Jakarta -

Dony Oskaria menjadi Wamen BUMN yang dilantik Presiden Prabowo Subianto hari ini Bersama Kartiko Wirjoatmodjo atau Tiko, dan Aminuddin Ma'ruf. Sebelum dipercaya menjabat Wamen BUMN, Dony merupakan Direktur Utama InJourney.

Menurut Dony posisinya sebagai Dirut InJourney secara otomatis selesai setelah ia menjabat Wamen BUMN.

"Saya rasa secara otomatis ya. Dengan telah resminya tadi dilantik oleh Bapak Presiden, secara otomatis tentu saya tidak lagi menjabat sebagai Dirut InJourney," katanya di Kementerian BUMN, Jakarta Pusat, Senin (21/10/2024).

Dony menyebut akan berdiskusi dengan Menteri BUMN Erick Thohir untuk menemukan sosok penggantinya di InJourney. Ia dan Erick akan mencari sosok terbaik untuk menempati posisi Dirut InJourney.

"Tentu mesti ada Dirutnya ya. Siapa Dirutnya nanti kita akan diskusikan dengan Pak Menteri. Tentu kita inginnya yang terbaik dan dapat melakukan keberlanjutan dari proses transformasi yang kita lakukan," sebutnya.

Menurutnya masih banyak perbaikan yang harus dilakukan di perusahaan pelat merah bidang aviasi dan pariwisata itu. Dony ingin ada perbaikan layanan di sektor aviasi dan airport untuk pelayanan terbaik kepada pelanggan.

"Masih banyak yang harus kita lakukan, perbaikan-perbaikan. Kita juga tahu kita punya InJourney Aviation Services, IAS. Yang ke depannya kita lakukan juga bertransformasi salah satunya kita harapkan akan menurunkan logistic cost national. Tentu kita nanti akan memikirkan Dirut terbaik yang akan melanjutkan transformasi di InJourney," tutupnya

(ily/das)

Jakarta -

Boeing terlihat begitu tangguh sebelum pesawat andalannya 737 Max jatuh di dua negara, Indonesia dan Ethiopia. Sejak itu, Boeing mengalami krisis tak berkesudahan.

Mengutip CNN, Kamis (17/10/2024), kas Boeing menipis setelah mengalami kerugian finansial yang sangat besar akibat masalah operasional dan keselamatan selama bertahun-tahun. Masalah membesar dengan staf yang mogok kerja.

Kini, mereka beralih ke bank-bank besar dan Wall Street untuk mengumpulkan uang tunai puluhan miliar dolar.

Dalam sebuah pengajuan, perusahaan aviasi raksasa itu mengumumkan rencana untuk meminjam USD 10 miliar dari sebuah konsorsium bank. Perusahaan itu juga mengumumkan rencana untuk mengumpulkan dana sebesar USD 25 miliar dengan menjual saham dan utang.

Utang perusahaan itu melonjak dalam enam tahun terakhir karena Boeing melaporkan kerugian operasional inti lebih dari USD 33 miliar.

Produksi pesawat komersialnya nyaris terhenti akibat pemogokan selama sebulan yang dilakukan oleh 33.000 anggota Asosiasi Masinis Internasional.

Pembicaraan antara Boeing dan IAM terhenti minggu lalu tanpa adanya rencana negosiasi baru. Pada Jumat, CEO baru Boeing, Kelly Ortberg, mengumumkan rencana untuk memangkas 10% dari 171.000 karyawannya di seluruh dunia.

Peringkat kredit Boeing telah jatuh ke tingkat investment-grade terendah atau sedikit di atas status "obligasi sampah". Dan, lembaga-lembaga pemeringkat kredit utama telah memperingatkan bahwa Boeing terancam diturunkan peringkatnya menjadi sampah.

Itu akan meningkatkan biaya pinjamannya. Utang jangka panjang Boeing telah naik menjadi USD 53 miliar pada akhir Juni dari USD 10,7 miliar pada akhir Maret 2019, ketika kecelakaan fatal kedua pada 737 Max menyebabkan pesawat tersebut dikandangkan selama 20 bulan, yang merupakan pesawat terlaris perusahaan.

Selama enam tahun terakhir, Boeing telah dihantam masalah demi masalah, mulai dari yang memalukan hingga tragis.

Dua kecelakaan 737 Max menewaskan 346 orang, sebuah tragedi di mana perusahaan ini telah setuju untuk mengaku bersalah karena menipu Administrasi Penerbangan Federal selama proses sertifikasi pesawat.

Seorang hakim federal sedang mempertimbangkan apakah akan menerima kesepakatan pengakuan bersalah yang mencakup denda hingga USD 487 juta dan mengharuskan perusahaan untuk beroperasi di bawah pengawasan pengawas yang ditunjuk oleh pengadilan.

Pengacara keluarga korban kecelakaan berargumen di pengadilan bahwa hukuman tersebut tidak cukup berat.

(msl/fem)

Jakarta -

Boeing terlihat begitu tangguh sebelum pesawat andalannya 737 Max jatuh di dua negara, Indonesia dan Ethiopia. Sejak itu, Boeing mengalami krisis tak berkesudahan.

Mengutip CNN, Kamis (17/10/2024), kas Boeing menipis setelah mengalami kerugian finansial yang sangat besar akibat masalah operasional dan keselamatan selama bertahun-tahun. Masalah membesar dengan staf yang mogok kerja.

Kini, mereka beralih ke bank-bank besar dan Wall Street untuk mengumpulkan uang tunai puluhan miliar dolar.

Dalam sebuah pengajuan, perusahaan aviasi raksasa itu mengumumkan rencana untuk meminjam USD 10 miliar dari sebuah konsorsium bank. Perusahaan itu juga mengumumkan rencana untuk mengumpulkan dana sebesar USD 25 miliar dengan menjual saham dan utang.

Utang perusahaan itu melonjak dalam enam tahun terakhir karena Boeing melaporkan kerugian operasional inti lebih dari USD 33 miliar.

Produksi pesawat komersialnya nyaris terhenti akibat pemogokan selama sebulan yang dilakukan oleh 33.000 anggota Asosiasi Masinis Internasional.

Pembicaraan antara Boeing dan IAM terhenti minggu lalu tanpa adanya rencana negosiasi baru. Pada Jumat, CEO baru Boeing, Kelly Ortberg, mengumumkan rencana untuk memangkas 10% dari 171.000 karyawannya di seluruh dunia.

Peringkat kredit Boeing telah jatuh ke tingkat investment-grade terendah atau sedikit di atas status "obligasi sampah". Dan, lembaga-lembaga pemeringkat kredit utama telah memperingatkan bahwa Boeing terancam diturunkan peringkatnya menjadi sampah.

Itu akan meningkatkan biaya pinjamannya. Utang jangka panjang Boeing telah naik menjadi USD 53 miliar pada akhir Juni dari USD 10,7 miliar pada akhir Maret 2019, ketika kecelakaan fatal kedua pada 737 Max menyebabkan pesawat tersebut dikandangkan selama 20 bulan, yang merupakan pesawat terlaris perusahaan.

Selama enam tahun terakhir, Boeing telah dihantam masalah demi masalah, mulai dari yang memalukan hingga tragis.

Dua kecelakaan 737 Max menewaskan 346 orang, sebuah tragedi di mana perusahaan ini telah setuju untuk mengaku bersalah karena menipu Administrasi Penerbangan Federal selama proses sertifikasi pesawat.

Seorang hakim federal sedang mempertimbangkan apakah akan menerima kesepakatan pengakuan bersalah yang mencakup denda hingga USD 487 juta dan mengharuskan perusahaan untuk beroperasi di bawah pengawasan pengawas yang ditunjuk oleh pengadilan.

Pengacara keluarga korban kecelakaan berargumen di pengadilan bahwa hukuman tersebut tidak cukup berat.

(msl/fem)

JAKARTA, investor.id - PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) tetap tangguh menghadapi panasnya persaingan industri aviasi, sehubungan dengan hadirnya pemain komersil baru, BBN Airlines Indonesia. Kompetisi yang ketat justru dinilai membuat industri penerbangan Tanah Air semakin sehat.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra menyampaikan, Garuda Indonesia selalu menyambut terbuka (welcome) munculnya pemain baru di industri. Karena hal itu menandai industri aviasi ini sehat bagi semua. “Saya selalu percaya kompetisi itu baik dan sehat,” ucap Irfan saat dihubungi Investor Daily, baru-baru ini.

Jakarta -

PT Angkasa Pura Indonesia (InJourney Airports) bekerja sama dengan The Boeing Company dalam meningkatkan kapabilitas bandara dalam aspek keselamatan, efisiensi operasional dan pelayanan kepada penumpang pesawat.

Direktur Utama InJourney Airports Faik Fahmi mengatakan InJourney Airports dan Boeing juga akan bekerja erat dengan regulator serta seluruh stakeholder seperti maskapai dan lainnya untuk membawa sektor aviasi Indonesia terus tumbuh ke level selanjutnya.

"InJourney Airports dan Boeing merupakan dua perusahaan yang memiliki keunggulan kompetitif masing-masing. Melalui MoU ini, kedua perusahaan akan bersinergi untuk meningkatkan kapabilitas bandara-bandara di Indonesia," kata Faik dalam keterangan resmi, Kamis (19/9/2024).

"Kemitraan dengan Boeing menjadi bagian dari upaya InJourney Airports untuk selalu menjadi world-class airport operator yang menghubungkan traveler dengan hospitality khas Indonesia, melalui infrastruktur bandara, operasional bandara berlandaskan ekosistem (process) dan kompetensi sumber daya manusia sesuai standar global," lanjutnya.

Faik Fahmi menambahkan MoU ini akan semakin mempererat kesepahaman InJourney Airports dan Boeing tentang pentingnya sisi udara (airside) di bandara.

"Infrastruktur dan kesiapan airside di bandara sangat penting bagi InJourney Airports dan Boeing, di mana untuk memastikan ini dibutuhkan kerja sama kolaborasi yang erat. Kami sangat menantikan untuk bisa bekerja bersama Boeing," ujar Faik Fahmi.

Lebih lanjut, melalui MoU yang ditandatangani ini, InJourney Airports dan Boeing akan membahas terkait rencana operasional pesawat saat berada di bandara khususnya pesawat berbadan lebar (wide body) Boeing 777 dan Boeing 787-9, mencakup antara lain asesmen runway, manuver pesawat saat di darat dan studi perencanaan gate keberangkatan dan kedatangan penumpang pesawat saat di bandara.

Saat ini bandara InJourney Airports yang melayani penerbangan Boeing 777 antara lain Bandara Soekarno-Hatta (Tangerang), Bandara Kualanamu (Deli Serdang), Bandara Juanda (Surabaya) dan Bandara I Gusti Ngurah Rai (Bali).

Pesawat wide body dapat mengakomodir lebih banyak penumpang dalam satu penerbangan, sehingga slot time penerbangan (ketersediaan waktu take off dan landing) di bandara dapat lebih optimal. Sebagai perbandingan, Boeing 777 berkapasitas hingga 400 kursi penumpang sedangkan pesawat berbadan sedang (narrow body) seperti Boeing 737 memiliki kapasitas jauh lebih sedikit yakni 160-200 kursi penumpang.

Di samping terkait operasional pesawat, InJourney Airports dan Boeing juga membahas mengenai pelatihan personel bandara untuk meningkatkan kapabilitas SDM di bandara-bandara.

"Kami berkomitmen mendukung industri aviasi Indonesia dan ingin berkolaborasi dengan InJourney Airports dalam mencari solusi dalam memperluas operasional dan kapabilitas bandara dengan aman," kata Managing Director of Boeing Indonesia Zaid Alami.

(fdl/fdl)

Bali - Perkembangan teknologi dalam industri aviasi secara global dalam 20 tahun terakhir, bisa dibilang sangat pesat. Banyak teknologi terbaru, bukan hanya dari dari tenaga penggeraknya, namun juga dari sistem informasi, hingga teknologi keselamatan dalam dunia aviasi. Hal ini membuka peluang besar buat industri yang bergelut di dalamnya untuk menciptakan teknologi pesawat untuk berbagai kebutuhan yang lebih efisien dan benar-benar punya manfaat besar.

Antusias para produsen pesawat terbang pun cukup tinggi seperti Embraer, produsen pesawat terbang terbesar ketiga di dunia, memboyong pesawat terbang dan solusi inovatifnya dari sejumlah portofolio penerbangan komersial, pertahanan, dan jet eksekutif di ajang Bali International Airshow 2024.

Model skala pesawat terbaru Embraer, seperti seri jet berbadan sempit kecil E2 dan C-390 Millennium pun mereka boyong di zona pamer Embraer di B11, Hall B, South Apron General Aviation Terminal, Bandar Udara Internasional I Gusti Ngurah Rai, Bali.
Pesawat Embraer hadir di Indonesia melalui TNI AU Indonesia mengoperasikan armada A-29 Super Tucanosi dan armada jet bisnis Embraer yang cukup besar juga beroperasi di negara ini. PT Wira Jasa Angkasa (WJA) adalah pusat layanan resmi yang ditunjuk Embraer Executive Jets di Indonesia.

Baca Juga: Segera Mengaspal, Neta X Mulai Dirakit di Bekasi

Mulai dari Pesawat Komersil Hingga Kebutuhan Militer

Model skala yang dipamerkan di stan Embraer adalah seri jet berbadan sempit kecil E2. Ini terdiri dari E190-E2 dan E195-E2, masing-masing mampu menampung hingga 114 dan 146 penumpang. Seri E2 adalah seri pesawat lorong tunggal yang paling senyap dan paling hemat bahan bakar yang diproduksi saat ini. Selain keunggulan efisiensi dan keberlanjutannya yang terdepan di kelasnya, seri E2 menawarkan daya tahan terbang lebih dari enam jam.

Kondisi ini memungkinkan maskapai penerbangan memiliki fleksibilitas operasional untuk menghubungkan kota-kota baru di seluruh wilayah, baik yang dekat maupun yang jauh. Contoh penting perkembangan konektivitas ini terjadi di Indonesia. Scoot, anak perusahaan Singapore Airlines, akan memulai penerbangan pada 28 September 2024 antara Singapura dan Bandara Internasional Kertajati (KJT) menggunakan pesawat Embraer E190-E2.

Pesawat C-390 mampu mengangkut muatan lebih banyak (26 ton) dibandingkan dengan pesawat angkut militer berukuran sedang lainnya dan terbang lebih cepat (470 knot) dan lebih jauh, serta mampu melakukan berbagai misi seperti mengangkut dan menurunkan kargo dan pasukan, evakuasi medis, pencarian dan penyelamatan (SAR), pemadam kebakaran, dan misi kemanusiaan. Pesawat ini bisa beroperasi di landasan pacu sementara atau tidak beraspal.

Pesawat yang dikonfigurasikan dengan peralatan pengisian bahan bakar antar pesawat di udara, dengan nama KC-390, dapat beroperasi baik sebagai pesawat tanker maupun sebagai penerima. Pesawat ini bisa menerima bahan bakar dari KC-390 lain menggunakan pod yang terpasang di bawah sayap.

Baca Juga: Haval Jolion HEV Mulai Diproduksi Di Wanaherang

Armada pesawat saat ini yang beroperasi di Angkatan Udara Brasil dan Angkatan Udara Portugal telah mengumpulkan lebih dari 14.000 jam terbang, dengan tingkat keberhasilan misi sebesar 93% dan tingkat penyelesaian misi di atas 99%. Pesawat ini menunjukkan produktivitas luar biasa di kelas tersebut.

(UDA)

IDXChannel - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir meresmikan penggabungan (merger) dua perusahaan besar pengelola bandar udara di Indonesia, PT Angkasa Pura (Persero) I dan PT Angkasa Pura II (Persero).

Kedua entitas digabungkan ke dalam satu entitas, yakni PT Angkasa Pura Indonesia atau InJourney Airports. Erick memastikan, merger sesuai dengan perundang-undangan yang berlaku.

“Hasilnya luar biasa hari ini, nah sama ini Angkasa Pura I dan II menjadi Angkasa Pura Indonesia,” ujar Erick saat ditemui di Jakarta, Senin (9/9/2024).

InJourney Airports merupakan subholding sektor jasa kebandarudaraan yang juga merupakan anak usaha dari Holding BUMN Aviasi dan Pariwisata, PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) atau InJourney.

Penggabungan AP I dan AP II menjadi InJourney Airports sejalan dengan yang telah diungkapkan Erick Thohir bahwa kehadiran InJourney Airports sebagai subholding InJourney Group, merupakan terobosan besar di sektor industri aviasi dan kebandarudaraan. Perusahaan akan mengelola 37 bandara komersial di Indonesia.

Menurutnya, transformasi di sektor pengelolaan bandara menjadi keharusan dalam mengoptimalkan tatanan kebandarudaraan nasional, potensi sektor ekonomi, pariwisata, hingga logistik Indonesia.

Dengan adanya konsolidasi, InJourney Airports dapat menangani lebih dari 170 juta penumpang per tahun dan akan berada di urutan kelima perusahaan operator bandara terbesar di dunia.

Senada, Direktur Utama InJourney Dony Oskaria mengatakan, penggabungan telah matang direncanakan dan sesuai dengan ketentuan, serta kesesuaian dengan prinsip tata kelola yang baik.

Langkah itu juga sejalan dengan visi pemerintah untuk meningkatkan konektivitas dan aksesibilitas dalam negeri yang diharapkan mendukung pertumbuhan ekonomi dan meningkatkan daya saing sektor pariwisata di Indonesia.

“Untuk menyiapkan penggabungan ini, kita sudah melakukan proses penyelarasan Standar Operasional Prosedur (SOP), sistem IT, sistem keuangan, hingga operasional bandara yang mana prosesnya telah berlangsung sejak tahun lalu,” ujar Doni.

InJourney Airports diharapkan dapat menjadi perusahaan pengelola bandara yang mengacu pada best practice di dunia. Terlebih penggabungan sudah masuk dalam Program Strategis Nasional (PSN) yang telah disetujui pemerintah.

(Dhera Arizona)

Jakarta -

Pemerintah Kongo memborong pesawat yang dibuat PT Dirgantara Indonesia (PTDI) pada gelaran Indonesia-Africa Forum 2024. PTDI menjual5 unit pesawat N219 dengan pembeli Setdco Group untuk pengguna akhir Pemerintah Demokratik Republik Kongo.

Hal ini dikukuhkan dengan penandatanganan dokumen kontrak jual beli antara PTDI dan Setdco Group yang disaksikan oleh Menteri PPN/Kepala Bappenas Suharso Monoarfa.
Suharso mengatakan pemerintah Kongo mengaku kagum dengan keahlian Indonesia pada sektor aviasi. Kongo juga mengajukan kerja sama pertukaran teknologi aviasi dengan Indonesia.

"Kongo akhirnya memborong pesawat made in Indonesia N219 Nurtanio sebanyak 5 unit. Pemerintah Kongo juga ingin belajar bagaimana menyusun perencanaan, bagaimana Indonesia bisa sampai seperti hari ini dan mereka kagum," kata Suharso Monoarfa dalam keterangan yang ada pada unggahan PTDI di Instagram @officialptdi, Selasa (3/9/2024).

Afrika memiliki potensi besar untuk pertumbuhan pasar aviasi, dengan kebutuhan signifikan terhadap pesawat-pesawat regional yang harus mampu beroperasi di bandara-bandara dengan infrastruktur yang belum optimal.

Direktur Utama PTDI Gita Amperiawan pesawat N219 produksi PTDI didesain khusus untuk penerbangan perintis di medan yang sulit, tentunya memiliki keunggulan yang tepat untuk memenuhi kebutuhan Afrika.

"Kami menargetkan pesawat N219 tidak hanya untuk pasar domestik, tetapi juga untuk internasional, terutama di kawasan Asia Pasifik dan Afrika. Dengan pesawat N219, kami memberikan solusi transportasi udara yang suitable untuk memenuhi kebutuhan di beberapa wilayah di Afrika," ujar Gita Amperiawan.

Lihat juga Video: Wujud Pesawat Komersial yang Digunakan Paus Fransiskus ke Indonesia

[Gambas:Video 20detik]

(hal/fdl)

Jakarta -

Penggunaan jet pribadi sebagai moda transportasi penerbangan populer di masyarakat, khususnya bagi mereka yang memiliki kemampuan finansial lebih seperti konglomerat, pengusaha, artis papan atas, hingga pejabat tinggi negara.

Namun, penggunaan jet pribadi ini ternyata menghasilkan emisi karbon yang sangat besar. Bahkan moda transportasi yang satu ini disebut-sebut sebagai moda transportasi paling berpolusi di dunia.

Melansir dari Carbon Market Watch, Senin (26/8/2024), pada dasarnya sektor aviasi atau penerbangan merupakan salah satu sektor penyumbang emisi karbon terbesar di dunia. Sektor ini menyumbang sekitar 2,5% emisi karbon dunia.

Dari jumlah itu, sebagai besar jejak karbon ini dipengaruhi penggunaan jet pribadi tadi. Sebab moda transportasi ini menghasilkan jejak emisi karbon per penumpang hingga 14 kali lebih besar daripada penerbangan komersil pada umumnya.

Kondisi ini terlihat semakin buruk jika dibandingkan dengan penggunaan moda transportasi lain di luar penerbangan. Misalkan saja jika dibandingkan dengan penggunaan kereta api, jet pribadi menghasilkan polusi 50 kali lebih besar.

Sementara itu menurut laporan Airport Technology, penggunaan jet pribadi bisa menghasilkan 2 ton karbon dioksida (CO2) per jam. Jumlah ini tentu sangatlah besar mengingat rata-rata jejak emisi karbon yang dihasilkan oleh setiap orang di negara maju adalah 8,2 ton per tahun.

Artinya hanya dibutuhkan kurang lebih 4 jam penerbangan dengan jet pribadi untuk menyamai jumlah jajak karbon yang dihasilkan satu orang dalam setahun.

Jika pesawat itu mengudara selama lebih dari 24 Jam, misalkan saja untuk terbang dari Indonesia menuju Amerika Serikat, maka jumlah emisi karbon yang dihasilkan bisa lebih dari 48 ton CO2.

"Pesawat terbang merupakan salah satu moda transportasi yang paling berpolusi karena berbagai macam gas yang dilepaskan. Bukan hanya emisi CO2, tetapi juga nitrogen oksida dan efek jejak karbon lainnya," jelas analis GlobalData, Will Tyson.

"Ketinggian tempat karbon dilepaskan juga berdampak cukup besar, karena semakin tinggi posisi karbon dilepaskan di udara maka semakin kuat juga efek rumah kaca yang dihasilkan," tambahnya.

(fdl/fdl)

REPUBLIKA.CO.ID, MEDAN -- PT Angkasa Pura Aviasi selaku pengelola Bandara Internasional Kualanamu di Kabupaten Deli Serdang, Sumatra Utara (Sumut) hingga kini belum melunasi Pajak Bumi dan Bangunan (PBB) sebesar Rp 37,31 miliar. Pemerintah Kabupaten (Pemkab) Deli Serdang pun mencoba menagih kewajiban itu.

"Belum dilunasi PBB oleh PT Angkasa Pura Aviasi senilai Rp 37,31 miliar lebih," ucap Kabid PBB Bapenda Kabupaten Deli Serdang Juniser Siregar di Kabupaten Deli Serdang, Sumut, Rabu (15/8/2024).

Juniser mengimbau kepada para wajib pajak di Deli Serdang, khususnya PT Angkasa Pura Aviasi untuk segera melakukan pembayaran PBB sebelum batas waktu pembayaran. Artinya sebelum 31 Agustus 2024, para wajib pajak harus sudah membayar PBB.

Apabila lewat dari tanggal tersebut, sambung dia, akan dikenakan denda sebesar dua persen setiap bulan. "Kalau tidak mau kena denda dua persen, harus dibayarkan bulan ini juga. Ada sekitar 15 hari lagi sebelum bulan Agustus berakhir," ujar Juniser.

Dia menyebut, pengelola Bandara Internasional Kualanamu memiliki total luas lahan 1.650 hektare tersebut, beberapa tahun terakhir, meminta keringanan pembayaran PBB ke Pemkab Deli Serdang. Namun Pemkab Deli Serdang tidak memberikan keringanan sedikit pun.

Pasalnya, setiap tahun besaran tagihan PBB kepada PT Angkasa Pura Aviasi tidak pernah dinaikkan. Data Bapenda Kabupaten Deli Serdang menyebut, realisasi penerimaan PBB para wajib pajak hingga 13 Agustus 2024 tercatat total Rp 153,5 miliar lebih atau sekitar 26,7 persen.

"Jika PBB masuk dari Bandara Kualanamu, tentunya realisasi kita makin bertambah karena Kualanamu termasuk paling besar," tegas Juniser.

Corporate Communication PT Angkasa Pura Aviasi Bandara Internasional Kualanamu Yuliana Balqis mengaku, pihaknya belum bisa memberi informasi atas PBB pada 2024. "Kami belum bisa kasih informasi terkait konfirmasi PBB," ucapnya singkat.

Bisnis.com, BALIKPAPAN –– PT Pertamina Patra Niaga Kalimantan memperkuat stok bahan bakar pesawat dalam rangka menyambut perayaan Hari Kemerdekaan pada 17 Agustus.

Area Manager Communications, Relations, dan CSR Patra Niaga Kalimantan, Arya Yusa Dwichandra, menyatakan konsumsi aviasi di Bandara Sultan Aji Muhammad Sulaiman (SAMS) Sepinggan telah mencapai 19.000 kiloliter per bulan, atau meningkat 16% dibandingkan tahun lalu.

“Selain memperkuat stok, Pertamina juga telah menyiapkan terminal aviasi VVIP di Bandara Ibu Kota Negara (IKN). Kami juga mengantisipasi dengan penyediaan SPBU di kota-kota penyangga,” ujarnya kepada media, Selasa (17/7/2024). "

Dengan ketahanan stok avtur yang mencapai 30 hari, Arya menegaskan bahwa Pertamina siap untuk menyuplai tambahan jika terjadi peningkatan penerbangan.

"Kami perkuat di Bandara Sepinggan dan APT Pranoto. Kami terus berkoordinasi dengan maskapai dan pemangku kepentingan," tambahnya.

Arya menjelaskan kebutuhan aviasi di Bandara SAMS Sepinggan masih dapat ditangani, namun antisipasi tetap perlu dilakukan mengingat frekuensi penerbangan ke Balikpapan terus meningkat.

Sementara itu, dia menyebutkan konsumsi BBM secara umum juga meningkat 5% hingga 10% pada Juli dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Jika pembangunan IKN berjalan lancar, kata Arya, peningkatan konsumsi akan jauh melampaui angka tersebut, mengingat bertambahnya jumlah penduduk di Kalimantan Timur.

"Jika jumlah penduduk meningkat tetapi jumlah SPBU tidak bertambah, maka antrean di Balikpapan atau Samarinda akan semakin panjang," katanya.

Di sisi lain, dia mengungkapkan bahwa Pertamina telah melakukan pendataan terhadap 150.000 kendaraan roda empat di Kalimantan Timur mengenai bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi, termasuk mendorong penggunaan KTP untuk pembelian LPG 3 kg di tingkat pangkalan.

"Jika pembatasan diberlakukan oleh pemerintah pusat, kami sudah siap. Data sudah mulai masuk dan jika ada aturan, kami sudah memiliki basis data tersebut," ungkapnya.

Adapun, dia menuturkan untuk konsumsi BBM jenis Pertalite, hingga Juli 2024 masih terdapat kuota sebanyak 40%. Sedangkan, konsumsi Pertamax di Kota Balikpapan mencapai 7.000 sampai dengan 8.000 kiloliter per bulan.

"Di Kalimantan Timur, konsumsi mencapai sekitar 4.000 kiloliter per hari, sesuai dengan kuota yang ditetapkan pemerintah," pungkasnya.

Untuk itu, IAS siap menjadi Top 10 Global Player di industri layanan aviasi support

Jakarta (ANTARA) - PT Integrasi Aviasi Solusi atau InJourney Aviation Services (IAS) melakukan transformasi untuk menargetkan menjadi kekuatan sentral dalam memberikan layanan pendukung bandar udara serta maskapai penerbangan.

"Melalui transformasi, sinergi dan semangat #ElevateAviationJourney, IAS akan menjadi kekuatan sentral dalam memberikan layanan pendukung bandar udara serta maskapai penerbangan demi pertumbuhan industri pariwisata Indonesia," kata Direktur Utama InJourney Aviation Services Dendi T. Danianto dalam keterangannya di Jakarta, Kamis.

Dengan visi menjadi penyedia jasa layanan aviasi support yang profesional dan kompeten di Indonesia dan regional, IAS yang secara hukum dibentuk pada 4 Januari 2024 itu bertekad menjadi kekuatan sentral di industri aviasi.

"Untuk itu, IAS siap menjadi Top 10 Global Player di industri layanan aviasi support," kata Dendi.

Diketahui, IAS terbentuk dari konsolidasi sembilan anak usaha di bawah PT Angkasa Pura I (AP I) dan PT Angkasa Pura II (AP II). IAS beroperasi di 55 kota dengan 155 area wilayah kerja di seluruh Indonesia dan memiliki empat portfolio bisnis dengan 12 layanan bisnis.

Empat portfolio bisnis yang dijalankan IAS mencakup ground handling & cargo terminal, logistics, hospitality, dan operations support.

Proses penggabungan tersebut telah dan akan dijalankan mengikuti peraturan perundang-undangan yang berlaku.

IAS, AP I, dan AP II secara bersama-sama terus melakukan koordinasi dengan kementerian/lembaga dan pemangku kepentingan terkait untuk memastikan tetap patuh terhadap peraturan perundang-undangan, termasuk aspek ketenagakerjaan.

Di sisi lain, IAS yang diperkuat oleh kurang lebih 36.000 karyawan di seluruh Indonesia itu akan menciptakan value creation yang akan membawa perusahaan berkembang lebih pesat dan IAS memastikan bahwa semua proses merger akan dilakukan.

Hal tersebut sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku, yaitu Undang-Undang Nomor 40 Tahun 2007 dan tetap mengacu kepada Permen BUMN No. PER-2/MBU/03/2023 Tahun 2023, yang mengatur tata kelola perusahaan, pengelolaan aset, dan kebijakan strategis BUMN agar proses merger tersebut membawa manfaat besar bagi semua pihak, terutama untuk seluruh karyawan, pemangku kepentingan, dan pelanggan.

Pewarta: Benardy Ferdiansyah
Editor: Ahmad Wijaya
Copyright © ANTARA 2024