JAKARTA, KOMPAS.com - Pemerintah Indonesia memastikan terus memperkuat upaya hilirisasi industri, khususnya pada sektor baterai kendaraan listrik (electric vehicle/EV).

Salah satu langkah strategis yang tengah dijalankan adalah menarik investasi dari perusahaan otomotif global, Ford Motor Company dan Volkswagen AG (VW).

Menteri BUMN Erick Thohir menyatakan upaya ini akan dilaksanakan seiring dengan kunjungan kerja Presiden RI Prabowo Subianto ke beberapa negara dalam dua pekan mendatang, yang akan berakhir dengan kehadiran Indonesia di KTT G20 di Brasil pada 14-16 November 2024.

"Dengan rencana kunjungan Presiden, kita sudah memasukkan agenda untuk mulai berdiskusi dengan Ford dan VW mengenai investasi di Indonesia," ujar Erick dalam rapat dengan Komisi VI DPR RI, Senin (5/11/2024).

Erick menegaskan bahwa Indonesia berambisi menjadi bagian dari rantai pasokan global untuk baterai kendaraan listrik, dan berharap investasi dari kedua perusahaan otomotif besar tersebut dapat mendukung tujuan ini.

Kerja sama dengan Ford dan VW diharapkan akan memperkuat posisi Indonesia dalam industri EV serta mendukung hilirisasi bahan baku penting seperti nikel, yang merupakan elemen kunci dalam produksi baterai kendaraan listrik.

"Kami ingin Indonesia menjadi bagian dari supply chain baterai EV dunia," tegasnya.

Erick juga mengungkapkan, pada 2026, produksi baterai hasil kerja sama antara CATL dan MIND ID akan mulai dipasarkan, dengan total investasi mencapai 5,5 miliar dolar AS.

"Beberapa produsen mobil dunia sudah mulai melakukan kontrak. Ini adalah kenyataan yang harus kita jaga terkait hilirisasi," tambahnya.

Selain itu, Pemerintah Indonesia juga memfasilitasi kerja sama ini melalui PT Vale Indonesia, di mana MIND ID telah mengakuisisi 34 persen saham perusahaan tersebut.

Total investasi untuk hilirisasi nikel di Sulawesi Tenggara dan Sulawesi Tengah diperkirakan mencapai 6,5 miliar dolar AS atau sekitar Rp 102 triliun.

Dengan hilirisasi nikel dan pengembangan produksi baterai EV, Indonesia tidak hanya berambisi menjadi pasar kendaraan listrik, tetapi juga sebagai pusat produksi baterai dan komponen EV lainnya.

Volkswagen atau VW berencana untuk mengambil langkah PHK massal, menutup pabrik hingga memotong gaji karyawan.

Kabar itu muncul dari serikat pekerja. Para buruh menyebut produsen mobil asal Jerman itu bakal menutup sedikitnya tiga pabrik di Jerman serta memberhentikan puluhan ribu karyawan.

Jika benar, penutupan pabrik di Jerman akan menjadi yang pertama dalam sejarah Volkswagen selama 87 tahun beroperasi. Selain itu, penutupan pabrik VW 'di kandang sendiri' mengungkap tantangan yang dihadapi produsen otomotif terbesar Jerman itu.

Dewan pekerja Volkswagen mengatakan rencana pemotongan gaji itu sekitar 10 persen untuk semua karyawan.

"Semua pabrik VW Jerman terpengaruh oleh ini. Tidak ada yang aman," ujar ketua Dewan Pekerja Daniela Cavallo dikutip CNN.

Cavallo juga menyebut VW berencana untuk memindahkan sebagian produksi ke luar negeri atau mengalihdayakannya ke perusahaan lain.

"Ini adalah rencana kelompok industri terbesar di Jerman untuk memulai penjualan di negara asalnya," imbuhnya.

Serikat pekerja sudah menyampaikan penolakan terhadap rencana tersebut. Ada sekitar 295 ribu karyawan yang bekerja di pabrik-pabrik Jerman. Mereka kini tengah mempertimbangkan menggelar aksi mogok kerja dalam beberapa waktu ke depan.

Volkswagen telah terkunci dalam negosiasi dengan serikat pekerja selama berminggu-minggu mengenai rencananya untuk memangkas biaya dan merestrukturisasi operasi bisnis.

"Jika VW mengonfirmasi jalan distopianya pada hari Rabu, dewan direksi harus siap menghadapi konsekuensi yang sesuai dari pihak kami," kata kepala negosiator perwakilan buruh dari IG Mettal, Thorsten Groeger dikutip CNN. IG Mettal merupakan salah satu serikat pekerja paling kuat di Jerman.

Sementara itu, aksi mogok kemungkinan terjadi mulai 1 Desember mendatang.

Sebelumnya, Volkswagen, salah satu produsen mobil terbesar di dunia, telah memperingatkan mereka perlu melakukan perombakan radikal karena grup tersebut menghadapi persaingan yang semakin ketat di Tiongkok dan penjualan yang melambat di tempat lain.

Manajemen menjelaskan mereka menjual 500 ribu mobil per tahun di Eropa, angka ini lebih sedikit dibandingkan penjualan sebelum pandemi. Tanpa langkah-langkah komprehensif untuk kembali berdaya saing, VW tidak akan mampu membeli investasi masa depan yang penting.

CEO mobil penumpang VW Thomas Schaefer menyebut pabrik-pabriknya di Jerman tidak cukup produktif dan biaya pabrik mencapai 50 persen di atas anggaran perusahaan. Imbasnya, biaya masing-masing pabrik menjadi dua kali lebih mahal daripada para pesaing.

"Selain itu, kami di Volkswagen masih menangani banyak tugas secara internal, di mana para pesaing telah mengalihdayakan bagian itu dengan biaya yang lebih efektif," katanya.

Gaji karyawan dinilai terlalu tinggi sehingga manajemen akan mengajukan 'proposal konkret' untuk mengurangi biaya tersebut dalam pembicaraan mendatang dengan serikat pekerja.

Jakarta -

Raksasa otomotif Jerman, Volkswagen (VW) baru saja meminta para pekerjanya untuk menerima pemotongan gaji sebesar 10%. Perusahaan sedang berjibaku menjaga kesehatan keuangannya.

Dilansir dari Reuters, Kamis (31/10/2024), permintaan VW kepada pekerjanya itu adalah satu-satunya cara bagi produsen mobil terbesar di Eropa itu untuk menyelamatkan lapangan kerja dan tetap kompetitif. Apalagi melihat saat ini laba perusahaan anjlok ke titik terendah dalam tiga tahun.

"Kami sangat membutuhkan pengurangan biaya tenaga kerja untuk mempertahankan daya saing kami. Ini membutuhkan kontribusi dari tenaga kerja," kata Arne Meiswinkel, kepala personalia merek VW.

Pernyataan ini menjadi konfirmasi resmi pertama dari langkah-langkah pemotongan biaya yang ingin diterapkan VW untuk menyelamatkan kondisi keuangan dari biaya tinggi dan permintaan yang lesu. Permintaan mobil di China menurun membuat penjualan anjlok dan produksi mobil VW pun jadi kelebihan kapasitas.

Perusahaan belum terbuka soal opsi menutup pabrik-pabrik di Jerman. Namun ada perwakilan serikat buruh mengatakan bahwa opsi itu masih ada.

Masalah-masalah VW telah memicu kecemasan yang lebih luas tentang status Jerman sebagai pusat kekuatan industri dan daya saing produsen mobil Eropa terhadap pesaing global.

Produsen mobil Jerman juga khawatir akan dampak dari kebuntuan antara Uni Eropa dan China, dengan tarif UE hingga 45,3% pada kendaraan listrik China yang mulai berlaku minggu ini.

Bila VW ingin memangkas gaji, serikat pekerja justru sebaliknya. Mereka menuntut kenaikan gaji sebesar 7% dan mengancam akan melakukan pemogokan mulai Desember 2024 kecuali perusahaan secara definitif mengesampingkan penutupan pabrik.

"Dari sudut pandang perusahaan, penutupan pabrik masih ada di atas meja, yaitu belum sepenuhnya dikesampingkan," kata kepala dewan pekerja Volkswagen Daniela Cavallo.

(hal/rrd)

JAKARTA, KOMPAS.com -Volkswagen AG (VW), raksasa otomotif terbesar di Eropa, mengumumkan rencana untuk melakukan pemutusan hubungan kerja (PHK) secara besar-besaran dan menutup setidaknya tiga pabrik di Jerman.

Dikutip dari Reuters pada Rabu (29/10/2024), langkah ini diambil sebagai bagian dari upaya restrukturisasi yang disebabkan oleh tekanan biaya produksi dan tenaga kerja yang tinggi, serta persaingan yang semakin ketat di industri otomotif.

Kepala dewan perwakilan pekerja VW, Daniela Cavallo, menjelaskan bahwa keputusan ini juga terkait dengan transisi perusahaan menuju kendaraan listrik (electric vehicle/EV).

"Manajemen sangat serius mengenai hal ini. Ini bukan hanya sekadar negosiasi dalam proses perundingan," ujar Cavallo dalam pertemuan dengan karyawan pabrik VW di Wolfsburg, Jerman.

Ia menekankan pentingnya negosiasi yang konstruktif untuk meminimalkan dampak sosial dari keputusan tersebut, dengan fokus pada perlindungan hak-hak karyawan yang akan terpengaruh oleh PHK dan penutupan pabrik.

Cavallo berharap dapat mencapai kesepakatan yang adil bagi semua pihak yang terlibat.

"Ini merupakan langkah besar bagi industri otomotif terbesar asal Jerman di negara asalnya," tambahnya.

Meski demikian, Cavallo tidak mengungkapkan lokasi spesifik dari pabrik yang akan ditutup maupun jumlah pasti karyawan yang akan di-PHK. Namun, rencana ini dipastikan akan berdampak besar terhadap total 300.000 pekerja VW.

Sebelumnya, CFO VW Arno Antlitz menyebutkan bahwa restrukturisasi ini diperlukan seiring penurunan penjualan pasca-pandemi Covid-19.

Penjualan VW dilaporkan turun sebanyak 500.000 unit per tahun sejak saat itu, memberikan VW waktu hanya dua tahun untuk memangkas produksi yang berlebihan guna menstabilkan keuangan.

Antlitz, yang berbicara di depan CEO Volkswagen Oliver Blume, berencana untuk menutup setidaknya dua pabrik sebagai respons terhadap kondisi ini. Perusahaan juga telah memberitahukan para pekerja tentang rencana tersebut.

Di saat yang sama, VW juga menghadapi tantangan dalam melakukan transisi menuju elektrifikasi. Untuk mencapai kebangkitan dan memastikan proses transisi yang baik, perusahaan mengusulkan inisiatif pemotongan biaya sebesar 11 miliar dolar AS.

Langkah pemotongan biaya ini akan diterapkan pada semua merek yang dimiliki VW, termasuk Audi, Skoda, dan SEAT.

Sesuai dengan strategi kebangkitan, perusahaan menargetkan margin keuntungan sebesar 6,5 persen pada tahun 2026, yang merupakan peningkatan signifikan dibandingkan pertumbuhan 2,3 persen yang tercatat pada paruh pertama tahun 2024.

Jakarta -

Produsen otomotif Jerman Volkswagen (VW) berencana menutup sedikitnya tiga pabrik di Jerman, kata dewan pekerja perusahaan tersebut pada hari Senin (28/10).

Rencana penutupan pabrik tersebut merupakan tindakan yang menurut VW tidak dapat dihindari di tengah penjualan yang menurun.

"Manajemen benar-benar serius tentang semua ini. Ini bukan gertakan dalam putaran perundingan kolektif," kantor berita Reuters mengutip Daniela Cavallo, kepala dewan pekerja Volkswagen, yang mengatakan kepada beberapa ratus karyawan di Wolfsburg.

Cavallo tidak menyebutkan pabrik VW mana yang akan terpengaruh atau berapa banyak dari hampir 300.000 staf perusahaan di Jerman yang akan diberhentikan.

"Semua pabrik VW Jerman terpengaruh oleh rencana ini. Tidak ada yang aman," kata Cavallo saat berbicara kepada para pekerja VW di kantor pusat perusahaan di Wolfsburg.

Cavallo mengatakan bahwa VW juga menuntut pemotongan gaji sebesar 10% dan tidak ada kenaikan gaji selama dua tahun ke depan. Cavallo dan para pemimpin serikat buruh lainnya di VW bertekad untuk melakukan menentang keras rencana pemotongan tersebut.

Serikat pekerja VW sangat kecewa

Serikat pekerja IG Metall, yang mewakili sebagian besar tenaga kerja perusahaan itu, telah menyatakan ketidakpuasannya dengan berita tersebut.

"Ini adalah tikaman mendalam ke jantung para pekerja VW yang telah bekerja keras," kantor berita Jerman DPA mengutip pernyataan Manajer Distrik IG Metall Thorsten Grger.

Ayo berlangganan newsletter mingguan Wednesday Bite. Recharge pengetahuanmu di tengah minggu, biar topik obrolan makin seru!

"Kami berharap Volkswagen dan jajaran manajemennya menguraikan konsep-konsep yang layak untuk masa depan di meja perundingan, alih-alih berkhayal tentang pemangkasan, yang sejauh ini pihak pengusaha hanya melontarkan omongan kosong."

CEO VW Thomas Schfer mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa biaya operasional di pabrik-pabrik di Jerman telah menjadi sangat tinggi. "Kami tidak dapat melanjutkan seperti sebelumnya," kata Schfer.

"Kami tidak cukup produktif di lokasi-lokasi di Jerman dan biaya pabrik saat ini 25% hingga 50% lebih tinggi dari yang kami prediksi. Ini berarti ongkos operasi pabrik-pabrik Jerman masing-masing dua kali lebih mahal daripada pesaingnya."

Produsen mobil Eropa menghadapi persaingan yang semakin ketat dari mobil-mobil listrik Cina yang lebih murah.

VW melaporkan penurunan laba bersih sebesar 14% pada paruh pertama tahun ini dan terpaksa mengakhiri perjanjian keamanan kerja yang telah berlangsung puluhan tahun dengan serikat pekerja di Jerman.

Bagaimana reaksi pemerintah Jerman?

Juru bicara pemerintah Jerman Wolfgang Bchner mengatakan bahwa Berlin menyadari tantangan VW dan telah berkomunikasi erat dengan perusahaan dan perwakilan pekerja.

"Posisi kanselir mengenai hal ini jelas, yaitu bahwa kemungkinan keputusan manajemen yang salah dari masa lalu tidak boleh merugikan karyawan. Tujuannya sekarang adalah untuk mempertahankan dan mengamankan pekerjaan," kata juru bicara tersebut dalam sebuah pengarahan rutin.

Secara total, VW mengoperasikan 10 pabrik di Jerman, dengan enam terletak di Niedersachsen, tiga di negara bagian Sachsen di timur, dan satu di Hessen di barat.

Sebelumnya, Volkswagen belum pernah menutup pabrik di Jerman, dan tidak pernah menutup pabrik di mana pun di dunia selama lebih dari tiga dekade.

ae/yf (Reuters, dpa AFP)

(ita/ita)

Jakarta -

Pilihan mobil Volkswagen yang dijual di Singapura jauh lebih lengkap dibandingkan di Indonesia. Bahkan, mereka menjual model-model ikonik seperti ID.4 dan ID.5 series. Lantas, berapa harga mobil Volkswagen di sana? Benarkah berbeda jauh dengan di Tanah Air?

Belum lama ini, redaksi detikOto berkesempatan mengunjungi Volkswagen Center Singapore di kawasan Alexandra, Singapura. Kami melihat-lihat seluruh model VW yang dipasarkan di sana.

Berdasarkan price list yang kami terima dari tenaga penjual setempat, mobil termurah Volkswagen di Singapura adalah ID. Buzz Cargo. Kendaraan komersial listrik yang saat peluncurannya kami hadiri tersebut dibanderol 156.900 SGD atau Rp 1,8 miliar.

Volkswagen ID. Buzz Cargo. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Hal itu membuktikan, tak ada mobil Volkswagen yang harganya di bawah Rp 1 miliar. Bahkan, mobil penumpang termurah mereka, yakni T-Cross Style, banderolnya mencapai 246.400 SGP atau Rp 2,9 miliar!

Di Singapura, Volkswagen Golf punya harga yang sangat tinggi. Kendaraan itu menjadi model penumpang termahal di kawasan setempat. Konsumen yang hendak membeli varian tertinggi harus menyiapkan mahar hingga 428.900 atau Rp 5 miliar!

Bukan hanya mobil bensin, Volkswagen juga menjual kendaraan listrik melalui VW ID. Buzz atau kombi elektrik. Mobil tersebut hadir dalam empat varian berbeda dengan harga tertinggi 319.900 SGP atau Rp 3,9 miliar.

Volkswagen Center Singapore. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Tak heran seandainya harga mobil di Singapura mahal. Sebab, nilai uang dan jumlah penghasilan di sana jauh lebih tinggi dibandingkan Indonesia.

Menurut laman Dollarandsense Singapore, ada enam faktor utama yang mempengaruhi tingginya harga mobil di Singapura, yakni Open Market Value (OMV), Additional Registration Fee (ARF), Excise Duty & GST, Certificate of Entitlement (COE), Vehicular Emission Scheme (VES) dan margin dealer lokal.

Berikut Daftar Harga Mobil Volkswagen di Singapura

• T-Cross Style: 246.400 SGP (Rp 2,91 miliar)
• T-Cross R-Line: 251.400 SGP (Rp2,97 miliar)
• Tiguan Life: 277.400 SGP (Rp 3,27 miliar)
• Tiguan Life Plus: 284.400 (Rp 3,36 miliar)
• ID.4 Standard: 337.900 SGP (Rp 3,9 miliar)
• ID.4 GTX: 359.900 SGP (Rp 4,2 muliar)
• ID.5 Standard: 342.900 SGP (Rp 4,05 miliar)
• ID.5 GTX: 362.900 SGP (Rp 4,2 miliar)
• ID. Buzz 5-Seater: 299.990 SGD (Rp 3,55 miliar)
• ID. Buzz 6-Seater: 324.900 SGD (Rp 3,85 miliar)
• ID. Buzz 7-Seater: 319.900 SGD (Rp 3,8 miliar)
• ID. Buzz Cargo: 156.900 SGD (Rp 1,8 miliar)
• Golf Life Plus: 276.400 SGP (Rp 3,2 miliar)
• Golf R-Line: 286.400 SGP (Rp 3,4 miliar)
• Golf GTI: 367.900 SGP (Rp 4,3 miliar)
• Golf Golf R: 408.900 SGP (Rp 4,8 miliar)
• Golf R Performance Pack: 428.900 SGP (Rp 5 miliar).

(sfn/sfn)

Singapura -

Berbeda dengan Indonesia, Volkswagen ID. Buzz atau VW Kombi listrik yang meluncur di Singapura punya varian cargo. Mobil tersebut difungsikan sebagai kendaraan komersial yang nyaman dan ramah lingkungan.

Redaksi detikOto hadir dalam peluncuran VW ID. Buzz di Singapura. Menariknya, untuk varian cargo, unitnya dipajang terpisah di lokasi acara. Kendaraan tersebut sudah muncul duluan sebelum 'pembukaan kain' untuk varian lain.

Secara tampilan, VW ID. Buzz nyaris sama persis dengan varian-varian lain. Bodinya bongsor dengan desain minimalis, sementara wajahnya dirancang modern berkat headlamp yang nampak seperti terhubung, logo berukuran dominan dan gril yang berongga.

Volkswagen ID. Buzz Cargo. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Namun, bagian dalamnya sangat berbeda dengan versi penumpang. Sebab, ID. Buzz Cargo punya konfigurasi tiga bangku di kabin dan ruang kosong yang cukup lega di bagian belakang. Ruang kosong tersebut diklaim mampu mengangkut barang bawaan hingga 710 kilogram!

Secara dimensi, ID. Buzz Cargo punya panjang 4.712 mm, lebar 1.985 mm, tinggi 1.937 mm dan jarak sumbu roda 2.989 mm. Sementara ruang kargonya punya ketinggian 1.257 mm dan lebar 1.732 mm. Kemudian panjang permukaan atau lantai kargonya mencapai 2.208 mm.

Sebagai kendaraan komersial listrik, VW ID. Buzz bukan hanya akomodatif dan fungsional, melainkan juga nyaman dan aman. Mobil listrik tersebut dibekali sejumlah fitur keselamatan seperti lane keeping assist, park distance control, automatic park collision Braking System, Attention & Drowsiness Assist, sistem ABS, Autonomous Emergency Braking Front Assist dan masih banyak lagi.

Volkswagen ID. Buzz Cargo. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Sementara dari segi kepraktisan, pabrikan sudah membekalinya dengan pintu model geser layaknya mobil-mobil MPV premium di Indonesia. Kemudian terdapat kamera mundur, pencahayaan tambahan di cargo dan aksesori ekstra untuk menjaga agar barang yang dibawa tetap aman.

Soal hiburan, VW ID. Buzz Cargo tak bisa dipandang remeh. Mobil tersebut sudah dibekali layar sentuh canggih berdimensi 12.9 inch yang bisa dihubungkan ke ponsel melalui aplikasi Android Auto dan Apple Carplay.

VW ID. Buzz Cargo punya baterai berkapasitas 79 kwh yang diklaim mampu melaju sejauh 461 km. Sedangkan motor listriknya punya tenaga 210 kw!

Di Singapura, VW ID. Buzz tersedia dalam beberapa pilihan warna, yakni biru, kuning, jingga, hijau, silver, putih dan hitam. Konsumen setempat yang mau membelinya harus menyiapkan mahar 156.900 SGD atau Rp 1,8 miliaran!

(sfn/lth)

Singapura -

Setelah meluncur di Indonesia beberapa bulan lalu, Volkswagen ID. Buzz atau VW Kombi listrik resmi mengaspal di Singapura, Rabu (16/10). Kendaraan bergaya nyentrik itu tersedia dalam empat varian berbeda.

Jika di Indonesia hanya tersedia dalam varian 6-seater, maka di Singapura ada 5-seater, 6-seater, 7-seater dan cargo. Mobil listrik tersebut dihadirkan untuk konsumen setempat yang menyukai merek Volkswagen dan peduli terhadap isu lingkungan.

"Model ini punya gaya yang ikonik dan timeless. VW ID. Buzz mengusung desain futuristis, unik dan menggunakan teknologi ramah lingkungan. Mobil ini menjadi era mobilitas baru dan menambah portofolio kami di sini," ujar Managing Director Volkswagen Group Singapore, Kurt Leitner di Pulau Sentosa, Singapura.

Volkswagen ID. Buzz di Singapura Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Pada varian 5-seater atau normal wheelbase (NWB), pabrikan membekalinya dengan motor listrik yang mampu menghasilkan tenaga 210 kw dan akselerasi dari nol ke 100 km/jam dalam waktu 7,6 detik. Baterainya 79-84 kwh dengan jarak maksimum hingga 430 km.

Sementara untuk varian 6 dan 7-seater atau long wheelbase (LWB) mengadopsi motor listrik bertenaga sama, yakni 210 kw. Kemudian baterainya berkapasitas 86-91 kWh dengan jangkauan maksimum 470 km. Dua varian tersebut memerlukan waktu 7,9 detik untuk melaju dari nol ke 100 km/jam.

Terakhir, ada varian cargo. Kendaraan tersebut punya tiga kursi di ruang kabin. Sedangkan area belakangnya dibuat kosong untuk menaruh barang bawaan hingga 710 kg! Baterainya 79-84 kwh yang bisa dipakai untuk melaju sejauh 461 km.

Volkswagen ID. Buzz Cargo. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Khusus untuk model penumpang atau non-cargo, pabrikan sudah membekalinya dengan berbagai fitur keamanan, mulai dari airbags di semua kursi, intelligent park assist, lane change assist, emergency assist, traffic jam assist, proactive passenger protective system, area view, adaptive cruise control, travel assist dan lainnya.

Berikut Harga Volkswagen ID. Buzz di Singapura

• 5-Seater: 299.990 SGD (Rp 3,55 miliar)
• 6-Seater: 324.900 SGD (Rp 3,85 miliar)
• 7-Seater: 319.900 SGD (Rp 3,8 miliar)
• Cargo: 156.900 SGD (Rp 1,8 miliar).

(sfn/dry)

Jakarta: Produsen otomotif terus berlomba mengembangkan berbagai teknologi ataupun fitur keamanan untuk pengemudi dan penumpang. Saat ini, sederet fitur pintar sudah menjadi standar mobil-mobil keluaran terbaru.

Adapun beberapa fitur keselamatan pintar terbaru antara lain sistem pengereman darurat otomatis, peringatan tabrakan depan, fitur yang menjaga mobil tetap di lajur (lane keeping assist), blind spot monitoring untuk memberi peringatan objek di titik buta, kamera 360 derajat, adaptive cruise control, hingga fitur pendeteksi pengemudi ketika mengantuk.

Meski begitu, produsen otomotif asal Jerman, Volkswagen (VW) mengembangkan teknologi keamanan baru yang bekerja saat pengemudi mengalami serangan jantung.
Melansir akun instagram @maltedrivescars fitur ini yang termasuk dalam VW Safety System ini aktif saat mendeteksi pengemudi sudah kehilangan kontrol ketika mengemudi.

Baca juga: Yuk Intip Teknologi Rem ABS pada Mobil dan Cara Kerjanya

Cara kerja fitur keselamatan terbaru VW

Dalam simulasi yang dipraktekkan, pengemudi terkena serangan jantung sehingga sudah tidak sadarkan diri. Di momen ini fitur mulai aktif dengan memberikan warning sound untuk membangunkan pengemudi.

Jika tidak ada respons dari pengemudi, mobil akan secara otomatis melakukan pengereman mendadak sebanyak tiga kali dengan tujuan agar pengemudi tersadar.

Ketika pengemudi juga tidak merespons maka mobil secara otomatis akan berpindah ke lajur darurat dan klakson akan terus-terusan berbunyi untuk menarik perhatian pengemudi lain atau orang-orang di sekitar.



Sontak saja, unggahan ini mendapat beragam respons dari netizen karena fitur tersebut bisa menyelamatkan seseorang yang terkena serangan jantung.

Bayangkan jika tanpa fitur ini, pengemudi yang mengalami serangan jantung ketika mengemudi tentunya bakal berakhir dengan kecelakaan fatal.

"Ini fitur (keselamatan) terbaik yang pernah saya lihat," tulis seorang netizen.

"Sangat bagus untuk orang-orang yang punya riwayat serangan jantung," timpal yang lain.

"Ini alasannya kepada Volkswagen adalah 'godfather' nya produsen mobil," komentar salah satu akun.

"Fitur ini seharusnya juga digunakan pada semua kendaraan," ujar akun lainnya.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(PRI)

IDXChannel - Jerman ingin mendukung Volkswagen (VW) dan membantunya menghindari penutupan pabrik, tetapi raksasa mobil yang sedang terpuruk itu harus memperbaiki sendiri sebagian besar masalahnya, kata Menteri Ekonomi Robert Habeck, Jumat (20/9).

VW mengatakan awal bulan ini bahwa mereka membutuhkan restrukturisasi yang signifikan agar tetap kompetitif. Perusahaan itu untuk pertama kalinya dalam 87 tahun sejarahnya, mempertimbangkan untuk menutup pabrik VW di Jerman.

Pengumuman itu mengejutkan para karyawan dan menambah kekhawatiran tentang industri mobil andalan Jerman itu karena bergulat dengan biaya tinggi, meningkatnya persaingan dari China, dan melemahnya permintaan untuk kendaraan listrik (EV).

"Sebagian besar tugas harus diselesaikan oleh Volkswagen sendiri," kata Habeck saat berkunjung ke pabrik VW di Emden di Jerman barat laut.

Ia menolak mengomentari laporan media bahwa ribuan pekerjaan dapat terancam di Volkswagen, dengan mengatakan bahwa ia "tidak dapat mencampuri" kebijakan perusahaan.

Namun, politisi dapat membantu sektor mobil dengan mencari cara untuk mengirimkan "sinyal pasar" yang tepat, kata Habeck, tanpa menyebutkan kemungkinan bantuan negara untuk Volkswagen.

Ia secara khusus menunjuk pada upaya untuk meningkatkan permintaan kendaraan listrik, dengan menegaskan bahwa kendaraan listrik "adalah masa depan."

Penjualan mobil bertenaga baterai anjlok di Jerman tahun ini setelah pemerintah menghapus subsidi, yang merupakan pukulan bagi produsen mobil yang telah berinvestasi besar dalam transisi dari bahan bakar fosil.

Berlin baru-baru ini menyusun rencana untuk memberikan keringanan pajak baru bagi mobil listrik perusahaan untuk membantu membalikkan keadaan, kata Habeck.

Menteri tersebut pada Senin (23/9)akan menjadi tuan rumah pertemuan tingkat tinggi dengan perwakilan dari industri mobil dan serikat pekerja untuk membahas kesulitan sektor tersebut.

Menggarisbawahi tantangan saat ini bagi produsen mobil, Mercedes-Benz pada hari Kamis menurunkan prospeknya untuk 2024 karena penjualan yang lemah di pasar utama China.

Saingan Jerman BMW juga memangkas panduan labanya awal bulan ini, dengan alasan permintaan yang lemah di China.

(Dian Kusumo Hapsari)

BERLIN - Pemerintah Jerman saat ini sedang mempertimbangkan cara untuk mendukung produsen mobil Volkswagen (VW), kata Menteri Ekonomi Robert Habeck pada hari Kamis.

Habeck, yang juga menjabat Wakil Rektor Jerman, melontarkan komentar tersebut sebagai jawaban atas pertanyaan tentang ancaman pemutusan hubungan kerja di perusahaan pembuat mobil tersebut.

Apa pendapat Habeck tentang kemungkinan dukungan untuk VW?

"VW penting bagi Jerman," kata Habeck kepada wartawan di kota Papenburg di Lower Saxony.

Habeck dijadwalkan mengunjungi pabrik VW di Emden, juga di Lower Saxony, pada hari Jumat.

Sumber pemerintah mengatakan Kementerian Perekonomian sedang mempertimbangkan cara untuk mengatasi lemahnya penjualan kendaraan listrik.

Penjualan kendaraan listrik menurun setelah pemerintah menghentikan subsidinya.

Kementerian mengatakan asosiasi mobil VDA, IG Metall Union, produsen dan pemasok mobil akan mengambil bagian dalam pertemuan puncak mobil Jerman pada hari Senin.

VW melaporkan penurunan laba bersih sebesar 14 persen pada semester pertama tahun ini.

Krisis ini juga berdampak pada laba bersih BMW yang turun hampir 15 persen dan Mercedes-Benz yang turun hampir 16 persen.

Produsen mobil tersebut telah mengakhiri perjanjian keamanan kerja yang telah berumur puluhan tahun dengan serikat pekerja di Jerman, dan penutupan pabrik serta PHK sedang dibahas.

Juga pada hari Kamis, VW membantah laporan media bahwa mereka berencana memberhentikan hingga 30.000 orang.

IDXChannel - Produsen otomotif raksasa asal Jerman, Volkswagen (VW), dikabarkan bakal menutup pabriknya. Rencananya mereka akan menggelontorkan dana 4 miliar euro atau setara Rp67,5 triliun sebagai pesangon atas pemutusan hubungan kerja (PHK) terhadap 15.000 karyawannya.

Melansir Bloomberg, analisis perusahaan pialang, Jeffries, memperkirakan rencana tersebut akan direalisasikan oleh Volkswagen dalam kuartal keempat tahun ini. Mereka sedang mempertimbangkan menutup pabrik di Jerman, untuk pertama kalinya dalam sejarah.

Hal ini dilakukan untuk memangkas biaya operasional yang semakin tinggi setiap tahunnya. Terlebih, mereka juga kesulitan untuk bersaing melawan produsen otomotif Asia, seperti Jepang, Korea Selatan, maupun China.

Volkswagen juga mempertimbangkan untuk menutup dua atau tiga pabrik dalam beberapa bulan mendatang. Sebagai informasi, sebanyak 120.000 dari 200.000 karyawan merek Volkswagen berbasis di Jerman.

"Alasan untuk mengubah nama VW bukanlah hal yang baru, namun rasa urgensi dan tekad manajemen untuk mengatasi kelebihan kapasitas dan pola belanja adalah hal yang baru. Ada risiko gangguan pabrik, namun serikat pekerja hanya dapat mogok karena gaji, bukan penutupan pabrik atau PHK jika hal tersebut tidak dilindungi kontrak," tulis Jeffries.

Salah satu perusahaan otomotif tertua itu akan mengeluarkan anggaran 3 miliar euro hingga 4 miliar euro pada kuartal keempat. VW sendiri pada pekan lalu mengakhiri skema jaminan kerja yang telah berlangsung lama untuk enam pabriknya di Jerman.

"Tiga hari di jalan di Amerika Utara dengan manajemen membuat kami yakin bahwa tidak ada rencana B yang akan mengesampingkan pengurangan kapasitas produksi serta melakukan PHK," ujar Jeffries menangkap apa yang disampaikan oleh eksekutif Volkswagen.

Produsen mobil terkemuka Eropa itu mempertahankan keputusannya saat mencoba mencapai tujuan pemotongan biaya 10 miliar euro yang diumumkan tahun lalu. CFO Volkswagen Arno Antlitz juga menunjukkan perbedaan mengejutkan karena perusahaan tidak mampu memproduksi mobil sebanyak yang sesuai dengan kapasitas pabriknya.

"Kami (Volkswagen Group) adalah pabrikan terbesar dengan sekitar seperempat pangsa pasar di Eropa. Kami kekurangan sekitar 500.000 mobil, setara dengan sekitar 2 pabrik. Dan itu tidak ada hubungannya dengan produk kami atau kinerja penjualan yang buruk. Pasarnya sudah tidak ada lagi," ujar Antlitz.

Rencananya, Volkswagen dan serikat pekerja akan memulai negosiasi mengenai kesepakatan upah baru pada bulan ini. Serikat pekerja menuntut kenaikan gaji sebesar 7 persen dan menghindari penutupan pabrik.

Volkswagen sendiri menaungi 650.000 karyawan di seluruh dunia dan 10 merek. Jenama asal Jerman itu menghadapi masa depan yang tidak pasti.

Rencana untuk mengakhiri perjanjian kerja dan kemungkinan penutupan pabrik diyakini akan memberi dampak besar bagi ribuan pekerja dan industri otomotif secara keseluruhan.

(NIA DEVIYANA)