JAKARTA, KOMPAS.com – Di Indonesia, penggunaan biofuel atau bahan bakar yang dihasilkan dari bahan organik buat sepeda motor masih sangat minim. Padahal Inisiatif ini amat penting buat dekarbonisasi transportasi jalan raya.

Sebagai pemegang pangsa pasar sepeda motor nasional hingga lebih dari 70 persen, PT Astra Honda Motor (AHM) mendukung penggunaan biofuel.

Apalagi belum lama ini, Honda India telah meluncurkan produk baru yang akan menjadi salah satu inti dari jajaran produk masa depan, yaitu CB300F Flex Fuel.

motoroids.com Honda CG 150 Titan Max jadi salah satu model yang sudah bisa menenggak bahan bakar fleksi alias biofuel.

Motor ini dilengkapi dengan mesin ukuran menengah yang mendukung campuran bahan bakar alternatif dengan etanol hingga 85 persen (E85).

Untuk diketahui, Flex Fuel alias bahan bakar fleksibel merupakan bahan bakar bensin yang terdiri dari bahan-bahan selain minyak. Sebagian besar menggunakan etanol untuk bahan utama.

“Kalau secara Honda Motor, teknologi kami terkait karbon netral sudah sangat siap. Jadi contoh kita punya biofuel, kami juga punya yang di Brasil atau di Argentina, kami juga punya biofuel yang dari tebu,” ujar Executive Vice President Director PT Astra Honda Motor (AHM) Thomas Wijaya di Cikarang (5/11/2024).

“Jadi kita secara teknologi Honda untuk ke arah karbon netral sudah siap untuk mendukung ke sana. Nah tentu ini butuh kolaborasi dari regulasi, termasuk juga kesiapan bahan bakarnya tadi. Entah itu bensinnya ataupun kualitas sourcing-nya juga,” kata dia.

Sebagai informasi, model standar motor ini mendukung hingga 10 persen campuran etanol yang disebut E10.

Tapi teknologi terbesar dari model bahan bakar fleksibel adalah mendukung campuran etanol E10 hingga E85, atau hingga 85 persen campuran bioetanol.

esdm.go.id Ilustrasi biodiesel B30

Di Indonesia, AHM mengklaim produk-produknya juga bisa menenggak camputan etanol dengan intensitas lebih rendah.

Apalagi jenis bahan bakar ramah lingkungan telah diwakili oleh Pertamax Green yang memiliki campuran bioetanol 5 persen (E5).

“Saat ini sudah bisa (pakai Pertamax Green), cuma karena kan belum ada testing murninya. Jadi kita enggak bisa informasikan, karena kan belum ada informasi secara resmi atau formal,” ucap Thomas.

KOMPAS.com/YOHANA ARTHA ULY PT Pertamina (Persero) secara resmi mulai menjual Pertamax Green 95 pada 24 Juli 2023.

“Tapi itu bisa kita lakukan sebenarnya. Tinggal mengubah beberapa fine tuning dari teknologi yang ada,” ujarnya.

Honda mengklaim CB300F Flex Fuel yang hadir dengan slogan ‘Get Ready To Flex’ memiliki karakteristik yang persis sama dengan mesin CB300F DLX PRO standar, kecuali dalam penanganan bahan bakar yang berbeda.

Berdasarkan spesifikasinya, CB300F dilengkapi dengan mesin silinder tunggal berpendingin udara dan oil cooler.

Dok. Young Machine Honda CB300F Flex Fuel

Motor street fighter ini memiliki bodi kompak dengan berat 153 kg, dan tangki bahan bakar 14,1 liter. Tersedia sistem keselamatan ABS dan rem cakram depan 276 mm serta belakang 220 mm.

Perihal harganya, CB300F Flex Fuel dibanderol 170.000 rupee atau setara Rp 30 jutaan. Banderolnya lebih murah dibandingkan CB150R Streetfire di pasar Indonesia, yang ditawarkan mulai Rp 31,780 juta sampai Rp 32,650 juta per Oktober 2024.

Artinya, secara harga tidak ada perbedaan jauh antara motor berteknologi Flex Fuel dengan motor bermesin bensin. Namun karena sanggup menenggak biofuel, tentu saja bisa mengurangi ketergantungan dari BBM fossil.

Tahun 2024 menjadi tahun yang menantang bagi pabrikan otomotif Indonesia. Makin banyak merek yang masuk, namun pasarnya stagnan. Bahkan menciut.

Dalam satu dekade, pasar otomotif Indonesia di sektor roda empat tidak pernah menjauh dari angka satu juta unit. Bahkan dalam dua tahun terakhir tidak tembus pada level tersebut. Tahun ini, Gaikindo merevisi target pasar otomotif Indonesia yang hanya mencapai 850 ribu unit.

Saat pasar yang makin mengecil, banyak pabrikan yang coba menggoda masyarakat Indonesia.

Hyundai salah satunya yang mencoba serius untuk menggarap pasar otomotif Indonesia. Tahun ini masih menjadi musim yang menantang.

"Tahun 2024 market cukup challenging, lebih banyak dipengaruhi faktor makro," kata Chief Marketing Officer PT Hyundai Motors Indonesia (HMID), Budi Nur Mukmin saat ditemui di Cikarang, Jawa Barat.

Memang pasar otomotif mengalami tekanan ekonomi di tengah kenaikan suku bunga dan situasi global yang tak menentu. Penjualan mobil sudah muram jika dibanding tahun lalu.

"Kondisi geopolitik tidak bagus, ketika perang terjadi efek ke suku bunga, efek nilai tukar juga tidak bersahabat. Itu yang membuat masyarakat cenderung hati-hati untuk membelanjakan uangnya untuk beli mobil," kata dia.

"Apalagi sebagian konsumen kita ternyata membeli mobil itu dengan fasilitas kredit. Jadi ketika membeli mobil dengan fasilitas kredit, ada sisi risiko ketika mereka akan melakukan transaksi, jadi itu yang membuat market tahun ini tidak bergairah, meskipun kita terus mendorong dengan adanya produk-produk baru, kemudian ada banyak merek baru yang muncul di Indonesia," jelasnya lagi.

Mengutip paparan LPEM (Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat) FEB UI beberapa waktu lalu, pendapatan per kapita orang Indonesia naik tipis per tahun 3,65 persen, - masih berada dalam kelompok negara berpendapatan menengah-atas awal.

Pendapat per kapita yang naik tipis tersebut disebabkan pertumbuhan ekonomi yang berkisar antara lima persen dalam kurun waktu periode 2015-2022. Ini menjadi salah satu penyebab penjualan mobil di Indonesia stagnan di level satu juta unit.

Penjualan mobil tertinggi di Indonesia terjadi pada tahun 2013 yang mencapai 1.229.811 unit. Tetapi angkanya terus merosot di tahun berikutnya namun tetap berada di level satu jutaan.

Ada faktor yang mendorong penjualan mobil di Indonesia bisa tembus 1,2 juta. Berdasarkan Badan Pusat Statistik (BPS), pertumbuhan ekonomi Indonesia pada 2013 tumbuh sebesar 5,78 persen.

Kemudian munculnya mobil LCGC yang berhasil mendongkrak penjualan mobil di Indonesia mencapai angka satu juta unit per tahunnya. Bertahun-tahun LCGC selalu masuk dalam jejeran mobil terlaris.

Pasar otomotif masih berada di level satu juta atau malah berkurang jika pemerintah tidak memiliki proyeksi untuk menumbuhkan pasar. Padahal kolaborasi pemerintah dan pabrikan ini tercermin dari produk Low Cost Green Car (LCGC).

"Kita harus ingat, market tumbuh itu karena dua hal, pertama produsen memperkenalkan produk baru, Avanza diperkenalkan oleh Toyota itu market naik 400 ribu (unit). Market tumbuh tahun 2012, market tumbuh ada regulasi pemerintah terkait LCGC, dapat satu juta," kata Chief Operating Officer PT HMID Fransicus Soerjopranoto dalam kesempatan yang sama.

"Kalau nggak ada dua itu, mana bisa market Indonesia tumbuh. Pemainnya nggak mau memperkenalkan produk baru, goverment regulation-nya tidak ada yang mendukung," jelas dia.

Data Penjualan mobil wholesales dalam Beberapa Tahun Terakhir:

2024: 633.218 unit (Januari - September)
2023: 1.005.802 unit
2022: 1.048.040 unit
2021: 887.202 unit
2020: 532.407 unit
2019: 1.030.120 unit
2018: 1.151.308 unit
2017: 1.077.364 unit
2016: 1.062.694 unit
2015: 1.013.518 unit
2014: 1.208.019 unit
2013: 1.229.811 unit

Video: Hyundai Construction Seoul Digerebek Kejaksaan Imbas Suap Eks Bupati Cirebon

Video: Hyundai Construction Seoul Digerebek Kejaksaan Imbas Suap Eks Bupati Cirebon

Bisnis.com, JAKARTA — Valuasi PT Adaro Energy Indonesia Tbk. (ADRO) diperkirakan turun usai melakukan spin-off PT Adaro Andalan Indonesia (AAI) melalui skema Penawaran Umum oleh Pemegang Saham (PUPS).

Analis BRI Danareksa Sekuritas Erindra Krisnawan memperkirakan setelah spin-off, valuasi ADRO mungkin akan turun menjadi sekitar US$5,8 miliar hingga US$6,2 miliar.

"Penurunan ini mengindikasikan potensi penurunan sebesar 19%-24% dari harga saham saat ini atau US$1,4 miliar hingga US$1,8 miliar," ujar Erindra dalam laporan riset, dikutip Selasa (5/11/2024).

Dia melanjutkan, BRI Danareksa Sekuritas memperkirakan penurunan valuasi ini mungkin dapat diimbangi dengan potensi peningkatan dari valuasi AAI. Hal tersebut mengingat saat ini AAI hanya dihargai pada rasio price to earnings (PE) 2 kali hingga 3 kali pada saat spin off.

Menurutnya, risiko utama bagi Adaro adalah apabila pasar memberikan diskon harga yang lebih besar, yang dapat menyebabkan risiko penurunan harga yang lebih besar.

Sebelumnya, ADRO menyampaikan akan memberikan tambahan dividen tunai final dalam jumlah sebesar-besarnya sampai dengan US$2,62 miliar ke pemegang sahamnya, berkaitan dengan spin-off AAI ini.

BRI Danareksa Sekuritas melihat nilai dividen ini setara dengan Rp1.346 per saham, atau imbal hasil sebesar 34% pada harga saham saat ini.

"Kami meyakini dividen yang direncanakan ini bertujuan agar pemegang saham yang ada dapat sepenuhnya menutupi pembelian AAI," ujar Erindra.

Pada perkembangan lain, Manajemen ADRO menuturkan perusahaan memiliki saldo kas internal secara konsolidasian yang cukup untuk melaksanakan pembagian dividen tunai. Hingga 30 September 2024, ADRO tercatat memiliki saldo laba yang belum dicadangkan senilai US$5,93 miliar.

Namun, lanjutnya, dalam rangka pengelolaan dana kas internal dan arus kas ADRO yang efisien, tidak menutup kemungkinan ADRO juga dapat menggunakan pendanaan pihak ketiga jangka pendek untuk pembayaran sebagian dari dividen tunai.

"Sebagaimana disampaikan sebelumnya dalam Keterbukaan Informasi tanggal 16 Oktober 2024, perseroan merencanakan pembagian tambahan dividen tunai final agar para pemegang saham perseroan, atas pilihannya sendiri, dapat berpartisipasi dalam pembelian saham PT Adaro Andalan Indonesia melalui pelaksanaan Penawaran Umum Oleh Pemegang Saham," ujar manajemen.

Selain persetujuan pembagian dividen, ADRO juga akan membahas perubahan nama perseroan. Menurut manajemen, perubahan nama ini merupakan salah satu langkah perseroan memperkenalkan identitas baru perseroan sebagai entitas induk yang akan lebih berfokus pada bisnis hijau.

ADRO juga akan berfokus pada pengembangan proyek-proyek ramah lingkungan, dengan pilar bisnis Adaro Minerals dan Adaro Green, setelah terjadinya pemisahan pilar bisnis pertambangan batu bara termal dan beberapa bisnis pendukungnya melalui pelaksanaan PUPS.

Sebelumnya, Wakil Presiden Direktur Adaro Energy Indonesia Christian Ariano Rachmat dan Direktur Adaro Energy Indonesia Michael William P. Soeryadjaya menyampaikan perseroan berencana melakukan transaksi penjualan sebanyak-banyaknya 7.008.202.240 saham atau 7 miliar saham AAI melalui skema PUPS.

"Dengan memperhitungkan jumlah lembar saham setelah pemecahan nilai nominal saham AAI sebanyak 7 miliar saham, maka harga per saham adalah sebesar US$0,35," tulis manajemen ADRO dalam keterbukaan informasi Bursa Efek Indonesia (BEI), Kamis (17/10/2024).

Apabila merujuk pada kurs Jisdor sebesar Rp15.536 per 16 Oktober 2024, maka harga per saham dari AAI adalah sebesar Rp5.437,6.

Lebih lanjut, ADRO menjelaskan harga penawaran PUPS adalah sebesar Volume Weighted Average Price atau harga rata-rata tertimbang yang terbentuk setelah penutupan perdagangan di hari pencatatan saham AAI di Bursa Efek Indonesia, dengan tetap memperhatikan kewajaran transaksi sebagaimana diatur POJK 35/2020.

Harga penawaran final akan merujuk pada dua ketentuan. Pertama, serendah-rendahnya akan menggunakan harga pasar wajar saham AAI berdasarkan hasil penilaian dari penilai independen. Kedua, setinggi-tingginya sebesar 107,5% dari hasil penilaian dari penilai independen.

Dengan demikian, nilai rencana transaksi secara keseluruhan serendah-rendahnya adalah sebesar US$2,44 miliar atau setara dengan 31,8% dari total ekuitas perseroan, dan setinggi-tingginya sebesar US$2,62 miliar yang setara 34,1% dari total ekuitas perseroan.

Reporter: Rashif Usman, Wahyu Tri Rahmawati | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Harga saham PT Adaro Energy Indonesia Tbk (ADRO) melonjak tinggi pada perdagangan sesi I hari ini, Selasa (5/11). Harga saham ADRO ditutup menguat 4,58% ke Rp 4.110 per saham setelah sempat melambung hingga ke Rp 4.300 per saham atau naik 9,41%.

Lonjakan harga saham ADRO disebabkan oleh rencana pembagian tambahan dividen tunai final jumbo yang diumumkan kemarin, Senin (4/11). Dalam keterbukaan informasi gelaran Rapat Umum Pemegang Saham Luar Biasa (RUPSLB) pada 18 November 2024 mendatang, ADRO menyebutkan dua mata acara. Salah satunya adalah pembagian dividen dari saldo laba.

"Adaro bermaksud untuk mengusulkan kepada para pemegang saham untuk menyetujui penggunaan sebagian dari saldo laba per tanggal 31 Desember 2023 yang akan dibagikan sebagai tambahan dividen tunai final dalam jumlah sebesar-besarnya sampai dengan US$ 2,63 miliar," ungkap direksi Adaro Energy dalam keterbukaan informasi di Bursa Efek Indonesia (BEI), Senin (4/11).

Dengan kurs Jisdor Rp 15.751 per dolar AS pada Senin (4/11), total dividen ADRO mencapai Rp 41,42 triliun. Dengan total modal disetor Adaro yang mencapai 30,76 miliar saham, maka tambahan dividen tunai final Adaro sebesar Rp 1.346 per saham.

Dengan harga saham ADRO di penutupan sesi I hari ini, Rp 4.110 per saham, yield tambahan dividen tunai final Adaro menyentuh 32,75%.

Adaro menyebutkan bahwa masih memiliki saldo kas internal secara konsolidasian yang cukup untuk melaksanakan pembagian dividen tunai. Namun, dalam rangka pengelolaan dana kas internal dan arus kas perseroan yang efisien, tidak menutup kemungkinan Adaro juga dapat menggunakan pendanaan pihak ketiga jangka pendek untuk pembayaran sebagian dari dividen tunai.

Informasi saja, per Desember 2023, saldo laba Adaro yang belum dicadangkan mencapai US$ 5,15 miliar. Sementara kas dan setara kas Adaro pada akhir September 2024 mencapai US$ 3,2 miliar.

Adaro merencanakan pembagian tambahan dividen tunai final agar para pemegang saham ADRO, atas pilihannya sendiri, dapat berpartisipasi dalam pembelian saham PT Adaro Andalan Indonesia (AAI) melalui pelaksanaan Penawaran Umum Oleh Pemegang Saham. Adaro telah mengantongi restu pemegang saham untuk melepas AAI pada RUPSLB tanggal 18 Oktober 2024 lalu.

Pada RUPSLB 18 November 2024 mendatang, Adaro juga akan meminta restu perubahan nama perseroan merupakan salah satu langkah perusahaan memperkenalkan identitas baru sebagai entitas induk yang akan lebih berfokus pada bisnis hijau dan pengembangan proyek-proyek ramah lingkungan dengan pilar bisnis Adaro Minerals dan Adaro Green, setelah terjadinya pemisahan pilar bisnis pertambangan batu bara termal dan beberapa bisnis pendukungnya.

Siapa yang tidak tahu Aqua? Produk air minum dalam kemasan (AMDK) ini sangat akrab di telinga masyarakat kita. Bahkan terkadang jika ingin membeli air minum kemasan apapun, maka kita akan menyebut ingin membeli 'Aqua' meskipun air minum yang dijual bukan merek Aqua.

Aqua merupakan merek dagang yang diproduksi oleh PT Aqua Golden Mississipi. Perusahaan ini tercatat menjadi produsen air mineral minum kemasan terbesar dan tertua di Indonesia dari sisi pangsa pasar.

Siapa pendiri Aqua?

Dalam catatan detikcom yang melansir laman resmi Aqua, pendirinya adalah Tirto Utomo. Pria kelahiran Wonosobo, 8 Maret 1930 ini awalnya mendirikan perusahaan bernama PT Golden Mississipi sebagai pelopor perusahaan AMDK pertama di Indonesia. Tirto mendirikan pabrik pertamanya di Pondok Ungu, Bekasi.

Tirto sempat kuliah di Universitas Gadjah Mada yang berada di Surabaya sambil bekerja sebagai wartawan di Jawa Pos. Namun, karena kuliah tidak menentu akhirnya ia memutuskan untuk pindah ke Fakultas Hukum Universitas Indonesia.

Di sana, ia kuliah sambil bekerja sebagai Pimpinan Redaksi harian Sin Po dan majalah Pantja Warna. Namun, pada tahun 1959 Tirto diberhentikan sebagai pimpinan redaksi harian Sin Po. Akibatnya, sumber penghasilannya jadi tak menentu. Meski demikian, ia bertekad untuk menyelesaikan studinya di Universitas Indonesia.

Pada 1960, Tirto berhasil mendapatkan gelar Sarjana Hukum dan melamar kerja di Permina (Perusahaan Minyak Nasional) yang merupakan cikal bakal Pertamina. Setelah diterima, ia ditempatkan di Pangkalan Brandan. Berkat ketekunannya, Tirto berhasil menjalankan kariernya hingga menjadi Deputy Head Legal dan Foreign Marketing.

Dalam buku 50 Great Bussines Ideas form Indonesia yang ditulis oleh M. Ma'ruf, disebutkan bahwa pada tahun 1971, Tirto Utomo sebagai Deputy Head Legal dan Foreign Marketing Pertamina melakukan negosiasi kontrak kerja sama dengan perusahaan dari Amerika Serikat.

Namun negosiasi itu berantakan, karena istri delegasi dari Amerika Serikat mendadak terkena diare karena mengonsumsi air yang tidak bersih yang disediakan. Tirto kemudian mengetahui bahwa orang bule tidak biasa mengkonsumsi air sumur yang direbus, namun air mineral yang steril.

Tirto berpikir bagaimana agar bisa menyediakan air mineral yang dikemas dengan steril dan dapat dikonsumsi oleh semua orang. Setelahnya, ia kemudian mengirim adiknya yang bernama Slamet Utomo magang ke Thailand di Perusahaan Polaris untuk mempelajari seluk beluk bagaimana air mineral dapat dikemas.

Setelah adiknya kembali ke Indonesia, dengan modal sebesar Rp 150 juta bersama adiknya Slamet Utomo, mereka mendirikan pabrik di Bekasi pada tahun 1973 dengan nama PT. Golden Mississippi dengan merek produk awalnya bernama Puritas, itulah asal muasal Aqua. Untuk lebih fokus pada perusahaan pribadinya ini, Tirto Utomo memilih pensiun dini dari PT Pertamina.

Eulindra Lim, Konsultan Indonesia yang bermukim di Singapura, menyarankan agar menggunakan nama Aqua sebagai merek dagang. Selain bermakna air, Aqua juga mudah diucapkan. Tirto Utomo sendiri sering memakai nama samaran 'A Kwa' yang bunyinya mirip dengan 'Aqua' semasa masih menjadi pemimpin redaksi harian Sin Po dan majalah Pantja Warna di akhir tahun 1950. Nama A Kwa sendiri diambil dari nama aslinya yaitu Kwa Sien Biauw.

Produk pertama Aqua pertama kali diluncurkan dalam bentuk kemasan botol kaca berukuran 950 ml dengan harga Rp 75 per botolnya. Saat itu minuman ringan berkarbonasi seperti Cola Cola, Sprite, 7 Up, dan Green Spot sedang naik daun sehingga gagasan menjual air putih tanpa warna dan rasa, bisa dianggap sebagai gagasan gila.

Meski idenya sempat dicibir atau bahkan dianggap gila, ia tetap berhasil menjalankan bisnisnya. Setelah 10 tahun berselang, Tirto kembali mendirikan pabrik Aqua. Pabrik kedua Aqua itu didirikan di Pandaan, Jawa Timur. Lokasi itu dipilih agar bisa lebih mendekatkan produk Aqua pada konsumen yang berada di sekitar wilayah tersebut.

Pada 1985, akhirnya Aqua mengembangkan bentuk kemasan baru yaitu berbentuk PET (botol plastik) ukuran 220 ml. Transformasi bentuk kemasan ini dianggap lebih berkualitas dan lebih aman untuk dikonsumsi.

Pada 1990, Aqua melakukan penawaran saham perdana (initial public offering/IPO) di bursa saham. Di tahun 1993, Aqua grup menyelenggarakan program Aqua Peduli dengan melakukan daur ulang botol plastik kemasan menjadi materi yang dapat digunakan kembali. Dua tahun berikutnya, Aqua Grup menjadi produsen air mineral pertama yang menerapkan sistem produksi in line di pabrik Mekarsari.

Produksi in line maksudnya sebuah sistem pemrosesan air dan pembuatan kemasan Aqua dilakukan secara bersamaan. Sistem ini memungkinkan botol Aqua yang baru dibuat dapat segera diisi air bersih di akhir atau di ujung proses produksi sehingga proses produksi menjadi lebih higienis karena minim campur tangan manusia.

Barulah di tahun 1998, terbentuk aliansi strategis antara PT Tirta Investama dengan Danone melalui Danone Asia Holding Pte. Ltd sebagai minority shareholder. Maksudnya, mayoritas saham PT Aqua Golden Mississippi diakuisisi oleh perusahaan multinasional asal Prancis, Danone melalui Danone Asia Holding Pte.

Meski begitu, Tirto Utomo sebagai pendiri Aqua masih memegang saham di Aqua lewat PT Tirta Investama. Selanjutnya, PT Tirta Investama, PT Aqua Golden Mississippi dan PT Tirta Sibayakindo sepakat untuk bersinergi sebagai Grup Aqua.

Diketahui Tirto Utomo si pendiri Aqua itu meninggal pada tahun 1994. Meski demikian, kejayaan Aqua masih tetap bertahan hingga saat ini.

Seluruh badan usaha penyalur BBM atau SPBU Tanah Air kembali menyesuaikan harga BBM 1 November 2024 ini. Tercatat semua operator SPBU se-Indonesia kompak menaikkan harga jual sejumlah produk BBM mereka.

Sebut saja operator SPBU Pertamina, harga BBM 1 November 2024 yang naik adalah Pertamax Green, Pertamax Turbo, Dexlite, dan Pertamina Dex. Sementara harga Pertamax dan BBM subsidi seperti Pertalite serta Solar tetap.

Dalam hal ini, harga untuk Pertamax Green di SPBU area Pulau Jawa, hingga Bali dan Nusa Tenggara naik dari Rp 12.700 menjadi Rp 13.150 per liter. Kemudian di lokasi yang sama Pertamax Turbo dari Rp 13.250 naik menjadi Rp 13.500 per liter.

Selanjutnya, ada Dexlite yang naik dari Rp 12.700 naik menjadi Rp 13.050 per liter. Kemudian harga BBM 1 November 2024 untuk Pertamina Dex naik dari harga Rp 13.150 menjadi Rp 13.440 per liter.

Kemudian ada juga SPBU Shell yang menahan harga Shell Super di Rp 12.290 per liter. Namun kenaikan harga BBM 1 November 2024 terjadi di produk V-Power dari awalnya Rp 13.070 menjadi Rp 13.310 per liter.

Lebih lanjut ada juga Shell V-Power Diesel yang naik dari awalnya Rp 13.250 menjadi Rp 13.510 per liter. Disusul juga kenaikan harga produk V-Power Nitro+ di level Rp 13.540 dari awalnya cuma Rp 13.260 per liter.

Sementara untuk SPBU BP-AKR menaikkan harga BBM November 2024 untuk dua produknya, yakni BP Ultimate naik dari Rp 13.070 menjadi Rp 13.310. Lalu BP Ultimate Diesel naik dari awalnya Rp 13.250 jadi Rp 13.510 per liter.

Terakhir untuk SPBU VIVO menaikkan harga jual Revvo 90 dari awalnya Rp 11.995 jadi Rp 12.090. Kemudian untuk produk Revvo 92 dari awalnya Rp 12.190 naik menjadi Rp 12.200, serta Revvo 95 yang awalnya cuma Rp 12.950 naik jadi Rp 13.200.

Daftar lengkap harga BBM 1 November 2024 di semua SPBU se- Indonesia:

Harga BBM 1 November 2024 Pertamina

1. Pertalite: Rp 10.000/liter

2. Pertamax: Rp 12.100/liter

3. Pertamax Green 95: Rp 13.150/liter

4. Pertamax Turbo: Rp 13.500/liter

5. Dexlite: Rp 13.050/liter

6. Pertamina Dex: Rp 13.440/liter

Harga BBM 1 November 2024 Shell

1. Shell Super: Rp 12.290/liter

2. Shell V-Power: Rp 13.310/liter

3. Shell V-Power Diesel: Rp 13.510/liter

4. Shell V-power Nitro+: Rp 13.540/liter

Harga BBM 1 November 2024 BP-AKR

1. BP 92: Rp 12.290/liter

2. BP Ultimate: Rp 13.310/liter

3. BP Ultimate Diesel: Rp 13.510/liter

Harga BBM 1 November 2024 VIVO

1. Revvo 90 Rp 12.090/liter

2. Revvo 92 Rp 12.200/liter

3. Revvo 95 Rp 13.200/liter

Demikian daftar harga BBM 1 November 2024 untuk semua operator SPBU di Indonesia seperti Pertamina, Shell, VIVO, hingga BP. Semoga bermanfaat detikers!

Per hari ini, harga sederet produk BBM di berbagai SPBU mulai mengalami kenaikan. Setiap sebulan sekali penyesuaian harga memang rutin dilakukan pada harga BBM.

Dirangkum detikcom, Jumat (1/11/2024), yang pertama kenaikan harga terjadi pada BBM produk Pertamina. Di DKI Jakarta dan sekitarnya harga Pertamax Green naik dari Rp 12.700 menjadi Rp 13.150 per liter.

Kemudian, Pertamax Turbo dari Rp 13.250 naik menjadi Rp 13.500 per liter. Selanjutnya, Dexlite dari Rp 12.700 naik menjadi Rp 13.050 per liter, dan Pertamina Dex dari harga Rp 13.150 menjadi Rp 13.440 per liter. Sementara harga Pertamax tetap di Rp 12.100 per liter.

Sementara itu, Shell menahan harga Shell Super di Rp 12.290 per liter. Namun kenaikan terjadi di produk V-Power dari awalnya Rp 13.070 menjadi Rp 13.310 per liter.

Lebih lanjut ada juga Shell V-Power Diesel yang naik dari awalnya Rp 13.250 menjadi Rp 13.510 per liter. Disusul juga kenaikan harga produk V-Power Nitro+ dari awalnya cuma Rp 13.260 menjadi Rp 13.540 per liter.

Di SPBU BP juga terlihat harga produk BP Ultimate dari awalnya cuma Rp 13.070 menjadi Rp 13.310 per liter. Sementara pada produk BP Ultimate Diesel kenaikan harga BBM juga terjadi. Dari awalnya Rp 13.250, mulai hari ini naik jadi Rp 13.510 per liter.

Berikut ini daftar lengkap perbandingan harga BBM di Jakarta dan sekitarnya:

Pertamina

• Pertamax Rp 12.100
• Pertamax Turbo Rp 13.500
• Pertamax Green 95: Rp 13.150
• Dexlite Rp 13.050
• Pertamina Dex Rp 13.440

Shell

• Shell Super: Rp 12.290
• Shell V-Power: Rp 13.310
• Shell V-Power Diesel: Rp 13.510
• Shell V-Power Nitro+: Rp 13.540

BP

• BP 92: Rp 12.290
• BP Ultimate: Rp 13.310
• BP Ultimate Diesel: 13.510

Vivo

• Revvo 90 Rp 12.090
• Revvo 92 Rp 12.200
• Revvo 95 Rp 13.200

Jakarta (ANTARA) - Wakil Direktur Utama PT Bank Syariah Indonesia Tbk (BSI) Bob Tyasika Ananta mengatakan bahwa jumlah pembiayaan berkelanjutan (sustainable financing) yang disalurkan oleh pihaknya mencapai Rp62,5 triliun per September 2024.

“Hingga kuartal III 2024, portfolio sustainable financing BSI mencapai Rp62,5 triliun dengan komposisi green financing adalah Rp13,4 triliun dan social financing Rp49,1 triliun,” ucap Bob Tyasika Ananta di Jakarta, Selasa.

Tiga sektor utama dalam green financing tersebut mencakup pembiayaan pulp papers dengan sumber kayu bersertifikat ecolabel (eco-efficient) sebesarRp5,5 triliun, pembiayaan perkebunan kelapa sawit berkelanjutan sebesar Rp6,7 triliun, serta pembiayaan pembangkit listrik berbasis energi terbarukan Rp700 miliar.

Sementara social financing disalurkan untuk pembiayaan perdagangan besar dan eceran (sektor mikro) senilai Rp15,1 triliun serta pembiayaan usaha pertanian, kehutanan, dan perdagangan (sektor UKM) senilai Rp24 triliun.

“Langkah ini sesuai dengan kebijakan pemerintah untuk mendorong pertumbuhan ekonomi UMKM,” ujarnya.

Selain dengan menyalurkan pembiayaan, Bob menyatakan bahwa pihaknya juga menunjukkan komitmen yang kuat dalam mendukung pengembangan UMKM melalui pembangunan UMKM Center.

Kini terdapat empat UMKM Center BSI, yakni di Aceh dengan pembiayaan Rp41,9 miliar, Yogyakarta dengan pembiayaan Rp3,7 miliar, Surabaya, Jawa Timur, dengan pembiayaan Rp3,2 miliar, serta Makassar, Sulawesi Selatan, dengan pembiayaan Rp22,87 miliar.

Masing-masing UMKM Center BSI tersebut memiliki 2.046 nasabah binaan, 948 nasabah binaan, 776 nasabah binaan, serta 259 nasabah binaan.

Hingga September 2024, total pembiayaan yang disalurkan oleh perseroan kepada para pelaku UMKM di seluruh Indonesia mencapai Rp49,2 triliun, terdiri dari Rp15,1 triliun kepada pelaku usaha mikro, Rp25,5 triliun kepada pelaku usaha kecil, serta Rp8,6 triliun kepada pelaku usaha menengah.

Seiring dengan bertumbuhnya penyaluran pembiayaan UMKM, Bob menuturkan bahwa rasio pembiayaan inklusif makroprudensial (RPIM) perseroan meningkat menjadi 34,98 persen pada kuartal III tahun ini dari 34,75 persen pada kuartal III tahun lalu.

Tidak hanya dengan menyalurkan pembiayaan bagi pelaku usaha kecil, ia mengatakan bahwa pihaknya juga berupaya untuk berkontribusi bagi masyarakat dan negara melalui zakat dan pajak.

Ia menyampaikan bahwa jumlah pajak yang telah dibayarkan oleh perseroan sejak terbentuk pada 2021 lalu hingga September 2024 mencapai Rp5,3 triliun.

“BSI juga telah menghimpun dana zakat perusahaan sejak merger hingga September 2024 kemarin sebesar Rp602 miliar. Selain itu, ada zakat pegawai sebesar Rp124 miliar dan juga zakat dari nasabah dan umum sebesar Rp131 miliar,” imbuhnya.

Pewarta: Uyu Septiyati Liman
Editor: Biqwanto Situmorang
Copyright © ANTARA 2024

PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk memulai proyek pembangunan Learning Center dan Dormitory Eksekutif seluas 3,1 hektare di kawasan strategis Dago, Bandung, Jawa Barat sebagai upaya meningkatkan kualitas sumber daya manusia (SDM) perseroan.

Direktur Utama BTN, Nixon LP Napitupulu mengatakan pembangunan Learning Center ini merupakan inisiatif strategis perseroan yang bertujuan untuk memanfaatkan lahan BTN dan menjadi asset yang produktif.

"Dengan lingkungan yang sejuk, terutama di kawasan Dago, Bandung, tempat ini sangat cocok untuk menciptakan suasana pembelajaran yang kondusif, mendorong produktivitas, dan meningkatkan kreativitas para peserta. Proyek ini merupakan inisiatif strategis yang akan dilaksanakan dalam beberapa tahap, dengan fokus utama pada pengembangan fasilitas pendidikan dan pelatihan bagi para pegawai BTN," kata Nixon di Bandung, Kamis (17/10).

Pembangunan Learning Center BTN Dago menurut Nixon, dibagi dalam dua tahap dengan konsep bangunan empat lantai yang dirancang khusus sebagai pusat pembelajaran dan pelatihan untuk meningkatkan kualitas sumber daya manusia di lingkungan BTN. Fasilitas ini tidak hanya mencakup ruang belajar yang nyaman, tetapi juga menyediakan dormitory bagi para peserta pelatihan, guna mendukung program pengembangan diri secara intensif dan berkelanjutan.

Adapun proyek tahap pertama direncanakan akan selesai dalam waktu 200 hari, dengan target penyelesaian konstruksi pada April 2025, di mana seluruh tim proyek diharapkan bekerja keras dengan menjaga kualitas pekerjaan untuk mencapai target tepat waktu.

"Ini adalah bukti nyata komitmen BTN dalam membangun SDM yang unggul dan siap menghadapi tantangan masa depan yang dinamis. Kami percaya, melalui fasilitas ini, kualitas dan profesionalisme insan BTN akan terus meningkat, yang pada akhirnya akan berkontribusi pada peningkatan kualitas layanan kepada masyarakat," kata Nixon.

Selain itu, Learning Center BTN juga dilengkapi 3 Dormitory Eksekutif, yang akan didedikasikan sebagai penginapan eksklusif bagi para eksekutif BTN. Fasilitas ini dirancang dengan mengutamakan kenyamanan dan privasi, guna mendukung kegiatan pelatihan dan memastikan para eksekutif dapat beristirahat dengan maksimal.

Nixon menambahkan proyek Learning Center BTN Dago ini juga merupakan bagian dari roadmap ESG BTN yang membawa visi untuk menciptakan kawasan green building sertifikasi platinum sesuai dengan tujuan jangka panjang menjadi ESG Champion dengan rating AAA tahun 2028.

BTN menargetkan sertifikasi platinum untuk green building dari Green Building Council Indonesia (GBCI), yang menunjukkan komitmen terhadap pembangunan ramah lingkungan dan berkelanjutan.

"Kawasan yang dibangun tidak hanya sekadar modern dan fungsional, tetapi juga ramah lingkungan. Proyek ini tidak hanya berfokus pada pengembangan fisik, tetapi juga mengusung visi keberlanjutan dan kami berharap proyek ini dapat menjadi teladan dalam menciptakan lingkungan kerja yang sehat, efisien, dan berkelanjutan, sesuai dengan standar tertinggi green building," ujarnya.

Video: Le Minerale-Alfamart Raih detikcom Awards Kategori Sistem Berkelanjutan

Video: Le Minerale-Alfamart Raih detikcom Awards Kategori Sistem Berkelanjutan

Bank Mandiri terus berkomitmen untuk mencapai Net Zero Emissions (NZE) melalui penerapan prinsip-prinsip Environmental, Social, and Governance (ESG) pada perusahaan. Dengan visi "Becoming Indonesia's Sustainability Champion for a Better Future" Bank Mandiri memiliki ESG Framework, yang terdiri tiga pilar strategi utama yaitu sustainable banking, sustainable operation, dan sustainability beyond banking.

Melalui pilar Sustainable Banking, Bank Mandiri terus menjalankan aktivitas bisnis yang berkelanjutan dengan komitmen untuk 'Lead Indonesia's Transition to Low Carbon Economy'. Komitmen ini diwujudkan dengan mengintegrasikan aspek ESG ke dalam seluruh inti bisnis perusahaan, serta mengembangkan berbagai produk dan layanan keuangan berkelanjutan yang dirancang khusus untuk segmen wholesale dan retail.

Sampai dengan Juni 2024, portofolio berkelanjutan Bank Mandiri telah mencapai Rp 278 triliun, tumbuh sebesar 14,7% secara YoY. Komposisi dari portofolio berkelanjutan terdiri dari portofolio hijau sebesar Rp 139 triliun dengan pertumbuhan sebesar 20,4% YoY dan portofolio sosial sebesar Rp139 triliun dengan pertumbuhan sebesar 9,5% YoY. Pendorong utama dari pertumbuhan portofolio hijau berasal dari sektor Energi Terbarukan, Green Building, Pengelolaan SDA Hayati, serta Produk Ramah Lingkungan.

"Bank Mandiri berkomitmen untuk mendukung transisi energi dan pengembangan energi terbarukan dengan memberikan pendanaan kepada pelaku usaha di sektor tersebut. Inisiatif ini menjadi bagian dari upaya berkelanjutan yang telah dilakukan, sebagai langkah untuk mewujudkan visi keberlanjutan dan mempercepat transisi menuju sumber energi yang lebih ramah lingkungan." Ujar Vice President ESG Group Bank Mandiri Adam Zahir.

Portofolio di bidang energi terbarukan selaras dengan rencana jangka panjang PT PLN (Persero). Dalam Rencana Usaha Penyediaan Tenaga Listrik (RUPTL), perusahaan listrik milik negara ini menargetkan pencapaian Net Zero Emission pada tahun 2060. Dengan begitu, salah satu bentuk dukungan Bank Mandiri adalah melakukan pembiayaan kepada Pembangkit Listrik Tenaga Biomassa (PLTBm) yang berlokasi di Deli Serdang, Sumatera Utara.

Untuk memastikan bahwa pembiayaan terhadap sektor energi berjalan dengan baik dan sesuai ketentuan, Bank Mandiri telah menetapkan kebijakan kredit (credit policy) khusus di bidang energi. Beberapa aspek yang diperhatikan dalam kebijakan ini meliputi pemenuhan analisis AMDAL, kepemilikan sertifikat pengelolaan lingkungan, serta keamanan dan kesehatan lingkungan kerja. Selain itu, Bank Mandiri juga memiliki kode etik yang jelas terkait emisi karbon.

Selain itu, Bank Mandiri berperan aktif dalam memberikan pembiayaan kepada pengembang infrastruktur kendaraan bermotor berbasis listrik. Upaya ini tidak hanya mendukung penciptaan lingkungan yang lebih bersih dan berkelanjutan, tetapi juga mendorong percepatan pertumbuhan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia.

Dengan komitmen yang kuat terhadap keberlanjutan dan inovasi, Bank Mandiri berupaya menjadi motor penggerak dalam transisi energi di Tanah Air. Melalui dukungan terhadap proyek-proyek energi terbarukan, Bank Mandiri tidak hanya berkontribusi terhadap pencapaian target nasional, tetapi juga berinvestasi pada masa depan yang lebih hijau dan berkelanjutan bagi generasi mendatang.

Masyarakat Indonesia masih memburu mobil 'murah' di kelas low cost green car (LCGC). Terbukti, penjualan mobil di segmen LCGC masih laris manis. Ini dia mobil LCGC yang paling laris.

Di segmen ini, sebanyak 14.673 unit mobil terjual selama bulan September 2024 kemarin. Hal itu berdasarkan data penjualan wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo).

Segmen low MPV ini menyumbang 20,19 persen dari total penjualan kendaraan di Indonesia pada September 2024. Sebagai gambaran, penjualan mobil di Indonesia secara wholesales pada September 2024 mencatat angka 72.667 unit.

Lantas, apa mobil LCGC yang paling laris di Indonesia sepanjang September 2024? Kali ini, Honda Brio Satya mengambil takhta LCGC terlaris di Indonesia pada September 2024. Honda Brio Satya (tidak termasuk Brio RS) mencatatkan angka penjualan wholesales sebanyak 4.451 unit.

Di posisi kedua ada Daihatsu Sigra. Mobil LCGC 7 penumpang andalan Daihatsu itu mencatatkan angka penjualan sebanyak 3.945 unit.

Lanjut, di tempat ketiga ada Toyota Calya. Mobil LCGC 7 penumpang yang kembar dengan Daihatsu Sigra itu mencatatkan angka penjualan sebanyak 3.534 unit.

Di urutan keempat diisi oleh Daihatsu Ayla. LCGC di segmen city car penantang Honda Brio dan Toyota Agya ini terjual sebanyak 1.595 unit.

Sedangkan kembaran Daihatsu Ayla, yaitu Toyota Agya, mengisi posisi kelima LCGC terlaris di Indonesia periode September 2024. Toyota Agya (tidak termasuk Agya GR Sport yang mengisi segmen city car bersama Honda Brio RS), mencatatkan penjualan sebanyak 1.148 unit bulan lalu.

Berikut LCGC terlaris September 2024:

1. Honda Brio Satya: 4.451 unit
2. Daihatsu Sigra: 3.945 unit
3. Toyota Calya: 3.534 unit
4. Daihatsu Ayla: 1.595 unit
5. Toyota Agya (tidak termasuk Agya GR Sport): 1.148 unit.

SUV Mewah Chery Tiggo 8 Resmi Dirilis, Harga Mulai Rp 300 Jutaan!

SUV Mewah Chery Tiggo 8 Resmi Dirilis, Harga Mulai Rp 300 Jutaan!

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia mengatakan, dalam pemenuhan energi sesuai amanat konstitusi, saat ini mengalami penyesuaian ke arah energi yang ramah lingkungan untuk melaksanakan transisi energi.

"Kami di Kementerian ini memang bertanggung jawab yang sangat besar, Kementerian ESDM adalah bagian dari pada Amanah Undang-Undang Dasar Negara Republik Indonesia khususnya Pasal 33 dan dalam konteks itu kita juga mengalami perubahan transisi yang sangat luar biasa kita bicara tentang green energy dan juga bicara tentang lingkungan yang lebih baik," kata Bahlil dalam keterangan resmi, ditulis Senin (14/10/2024).

Menurut Bahlil, perubahan iklim menjadi salah satu fokus Pemerintah, sebab itu pelaksanaan transisi energi merupakan sebuah keharusan untuk mewujudkan target Net Zero Emission pada 2060.

"Fokus pada perubahan iklim dan komitmen Net Zero Emmision (NZE) maka transisi energi harus kita lakukan," tutur Bahlil.

Direktur Utama PLN Indonesia Power Edwin Nugraha Putra mengungkapkan di balik upaya mengakselerasi transisi energi terdapat tangan terampil para enginer PLN IP yang mampu menghasilkan inovasi pada sektor ketenagalistrikan.

"PLN Indonesia Power telah menghasilkan beragam inovasi untuk meredam emisi yang dihasilkan sektor ketenagalistrikan, tentunya itu merupakan hasil dari kegigihan enginer kami yang terus melakukan pengembangan untuk menjawab tantangan ini," kata Edwin.

Adapun inovasi yang dihasilkan para enginer PLN Indonesia Power di antaranya adalah Digitalization Online Tube Boiler Analysis (DOTA), Akselerasi Produksi Green Energy Dengan Metode Baru Pencampuran Batubara-Biomassa Dalam Upaya Mendukung Energy Transition dan Inovasi yang terakhir adalah Modifikasi Oil Cooler (MODERATOR) untuk menghindari terjadinya kebocoran oli pada generator transformer PLTU Labuan PGU.

Atas inovasi tersebut, PLN Indonesia Power kembali meraih penghargaan dalam bidang Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM). Kali ini melalui enjiner-enjiner terbaiknya, PLN IP menerima Tanda Kehormatan dari Menteri ESDM pada momentum Hari Ulang Tahun Pertambangan dan Energi ke-79.

Adapun Enjiner PLN Indonesia Power yang menerima penghargaan diantaranya Agung Suharwanto, Didi Rooscote, Herowiko Thama Nurahman, Nico Dwi Kurniadi, Heru Hermawan, Shandy Helmi R, Prima Galih Pratama dan Setyawan Santoso.

Pada kegiatan yang dilaksanakan di Monumen Nasional (Monas) ini terdapat 150 penerima penghargaan yang diberikan kepada mereka yang telah memberikan dampak kemajuan dalam pembangunan nasional khususnya di sektor energi dan sumber daya mineral, 8 diantaranya berasal dari PLN Indonesia Power.

(fdl/fdl)