Presiden Prabowo Subianto meminta agar para pengusaha menyisihkan keuntungannya untuk membantu membeli seragam sekolah anak-anak di Indonesia. Hal ini menurutnya sudah dicontohkan langsung oleh para relawannya yang tergabung dalam Gerakan Solidaritas Nasional (GSN).

Dia memaparkan GSN sudah memulai program pemberian 10 ribu seragam gratis bagi anak-anak yang kurang mampu untuk sekolah. Menurutnya hal ini bisa melengkapi program Makan Bergizi Gratis yang dibesutnya sebagai presiden.

"Kalau tidak salah sudah memberi pakaian sekolah untuk 10 ribu anak-anak. Sepuluh ribu anak-anak itu kelihatan banyak, tapi masih kurang," ungkap Prabowo dalam deklarasi GSN di Indonesia Arena Senayan, Sabtu (2/11/2024).

Dari perhitungannya, hanya butuh Rp 1,2 juta saja untuk memberikan satu paket seragam sekolah. Mulai dari seragam, sepatu, hingga baju olahraga. Itu pun hitungannya cuma per tahun. Artinya, setiap bulan cukup menyisihkan Rp 100 ribu saja untuk seragam sekolah bagi satu orang anak-anak.

Eks Menteri Pertahanan itu mengatakan masih banyak sekali anak-anak di Indonesia yang tak mampu untuk membeli seragam. Bila ada bantuan pengusaha, maka akan makin banyak anak yang bisa sekolah, apalagi pemerintah sudah membuat program Makan Bergizi Gratis.

"Jadi kalau APBN, Insyaallah nanti kita akan kerahkan untuk makan bergizi. Tapi untuk pakaian masih ada jutaan anak kita yang tidak punya pakaian. Orang tuanya sulit untuk memberi pakaian untuk anaknya. Dan karena itu dia tidak bisa sekolah," beber Prabowo.

Dia pun menyinggung dari sekian banyak relawan GSN, banyak sekali yang merupakan anggota Himpunan Pengusaha Muda Indonesia (HIPMI). Maka dari itu dia meminta para pengusaha anggota HIPMI ini bisa mengikuti arahannya memberikan pakaian seragam sekolah untuk anak-anak di Indonesia.

"Bayangkan, satu di antara kita yang kaya, punya kemampuan. Di sini banyak HIPMI kan? Bahlil, kan banyak rekan-rekanmu di sini. Coba, panitia saya minta difoto anggota HIPMI semua di sini," celetuk Prabowo.

Presiden Prabowo Subianto menegaskan komitmennya soal melanjutkan pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN), Kalimantan Timur. Dia menegaskan pembangunan ibu kota baru itu bakal dilanjutkan dan diselesaikan di era kepemimpinannya.

Hal ini diungkapkan oleh Menteri Kehutanan Raja Juli Antoni. Dia bilang arahan tegas itu disampaikan Prabowo dalam pengarahan yang dilakukan pada acara pembekalan atau retreat Kabinet Merah Putih di Akmil Magelang, Jawa Tengah. Arahan diberikan Sabtu sore kemarin.

"Dalam pengarahannya, beliau menegaskan bahwa soal IKN sebenarnya sudah sangat jelas. Sudah menjadi keputusan akan dilanjutkan dan diselesaikan. Tidak perlu ada pertanyaan lagi soal itu sebenarnya," tegas Raja Juli dalam unggahannya di Instagram, @rajaantoni, dikutip Minggu (27/10/2024).

Raja Juli bilang Prabowo sudah punya rencana untuk merampungkan pembangunan IKN dalam 4 tahun. Bagi Prabowo, kata Raja Juli, IKN adalah ibukota politik, maka dari itu targetnya lembaga legislatif dan yudikatif akan didirikan dalam waktu dekat di IKN.

"Oleh karen itu, selain gedung-gedung eksekutif yang sekarang hampir selesai, dalam 4 tahun kedepan OIKN harus merampungkan 2 cabang trias politika lainnya yaitu gedung-gedung Legislatif dan Yudikatif," papar Raja Juli.

Prabowo berharap di bulan Agustus 2028 Sidang Paripurna DPR/MPR sudah bisa diselenggarakan di IKN. Kemudian, pelantikan Presiden dan Wakil Presiden pada tahun 2029 juga sudah diselenggarakan di IKN.

Wakil Direktur Utama Bank Mandiri Alexandra Askandar mengatakan Livin' Planet adalah karbon kalkulator yang dirancang untuk mempermudah nasabah Bank Mandiri dalam menghitung jejak karbon dari aktivitas sehari-hari, seperti penggunaan listrik, transportasi, dan kegiatan lainnya.

Fitur ini memungkinkan pengguna untuk memahami dampak lingkungan yang dihasilkan dari aktivitas mereka, serta menawarkan solusi nyata untuk menyeimbangkan emisi karbon pribadi.

Salah satu fitur utama dari Livin' Planet adalah penawaran untuk menyeimbangkan emisi karbon melalui kegiatan penanaman pohon. Dalam fase pertama program ini, Bank Mandiri akan bekerja sama dengan Jejakin untuk menanam pohon di Desa Sidodadi, Jember, Jawa Timur. 3.000 pohon yang akan ditanam adalah pohon alpukat dan aren, yang dipilih tidak hanya karena kemampuannya dalam menyerap karbon secara signifikan, tetapi karena kedua pohon tersebut memiliki manfaat ekonomi yang dapat dimanfaatkan oleh masyarakat sekitar.

Dengan kegiatan ini, Bank Mandiri berupaya mendukung agenda hijau nasional dan global serta meningkatkan kualitas hidup masyarakat melalui pengelolaan lingkungan yang lebih baik. "Dengan peluncuran fitur Livin' Planet, Bank Mandiri terus membuktikan komitmennya untuk selalu menghadirkan inovasi yang tidak hanya memudahkan nasabah, tetapi juga berkontribusi pada perubahan positif bagi lingkungan dan masyarakat di Indonesia," Imbuh Alexandra dalam siaran pers, ditulis Kamis (24/10/2024).

Keduanya memiliki kemampuan menyerap emisi yang cukup besar: pohon alpukat mampu menyerap 37.37 kgCO2e, sementara pohon aren menyerap 140.27 kgCO2e (dalam masa hidup 8 tahun).

"Kombinasi antara pohon alpukat dan aren tidak hanya mampu menyerap emisi karbon dengan baik, tetapi juga memberikan nilai tambah bagi ekonomi masyarakat setempat. Pohon alpukat memiliki nilai komersial tinggi dan pohon aren menyediakan bahan baku yang dapat menghasilkan gula aren. Kedua pohon ini bisa menjadi sumber pendapatan penting bagi masyarakat Sidodadi," ujar Arfan Arlanda, CEO Jejakin.

Fitur Livin' Planet ini diharapkan dapat menjadi solusi praktis bagi nasabah untuk berkontribusi langsung terhadap pelestarian lingkungan. Proses penghitungannya sederhana: nasabah cukup memasukkan data aktivitas mereka, dan kalkulator otomatis menghitung total emisi karbon yang dihasilkan. Setelah itu, nasabah dapat memilih opsi untuk menanam pohon sebagai upaya mengimbangi emisi yang dihasilkan.

Inisiatif program penanaman pohon di Desa Sidodadi ini diharapkan tidak hanya membantu penghijauan kawasan, tetapi juga sejalan dengan target Bank Mandiri dalam memperkuat kontribusi terhadap lingkungan yang bertujuan untuk mengurangi dampak perubahan iklim serta mendukung keberlanjutan ekosistem. (kil/kil)

JAKARTA, Investor.id - Demi terwujudnya bioetanol sebagai bahan bakar nabati (BBN), pemerintah diharapkan tidak hanya fokus pada tebu, melainkan juga bahan baku lain, seperti stevia, aren, dan sawit.  

Menurut pengamat pertanian Asosiasi Ekonomi Politik Indonesia (AEPI) Khudori, banyak bahan baku yang bisa diolah menjadi etanol sebagai bauran dari bioetanol. Selain itu, pemanfaatan berbagai bahan baku bisa mengatasi irisan kepentingan antara BBN (fuel) dan industri pangan.

“Jadi, bioetanol harus dikembangkan dari beragam bahan baku. Selain tebu, etanol bisa dihasilkan dari stevia seperti di Brasil, lalu aren, sawit, dan sebagainya,” ujar Khudori, Senin (14/10/2024).

Khudori sependapat, pengembangan bioetanol sebagai BBN memang harus didorong, terutama, untuk membangun kemandirian energi demi mendukung pertumbuhan ekonomi nasional, memperbaiki neraca perdagangan, serta mendukung target net zero emission (NZE) pada 2060.

Hanya saja, jelas dia, guna mendorong pengembangan bioetanol sebagai BBN, selayaknya dilakukan melalui berbagai sumber. Sebab, jika hanya fokus pada satu bahan baku saja, seperti tebu, akan terkendala pada pasokan yang sangat terbatas.

Tak kalah penting, dia menilai, saat ini penggunaan tetes tebu juga dimanfaatkan untuk pangan seperti penyedap masakan, alkohol, dan bahkan kosmetik.  Artinya, akan ada kompetisi dengan industri lain

Begitu pula dengan target produksi etanol 1,24 juta kiloliter pada 2030 seperti diamanahkan Perpres Nomor 40 Tahun 2023. Dia memprediksi ini masih menjadi ranah persaingan antara BBN dan industri lain.

Itu sebabnya, jelas Khudori, pemanfaatan berbagai bahan baku, diharapkan bisa menjadi solusi dari kompetisi tersebut dan memperlancar program bioethanol sebagai BBN. Selain mengatasi kompetisi dengan industri lain, penggunaan berbagai bahan baku perlu dilakukan karena pengembangan bioetanol memang tidak sederhana.

“Dalam kasus tebu misalnya, proses dari membuka lahan hingga ditanami tebu dan menghasilkan gula juga relatif tidak sebentar, bisa lima atau bahkan delapan tahun. Apalagi dengan perluasan 700 ribu hektare (ha), pabrik gula yang dibutuhkan juga banyak sekali,”ujar Khudori.

Kondisi demikian yang menurut  Khudori, membuat Indonesia belum pernah mencapai swasembada gula. Padahal, lanjut dia, ketersediaan tetes atau molase sebagai bahan baku bioetanol, sangat tergantung dengan keberhasilan swasembada gula tersebut. Apalagi, jika harus mengejar target 1,2 juta kiloliter etanol di 2030. 

Editor: Harso Kurniawan (harso@investor.co.id)

Follow Channel Telegram Official kami untuk update artikel-artikel investor.id

Baca Berita Lainnya di Google News

Lego pabrikan mainan bongkar pasang asal Denmark bekerja sama dengan perusahaan mobil sport McLaren membuat replika model 1:1 dari mobil hypercar P1.

Enggak cuma dibikin mirip aslinya mobil yang dibuat dari dari 342 ribu elemen Lego Technic tersebut juga bisa dikendarai.

Disitat dari Autocar, adalah pembalap Formula 1 Lando Norris yang sukses menyelesaikan satu putaran di Sirkuit Silverstone dengan mobil berkelir kuning tersebut.

Mobil tersebut bisa dikendarai karena dibekali baterai yang mampu menggerakkan delapan paket motor sesuai mesin aslinya yang menggunakan mesin V8.

Kedelapan paket motor itu masing-masing terdiri dari 96 motor Lego Power. Total ada 768 motor Lego yang disematkan di mobil replika itu.

Kedua perusahaan mengembangkan mobil P1 dengan versi Lego Technic skala 1:8, yang dilengkapi kotak roda gigi otomatis kopling ganda tujuh kecepatan, suspensi, mesin piston V8, dan pintu dihedral, sehingga benar-benar mirip dengan mobil sport hibrida tersebut.

Kecepatan mobil buatan Lego dan McLaren diklaim mampu berjalan dengan kecepatan 64 km/jam.

McLaren P1 dari Lego punya berat 1.220 kilogram. Selain itu juga menjadi model Lego besar pertama yang bisa dikendarai hingga saat ini.

Replika Lego P1 dibangun langsung oleh tim yang terdiri dari 23 insinyur Lego dan McLaren. Proses pengerjaannya butuh waktu selama lebih dari 8.300 jam.

Lego berkolaborasi dengan McLaren menggarap model 1:1 dari mobil hypercar P1 yang bisa dikendarai. Replika tersebut dibikin dari 342 ribu elemen Lego Technic.

Disitat dari Autocar, P1 yang terbuat dari bahan plastik tersebut punya berat 1.220 kilogram. Selain itu juga menjadi model Lego besar pertama yang bisa dikendarai hingga saat ini.

Ya tentu saja, mobil ini bukan sekadar pajangan dengan ukuran besar tapi bisa dikendarai. Itu karena dibekali baterai yang mampu menggerakkan delapan paket motor sesuai mesin aslinya yang berkonfigurasi V8.

Delapan paket motor itu masing-masing terdiri dari 96 motor Lego Power. Total ada 768 motor Lego yang disematkan di mobil replika itu.

Kedua perusahaan mengembangkan mobil P1 dengan versi Lego Technic skala 1:8, yang dilengkapi kotak roda gigi otomatis kopling ganda tujuh kecepatan, suspensi, mesin piston V8, dan pintu dihedral, sehingga benar-benar mirip dengan mobil sport hibrida tersebut.

Lego mengeklaim mobil replika McLaren P1 mampu melesat dengan kecepatan 64 kilometer per jam. Mobil berkelir kuning itu juga sudah dicoba oleh pebalap Formula 1 Lando Norris dan menyelesaikan satu putaran di sirkuit Silverstone.

“Sangat keren melihat Lando Norris mengendarai mobil yang kami buat,” kata manajer proyek senior Lego, Lukas Horak.

Tak tanggung-tanggung, Replika Lego P1 dibangun langsung oleh tim yang terdiri dari 23 insinyur Lego dan McLaren. Proses pengerjaannya butuh waktu selama lebih dari 8.300 jam.

“Keahlian McLaren di bidang otomotif dan teknik sangat berharga dalam membantu kami memproduksi model yang semirip mungkin dengan McLaren P1 asli,” ujar Lukas Horak.

Proyek ini memerlukan 393 jenis elemen Lego Technic dengan 11 komponen yang khusus dibuat hanya untuk mobil tersebut.

“Untuk badan kuning, butuh waktu berbulan-bulan pengujian langsung dan pembangunan sebelum kami sampai pada desain akhir,” kata, Manajer Desain Lego Lubor Zelinka, yang membantu mempelopori proyek tersebut.

Meskipun sebagian besarnya dibuat dari komponen Lego Technic, P1 mempertahankan beberapa elemen dari mobil asli, seperti roda dan setir, dengan bodi fleksibel yang dibangun di sekitar sasis baja.

"Salah satu tantangan terbesar adalah ruang, atau kekurangannya, karena P1 adalah mobil yang sangat kompak dan lincah. Namun, kami perlu memastikan ada cukup ruang untuk kemudi dan suspensi konvensional sekaligus menciptakan struktur yang kaku menggunakan lapisan elemen Lego Technic," jelas Lubor Zelinka.

Saat ini Lego P1 akan memulai tur dunia dan bakal dipamerkan di beberapa acara olahraga.

Bisnis.com, JAKARTA – Sejumlah ruas jalan tol di wilayah Jakarta, Tangerang, hingga Bekasi bakal mengalami kenaikan tarif tol dalam waktu dekat.

Penyesuaian tarif tol rutin dilakukan selama 2 tahun sekali dalam rangka menjaga nilai investasi dari pengaruh inflasi. Setidaknya terdapat 3 ruas jalan tol yang akan naik tarif dalam waktu dekat.

Ketiganya yakni Jalan Tol Dalam Kota (Cawamg – Tomang – Pluit dan Cawang – Tanjung Priok – Ancol Timur – Pluit), ruas Tol BSD, juga ruas Tol Cibitung – Cilincing Seksi 1.

Seluruh tol tersebut dilaporkan telah mendapat restu Menteri pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), Basuki Hadimuljono untuk menaikan tarif dalam waktu dekat.

Berikut daftar 3 ruas tol yang bakal mengalami kenaikan tarif:

1. Tol Dalam Kota

PT Jasa Marga (Persero) Tbk. (JSMR) melalui entitas usahanya yakni Jasamarga metropolitan mengonfirmasi bahwa ruas Tol Dalam Kota bakal naik tarif dalam waktu dekat.

Adapun, Keputusan tersebut sebagaimana telah disetujui Menteri PUPR dalam Keputusan Menteri PUPR No.2130/KPTS/M/2024.

“Penyesuaian tarif tol ini merupakan penyesuaian reguler dan telah diatur dalam pasal 48 ayat (3) Undang – Undang (UU) nomor 38 tahun 2004 tentang jalan,” jelas JSMR.

Di samping itu, kenaikan tarif ini juga diatur dalam Pasal 68 ayat 1 Peraturan Pemerintah (PP) nomor 15 tahun 2005 tentang Jalan tol. Di mana, berdasarkan regulasi tersebut, evaluasi dan penyesuaian tarif tol dilakukan setiap dua tahun sekali.

Namun demikian, Jasa Marga belum merinci berapa potensi besaran kenaikan tarif tersebut.

2. Tol BSD (Pondok Aren – Serpong)

PT Bintaro Serpong selaku pemegang konsesi Tol BSD juga menyebut bahwa ruas tol kelolaannya bakal naik tarif dalam waktu dekat.

Di mana, rencana penyesuaian biaya layanan tarif Tol BSD itu telah mengantongi restu Menteri Pekerjaan umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), Basuki Hadimuljono sebagaimana tertuang dalam surat keputusan Menteri PUPR Nomor 2149/KPTS/M/2024.

“Dalam waktu dekat akan diberlakukan penyesuaian tarif di Jalan Tol Pondok Aren – Serpong berdasarkan Surat Keputusan Menteri PUPR Nomor 2149/KPTS/M/2024 tentang Penyesuaian tarif Tol Ruas Pondok Aren – Serpong,” tulis manajemen PT Bintaro Serpong Damai dalam akun Instagram resminya, dikutip Minggu (1/9/2024).

Adapun terdapat 8 ruas yang bakal diberlakukan penyesuaian tarif. Di antaranya, Gerbang Tol Pondok Ranji Utama arah Jakarta, Gerbang Tol Pondok Ranji Utama arah Serpong, Gerbang Tol Pondok Aren 1 dan Gerbang Tol Pondok Aren 2.

Kemudian, Gerbang Tol Serpong 2, Gerbang Tol Serpong 3, Gerbang Tol Serpong 6 serta terakhir Gerbang Tol Serpong 7.

Sebagai catatan, PT Bintaro Serpong Damai yang menggenggam konsesi jalan tol sepanjang 7,25 km tersebut terakhir kali melakukan penyesuaian tarif pada 2019. Sementara, evaluasi dan penyesuaian tarif dilakukan dalam urun waktu 2 tahun sekali.

Kenaikan tarif di Tol BSD itu akan mulai berlaku pada 15 September 2024 pukul 00.01 WIB. Tarif tol baru itu diatur untuk golongan I sebesar Rp9.500, Golongan II dan III Rp14.000 dan Golongan IV & V Rp18.500.

3. Cibitung – Cilincing Seksi 1 ( Cibitung – telaga Asih)

Jalan Tol Cibitung – Cilincing juga masuk ke dalam daftar ruas tol yang bakal naik tarif dalam waktu dekat.

Hanya saja, PT CTP Tollways selaku Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) belum mengumumkan secara pasti kapan implementasi kenaikan tersebut bakal dilakukan.

Namun demikian, PT CTP telah merinci besaran kenaikan tarif sebagaimana tertuang dalam Keputusan Menteri PUPR No 2112/KPTS/M/2024 tanggal 19 Agustus 2024.

• JC Cibitung – Telaga Asih

Golongan I: Rp6.500

Golongan II dan III: Rp9.500

Golongan IV dan V: Rp13.000

• Telaga Asih – Jc Cibitung

Golongan I: Rp6.500

Golongan II dan III: Rp9.500

Golongan IV dan V: Rp13.000

Bisnis.com, JAKARTA – Jalan Tol Ruas Pondok Aren – Serpong atau Tol BSD dilaporkan akan mengalami kenaikan tarif tol dalam waktu dekat.

Rencana penyesuaian biaya layanan tarif Tol BSD itu telah mengantongi restu Menteri Pekerjaan umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), Basuki Hadimuljono sebagaimana tertuang dalam surat keputusan Menteri PUPR Nomor 2149/KPTS/M/2024.

“Dalam waktu dekat akan diberlakukan penyesuaian tarif di Jalan Tol Pondok Aren – Serpong berdasarkan Surat Keputusan Menteri PUPR Nomor 2149/KPTS/M/2024 tentang Penyesuaian tarif Tol Ruas Pondok Aren – Serpong,” tulis manajemen PT Bintaro Serpong Damai dalam akun Instagram resminya, dikutip Minggu (1/9/2024).

Adapun terdapat 8 ruas yang bakal diberlakukan penyesuaian tarif. Di antaranya, Gerbang Tol Pondok Ranji Utama arah Jakarta, Gerbang Tol Pondok Ranji Utama arah Serpong, Gerbang Tol Pondok Aren 1 dan Gerbang Tol Pondok Aren 2.

Kemudian, Gerbang Tol Serpong 2, Gerbang Tol Serpong 3, Gerbang Tol Serpong 6 serta terakhir Gerbang Tol Serpong 7.

Akan tetapi, belum dijelaskan berapa kenaikan tarif yang akan diberlakukan di Tol BSD tersebut.

“Penyesuaian tarif ini akan berlaku di 8 gerbang di atas ya,” ujarnya.

Adapun, PT Bintaro Serpong Damai yang menggenggam konsesi jalan tol sepanjang 7,25 km tersebut terakhir kali melakukan penyesuaian tarif pada 2019. Sementara, evaluasi dan penyesuaian tarif dilakukan dalam urun waktu 2 tahun sekali.

Penyesuaian tarif tol telah diatur dalam Pasal 48 ayat (4) huruf b dan c UU No. 38/2004 tentang Jalan sebagaimana telah diubah beberapa kali terakhir dengan UU No. 2/2022 tentang Perubahan Kedua atas UU No. 38/2024 tentang Jalan.

Selain itu, pasal 84 ayat (1) PP No. 23/2024 tentang Jalan Tol juga menyebutkan bahwa evaluasi dan penyesuaian dapat dilakukan dalam hal terdapat penambahan lingkup di luar rencana usaha yang mempengaruhi kelayakan investasi jalan tol.

Bisnis.com, JAKARTA — Kandungan gula berlebihan dalam makanan dan minuman tengah jadi masalah besar yang mengganggu kesehatan banyak orang. Namun, menggantinya dengan gula alami pun ternyata tak jadi jawaban.

Mengutip Times of India, menurut Ahli Gizi Sonakshi Joshi, terlepas dari jenis gula apapun, swmua pilihan tersebut pada dasarnya sama terkait dengan reaksi yang akan dikeluarkan oleh tubuh.

"Gula tersebut akan tetap dipecah menjadi glukosa dalam tubuh, yang memicu respons insulin yang serupa," ujarnya.

Artinya, baik mengonsumsi gula aren atau madu tidak akan membuat kadar insulin berkurang atau tidak melonjak, sama halnya dengan gula putih.

Ahli gizi itu, dalam sebuah video yang diunggah di Instagramnya juga menjelaskan bahwa alternatif gula ini memiliki indeks glikemik yang sebanding dengan gula putih.

Lantas, apa pilihan yang lebih baik?

Joshi mengatakan untuk pilih kurma. Namun, konsumsinya tetap harus dibatasi dan berhati-hati. Pasalnya kurma mengandung kalori dan serat yang tinggi.

Inti dari semua ini adalah bahwa gula tetaplah gula, dan moderasi adalah mantranya. Semua alternatif gula akan tetap dipecah menjadi glukosa, memicu respons insulin yang sama, dan memiliki indeks glikemik yang sebanding dengan gula rafinasi.

Sonakshi Joshi menyarankan untuk tetap berhati-hati dan waspada terhadap asupan gula, apa pun jenisnya.

"Tetap bugar, tetap sehat, dan jangan tertipu oleh mitos pengganti gula," katanya.

Dia menambahkan, jika bicara soal gula, hal itu terutama bergantung pada seberapa banyak yang dikonsumsi, bukan terkait dari mana sumbernya.

Untuk mengurangi jumlah gula dalam asupan harian, Joshi mengimbau untuk mengurangi makan makanan kemasan dan cepat saji. Makanlah makanan utuh dari sumber alami.

Selain itu, tetap jaga tubuh agar aktif secara fisik dan upayakan gaya hidup yang seimbang.

REPUBLIKA.CO.ID, BUDAPEST -- Oscar Piastri memenangkan balapan Formula Satu pertamanya setelah finis tercepat di Grand Prix Hungaria di Sirkuti Hungaroring pada Ahad (21/7/2024). McLaren menunjukkan dominasinya karena posisi kedua ditempati rekan Piastri, Lando Norris.

Pembalap Australia berusia 23 tahun itu memulai balapan di posisi kedua di belakang Norris yang berada di posisi terdepan. Piastri menyalipnya di tikungan pertama untuk memimpin. Norris unggul setelah strategi pit-stop yang menguntungkannya, tetapi ia akhirnya memenuhi permintaan timnya untuk mengembalikan keunggulan kepada rekannya.

"Ini adalah hari yang saya impikan, berdiri di anak tangga teratas podium F1," kata Piastri.

Lewis Hamilton finis ketiga di belakang pasangan MCLaren itu untuk memperpanjang rekor podium ke-200 dalam kariernya.

Pemimpin poin Max Verstappen finis kelima di belakang Charles Leclerc di Ferrari dan kini telah menjalani tiga balapan tanpa kemenangan. Verstappen memimpin klasemen dengan 265 poin, sedangkan Norris 189 poin.

McLaren merayakan kemenangan satu-dua, tetapi kemenangan besar itu juga akan dikenang karena perdebatan tim tentang pembalap mana yang akhirnya akan menang.

Pada awalnya, tim memberi tahu Piastri bahwa strategi pit adalah memastikan Norris dapat menahan Hamilton, sambil meminta Norris mengembalikan posisi itu "sesuai keinginannya."

Saat putaran terus berjalan dan Norris tidak bergeming, McLaren memberi tahu Piastri bahwa ia dapat kembali ke depan saat ia menyusul Norris. Akhirnya, tim memohon kepada Norris agar membiarkan Piastri lewat.

"Saya tahu Anda akan melakukan hal yang benar," kata tim kepada Norris. Setelah lama terdiam, Norris menjawab, "katakan padanya untuk menyusul."

Ketegangan meningkat hingga Norris mengendurkan kecepatan dan membiarkan Piastri lewat saat dua putaran berlalu.

Piastri dan Norris berjabat tangan sebentar sambil melepas helm mereka dan setelah keduanya diberi ucapan selamat oleh staf McLaren dan pengemudi lainnya.

Lando tidak mengucapkan kata-kata kasar sebelum melangkah ke posisi kedua di podium pemenang, meskipun ia hampir saja menambah kemenangan F1 pertamanya di Miami pada bulan Mei.

"Hari yang luar biasa sebagai sebuah tim, itulah yang terpenting. Saya sangat senang. Ini merupakan perjalanan yang panjang untuk mencapai ini berdasarkan prestasi," kata Norris. "Oscar mengawali dengan baik. (Kemenangannya) akan segera diraih, dan ia pantas mendapatkannya hari ini."

REPUBLIKA.CO.ID, BUDAPEST -- Oscar Piastri memenangkan balapan Formula Satu pertamanya setelah finis tercepat di Grand Prix Hungaria di Sirkuti Hungaroring pada Ahad (21/7/2024). McLaren menunjukkan dominasinya karena posisi kedua ditempati rekan Piastri, Lando Norris.

Pembalap Australia berusia 23 tahun itu memulai balapan di posisi kedua di belakang Norris yang berada di posisi terdepan. Piastri menyalipnya di tikungan pertama untuk memimpin. Norris unggul setelah strategi pit-stop yang menguntungkannya, tetapi ia akhirnya memenuhi permintaan timnya untuk mengembalikan keunggulan kepada rekannya.

"Ini adalah hari yang saya impikan, berdiri di anak tangga teratas podium F1," kata Piastri.

Lewis Hamilton finis ketiga di belakang pasangan MCLaren itu untuk memperpanjang rekor podium ke-200 dalam kariernya.

Pemimpin poin Max Verstappen finis kelima di belakang Charles Leclerc di Ferrari dan kini telah menjalani tiga balapan tanpa kemenangan. Verstappen memimpin klasemen dengan 265 poin, sedangkan Norris 189 poin.

McLaren merayakan kemenangan satu-dua, tetapi kemenangan besar itu juga akan dikenang karena perdebatan tim tentang pembalap mana yang akhirnya akan menang.

Pada awalnya, tim memberi tahu Piastri bahwa strategi pit adalah memastikan Norris dapat menahan Hamilton, sambil meminta Norris mengembalikan posisi itu "sesuai keinginannya."

Saat putaran terus berjalan dan Norris tidak bergeming, McLaren memberi tahu Piastri bahwa ia dapat kembali ke depan saat ia menyusul Norris. Akhirnya, tim memohon kepada Norris agar membiarkan Piastri lewat.

"Saya tahu Anda akan melakukan hal yang benar," kata tim kepada Norris. Setelah lama terdiam, Norris menjawab, "katakan padanya untuk menyusul."

Ketegangan meningkat hingga Norris mengendurkan kecepatan dan membiarkan Piastri lewat saat dua putaran berlalu.

Piastri dan Norris berjabat tangan sebentar sambil melepas helm mereka dan setelah keduanya diberi ucapan selamat oleh staf McLaren dan pengemudi lainnya.

Lando tidak mengucapkan kata-kata kasar sebelum melangkah ke posisi kedua di podium pemenang, meskipun ia hampir saja menambah kemenangan F1 pertamanya di Miami pada bulan Mei.

"Hari yang luar biasa sebagai sebuah tim, itulah yang terpenting. Saya sangat senang. Ini merupakan perjalanan yang panjang untuk mencapai ini berdasarkan prestasi," kata Norris. "Oscar mengawali dengan baik. (Kemenangannya) akan segera diraih, dan ia pantas mendapatkannya hari ini."

Bisnis.com, JAKARTA – Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) menyebut sudah mengantisipasi upaya perlawanan mantan Direktur Utama PT Pertamina (Persero) Karen Agustiawan atas kasus korupsi pengadaan gas alam cair atau liquified natural gas (LNG) yang menjeratnya.

Pada konferensi pers, Kamis (4/7/2024), Direktur Penyidikan KPK Asep Guntur mengaku pihaknya sudah mengantisipasi upaya banding Karen atas vonis sembilan tahun penjara atas kasus LNG.

Tidak hanya itu, Asep pun menyinggung soal argumentasi yang dibangun pihak terdakwa ihwal kasus LNG Pertamina murni proses bisnis atau bukan pidana.
Antisipasi yang disiapkan oleh pihak KPK juga berkaca kepada kasus lain yang sebelumnya menjerat Karen, yakni terkait dengan investasi Pertamina di Blok Baster Manta Gummy di Australia pada 2009.

Kasus itu ditangani Kejaksaan Agung. Pada perkara itu, Karen sempat divonis delapan tahun penjara, namun akhirnya lepas di tingkat kasasi.

"Memang kita juga sudah mengantisipasi dari perkara yang ditangani oleh Kejaksaan kalau tidak salah dan pada akhirnya di tingkat kasasi ya, itu kemudian dengan alasan proses bisnis dia menjadi lepas. Itu kita juga sudah bersiap-siap karena tentunya akan ada perlawanan dari saudara KA ini nanti mungkin di tingkat banding dan kasasi," ujar Asep, dikutip Jumat (5/7/2024).

Berdasarkan catatan Bisnis, pihak Karen menilai bahwa kasus LNG Pertamina bukanlah pidana. Mereka bahkan sempat menghadirkan Wakil Presiden ke-10 dan ke-12 Jusuf Kalla di persidangan.

Pria yang akrab disapa JK itu turut mengamini pembelaan Karen bahwa kerugian negara itu murni proses bisnis.

Sebagai saksi meringankan, Wapres dua periode itu mengatakan pengadaan LNG di bawah kepemimpinan Karen mengacu pada kebijakan bauran energi nasional yakni Peraturan Presiden (Perpres) No.5/2006. Perpres itu diterbitkan saat JK menjabat sebagai pimpinan pemerintahan.

Dia menyampaikan, kebijakan itu dibuat untuk jangka panjang sehingga mengatur adanya keseimbangan permintaan (demand) dan pasokan (supply). Dia mengamini perlunya tambahan pasokan LNG dari luar termasuk dengan mengimpor. Oleh karena itu, aksi korporasi Pertamina di bawah Karen saat itu merupakan murni proses bisnis.

"Kalau dirut suatu perusahaan berbuat sesuai dengan pandangannya bisnis itu, dan ini untung bisnis ini, hanya ruginya dua tahun, kenapa musti yang dua tahun ini didakwakan? Harus jangka panjang ini [bisnisnya]," kata JK di luar ruang sidang Pengadilan Negeri (PN) Jakarta Pusat, Kamis (16/5/2024).

Di sisi lain, mantan Menteri BUMN Dahlan Iskan juga menyebut argumentasi yang dibangun pihak Karen bahwa kasus itu murni proses bisnis harus diuji.

Dia mengamini bahwa ada beberapa pihak yang menilai pengadaan LNG di bawah Karen dengan perusahaan AS Corpus Christie Liquefaction, LLC atau CCL itu sekadar aksi korporasi. Hal itu disampaikan Dahlan saat diperiksa KPK pada pengembangan perkara kasus LNG, Rabu (3/7/2024).

"Iya [perlu diuji] saya kira aset negara [atau] bukan aset negara, kekayaan negara [atau] bukan kekayaan negara, aksi korporasi [atau] bukan aksi, saya kira menarik," ujarnya kepada wartawan.

Berdasarkan pemberitaan Bisnis sebelumnya, KPK bakal mengajukan banding atas vonis hakim yang lebih ringan dari tuntutan jaksa. Mereka juga kini telah mengembangkan perkara LNG Pertamina dan menetapkan dua tersangka baru. Pihak Karen pun turut mengajukan banding.

Seperti diketahui, Karen divonis bersalah dan dijatuhi pidana penjara selama sembilan tahun sekaligus denda Rp500 juta atas kasus korupsi pengadaan LNG Pertamina 2011-2021 dengan CCL. Vonis itu lebih ringan dari tuntutan jaksa yakni 11 tahun dan denda Rp1 miliar.

Lembaga antirasuah menyayangkan vonis majelis hakim terhadap Karen yang tidak menyertakan pidana uang pengganti setara sekitar Rp2,8 miliar itu. Uang pengganti itu merupakan gaji yang diterima Karen dari perusahaan investasi asal Amerika Serikat (AS) Blackstone, yang merupakan pemegang saham Cheniere Energy, Inc. CCL merupakan anak usaha dari perusahaan energi itu.

Dalam persidangan, tim penuntut umum KPK mendakwa Karen merugikan keuangan negara sebesar US$113,83 juta akibat kerja sama kontrak pengadaan LNG Pertamina dengan CCL. Dia juga didakwa memperkaya diri sendiri salah satunya dengan meminta posisi jabatan di Blackstone.