SOLO, KOMPAS.com - Sejumlah wilayah di Indonesia akhir-akhir ini sudah memasuki musim hujan, dan seringkali disertai dengan curah hujan yang tinggi sehingga menyebabkan banjir.

Untuk pengguna mobil manual, banjir seringkali menjadi tantangan tersendiri karena bisa mengancam kinerja beberapa komponen penting, termasuk kopling.

Sebab, tidak jarang yang beranggapan kopling mobil manual bisa mengalami kerusakan setelah menerobos banjir.

Menjawab hal tersebut, Iwan, Pemilik Iwan Motor Honda Auto Clinic mengatakan, jika mobil hanya melewati banjir saja dan ketinggian air tidak sampai separuh ban, maka kopling masih aman.

“Namun, kita tidak bisa mengetahui apakah air masuk ke ruang kopling atau tidak. Sepanjang mobil masih bisa berjalan dan air yang dilewati tidak mengandung zat-zat yang merusak, biasanya aman-aman saja,” ucap Iwan kepada Kompas.com, belum lama ini.

Sehingga, air yang masuk ke ruang kopling tidak akan memengaruhi apapun selama mobil tetap dijalankan setelah melewati banjir, karena air akan menguap atau kering dengan sendirinya.

“Karena air yang masuk ke ruang kopling, seandainya mobil dijalankan terus dan sudah melewati banjir, air akan kering dengan sendirinya. Lain halnya jika setelah melewati banjir mobil langsung di parkir dalam keadaan masih basah,” ucap Iwan.

Sebab, jika langsung di parkir maka beberapa hari kemudian akan timul karat di komponen kopling mobil manual.

“Kanvas kopling lengket dengan matahari, akibatnya gigi persneling tidak bisa dipindahkan. Atau release bearing bunyi, tandanya saat pedal kopling diinjak, terdengar bunyi kresek2 di rumah kopling,” ucap Iwan.

Iwan menjelaskan, jika sudah ada gejala-gejala tersebut pada mobil manual maka terpaksa harus ganti kopling set.

“Jadi intinya kondisi mobil harus kering dulu saat mau di parkir setelah melewati banjir, hanya langkah itu yang bisa dilakukan pengguna mobil,” ucap Iwan.

KLATEN, KOMPAS.com - Oli transmisi pada mobil manual, merupakan salah satu cairan pelumas yang perlu diperhatikan waktu penggantiannya. Cairan ini akan mengalami penurunan kualitas seiring pemakaian.

Ditambah lagi, kontaminan oli transmisi akan bertambah ketika memasuki musim hujan. Pasalnya, ada peluang oli transmisi tercampur dengan air ketika mobil menerjang genangan air di jalan.

Saat proses pengisiannya pun, konsumen harus memastikan jumlahnya sesuai dengan takaran atau kapasitasnya. Bila kurang, maka akan ada risiko yang ditanggung.

Hardi Wibowo, pemilik bengkel mobil Aha Motor Yogyakarta mengatakan, patokan pengisian oli transmisi pada mobil manual cukup mudah, dan bisa dipahami oleh konsumen.

“Baik saat mengisi oli sendiri di rumah, atau datang ke bengkel, konsumen bisa memastikan oli transmisi yang diisikan sudah cukup, yakni sampai oli menetes pada lubang pengisian,” ucap Hardi kepada Kompas.com, Jumat (1/11/2024).

Hardi mengatakan, ketika oli transmisi sudah menetes pada lubang pengisian, artinya permukaan cairan pelumas sudah maksimal. Sementara bila belum menentes maka ada peluang masih kurang.

Hardi menjelaskan, transmisi manual tidak dilengkapi pompa oli untuk menunjang proses pelumasan, tidak seperti pada mobil matik.

“Berhubung tidak dilengkapi pompa, maka proses pelumasan mengandalkan dari setiap komponen berputar yang sebagian menyentuh permukaan oli, bila volumenya kurang artinya ada peluang pelumasan tidak optimal,” ucap Hardi.

Hardi mengatakan, semakin komponen internal transmisi tidak tersentuh permukaan oli, maka pelumasan semakin minim. Akibatnya peluang komponen aus semakin tinggi.

“Beberapa dampak akan muncul, seperti bunyi dengung dari bearing poros output dan input aus, meski volume oli ditambah dengung akan tetap ada bila sudah terlanjur aus, selain bearing komponen internal lain juga berpeluang sama,” ucap Hardi.

Menurut Hardi setiap komponen internal transmisi membutuhkan pelumasan untuk menjaga komponen beroperasi dengan baik dan minim kerusakan, seperti sinkromes, hub sleeve dan setiap gear.

“Bila sinkromes rusak, akibatnya performa transmisi menurun, bisa saja perpindahan percepatan menjadi susah, persneling keras, dan hub sleeve tidak mampu mengunci dengan kuat, sehingga tuasnya mudah kembali ke netral dengan sendirinya” ucap Hardi.

Menurut Hardi, semua gejala di atas dipicu salah satunya karena volume oli transmisi kurang dari ambang batas amannya. Maka dari itu, penting bagi setiap pemilik mobil manual mengontrol volumenya dan memastikan sudah diisi sesuai dengan takaran.

JAKARTA, KOMPAS.com - Selip pada kopling mobil manual adalah salah satu masalah yang kerap dialami pengemudi, terutama pada kendaraan yang sudah lama digunakan.

Gejala selip bisa membuat akselerasi menjadi kurang responsif, bahkan membuat konsumsi bahan bakar lebih boros. Untuk itu, mengenali tanda-tanda dan solusi awal sangat penting agar kopling tetap bekerja optimal.

Menurut Lung Lung, pemilik Dokter Mobil, salah satu indikasi kopling mulai selip adalah saat putaran mesin naik tetapi mobil tidak bergerak secepat yang seharusnya.

"Ketika mobil seolah kehilangan tenaga meski pedal gas sudah diinjak dalam, ini bisa jadi tanda kopling mulai aus atau kurang cengkeraman," kata Lung Lung kepada Kompas.com, Selasa (29/10/2024).

Lung menjelaskan, bahwa kopling yang mulai selip umumnya disebabkan oleh pelat kopling yang sudah menipis akibat gesekan terus-menerus.

"Selain pelat kopling, tekanan pada pegas kopling juga bisa melemah, sehingga menyebabkan gesekan tidak optimal," ucap Lun Lung.

Ia menyarankan agar pemilik mobil segera memeriksa sistem kopling jika gejala ini muncul dan mempertimbangkan penggantian pelat kopling jika sudah sangat aus.

"Penggantian pelat kopling yang tepat waktu akan membantu menjaga performa dan mencegah kerusakan lebih lanjut pada komponen mesin," ujarnya.

Perawatan rutin dan penggunaan kopling yang bijak, tentu dapat memperpanjang usia kopling dan menjaga pengalaman berkendara tetap nyaman dan aman.

JAKARTA, KOMPAS.com - Mengonversi mobil dari transmisi manual ke matik tampak menarik bagi sebagian pengemudi, terutama bagi mereka yang menginginkan kenyamanan lebih saat berkendara.

Namun, perubahan ini tidak lepas dari risiko dan membutuhkan perhatian khusus, terutama terkait sistem elektronik dan kelistrikan kendaraan.

Menurut Lung Lung, pemilik bengkel spesialis mobil, Dokter Mobil, salah satu tantangan terbesar dalam konversi tersebut adalah integrasi Electronic Control Unit (ECU) dari mobil matik.

“Proses setting ECU-nya cukup rumit dan harus benar-benar disesuaikan karena sistem kendali di mobil matik sangat berbeda dengan yang manual,” kata Lung Lung kepada Kompas.com, Selasa (29/10/2024).

ECU mengontrol banyak aspek kendaraan, sehingga kegagalan dalam mengintegrasikannya dapat memengaruhi performa mobil secara keseluruhan.

Selain itu, sistem kelistrikan atau wiring mobil sering kali menjadi kendala dalam proses konversi ini.

“Konversi ini menuntut perubahan wiring yang signifikan, dan kalau tidak teliti, bisa memengaruhi performa bahkan merusak sistem kelistrikan mobil,” kata Lung Lung.

Kesalahan dalam pemasangan atau pengaturan kabel dapat menyebabkan arus pendek atau kerusakan pada komponen penting lainnya. Hal ini bukan hanya meningkatkan risiko malfungsi, tetapi juga berpotensi meningkatkan biaya perawatan secara signifikan.

Konversi transmisi sebaiknya hanya dilakukan oleh teknisi yang terbiasa menangani wiring dan setting ECU agar risiko kerusakan bisa diminimalisir dan mobil tetap aman digunakan.

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pembaca ingin tahu apakah mobil jarang dipakai tetap harus rutin ganti oli mesin atau tidak. Begitu pula dengan artikel apakah mobil manual lebih awet ketimbang mobil matik.

Selain itu, artikel tentang alasan Hyundai meluncurkan produk baru di tengah perlambatan pasar juga menarik banyak pembaca. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini kumpulan artikel otomotif terpopuler pada Jumat (25/10/2024):

1. Mitos atau Fakta, Mobil Jarang Dipakai Tetap Harus Rutin Ganti Oli Mesin?

Mengganti oli mesin secara rutin, menjadi bentuk perawatan yang wajib dilakukan guna menjaga performa mobil tetap optimal.

Bahkan, meski mobil jarang digunakan, pemilik tetap wajib mengganti oli secara berkala. Hal ini lantaran terjadinya penurunan kualitas pelumas ketika sudah ada di dalam mesin.

2. Mitsubishi DST Concept, XForce 7 Penumpang Meluncur di Filipina

Mitsubishi baru saja meluncurkan DST, mobil konsep sport utility vehicle (SUV) 7 penumpang di ajang Philippine International Motor Show.

Dikutip dari Carscoops, Kamis (24/10/2024), mobil ini kabarnya bakal diproduksi secara massal untuk pasar ASEAN, diharapkan meluncur pada 2025.

3. Mitos atau Fakta, Mobil Manual Lebih Awet ketimbang Mobil Matik?

Secara umum, mobil memiliki dua jenis transmisi yaitu manual dan otomatis. Ada anggapan bahwa mobil otomatis lebih rewel dibandingkan manual dan memiliki komponen yang kurang awet.

Freddy Karya, supervisor Dokter Mobil (Domo) Transmisi di Kelapa Gading, Jakarta, menjelaskan, anggapan bahwa mobil manual lebih awet daripada mobil dengan transmisi otomatis tidak sepenuhnya benar.

4. Bus Rombongan Anak TK Terbakar, Begini Pilih Bus Pariwisata yang Tepat

Kejadian bus terbakar di jalan Tol Wiyoto Wiyono, Jatinegara, Jakarta yang viral di media sosial pada Kamis (24/10/2024), pagi, ternyata mengangkut rombongan anak TK.

Berdasarkan keterangan resmi, Kepala Unit Kecelakaan Lalu Lintas (Kanit Laka Lantas) Polres Metro Jakarta Timur AKP Darwis menyebutkan bus pariwisata tersebut mengangkut 58 anak TK. Insiden tersebut tepatnya terjadi di ruas Tol Bekasi, Cawang, Kampung Melayu (Becakayu).

5. Alasan Hyundai Luncurkan Produk Baru di Tengah Perlambatan Pasar

Peluncuran generasi kelima Hyundai Santa Fe oleh PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) di tengah perlambatan penjualan kendaraan bermotor roda empat atau lebih nasional menjadi sorotan.

Sebab, salah satu faktor utama atas turunnya penjualan mobil dalam negeri sepanjang Januari-September 2024 hingga menyentuh angka 16,2 persen yoy, ialah daya beli masyarakat yang turun.

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak pembaca ingin tahu tentang tata cara bayar pajak kendaraan lima tahunan di Samsat. Begitu pula dengan artikel DAMRI buka rute baru ke Stasiun Tegalluar.

Artikel mengenai komponen Suzuki Satria FU lama yang kerap bermasalah juga membuat banyak pembaca penasaran. Untuk lebih lengkapnya, berikut ini kumpulan artikel otomotif terpopuler pada Rabu (23/10/2024):

1. Tata Cara Bayar Pajak Kendaraan Lima Tahunan di Samsat

Setiap kendaraan bermotor wajib dibayarkan pajak kendaraannya setiap tahun. Namun, untuk pajak lima tahunan, cara perpanjangnya sedikit berbeda.

Pembayaran pajak lima tahunan dilakukan di Samsat induk terdekat. Pemilik kendaraan harus datang bersama kendaraannya untuk dilakukan cek fisik kendaraan oleh petugas di Samsat.

2. Jangan Terbiasa Pakai Setengah Kopling pada Mobil Manual

Menggunakan setengah kopling secara berlebihan saat mengemudi mobil manual sering kali menjadi kebiasaan banyak pengemudi, terutama saat menghadapi kemacetan atau tanjakan.

Meskipun terlihat praktis, kebiasaan ini dapat berdampak negatif pada kondisi kopling dan performa mobil secara keseluruhan. Penggunaan setengah kopling yang berlebihan tidak hanya memperpendek usia kopling, tetapi juga bisa menurunkan efisiensi kendaraan.

3. DAMRI Buka Rute Baru ke Stasiun Tegalluar, Tarif Rp 15.000

DAMRI saat ini tidak hanya melayani para penumpang pesawat yang ingin menuju bandara saja, tapi juga para penumpang kereta cepat yang mau ke stasiun.

Demi aksesibilitas dan konektivitas yang lebih baik, DAMRI kini telah menghubungkan penumpang dari stasiun kereta cepat ke berbagai tujuan.

4. Penjualan Hybrid Melambat September 2024, Innova Zenix Menang Mutlak

Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mencatat, penjualan mobil hibrida atau hybrid electric vehicle (HEV) melambat pada September 2024.

Selama periode tersebut, total mobil hybrid baru yang didistribusi hanya 5.486 unit. Angka ini menunjukkan penurunan sebesar 5,1 persen dibandingkan dengan Agustus 2024, yakni 5.784 unit.

5. Ini Komponen Suzuki Satria FU 150 Lama yang Kerap Bermasalah

Suzuki Satria FU 150 jadi salah satu sepeda motor yang diminati sejak lama. Awal mulanya didatangkan utuh dari Thailand, kemudian mulai CKD, dan sekarang sudah ada yang injeksi.

Buat yang cari Satria FU 150 bekas, rentang harganya sangat bervariatif, mulai Rp 5 jutaan sampai puluhan juta rupiah.

JAKARTA, KOMPAS.com - Menggunakan setengah kopling secara berlebihan saat mengemudi mobil manual sering kali menjadi kebiasaan banyak pengemudi, terutama saat menghadapi kemacetan atau tanjakan.

Meskipun terlihat praktis, kebiasaan ini dapat berdampak negatif pada kondisi kopling dan performa mobil secara keseluruhan. Penggunaan setengah kopling yang berlebihan tidak hanya memperpendek usia kopling, tetapi juga bisa menurunkan efisiensi kendaraan.

Menurut Lung Lung, pemilik Dokter Mobil, menahan setengah kopling secara terus-menerus dapat menyebabkan gesekan berlebihan pada pelat kopling, yang berujung pada keausan komponen.

"Menahan setengah kopling membuat gesekan meningkat, mempercepat keausan. Akibatnya, kopling bisa selip dan tidak dapat mentransfer tenaga mesin ke roda secara efisien," kata Lung Lung kepada Kompas.com, Selasa (22/10/2024).

Lung Lung juga menjelaskan bahwa kebiasaan ini bisa menyebabkan borosnya konsumsi bahan bakar.

"Saat tenaga tidak tersalurkan dengan baik, pengemudi sering kali menekan pedal gas lebih dalam untuk mendapatkan akselerasi yang diinginkan, dan ini membuat penggunaan bahan bakar meningkat," ujar Lung Lung.

Untuk menjaga agar kopling tetap awet, Lung Lung menyarankan agar pengemudi segera melepaskan kopling setelah mobil mulai bergerak.

Selain itu, penggunaan rem tangan saat berhenti di tanjakan bisa membantu mengurangi beban kopling. Dengan langkah ini, kopling bisa bertahan lebih lama dan kendaraan tetap dalam kondisi optimal.

Wina: Pabrikan motor asal Austria, KTM, tengah bersiap meluncurkan inovasi transmisi terbaru mereka, Automated Manual Transmission (AMT), pada model tahun 2025. Berdasarkan laporan Motorcyclenews pada Selasa, 15 Oktober, KTM mengonfirmasi bahwa pengujian sistem AMT telah sukses dan siap diterapkan pada sepeda motor produksi massal.

Diperkirakan, model pertama yang akan mengadopsi AMT adalah KTM 1290 Super Adventure R, sebuah motor petualangan andalan KTM yang akan diperbarui dalam waktu dekat.

Cara Kerja AMT

Sistem AMT KTM menggunakan aktuator perpindahan elektromekanis untuk memutar shift drum, memungkinkan perpindahan gigi hanya dalam 50 milidetik—setara dengan transmisi manual yang dilengkapi quickshifter. Pengendara dapat memilih mode otomatis penuh atau mode manual, di mana perpindahan gigi dilakukan melalui foot shifter atau paddle yang dipasang di setir motor.

Uniknya, meski tersedia mode manual, AMT tidak dilengkapi dengan tuas kopling. Pengendara harus beradaptasi dengan sistem baru ini, di mana motor dapat dimulai dan dikendalikan tanpa perlu input kopling dari pengendara.

Baca Juga: Dua Pilihan Skema Home Charging untuk Konsumen Mobil Listrik

Kelebihan dan Kemudahan AMT

KTM menjelaskan bahwa dengan tidak adanya tuas kopling, pengendara dapat lebih mudah mengendalikan motor, terutama saat menanjak, berhenti, atau bermanuver. Sistem ini juga dapat disesuaikan dengan mode berkendara yang berbeda, sehingga pengguna bisa menyetel gaya berkendara sesuai kebutuhan.
Setelah gigi pertama diaktifkan, motor mulai bergerak dengan cara meningkatkan kecepatan mesin, sementara kopling sentrifugal akan mengaktifkan penggerak motor secara otomatis. Hal ini dikendalikan secara elektronik, membuat sistem AMT sangat mudah digunakan.

Selain itu, transmisi AMT dilengkapi dengan urutan gigi P – N – 1 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6, di mana posisi Parkir (P) dan Netral (N) hanya bisa dipilih melalui paddle shifter di setir, baik mesin dalam keadaan hidup maupun mati.


dan followChannel WhatsApp Medcom.id

(UDA)

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Toyota Astra Motor (TAM) resmi meluncurkan All New Hilux Rangga, di Jakarta, Selasa (15/10/2024). Pikap dari Toyota ini dijual dengan dua tipe bahan bakar, yakni menggunakan bensin dan diesel.

Uniknya, pikap ini bisa dirancang jadi berbagai model sesuai keinginan pemiliknya untuk mendukung berbagai bisnis. Tidak hanya itu kendaraan niaga milik Toyota ini juga bisa dijadikan angkutan umum, misalnya seperti yang bakal digunakan sebagai angkotJakLingko.

Meski masih dalam tahap pembicaraan untuk melakukan uji coba, angkot JakLingko yang menggunakan Toyota Rangga sudah bisa dilihat oleh publik.

Berdasarkan pantauan Kompas.com pada acara peluncuran Toyota Rangga di Jiexpo Kemayoran, Selasa (16/10/2024), bagian bodi dibuat menjadi angkot dengan tampilan yang sporty dan elegan oleh Karoseri PT Panca Tunggal Bersatu.

Adapun Toyota Rangga yang digunakan oleh angkot JakLingko adalah tipe mesin diesel dengan transmisi manual.

Bagian kabin angkot bisa mengangkut 11 orang penumpang. Kemudian pintu masuk untuk penumpang yang ada di samping menggunakan bukaan elektrik. Untuk bagian lantai menggunakan lapisan vinil yang mudah dibersihkan dan tahan lama mendukung

Seperti angkot JakLingko lainnya, angkot ini juga dilengkapi dengan layar LED running teks di atas kaca depan untuk memberikan informasi kepada penumpang.

Kemudian, material interior angkot tahap api sehingga memberikan perlindungan tambahan kepada penumpang.

Meski menggunakan bodi angkot, kendaraan ini tetap hadir dengan ciri khas Toyota Hilux Rangga yakni dengan lampu kotak dipadukan grill besar berwarna hitam, sehingga terlihat lebih tangguh dan bertenaga.

Sumber: Kompas.com | Editor: Handoyo .

KONTAN.CO.ID - JAKARTA. Operasi Zebra 2024 secara resmi dimulai hari ini, Senin, 14 Oktober 2024 selama dua pekan hingga 27 Oktober 2024.

Kabagops Korlantas Polri Kombes Pol Aries Syahbudin menjelaskan operasi ini bertujuan untuk meningkatkan kesadaran pentingnya tertib berlalu lintas, serta menekan angka fatalitas kecelakaan bermotor.

Menurutnya teknologi Electronic Traffic Law Enforcement (ETLE) tetap menjadi senjata utama Polri dalam menjerat pelanggar.

Tapi khusus pelanggaran-pelanggaran lalu lintas tertentu, petugas di lapangan akan diberi kewenangan untuk melakukan tilang manual.

Walau begitu, Polri menegaskan pendekatan utama dalam Operasi Zebra kali ini adalah sosialisasi dan edukasi agar masyarakat lebih paham pentingnya tertib berlalu lintas, bukan hanya untuk menghindari sanksi.

“Kami lebih mengutamakan teguran bagi pelanggaran yang menjadi penyebab utama kecelakaan, seperti pengendara motor yang tidak memakai helm, melawan arus, atau melebihi batas kecepatan,” ujar dia.

Selama pelaksanaan Operasi Zebra 2024, Polda Metro Jaya akan memfokuskan penindakan pada 14 jenis pelanggaran lalu lintas yang menjadi prioritas, yaitu:

1. Penggunaan rotator dan sirene yang tidak sesuai dengan ketentuan.
2. Penertiban kendaraan bermotor yang menggunakan pelat rahasia atau pelat dinas.
3. Pengemudi yang masih di bawah umur.
4. Kendaraan yang melawan arus lalu lintas.
5. Berkendara dalam pengaruh alkohol.
6. Penggunaan ponsel saat mengemudi.
7. Tidak memakai sabuk pengaman.
8. Melebihi batas kecepatan yang ditetapkan.
9. Sepeda motor yang berboncengan lebih dari satu orang.
10. Kendaraan roda empat atau lebih yang tidak layak jalan.
11. Kendaraan roda empat atau lebih yang tidak dilengkapi dengan perlengkapan standar.
12. Kendaraan roda dua atau roda empat yang tidak memiliki Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) yang sah.
13. Pelanggaran marka jalan atau penggunaan bahu jalan yang tidak semestinya.
14. Penyalahgunaan Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB) diplomatik.

Jakarta -

Direktur Utama PT KAI (Persero) Didiek Hartantyo mengungkap sejumlah perubahan besar di Stasiun Pasar Senen, Jakarta Pusat. Perubahan itu di antaranya terdapat pada ruang tunggu yang kini dibuat nyaman dengan pemasangan AC.

"Ruang tunggu dulu panas sekali, sekarang kita pasang AC. Jadi Stasiun Gambir sudah kita pasang AC sekarang Stasiun Pasar Senen," katanya dalam acara Ngobrol Santai Bersama KAI, di Stasiun Pasar Senen Jakarta, Minggu (13/10/2024).

Dia menerangkan, Stasiun Pasar Senen mayoritas melayani kereta kelas ekonomi. Dia melanjutkan, perubahan yang terjadi di antaranya adalah penyediaan eskalator.

Dulu, tangga di Stasiun Pasar Senen sangat curam. Sementara, penumpang cenderung membawa barang yang berat.

"Kemudian tangga-tangga manual yang cukup curam, dan nanti kalau teman-teman kelas ekonomi kalau pergi, perginya jauh, lama nggak ketemu sehingga barang yang dibawa berat-berat. Kalau naik tangga manual bisa dibayangkan. Sekarang kita pasang dengan eskalator," terangnya.

Selain itu, KAI menghadirkan layanan face recognition yang Stasiun Pasar Senen yakni fasilitas layanan boarding di stasiun yang dilengkapi dengan kamera yang berfungsi untuk mengidentifikasi dan memvalidasi identitas seseorang melalui wajah yang datanya sudah diintegrasikan dengan data tiket kereta yang dimiliki pelanggan.

"Kemudian face recognition ini kita juga perkenalkan di Stasiun Pasar Senen ini. Jadi tidak ada bedanya pelayanan di stasiun yang eksekutif dan di Stasiun Pasar Senen," katanya.

Didiek melanjutkan, untuk mengurangi sampah plastik dari botol plastik, pihaknya menyediakan water station. Dengan begitu, penumpang bisa mengisi air dengan botol minum sendiri.

Tak cuma itu, pihaknya juga memperbaiki layanan pada kereta. Dulunya, tempat duduk di kereta ekonomi sebanyak 106 kursi dalam satu gerbong dengan posisi berhadapan. Kereta ini pun banjir kritik dan dianggap tak manusiawi.

Pihaknya pun melakukan pengembangan di antaranya dengan menghadirkan kereta New Generation.

"Dulu KA Premium kita jadikan 80 seat, sekarang kereta New Generation kita buat 72 seat untuk kelas ekonomi," jelasnya.

Simak: HUT ke-79, KAI Tebar Diskon 21 Persen

[Gambas:Video 20detik]

(acd/rrd)

JAKARTA, KOMPAS.com - Isuzu Panther menjadi salah satu mobil mesin diesel yang masih banyak diminati hingga saat ini.

Multi Purpose Vehicle (MPV) dari Isuzu ini terkenal dengan mesin yang bandel serta konsumsi bahan bakar yang efisien. Hal inilah yang membuat para pemiliknya masih mempertahankan Panther lawas, meski usianya sudah terbilang tidak muda lagi.

Kendati demikian, beberapa pemilik Isuzu Panther lawas memutuskan untuk memodifikasi mobilnya agar lebih modern. Salah satunya adalah dengan mengubah transmisi manual menjadi matik.

Mustar, pemilik Bengkel MStar yang berlokasi di Bekasi, Jawa Barat, mengatakan, dirinya beberapa kali mendapat permintaan konsumen Panther yang ingin mengubah transmisi mobilnya dari manual menjadi matik.

“Alasannya beragam, biar tidak capek dipakainya, karena kan jalanan macet. Atau biasanya mobil tersebut sudah berjasa untuk pemiliknya, mobil warisan dari orang tua, sudah cinta sama mobilnya, jadi biar enak dipakainya makanya di bikin matik,” ucap Mustar, kepada Kompas.com (10/10/2024).

Mustar melanjutkan, mengubah transmisi Panther dari manual menjadi matik bisa dilakukan di semua model, bahkan untuk model lawas sekalipun. Dengan waktu pengerjaan sekitar satu minggu jika spare part atau komponen sudah tersedia.

“Kalau untuk ubahan bisa dilakukan di semua model Panther, nanti akan ada dua tipe konversi, satu menggunakan ECU ada juga yang tidak pakai ECU. Ubahannya full pada transmisi saja, cuma untuk sparepartnya sudah susah, jadi kita cari kanibalan atau barang bekas OEM. Kalau parts sudah siap, seminggu bisa selesai,” kata Mustar.

Bicara soal harga, pemilik Panther yang ingin melakukan ubahan pada transmisi perlu merogoh kocek mulai dari Rp 25 juta. Proses perubahan transmisi ini memakan waktu satu minggu, dengan catatan komponen yang dibutuhkan sudah tersedia.

“Biaya Rp 25 juta sampai Rp 40 jutaan, tergantung model ubahannya tadi mau matik konvensional atau ECU,” ucap Mustar.