PT Hyundai Motor Indonesia (HMID) buka suara soal keputusan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) merevisi target penjualan mobil domestik dari yang semula 1,1 juta unit setahun, menjadi hanya 850 ribu unit.

HMID menganggap revisi target tersebut realistis. Bahkan, menurut hitung-hitungan internalnya, angkanya bisa finis lebih rendah tanpa benefit-benefit tambahan ke konsumen.

"Ya, itu realistis ya. Karena angka yang saya hitung (finis) di 830 ribu unit. Jadi dengan efek dari program akhir tahun, rasanya semua akan nambah. Customer benefit, karena kita mau flushing unit-unit tahun 2024 ini," ujar Chief Operating Officer (COO) PT HMID, Fransiskus Soerjopranoto di Senayan, Jakarta Pusat.

All New Hyundai Santa Fe Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Menurut Frans, pelemahan daya beli konsumen di Indonesia disebabkan banyak sekali faktor, mulai makro hingga mikro. Itulah mengapa, sebagai pabrikan, pihaknya 'memutar otak' untuk memulihkan kondisi tersebut. Salah satunya dengan rutin meluncurkan mobil baru.

"Kita harus lihat gini. Ini kan kaya bergulung. Datangnya silih berganti. Jadi mulanya dari makro, ada perang, bunga naik, terus sekarang orang masih walaupun bunga sudah turun, rupiah kita juga menguat, tetapi muncul isu lagi kita deflasi lima bulan berturut-turut," tuturnya.

"Purchasing power (daya beli masyarakat) turun. Tapi kita tidak takut dengan makro kondisi tersebut. Jadi dengan memperkenalkan produk baru supaya masyarakat Indonesia punya pilihan baru dan terbaik buat dia," tambahnya.

Hyundai Ioniq 6. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detik.com

Sebelumnya, kepastian revisi target penjualan mobil di Indonesia itu disampaikan Yohannes Nangoi selaku Ketua Umum Gaikindo. Setelah melihat pergerakkan pasar sekarang, pihaknya merasa 850 ribu merupakan angka yang masuk akal.

"Target tahun ini saya targetkan cuma 850 ribu unit, dari 1 juta turun ke 850 ribu unit," kata Nangoi, dikutip dari CNN Indonesia.

Penjualan mobil baru saat ini memang sedang lesu-lesunya. Pada September lalu, penjualan wholesales turun 4,8 persen dibandingkan bulan sebelumnya. Akumulasi penjualan selama sembilan bulan baru mencapai 633.218 unit, masih jauh dari proyeksi 1 juta unit dalam setahun.

Review Hyundai All New KONA Electric: Jadi yang Terbaik di Kelasnya?

Review Hyundai All New KONA Electric: Jadi yang Terbaik di Kelasnya?

Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) merevisi target penjualan mobil di tahun 2024 dari 1,1 juta unit menjadi 850 ribu unit. Hal itu dikarenakan penjualan mobil diklaim stagnan.

Data Gaikindo menunjukkan sepanjang Januari hingga September 2024, penjualan wholesales mencapai 633.218 unit. Angka tersebut memang terkesan besar, namun sejatinya turun 16,2 persen ketimbang periode yang sama di tahun 2023 lalu.

Di sisi lain, untuk penjualan retail, di periode Januari hingga September 2024 ini baru mencapai angka 657.223 unit. Artinya ada penurunan 11,9 persen dibandingkan periode yang sama di 2023.

"Target tahun ini saya targetkan cuma 850 ribu unit, dari 1 juta turun ke 850 ribu unit," tutur Ketua Umum Gaikindo Yohannes Nangoi menurut pernyataan Sekretaris Gaikindo Kukuh Kumara dikutip CNN Indonesia.

Lantas apakah penurunan penjualan ini berdampak kepada pabrikan yang fokus menjual mobil hobi atau bermain di segmen yang niece seperti Subaru? Faktanya tidak.

Arie Christopher selaku CEO Subaru Indonesia mengatakan tidak ada revisi target penjualan yang mereka lakukan. Bahkan mereka mengklaim, penjualan Subaru di Indonesia mengalami kenaikan dari target yang dicanangkan.

"Kalau Subaru so far nggak ada (perubahan target), memang dari awal tahun kita punya target dari yang udah kita sepakati dengan Subaru Corporation Jepang dengan kami Subaru Indonesia kita tidak pernah melakukan revisi target," ujar Arie kepada detikcom saat ditemui di ajang Subaru Sports Car Festival beberapa waktu lalu.

"Dan so far selama ini, sampai dengan September sampai dengan akhir Quarter 3 kita masih tetap ya sesuai, sesuai dengan target, malah ada kenaikan cukup signifikan dibanding tahun lalu," lanjut Arie.

Subaru Indonesia mengatakan bahwa 'rahasia' mereka tak menurunkan target penjualan seperti yang dilakukan oleh Gaikindo adalah karena segmen penjualan mereka yang cukup spesial.

"Ya balik lagi sih sebetulnya kalau Subaru kan memang niece market ya, niece market dan itu yang memang membedakan kita dengan brand lain," papar Arie.

Terbukti, pada periode Januari-September 2024 ini Subaru Indonesia sudah berhasil menjual 502 unit secara retail dan 441 unit secara wholesales. Angka ini menunjukkan tren positif atau kenaikan sekitar 37,2 persen untuk penjualan retail mereka dibanding periode yang sama di tahun lalu.

"Retail (naik) di 37,2%, kalau wholesales turun 4%. Jadi si retail-nya, retail-nya naiknya tajamdi 37,2%, wholesales-nya yang turun sedikit 4%," ujar Ismail Ashlan, General Manager Marketing & Public Relations, Subaru Indonesia kepada detikcom pada Jumat (18/10/24).

Subaru Indonesia meluncurkan BRZ 2025 di Jakarta, Kamis (24/10/2024). Mobil ini dibanderol dengan harga Rp 885 juta OTR Jakarta untuk tipe M/T dan Rp 895 juta untuk tipe A/T. Foto: Grandyos Zafna

Subaru Indonesia mengklaim striker penjualan mereka masih dipegang oleh Crosstrek, Forester, lalu ada 'drift machine' BRZ. Data Gaikindo mencatat bahwa sepanjang periode Januari-September 2024 ini 156 unit Crosstrek sudah terjual. Lalu untuk Forester di angka 113 unit dan BRZ tembus 73 unit.

Sedangkan model lain yang Subaru tawarkan ada WRX Sedan series yang tercatat laku 30 unit sepanjang Januari-September 2024. Selain itu ada juga WRX Wagon yang terjual 22 unit dan Outback yang terjual 47 unit di periode yang sama.

Target 2022 Dikoreksi, Sudah Berapa Mobil yang Terjual di Tahun Ini?

Target 2022 Dikoreksi, Sudah Berapa Mobil yang Terjual di Tahun Ini?

Reporter: Dimas Andi | Editor: Khomarul Hidayat

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) akhirnya mengubah proyeksi penjualan mobil nasional dari sebelumnya 1,1 juta unit menjadi 850.000 unit pada 2024. Penyesuaian target ini merupakan imbas tekanan yang mendera pasar kendaraan roda empat Indonesia sepanjang 2024 berjalan.

Lihat saja, realisasi penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional menyusut 16,2% year on year (YoY) menjadi 633.218 unit pada Januari—September 2024. Tren serupa juga terjadi pada penjualan retail (dealer ke konsumen) mobil nasional yang anjlok 11,9% YoY menjadi 657.223 unit.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto menyampaikan, pihaknya mencoba realistis dan menerima fakta bahwa penjualan mobil nasional sangat sulit mencapai 1,1 juta unit pada 2024 seperti yang telah ditargetkan Gaikindo sebelumnya. Apalagi, hanya ada waktu tiga bulan saja untuk mencapai target tersebut.

Wajar apabila akhirnya Gaikindo memangkas proyeksi penjualan mobil nasional dari 1,1 juta unit menjadi hanya 850.000 unit saja hingga tutup tahun 2024. Pengurangan target penjualan yang mencapai angka 250.000 unit memang sangat disayangkan, karena para agen pemegang merek (APM) otomotif terancam kehilangan potensi pendapatan sekitar Rp 62,5 triliun. Hal ini dengan asumsi harga rata-rata satu unit mobil di Indonesia senilai Rp 250 juta.

Kembali lagi, penyesuaian target penjualan mobil oleh Gaikindo sulit dihindari. Sejak awal tahun saja, pasar otomotif sudah mengalami tekanan akibat Pilpres 2024 yang membuat banyak konsumen menahan diri.

Namun, seusai pesta demokrasi, pasar otomotif masih diliputi ketidakpastian lantaran daya beli masyarakat menurun seiring tingginya suku bunga acuan dan fluktuasi kurs rupiah. Ditambah lagi, kenaikan upah para pekerja tidak sebanding dengan kenaikan inflasi pada produk-produk konsumsi.

Beberapa harga mobil baru di Indonesia pun mengalami kenaikan pada tahun ini akibat berbagai faktor. Sebagai contoh, harga Toyota Kijang Innova Zenix sempat naik Rp 6 juta untuk seluruh varian bensin pada Mei 2024, dibandingkan bulan sebelumnya.

Gaikindo pun sempat beberapa kali berdiskusi dengan para APM mengenai nasib pasar otomotif sebelum menentukan proyeksi terbaru atas penjualan mobil nasional. "Kami harapkan target penjualan 850.000 unit dapat tercapai," kata Jongkie, Jumat (25/10).

Jongkie juga berharap penjualan mobil nasional pada tahun 2025 mendatang bisa kembali ke level yang normal. Hal ini didukung oleh suku bunga acuan yang sudah turun dan kepastian politik usai pergantian pemerintahan.

Di samping itu, Gaikindo juga berharap adanya insentif fiskal untuk membantu pemulihan pasar otomotif nasional di tengah melemahnya daya beli masyarakat. "Kalau bisa diberikan insentif, kami akan menyambut baik meski insentif tersebut hanya sementara," imbuhnya.

Cukup realistis

Sementara itu, Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy menganggap target penjualan mobil nasional terbaru sebesar 850.000 unit cukup realistis untuk dicapai pada sisa tahun ini. Dia juga memprediksi angka penjualan mobil nasional di kategori retail bisa mencapai kisaran 900.000 unit.

Toyota sendiri tidak menetapkan proyeksi penjualan yang spesifik. Walau begitu, Toyota tetap berharap bisa terus menjadi pemimpin pasar mobil di Indonesia sekaligus mempertahankan pangsa pasarnya di atas 30%.

Untuk memaksimalkan potensi penjualan, Toyota tetap gencar memperkenalkan model baru di pasar. Terbaru, pabrikan asal Jepang ini meluncurkan kendaraan niaga serbaguna terbaru yakni All-New Hillux Rangga.

“Kami harap model baru ini menjadi salah satu stimulus penjualan Toyota menjelang akhir tahun,” tutur Anton, Jumat (25/10).

Seperti yang diketahui, penjualan retail Toyota berkurang 8,4% yoy menjadi 217.608 unit hingga September 2024. Sejauh ini, penjualan Toyota banyak disumbang oleh model-model seperti Kijang Innova Zenix, Avanza-Veloz, dan Calya.

Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Franciscus Soerjopranoto menilai, tanda-tanda penurunan penjualan mobil nasional sebenarnya telah terlihat sejak akhir 2023 lalu. Ini bertepatan dengan dimulainya masa kampanye Pilpres yang membuat sebagian konsumen wait and see. Hyundai pun telah menurunkan asumsi kinerja pasar mobil nasional ke level 800.000 unit untuk tahun ini.

Terlepas dari itu, Hyundai tetap aktif memperkenalkan model baru ke pasar seperti All-New Santa Fe yang kini tersedia dalam varian hybrid. “Kalau produsen tidak menyegarkan pasar dengan produk baru, khawatirnya konsumen akan beralih ke pasar mobil bekas,” pungkas dia, Jumat (25/10).

Hyundai pun masih membuka peluang untuk memperkenalkan model baru, baik pada sisa tahun ini maupun pada awal tahun depan.

Posisi Toyota di daftar merek mobil terlaris belum tergantikan. Berikut ini daftar lengkap merek mobil terlaris di Indonesia.

Penjualan mobil di Indonesia pada September tercatat menurun. Bila pada Agustus penjualan mobil secara wholesales mencapai 76.304 unit, pada September hanya 72.667 unit. Begitupun penjualan secara retail juga ikut merosot dari sebelumnya 76.608 unit menjadi 72.366 unit.

Secara akumulatif, penjualan mobil di Indonesia dari Januari-September baru mencapai 633.218 unit secara wholesales dan 657.223 unit secara retail. Adapun, posisi merek mobil yang paling laris belum berubah. Dalam data penjualan yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor (Gaikindo), mobil-mobil Toyota masih banyak diburu orang Indonesia. Terbukti, Toyota menghuni posisi puncak merek mobil terlaris. Toyota secara wholesales mendistribusikan 25.454 unit sementara retail sales 25.561 unit.

Daihatsu membuntuti Toyota di posisi kedua. Daihatsu mencatatkan distribusi wholesales sebanyak 12.676 unit dan retail 12.490 unit. Tempat ketiga dihuni Honda. Sepanjang bulan kesembilan itu, Honda mengirimkan 7.926 unit mobil dari pabrik ke dealer-dealernya. Sementara mobil yang didistribusi ke konsumen jumlahnya 7.609 unit.

Posisi keempat dan kelima ditempati oleh Mitsubishi Motors diikuti dengan Suzuki. Mitsubishi Motors tercatat mendistribusikan 5.824 unit mobil ke dealer dan 6.033 ke garasi konsumen. Sementara Suzuki angka distribusi wholesalesnya 5.183 unit dan retail sales 5.119 unit.

Di posisi lima besar ke bawah, ada catatan menarik dari merek China. Wuling tercatat kembali menyalip BYD setelah pada bulan lalu sempat disusul pabrikan yang bermarkas di Shengzen itu. Distribusi Wuling secara wholesales dan retail tercatat lebih banyak ketimbang BYD. Sementara itu, Hyundai yang kerap menghuni posisi keenam harus rela turun peringkat dengan adanya kenaikan distribusi dari BYD. Untuk lebih lengkapnya berikut ini 10 merek mobil terlaris periode September 2024.

10 Merek Mobil Terlaris September 2024

Wholesales

1. Toyota: 24.454 unit
2. Daihatsu: 12.676 unit
3. Honda: 7.926 unit
4. Mitsubishi Motors: 5.824 unit
5. Suzuki: 5.183 unit
6. Mitsubishi Fuso: 2.341 unit
7. Hino: 2.251 unit
8. BYD: 2.075 unit
9. Wuling: 2.004 unit
10. Isuzu: 1.670 unit

Retail Sales

1. Toyota: 25.561 unit
2. Daihatsu: 12.490 unit
3. Honda: 7.609 unit
4. Mitsubishi Motors: 6.033 unit
5. Suzuki: 5.119 unit
6. Mitsubishi Fuso: 2.296 unit
7. Isuzu: 2.162 unit
8. Hino: 2.137 unit
9. Wuling: 2.007 unit
10. BYD: 1.788 unit

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Reporter: Dimas Andi | Editor: Yudho Winarto

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Kinerja penjualan mobil di Indonesia kembali mengalami perlambatan pada September 2024 atau akhir kuartal ketiga tahun ini.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang diterima Kontan Rabu (9/10), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional turun 4,8% month to month (mtm) menjadi 72.667 unit pada September 2024, dari bulan sebelumnya 76.304 unit.

Setali tiga uang, penjualan retail (dealer ke konsumen) mobil nasional juga berkurang 5,8% mtm menjadi 72.366 unit pada September 2024, dibandingkan bulan Agustus lalu yakni 76.808 unit.

Sepanjang Januari-September 2024, penjualan wholesales mobil nasional berada dalam tren negatif atau turun 16,2% year on year (yoy) menjadi 633.218 unit.

Pada periode yang sama tahun sebelumnya, penjualan wholesales mobil nasional mencapai 755.778 unit.

Tren serupa juga terjadi pada penjualan retail mobil nasional yang anjlok 11,9% yoy dari 746.246 unit pada Januari-September 2023 menjadi 657.223 unit pada Januari-September 2024.

Berikut ini adalah merek-merek mobil dengan penjualan tertinggi di Indonesia hingga September 2024:

Penjualan wholesales

1.Toyota (208.301 unit)

2.Daihatsu (125.849 unit)

3.Honda (69.320 unit)

4.Mitsubishi Motors (54.207 unit)

5.Suzuki (48.991 unit)

Penjualan retail

1.Toyota (217.608 unit)

2.Daihatsu (129.848 unit)

3.Honda (75.514 unit)

4.Mitsubishi Motors (55.382 unit)

5.Suzuki (50.942 unit)

Reporter: Dimas Andi | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Industri otomotif nasional mulai memperlihatkan perbaikan kinerja. Hal ini menimbulkan secercah harapan adanya potensi pemulihan daya beli masyarakat Indonesia.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional tumbuh 2,8% month to month (MtM) menjadi 76.304 unit pada Agustus 2024. Pada saat yang sama, penjualan retail (dealer ke konsumen) mobil nasional juga naik 1,6% MtM menjadi 76.808 unit.

Asal tahu saja, terakhir kali penjualan wholesales dan retail mobil nasional sama-sama mengalami kenaikan secara bulanan terjadi pada Mei lalu, atau bertepatan dengan momen pasca libur Lebaran.

Perbaikan kinerja penjualan mobil terjadi bersamaan dengan kenaikan Indeks Kepercayaan Konsumen (IKK) Bank Indonesia (BI) dari 123,4 pada Juli 2024 menjadi 124,4 pada Agustus 2024. Indeks Pembelian Barang Tahan Lama (Durable Goods) juga stabil di area optimis yakni di level 111,5 pada bulan lalu.

Otoritas Jasa Keuangan (OJK) juga mengirim sinyal perbaikan daya beli masyarakat seiring proyeksi bahwa kredit kendaraan bermotor akan meningkat pada kuartal III dan IV-2024. Hal ini dipicu oleh banyaknya promo dan diskon akhir tahun.

Berkaca ke belakang, pertumbuhan kredit kendaraan bermotor hanya mencapai 7,9% year on year (YoY) pada Juli 2024, lebih rendah dibandingkan Juni 2024 sebesar 8,1% (YoY).

Meski data penjualan mobil dan IKK membaik, Ekonomi Bank Central Asia David Sumual menilai hal tersebut bukan berarti menandakan daya beli masyarakat sudah benar-benar pulih.

"Saya belum yakin apakah perbaikan ini akan berlanjut karena perlu melihat data-data bulan selanjutnya," imbuh dia, Selasa (10/9).

Senada, Pengamat Otomotif dan Akademisi dari Institut Teknologi Bandung (ITB) Yannes Martinus Pasaribu menyebut, fenomena deflasi selama empat bulan beruntun di tengah era suku bunga acuan tinggi menjadi pertanda adanya penurunan aktivitas ekonomi, sehingga berdampak pada permintaan mobil baru dari sejumlah konsumen.

Ditambah lagi, sudah dua bulan beruntun PMI Manufaktur Indonesia mengalami kontraksi yang tentu berdampak negatif ke berbagai industri manufaktur, termasuk otomotif. "Penurunan PMI berdampak pada produksi dan pasokan mobil di pasar," kata dia, Selasa (10/9).

Dengan kondisi saat ini, Yannes memperkirakan penjualan mobil nasional hanya akan mencapai 900.000 unit saja pada akhir 2024. Dia juga memprediksi, Low Cost Green Car (LCGC) akan menjadi segmen mobil yang masih bisa tumbuh signifikan pada sisa tahun ini. LCGC tetap dipandang menarik bagi konsumen kelas menengah yang memiliki keterbatasan keuangan namun tetap ingin membeli mobil baru.

"Di tengah kondisi ekonomi yang sulit, masyarakat akan memilih mobil yang lebih ekonomis," jelas dia.

Ketua I Gaikindo Jongkie Sugiarto mengatakan, kenaikan penjualan mobil nasional pada Agustus lalu cukup dipengaruhi oleh perhelatan pameran GIIAS 2024 yang berlangsung bulan sebelumnya. Ini mengingat, sejumlah agen pemegang merek (APM) otomotif peserta GIIAS 2024 ada yang baru mengirim produk ke konsumen padaAgustus.

Kurs rupiah yang berbalik menguat terhadap dolar AS juga membuat konsumen lebih yakin untuk membeli mobil baru. Sebab, ada ekspektasi para produsen belum akan mengerek harga jual mobil secara jangka pendek.

Untuk saat ini, Gaikindo masih memproyeksikan penjualan mobil nasional bisa mencapai 1,1 juta unit pada akhir 2024 kendati kondisi pasar masih menantang. "Proyeksi penjualan mobil nasional belum direvisi," tutur Jongkie, Selasa (10/9).

Sejauh ini, merek-merek asal Jepang masih mendominasi pasar otomotif nasional. Di kategori wholesales misalnya, Toyota memimpin pasar dengan penjualan bulan Agustus 2024 sebanyak 25.989 unit, kemudian diikuti oleh Daihatsu sebanyak 13.829 unit, Honda 7.556 unit, Mitsubishi Motors 6.254 unit, dan Suzuki 5.265 unit.

Menariknya, merek pendatang baru asal China, BYD, mampu bersaing di papan atas dengan menempati posisi keenam berkat penjualan wholesales 2.940 unit pada Agustus lalu. BYD lebih unggul ketimbang Hino (2.318 unit) dan Mitsubishi Fuso (2.002 unit).

Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy mengatakan, di tengah ketidakpastian kondisi pasar, Toyota masih mampu meningkatkan pangsa pasar dari 31,8% pada Januari-Agustus 2023 menjadi 32,8% pada Januari-Agustus 2024. Kijang Innova, Avanza, dan Veloz masih menjadi kontributor utama penjualan Toyota sampai saat ini.

Toyota menyadari kondisi pasar belum sepenuhnya pulih. Maka itu, Toyota berharap model-model baru seperti All-New Fortuner yang pekan lalu dirilis dapat memacu permintaan konsumen pada sisa tahun ini.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Wahyu T.Rahmawati

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) kembali merilis data terbaru perkembangan penjualan mobil nasional.

Tercatat bahwa pada Agustus 2024, penjualan wholesales (pabrik ke dealer) mobil nasional berada di level 76.304 unit atau tumbuh 2,8% month to month (MtM) dibandingkan bulan sebelumnya yakni 74.229 unit.

Begitu pula dengan penjualan retail (dealer ke konsumen) mobil nasional yang naik 1,6% MtM dari 75.608 unit pada Juli 2024 menjadi 76.808 unit pada Agustus 2024.

Meski terjadi kenaikan secara bulanan, sepanjang Januari-Agustus 2024, penjualan wholesales mobil nasional masih mengalami penurunan 17,1% year on year (YoY) menjadi 560.619 unit, dari sebelumnya 675.859 unit.

Pada saat yang sama, penjualan retail (dealer ke konsumen) mobil nasional juga menurun 12,1% YoY atau secara tahunan menjadi 584.857 unit, dibandingkan periode sebelumnya 665.262 unit.

Berikut ini adalah daftar merek mobil dengan penjualan tertinggi di Indonesia pada Januari-Agustus 2024.

Wholesales:

1. Toyota: 182.917 unit
2. Daihatsu: 113.173 unit
3. Honda: 61.394 unit
4. Mitsubishi Motors: 48.383 unit
5. Suzuki: 48.383 unit

Retail

1. Toyota: 192.047 unit
2. Daihatsu: 117.358 unit
3. Honda: 67.905 unit
4. Mitsubishi Motors: 49.349 unit
5. Suzuki: 45.823 unit

Mobil China hadir di Indonesia dengan banderol harga yang terjangkau. Berikut ini daftar harga mobil China yang dijual di Indonesia, mulai Rp 150 jutaan.

Semakin ke sini, makin banyak mobil China berdatangan ke Indonesia. Menariknya, kebanyakan menawarkan harga yang cukup terjangkau. Bila dirunut dari seluruh merek China di Tanah Air, harga paling murahnya sekitar Rp 150 jutaan.

Mobil China Rp 150 jutaan itu menghuni segmen kendaraan komersial. Kendati demikian, ada juga beberapa merek China yang masuk ke segmen premium. Banderol harganya pun tembus miliaran.

Daftar Harga Mobil China di Indonesia

Nah untuk mengetahui lebih lengkapnya, berikut ini daftar harga mobil China yang dijual di Indonesia.

Wuling

Wuling Cloud EV. Foto: Dok. Wuling

• Wuling Cloud EV: Rp 398,8 juta
• Wuling BinguoEV: Rp 348-408 juta
• Wuling Air ev: Rp 209-302,5 juta
• Wuling New Almaz RS: Rp 402-442 juta
• Wuling Almaz Hybrid: Rp 476 juta
• Wuling Almaz RS: Rp 385,5-444,2 juta
• Wuling Alvez: Rp 214-300 juta
• Wuling New Cortez: Rp 304,3-342,65 juta
• Wuling Cortez: Rp 263,5-285,2 juta
• Wuling New Confero S: Rp 207,7-232,3 juta
• Wuling New Confero: Rp 185,3 juta
• Wuling Formo S: Rp 164,8-169,6 juta
• Wuling Formo Max: Rp 165-173 juta
• Wuling Formo: 152,7 juta

DFSK

DFSK Glory i-Auto Foto: Team Detik.com

• Seres E1: Rp 189-219 juta
• DFSK Gelora: Rp 175-201,9 juta
• DFSK Gelora E: Rp 350-399 juta
• DFSK Glory i-Auto: Rp 365,2 juta
• DFSK Glory 560: Rp 275,9 juta
• DFSK Super Cab: Rp 153,5 juta

Neta

Neta X Foto: Andhika Prasetia

• Neta V: Rp 317 juta
• Neta V-II: Rp 299 juta
• Neta X: Prebook

Chery

Chery Omoda E5 Foto: Ridwan Arifin

• Chery Tiggo 5X: Rp 239-269 juta
• Chery Tiggo 7 Pro: Rp 369,5-399,5 juta
• Chery Tiggo 8: Rp 400 juta
• Chery Tiggo 8 Pro: Rp 528,5-558,5 juta
• Chery Tiggo 8 Pro Max: Rp 568,5 juta
• Omoda 5: Rp 334,8-404,8 juta
• Omoda 5 GT: Rp 453,8 juta
• Omoda E5: Rp 419,8-498,8 juta

BYD

BYD di GIIAS Foto: Andhika Prasetia

• BYD Dolphin: Rp 365-425 juta
• BYD Atto 3 : Rp 465-515 juta
• BYD Seal: Rp 629-719 juta
• BYD M6: Rp 379-429 juta

BAIC

• BAIC X55: Rp 487 juta
• BAIC BJ40 Plus: Rp 783 juta

GWM

GWM Tank 300 Foto: Luthfi Anshori/detikOto

• GWM Tank 500: Rp 1,196 miliar
• GWM Tank 300: Rp 833,888 juta
• Haval H6: Rp 595,8 juta

GAC AION

GAC Aion Y. Foto: (Septian Farhan Nurhuda/detikOto)

• GAC AION ES: Rp 386 juta
• GAC AION Y: Rp 415-475 juta
• Hyptech HT Premium: mulai Rp 685 juta

Anugerah Ekonomi Hijau: PGN hingga Wuling Sabet Kategori Program Ramah Lingkungan

Anugerah Ekonomi Hijau: PGN hingga Wuling Sabet Kategori Program Ramah Lingkungan

Toyota tak menganggap remeh kehadiran kompetitor baru di Indonesia seperti BYD. Ini kata Toyota soal keberadaan BYD di Tanah Air.

Pabrikan Jepang kerap mendominasi penjualan mobil di Tanah Air. Hal itu juga bisa terlihat dari data penjualan mobil di Indonesia. Merek-merek Jepang tak pernah absen di daftar mobil terlaris Tanah Air. Bicara merek, salah satu yang terkuat adalah Toyota. Toyota selalu berada di puncak daftar merek mobil terlaris di Indonesia.

Namun belakangan mulai banyak kompetitor baru bermunculan. Kebanyakan berasal dari China, salah satunya adalah BYD. Pabrikan yang bermarkas di Shenzen itu mengenalkan jajaran mobil listriknya di Tanah Air sejak Februari 2024. Menariknya, harga jual mobil listrik BYD ini kompetitif, bahkan bersaing dengan mobil bermesin konvensional maupun hybrid. Kehadiran BYD digadang-gadang menjadi penantang serius para produsen Jepang, termasuk Toyota.

Kendati demikian, Toyota amat menyambut baik kehadiran para pemain baru di industri otomotif Indonesia itu. Bagi Toyota, hal ini justru memberikan nilai positif bagi perusahaan dalam pengembangan produknya.

"Kebetulan saya minggu lalu ada meeting di Jepang, di Nagoya, Toyota City, ada tempelan di dinding Toyota Way 2020, salah satu poin dari Toyota Way itu Welcome Competition. Saya rasa itu dari dulu-dulu lah, dari zaman saya masuk kerja tahun 2000, 2005, 2010, 2015, 2020, 2024 competition itu akan selalu datang," ungkap Anton.

"Justru competition itulah yang membuat kita semakin belajar gitu ya, bagaimana situasi market, bagaimana dengan kompetisi, jadi kita welcome competition sekali lagi menurut saya untuk Indonesia bagus," lanjut Anton.

Anton menambahkan dengan keberadaan pemain baru juga diharapkan berdampak positif untuk iklim investasi di Indonesia. Di sisi lain, konsumen juga mendapatkan keuntungan lantaran produk yang kian beragam.

"Customer bisa memilih dan kita juga bisa melihat produk-produk apa yang disukai pasar karena kan nggak mungkin semuanya bisa kita buat dalam waktu singkat jadi mungkin kompetitor dulu masuk atau kita dulu masuk dan persaingan otomotif ini karena kita baru olympic ibaratnya maraton, jadi kita harus melihatnya 3 bulan, 6 bulan, 1 tahun, kita selalu monitor dan kita nggak pernah anggap remeh lah siapapun," pungkas Anton.

Mengacu pada data penjualan yang dirilis Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Toyota memang cukup kokoh di posisi puncak. Sekalipun ada pendatang baru, belum cukup untuk mengejar torehan Toyota di dalam negeri. Sebagai gambaran, dalam data penjualan wholesales tahun 2024, Toyota di posisi teratas dengan 156.928 unit atau menguasai 32,4 persen pangsa pasar. Secara retail pun tak berbeda jauh, Toyota telah mengirimkan 166.423 unit mobil ke garasi konsumen.

MPV Listrik BYD M6 Rp 379 Jutaan Diserbu Pengunjung GIIAS 2024

MPV Listrik BYD M6 Rp 379 Jutaan Diserbu Pengunjung GIIAS 2024

Bisnis.com, JAKARTA - ExxonMobil Cepu Limited (EMCL) dan SKK Migas mengumumkan pengapalan (lifting) minyak dari Lapangan Banyu Urip dan Kedung Keris di Blok Cepu, mencapai 1.000 kapal, Selasa (13/8/2024).

Presiden ExxonMobil Indonesia Carole Gall, mengatakan bahwa momen bersejarah ini ditandai dengan pengapalan 600 ribu barel minyak mentah dari kapal Alir Muat Terapung (FSO) Gagak Rimang ke kapal tanker MT Nectar milik Pertamina.

"Dari kapal FSO Gagak Rimang ke kapal tanker MT Nectar milik Pertamina, lalu dikirim ke kilang-kilang Pemerintah yang ada di Indonesia. Minyak mentah milih Pemerintah ini berperan penting dalam mendukung kebutuhan energi Indonesia dan meningkatkan keamanan energi nasional," kata Carrol di Hotel Fairmont, Senayan, Jakarta Pusat, Selasa (13/8/2024).

Carrol menyampaikan, pihaknya tengah mengembangkan program Banyu Urip Infill Clastic (BUIC) dengan sumur B13 yang sudah produksi sebanyak 13.300 barel minyak pada 6 Agustus kemaren.

Pengembangan BUIC diyakini bakal semakin meningkatkan produksi minyak Blok Cepu dan memperkuat keamanan energi Indonesia serta berkontribusi terhadap sekitar 25% produksi minyak mentah nasional.

Sejak tahun 2008 hingga 2023, dengan total investasi sekitar Rp57 triliun atau sekitar US$ 4 miliar, Blok Cepu telah menghasilkan lebih dari 660 juta barel minyak mentah dan memberikan kontribusi lebih dari Rp442 triliun atau setara US$29,5 miliar terhadap pendapatan negara dalam bentuk penerimaan pemerintah dan pajak.

Lebih dari itu, berdasarkan proyeksi Rencana Kerja dan Anggaran (WP&B), perkiraan cadangan Banyu Urip berpotensi meningkat dua kali lipat menjadi 1 miliar barel minyak.

“Ini berarti Indonesia dapat memperoleh tambahan pendapatan sebesar Rp421 triliun atau sekitar US$28,1 miliar dolar dalam bentuk pendapatan pemerintah dan pajak. Menjadikan total pendapatan keseluruhan proyek Blok Cepu bagi Indonesia mencapai angka yang fantastis sebesar Rp864 triliun ata sekitar US$ 57,6 miliar," ujar Carol.

Selama proyek, Carrol menuturkan perusahaan pun telah mempekerjakan lebih dari 1.000 karyawan asal Indonesia. Kini, lebih dari 99% operasi Blok Cepu pun dikelola oleh putra-putri Indonesia.

“EMCL menyampaikan terima kasih kepada Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Direktorat Jenderal Migas, KUPP Brondong, pemerintah dan masyarakat lokal, serta mitra kami, Pertamina dan BKS PI Blok Cepu, atas dukungan dan kerja sama yang berkelanjutan,” tutur Carole.

Melalui kolaborasi dan kerja sama yang baik dari semua pihak, dia yakin Indonesia dapat mencapai target produksi target produksi sebesar 1 juta barel minyak per hari (BOPD) dan 12 miliar kaki kubik gas per hari (BSCFD).

Adapun, secara kumulatif Exxon berhasil memproduksi dengan total minyak mencapai lebih dari 660 juta barel. Jumlah 660 juta barel itu, kata Carole melampaui target komitmen rencana pengembangan (POD) awal dengan perkiraan volume cadangan minyak sebesar 450 juta barel.

Reporter: Dimas Andi | Editor: Anna Suci Perwitasari

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Tekanan di pasar otomotif Indonesia belum kunjung reda. Terbukti, awal semester II-2024 kinerja penjualan mobil nasional kembali turun. Target penjualan mobil nasional tahun ini pun terancam meleset.

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan wholesales (pabrik ke diler) mobil nasional turun 17,5% year on year (yoy) menjadi 484.236 unit pada Januari-Juli 2024. Pada saat yang sama, penjualan retail (diler ke konsumen) juga terkoreksi 12,2% yoy menjadi 508.050 unit.

Secara bulanan, penjualan wholesales mobil nasional juga berkurang 0,6% month ton month (mtm) menjadi 74.160 unit pada Juli 2024. Di sisi lain, penjualan retail mobil nasional pada Juli lalu naik 7,6 mtm menjadi 75.609 unit.

Ketidakstabilan ekonomi nasional cukup berdampak pada tren penjualan mobil nasional. Asal tahu saja, pertumbuhan ekonomi RI melambat di level 5,05% yoy pada kuartal II-2024. Daya beli masyarakat pun cenderung lesu selama 2024 berjalan, terutama bagi kelas menengah.

Ditambah lagi, suku bunga acuan masih cukup tinggi dan lembaga pembiayaan cenderung hati-hati menyalurkan kredit kendaraan bermotor.

Keberadaan GIIAS 2024 pun tidak begitu menolong kinerja pasar mobil nasional. Padahal, pameran otomotif terbesar itu mampu mencatatkan penjualan 34.887 unit kendaraan bermotor roda empat dan roda dua, lebih tinggi dari edisi sebelumnya yaitu 27.541 unit.

Revisi target penjualan

Dengan hasil ini, peluang industri mobil nasional untuk mencatatkan penjualan 1,1 juta unit pada 2024 makin sulit tercapai. Ketua I Gaikindo, Jongkie Sugiarto menyampaikan, pihaknya akan melakukan pembahasan dengan para agen pemegang merek (APM) terkait kondisi terkini industri otomotif dalam negeri.

"Setelah itu, baru kami sepakati revisi proyeksi penjualan mobil di tahun 2024," kata dia, Jumat (9/8).

Toyota masih merajai pasar otomotif Indonesia dengan penjualan retail sebanyak 166.423 unit hingga Juli 2024 atau berkurang 8,93% yoy dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Marketing Director PT Toyota Astra Motor (TAM) Anton Jimmi Suwandy menyampaikan, model-model MPV seperti Kijang Innova, Avanza-Veloz, dan Calya masih mendominasi penjualan Toyota hingga saat ini.

Pihak Toyota tentu kondisi pasar otomotif bisa membaik pada sisa semester II-2024. Toyota terus berkoordinasi dengan seluruh pihak yang menjadi bagian rantai pasok industri otomotif, termasuk diler dan financing. Merek asal Jepang ini tidak hanya fokus pada penyediaan produk, melainkan juga memperkuat paket penjualan dan layanan purnajual.

Selain itu, jika memang mendesak untuk menyesuaikan harga jual produk, Toyota akan mengarahkan kebijakan tersebut pada model-model completely built up (CBU) dengan volume penjualan kecil. "Kami ingin menjaga stabilitas harga pada model dengan penjualan tinggi," kata dia, Jumat (9/8).

Daihatsu juga mengalami penurunan penjualan retail 12,44% yoy menjadi 103.223 unit hingga Juli 2024. Penjualan Daihatsu didominasi oleh model Sigra yang memiliki pangsa pasar 60% di segmen LCGC MPV serta Granmax PU yang memiliki pangsa pasar 56%.

"Kami tetap fokus memenuhi kebutuhan konsumen, khususnya pembeli pertama dan menyediakan berbagai kemudahan untuk memiliki kendaraan Daihatsu," jelas Marketing Director & Corporate Planning Astra Daihatsu Motor, Sri Agung Handayani, Jumat (9/8).

Pengamat Otomotif, Bebin Djuana menilai, pemerintah mesti mengambil tindakan untuk menyelamatkan industri otomotif nasional. Dia juga menyebut, pemerintah perlu mempertimbangkan relaksasi PPnBM untuk mobil hybrid, alih-alih melakukan kenaikan pajak mobil tersebut. Sebab, penjualan mobil hybrid sebenarnya cukup positif dan segmen ini bisa diandalkan untuk mengejar ketertinggalan target penjualan mobil secara keseluruhan.

"Di segmen mobil hybrid, konsumen masih mampu dan mau melakukan pembelian, sedangkan produsen yang bermain di segmen ini terbiasa memproduksi dalam jumlah besar," pungkas dia,

Penjualan mobil tahun ini diprediksi akan turun. Hyundai Motors Indonesia (HMID) pesimistis penjualan mobil tembus 900 ribu unit tahun ini.

Fransiscus Soerjopranoto selaku Chief Operating Officer (COO) PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) mengatakan secara matematis penjualan mobil tahun 2024 ini sulit mencapai target.

"Secara matematis, pasar mobil Indonesia sulit menembus angka 900 ribu. Kenapa? Jika tahun lalu, pasar mobil 900 ribuan dan semester pertama tahun ini pasar turun 15 persen, maka pasar mobil di tahun ini pasti di bawah 900 ribu," kata Frans melalui pesan singkat yang diterima detikOto.

Dikutip dari data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), penjualan mobil secara wholesales (distribusi dari pabrik ke dealer) sepanjang Januari sampai dengan Juni 2024 tercatat hanya sebanyak 408.012 unit. Angka itu turun 19,4 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya yang mencapai 506.427 unit.

Penjualan mobil secara retail atau dari dealer ke konsumen pun mengalami penurunan. Berdasarkan data Gaikindo, retail sales mobil baru sepanjang semester pertama tahun 2024 hanya sebanyak 431.987 unit. Angka itu turun 14 persen dibanding Januari-Juni 2023 yang mencatatkan angka penjualan sebanyak 502.533 unit.

Produksi mobil di Tanah Air pun ikutan anjlok. Pada semester satu tahun ini, produksi mobil di Indonesia hanya sebanyak 561.772 unit, turun 20 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya. Tahun lalu, di periode yang sama produksi mobil mencapai 702.144 unit.

Melihat angka itu, Frans mengatakan Hyundai menurunkan asumsi pasar mobil ke angka 800 ribu unit tahun ini. Jika penjualan mobil tahun ini hanya 800 ribu unit, maka akan mengalami penurunan dibanding tahun lalu yang mencapai 1 juta unit.

"Dan untuk meningkatkan penjualan Hyundai, kami konsisten dengan strategi kami dalam memperkenalkan produk baru seperti All New Kona Electric dan Ioniq 5 N. Dan ini akan kami lanjutkan di semester kedua tahun ini," ungkap Frans.

Jajal Hyundai All-New KONA Electric di GIIAS 2024

Jajal Hyundai All-New KONA Electric di GIIAS 2024