Bisnis.com, JAKARTA -- PT Dayamitra Telekomunikasi Tbk. (MTEL) atau Mitratel mencatatkan laba bersih Rp1,04 triliun, dengan peningkatan jumlah menara menjadi 38.581 unit hingga akhir Juni 2024.

Manajemen Mitratel dalam keterangan resminya menjelaskan sepanjang semester I/2024, MTEL mencatatkan pertumbuhan kinerja tercermin dengan pendapatan mencapai Rp4,45 triliun. Pendapatan ini meningkat 7,8% dari periode yang sama tahun sebelumnya (year on year/YoY) dan laba bersih MTEL menembus Rp1 triliun.

“Pertumbuhan pendapatan dipacu oleh kuatnya kinerja operasional yang terlihat pada peningkatan jumlah menara, pertumbuhan tenant, dan penggelaran fiber optic,” ujar Direktur Utama Mitratel Theodorus Ardi Hartoko dalam keterangan resminya, Senin (29/7/2024).

Dia juga menuturkan tenancy ratio ikut membaik menjadi 1,52 kali dari posisi tahun sebelumnya sebesar 1,49 kali. Hal ini menunjukkan Mitratel mampu mengoptimalkan aset dan berhasil menyelaraskan antara kebutuhan ekspansi dengan ketersediaan alat produksi.

Lalu jumlah menara Mitratel mencapai 38.581 unit per akhir Juni 2024, bertambah 5,1% secara tahunan. Atas pencapaian tersebut, lanjut Teddy, Mitratel mempertahankan posisinya sebagai pemilik menara terbanyak di Asia Tenggara.

Sementara itu, panjang fiber optic Mitratel mencapai 37.602 kilometer atau melonjak 37,9% pada kurun waktu yang sama. Kenaikan jumlah menara dan fiber optic ini diimbangi dengan pertumbuhan jumlah penyewa yang mencapai 58.598 tenant, atau naik 7,1% yoy.

Tehodorus atau Teddy juga menuturkan perbaikan kinerja juga dipengaruhi oleh efisiensi dan perbaikan proses kerja dengan lebih mengoptimalkan teknologi. Digitalisasi yang diterapkan di berbagai lini, terutama pemasaran, memudahkan para penyewa dalam melakukan penyewaan menara dan fiber yang sesuai dengan kebutuhan.

Sebagai hasilnya, laba sebelum pajak, bunga dan amortisasi (EBITDA) Mitratel mencapai Rp3,69 triliun pada periode Januari-Juni 2024. Angka ini meningkat 10,2% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, yang menunjukkan adanya peningkatan profitabilitas yang semakin baik.

Margin EBITDA MTEL yang meningkat menjadi 83,1% dari 81,2% pada tahun sebelumnya, menurut Teddy juga mencerminkan efisiensi yang semakin baik seiring dengan semakin besarnya skala bisnis, implementasi skema bisnis yang efisien, optimalisasi proses bisnis internal melalui digitalisasi, dan lebih selektif dalam menggarap segmen tower related business.

“Kami senantiasa fokus pada fundamental perusahaan, dengan monetisasi alat produksi dan terus memperkuat bisnis di ekosistem menara untuk memastikan pertumbuhan yang sehat dan berkelanjutan baik dari sisi pendapatan maupun laba,” ujar Teddy.

Menurut Teddy, Mitratel akan terus aktif melakukan ekspansi bisnis yang fit dengan strategi perusahaan, termasuk adopsi teknologi baru untuk menghadapi perubahan di industri dengan melakukan kemitraan strategis yang selektif.

Dia juga menuturkan penerapan teknologi baru akan melengkapi dan memperkuat upaya Mitratel memperluas jaringan infrastruktur dan pemerataan akses telekomunikasi menjadi lebih optimal. Dalam menentukan aksi perusahaan, Mitratel selalu memastikan terciptanya Growth Story & Value Creation dari kegiatan tersebut.

“Ke depannya, Mitratel senantiasa berkomitmen untuk tetap menjadi yang terbaik dan tumbuh berkelanjutan dalam mendukung pemerataan dan kedaulatan digital di Indonesia,” ucap Teddy.

------------------

Bisnis.com, SOREANG - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) mengungkap beragam alasan penumpang yang ketahuan mengambil bantal sandaran pada Kereta Cepat WHOOSH.

General Manager Corporate Secretary KCIC, Eva Chairunisa, menuturkan, sepanjang 9 bulan Kereta Cepat beroperasi, ada 6 kejadian pencurian bantal sandaran pada sarana kereta cepat. Dia menuturkan, insiden teranyar terjadi pada 11 Juli 2024.

Dia menuturkan, penanganan yang dilakukan KCIC adalah dengan menghubungi terduga pelaku melalui informasi yang didapat dari manifes penumpang dan pantauan CCTV pada Kereta Cepat. Eva menuturkan, pada seluruh kejadian tersebut, para pelaku mengakui kesalahannya dan telah mengembalikan bantal tersebut.

Eva mengatakan, para penumpang ini juga menyebut berbagai alasan ketika ditanyakan terkait mengapa mengambil bantal tersebut.

"Mereka ada banyak alasannya, macam-macam lah. Ada yang terbawa, tidak sengaja, velcro-nya tidak sengaja nempel, dan lain-lain," kata Eva di Depo Kereta Cepat Tegalluar, Kabupaten Bandung, Jawa Barat, Senin (29/7/2024).

Eva mengatakan, para penumpang yang terlibat dalam kasus pencurian bantal ini tidak dimasukkan daftar hitam atau blacklist. Meski demikian, dia memastikan, pihaknya telah memberikan catatan khusus untuk para penumpang yang terlibat insiden ini.

Ke depannya, Eva mengingatkan tindakan seperti pengambilan bantal ini termasuk dalam pengrusakan fasilitas umum, sehingga KCIC dapat mengenakan denda atau menuntut hukum pelaku. Oleh karena itu, pihaknya tidak akan segan untuk menempuh jalur hukum jika tidak ada itikad baik dari oknum penumpang yang terlibat.

"Kalau dari undang-undangnya itu [pengambilan bantal] masuknya pidana, bisa kita tuntut [pidana]. Kita juga akan terus mengedukasi masyarakat agar menjaga semua fasilitas pada Kereta Cepat," jelasnya.

Bisnis.com, JAKARTA - Otoritas Jasa Keuangan (OJK) melaporkan sedang melakukan finalisasi atas aturan terkait kebijakan stimulus restrukturisasi kredit segmen kredit usaha rakyat (KUR).

Kepala Pengawas Perbankan OJK Dian Ediana Rae mengatakan saat ini pihaknya merumuskan kebijakan baru untuk menjamin akses bagi pembiayaan UMKM dengan lebih baik dan mudah.

“Oh, jadi kita memang sedang memfinalisasi [aturan perpanjangan restrukturisasi KUR]. Tentu nanti dengan pemerintah bagaimana caranya kita memperbaiki alokasi yang lebih tepat,” ujarnya dalam agenda Bisnis Indonesia Midyear Challenges 2024 'Meneropong Prospek Ekonomi di Tengah Perubahan Geopolitik dan Kebijakan Pemerintah', Senin (29/7/2024).

Selain itu, evaluasi juga dilakukan terhadap efektivitas KUR, karena OJK berusaha memastikan bahwa kebijakan KUR tidak hanya sekedar penyaluran kredit, yang pada akhirnya menimbulkan masalah untuk bank dan peminjam.

Lebih lanjut, rumusan baru soal KUR juga akan memperhatikan masalah kehati-hatian dalam pemberian kredit untuk menghindari masalah yang terjadi pada program-program kredit di masa lalu seperti Kredit Investasi Kecil (KIK) dan Kredit Modal Kerja Permanen (KMKP).

Menurut Dian, program seperti KUR memang harus disesuaikan dengan kondisi pasar dengan menimbang penawaran (supply) dan permintaan (demand). Pasalnya, apabila diabaikan, bisa menimbulkan dampak buruk pada perekonomian secara menyeluruh.

Sebelumnya Menteri Koordinator Bidang Perekonomian Airlangga Hartarto menyatakan ada rencana perpanjangan kebijakan restrukturisasi kredit hanya diberlakukan untuk KUR.

Airlangga mengatakan terkait kebijakan lanjutan ini, pelaksanaannya akan mengacu pada pedoman dan aturan yang sebelumnya telah dirilis oleh Otoritas Jasa Keuangan (OJK) sebelumnya. Untuk pelaksanaannya, diserahkan masing-masing ke perbankan.

“Kan guidance-nya ada dan OJK regulasinya sebetulnya sudah sangat jelas untuk restrukturisasi kredit, kan dilakukan oleh perbankan masing-masing,” katanya, Jumat (19/7/2024).

Untuk diketahui, Airlangga usai rapat koordinasi terbatas terkait Kredit Usaha Rakyat (KUR), menyampaikan bahwa perpanjangan restrukturisasi kredit akan diberlakukan hanya untuk segmen KUR.

“Salah satu kebijakan yang akan ditawarkan adalah perpanjangan restrukturisasi kredit khusus segmen KUR,” katanya, dikutip melalui akun Instagram miliknya @airlanggahartarto_official, Jumat (19/7/2024).

Pada rapat tersebut, Airlangga juga menyampaikan bahwa program dana KUR tahun 2024 akan terus dilanjutkan ke depan, mengingat kondisi perbankan yang dinilai masih resilien. “Perbankan dalam kondisi yang resilien untuk menjalankan program ini,” tuturnya.

Bisnis.com, JAKARTA - Asosiasi Logistik dan Forwarder Indonesia (ALFI) buka-bukaan soal modus para mafia impor yang kerap memanfaatkan perusahaan logistik untuk memuluskan peredaran barang ilegal di Tanah Air.

Ketua Umum ALFI, Akbar Djohan tidak menampik bahwa perusahaan logistik berisiko dimanfaatkan oleh para oknum importir. Meskipun, risiko tersebut dianggap kecil sejak adanya digitalisasi proses dokumen impor melalui aplikasi CEISA yang memungkinkan importir melakukan sendiri pengurusan pemberitahuan impor barang atau inward manifest.

Kendati begitu, dia blak-blakan bahwa para importir nakal biasanya menggunakan nama perusahaan lain (undername) saat memakai jasa perusahaan logistik, khususnya perusahaan pengurusan jasa kepabeanan (PPJK).

"Para importir itu biasanya menggunakan perusahaan lain, dan biasanya kalau sudah terungkap tindakannya, importir yang sebenarnya kabur, yang jadi korban adalah PPJK, karena importir tidak diketemukan," ujar Akbar saat dihubungi, dikutip Senin (29/7/2024).

Dia pun menduga barang-barang impor ilegal yang ditemukan di gudang wilayah Penjaringan, Jakarta Utara itu masuk melalui pelabuhan di luar Jawa kemudian dikirim antar pulau.

Para pengusaha logistik berharap agar tidak dijadikan "kambing hitam" atas temuan barang impor ilegal. Musababnya, kata dia, PPJK biasanya hanya inward manifest sesuai peraturan dan atas informasi data maupuan dokumen dari importir.

"Semoga Satgas impor ilegal dapat bertindak tegas dan bijaksana, terutama bila importirnya kabur, jangan sampai PPJK menjadi korban atas peristiwa tersebut," ucapnya.

Sebelumnya, temuan gudang penyimpanan barang-barang impor ilegal senilai lebih dari Rp40 miliar di kawasan Penjaringan, Jakarta Utara oleh Satuan Tugas (Satgas) impor diduga turut menyeret perusahaan jasa logistik dalam negeri.

Menteri Perdagangan Zulkifli Hasan (Zulhas) mengatakan bahwa hasil penyelidikan awal Satgas impor menemukan bahwa warga negara asing (WNA) telah menjalankan bisnis barang selundupan tersebut. WNA tersebut menyewa gudang kepada perusahaan logistik hingga menjual barang ilegal itu secara online.

"Ternyata ini importirnya orang asing. Nyewa gudang, minta dipacking barangnya, dia bayar, kemudian dijual secara online," ujar Zulhas, Jumat (26/7/2024).

Adapun, sejumlah barang impor ilegal yang disimpan di gudang tersebut di antaranya seperti smart phone, komputer, tablet, pakaian jadi, mainan anak, sepatu, sandal dan elektronik lainnya. Atas kejadian itu, Zulhas pun meminta agar para penyedia jasa sewa gudang lainnya untuk tidak serta-merta melayani penyewa tanpa terlebih dahulu memastikan legalitas barang-barang yang akan dipasok.

"Kita berharap nanti yang nyewa-nyewakan gudang seperti ini, ngecek dulu barang yang masuk itu, yang nyewa benar enggak gitu ya. Jangan sampai tersangkut-sangkut, karena bagaimanapun ilegal kan salah juga," ucapnya.

Senada, Direktur Jenderal Perlindungan Konsumen dan Tertib Niaga, Moga Simatupang mengatakan bahwa barang impor ilegal itu dikirim melalui jasa logistik hingga masuk ke gudang. Selanjutnya, penyedia saja logistik itu pun akan memproses pesanan barang berdasarkan permintaan dari penyewa gudang.

Dia memastikan barang impor tersebut ilegal lantaran pihak pengelola gudang tidak dapat menunjukkan kelengkapan dokumen terkait dengan legalitas barang tersebut.

"Yang jelas barang dikirim melalui logistik masuk ke gudang, nah nanti dari gudang kalau ada pesanan untuk dikirim ke pemesan, mereka kirim," jelasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Penurunan harga nikel menyentuh prospek para penambang termasuk Antam (ANTM), Vale Indonesia (INCO), dan Merdeka Copper Gold (MDKA) dengan cara yang berbeda.

Hal itu terkait dengan jenis produk yang dihasilkan ketiga penambang nikel tersebut. Hingga Senin (29/7/2024), nikel kontrak 3 bulan di London Metal Exchange (LME) diperdagangkan di level Rp15.794 per metrik ton, terkoreksi 4,87% year-to-date (YtD).

Bisnis.com, JAKARTA – PT Astra Agro Lestari Tbk. (AALI) mencatatkan peningkatan laba bersih sebesar 26,64% yoy dari Rp367,57 miliar menjadi Rp501,04 miliar pada semester I/2024.

Peningkatan laba bersih emiten kelapa sawit Grup Astra itu disebabkan oleh pertumbuhan pendapatan. AALI tercatat membukukan pendapatan sebesar Rp10,31 triliun naik 9,83% yoy. Bila ditelaah lebih rinci, segmen minyak sawit dan turunannya menjadi kontributor utama.

Pasalnya segmen itu membukukan torehan Rp9,63 triliun naik 11,3% yoy. Sementara itu produk lain seperti inti sawit dan lainnya mencatatkan penjualan Rp643,60 miliar dan lainnya Rp32,29 miliar.

Pihak ketiga yang menjadi pembeli utama adalah PT Intibenua Perkasatama Rp906,75 miliar atau 8,79% dari total penjualan.

Selain itu, total kontribusi beban pokok terhadap pendapatan juga mengalami penurunan dari 89,06% pada semester I 2023 menjadi 87,5% pada semester I 2024. Dengan begitu laba bruto AALI mengalami peningkatan menjadi Rp1,28 triliun.

AALI juga melakukan efisiensi pada beban penjualan sebesar 10,47% menjadi Rp259,16 miliar. Emiten kelapa sawit itu juga meraup penghasilan bunga sebesar Rp84,18 miliar naik 95,63%.

Setelah dikurangi pajak dan beban lain-lain, laba per saham dasar AALI tercatat naik 36,31% menjadi Rp260,3 dari Rp190,9.

Di sisi lain, total aset AALI tercatat mencapai Rp29,65 triliun yang terdiri dari aset lancar Rp8,5 triliun dan aset tidak lancar Rp21,14 triliun. Sementara itu, total liabilitas AALI terpantau Rp6,9 triliun yang mencakup liabilitas jangka pendek Rp4,45 triliun dan liabilitas jangka panjang Rp2,44 triliun.

Berdasarkan konsensus analis Bloomberg hingga Kamis (18/7/2024), sebanyak 6 dari 12 sekuritas yang mengulas saham AALI masih memberikan rekomendasi hold. Sisanya, sebanyak 3 sekuritas beli dan 3 sekuritas jual.

Target harga saham AALI berada di Rp7.043,33 dalam 12 bulan ke depan menurut konsensus analis. Artinya, masih terdapat potensi kenaikan 21,4% dari Rp5.800.

Dalam catatan Bisnis, AALI menyatakan telah mengajukan permohonan resmi untuk menjadi anggota asosiasi sertifikasi kelapa sawit berkelanjutan yang dikenal dengan Roundtable on Sustainable Palm Oil (RSPO).

CEO Astra Agro Lestari Santosa mengatakan, keputusan tersebut sebagai bagian dari strategi perbaikan berkelanjutan yang berkesinambungan jangka panjang yang perseroan lakukan sejak beberapa tahun yang lalu.

"Kami sangat menantikan untuk bergabung dengan jajaran produsen minyak kelapa sawit yang telah terverifikasi secara independen dengan kriteria keberlanjutan tertinggi yang diakui secara internasional," ujarnya melalui pernyataan resminya, Kamis (11/7/2024).

Santosa menuturkan, perseroan percaya bahwa langkah-langkah yang perseroan ambil selama bertahun-tahun dalam penggunaan lahan, konservasi, dukungan masyarakat, mitigasi dampak iklim, dan sirkularitas akan membantu perseroan dengan baik dalam perjalanan menuju sertifikasi.

Bisnis.com, JAKARTA – Kementerian Keuangan (Kemenkeu) mencatat posisi utang pemerintahan naik menjadi Rp8.444,87 triliun hingga akhir Juni 2024 atau tiga bulan jelang berakhirnya kepemimpinan Presiden Joko Widodo (Jokowi).

Mengutip buku APBN Kita, posisi utang pemerintah pada Juni 2024 ini mengalami peningkatan dari Rp8.353,02 triliun pada Mei 2024 (month-to-month/mtm).

Dengan posisi utang tersebut, rasio utang per akhir Juni 2024 tercatat sebesar 39,13% terhadap produk domestik bruto (PDB).Kemenkeu menyatakan, rasio ini tetap konsisten terjaga di bawah batas aman 60% PDB sesuai UU No. 17/2003 tentang Keuangan Negara.

Kemenkeu merincikan, mayoritas utang pemerintah berasal dari dalam negeri dengan proporsi 71,12%. Sementara berdasarkan instrumen, komposisi utang pemerintah sebagian besar berupa Surat Berharga Negara (SBN) yang mencapai 87,85%.

Per akhir Juni 2024, tercatat lembaga keuangan memegang sekitar 41,1% kepemilikan SBN domestik, terdiri dari perbankan 22,1% dan perusahaan asuransi dan dana pensiun sebesar 19,0%.

Kepemilikan SBN domestik oleh Bank Indonesia (BI) tercatat sekitar 23,1% yang antara lain digunakan sebagai instrumen pengelolaan moneter.

Sementara itu, asing tercatat hanya memiliki SBN domestik sekitar 13,9% termasuk kepemilikan oleh pemerintah dan bank sentral asing.

Lebih lanjut, Kemenkeu mencatat kepemilikan investor individu di SBN domestik terus mengalami peningkatan sejak 2019 yang hanya di bawah 3% menjadi 8,6% per akhir Juni 2024.

Hal ini, sebut Kemenkeu, sejalan dengan upaya pemerintah yang memperluas basis investor, inklusi keuangan, dan peningkatan literasi keuangan masyarakat dari savings society menjadi investment society.

Kemenkeu menegaskan pemerintah konsisten mengelola utang secara cermat dan terukur dengan menjaga risiko suku bunga, mata uang, likuiditas, dan jatuh tempo yang optimal.

“Selain itu, pemerintah mengutamakan pengadaan utang dengan jangka waktu menengah-panjang dan melakukan pengelolaan portofolio utang secara aktif,” tulis Kemenkeu dalam Buku APBN Kita edisi Juli 2024, dikutip Senin (29/7/2024).

Adapun, Kemenkeu menyatakan, profil jatuh tempo utang pemerintah per akhir Juni 2024 terhitung cukup aman dengan rata-rata tertimbang jatuh tempo (average time maturity/ATM) di 7,98 tahun.

Perbesar

Bisnis.com, JAKARTA - Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menyebut uji coba trem otonom atau Autonomous Rail Transit (ART) akan dimulai pada 5 Agustus 2024 hingga Desember 2024.

Budi Karya menjelaskan, trem otonom diarahkan untuk menjadi moda transportasi di IKN sesuai dengan arahan Presiden Joko Widodo (Jokowi). Adapun, saat ini rolling stock atau rangkaian kereta ART untuk uji coba sudah tiba di Balikpapan.

Dia menjelaskan, uji coba ART dilakukan melalui kerja sama dengan perusahaan China yang memberikan layanan gratis. Sementara itu, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyediakan jalan serta markanya yang sudah dikonstruksi oleh Kementerian PUPR dan Otorita IKN.

"Skema operasional pada masa uji coba dilakukan dengan menerapkan tiket gratis kepada penumpang, selama bulan Agustus hingga Desember 2024," kata Budi Karya dalam keterangan resminya, Senin (29/7/2024).

Budi melanjutkan, selama masa uji coba gratis, akan ada dua unit rangkaian kereta (trainset) dengan masing-masing tiga gerbong. Dia menjelaskan, kereta ini akan berputar melalui Jalan Sumbu Kebangsaan sisi barat dan sisi timur di Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP) IKN, dengan waktu tunggu (headway) 5 menit.

Adapun, Budi Karya juga mempersiapkan skema operasi penerbangan pada perayaan Kemerdekaan RI pada 17 Agustus 2024 mendatang menyusul terkendalanya pembangunan Bandara VVIP IKN.

Dia menuturkan, pada proyek bandara IKN, Kemenhub membangun terminal bandara, sementara landasan pacu (runway) dibangun oleh Kementerian PUPR. Dia mengatakan, kondisi cuaca yang buruk selama dua bulan terakhir menjadi tantangan terbesar dalam pembangunan bandara IKN.

Oleh karena itu, Budi mengatakan pihaknya telah menyiapkan skenario penerbangan pada perayaan 17 Agustus mendatang. Penerbangan pada perayaan Kemerdekaan RI disiapkan melalui bandara IKN atau melalui bandara Sultan Aji Muhammad Sulaiman Balikpapan dan bandara APT Pranoto Samarinda.

"Presiden menyampaikan arahan yang tegas untuk tidak terlalu dipaksakan. Memang ada kemungkinan tertunda, tetapi Insya Allah akhir Agustus akan selesai," kata Budi.

Bisnis.com, JAKARTA - Kram otot, khususnya pada kaki seringkali muncul saat Anda berolahraga tanpa melakukan pemanasan.

Dilansir dari laman bupa.co.uk dan franciscanhealth.org, Senin (29/7/2024), kram saat berolahraga dapat disebabkan oleh berbagai faktor, seperti kurangnya kadar air (dehidrasi), kelelahan otot, atau porsi olahraga berlebihan. Selain itu, kondisi medis tertentu juga dapat menjadi penyebab.

Simak 8 cara mengurangi risiko kram:

1. Lakukan pemanasan

Luangkan waktu beberapa menit untuk melakukan pemanasan sebelum memulai sesi olahraga. Pemanasan dapat meliputi jalan cepat, joging, ataupun peregangan dinamis. Peregangan dinamis yang dapat Anda lakukan diantaranya adalah butt kicks, side lunges, high knees, dan masih banyak lainnya.

2. Tetap terhidrasi

Berkeringat saat berolahraga dapat membuat Anda kehilangan cairan dan elektrolit, seperti garam (natrium). Hal ini pada akhirnya akan memperbesar risiko seseorang mengalami kram.

Penting untuk selalu menjaga tubuh tetap terhidrasi dengan baik saat berolahraga. Tidak hanya minuman olahraga, air mineral juga dapat menjaga tubuh tetap terhidrasi saat berolahraga.

3. Diet seimbang

Penting untuk mengkonsumsi makanan seimbang dengan porsi seimbang seperti karbohidrat, kalsium, kalium, dan magnesium yang cukup. Hal ini dapat membantu mencegah kelelahan otot (fatigue) yang dapat menyebabkan kram.

Nutrisi yang baik juga memberi energi tambahan untuk berolahraga. Tak hanya itu, nutrisi yang baik juga dapat membantu mempercepat masa pemulihan setelah berolahraga.

4. Gunakan sepatu yang sesuai

Jika melakukan jogging atau maraton, pastikan menggunakan sepatu yang tepat untuk berlari. Mengenakan sepatu lari yang tepat dengan ukuran pas dapat memberikan dukungan untuk membantu mencegah kram kaki.

Bahkan di beberapa toko, seorang pramuniaga dapat menentukan gaya berjalan, tipe kaki, dan gaya lari setiap pembeli.

5. Jangan terlalu memaksakan

Pastikan untuk mendengarkan tubuh Anda jika merasakan nyeri atau kelelahan. Ketika merasakan kram kaki saat berolahraga, maka berhentilah dan regangkan otot yang sakit.

Memaksakan keadaan sakit seringkali menjadi acuan untuk berkembang, namun tetap harus diingat bahwa cedera parah akibat memaksakan dapat mengganggu karir atlet Anda secara keseluruhan.

6. Perkuat otot

Selain cara-cara diatas, salah satu solusi terpenting dalam mencegah terjadinya kram otot adalah dengan memperkuat otot itu sendiri. Anda dapat menambahkan sesi latihan kekuatan secara rutin di setiap minggunya.

Latihan kekuatan yang umumnya direkomendasikan adalah calf raises dan squat, yang dapat memperkuat otot kaki untuk mencegah kram.

7. Gunakan waktu istirahat

Selain latihan kekuatan secara rutin, jadwal istirahat yang teratur juga harus diadakan. Berikan tubuh Anda waktu untuk pulih dengan beristirahat dengan cukup.

Latihan yang dilakukan secara berturut-turut dapat menyebabkan otot kelelahan dan dapat berakhir kram, sehingga sesi istirahat dapat memberi tubuh Anda waktu untuk memulihkan otot yang sudah digunakan. (Yoga Al Kemal)

Bisnis.com, PENAJAM PASER UTARA – Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono mengaku mendapatkan arahan dari Presiden Joko Widodo (Jokowi) agar tidak memaksakan pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN)

Plt. Kepala Otorita IKN itu juga mendapatkan imbauan dari Presiden Jokowi agar pembangunan di IKN dijalankan sesuai dengan tenggat waktu atau timeline yang ada, termasuk juga Bandara VVIP di IKN.

Hal ini dia sampaikan usai mengikuti rapat perdana dengan Presiden Joko Widodo (Jokowi), Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi, dan Wakil Menteri Agraria dan Tata Ruang/Wakil Kepala Badan Pertanahan Nasional (Wamen ATR/Waka BPN) Raja Juli Antoni di Istana Garuda, Ibu Kota Nusantara (IKN), Senin (29/7/2024).

"Saya mengarahkan jangan terlalu dipaksakan jangan hanya untuk 17-an. Semuanya tidak hanya bandara semuanya jangan terlalu dipaksakan," kata Basuki kepada wartawan.

Dia melanjutkan bahwa apabila pada targetnya di 17 Agustus 2024 mendatang Bandara IKN belum rampung, maka akan ada penyesuaian-penyesuaian yang akan dilakukan pemerintah. Salah satunya mengurangi jumlah tamu yang hadir.

“Mungkin kalau bandara belum siap bandara akan dikurangi [tamu yang hadir],” kata Basuki.

Sementara itu, Menteri Perhubungan (Menhub) Budi Karya Sumadi yang juga hadir dalam pertemuan tersebut melaporkan kemajuan terkait transportasi di IKN.

Dia membahas terkait bandara IKN yang berpotensi mengalami keterlambatan. Meski demikian, presiden menegaskan bahwa setiap pekerjaan pembangunan di IKN tidak boleh terlalu dipaksakan.

"Itu suatu poin yang baik melegakan karena kita tidak akan melakukan satu kegiatan konstruksi yang nantinya gagal konstruksi. Itu secara profesional harus kita pertanggungjawabkan sebagai pemerintah," tandas Budi Karya Sumadi.

Bisnis.com, SOREANG - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) akan melakukan penyesuaian jadwal operasi Kereta Cepat WHOOSH saat Stasiun Karawang dibuka untuk melayani penumpang pada 2025.

General Manager Corporate Secretary KCIC, Eva Chairunisa, menuturkan penyesuaian tersebut dilakukan seiring dengan akan bertambahnya total waktu tempuh Kereta Cepat dari stasiun awal di Halim hingga ke titik terakhir di Tegalluar. Hal tersebut karena Kereta Cepat nantinya akan berhenti di Stasiun Karawang untuk mengangkut dan menurunkan penumpang.

Eva menuturkan, kegiatan naik turun penumpang Kereta Cepat di stasiun-stasiun membutuhkan waktu sekitar 4 menit. Meski demikian, Eva menyebut penambahan total waktu tempuh ini tidak akan signifikan.

Dia mencontohkan, penyesuaian pola operasi dapat dilakukan dengan menyediakan perjalanan yang berhenti di setiap stasiun dan ada jadwal yang hanya berhenti di stasiun-stasiun tertentu. Eva menuturkan, penyesuaian ini sehingga waktu tempuh tidak terpengaruh signifikan.

"Nanti tidak akan terjadi perubahan [waktu tempuh] yang signifikan sampai lama sekali [dari Stasiun Halim ke Stasiun Tegalluar], karena kita pasti akan menghitungnya berhenti di Stasiun Karawang berapa menit," kata Eva di Depo Kereta Cepat Tegalluar, Bandung, Jawa Barat pada Senin (29/7/2024).

Adapun, berdasarkan catatan Bisnis.com pada 15 Agustus 2023, waktu tempuh Kereta Cepat WHOOSH dari Stasiun Halim ke pemberhentian akhir di Stasiun Tegalluar adalah sekitar 48 menit.

Eva menuturkan, saat ini Stasiun Karawang baru dioperasikan untuk melayani pengaturan perjalanan kereta. Pendinasan petugas untuk on call emergency juga telah berjalan beserta seluruh perangkat lain seperti di antaranya petugas pengamanan dan kebersihan.

Eva mengatakan, persiapan jalan akses dari dan menuju stasiun menjadi salah satu aspek penting. Dia menjelaskan, saat ini KCIC tengah menyiapkan akses dari kawasan trans heksa Karawang (THK) dan Deltamas untuk menuju stasiun Karawang.

Dia mengatakan, nantinya akan ada akses sepanjang sekitar 1,5 km dari THK dan Deltamas menuju Stasiun Karawang yang saat ini sedang dalam tahap akhir pembebasan lahan untuk selanjutnya memasuki tahapan persiapan konstruksi.

Sebelumnya, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) optimistis pengoperasian Stasiun Karawang pada 2025 dapat semakin meningkatkan jumlah pengguna Kereta Cepat WHOOSH.

Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub, Risal Wasal, menuturkan beroperasinya Stasiun Karawang akan menambah pilihan moda transportasi untuk masyarakat baik menuju maupun dari daerah tersebut.

Risal optimistis pengoperasian Stasiun Karawang dapat berdampak positif bagi kenaikan jumlah penumpang Kereta Cepat. Apalagi, setiap stasiun kereta cepat juga telah terintegrasi dengan moda transportasi lain yang memudahkan mobilitas masyarakat.

Dia juga menyebut, waktu tempuh dari Karawang ke Jakarta menggunakan Kereta Cepat WHOOSH adalah hanya sekitar 11 menit.

Bisnis.com, JAKARTA — Direktur Utama Bursa Efek Indonesia (BEI) Iman Rachman mengungkapkan peluang dan tantangan yang akan dihadapi pasar modal sampai akhir tahun 2024.

Berbicara dalam Bisnis Indonesia Midyear Challenges 2024, Iman menuturkan dari sisi suplai, Bursa Efek Indonesia (BEI) menjadi Bursa yang paling banyak melakukan pencatatan atau listing saham di Asia Tenggara. Hingga 19 Juli 2024, terdapat 934 perusahaan tercatat di BEI.

Adapun, Iman melihat terdapat beberapa peluang sampai akhir tahun 2024 untuk pasar modal seperti ketahanan ekonomi domestik dengan kondisi ekonomi makro Indonesia yang cukup kuat.

"Kedua, terkait pemilu, investor asing melakukan wait and see terkait pembentukan kabinet yang baru di bulan Oktober," ujarnya dalam Bisnis Indonesia Midyear Challenge 2024 di Jakarta, Senin (29/7/2024).

Dia menilai peluang juga datang dari beberapa investasi pemerintah seperti Ibu Kota Negara (IKN), pertumbuhan jumlah investor, dan faktor-faktor lain seperti penerapan UUP2SK dan pengembangan produk investasi yang lebih beragam.

Di sisi lain, tantangan yang akan dihadapi pasar modal Indonesia menurut Iman adalah seperti adanya risiko investasi. Iman melihat saat ini dampak inflasi lebih berpengaruh signifikan terhadap indeks harga saham gabungan (IHSG) daripada dampak kenaikan suku bunga.

“Jadi, indeks lebih takut terhadap kenaikan inflasi daripada kenaikan suku bunga," ujarnya.

Tantangan lain adalah terkait kebijakan moneter yang ketat, risiko perlambatan ekonomi global, peningkatan yield dari SRBI yang menjadi kompetitor pasar modal, dan juga ketegangan geopolitik antara Rusia-Ukraina dan Timur Tengah.

Untuk menghadapi hal ini, lanjut dia, Bursa fokus melakukan tiga hal. Ketiga hal tersebut adalah investor protection, market deepening, dan regional synergy serta connectivity.

Iman juga menuturkan dengan kondisi yang ada, Bursa melakukan beberapa hal hingga pertengahan 2024. Langkah yang dilakukan tersebut seperti implementasi papan pemantauan khusus full call auction (FCA), peluncuran indeks, dan merilis produk baru seperti single stock futures (SSF), securities lending dan borrowing EBUS DJPPR, dan intraday short selling.

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.