Kementerian Pekerjaan Umum (PU) melaporkan, progres pembangunan landasan pacu (runway) Bandara Ibu Kota Nusantara (IKN) telah tembus lebih dari 70%. Proyek tersebut ditargetkan rampung Februari 2025.

Progres tersebut disampaikan oleh Direktur Jenderal Bina Marga Kementerian PU Rachman Arief Dienaputra. Saat ini, masih ada pekerjaan pelapisan aspal yang perlu dirampungkan.

"Kita lagi pembangunan (landasan pacu), kita selesaikanmudah-mudahan Februari (2025) selesai," kata Rachman, ditemui di Kantor Kementerian PU, Jakarta Selatan, Jumat (8/11/2024).

Rachman menjelaskan, landasan pacu bandara ini butuh hingga enam lapis aspal. Sedangkan saat ini, lapisan aspalnya baru mencapai empat lapis.

"Sekitar 70% lah (progres landasan pacu).Karena kita masih ada dua lapis lagi aspalyang sedang kita tuntaskan supaya nanti selesai semuanya. Jadi ada 6 lapis aspaldi sana," ujarnya.

Sebagai tambahan informasi, sebelumnya pembangunan Bandara IKN sendiri ditargetkan selesai pada 31 Desember 2024, dengan runway sepanjang 3000 meter dan luas bangunan terminal 7.350 meter².

Pada Oktober lalu, Menteri Perhubungan yang saat itu masih dijabat oleh Budi Karya Sumadi sempat melaporkan progres pembangunan landasan pacu IKN jelang pendaratan Presiden 2014-2025 Joko Widodo (Jokowi) menggunakan Pesawat Kepresidenan Boeing Business Jet (BBJ) 737-800.

"Alhamdulillah, jika cuaca bagus bisa mempercepat proses pengerjaan landasan pacu. Saat ini, panjang runway sudah mencapai 2.200 meter x 45 meter dan sedang dikerjakan proses penebalan landasan oleh teman-teman Kementerian PUPR," beber Budi Karya, dikutip dari unggahan lewat akun Instagram pribadinya @budikaryas, Senin (7/10/2024).

Sedangkan untuk bangunan bandaranya sendiri, PT Hutama Karya (Persero) melaporkan, progres pembangunan fasilitas di sisi darat Bandara IKN telah mencapai 83,31%.

"Fasilitas sisi daratBandaraIKNyang digarap HK secara keseluruhan mencapai 83,314%," kata EVP Sekretaris Hutama Karya Adjib Al Hakim, kepada detikcom, ditulis Kamis (10/10).

Adjib menjelaskan, saat ini sisa pekerjaan yang tengah dikebut penyelesaiannya meliputi tahap finishing pada gedung VIP, Tower Air Traffic Controller (ATC), dan bangunan penunjang lainnya.

"Proyek pembangunan fasilitas sisi daratBandaraIKNditargetkan selesai pada Desember 2024," ujarnya.

Adapun Hutama Karya sendiri mengerjakan pembangunan fasilitas sisi darat diantaranya pekerjaan infrastruktur (drainase, pedestrian, jalan akses, dan embung), Terminal VVIP dan Terminal VIP yang mengusung desain Perisai Suku Dayak (Talawang) seluas 7.350 m2, Menara Pengawas dan Kantor Administrasi Airnav.

Selanjutnya ada Gedung Administrasi dan Operasional, Gedung PKP-PK, Fasilitas Meteorologi, Bangunan Genset/MPH, Rumah Pompa dan GWT, Kargo,Sewage Treatment Plant(STP), Bangunan TPS Terpadu, Fasilitas Peribadatan, Rumah Dinas tipe 36, 70 dan 120, serta Pos Pemeriksaan Sisi Udara.

Simak juga video: Progres Pembangunan IKN Tembus 87 Persen, Berikut Daftarnya

[Gambas:Video 20detik]

Maskapai pelat merah Garuda Indonesia kembali membuka penerbangan dari Bandara Halim Perdanakusumah per hari ini, Jumat 1 November 2024. Rute yang dibuka menuju 3 kota, Surabaya, Medan, hingga Padang.

Penerbangan perdana Garuda setelah sekian lama tidak terbang dari Halim yaitu pada rute Halim Perdanakusuma - Surabaya (GA-330) yang mengangkut 157 penumpang.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan pihaknya ingin memaksimalkan lokasi Bandara Halim Perdanakusuma yang cukup strategis dekat dari pusat kota Jakarta. Ini akan memberikan preferensi lebih luas khususnya bagi masyarakat Jakarta dan sekitarnya yang kerap melakukan perjalanan bisnis untuk menyesuaikan kebutuhan dan kenyamanannya dalam menentukan opsi transportasi penerbangannya.

"Dioperasikannya penerbangan berjadwal perdana Garuda Indonesia dari dan menuju Bandar Udara Halim Perdanakusuma ini sejalan dengan langkah korporasi dalam memaksimalkan pangsa pasar yang potensial," ungkap Irfan dalam keterangannya, Jumat (1/11/2024).

Rata-rata pergerakan penumpang domestik dari Halim Perdanakusuma di tahun 2023 mencapai hingga 3,7 juta penumpang. Irfan pun optimis hadirnya rute baru Garuda akan membawa layanan penerbangan dari dan menuju Jakarta yang semakin beragam terutama untuk para pelaku perjalanan bisnis yang bekerja di area Jakarta dan sekitarnya.

Penerbangan dari dan menuju Bandar Udara Halim Perdanakusuma ini masing-masing rute selanjutnya akan tersedia 1x setiap harinya dengan mengoperasikan armada Boeing 737-800NG yang berkapasitas 162 penumpang, dengan konfigurasi kursi 12 kelas bisnis dan 150 kelas ekonomi.

Adapun untuk penerbangan GA-330 menuju Surabaya dijadwalkan berangkat dari Halim Perdanakusuma pukul 13.10 LT dan tiba di Bandara Internasional Juanda pada pukul 14.40 LT. Selanjutnya, penerbangan GA-331 menuju Halim Perdanakusuma (GA-331) akan berangkat dari Surabaya pukul 15.30 LT dan dijadwalkan tiba pukul 17.00 LT.

Kemudian, penerbangan rute Halim Perdanakusuma menuju Medan dengan nomor penerbangan GA-180 akan diberangkatkan pukul 06.15 LT dan dijadwalkan tiba pukul 08.40 LT. Sebaliknya, penerbangan GA-181 akan diberangkatkan dari Bandara Internasional Kualanamu pukul 09.40 LT dan tiba di Bandara Halim Perdanakusuma pukul 12.10 LT.

Sementara itu, penerbangan menuju Padang akan dilayani dengan GA-166 yang berangkat dari Halim Perdanakusuma pukul 17.45 LT dan tiba di Bandara Internasional Minangkabau pukul 19.35 LT, untuk penerbangan sebaliknya akan dilayani dengan GA-163 yang dijadwalkan berangkat dari Padang pukul 17.15 LT dan tiba di Halim Perdanakusuma pukul 19.15 LT.

Lihat Video: Garuda Kenakan Biaya Tambahan Penumpang Pilih Kursi

[Gambas:Video 20detik]

PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (Garuda) terus mencatatkan outlook kinerja yang menjanjikan. Hal tersebut salah satunya terefleksikan melalui pertumbuhan EBITDA yang menguat hingga 11 % di periode kinerja sampai dengan Kuartal III Tahun 2024 sebesar US$685,81 juta.

Capaian ini sekaligus merefleksikan tingkat EBITDA yang tumbuh secara berkelanjutan pasca restrukturisasi. Di mana hingga Kuartal III-2023 Garuda berhasil membukukan EBITDA sebesar US$616,37 juta.

Capaian tersebut turut tercermin melalui kinerja pendapatan usaha secara konsolidasi yang konsisten membukukan pendapatan usaha yang naik hingga 15% sebesar US$2,56 miliar selama periode Sembilan bulan pertama tahun 2024 (unaudited) dibandingkan dengan periode yang sama di tahun 2023 yakni US$2,23 miliar.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan pertumbuhan pendapatan usaha tersebut salah satunya ditopang oleh peningkatan pendapatan penerbangan berjadwal sebesar 17% (year-on-year) mencapai US$2,01 miliar, sementara untuk pendapatan penerbangan tidak berjadwal turut mencatatkan kenaikan sebesar 6% dan pendapatan lainnya juga naik 8% dibandingkan dengan capaian hingga Kuartal III di tahun sebelumnya.

"Pertumbuhan pendapatan usaha sampai dengan triwulan ketiga tahun ini turut merefleksikan angkutan penumpang Garuda Indonesia secara grup di mana capaian angkutan penumpang hingga bulan September 2024 mencapai 17,73 juta penumpang atau menguat 24% (YoY) yang dikontribusikan dari angkutan Garuda Indonesia (mainbrand) sebesar 8,34 juta penumpang meningkat 45% sementara Citilink sebanyak 9,39 juta penumpang, naik 10%," kata Irfan dalam keterangan tertulis, Jumat (1/11/2024)

"Kinerja operasional Garuda Indonesia (mainbrand) turut merefleksikan pertumbuhan signifikan di mana penumpang sebesar 8,34 juta tersebut berasal dari pertumbuhan signifikan dibandingkan dengan periode yang sama di tahun 2023 yakni mencapai 59% untuk angkutan penumpang internasional atau sebesar 1,87 juta penumpang, sementara jumlah penumpang domestik juga naik hingga 41% atau sebesar 6,47 juta penumpang," tambahnya.

Dia menjelaskan optimisme capaian kinerja operasional juga tercatat pada pertumbuhan kargo yang naik 36% dari sebelumnya (YoY) 122,42 ribu ton menjadi 166,5 ribu ton angkutan kargo. Performa angkutan kargo Garuda Indonesia (mainbrand) berhasil mencatatkan kenaikan signifikan hingga 36% yakni sebesar 102,55 ribu ton kargo pada periode sampai dengan Kuartal III tahun 2024 dibandingkan periode yang sama di tahun sebelumnya yaitu 75,32 ribu ton kargo.

Capaian tersebut dikontribusikan dari angkutan kargo rute internasional sebanyak 43,71 ribu ton kargo yang meningkat signifikan 55% dan angkutan kargo rute domestik yang turut naik 25% atau sebanyak 58,83 ribu ton kargo.

"Tidak dapat dipungkiri selaras dengan peningkatan aktivitas penerbangan di fase pasca pandemi, Perusahaan mengalami tekanan kinerja atas beban usaha yang meningkat hingga 20% karena disebabkan oleh sejumlah faktor, diantaranya yakni beban pemeliharaan dan perbaikan, beban pelayanan penumpang, beban kebandaraan, hingga beban operasional penerbangan. Hal ini yang berdampak terhadap perlambatan pertumbuhan kinerja yang diyakini dapat berangsur membaik hingga akhir 2024," ungkap Irfan.

"Namun demikian di tengah tren penurunan profitabilitas transportasi udara, Garuda Indonesia konsisten menjaga penguatan indikator kesehatan kinerja positif yaitu yang tercermin pada EBITDA yang meningkat sebesar 11% (YoY) menjadi US$685,81 juta, dan turut diperkuat oleh membaiknya posisi ekuitas Perusahaan meskipun masih dalam kondisi negatif. Peningkatan positif kondisi EBITDA tersebut juga turut menjadi indikator penting kondisi solvabilitas Perusahaan yang semakin menguat," sambungnya.

Memasuki periode kuartal terakhir di tahun 2024, Garuda Indonesia terus mengoptimalkan berbagai peluang untuk meningkatkan pendapatan usaha termasuk memastikan pelaksanaan atas berbagai aksi korporasi di antaranya yakni penguatan alat produksi. Pada bulan November dan Desember mendatang, Garuda Indonesia akan kembali menerima 2 (dua) pesawat narrow body Boeing B737-800NG dan potensi penambahan 2 (dua) pesawat narrow body lainnya (dalam tahap negosiasi) yang merupakan bagian dari rencana penambahan armada di tahun 2023 dan tahun 2024.

"Dengan kedatangan armada tersebut, kiranya akselerasi kinerja operasional penerbangan Garuda Indonesia dapat terlaksana secara maksimal terutama dalam memanfaatkan periode peak season libur Natal dan Tahun Baru, sehingga tren positif pendapatan usaha dapat terus terjaga di sepanjang tahun 2024 maupun sejumlah inisiatif strategis Perusahaan yakni berupa penjajakan implementasi skema ijarah pada lease term agreement lessor pesawat, kerja sama joint business bersama sejumlah maskapai global hingga service enhancement dari pre hingga post-flight dalam meningkatkan value layanan penerbangan Garuda Indonesia," tutupnya.

Garuda Indonesia resmi mengoperasikan kembali penerbangan dari Bandar Udara Halim Perdanakusuma menuju 3 kota besar Indonesia yaitu Surabaya, Medan dan Padang. Penerbangan ini dibuka mulai 1 November 2024.

Peresmian pengoperasian penerbangan dari dan menuju Bandar Udara Halim Perdanakusuma tersebut ditandai dengan pelepasan penerbangan perdana rute Halim Perdanakusuma-Surabaya (GA-330) yang mengangkut 154 penumpang.

"Dioperasikannya kembali penerbangan Garuda Indonesia dari dan menuju Bandar Udara Halim Perdanakusuma ini sejalan dengan langkah korporasi dalam memaksimalkan pangsa pasar yang potensial, di mana dengan lokasi bandara yang cukup strategis dekat dari pusat kota Jakarta ini diharapkan dapat memberikan preferensi lebih luas bagi khususnya bagi masyarakat Jakarta dan sekitarnya yang kerap melakukan perjalanan bisnis untuk menyesuaikan kebutuhan dan kenyamanannya dalam menentukan opsi transportasi penerbangannya," ungkap Direktur Utama Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra dalam keterangan resmi, Kamis (31/10/2024).

"Dengan mengacu rata-rata pergerakan penumpang domestik dari Halim Perdanakusuma di tahun 2023 mencapai hingga 1,8 juta penumpang, kami optimis hadirnya rute ini akan membawa layanan penerbangan dari dan menuju Jakarta yang semakin beragam terutama untuk para pelaku perjalanan bisnis yang bekerja di area Jakarta dan sekitarnya," tambah Irfan.

Penerbangan dari dan menuju Bandar Udara Halim Perdanakusuma ini masing-masing rute selanjutnya akan tersedia 1x setiap harinya dengan mengoperasikan armada Boeing 737-800NG yang berkapasitas 162 penumpang, dengan konfigurasi kursi 12 kelas bisnis dan 150 kelas ekonomi.

Jadwal Garuda Indonesia dari Halim Perdanakusuma

Adapun untuk penerbangan GA-330 menuju Surabaya dijadwalkan berangkat dari Halim Perdanakusuma pukul 13.10 LT dan tiba di Bandara Internasional Juanda pada pukul 14.40 LT. Selanjutnya, penerbangan GA-331 menuju Halim Perdanakusuma (GA-331) akan berangkat dari Surabaya pukul 15.30 LT dan dijadwalkan tiba pukul 17.00 LT. Kemudian, penerbangan rute Halim Perdanakusuma menuju Medan dengan nomor penerbangan GA-180 akan diberangkatkan pukul 06.15 LT dan dijadwalkan tiba pukul 08.40 LT.

Sebaliknya, penerbangan GA-181 akan diberangkatkan dari Bandara Internasional Kualanamu pukul 09.40 LT dan tiba di Bandara Halim Perdanakusuma pukul 12.10 LT. Sementara itu, penerbangan menuju Padang akan dilayani dengan GA-166 yang berangkat dari Halim Perdanakusuma pukul 17.45 LT dan tiba di Bandara Internasional Minangkabau pukul 19.35 LT, untuk penerbangan sebaliknya akan dilayani dengan GA-163 yang dijadwalkan berangkat dari Padang pukul 17.15 LT dan tiba di Halim Perdanakusuma pukul 19.15 LT.

Ifan melanjutkan ketersediaan layanan penerbangan dari Jakarta ini diharapkan dapat mendukung akselerasi pemulihan perekonomian nasional melalui multiplier effect dengan peran Garuda Indonesia yang menghadirkan lebih banyak opsi penerbangan khususnya menuju Surabaya, Medan, dan Padang.

"Selain itu, dengan Jakarta sebagai salah satu hub penerbangan internasional kami meyakini kehadiran rute penerbangan ini dapat menumbuhkan minat wisatawan terutama asal mancanegara untuk mengeksplorasi potensi pariwisata di Indonesia," tutup Irfan.

Video Garuda kenakan Biaya Tambahan Penumpang Pilih Kursi

Video Garuda kenakan Biaya Tambahan Penumpang Pilih Kursi

Cuaca panas dan pengap yang mengepung Jakarta dalam beberapa hari terakhir mengganggu aktivitas banyak orang, tak terkecuali Gizka (30), pekerja kantoran yang merantau dari tanah kelahirannya di Sumatera. Air dingin saja tak cukup buatnya untuk nyaman beraktivitas di luar ruangan dengan kondisi udara yang panas dan berbau.

Buat Gizka, langit biru Jakarta kini bak mitos yang hanya ada pada cerita masa lalu. Baginya, keramaian yang menjadi penanda besarnya ukuran ekonomi Jakarta tak cukup memberikan kepastian akan masa depan.

"Kalau lihat langit biru tuh kayak luar biasa gitu. Padahal kan itu harusnya hal yang biasa saja. Seharusnya semua berhak mendapatkan langit biru" katanya saat berbincang dengan detikcom.

Kekhawatiran Gizka soal polusi udara dan masa depan sesungguhnya bukan hanya dirasakannya sendiri. Seisi dunia juga tengah berusaha mengembalikan langit biru yang dirindukan banyak orang tersebut.

Laporan Indonesia's Pathway to Net Zero 2060 dari Kearney mencatat, sebagai salah satu penghasil emisi gas rumah kaca terbesar di dunia, Indonesia menghadapi tantangan besar dalam menyeimbangkan pertumbuhan ekonomi dan kelestarian lingkungan. Investasi yang tepat sasaran dibutuhkan demi menciptakan masa depan Indonesia yang lebih ramah lingkungan dan resilien.

Polusi udara DKI Jakarta dalam beberapa waktu terakhir memang begitu parah. Warga pun kembali memakai masker saat beraktivitas di luar ruangan. Foto: Ari Saputra

Mewujudkan Langit Biru

Sekitar 380 km dari Jakarta, salah satu unit pengelolaan minyak terbesar di Indonesia tengah sibuk memproduksi bahan bakar yang akan dipakai jutaan masyarakat menggerakkan roda ekonominya. Di pesisir nusantara yang menghadap Samudera Hindia itulah Pertamina menempatkan kilang terbesarnya, kilang Cilacap.

Kilang ini memasok 34% kebutuhan BBM nasional atau 60% kebutuhan BBM di Pulau Jawa. Angka tersebut membuat Kilang minyak Cilacap punya peran besar dalam menjaga ketahanan energi di Indonesia.

Tak cukup hanya di ketahanan energi saja, isu lingkungan saat ini membuat Pertamina mesti putar otak dalam menjaga peran Kilang Minyak Cilacap yang begitu strategis.

Direktur Operasi PT Kilang Pertamina Internasional (KPI), Didik Bahagia mengatakan, sejak 2019 Kilang Cilacap bertransformasi dengan mendirikan Kilang Langit Biru Cilacap (KLBC). Proyek dengan nilai investasi US$ 392 juta tersebut menjadi salah satu usaha Pertamina mengembalikan langit biru yang dirindukan banyak orang tadi. Kehadiran KLBC menjadi bukti keseriusan Pertamina memproduksi bahan bakar yang lebih ramah lingkungan.

KLBC menghasilkan sejumlah produk BBM yang nilai oktannya minimal 92. Bahkan, dengan produksi bahan bakar minyak Gasoline berkualitas standar EURO 4 dan Pertamax RON 92, unit kilang ini mampu meningkatkan kapasitas produksi kilang Pertamina Cilacap secara signifikan menjadi 1,6 juta barrel dari sebelumnya 1 juta barrel per bulan.

"Pertamina berkomitmen menghasilkan produk yang ramah lingkungan, berasal dari bahan baku yang ramah lingkungan, dan dari nabati bukan fossil fuel." kata Didik kepada detikcom.

Pertamina Kilang Cilacap Foto: Pertamina

Kini Pertamina tengah memasuki tahap I pengembangan kilang hijaunya. Kilang hijau atau green refinery menjadi bukti keseriusan Pertamina menjaga kualitas lingkungan.

Green Refinery di Kilang Cilacap adalah kilang hijau terbesar yang dimiliki Pertamina saat ini dengan kapasitas 3.000 bph untuk total minyak nabati. Pada tahap awal, Pertamina telah berhasil mengembangkan dua produk energi hijau, yakni Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) dan sustainable aviation fuel (SAF).

Untuk HVO, Pertamina telah mengemasnya dalam produk Pertamina Renewable Diesel D100 atau yang lebih sering disebut sebagai Pertamina RD. Pertamina RD merupakan bahan bakar nabati ramah lingkungan yang telah meraih sertifikat International Sustainability and Carbon Certification (ISCC).

"Keuntungannya, dia lebih ramah lingkungan. Emisinya turun sekali dan seterusnya. Kualitasnya tidak kalah dengan kualitas internasional." kata Didik.

Dengan sertifikasi ISCC ini, HVO Pertamina diakui atas kontribusinya dalam menurunkan emisi karbon hingga 65-70% dibandingkan dengan bahan bakar konvensional, sehingga dengan layak dapat disebut sebagai produk ramah lingkungan.

Pertamina RD sebelumnya telah diperkenalkan dan digunakan untuk mendukung pelaksanaan Jakarta E-Prix 2021. Dengan kapasitas produksi mencapai 3.000 barel per hari, Green Refinery Cilacap menggunakan bahan baku nabati seperti Refined Bleached Deodorized Palm Oil (RBDPO) atau minyak kelapa sawit 100% untuk menghasilkan produk ini.

Kilang Pertamina Internasional juga berhasil memproduksi SAF J2.4 di Refinery Unit IV Cilacap dengan teknologi Co-Processing dari bahan baku Refined Bleached Deodorized Palm Kernel Oil (RBDPKO), atau minyak inti sawit yang telah mengalami proses pengolahan pemucatan, penghilangan asam lemak bebas dan bau, dengan kapasitas 1.350 kilo liter (KL) per hari. SAF telah berhasil digunakan dalam penerbangan komersil perdana Garuda Indonesia pada pesawat Boeing 737-800 NG.

Hasil dari serangkaian pengujian yang telah dilaksanakan, menunjukkan bahwa performa SAF J2.4 memiliki kualitas yang sama dengan avtur konvensional, namun lebih ramah lingkungan.

Inovasi ini sekaligus menjadi peluang bagi Pertamina merambah pasar internasional untuk penjualan SAF. Salah satunya pasar Singapura yang diketahui bakal mewajibkan penerbangan yang berangkat dari negaranya menggunakan sustainable aviation fuel (SAF) atau bahan bakar pesawat ramah lingkungan. Sebagai permulaan, Singapura menyasar target penggunaan SAF sebesar 1% pada 2026.

Pertamina lewat anak usahanya Pertamina Patra Niaga juga telah memperluas distribusi SAF ke jaringan global, salah satunya lewat Virgin Australia Airlines. Maskapai tersebut menjadi maskapai internasional pertama yang menikmati layanan SAF dari Aviation Fuel Terminal (AFT) Ngurah Rai, yang ditandai dengan seremoni "First International Uplift" pada perhelatan Bali International Airshow di Bandara Internasional I Gusti Ngurah Rai.

Penyaluran SAF ke pasar global menjadi komitmen nyata Pertamina mendorong transisi energi di sektor aviasi dan mendukung target Net Zero Emission Indonesia tahun 2060. SAF, yang diproduksi dari limbah, diolah di kilang bersamaan dengan bahan bakar fosil untuk menghasilkan bahan bakar sintetis rendah karbon, mengurangi emisi karbon hingga 84% dibandingkan bahan bakar jet konvensional.

Penyaluran Sustainable Aviation Fuel (SAF) ke Virgin Australia Airlines saat di Bandara Ngurah Rai Bali, Rabu (18/9/2024) Foto: Penyaluran Sustainable Aviation Fuel (SAF) ke Virgin Australia Airlines saat di Bandara Ngurah Rai Bali, Rabu (18/9/2024). (Dok. Pertamina)

Dorongan BPH Migas

KLBC merupakan salah satu implementasi Pertamina dari upaya Badan Pengatur Hilir Minyak dan Gas Bumi (BPH Migas) mendorong penggunaan energi bersih dan ramah lingkungan.

Anggota Komite BPH Migas Abdul Halim mengatakan penerapan bahan bakar yang bersih dan ramah lingkungan adalah bagian dari upaya transisi energi nasional yang lebih luas, menuju kemandirian energi, dan menciptakan masa depan yang lebih baik, serta berkelanjutan.

"BPH Migas terus mendorong pengembangan kilang modern, penguatan regulasi, serta peningkatan kesadaran masyarakat akan pentingnya energi yang bersih dan berkelanjutan," ujarnya.

Untuk mendukung implementasi BBM rendah sulfur atau BBM ramah lingkungan ini, pemerintah menerbitkan Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara Nomor 1 tahun 2023 tentang Penugasan Khusus dan Program Tanggung Jawab Sosial Dan Lingkungan Badan Usaha Milik Negara. Dalam aturan ini, Badan Usaha Penugasan mendapatkan penugasan, di antaranya dalam penyediaan dan pendistribusian BBM ramah lingkungan.

Pemerintah juga terus mematangkan regulasi terkait Peta Jalan BBM yang Bersih dan Ramah Lingkungan. Regulasi tersebut akan menjadi dasar bagi BPH Migas dalam memberikan penugasan penyaluran BBM ramah lingkungan kepada Badan Usaha Penugasan dan pengawasan implementasinya.

"Saat ini merupakan masa transisi menuju penerapan BBM rendah sulfur. Kita pergunakan waktu sebaik mungkin untuk berkoordinasi dengan semua pihak. Misalnya, spesifikasi BBM rendah sulfur seperti apa, harga komersialnya, dan kompensasinya. Hal itu perlu kita petakan dengan baik agar Badan Usaha Penugasan dalam menjalankan penugasan dari Pemerintah, berada dalam koridor hukum yang ada," kata Halim.

Tidak Berhenti

Direktur Utama Pertamina, Nicke Widyawati, mengatakan perseroan akan terus mengembangkan penggunaan bahan bakar berbasis bioenergi dengan memanfaatkan sumber daya alam yang ada. Indonesia yang memiliki kekayaan bahan bakar nabati seperti tebu, jagung, singkong dan sorgum sangat potensial bisa mengembangkan bioenergi lebih masif lagi.

"Nanti energi kita akan berbasis bioenergi, karena Indonesia ada banyak sumber daya. Di India saya bertemu dengan technology liaison untuk bioethanol dan limbahnya bisa diproses di perusahaan India, ini salah satu follow up yang akan kita kerja samakan," kata Nicke beberapa waktu lalu.

Menurut Nicke, pengembangan bioenergi memiliki banyak manfaat dalam mempercepat transisi energi.Bukan hanya mengurangi emisi saja, produksi bioenergi juga menjadi salah satu cara Pertamina dalam mengurangi ketergantungan impor dan menciptakan lapangan pekerjaan.

"Ketika perkebunan kita dorong, kita tambah menyerap banyak tenaga kerja," tutup Nicke.

Pada akhirnya, komitmen Pertamina mendorong produksi biofuel diharapkan mampu menjawab sejumlah tantangan serius yang dihadapi Indonesia saat ini. Tak cuma soal langit biru yang dirindukan, namun juga diharapkan ikut menekan jumlah impor minyak, pembukaan lapangan kerja baru, hingga target menuju negara maju.

Aksi mogok kerja yang dilakukan oleh 33.000 karyawan Boeing berimbas terhadap operasional sejumlah perusahaan di sektor hulu kedirgantaraan di Amerika Serikat. Hal ini seperti yang dialami produsen aluminium untuk suku cadang pesawat, Independent Forge.

Melansir Reuters, Sabtu (26/10/2024), aksi mogok kerja yang dilakukan karyawan Boeing ini mengakibatkan produsen pesawat terbang itu harus menghentikan sejumlah lini operasionalnya. Karena tidak ada produksi, kondisi ini berimbas langsung terhadap permintaan suku cadang dan komponen pesawat lainnya.

Penurunan permintaan atas suku cadang dan komponen pesawat inilah yang kemudian membuat produsen-produsen kecil seperti Independent Forge kehilangan order. Akibatnya perusahaan ini sempat melakukan PHK terhadap sejumlah karyawannya, dan kini hanya menyisakan 22 orang.

Selain itu perusahaan juga harus memangkas waktu operasionalnya dari lima hari kerja dalam seminggu jadi tiga hari seminggu untuk menghemat pengeluaran dan mempertahankan sisa pekerja yang ada. Hal ini menjadi penting mengingat sisa pekerja ini merupakan para ahli yang bisa membuat suku cadang sesuai permintaan Boeing ketika pabrikan pesawat itu kembali beroperasi.

"Mereka adalah tulang punggung toko kami. Pengetahuan mereka, saya tidak dapat menggantikannya," kata presiden Independent Forge, Andrew Flores.

Di luar itu, lima pemasok Boeing lainnya yang diwawancarai oleh Reuters minggu ini mengatakan kelanjutan pemogokan kerja tersebut akan membuat mereka merumahkan pekerja, membekukan investasi, atau mempertimbangkan untuk menghentikan produksi.

Patfinder selaku pemasok Boeing di wilayah Seattle misalnya, yang kemungkinan harus memberhentikan lebih banyak karyawannya imbas penurunan pesanan akibat aksi mogok ini. Padahal pemasok kecil ini sudah memberhentikan seperempat dari 54 pekerjanya bulan lalu.

Kemudian menurut kelompok industri kedirgantaraan di AS (Aerospace Industries Association) menyebut sekitar 60% dari 2,21 juta orang Amerika yang bekerja di industri ini memiliki pekerjaan yang terkait langsung dengan rantai pasokan Boeing.

Sehingga aksi mogok kerja ini dinilai memberikan dampak yang lebih besar terhadap industri hulu kedirgantaraan AS dan keputusan para pemasok tersebut untuk mengurangi staf dapat menciptakan 'lingkaran setan'.

Sebab PHK massal di sektor hulu itu dinilai akan menambah tekanan pada upaya Boeing untuk memulihkan produksi 737 MAX di atas batas yang ditetapkan regulator sebesar 38 setelah pabriknya dibuka kembali.

"Begitu kami kembali beroperasi, kami memiliki tugas untuk memulai kembali pabrik dan rantai pasokan, dan jauh lebih sulit untuk menghidupkannya daripada mematikannya," kata CEO Kelly Ortberg dalam panggilan telepon analis pada hari Rabu.

"Semakin lama hal ini (aksi mogok kerja Boeing) berlangsung, semakin banyak hal yang sulit kembali ke rantai pasokan dan menyebabkan penundaan di sana," kata Kepala Operasional Southwest Airlines (LUV.N) Andrew Watterson tentang pemogokan pada hari Kamis.

Aksi mogok kerja yang dilakukan oleh 33.000 karyawan Boeing berimbas terhadap operasional sejumlah perusahaan di sektor hulu kedirgantaraan di Amerika Serikat. Hal ini seperti yang dialami produsen aluminium untuk suku cadang pesawat, Independent Forge.

Melansir Reuters, Sabtu (26/10/2024), aksi mogok kerja yang dilakukan karyawan Boeing ini mengakibatkan produsen pesawat terbang itu harus menghentikan sejumlah lini operasionalnya. Karena tidak ada produksi, kondisi ini berimbas langsung terhadap permintaan suku cadang dan komponen pesawat lainnya.

Penurunan permintaan atas suku cadang dan komponen pesawat inilah yang kemudian membuat produsen-produsen kecil seperti Independent Forge kehilangan order. Akibatnya perusahaan ini sempat melakukan PHK terhadap sejumlah karyawannya, dan kini hanya menyisakan 22 orang.

Selain itu perusahaan juga harus memangkas waktu operasionalnya dari lima hari kerja dalam seminggu jadi tiga hari seminggu untuk menghemat pengeluaran dan mempertahankan sisa pekerja yang ada. Hal ini menjadi penting mengingat sisa pekerja ini merupakan para ahli yang bisa membuat suku cadang sesuai permintaan Boeing ketika pabrikan pesawat itu kembali beroperasi.

"Mereka adalah tulang punggung toko kami. Pengetahuan mereka, saya tidak dapat menggantikannya," kata presiden Independent Forge, Andrew Flores.

Di luar itu, lima pemasok Boeing lainnya yang diwawancarai oleh Reuters minggu ini mengatakan kelanjutan pemogokan kerja tersebut akan membuat mereka merumahkan pekerja, membekukan investasi, atau mempertimbangkan untuk menghentikan produksi.

Patfinder selaku pemasok Boeing di wilayah Seattle misalnya, yang kemungkinan harus memberhentikan lebih banyak karyawannya imbas penurunan pesanan akibat aksi mogok ini. Padahal pemasok kecil ini sudah memberhentikan seperempat dari 54 pekerjanya bulan lalu.

Kemudian menurut kelompok industri kedirgantaraan di AS (Aerospace Industries Association) menyebut sekitar 60% dari 2,21 juta orang Amerika yang bekerja di industri ini memiliki pekerjaan yang terkait langsung dengan rantai pasokan Boeing.

Sehingga aksi mogok kerja ini dinilai memberikan dampak yang lebih besar terhadap industri hulu kedirgantaraan AS dan keputusan para pemasok tersebut untuk mengurangi staf dapat menciptakan 'lingkaran setan'.

Sebab PHK massal di sektor hulu itu dinilai akan menambah tekanan pada upaya Boeing untuk memulihkan produksi 737 MAX di atas batas yang ditetapkan regulator sebesar 38 setelah pabriknya dibuka kembali.

"Begitu kami kembali beroperasi, kami memiliki tugas untuk memulai kembali pabrik dan rantai pasokan, dan jauh lebih sulit untuk menghidupkannya daripada mematikannya," kata CEO Kelly Ortberg dalam panggilan telepon analis pada hari Rabu.

"Semakin lama hal ini (aksi mogok kerja Boeing) berlangsung, semakin banyak hal yang sulit kembali ke rantai pasokan dan menyebabkan penundaan di sana," kata Kepala Operasional Southwest Airlines (LUV.N) Andrew Watterson tentang pemogokan pada hari Kamis.

Biro Statistik Tenaga Kerja Amerika Serikat (AS) melaporkan banyaknya aksi mogok kerja yang terjadi mengakibatkan gelombang PHK terhadap 44.000 pekerja. Ini merupakan jumlah pengurangan tenaga kerja bulanan terbesar sepanjang tahun.

Melansir dari CNN, Sabtu (26/10/2024), perkiraan pemangkasan ini berlaku untuk berbagai perusahaan yang sempat menghadapi aksi mogok kerja karena berbagai alasan di seluruh penjuru AS.

Sebagian besar dari 44.000 karyawan ter-PHK itu berasal dari pekerja Boeing yang sudah melakukan aksi mogok kerja selama lebih dari sebulan ini.

Sebagaimana diketahui, raksasa produsen pesawat Boeing belum lama ini melaporkan akan memangkas sekitar 10% karyawan mereka dalam beberapa bulan mendatang imbas aksi mogok kerja hingga kerugian yang dialami perusahaan selama lima tahun terakhir.

Aksi mogok kerja yang dilakukan serikat International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) yang beranggotakan 33.000 tersebut membuat lini produksi perusahaan terhenti hingga mengakibatkan banyak calon pelanggan jadi ragu untuk memesan pesawat dari Boeing.

Bahkan lembaga analis kredit Standard & Poor's mengatakan bahwa pemogokan yang telah menghentikan sebagian besar produksi pesawat komersial perusahaan mengakibatkan kerugian sekitar US$ 1 miliar atau Rp 15,57 triliun per bulan, dan kondisi inilah yang kemudian memaksa perusahaan melakukan pemangkasan.

Meski begitu, Biro Statistik Tenaga Kerja AS tersebut turut melaporkan surplus penyerapan tenaga kerja, di mana Oktober 2024 ini jumlah lapangan kerja yang dibuka masih lebih besar dari jumlah karyawan yang ter-PHK tadi.

"Kami sekarang tidak lagi melihat laporan negatif (jumlah karyawan ter-PHK lebih banyak dari pembukaan lapangan kerja) untuk Oktober," kata kepala ekonom di RSM, Joe Brusuelas, kepada CNN.

"Jadi, perkiraan kami total ada peningkatan 120.000 lapangan kerja, yang sudah bagus. Namun, kemungkinan besar akan mengecilkan laju penciptaan tenaga kerja yang sebenarnya dalam perekonomian," terangnya lagi.

Seluruh jajaran menteri kabinet Merah Putih Prabowo Subianto-Gibran Rakabuming Raka bertolak ke Magelang, Jawa Tengah, menumpangi pesawat C-130 Hercules milik TNI AU. Salah satunya ada Menteri BUMN Erick Thohir yang mengaku baru pertama kali naik pesawat itu.

"Pengalaman pertama kali naik pesawat Hercules, seru tapi tegang juga. Bismillah lancar sampai di Kota Magelang untuk ikut pembekalan di Akademi Militer," tulis Erick dalam keterangan video yang ia unggahan di Instagram pribadinya (@erickthohir), Kamis (24/10/2024).

Dalam video yang dibagikan Erick Thohir melalui unggahan itu, ia sempat memperlihatkan para menteri lain yang duduk dekatnya di dalam pesawat. Salah satunya ada Menteri Investasi dan Hilirisasi/Kepala BKPM Rosan Roeslani.

"Pak Rosan kita hidup serius sekali saat-saat ini. Penuh dengan ketegangan, karena belum pernah naik Hercules," kata Erick kepada Rosan sembari bercanda.

Kemudian Erick juga memperlihatkan jajaran Menteri kabinet Prabowo lainnya yang tampak duduk berseberangan dengan dirinya. Para menteri ini tampak sudah duduk di bangku masing-masing dan bersiap untuk berangkat ke Magelang.

Di video itu terlihat ada Menteri Koordinator Hukum, HAM, Imigrasi, dan Pemasyarakatan Yusril Ihza Mahendra; Menteri Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) Maman Abdurrahman; Menteri Pelindungan Pekerja Migran Indonesia Abdul Kadir Karding; Menteri Kelautan dan Perikanan (KKP) Sakti Wahyu Trenggono, hingga Menteri Kebudayaan Fadli Zon dan masih banyak lagi.

"Ada Pak Yusril, Pak Maman, mau dapa ke mana ini?," tanya Erick kepada dua Menteri itu yang tampak duduk berseberangan dengannya.

"Mau jalan-jalan keliling kota," sahut Maman.

"Pak Kardin, Pak Trenggono... Ada Pak Fadli Zon juga nih, Pak Rosan," kata Erick sembari menunjukkan menteri lain yang duduk tidak jauh darinya dalam video itu.

[Gambas:Instagram]

Sebagai informasi, para menteri Kabinet Merah Putih bersama-sama berangkat ke Magelang dengan menumpang pesawat C-130J Super Hercules A-1340 milik TNI Angkatan Udara.

Nantinya para anak buah Prabowo ini akan melakukan pembekalan di Akademi Militer Lembah Tidar, Magelang, Jawa Tengah. Agenda di Akmil tersebut adalah pembekalan lanjutan terhadap menteri kabinet agar bekerja sebagai tim.

"Saudara-saudara, saya sangat mengutamakan kerja sama sebagai tim. Untuk itu, dalam waktu dekat saya akan mengajak Saudara-saudara ke Magelang, di mana kita akan melaksanakan beberapa hari, menambah pembekalan," kata Prabowo dalam sidang kabinet perdana di Istana Negara, Jakarta, Rabu kemarin.

Dalam kesempatan itu para menteri kabinet, termasuk Sri Mulyani, Erick Thohir, Sakti Wahyu Trenggono, Airlangga Hartarto, dan lainnya kompak mengenakan kemeja putih, celana hitam, dan topi berwarna biru. Sebelum para menteri, wakil menteri sudah terlebih dulu lepas landas menggunakan pesawat Boeing A-7306 milik TNI AU.

Simak Video 'Suasana Jajaran Menteri Prabowo Terbang Naik Hercules':

[Gambas:Video 20detik]

Menteri Badan Usaha Milik Negara era Kabinet Indonesia Maju Erick Thohir membagikan momentum melepas Presiden ke-7 Joko Widodo (Jokowi) di Bandara Halim Perdanakusuma, Jakarta Pusat. Jokowi memang kembali ke kampung halamannya usai purna tugas.

Melansir dari unggahan di akun Instagram pribadinya @erickthohir, terlihat jajaran para menteri di Kabinet Indonesia Maju berbasis rapih sembari menunggu Jokowi masuk ke pesawat TNI AU Boeing B737 A7309. Mulai dari Sri Mulyani, Sakti Wahyu Trenggono, Airlangga Hartarto, Retno Marsudi, Amran Sulaiman, dan sebagainya. Dalam kesempatan itu, Erick bersebelahan dengan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) era Jokowi, Basuki Hadimuljono.

"Pak Bas, waduh perpisahan kita? Luar biasa terima kasih kepada pak Jokowi ya," kata Erick sembari merangkul Basuki, Minggu (20/10/2024).

Basuki pun bersyukur dan menyampaikan terima kepada Jokowi yang telah percaya kepada dirinya selama 10 tahun. Dia bilang selama 10 tahun ini menemani Jokowi.

"Waduh, tapi alhamdulillah. Terima kasih Pak Jokowi sudah percaya kepada kami berdua. Menemani beliau 10 tahun full," sahut Basuki.

Kemudian Erick juga mengucapkan terima kasih karena Jokowi sudah membangun Indonesia selama 10 tahun ini.

"Terima kasih Pak sudah membangun bangsa selama 10 tahun," jelas Erick.

Erick Thohir kemungkinan akan masuk ke dalam kabinet presiden yang baru saja dilantik, Prabowo Subianto. Erick menjadi salah satu tokoh yang dipanggil Prabowo ke kediaman dan mengikuti pembekalan menteri di Hambalang.

Sementara, Basuki tidak kembali meneruskan jejaknya di kabinet baru. Dia berencana mengajar usai tak lagi menjadi menteri.

Simak Video: Atraksi Jet Tempur Warnai Pisah-Sambut Jokowi-Prabowo

[Gambas:Video 20detik]

Presiden ke-7 Joko Widodo (Jokowi) pulang kampung ke Solo usai purna tugas. Jokowi bertolak dari Lanud TNI AU Halim Perdanakusuma dan terbang menggunakan pesawat TNI AU Boeing B737 A7309.

Awalnya Jokowi direncanakan akan pulang menumpang pesawat komersial. Namun, Menkominfo Kabinet Indonesia Maju, Budi Arie menyebut rencana itu batal karena status Jokowi yang merupakan mantan Presiden.

Pada kesempatan itu, Budi Arie mengenang karier Jokowi hingga akhirnya lengser sebagai Presiden. Ia lantas mengucapkan selamat bekerja kepada pasangan Presiden dan Wakil Presiden Prabowo Subianto-Gibran Rakabuming Raka.

"Padahal waktu itu 2012 baru jadi Gubernur. Ternyata nggak terasa ya. Makasih Pak Jokowi, selamat bekerja Prabowo Gibran semoga Indonesia ke depan semakin maju," katanya di Lanud TNI AU Halim Perdanakusuma, Minggu (20/10/2024).

Ia lalu menyebut pengumuman menteri dan wakil menteri oleh Prabowo akan dilakukan pada Minggu malam ini, sementara pelantikan pada Senin esok. Ia meminta masyarakat untuk menunggu.

"Nanti rencananya nanti malam (pengumuman menteri dan wakil menteri), hari Seninnya pelantikan," tuturnya.

Sebelumnya, Budi Arie menyebut Jokowi akan langsung pulang ke Solo setelah Prabowo Subianto dilantik. Jokowi disebut akan terbang menggunakan pesawat Citilink. "Citilink ya," kata Budi Arie, Senin (14/10/2024).

Joko Widodo (Jokowi) resmi mengakhiri jabatannya sebagai Presiden ke-7 Indonesia pada hari Minggu, 20 Oktober 2024. Posisi Jokowi diganti oleh Prabowo Subianto yang telah dilantik di Kompleks DPR/MPR RI, Senayan.

Usai purna tugas, Jokowi langsung pulang ke Solo pada Minggu sore. Jokowi bertolak dari Lanud TNI AU Halim Perdanakusuma dan terbang menggunakan pesawat TNI AU Boeing B737 A7309.

Jokowi dan istrinya, Iriana tiba di lokasi diantar Presiden ke-8 Indonesia, Prabowo. Sejumlah Menteri di Pemerintahan Jokowi seperti Sri Mulyani Indrawati, Airlangga Hartarto, Zulkifli Hasan, Erick Thohir, Sandiaga Uno, Basuki Hadimuljono, Azwar Anas dan lainnya juga melepas kepergian Jokowi.

Sebelum lepas landas, Jokowi memberikan pesan untuk rakyat Indonesia. Ia berharap masyarakat tetap rukun dan bersatu membangun Indonesia.

"Rukun, bersatu, berangkulan membangun negara ini sesuai yang disampaikan oleh bapak Prabowo," kata Jokowi di Jakarta, Minggu (20/10/2024).

Ia mengatakan, menjadi Presiden adalah tugas yang sangat besar. Apa lagi banyak cita-cita dan keinginan masyarakat yang dititipkan, meskipun tidak semuanya bisa dilakukan.

"Tugas negara, tugas yang sangat besar dengan seluruh persoalan persoalan yang ada dengan seluruh keinginan keinginan besar, cita-cita masyarakat yang sangat banyak sekali, tidak bisa semua kita kerjakan," bebernya.

Ia lalu menyerahkan cita-cita masyarakat tersebut kepada Prabowo. Jokowi lalu mendoakan Prabowo agar tetap sehat.

"Oleh sebab itu, saya sampaikan kepada bapak Presiden, saya serahkan seutuhnya impian, harapan, cita-cita besar dari 280 juta rakyat Indonesia kepada Bapak Presiden Jenderal TNI Purnawirawan, Prabowo Subianto. Dan semoga beliau diberikan kesehatan, kekuatan untuk memimpin negara yang sangat besar ini," tutupnya.