Bisnis.com, JAKARTA — Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto mengakui bahwa masih banyak wilayah di Indonesia yang tingkat kemiskinan dan ketimpangannya masih tinggi.

Pernyataan itu Airlangga sampaikan ketika memberi arahan dalam Rapat Koordinasi Nasional Pemerintah Pusat dan Pemerintah Daerah 2024 di Sentul, Bogor pada Kamis (7/11/2024).

Dia mengungkapkan meski sudah banyak daerah yang memiliki pendapatan per kapita yang tinggi, tetapi sering kali tidak diikuti dengan pemerataan kesejahteraan dan tingkat kemiskinan yang rendah.

"PDRB [Produk Domestik Regional Bruto] yang tinggi ini tidak diikuti dengan tingkat kemiskinan, rasio gini, dan juga tentu pengangguran [yang rendah]," ujar Airlangga seperti yang ditayangkan kanal YouTube Kemendagri RI, Kamis (7/11/2024).

Terkait itu, mantan ketua umum Partai Golkar ini menjelaskan bahwa pemerintah membedakan kinerja ekonomi daerah ke empat kategori. Pertama, provinsi dengan tingkat kemiskinan rendah dan rasio gini rendah.

Contohnya, yaitu Kalimantan Timur yang memiliki PRDB per kapita US$14.160 pada 2023. PRDB yang tinggi itu diikuti dengan tingkat kemiskinan yang rendah (5,78%) dan rasio gini rendah (0,32).

Kedua, provinsi dengan tingkat kemiskinan rendah tetapi rasio gini tinggi. Contohnya adalah DKI Jakarta yang memiliki PRDB per kapita US$21.172 pada 2023.

PRDB yang tinggi tersebut diikuti dengan tingkat kemiskinan yang rendah (4,3%). Hanya saja, rasio gininya termasuk tinggi (0,42).

"Antara kaya dan miskinnya, gap-nya [kesenjangannya] terlalu jauh. Ini PR bagi kepala daerah untuk menurunkan rasio gini," jelas Airlangga.

Ketiga, provinsi dengan tingkat kemiskinan tinggi, tetapi rasio gini rendah. Contohnya yaitu Sulawesi Tengah yang memiliki PRDB per kapita US$7.381 pada 2023.

PRDB yang di atas rata-rata tersebut tidak diikuti dengan tingkat kemiskinan yang rendah alias masih tinggi (11,77%). Kendati demikian, rasio gininya termasuk rendah (0,30).

Keempat, provinsi dengan kemiskinan tinggi dan rasio gini tinggi. Airlangga menegaskan, kategori keempat ini harus dihindari.

Contohnya, Papua Barat yang memiliki PRDB per kapita US$7.094 pada 2023. PRDB yang di atas rata-rata tersebut tidak diikuti dengan tingkat kemiskinan yang rendah atau masih tinggi (21,66%) sekaligus rasio gini yang rendah alias masih tinggi (0,39).

"Dengan indikator ini, pemerintah bisa bekerja untuk memacu pertumbuhan di daerah dan kita bisa memberikan insentif kepada daerah agar masing-masing punya industri atau sektor unggulan," tutup Airlangga.

Honda Brio Satya E M/T dijual seharga Rp 182,8 juta. Dengan harga segitu, segini besar pajak tahunan Honda Brio Satya E M/T.

Honda Brio Satya ditawarkan dalam beberapa varian. Untuk opsi transmisi manual, tersedia pada varian S M/T dan E M/T. Sementara varian tertinggi ada pada Brio Satya E CVT. Brio Satya CVT itu juga menjadi mobil termahal di segmen LCGC (Low Cost Green Car).

Harganya juga berbeda-beda tergantung dengan varian yang dipilih. Khusus untuk varian E M/T dibanderol Rp 182,8 juta. Dengan harga segitu, mungkin kamu penasaran berapa sih besar pajak tahunan Brio Satya E M/T?

Pajak Tahunan Honda Brio Satya E M/T

Dalam setahun, pemilik Honda Brio Satya E M/T ini harus mengeluarkan dana sekitar Rp 2,3 jutaan untuk membayar pajak tahunannya. Berikut ini rincian pajak tahunan Honda Brio Satya E M/T keluaran tahun 2024:

• PKB Pokok: Rp 2.240.400
• SWDKLLJ Pokok: Rp 143.000
• Total: Rp 2.383.400

Perlu digarisbawahi pajak itu berlaku untuk Honda Brio Satya E M/T yang terdaftar di wilayah Jawa Barat kepemilikan pertama. Bisa jadi besar pajak tahunan berbeda tergantung wilayah kendaraan terdaftar.

Bicara soal Brio Satya E M/T, varian ini berada di tengah-tengah antara S M/T dan E CVT. Bila mengacu pad data penjualan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), varian ini juga menjadi yang terfavorit kedua setelah Brio Satya E CVT.

Spesifikasi Honda Brio Satya E M/T

Soal spesifikasi, Honda Brio Satya E M/T mengusung mesin 1.2L i-VTEC yang bisa menyemburkan tenaga 90 PS pada 6.000 rpm dan torsi 110 Nm pada 4.800 rpm. Rasio kompresi mesinnya 10,1:1. Mesinnya dipasangkan dengan transmisi manual 5 percepatan.

Dari sisi fitur, di bagian interior terdapat display audio berupa layar sentuh berukuran 7 inch yang sudah terintegrasi ke USB Port, AM/FM Radio, bluetooth, telepon, serta screen mirroring. Pengaturan AC juga sudah bisa dilakukan secara digital. Selain itu, bagasi belakang juga bisa dibuka secara elektrik. Kabinnya mengusung perpaduan warna hitam dan abu-abu.

Beralih ke fitur, Honda menyematkan immobilizer, auto door lock by speed serta sistem alarm. Untuk fitur keselamatan, Honda Brio Satya E M/T ini juga sudah memiliki dual SRS airbag, side impact beam, hingga parking sensor.

Harga LCGC Termahal Naik, Brio Satya Nyaris Rp 190 Juta!

Harga LCGC Termahal Naik, Brio Satya Nyaris Rp 190 Juta!

Pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN) di Kalimantan Timur disebut-sebut akan lebih lambat. Hal ini karena pemerintah era Presiden Prabowo Subianto punya prioritas lain seperti swasembada pangan.

Kepala Otorita Ibu Kota Nusantara (OIKN) Basuki Hadimuljono yang baru dilantik menepis hal itu. Menurutnya, justru Prabowo meminta agar IKN bisa dibangun lebih cepat dan bisa selesai pada 3-4 tahun ke depan.

"Oh nggak (diperlambat), justru dia minta selesai 3-4 tahun," tegas Basuki ditemui usai dilantik di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Selasa (5/11/2024).

Bagi Basuki, bila pekerjaan sudah ada programnya yang jelas dan anggarannya pun sudah dikucurkan buat apa pekerjaan diperlambat. Dia mengatakan semua hal akan dia kerjakan di ibu kota baru tanpa perlu diperlambat.

"Kalau saya selama itu sudah ada program dan anggarannya, saya kerjakan. Sudah tahu gaya saya kerja kan?" ujar Basuki.

Targetnya, lembaga yudikatif dan legislatif bisa selesai di tahun 2028 atau hanya 4 tahun dari sekarang. Semua ekosistemnya juga disiapkan mulai dari hunian hingga perkantoran.

"Iya yudikatif, legislatif, termasuk ekosistemnya prasarana dasar dan lainnya, hunian, perkantoran semua harus disiapkan," kata Basuki.

Sebelumnya, Menteri Pekerjaan Umum (PU) Dody Hanggodo mengungkapkan bahwa ada kemungkinan terjadi perlambatan proses pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN). Hal ini seiring dengan fokus pemerintah yang saat ini lebih mengarah ke swasembada pangan.

Dody mengatakan, hal ini merupakan hasil diskusinya dengan Presiden Prabowo Subianto di beberapa kesempatan. Meski demikian, dia memastikan bahwa mega proyek ibu kota baru itu tetap akan dilanjutkan.

"Dari hasil diskusi dengan Pak Presiden (Prabowo) dalam beberapa kesempatan, untuk IKN tetap akan kita teruskan, tapi mungkin kecepatannya tidak seperti dulu," kata Dody dalam Rapat Kerja (Raker) bersama Komisi V DPR RI di Senayan, Jakarta, Rabu (20/10/2024).

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Lahadalia buka suara soal pergantian Direktur Utama (Dirut) PT Pertamina (Persero). Sebagai informasi, Menteri BUMN Erick Thohir mengganti Nicke Widyawati dengan Simon Aloysius Mantiri sebagai Dirut.

Selain itu Mochamad Iriawan alias Iwan Bule diangkat menjadi Komisaris Utama baru.

Bahlil mengatakan Pertamina merupakan BUMN yang sudah sangat mapan, pergantian kepemimpinan itu cuma hal biasa. Pasti Presiden Prabowo Subianto dan Menteri BUMN Erick Thohir sudah ada alasan tersendiri untuk melakukan rotasi kepemimpinan.

"Gini Pertamina itu kan BUMN yang sangat mapan, sistemnya sudah sangat jalan, pergantian kepemimpinan kan sudah biasa, dan lagi tergantung pak pimpinan, tergantung Pak Menteri BUMN dan Pak Presiden," ungkap Bahlil di kantornya, Jakarta Pusat, Senin (4/11/2024).

"Biasanya itu kan ada di Menteri BUMN, pasti Menteri BUMN mempunyai penilaian-penilaian khusus untuk melakukan rotasi kepada siapa aja yang diganti termasuk Pertamina," sebutnya.

Pihaknya akan segera mengundang pimpinan baru Pertamina ke Kementerian ESDM untuk melakukan koordinasi awal.

"Habis ini undang mereka untuk rapat koordinasi. Oh minggu ini lah, orang baru dilantik dia pasti akan berkoordinasi," kata Bahlil.

Seperti diketahui, PT Pertamina (Persero) melakukan perubahan pucuk kepemimpinan. Nicke Widyawati digantikan Simon Aloysius Mantiri pada posisi Direktur Utama.

Hal ini sesuai dengan hasil keputusan Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS). Tepatnya tertuang dalam SK-258/MBU/11/2024 dan SK-259/MBU/11/2024 tentang Pemberhentian dan Pengangkatan Anggota-Anggota Dewan Komisaris dan Direksi Perusahaan Perseroan (Persero) PT Pertamina.

Sejak masa lampau, gula menjadi komoditas yang banyak peminatnya. Keuntungannya bahkan sampai menjadi andalan perekonomian sejak era kolonial.

Pada gula ternyata bukan rasanya saja yang manis tetapi juga keuntungan di baliknya. Gula menjadi salah satu bahan makanan pokok yang telah diandalkan sejak masa lampau.

Bahkan banyak catatan sejarah yang menyebut kekayaan atas gula di Nusantara yang juga mengundang banyak negara datang, tak hanya rempahnya. Komoditas gula di dunia dilirik dengan harga jual yang besar sampai-sampai keuntungannya diandalkan menjadi sumber ekonomi zaman dahulu.

Berdasarkan beberapa informasi yang telah dikumpulkan, ternyata manisnya keuntungan gula menjadi alasan kolonialisme berlangsung lama di Hindia Belanda. Begini perjalanan manisnya gula sejak era kolonial hingga modern.

Konon populernya gula diawali dengan kebiasaan masyarakat Papua Nugini mengunyah batang tebu. Foto: Getty Images/ilbusca

Asal Mula Gula

Melansir Sugar.org, gula pertama kali ditemukan sejak 8.000 tahun sebelum masehi. Konon gula ditemukan secara domestik oleh suku di Papua Nugini yang memiliki kebiasaan mengunyah batang tebu.

Tebu kemudian menjadi populer dan banyak ditanam di beberapa negara Asia Tenggara, China, dan India melalui para pedagang. Memasuki abad pertama Masehi, gula yang telah dikristalisasi pertama kali dikenalkan oleh masyarakat Romawi dan Yunani sebagai obat.

Pada abad pertama, gula justru dimanfaatkan untuk pengobatan gangguan pencernaan dan sakit perut. Tetapi di Asia, gula kristal menjadi populer sebagai pemanis pada Dinasti Gupta di India.

Berawal dari Tanam Paksa

Populernya gula di tanah Hindia Belanda tak terlepas dari kedatangan pemerintah Belanda. Melihat potensi tanah yang subur, salah satu kebijakan dalam tanam paksa adalah menanam tebu di beberapa wilayah di Hindia Belanda.

Pada abad ke-17, Vereenigde Oost Indische Compagnie mulai fokus pada perkembangan perkebunan gula di Jawa. Bahkan banyak produksi gula yang dikembangkan dengan lebih canggih.

Para peneliti dalam Jurnal Riset Ekonomi dan Manajemen yang terbit pada 2016 bahkan menyebutkan adanya kewajiban menyisihkan tanah untuk menanam gula pada 1825-1830. Gubernur Jenderal Johannes Van Den Bosch menetapkan 20% tanah desa di Jawa harus ditanami tanaman ekspor seperti tebo, teh, dan kopi.

Pabrik Gula Terbesar

Mengutip Good News From Indonesia, setidaknya ada empat pabrik gula terbesar yang menjadi peninggalan Belanda di Indonesia. Ada Pabrik Gula Sragi, Pabrik Gula Kalibagor, Pabrik Gula Djatiroto, dan Jatibarang.

Merujuk pada waktu pembangunan dan lini waktu penerapan tanam paksa, Pabrik Gula Sragi menjadi pabrik pertama yang sudah disetujui pada 1836 tetapi pembangunan konstruksinya baru dimulai 1837.

Setelah Indonesia merdeka, baru kemudian pabrik tersebut dinasionalisasi pada 10 Desember 1857. Di Banyumas Pabrik Gula Kalibagor menyusul didirikan pada 1839, disusul Jatibarang pada 1840, dan Pabrik Gula Djatiroto pada 1901.

Sejak era kolonial hingga modern, Indonesia pernah menjadi salah satu daftar negara pemasok gula terbesar di dunia. Foto: Getty Images/ilbusca

Pernah Menjadi Pemasok Terbesar

Akhir-akhir ini kebijakan impor gula menjadi sorotan usai ditetapkannya Tom Lembong sebagai tersangka korupsi impor gula. Padahal di masa lampau Indonesia pernah berjaya sebagai eksportir gula ke beberapa negara di dunia.

Dimulai sejak masih diawasi oleh pemerintah VOC, penjualan gula ke luar negeri menjadi salah satu sumber ekonomi yang menguntungkan. Banyak profesor dan ahli ekonomi yang sampai penasaran dengan pengelolaan gula di Indonesia atau Hindia Belanda pada era kolonial.

Di masa modern, pada 2020, Indonesia juga tercatat sebagai salah satu produsen gula terbesar ke-12 di dunia. Dalam satu tahun Indonesia berhasil memproduksi hingga 2,7 juga ton gula yang mendatangkan pendapatan bagi banyak petani.

Janji Jiwa Siap Ikuti Aturan Label Kandungan Gula

Janji Jiwa Siap Ikuti Aturan Label Kandungan Gula

Wakil Menteri Pertanian Sudaryono menyatakan Presiden Prabowo Subianto telah memberikan arahan kepadanya dan jajaran Kementerian Pertanian untuk melanjutkan program food estate. Proyek ini perlu dilakukan untuk menjaga ketahanan pangan di Indonesia.

Apalagi saat ini penduduk di Indonesia masih akan terus bertambah dengan adanya bonus demografi. Dia bilang suka tidak suka food estate untuk menjaga ketahanan pangan harus dilakukan.

"(Food estate) Harus dilaksanakan. Gini loh, ketahanan pangan ini adalah sebuah keharusan. Orangnya makin banyak penduduknya, jadi mau tidak mau, suka tidak suka, harus dilaksanakan," ujar Sudaryono kepada wartawan di depan Akmil Magelang, Jawa Tengah, Minggu (27/10/2024).

"Ini untuk menjamin pangan kita. Bukan untuk diri kita tahun ini, tahun depan, tapi untuk beberapa puluh tahun ke depan," lanjutnya.

Nah sejalan dengan upaya ketahanan pangan dengan menggenjot food estate. Pemerintahan Prabowo, kata Sudaryono, akan fokus juga mengembangkan ketahanan energi dengan sumber-sumber energi terbarukan.

Beberapa sumber energi terbarukan pun dapat ditemui di tanaman-tanaman pangan. Mulai dari sawit ataupun tebu.

"Ketahanan energi dari mana? Dari renewable energy. Sawit, tebu, dari mana-mana. Kita mengarah ke sana dan kita mampu," ujar Sudaryono.

Dia menekankan Indonesia mampu melakukan itu semua. Apalagi dengan modal tanah yang subur, matahari sepanjang tahun, dan juga sumber daya manusia yang mumpuni.

"Tanah kita subur, petani kita rajin, matahari sepanjang tahun. Tidak ada alasan lain untuk tidak swasembada pangan dan pelan-pelan kita swasembada energi," tegas Sudaryono.

PT Hyundai Motor Indonesia (HMID) buka suara soal keputusan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) merevisi target penjualan mobil domestik dari yang semula 1,1 juta unit setahun, menjadi hanya 850 ribu unit.

HMID menganggap revisi target tersebut realistis. Bahkan, menurut hitung-hitungan internalnya, angkanya bisa finis lebih rendah tanpa benefit-benefit tambahan ke konsumen.

"Ya, itu realistis ya. Karena angka yang saya hitung (finis) di 830 ribu unit. Jadi dengan efek dari program akhir tahun, rasanya semua akan nambah. Customer benefit, karena kita mau flushing unit-unit tahun 2024 ini," ujar Chief Operating Officer (COO) PT HMID, Fransiskus Soerjopranoto di Senayan, Jakarta Pusat.

All New Hyundai Santa Fe Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Menurut Frans, pelemahan daya beli konsumen di Indonesia disebabkan banyak sekali faktor, mulai makro hingga mikro. Itulah mengapa, sebagai pabrikan, pihaknya 'memutar otak' untuk memulihkan kondisi tersebut. Salah satunya dengan rutin meluncurkan mobil baru.

"Kita harus lihat gini. Ini kan kaya bergulung. Datangnya silih berganti. Jadi mulanya dari makro, ada perang, bunga naik, terus sekarang orang masih walaupun bunga sudah turun, rupiah kita juga menguat, tetapi muncul isu lagi kita deflasi lima bulan berturut-turut," tuturnya.

"Purchasing power (daya beli masyarakat) turun. Tapi kita tidak takut dengan makro kondisi tersebut. Jadi dengan memperkenalkan produk baru supaya masyarakat Indonesia punya pilihan baru dan terbaik buat dia," tambahnya.

Hyundai Ioniq 6. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detik.com

Sebelumnya, kepastian revisi target penjualan mobil di Indonesia itu disampaikan Yohannes Nangoi selaku Ketua Umum Gaikindo. Setelah melihat pergerakkan pasar sekarang, pihaknya merasa 850 ribu merupakan angka yang masuk akal.

"Target tahun ini saya targetkan cuma 850 ribu unit, dari 1 juta turun ke 850 ribu unit," kata Nangoi, dikutip dari CNN Indonesia.

Penjualan mobil baru saat ini memang sedang lesu-lesunya. Pada September lalu, penjualan wholesales turun 4,8 persen dibandingkan bulan sebelumnya. Akumulasi penjualan selama sembilan bulan baru mencapai 633.218 unit, masih jauh dari proyeksi 1 juta unit dalam setahun.

Review Hyundai All New KONA Electric: Jadi yang Terbaik di Kelasnya?

Review Hyundai All New KONA Electric: Jadi yang Terbaik di Kelasnya?

Chery Omoda E5 menorehkan rekor baru. Merek asal China itu makin diminati masyarakat Indonesia. Ini buktinya.

Chery mengumumkan penjualan retail (distribusi ke dealer) Omoda E5 sudah menembus penjualan sebanyak 3.628 unit sepanjang Januari hingga September 2024.

Apa yang bikin Chery Omoda E5 bisa diterima orang Indonesia? pertama, harga Chery Omoda E5 jadi hal yang menarik perhatian.

"Kendaraan listrik di Indonesia saat ini berkembang dengan agresif, didominasi dengan produk pada rentang harga Rp 300 juta - Rp 500 juta, Omoda E5 memimpin pasar mobil listrik di segmen Rp 400 Juta. Hal ini membuktikan Omoda E5 diterima baik oleh masyarakat Indonesia, kita bisa melihat banyaknya mobil ini di jalan raya," kata Rifkie Setiawan, Head of Brand Department PT Chery Sales Indonesia.

Faktor penunjang lainnya, Chery Omoda E5 dilengkapi berbagai fitur kenyamanan dan keamanan.

Mobil ini dilengkapi dengan 17 fitur Advanced Driver Assistance System, ventilated seat dan fitur Vehicle-to-Load (V2L) juga memungkinkan Omoda E5 digunakan sebagai sumber daya listrik portabel serta ditambah performa tinggi dengan akselerasi 0-100 km/jam dalam 7,2 detik.

Chery Omoda E5 juga dibekali dengan teknologi canggih seperti Snapdragon Cockpit Platform Gen Tiga, SA 8155, dan baterai berteknologi tinggi yang efisien. Mobil ini diklaim bisa mencapai jangkauan hingga 430 km (WLTP) atau 505 km (NEDC).

Soal harga, Chery Omoda E5 dibanderol dari Rp 419.800.000 untuk varian Pure dan Rp 498.800.000 untuk varian tertinggi OTR Jakarta.

Chery menawarkan berbagai benefit menarik bagi 4.000 pembeli pertama Chery Omoda E5 yaitu benefit garansi lifetime untuk power battery/electric motor, asuransi 1 tahun, free wall charging 7 kwh, portable charging, kabel portable V2L, gratis biaya perawatan dan jasa 5 tahun atau 75.000 km, garansi kendaraan 6 tahun atau 160.000 km, layanan derek dan antar jemput kendaraan selama 1 tahun.

Review Chery Omoda E5: Bisa Jadi yang Terbaik di Kelasnya?

Review Chery Omoda E5: Bisa Jadi yang Terbaik di Kelasnya?

Reporter: Siti Masitoh | Editor: Noverius Laoli

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Airlangga Hartarto kembali ditunjuk sebagai Menteri Koordinator Bidang Perekonomian dalam Kabinet Merah Putih yang dipimpin oleh Presiden Prabowo Subianto dan Wakil Presiden Gibran Rakabuming Raka.

Airlangga menyatakan telah menyiapkan berbagai target, baik jangka menengah maupun jangka panjang.

Dalam 100 hari kerja ke depan, Airlangga berfokus pada upaya mencapai swasembada energi dan pangan. Selain itu, ia juga menekankan pentingnya penciptaan lapangan kerja, peningkatan investasi, pengurangan koefisien gini, serta penurunan angka kemiskinan.

"Terkait penciptaan lapangan kerja, peningkatan investasi, kemudian penurunan koefisien gini, dan penurunan angka kemiskinan," ujarnya saat berbicara kepada media, Senin (21/10).

Meskipun demikian, Airlangga menyebut bahwa rincian lebih lanjut mengenai target-target tersebut masih menunggu arahan dari Presiden Prabowo, mengingat Kabinet Merah Putih belum mengadakan rapat kabinet pertamanya.

"Kita nanti menunggu arahan bapak presiden. Mengenai target-target kan sudah ada yang sifatnya jangka menengah, jangka panjang," jelasnya.

Presiden Prabowo dijadwalkan akan memimpin pembekalan untuk para menteri di Akademi Militer (Akmil) Magelang pada 25 hingga 27 Oktober 2024.

Terkait kemungkinan perubahan Anggaran Penerimaan dan Belanja Negara (APBN-P), Airlangga belum memberikan kepastian. "APBNP kita belum, kita lihat saja nanti," tambahnya.

Sebagai informasi, Airlangga Hartarto sebelumnya pernah menjabat sebagai Menteri Perindustrian dari tahun 2016 hingga 2019 dan kemudian menjadi Menko Perekonomian sejak 2019 hingga 2024.

Lembaga Dana Kerja Sama Pembangunan Internasional (LDKPI) atau yang dikenal dengan Indonesian AID didirikan pada 2019 lalu. Lima tahun berdiri, Indonesian AID meneguhkan komitmen dalam mendukung diplomasi dan kemitraan pembangunan global.

Selama periode tersebut, Indonesian AID tidak hanya menyalurkan dukungan kerja sama pembangunan ataupun bantuan kemanusiaan. Namun ikut memperkuat posisi Indonesia sebagai mitra strategis di komunitas internasional.

Indonesian AID didirikan dengan semangat mendukung amanat Pembukaan UUD 1945 untuk berperan aktif mewujudkan ketertiban dunia. Lembaga ini menjadi ujung tombak dalam memperluas kerja sama pembangunan dan mempererat hubungan diplomatik dengan lebih dari 95 negara di berbagai kawasan, seperti Afrika, Pasifik, Amerika Latin, Eropa Timur, dan Asia.

"Kami hadir untuk menjawab tantangan dan peluang pembangunan global. Indonesian AID merupakan salah satu tools diplomasi yang memperkuat kepentingan nasional di bidang politik, ekonomi, sosial, dan budaya Pemerintah Indonesia," ujar Direktur Utama LDKPI Tormarbulang Lumbantobing dalam keterangan tertulis, Kamis (17/10/2024).

Menurutnya, program Indonesian AID tidak hanya bermanfaat bagi negara penerima, tetapi juga berdampak positif bagi ekonomi Indonesia. Ia mengungkapkan salah satu contoh manfaatnya adalah program hibah vaksin Indonesia yang melibatkan PT Bio Farma dalam upaya memperluas pasar vaksin di Afrika.

Menurutnya, hibah ini turut membantu memuluskan rencana Bio Farma dalam membuka hub di kawasan tersebut. Program hibah juga menjadi jalan terbukanya peluang transfer teknologi dengan perusahaan setempat, sekaligus membuka peluang investasi di negara-negara Afrika.

"Program sejenis diharapkan juga dapat dilakukan untuk produk lainnya sehingga membuka kesempatan bagi badan-badan usaha dalam negeri untuk membangun kolaborasi strategis di kancah global," ungkap Tor Tobing.

Selain itu, program-program hibah turut mendorong promosi barang dan jasa Indonesia serta memperkenalkan tenaga ahli Indonesia di berbagai bidang, seperti keuangan, pertanian, pertambangan, dan teknologi informasi.

Tor Tobing menyebut upaya ini menjadi bagian dari diplomasi Indonesia untuk memperkuat posisi di komunitas internasional dan membuka peluang baru bagi sektor industri dalam negeri. Ia menegaskan Indonesian AID akan terus mendukung penggunaan barang dan jasa dalam negeri pada proyek yang dibiayai, sehingga meningkatkan manfaat ekonomi bagi Indonesia.

Lebih lanjut, Indonesian AID juga telah menyalurkan hibah senilai lebih dari Rp 523,56 miliar selama lima tahun perjalanannya. Program hibah ini bertujuan mendukung tercapainya Sustainable Development Goals (SDG's) meliputi sektor pendidikan, kesehatan, ketahanan pangan, hingga penguatan sektor keuangan dan sektor lainnya.

Di bidang pendidikan dan pengembangan SDM, program the Indonesian AID Scholarship (TIAS) hadir untuk mendukung peningkatan kapasitas bagi aparatur sipil negara dari negara-negara sahabat melalui pemberian beasiswa pendidikan tinggi di Indonesia.

Tor Tobing berharap lulusan program ini bisa menjadi duta yang mempromosikan Indonesia di negaranya masing-masing, serta meningkatkan people to people contact. Program ini juga dinilai dapat meningkatkan reputasi perguruan tinggi dalam negeri di kancah global.

Selain itu, Indonesian AID juga memberikan hibah untuk rehabilitasi Queen Victoria School (QVS) di Fiji yang rusak parah akibat terjangan badai Windston. Sekolah tersebut merupakan sekolah yang telah melahirkan banyak pemimpin di negara Fiji. Dengan pemberian hibah tersebut, QVS diharapkan akan terus melahirkan calon-calon pemimpin di masa depan.

Sebagai kontribusi terhadap sektor kesehatan, Indonesian AID berkolaborasi dengan IsDB (Islamic Development Bank), UNDP, dan pemerintah Mesir untuk membangun fasilitas telemedicine di Somalia. Indonesian AID juga memberikan vaksin ke Nigeria dan Afganistan, serta membantu pembangunan fasilitas kesehatan di Ukraina.

Untuk mendukung ketahanan pangan, Indonesian AID juga memberikan bantuan berupa revitalisasi fasilitas pelatihan pertanian di Gambia dan akan merevitalisasi fasilitas sejenis di Tanzania. Indonesian AID juga akan memberikan bantuan untuk pembangunan pusat pelatihan pertanian regional di Fiji. Ada juga hibah untuk pelaksanaan pelatihan pertanian, perikanan, dan peternakan bagi negara-negara di Afrika, Karibia, dan Pasifik.

Tidak hanya itu, Indonesian AID berkomitmen mendukung ekonomi biru dan lingkungan yang berkelanjutan. Melalui proyek pengelolaan sampah di West Sepik, Papua Nugini, dan partisipasi dalam AIS Forum, Indonesian AID membantu pembangunan ekonomi biru khususnya bagi negara-negara kepulauan.

Tak ketinggalan, Indonesian AID turut berperan menjalankan misi diplomasi kemanusiaan dengan aktif memberikan bantuan kemanusiaan ke Palestina, Ethiopia, dan Ukraina. Serta membantu penanganan bencana di berbagai negara sahabat.

Mengingat tantangan Pembangunan global yang sangat masif, kata Tor Tobing, kerja sama yang saat ini sudah dilakukan dengan UNICEF, IsDB, UNRWA, ICRC, Global Fund, dan World Bank, akan diperluas dengan berbagai development partners lainnya, sehingga program-program hibah yang diberikan akan lebih berdampak.

"Kami berupaya agar Indonesian AID dapat meningkatkan kolaborasi dengan development partner besar lainnya di dunia," ujar Tor Tobing.

Ia menekankan Indonesian AID tak sekadar menyalurkan hibah, tapi juga menegaskan peran aktif Indonesia dalam pembangunan global. Pihaknya berkomitmen terus mendukung diplomasi, memperkuat kemitraan global, dan memberikan kontribusi nyata bagi dunia.

"Kami percaya, setiap langkah yang kami ambil di panggung global akan memperkuat Indonesia sebagai bangsa besar dan bermartabat," pungkasnya.

BYD M6 baru saja diluncurkan di Malaysia. BYD M6 dijual mulai harga Rp 396 jutaan. Segini beda harganya dengan BYD M6 di Indonesia.

Sime Darby Beyond Auto meluncurkan BYD M6 di Malaysia. Sama halnya dengan di Indonesia, BYD M6 didatangkan secara impor utuh dari China. Di Malaysia, hanya dua varian BYD M6 yaitu Standard dan Extended. Tak seperti di Indonesia dan Thailand, BYD M6 di negeri jiran juga hanya punya satu opsi konfigurasi tempat duduk yaitu 7-seater.

Bicara spesifikasi, tak berbeda dengan di Indonesia. BYD M6 memiliki panjang 4.710 mm, lebar 1.810 mm, tinggi 1.690 mm, dan jarak sumbu roda 2.800 mm. Tinggi ground clearancenya 170 mm.

Untuk versi standard menggendong baterai berkapasitas 55,4 kWh. Berkat baterai itu, mobil bisa menempuh jarak sejauh 420 km dan motor listriknya menyalurkan tenaga 163 PS. Versi standar ini memiliki kapasitas 7-seater. Khusus versi ini, baterai bisa dicas dengan DC 89 kW dan AC 7 kW. Akselerasi 0-100 km/jam menggunakan baterai ini dapat ditempuh dalam waktu 10,1 detik.

Sementara versi Extended mengusung baterai berkapasitas 71,8 kWh yang bisa menjelajah sejauh 530 km. Motor listriknya bisa menyalurkan tenaga 204 PS. Akselerasi 0-100 km/jam dapat ditempuh dalam waktu 8,6 detik. Torsinya 310 Nm dan kecepatan puncaknya 180 km/jam.

BYD M6 dilengkapi dengan 6 airbag untuk seluruh varian. Kemudian fitur tyre pressure monitoring system, isofix, ABS, electric parking brake, electronic stability control, traction control system, electronic brake-force distribution, vehicle dynamic control system, hill hold control, brake disc wiping system, coordinated regenerative braking system, roll movement intervention, brake override system, around vie monitor, rear 4 radars, auto hold juga tersedia di seluruh varian M6.

Mobil juga memiliki kemampuan vehicle-to-load (V2L), cruise control, saringan udara PM 2.5, electronic parking brake, brake auto hold, dan juga pengecasan portable.

Soal harga BYD M6 dibanderol 109.800 ringgit atau kalau dirupiahkan setara Rp 396 jutaan untuk varian Standard. Sedangkan varian Extended dibanderol 123.800 yang setara dengan Rp 447 jutaan.

Harga BYD M6 di Malaysia itu sedikit lebih mahal ketimbang di Indonesia. Di Indonesia, BYD M6 ditawarkan mulai banderol Rp 379 juta hingga yang termahal Rp 419 juta.

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

Tes Lengkap BYD M6 Superior: Layak jadi Mobil Listrik Sejuta Umat

JAKARTA, KOMPAS.com – Holding BUMN pangan ID Food melalui anak usahanya, yakni PT Rajawali Nusindo, melakukan penjajakan kerja sama perdagangan dengan Pemerintah Papua Nugini.

Ini dilakukan sebagai upaya meningkatkan nilai tambah produk pangan nasional serta mendorong tumbuhnya volume perdagangan komoditas antar negara.

Direktur Utama Rajawali Nusindo Wahyu Sakti menjelaskan, penjajakan ini menyasar kerja sama perdagangan komoditas pangan dan nonpangan yang diproduksi dan didistribusikan Rajawali Nusindo.

“Kami fokus mendorong kerja sama perdagangan produk-produk yang dihasilkan dan sudah pasarkan Rajawali Nusindo. Produk-produk kami memiliki kualitas yang telah tersertifikasi dan terverifikasi sehingga dipastikan memenuhi syarat untuk proses perdagangan antar negara,” ujarnya dalam keterangan resmi, Jumat (11/10/2024).

Wahyu mengatakan, produk distribusi Rajawali Nusindo sangat cocok untuk kebutuhan pasar di Papua Nugini, karena merupakan produk sehari-hari dan dekat di masyarakat, seperti minyak, beras, gula, dan kebutuhan rumah tangga lainnya.

“Beberapa tahun terakhir bahkan kami telah memproduksi produk pangan sendiri dengan brand ‘Rania’, diantaranya beras premium, tepung terigu, kecap, minyak, dan garam,” jelasnya.

Selain itu, Wahyu menambahkan, Rajawali Nusindo juga memiliki produk nonpangan seperti tisu dengan merek Nushi, produk PTOC atau Pembenah Tanah Organik Cair yang berfungsi untuk memperbaiki struktur tanah, terutama tanah yang jenuh, agar lebih subur dan menghasilkan tanaman berkualitas dan berkuantitas banyak.

“Selain itu, perusahaan juga mendistribusikan produk farmasi, alat kesehatan untuk rumah sakit dan lembaga kesehatan pemerintah, serta alat dan sarana Perkebunan,” terang Wahyu.

Wahyu meyakini, pengalaman dan portofolio produk yang dimiliki Rajawali Nusindo saat ini akan membuka peluang yang lebih lebar bagi terjalinnya kerja sama perdagangan regional dengan Pemerintah Papua Nugini.

“Dalam perdagangan dalam negeri produk-produk kami telah didistribusikan secara nasional pada modern trade, general trade, dan e-commerce. Rajawali Nusindo juga telah dipercaya menyalurkan bantuan pangan pemerintah secara nasional, di antaranya bantuan penanganan stunting di 4 provinsi,“ ungkapnya.