada sistem keuangan Barat dan memperkuat koneksi perbankan regional melalui solusi pembayaran yang inovatif dan sistem pengiriman pesan yang terintegrasi.

Kendati dedolarisasi semakin gencar, kedigdayaan dolar AS sebagai mata uang utama dalam penyelesaian perdagangan dunia masih belum tergoyahkan. Bahkan, data terbaru dari sistem pengiriman pesan pembayaran SWIFT menunjukkan bahwa penyelesaian perdagangan dalam dolar AS telah meningkat sebesar 9%.

Sementara itu, mata uang lokal China, yuan, juga meningkat penggunaannya dari 2% pada tahun 2023 menjadi 5% pada tahun 2024. Namun demikian, peran yuan masih jauh dari kemungkinan menggantikan dolar AS yang pangsa dalam pembayaran globalnya menyentuh angka 49% pada tahun 2024.

Jakarta -

Coba memenuhi kebutuhan konsumen sekaligus menunjukkan keseriusan masuk ke dalam persaingan otomotif Indonesia. Produsen mobil asal China, BAIC, mengumumkan dealer kedua mereka hadir di Bandung Jawa barat.

Chief Operating Officer BAIC Indonesia, Dhani Yahya mengatakan kota Bandung merupakan salah satu pasar yang sangat potensial bagi BAIC, karena Bandung merupakan kota terpadat nomor dua di Indonesia yang berpenduduk lebih dari 2,5 juta jiwa.

"Kami yakin produk-produk BAIC dapat mengisi pangsa pasar otomotif di daerah Jawa Barat melalui dealer resmi BAIC Naripan," Dhani menambahkan dalam siaran resmi yang diterima detikOto.

Dealer kedua BAIC yakni BAIC Naripan berdiri di jalan Naripan No.115 Kel. Kebon Pisang, Kec. Sumur Bandung, Kota Bandung 40112, menempati bangunan 2 lantai pada lahan lebih dari 700 m2 dan memiliki lokasi showroom strategis berada di tengah kota Bandung.

BAIC BJ80 Foto: Muhammad Hafizh Gemilang

Dilengkapi dengan peralatan service yang modern berstandar BAIC Global Service, BAIC Naripan dilengkapi dengan 2 service bay dan 2 post lift. Dijelaskan BAIC Naripan juga memberikan standar kenyamanan khusus bagi para konsumennya dengan ambience premium khas BAIC yang modern dengan fasilitas interior yang nyaman untuk menangani konsultasi pembelian, tersedia juga aksesoris dan official merchandise BAIC Indonesia bagi para konsumen.

Showroom ini juga dilengkapi area bengkel dengan workshop yang disesuaikan untuk standar BAIC untuk mendukung service kendaraan yang lengkap dan mudah dijangkau. Dikatakan konsumen BAIC tidak perlu takut akan kualitas yang ditawarkan. BAIC Naripan, karena seluruh tenaga mekanik di jaringan dealer resmi BAIC telah mendapatkan pelatihan sesuai standar mekanik BAIC Global Service.

"Kami percaya bisa memberikan layanan terbaik kepada para pelanggan BAIC di Bandung. Kami berharap kehadiran dealer resmi BAIC ini bisa menambah pengalaman yang tak tertandingi bagi para pecinta mobil BAIC," terang President Director BAIC Naripan (PT Trijaya Oto Makmur), Anwar Sariajani.

(lth/lth)

Jakarta -

Kementerian Ketenagakerjaan (Kemnaker) mencatat terjadi lonjakan pemutusan hubungan kerja (PHK), 25.000 orang dalam 3 bulan terakhir. menekan lonjakan PHK, Menteri Ketenagakerjaan (Menaker) Yassierli meminta pemerintah daerah lebih cepat tanggap.

Caranya dengan membangun sistem peringatan dini (early warning system) terhadap perusahaan-perusahaan yang berpotensi terkena PHK.

"Dengan adanya sistem peringatan dini, diharapkan dapat memitigasi dampak sosial dan ekonomi yang diakibatkan oleh tingginya angka PHK," kata Yassierli dalam keterangan tertulis, Kamis (31/10/2024).

Sementara itu, menurut data Kementerian Ketenagakerjaan hingga akhir Oktober 59.796 jadi korban PHK.

"Hingga Oktober 2024 terdapat 59.796 orang pekerja yang terkena PHK. Jumlah ini mengalami peningkatan sebanyak 25.000 orang dalam tiga bulan terakhir," terang Yassierli.

Pada kesempatan yang berbeda, Direktur Jenderal Pembinaan Hubungan Industrial dan Jaminan Sosial Ketenagakerjaan Kementerian Ketenagakerjaan (Kemnaker), Indah Anggoro Putri menyebut beberapa penyebab gelombang PHK masih terus terjadi di Indonesia, seperti ekspor produk tekstil dan garmen yang melemah, efisiensi perusahaan karena persaingan global.

"Perubahan cara marketing dan penjualan sebagai dampak dari digitalisasi. Kemudian banyak ilegal impor garmen produk masuk ke pasar Indonesia," katanya kepada detikcom beberapa waktu lalu.

Adapun tiga sektor yang menjadi penyumbang PHK tertinggi, yakni pengolahan sebesar 25.873, aktivitas jasa lainnya sebesar 15.218, dan sisanya perdagangan besar dan eceran.

(hns/hns)

Jakarta -

Produsen mobil asal Perancis Citroen menyadari ketatnya persaingan industri otomotif di Indonesia. Kendati demikian, Citroen sudah siap bersaing dengan semua produsen otomotif yang menginjakkan kaki di Indonesia.

"Citroen I's Back," pernyataan singkat Citroen Brand CEO, Thierry Kokas pada ajang Paris Motor Show 2024 kemarin.

Kokas menjelaskan comeback-nya Citroen tidak hanya berlaku pada persaingan pasar Eropa, karena produsen mobil dengan logo yang terinspirasi produk sistem roda gigi 'herringbone' ini juga berniat untuk menguasai pasar Asia, Amerika Latin dan India.

"Citroën It's Back, jelas difokuskan pada pasar Eropa, karena di Eropa Citroën terus-menerus kehilangan pangsa pasar, dan sekarang kami kembali dengan jajaran produk yang sepenuhnya baru, dan kami sangat senang dengan itu," ucap Kokas saat interview.

"Strategi Citroën tahap kedua adalah ekspansi di luar Eropa, karena saya tidak ingin hanya dilihat sebagai merek Eropa atau apa pun, dan ada peluang besar. Dua area utama tempat kami ingin tumbuh adalah India dan Asia, itu yang pertama, lalu Amerika Latin. Itulah dua area tempat saya pikir merek ini memiliki banyak potensi untuk tumbuh. Jelas, di Asia, kami memiliki India dan Indonesia. Ini adalah dua negara penting bagi kami, dan di Amerika Latin, terutama di Brasil dan Argentina. Saya tidak ingin melipat gandakan jumlah negara tempat kami seharusnya berada. Saya tidak ingin memasang bendera di banyak negara seperti, saya di sini, saya di sini, saya di sini, atau saya di sini. Saya tidak tertarik dengan itu," Kokas menegaskan.

Illustrasi Citroen Ami di Paris Motor Show 2024 Foto: M Luthfi Andika/detikOto

Namun Kokas menegaskan Citroen akan lebih serius menggarap pasar, yang sudah lebih dulu digarapnya.

"Yang saya inginkan adalah melakukan hal-hal yang sedang kita lakukan saat ini dengan baik, karena setiap kali Anda memasuki pasar baru, itu jelas rumit dan membutuhkan banyak usaha. Jadi, ketika Anda memasuki pasar, kita juga perlu mengatakan, kita memasuki pasar karena kita ingin bertahan di pasar ini dan kita ingin hadir dalam strategi jangka panjang dan seterusnya. Dan inilah mengapa saya juga mempertimbangkan, untuk keluar dari beberapa pasar jika saya tidak memiliki kegiatan apa pun di beberapa pasar," kata Kokas.

"Tetapi bagi saya, pilar utamanya adalah India dan Indonesia, tentu saja, di Asia, lalu Brasil dan Argentina di Amerika Latin. Jadi, ini adalah bagian dari ekspansi kami. Saya sudah mengungkapkan bahwa saya ingin 30% dari penjualan kami dilakukan di luar Eropa," tutup Kokas.

(lth/dry)

Jakarta -

Menteri Ketenagakerjaan (Menaker) Yassierli menyampaikan sebanyak 59.796 orang terkena pemutusan hubungan kerja (PHK) hingga akhir Oktober 2024. Angka ini melonjak sebanyak 25.000 orang dalam tiga bulan.

Lonjakan PHK tersebut telah dibahas dalam rapat koordinasi (rakor) bersama dengan Menteri Dalam Negeri Tito Karnavian dan seluruh kepala daerah di tingkat provinsi, kabupaten, dan kota. D

Rakor ini diadakan untuk menyelaraskan kebijakan ketenagakerjaan antara pemerintah pusat dan daerah, serta untuk meningkatkan koordinasi terhadap lonjakan jumlah Pemutusan Hubungan Kerja (PHK).

"Hingga Oktober 2024 terdapat 59.796 orang pekerja yang terkena PHK. Jumlah ini mengalami peningkatan sebanyak 25.000 orang pekerja dalam tiga bulan terakhir," kata Yassierli dalam keterangannya, Kamis (31/10/2024).

Untuk menekan bertambahnya jumlah PHK, Menaker Yassierli mendorong setiap daerah untuk membangun sistem peringatan dini (early warning system) terhadap potensi PHK di perusahaan-perusahaan.

"Dengan adanya sistem peringatan dini, diharapkan dapat memitigasi dampak sosial dan ekonomi yang diakibatkan oleh tingginya angka PHK," tuturnya.

Direktur Jenderal Pembinaan Hubungan Industrial dan Jaminan Sosial Ketenagakerjaan Kementerian Ketenagakerjaan (Kemnaker), Indah Anggoro Putri pernah mengatakan penyebab gelombang PHK masih terus terjadi di Indonesia, seperti ekspor produk tekstil dan garmen yang melemah, efisiensi perusahaan karena persaingan global.

"Perubahan cara marketing dan penjualan sebagai dampak dari digitalisasi. Kemudian banyak ilegal impor garmen produk masuk ke pasar Indonesia," terangnya.

(hns/hns)

Jakarta -

Menteri Ketenagakerjaan (Menaker) Yassierli menyampaikan sebanyak 59.796 orang terkena pemutusan hubungan kerja (PHK) hingga akhir Oktober 2024. Angka ini melonjak sebanyak 25.000 orang dalam tiga bulan.

Lonjakan PHK tersebut telah dibahas dalam rapat koordinasi (rakor) bersama dengan Menteri Dalam Negeri Tito Karnavian dan seluruh kepala daerah di tingkat provinsi, kabupaten, dan kota. D

Rakor ini diadakan untuk menyelaraskan kebijakan ketenagakerjaan antara pemerintah pusat dan daerah, serta untuk meningkatkan koordinasi terhadap lonjakan jumlah Pemutusan Hubungan Kerja (PHK).

"Hingga Oktober 2024 terdapat 59.796 orang pekerja yang terkena PHK. Jumlah ini mengalami peningkatan sebanyak 25.000 orang pekerja dalam tiga bulan terakhir," kata Yassierli dalam keterangannya, Kamis (31/10/2024).

Untuk menekan bertambahnya jumlah PHK, Menaker Yassierli mendorong setiap daerah untuk membangun sistem peringatan dini (early warning system) terhadap potensi PHK di perusahaan-perusahaan.

"Dengan adanya sistem peringatan dini, diharapkan dapat memitigasi dampak sosial dan ekonomi yang diakibatkan oleh tingginya angka PHK," tuturnya.

Direktur Jenderal Pembinaan Hubungan Industrial dan Jaminan Sosial Ketenagakerjaan Kementerian Ketenagakerjaan (Kemnaker), Indah Anggoro Putri pernah mengatakan penyebab gelombang PHK masih terus terjadi di Indonesia, seperti ekspor produk tekstil dan garmen yang melemah, efisiensi perusahaan karena persaingan global.

"Perubahan cara marketing dan penjualan sebagai dampak dari digitalisasi. Kemudian banyak ilegal impor garmen produk masuk ke pasar Indonesia," terangnya.

(hns/hns)

Jakarta -

Citroen ikut dalam persaingan industri otomotif Indonesia. Jika melihat pasar Indonesia bisa dikatakan sangat menarik, karena selain produsen Jepang yang sudah menjadi raja otomotif di Indonesia, kini disusul produsen China yang coba mencari peruntungan dengan menawarkan segudang fitur. Lalu bagaimana Citroen melihatnya?

"Dan kami tahu bahwa ini adalah pasar yang sangat menantang. Ini adalah pasar yang sangat kompetitif, tentu saja. Namun, saya pikir dengan C3 dan C3 Aircross, kami memiliki produk yang sangat bagus, produk yang disesuaikan dengan kebutuhan," ucap Citroen Brand CEO, Thierry Kokas pada ajang Paris Motor Show 2024 kemarin.

"Anda tahu, ini juga merupakan strategi jangka panjang. Jadi, Anda tahu, saya tidak berharap bahwa kami akan mencapai angka yang sangat besar sejak awal. Jadi, kami harus berkelanjutan. Kami sudah lama di sini (bermain dalam industri otomotif dunia), dan kami perlu memastikan bahwa kami terus-menerus, bersama dengan Indomobil mengembangkan penjualan dan tumbuh secara progresif. Maksud saya, lihat saja, jika Anda mengambil contoh India, tempat kami memulai beberapa tahun yang lalu. Sebenarnya, butuh banyak waktu untuk lepas landas," Kokas menambahkan.

Kokas pun yakin Citroen akan meraih kesuksesan di Indonesia. Bahkan dia yakin kesuksesan Citroen di Indonesia bisa dirasakan pada akhir 2024.

Ilustrasi Citroen Ami Foto: M Luthfi Andika/detikOto

"Dan saya pikir sekarang, di paruh kedua tahun 2024, kita punya peluang bagus untuk lepas landas. Mengapa? Karena ketika Anda memperkenalkan merek yang tidak dikenal, Anda perlu membangun kepercayaan. Anda perlu membuat mobil-mobil itu dikenal. Anda perlu memiliki beberapa mobil di jalan. Itu butuh waktu. Itu bukan sesuatu yang bisa Anda lakukan dengan segera," ujar Kokas.

"Namun jika Anda melakukannya dengan baik, Anda akan dapat tumbuh pada akhirnya. Jadi, ini pasar yang menantang, pasar yang sulit. Kami sudah mengetahuinya sejak awal. Namun kami di sini untuk jangka panjang, dan kami ingin terus melakukan apa yang kami lakukan," tutup Kokas.

(lth/rgr)

Jakarta -

Maskapai penerbangan internasional mulai mengurangi penerbangan ke China bulan ini. Hal itu karena maskapai penerbangan China dianggap memperoleh keuntungan dengan terbang di atas langit Rusia untuk mencapai Eropa.

Dilansir dari SCMP, Minggu (20/10/2024), Virgin Atlantic yang berbasis di Inggris berencana untuk menangguhkan rute Shanghai-London Heathrow setelah 25 tahun. British Airways juga akan menghentikan penerbangan Heathrow-Beijing Daxing menurut analis penerbangan dan media industri.

Sumber yang sama mengatakan Scandinavian Airlines yang berbasis di Swedia akan menerbangi rute Kopenhagen-Shanghai untuk terakhir kalinya pada 7 November 2024. Selain itu, Qantas Airways dari Australia telah membatalkan rute Sydney-Shanghai dan maskapai penerbangan Jerman Lufthansa mempertimbangkan apakah akan menangguhkan rute Frankfurt-Beijing.

Keputusan tersebut karena sebagian merasa ada persaingan tidak sehat dari maskapai penerbangan China, yang diizinkan melewati wilayah udara Rusia hingga dapat menghemat 2-3 jam penerbangan dan puluhan ribu dolar Amerika Serikat (AS) per perjalanan. Sementara maskapai penerbangan Barat dilarang.

"Maskapai penerbangan Tiongkok, yang menggunakan wilayah udara Rusia menawarkan tarif yang lebih rendah dan lebih banyak pilihan penerbangan, terutama dari kota-kota kecil di Tiongkok yang tidak dilayani oleh maskapai penerbangan asing," kata Dennis Lau, Direktur Layanan Konsultasi pada perusahaan penerbangan yang berbasis di Hong Kong, Asian Sky Group.

"Maskapai penerbangan AS dan Eropa dapat mengerahkan pesawat mereka secara lebih efektif di pasar lain yang lebih menguntungkan, seperti rute transatlantik," tambahnya.

Terlepas dari itu, beberapa maskapai penerbangan tidak gentar. Delta Air Lines dari AS misalnya, mengatakan tidak berencana untuk memangkas penerbangan ke China tahun ini.

Akan ada total 393 penerbangan langsung terjadwal China-AS bulan ini. Jumlah itu 27,3% lebih sedikit dibandingkan pada Oktober 2019, sebelum pandemi COVID-19 menurut data yang dikumpulkan oleh perusahaan data penerbangan Inggris OAG.

Pertumbuhan produk domestik bruto (PDB) Tiongkok pada kuartal III-2024 melambat menjadi 4,6%, dari 4,7% pada kuartal sebelumnya, menurut data terbaru pemerintah.

(aid/fdl)

Jakarta -

Indomaret merupakan salah satu jaringan minimarket yang menyediakan kebutuhan sehari-hari. Keberadaannya pun sudah menyebar ke seluruh Indonesia. Namun, tahukah kamu pada awal berdirinya Indomaret namanya adalah Indomart?

Ya, pada awal berdiri Indomaret yaitu pada tahun 1988, nama yang digunakan adalah "Indomart" tanpa ada tambahan huruf "e". Gerai pertama Indomaret berada di Ancol, Jakarta Utara.

Pada mulanya, konsep Indomaret sendiri menjadi penyelenggaraaan gerai yang berlokasi di dekat hunian warga. Indomaret menyediakan berbagai kebutuhan sehari-hari dengan luas toko sekitar 200 meter persegi.

Sejarah berdirinya Indomaret pertama kali berawal dari pemikiran untuk mempermudah penyediaan kebutuhan pokok sehari-hari karyawan. Sejalan pengembangan operasional toko, perusahaan tertarik untuk lebih mendalami dan memahami berbagai kebutuhan dan perilaku konsumen dalam berbelanja.

Untuk mengakomodasi tujuan tersebut, akhirnya beberapa orang karyawan ditugaskan untuk mengamati dan meneliti perilaku belanja masyarakat. Dari hasil pengamatan itu, kesimpulan yang didapat adalah masyarakat cenderung memilih belanja di gerai modern. Banyak masyarakat menganggap kelengkapan pilihan produk yang berkualitas, harga yang pasti dan bersaing, serta suasana yang nyaman adalah alasannya.

Berbekal pengetahuan mengenai kebutuhan konsumen, keterampilan pengoperasian toko dan pergeseran perilaku belanja masyarakat ke gerai modern Maka terciptalah niat ini dengan mendirikan Indomaret. Awalnya Indomaret didirikan dengan badan hukum PT Indomarco Prismatama yang memiliki visi "menjadi jaringan ritel yang unggul" serta moto "mudah dan hemat".

Toko Indomaret Pertama Kali di RI Foto: Dok. Indomaret

Indomaret termasuk jenis usaha di bidang gerai waralaba. Konsep bisnis waralaba Indomaret merupakan pelopor di bidang minimarket di Indonesia. Hal ini terus dibuktikan, dengan peningkatan jumlah terwaralaba Indomaret dari waktu ke waktu.

Konsep bisnis waralaba Indomaret juga diakui oleh pemerintah melalui penghargaan yang diberikan, yakni sebagai "Perusahaan Waralaba Unggul 2003". Penghargaan tersebut sejatinya pertama kali, diberikan kepada perusahaan minimarket di Indonesia.

Seiring dengan perjalanan waktu dan kebutuhan pasar, Indomaret terus menambah gerai di berbagai kawasan perumahan, perkantoran, niaga, wisata hingga apartemen. Nah, setelah menguasai pengetahuan dan keterampilan mengoperasikan jaringan ritel dalam skala besar, pihak manajemen berkomitmen untuk menjadikan Indomaret sebagai sebuah aset nasional.

Hal ini tidak terlepas dari kenyataan, bahwa seluruh pemikiran dan pengoperasian perusahaan, ditangani sepenuhnya oleh pekerja asal Indonesia. Sebagai aset nasional, Indomaret ingin berbagi kepada masyarakat Indonesia, melalui bisnis waralaba yang juga mampu bersaing dalam persaingan global. Oleh karena itu, visi perusahaan kemudian berkembang "menjadi aset nasional dalam bentuk jaringan ritel waralaba yang unggul dalam persaingan global".

Indomaret sendiri sudah berkembang dengan sangat pesat di berbagai wilayah di Indonesia. Dilansir dari situs resmi Indomaret, per Agustus 2022 sudah terdapat 20.518 gerai. Sebagian besar pasokan barang dagangan untuk seluruh gerai berasal dari 42 pusat distribusi Indomaret yang menyediakan lebih dari 5000 jenis produk. Keberadaan Indomaret pun kini diperkuat dengan adanya Indogrosir, anak perusahaan dengan konsep bisnis Pusat Perkulakan.

(fdl/fdl)

Jakarta -

Presiden Joko Widodo (Jokowi) mengungkapkan jalan tol di Indonesia banyak sekali yang dibangun dengan anggaran APBN. Beberapa BUMN diberi penugasan untuk membangun jalan tol dengan diberikan sokongan dana lewat suntikan modal negara.

Hal ini diungkapkan Jokowi saat meresmikan dua jalan tol pada jaringan Trans Sumatera. Tepatnya bagian Jalan Tol Ruas Indrapura-Kisaran dan Jalan Tol Ruas Betung-Tempino-Jambi.

"Banyak jalan tol yang dibangun oleh BUMN kita dan juga banyak jalan tol dibangun dari anggaran APBN," papar Jokowi saat peresmian yang disiarkan virtual, Rabu (16/10/2024).

Soal penggunaan APBN dalam pembangunan jalan tol, Jokowi bilang hal itu dilakukan karena kebanyakan jalan tol yang dibangun pemerintah memiliki Internal Rate of Return (IRR) atau tingkat keuntungan yang rendah. Kasus seperti ini seringkali terjadi di Jaringan Jalan Tol Trans Sumatera.

Jokowi bilang bila IRR rendah, kebanyakan pihak swasta tidak mau berinvestasi. Maka dari itu pemerintah yang masuk untuk membangun jalan tol.

"Kalau jalan tol IRR-nya rendah mau tidak mau APBN masuk," ujar Jokowi.

Menurutnya, pembangunan jalan tol sendiri sangat penting dalam rangka meningkatkan daya saing Indonesia. Daya saing harus diperbaiki agar Indonesia bisa bersaing dengan negara-negara yang lain, Infrastruktur menjadi pendorong daya saing jadi lebih baik.

"Kita harus punya kecepatan, baik kecepatan distribusi barang, kecepatan distribusi logistik dan yang lain-lain, mobilitas orang juga. Saya kira ke depan persaingan itu akan semakin berat dan stok infrastruktur kita akan semakin banyak dan semakin baik," tegas Jokowi.

(hal/kil)

Jakarta -

Jaringan apotek besar asal Amerika Serikat, Walgreens, mengumumkan akan menutup sekitar 1.200 gerai. Mereka kalah saing dengan penjualan obat secara online. Rencananya penutupan gerai ini akan dilakukan secara bertahap hingga 2027 mendatang.

Sehingga secara keseluruhan Walgreens menutup sekitar satu per tujuh dari total gerai apotek yang mereka miliki. Direncanakan perusahaan akan menutup sekitar 500 gerai sepanjang 2025 nanti.

Melansir dari CNN, Rabu (16/10/2024), total gerai apotek yang ditutup ini mengalami kenaikan sangat besar dibandingkan rencana awal perusahaan yang diumumkan perusahaan pada Juni lalu. Di mana saat itu Walgreens baru berencana untuk menutup sekitar 300 gerai mereka yang memiliki kinerja buruk.

"Pada saat itu, perusahaan tersebut mengatakan sekitar seperempat toko Walgreens tidak menguntungkan, dan jaringan tersebut menjanjikan perubahan (operasional) yang akan segera dilakukan," tulis CNN dalam laporannya.

Sebelumnya lagi pada Mei 2024 lalu, Walgreens juga sempat memangkas harga lebih untuk lebih dari 1.000 item yang mereka jual. Langkah ini dilakukan perusahaan guna mengikuti para pesaing dalam upaya untuk memikat kembali pembeli.

Namun langkah ini terlihat juga tak begitu membuahkan hasil mengingat bagaimana perusahaan masih harus melakukan pemangkasan jumlah gerai yang dimiliki. Bahkan dalam laporan keuangan terakhir mereka, Walgreens melaporkan kerugian hingga US$ 3 miliar atau Rp 46,62 triliun (kurs Rp 15.541/dolar AS).

Di luar itu, penutupan gerai ini terjadi di tengah meredupnya bisnis jaringan toko obat di AS. Sebab jaringan apotek besar lainnya, termasuk CVS dan Rite Aid, yang turut berjuang dalam beberapa tahun terakhir karena laba yang terus menurun.

Perusahaan-perusahaan jaringan apotek ini mengalami penurunan karena tingkat penggantian biaya yang lebih rendah untuk obat resep dan persaingan baru dari e-commerce seperti Amazon.

Awal bulan ini, CVS mengumumkan akan memangkas sekitar 2.900 pekerja sebagai bagian dari inisiatif penghematan biaya senilai US$ 2 miliar (Rp 31,08 triliun). Parahnya ini bukanlah PHK massal pertama yang dilakukan perusahaan mengingat tahun lalu CVS sudah memangkas sekitar 5.000 pekerja.

(fdl/fdl)