Bisnis.com, JAKARTA — Kementerian Perdagangan (Kemendag) mengeklaim telah melakukan berbagai jurus mendongkrak kinerja perdagangan baja nasional.

Menteri Perdagangan Zulkifli Hasan (Zulhas) mengakui komoditas baja menjadi andalan ekspor Indonesia. Hal itu terlihat dari data Badan Pusat Statistik (BPS) yang mencatat peningkatan ekspor besi dan baja dalam lima tahun terakhir. Pada 2019, nilai ekspor besi baja tercatat sebesar US$7,39 miliar dan melonjak menjadi US$26,7 miliar pada 2023.

Adapun, Indonesia saat ini tercatat sebagai eksportir besi dan baja keempat terbesar di dunia. Di sisi lain, kata Zulhas, konsumsi baja nasional juga terus meningkat, diperkirakan mencapai 18,3 juta ton pada 2024.

Dia pun membeberkan sejumlah strategi yang dilakukan pihaknya untuk mendongkrak perdagangan baja Indonesia. Dari sisi ekspor, kata Zulhas, Kemendag mengupayakannya melalui pembukaan akses pasar di luar negeri dengan berbagai perjanjian perdagangan.

Dia menyebut, skema perjanjian dagang seperti Free Trade Agreement (FTA), Preferential Trade Agreement (PTA), dan Comprehensive Economic Partnership Agreement (CEPA) dengan Kanada dan Uni Eropa sebagai "jalan tol" untuk menggenjot ekspor baja asal Indonesia.

Selain itu, program hilirisasi besi baja juga diklaim sebagai upaya pemerintah meningkatkan nilai tambah produk yang diekspor.

Namun, kata Zulhas, industri besi baja Indonesia juga masih dihadapkan aksi restriksi perdagangan dari sejumlah negera. Di antaranya seperti adanya pengenaan trade remedies dan kebijakan carbon border adjustment mechanism (CBAM).

"Di tengah melambatnya ekonomi dunia, kalau kita terampil, ada peluang. Di tengah polarisasi, produk Indonesia masih diterima di pasar global,” ujar Zulhas dalam keterangan resmi, dikutip Kamis (11/7/2024).

Sementara itu, untuk melindungi kinerja industri besi baja di dalam negeri, Zulhas menyebut pihaknya juga telah melakukan pembatasan impor untuk produk besi dan baja tertentu. Pengawasan impor besi baja, kata dia, terus dilakukan untuk memastikan bahwa barang impor yang beredar sudah sesuai dengan ketentuan yang ditetapkan pemerintah Indonesia.

Zulhas menambahkan, adanya proyek infrastruktur pemerintah telah membuat permintaan pasar untuk baja di dalam negeri ikut bergeliat. Di antaranya seperti proyek pembangunan Ibu Kota Nusantara (IKN), infrastruktur lainnya hingga pengembangan industri otomotif.

"Sedikitnya, terdapat 41 proyek prioritas strategis nasional yang ditargetkan selesai tahun 2024," ucapnya.

Berdasarkan catatan Bisnis.com, Rabu (10/7/2024), Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) mengungkap konstruksi mega proyek Ibu Kota Nusantara (IKN) telah menyerap suplai besi dan baja mencapai 331.000 ton sepanjang periode 2023 hingga 2024.

Direktur Jenderal Bina Konstruksi Kementerian PUPR, Abdul Muis menuturkan bahwa serapan besi dan baja tersebut sepenuhnya berasal dari industri dalam negeri.

“Kalau khusus IKN dari 2023 sampai 2024 ini kita kalkulasi sekitar 331.000 ton yang kita butuhkan, sampai akhir Desember nanti,” jelasnya saat ditemui di sela-sela agenda Seminar Nasional dan Pameran Rantai Pasok Konstruksi Baja, Rabu (10/7/2024).

Bisnis.com, JAKARTA — PT Garuda Indonesia Tbk. (GIAA) memperkuat langkah perluasan jaringan penerbangan pada rute dengan kinerja yang positif atau pendulang cuan bagi perusahaan.

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan rute penerbangan dari dan menuju Bali dari berbagai kota internasional di Australia dan Korea Selatan, seperti Sydney, Melbourne, dan Seoul mencatatkan kinerja terbaik bagi perseroan.

Irfan memaparkan pertumbuhan permintaan penumpang di rute-rute ini sepanjang Semester I/2024 tumbuh hingga 155% atau sebanyak 233.000 penumpang dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun sebelumnya yakni sekitar 91.000 penumpang.

Menurutnya, alasan pertumbuhan permintaan tersebut selaras dengan meningkatnya jumlah kunjungan wisatawan mancanegara ke Bali pada 2024.

“Performa kinerja operasional yang positif untuk penerbangan internasional Garuda Indonesia pada rute-rute Denpasar – Singapura pp, Denpasar – Sydney pp, Denpasar – Tokyo, Narita pp, Denpasar – Incheon, Seoul pp, Denpasar – Melbourne pp, Denpasar – Manado – Tokyo, Narita, Denpasar secara keseluruhan tumbuh hingga 155% atau sebanyak 233.000 penumpang dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun sebelumnya yakni sekitar 91.000 penumpang,” ujarnya melalui keterangan resmi, Kamis (11/7/2024).

Sementara itu sejalan dengan jumlah peningkatan penumpang tersebut, frekuensi penerbangan rute internasional dari hub Denpasar sepanjang Semester I/2024 juga tumbuh signifikan hingga 111% atau mencapai 1.347 penerbangan dibandingkan dengan tahun sebelumnya di periode yang sama yakni 639 penerbangan.

Selaras dengan tingginya permintaan tersebut, perseroan berencana menambah frekuensi penerbangan internasional.

Peningkatan frekuensi penerbangan internasional menjadi setiap hari (daily flight) tersebut berlangsung secara bertahap mulai awal Juli 2024 di sejumlah rute (pulang pergi/PP) yaitu Denpasar – Sydney (dari sebelumnya 5 kali per minggu) efektif mulai 1 Juli 2024. Selanjutnya Denpasar – Melbourne (dari sebelumnya 5 kali per minggu) efektif mulai 4 Juli 2024.

Sementara itu, untuk rute Denpasar – Seoul (dari sebelumnya 4 kali per minggu) efektif mulai 6 Juli 2024 mendatang yang akan dioperasikan dengan widebody Airbus 330-300.

Irfan berharap dengan adanya peningkatan frekuensi penerbangan internasional secara langsung setiap harinya ini, akan menjadi sebuah nilai tambah layanan tersendiri bagi para pengguna jasa Garuda Indonesia khususnya dalam mengatur rencana perjalanan secara lebih fleksibel. Tak hanya itu juga ditargetkan mencapai upaya pemerintah dalam mewujudkan target kunjungan hingga 7 juta wisatawan mancanegara ke Bali di sepanjang 2024.

"Perkembangan positif yang dilakukan oleh Garuda Indonesia saat ini kiranya juga mendorong langkah pemulihan kinerja Perusahaan pasca restrukturisasi," kata Irfan.

Lebih lanjut, dalam penguatan jaringan penerbangan Garuda Indonesia pada hub Denpasar sebagai salah satu penghubung ke berbagai destinasi lainnya di wilayah Indonesia Timur, Perusahaan juga turut meningkatkan frekuensi penerbangan untuk tujuan ke beberapa rute domestik (pulang pergi/PP) menjadi setiap hari (daily flight) yaitu di antaranya Denpasar – Yogyakarta (dari sebelumnya 5 kali per minggu) dan Denpasar – Surabaya (dari sebelumnya 5 kali per minggu) yang akan efektif beroperasi mulai bulan Agustus 2024 mendatang dengan menggunakan armada narrow body Boeing 737-800 NG.

Bisnis.com, JAKARTA – Di tengah menipisnya area lahan di Jakarta, membuat masyarakat mulai melirik keberadaan hunian vertikal atau apartemen. Alasannya, karena harga yang cenderung variatif dan dapat lebih murah dari rumah tapak.

Pasalnya, harga rata-rata rumah tapak di Jakarta saat ini sudah mulai di kisaran Rp2 miliar. Sementara itu, masih terdapat sejumlah apartemen murah di sekitar Jakarta yang harganya bisa berada di bawah Rp400 jutaan.

Terlebih, apartemen -apartemen tersebut masih berada di pusat kota Jakarta dan beberapa di antaranya terkoneksi dengan sejumlah moda transportasi umum.

Berikut daftar apartemen murah dengan harga kisaran Rp200 hingga Rp300 jutaan yang berhasil dirangkum oleh tim Bisnis.com.

1. Kalibata City

Mengutip laman Lamudi.co.id, harga apartemen di Kali Bata City dibanderol bervariasi, mulai dari di bawah Rp400 juta tergantung tipe. Perinciannya, luas bangunan 24 meter persegi (m2) dengan 1 kamar tidur dan 1 kamar mandi dipatok di harga Rp265 juta.

Sementara itu, tipe 2 kamar tidur dan 1 kamar mandi dengan luas bangunan 33 m2 harganya dipasarkan mulai Rp315 juta hingga 360 juta.

1. Green Pramuka

Apartemen Green Pramuka berlokasi di Cempaka Putih, Jakarta Pusat. Meski berada di tengah kota, harga apartemen ini masih beragam dan cenderung terjangkau. Untuk apartemen ukuran 21 m2 dilengkapi 1 kamar mandi dan 1 kamar tidur dipatok mulai Rp230 juta hingga 250 juta.

Sementara itu, untuk tipe yang lebih luas 33 m2 dengan 2 kamar tidur dan 1 kamar mandi harganya dipasarkan mulai Rp395 juta.

1. Bassura City

Selanjutnya, ada apartemen Bassura City yang berlokasi di Cipinang Besar, Jatinegara, Kota Jakarta Timur. Harga apartemen ini dipasarkan mulai di harga Rp330 juta untuk tipe 1 kamar tidur dan 1 kamar mandi dengan luas bangunan 21 m2.

1. Puri Mansion

Puri Mansion Apartment merupakan proyek Garapan PT Agung Sedayu Group yang berlokasi di Jakarta Barat. Meski agak lebih jauh dari pusat kota Jakarta, apartemen ini dilengkapi aksesibilitas Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta yang dapat dijangkau dalam waktu satu menit berkendara dengan jarak hanya 400 meter.

Unit apartemen ini dibanderol paling murah di harga Rp400 jutaan untuk tipe 1 kamar tidur dan 1 kamar mandi dengan total luas bangunan 26 m2.

1. Sunter Park View

Proyek Apartemen yang berlokasi di Jakarta Utara ini dikembangkan oleh PT Alam Jaya Perkasa. Lebih rinci, apartemen ini tepatnya berlokasi di bahu Jalan Yos Sudarso sehingga lokasinya dinilai sangat strategis.

Unit apartemen ini dijual mulai Rp335 juta untuk tipe 1 kamar tidur dan 1 kamar mandi dengan total luas bangunan 35 m2.

Bisnis.com, JAKARTA - Bank digital kongsi PT Elang Mahkota Teknologi Tbk. (EMTK) Superbank buka suara terkait rasio pinjaman terhadap simpanan atau loan to deposit ratio (LDR) yang berada di level 515,13% per Maret 2024.

Presiden Direktur Superbank Tigor M. Siahaan melaporkan tidak ada masalah likuiditas. Ini lantaran, sebagai bank pendatang baru, bisa dibilang pinjaman Superbank masih di bawah ekuitas. Tercatat, rasio Common Equity Tier 1 (CET-1) mencapai Rp5,3 triliun dan kredit mencapai Rp3,7 triliun.

“Tapi semua dari loan [kredit] ini dibiayai oleh capital semuanya. Jadi, deposit tidak membiayai loan-nya. Loan kita masih di bawah ekuitas. Begitu loan kita seperti bank normal 25-30%, maka LDR mendekati 90%-100% jadi baru relevan,” ujarnya saat Media Visit ke Wisma Bisnis Indonesia, Kamis (11/7/2024).

Lebih lanjut, di tengah persaingan yang ketat antar bank digital, Superbank pun membedakan dirinya dengan pemain industri lain, terutama dalam hal layanan kepada merchant.

Di mana, Superbank mampu menawarkan pembayaran kepada merchant secara real-time, artinya merchant akan menerima pembayaran pada hari yang sama, tidak seperti bank digital lain yang mungkin memproses pembayaran pada hari berikutnya.

“Jadi ini sangat menarik untuk seseorang yang butuh cashflow cepat, jadi ini bisa menarik nasabah-nasabah yang sudah menggunakan bank lain bisa [beralih] ke kita,” ujarnya.

Pada saat yang sama, Direktur Keuangan Superbank Melisa Hendrawati menyampaikan bahwa yang paling penting dalam likuiditas adalah rasio kecukupan modal (capital adequacy ratio/CAR) yang mencapai 178,4% per Maret 2024, jauh di atas rata-rata industri yang mencapai 25%.

Bila dirinci, Rasio Kecukupan Likuiditas atau Liquidity Coverage Ratio Superbank mencapai 823% diikuti oleh Net stable funding ratio (NSFR) atau Rasio pendanaan stabil bersih 284%“Karena capital sekuat itu sekarang, kemarin juga kita dapat injeksi total Rp1,2 triliun karena pemegang saham kita mau kasih kepercayaan lebih. Kalau kita lihat rasio enggak cuma satu tapi gimana nih kecukupan capital,” jelasnya.

Untuk diketahui, Superbank telah melaporkan bahwa perusahaan mendapat tambahan investasi sebesar Rp1,2 triliun dari pemegang sahamnya, yaitu Grab, Singtel, dan KakaoBank.

Tambahan investasi yang disetorkan oleh ketiga pemegang saham ini akan mendukung Superbank dalam meningkatkan layanan dan inovasi produk untuk memenuhi kebutuhan finansial dan gaya hidup nasabah yang beragam.

Kemudian, Melisa juga menuturkan penggunaan kekuatan data, khususnya data perilaku (behavioral data) menjadi salah satu elemen kunci Superbank dalam membangun credit scoring dan mengelola rasio kredit bermasalah (non performing loan/NPL).

“Sekarang di kuartal II/2024 akan lebih baik dibanding kuartal I/2024, yang paling penting dari NPL adalah kecukupan pencadangan. Jangan hanya lihat dari NPL gross tapi pencadangan [kita] sangat memadai,” ucapnya.

Tercatat, NPL gross juga terpantau naik menjadi 4,76% dari 3,97%. NPL nett juga naik menjadi 0,57% dari 0,26%.

Sebagai informasi, Superbank, sebelumnya dikenal sebagai PT Bank Fama International yang berdiri di Bandung pada tahun 1993.

Pada awal tahun 2023, Bank Fama resmi menjadi Superbank dan memindahkan kantor pusatnya ke Jakarta dengan kantor cabang di Jakarta dan Bandung.

Didukung oleh pemimpin industri di sektor teknologi, media, dan keuangan seperti Grab, Grup EMTEK, Singtel, dan KakaoBank, Superbank terus mengintegrasikan teknologi dalam layanan finansial dalam produk serta layanannya.

Bisnis.com, JAKARTA — Asosiasi Asuransi Syariah Indonesia (AASI) mengungkap bahwa Unit Usaha Syariah (USS) perusahaan asuransi sudah siap spin off. Asosiasi juga optimistis perusahaan dapat memenuhi ketentuan spin off sesuai tenggat waktu yang ditetapkan Otoritas Jasa Keuangan (OJK) yakni 31 Desember 2026.

Erwin Noekman, selaku Direktur Eksekutif AASI mengatakan sesuai tenggat waktu pelaporan Rencana Kerja Pemisahan Unit Syariah (RKPUS), di mana seluruh perusahaan asuransi dan reasuransi yang memiliki UUS, telah menyampaikan ke OJK dan seluruhnya sudah mendapatkan persetujuan OJK.

“Baik yang akan mendirikan perusahaan baru maupun melakukan pengalihan portofolio UUS,” kata Erwin kepada Bisnis, Kamis (11/7/2024).

Dari sana, lanjut Erwin, sesuai dengan format RKPUS terdapat timeline dan schedule yang harus dipenuhi oleh masing-masing perusahaan. Sehingga dengan demikian, Erwin menyebut AASI meyakini semua Anggota AASI patuh dan taat untuk mempersiapkan pemisahan unit syariah-nya.

“Kembali, sesuai dengan RKPUS yang sudah disetujui OJK, pihaknya meyakini bahwa seluruh Anggota AASI akan mampu memenuhi tenggat waktu yang ditentukan, baik bagi yang akan mendirikan Perusahaan baru, maupun yang akan melakukan pengalihan portofolio unit syariah, yaitu selambat-lambatnya 31 Desember 2026,” ungkap Erwin.

Terakhir, berdasarkan pengamatan yang dilakukan AASI, Erwin menyebut pihaknya memandang bahwa secara umum, kondisi asuransi umum syariah, asuransi jiwa syariah, reasuransi syariah baik yang beroperasi secara penuh (full fledged) maupun yang masih berbentuk Unit Syariah dalam kondisi yang baik.

Namun demikian, Erwin mengatakan tidak dapat memungkiri bahwa ada Anggota AASI yang sedang dalam pengawasan khusus, terkait kondisi induk (pemenuhan modal disetor). Tetapi selebihnya, katanya, semua dalam kondisi yang relatif sehat dan masih dapat memenuhi ketentuan tingkat kesehatan sebagaimana aturan.

“Untuk ke depan, seiring dengan penetapan modal minimum yang meningkat, kami meyakini bahwa dalam RKPUS yang disampaikan Anggota, seluruhnya sudah mengantisipasi aturan baru tersebut,” kata Erwin.

Berdasarkan data statistik OJK pada Mei 2024, aset industri asuransi jiwa syariah mencapai Rp33,18 triliun. Angka tersebut terus meningkat dibandingkan Rp32,79 triliun pada Januari 2024. Sementara itu, jumlah ekuitas dananya mencapai Rp23,5 triliun yang mana juga meningkat dibandingkan Rp23,97 pada Januari 2024.

Sementara asuransi umum syariah, mencatatkan aset sebanyak Rp9,24 triliun per Mei 2024 yang mana naik dari posisi Januari 2024 yakni Rp8,68 triliun. Dari sisi ekuitas dan mencapai Rp4,55 triliun, naik dari posisi Rp4,3 triliun pada Januari 2023.

Kepala Eksekutif Pengawas Perasuransian, Penjaminan, dan Dana Pensiun (PPDP) OJK Ogi Prastomiyono mengatakan sudah ada 30 perusahaan yang akan melakukan spin off unit syariah dengan cara mendirikan perusahaan baru.

“Berdasarkan RKPUS [Rencana Kerja Pemisahan Unit Syariah], dari 30 perusahaan tersebut, terdapat dua perusahaan yang akan mendirikan perusahaan asuransi syariah baru pada 2024,” kata Ogi dalam jawaban tertulis dikutip pada Kamis (11/7/2024).

Dari dua perusahaan tersebut, Ogi menyebut ada satu perusahaan yang telah mengajukan permohonan izin usaha asuransi syariah baru kepada OJK. Perusahaan tersebut ditargetkan untuk menyelesaikan spin off pada akhir tahun ini. Namun demikian, Ogi tidak menyebut detail perusahaan tersebut.

Sementara satu perusahaan lainnya akan mengajukan permohonan izin usaha pada Desember 2024. Untuk itu, lanjut Ogi, proses spin off baru akan diselesaikan pada 2025. Perusahaan asuransi juga dapat melakukan spin off dengan pengalihan portofolio ke perusahaan asuransi syariah lainnya. Ogi menyebut ada 11 perusahaan yang memilih opsi tersebut.

“Dari 11 perusahaan tersebut, terdapat satu perusahaan yang mengalihkan portofolio pada akhir 2023 dan tiga perusahaan yang akan melakukan pengalihan portofolio pada 2024,” katanya.

Ogi mengatakan bahwa satu perusahaan yang mulai melakukan pengalihan portofolio pada akhir 2023, saat ini telah menyelesaikan pengalihan portofolio dan OJK sedang melakukan analisis untuk memastikan pengalihan portofolio tersebut telah sesuai dengan peraturan perundang-undangan.

Sementara untuk tiga perusahaan yang akan mengalihkan portofolio pada 2024, akan mengalihkannya pada semester II/2024. Dua perusahaan akan mulai mengalihkan portofolio pada triwulan III/2024. Sementara satu perusahaan lainnya akan mengalihkan portofolio pada triwulan IV/2024.

“Sesuai dengan RKPUS, untuk tiga perusahaan yang akan mengalihkan portofolio unit syariah pada semester II/2024 tersebut ditargetkan pengalihan portofolio akan diselesaikan pada semester 1/ 2025,” kata Ogi.

Ogi menjelaskan dalam pengalihan portofolio, selain mengalihkan liabilitas perusahaan juga mengalihkan aset kepada perusahaan yang menerima pengalihan portofolio.Dia melihat bahwa potensi kesulitan mencari perusahaan mungkin terjadi apabila tidak terdapat perusahaan yang memiliki produk serupa dengan produk yang akan dialihkan.

Untuk mengatasinya, OJK pun telah melakukan komunikasi dengan perusahaan yang akan melakukan spin-off dengan cara mengalihkan portofolio kepada perusahaan asuransi syariah lain untuk memastikan agar dapat menyelesaikan spin off sesuai dengan batas waktu.

“Apabila pada akhirnya perusahaan tersebut tidak dapat menyelesaikan spin-off sesuai dengan batas waktu, berdasarkan POJK 11 Tahun 2023, OJK akan mencabut izin unit syariah perusahaan tersebut dan perusahaan dimaksud wajib menyelesaikan seluruh kewajibannya kepada pemegang polis. Penyelesaian kewajiban tersebut tentunya harus dengan persetujuan pemegang polis dan tidak merugikan hak pemegang polis,” tandasnya.

Bisnis.com, JAKARTA — Direktur Utama PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk. (GIAA), Irfan Setiaputra menyampaikan informasi terkini seputar kemampuan perseroan dalam membayar utang kepada kreditur.

Dia mengatakan, GIAA telah meraih peringkat IdBBB dari PT Pemeringkat Efek Indonesia (Pefindo) atas kemampuan kinerja perseroan untuk memenuhi kewajiban keuangan jangka panjang atas efek utang yang dikelolanya.

"Perolehan peringkat tersebut menunjukkan bahwa Garuda Indonesia memiliki outlook yang stabil serta kemampuan yang memadai untuk memenuhi komitmen jangka panjangnya," ujar Irfan dalam keterangannya, Kamis (11/7/2024).

Mengacu laman resmi Pefindo, obligor dengan peringkat utang idBBB memiliki kemampuan yang memadai dibandingkan obligor lainnya untuk membayar utang jangka panjang. Meski demikian, kemampuan obligor lebih mungkin akan terpengaruh oleh perubahan buruk keadaan dan kondisi ekonomi.

Irfan mengatakan peringkat Pefindo atas GIAA tersebut diberikan berdasarkan data dan informasi perusahaan serta laporan keuangan tidak diaudit per 31 Maret 2024 serta laporan keuangan audit per 31 Desember 2023.

Berdasarkan laporan keuangan kuartal I/2024, GIAA mencatatkan liabilitas senilai US$8,09 miliar, atau naik dari akhir 2023 sebesar US$8,01 miliar.

Di sisi lain, total ekuitas GIAA masih negatif sebesar US$1,37 miliar, nilai itu naik dibandingkan posisi akhir 2023 sebesar US$1,28 miliar. Alhasil, total aset Garuda Indonesia terdata sebesar US$6,72 miliar per kuartal I/2024.

Sebagaimana diketahui, GIAA mencatatkan kenaikan pendapatan sepanjang kuartal I/2024. GIAA mencatatkan pendapatan sebesar US$711,98 juta. Pendapatan tersebut naik 18% dibandingkan dengan periode yang sama tahun sebelumnya sebesar US$602,99 juta.

Kondisi tersebut membuat rugi GIAA susut sebesar 21,10% menjadi US$87,03 juta. Padahal pada kuartal I/2023 lalu, GIAA mencatatkan rugi bersih yang dapat diatribusikan ke pemilik entitas induk sebesar US$110,04 juta.

Terkait peringkat utang tersebut, selain ditentukan dari ikhtisar keuangan dan aksi korporasi GIAA, penilaian juga didasarkan pada aspek industry overview yang turut mencakup upaya perusahaan dalam memitigasi potensi risiko akibat fluktuasi harga bahan bakar ataupun kejadian tak terduga.

“Sehat atau tidaknya Garuda Indonesia tak hanya akan berdampak terhadap kelangsungan bisnis perusahaan namun juga akan turut menentukan kredibilitas Garuda di mata publik, khususnya para kreditur yang telah mendukung proses restrukturisasi perusahaan,” kata Irfan.

Sebagai pengingat, GIAA telah menyelesaikan pembayaran utang secara penuh kepada para kreditur dengan nilai utang hingga Rp255 juta, sesuai skema perjanjian perdamaian yang mendapatkan putusan homologasi.

"Garuda Indonesia juga berhasil mengoptimalkan strategi perbaikan ekuitas perseroan yang memberikan dampak positif pada posisi ekuitas perusahaan," pungkasnya.

Pada perdagangan Kamis (11/7/2024), saham GIAA naik 2% ke posisi Rp51 per saham. Namun, sepanjang 2024, saham GIAA ambles 26,09% secara year-to-date (YtD).

_________

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Ketua Komite Investasi Asosiasi Perusahaan Minyak dan Gas (Aspermigas), Moshe Rizal meminta pemerintah cermat dalam pemberian hak pengembangan lapangan minyak dan gas (migas) kepada calon kontraktor menyusul catatan 255 lapangan yang berhenti produksi selama 2 tahun terakhir.

Menurut Moshe, pemerintah mesti behati-hati dalam mengkaji kemampuan investasi serta keseriusan kontraktor kontrak kerja sama (KKKS) dalam mengembangkan suatu blok migas untuk mendukung torehan produksi migas nasional.

“KKKS itu sendiri banyak sekali kejadian di mana sebenarnya mereka tidak punya kemampuan, dia mau ngambil wilayah kerja untuk dijual,” kata Moshe saat dihubungi, Kamis (11/7/2024).

Kendati pemerintah telah memiliki aturan yang rigid soal komitmen kontraktor, Moshe mengatakan, beberapa lapangan masih belum serius digarap sejumlah pengembang hingga saat ini.

Seperti diketahui, Satuan Kerja Khusus Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (SKK Migas) mencatat terdapat 38 wilayah kerja (WK) dan 225 lapangan migas yang statusnya sudah tidak berproduksi dalam 2 tahun terakhir atau masuk ke dalam kategori idle field.

Saat ini, SKK Migas tengah melakukan diskusi intensif dengan seluruh KKKS pemilik konsesi wilayah tersebut untuk kembali melakukan pengembangan lapangan.

“Pemerintah harus pinter-pinter-nya bagaimana menyikapinya memang sudah ada kebijakan-kebijakan di dalam kontrak untuk menghindari hal seperti ini, tapi tetap saja seperti itu,” kata dia.

Di sisi lain, dia mengatakan, sebagian lapangan memang tidak prospektif untuk dikembangkan lebih lanjut. Selain itu, masalah keekonomian tetap menjadi isu krusial kendati pemerintah belakangan telah memperbarui terms and condition (T&C) untuk kontrak-kontrak yang baru.

“Kesulitan keuangan di tengah jalan ternyata hasil yang didapat setelah dikembangkan tidak sesuai harapan, produksinya kecil atau tidak produktif, jadi dari sisi data harus kuat,” kata dia.

SKK Migas melaporkan sejumlah blok dan lapangan itu tidak dikembangkan kontraktor lantaran dianggap sudah tidak memiliki prospek pada saat itu.

Kendati demikan, kata dia, lembaganya terus mendorong KKKS itu untuk melanjutkan kegiatan pengembangan blok yang telah lama tidak diaktifkan.

“Sudah ada rekomendasi teknis untuk setiap lapangan tersebut, misalnya akan ada studi subsurface untuk memastikan potensinya, reaktivasi sumur atau pengeboran,” kata Hudi kepada Bisnis, dikutip Kamis (11/7/2024).

Direktur Pembinaan Hulu Migas Kementerian ESDM Ariana Soemanto menuturkan, kementeriannya terus meminta KKKS untuk segera mengusahakan bagian WK migas potensial idle tersebut atau mengembalikannya ke pemerintah.

“Terhadap bagian WK migas yang potensial, namun idle, perlu dilakukan upaya, tidak bisa terus didiamkan. Saat ini, sedang diinventarisasi dan segera diambil upaya optimalisasi,” kata Ariana lewat siaran pers, Minggu (7/7/2024).

Hal tersebut sesuai Keputusan Menteri ESDM tentang Pedoman Pengembalian Bagian Wilayah Kerja Potensial yang Tidak Diusahakan Dalam Rangka Optimalisasi Produksi Migas.

Kriteria bagian WK migas potensial yang idle tersebut, antara lain terdapat lapangan produksi yang selama 2 tahun berturut-turut tidak diproduksikan, atau terdapat lapangan dengan plan of development (PoD) selain PoD ke-1 yang tidak dikerjakan selama 2 tahun berturut-turut.

Selain itu, juga apabila terdapat struktur pada WK eksploitasi yang telah mendapat status discovery dan tidak dikerjakan selama 3 tahun berturut-turut.

Bisnis.com, JAKARTA — Asosiasi Pengusaha Indonesia atau Apindo menyebut jumlah lapangan kerja di sektor formal masih terbatas. Hal ini menyebabkan angka pekerja sektor informal lebih besar ketimbang pekerja sektor formal.

Ketua Umum Apindo Shinta Kamdani menilai faktor utama yang menyebabkan jumlah pekerja di sektor informal lebih besar dibandingkan dengan pada sektor formal bukan hanya persoalan kompetensi tetapi karena terbatasnya lapangan kerja formal yang berkualitas, sehingga angkatan kerja bekerja di sektor informal yang sebagian besar bukan pekerjaan berkualitas.

Dalam 9 tahun terakhir, sebutnya, penyerapan tenaga kerja di sektor industri di Indonesia kian menyusut. Sebagai perbandingan, terangnya, pada 2013 tercatat setiap investasi yang masuk senilai Rp1 triliun dapat menyerap sebanyak 4.594 tenaga kerja.

Namun, lanjutnya, pada 2022, setiap investasi senilai Rp1 triliun hanya mampu menyerap sebanyak 1.081 tenaga kerja. Menurutnya investasi cenderung padat modal yang sedikit menyerap tenaga kerja. Tak mengherankan apabila sektor manufaktur padat karya terutama TPT pun banyak melakukan Pemutusan Hubungan Kerja (PHK).

“Selain itu juga diakibatkan oleh digitalisasi dan otomatisasi, sehingga penyerapan tenaga kerja berkurang dan jenis pekerjaan yang dibutuhkan dengan kemampuan yang lebih tinggi dan berubah,” ujarnya kepada Bisnis, Kamis (11/7/2024).

Sejauh ini, dia juga melihat efek pandemi Covid-19 sudah tidak lagi menjadi penyebab utama dalam pemulihan bisnis industri dalam negeri. Namun justru persoalan klasik sebelumnya seperti perizinan usaha, akses lahan, kepastian hukum, korupsi, tenaga kerja, dan lainnya masih menjadi persoalan tersendiri di Indonesia.

Kondisi tersebut diperburuk dengan melemahnya perekonomian global akibat perang dan ketegangan geopolitik global.

Apindo pun merekomendasikan pemerintah untuk terus mendukung sektor industri padat karya di antaranya seperti tekstil dan produk tekstil, elektronik, alas kaki, makanan dan minuman, otomotif, pariwisata hingga perdagangan dalam memacu penyerapan pekerja sektor formal.

Dunia usaha, tekannya berharap agar implementasi Undang – Undang (UU) Cipta Kerja secara konsisten untuk mereformasi Sumber Daya Manusia atau SDM struktural yang komprehensif agar iklim usaha kompetitif dalam menarik investasi. Selain tentunya juga dengan peningkatan kualitas SDM dengan program skilling, reskilling, upskilling.

Sisi lain, Shinta menambahkan kebijakan insentif atau stimulus untuk merangsang sektor padat karya juga dibutuhkan dengan memperbaiki implementasi kebijakan super tax deduction untuk pengembangan skill, percepat penyelesaian Free Trade Agreement atau FTA.

Selanjutnya konsistensi kebijakan perdagangan impor dan ekspor terkait batang jadi dan bahan baku, jaga kebijakan fiskal nilai tukar dollar AS hingga kepastian dan penegakan hukum yang adil.

Bisnis.com, JAKARTA – Mantan Direktur Utama PT Bursa Efek Indonesia (BEI) periode 2015 – 2018, Tito Sulistio, mengkritik tajam Penyertaan Modal Negara (PMN) yang disepakati sebesar Rp44,24 triliun untuk tahun anggaran 2025.

Tito mengatakan bahwa angka tersebut jauh lebih besar dibandingkan dengan anggaran untuk beasiswa dan bantuan sosial pendidikan yang hanya mencapai Rp28 miliar.

“Saya tidak tahu, sedih atau membanggakan melihat Republik ini secara gagah menyuntik modal puluhan triliun setiap tahunnya hanya untuk membesarkan BUMN,” ujarnya lewat unggahan yang sudah dikonfirmasi Bisnis, Kamis (11/7/2024).

Anggota Badan Supervisi OJK ini juga menyatakan bahwa suntikan modal negara yang begitu besar kepada BUMN hanya akan memperberat postur APBN 2025, sekaligus menjelma sebagai pesaing bagi para pelaku usaha swasta.

“Sinergi BUMN sepertinya malah menjadi seperti kartel besar yang bersaing langsung dengan swasta. Sebaiknya cari cara lain yang tidak memberatkan APBN, apalagi kalau dibiayai dengan utang. Bisakah ini dibatalkan?” ucapnya.

Dalam unggahan itu dia turut menampilkan data PMN dari tahun ke tahun. Pada 2020 total injeksi negara ke BUMN mencapai Rp31,3 triliun, lalu Rp71,2 triliun per 2021, kemudian 2022 tembus Rp38,5 triliun, sebesar Rp35,3 triliun 2023 dan Rp13,6 triliun per 2024.

Untuk diketahui, dalam rapat kerja dengan Menteri BUMN Erick Thohir, Rabu (10/7/2024) malam, Komisi VI DPR memberikan lampu hijau PMN 2025 kepada 16 perusahaan pelat merah. Total dana yang disepakati tidak berubah dari usulan, yakni Rp44,24 triliun.

Total ada 16 BUMN yang meraih PMN tahun depan. Injeksi terbesar diarahkan ke PT Hutama Karya (Persero) dengan nilai Rp13,86 triliun. Dana itu rencananya digunakan untuk melanjutkan pembangunan Jalan Tol Trans Sumatera (JTTS) fase 2 dan 3.

Posisi berikutnya adalah PT Asabri (Persero) yang diusulkan meraih PMN senilai Rp3,61 triliun pada 2025 untuk memperbaiki struktur permodalan. Lalu, ada PT Perusahaan Listrik Negara (Persero) atau PLN dengan usulan sebesar Rp3 triliun.

Di sisi lain, PMN sebesar Rp28,2 triliun sudah mengalir ke tiga perusahaan pelat merah, yakni Hutama Karya, IFG, dan PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA).

Secara rinci, Hutama Karya atau HK mendapatkan suntikan modal negara sebesar Rp18,6 triliun untuk pembangunan Jalan Tol Trans Sumatra. Sementara itu, IFG meraih Rp3,6 triliun sebagai dana hasil lelang aset Jiwasraya dan WIKA mendapatkan Rp6 triliun.

Menteri BUMN Erick Thohir mengatakan bahwa PMN yang selama ini tergantung dari utang luar negeri, kini dapat dibiayai dari dividen perusahaan pelat merah. Dia pun berharap perbaikan tersebut dapat terus berlanjut ke depan.

“Selama ini PMN sangat bergantung pada utang luar negeri, tetapi hari ini kita bisa yakinkan bersama ini menjadi sebuah keberlanjutan ketika dividen dapat membiayai PMN,” ujarnya.

Kementerian BUMN selama era Erick Thohir tercatat mampu menyetor dividen senilai total Rp279,8 triliun sepanjang periode 2020 sampai dengan 2024, atau lebih besar Rp61,91 triliun dibandingkan dengan kucuran PMN dalam periode yang sama.

Bisnis.com, JAKARTA — Emiten konglomerasi PT Astra International Tbk. (ASII) mengungkap prospek penjualan mobil yang penuh tantangan pada tahun ini, di tengah lesunya pasar otomotif sepanjang semester I/2024.

Head of Investor Relations ASII, Tira Ardianti memprediksi penjualan mobil nasional tahun ini akan sulit melampaui capaian pada 2023 lalu sebanyak 1 juta unit. Namun, perseroan berusaha mempertahankan pangsa pasar setidaknya di atas 50%.

"Prediksi kami market [penjualan mobil] sedikit di bawah 1 juta unit, atau kalau kondisi daya beli di semester kedua membaik bisa saja flat. Astra ingin mempertahankan pangsa pasar di atas 50%," ujar Tira kepada Bisnis, dikutip Kamis (11/7/2024).

Sebagai gambaran, realisasi penjualan mobil nasional secara wholesales sepanjang 2023 mencapai 1.005.802 unit. Sementara itu, ASII mencatatkan total penjualan mobil 560.717 unit pada 2023.

Lebih lanjut Tira mengatakan pada 6 bulan pertama 2024, penjualan mobil nasional secara wholesales sebesar 408.012 unit atau turun 19,4% secara year-on-year (YoY). Adapun, Astra meraih pangsa pasar sebesar 57% pada semester I/2024.

Di tengah lesunya penjualan mobil tersebut, Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia atau Gaikindo memberi sinyal akan melakukan revisi target penjualan mobil domestik 1,1 juta unit pada 2024.

Menurutnya, tantangan bagi penjualan mobil sepanjang 2024 disebabkan karena melemahnya daya beli masyarakat. "Melihat kondisi daya beli yang melemah dan pencapaian penjualan mobil secara nasional sampai Juni ini, sepertinya akan sulit melampaui 2023," katanya.

Tira pun berharap pada semester II/2024 kondisi perekonomian akan membaik sehingga pasar otomotif pulih. Selain itu, ASII juga menaruh harapan pada efek positif dari gelaran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2024 pada 18-28 Juli mendatang yang diharapkan mendorong penjualan mobil.

"Tahun lalu GIIAS 2023 dikunjungi sekitar 400.000 pengunjung dan nilai transaksi mencapai angka Rp15 triliun. Mudah-mudahan GIIAS tahun ini akan mendorong penjualan di semester II," lanjutnya.

Tak tinggal diam, ASII pun menyiapkan strategi di tengah melemahnya penjualan otomotif dengan tetap menawarkan sales program untuk mendorong penjualan salah satunya di momen GIIAS 2024.

"Selain itu, jaringan distribusi yang luas ditunjang purnajual kami serta beragam produk yang kami tawarkan, diyakini bisa menjadi daya tarik tersendiri bagi konsumen Indonesia," pungkas Tira.

Berdasarkan data Gaikindo, total penjualan mobil Grup Astra pada Juni 2024 tembus 43.908 unit. Adapun, angka penjualan mobil ASII pada Juni 2024 mengalami penurunan 5,22% secara year-on-year (YoY) dibandingkan dengan penjualan pada Juni 2023 sebesar 46.328 unit.

Jika diakumulasikan, sepanjang semester I/2024, ASII menorehkan penjualan sebanyak 231.792 unit mobil. Capaian itu juga turun 16,59% secara YoY dibandingkan periode sama 2023 sebanyak 277.924 unit.

Kendati demikian, secara bulanan, penjualan mobil ASII mengalami kenaikan 6,27% secara month-to-month (mtm) dibandingkan dengan penjualan Mei 2024 yang sebanyak 41.314 unit. Alhasil, pangsa pasar (market share) ASII pada Juni 2024 pun naik menjadi 60%.

Angka penjualan tersebut didapatkan dari penjualan berbagai merek mobil Astra seperti Toyota, Lexus, Daihatsu, Isuzu, hingga UD Trucks. Sementara itu, untuk segmen low cost green car (LCGC) ASII membukukan penjualan sebesar 11.391 unit pada bulan ke-6 2024.

Adapun, harga saham ASII melemah 0,66% atau 30 poin ke level Rp4.510 pada Kamis (11/7/2024), dan sepanjang tahun berjalan saham ASII melemah 20,18% year-to-date (YtD).

__________

Disclaimer: berita ini tidak bertujuan mengajak membeli atau menjual saham. Keputusan investasi sepenuhnya ada di tangan pembaca. Bisnis.com tidak bertanggung jawab terhadap segala kerugian maupun keuntungan yang timbul dari keputusan investasi pembaca.

Bisnis.com, JAKARTA — Perusahaan patungan Smartfren (Sinarmas Group) dan Whale Cloud Company (Alibaba Group), PT Nuri Gaya Citra (Nuri) membidik 2,52 juta pengguna aplikasi MyNuri pada kuartal IV/2024.

Aplikasi MyNuri besutan Alibaba Group dan Smartfren ini merupakan evolusi yang sebelumnya bernama NuriCashback. Aplikasi ini resmi bertransformasi menjadi superapps MyNuri pada hari ini, Kamis (11/7/2024).

Chief Executive Officer (CEO) MyNuri Fu Jianjun menuturkan bahwa MyNuri merupakan aplikasi belanja atau affiliate commerce yang memberikan keuntungan bagi pengguna berupa cashback dari setiap transaksi belanja online manapun.Aplikasi ini telah terdaftar di Kementerian Komunikasi dan Informatika (Kemenkominfo).

Fu menjelaskan bahwa transformasi NuriCashback menjadi superapps MyNuri berangkat dari tujuan perusahaan yang ingin mendekatkan pengguna ke perusahaan.

“Sebenarnya, kami ingin membuka peluang, tidak hanya untuk cashback, tetapi untuk semua industri yang berbeda, pemain untuk yang berbeda dab marketplace untuk bekerja dengan kami,” jelas Fu dalam acara Grand Launching MyNuri di Auditorium Smartfren, Jakarta, Kamis (11/7/2024).

Head of Business and Development and Digital Marketing MyNuri Firman Hasan mengatakan bahwa transformasi NuriCashback menjadi MyNuri seiring dengan visi dan misi perusahaan untuk melengkapi kebutuhan sehari-hari pengguna atau superapps yang bisa digunakan semua orang hanya lewat satu aplikasi MyNuri.

“Kami yakin user kami akan bertambah karena semakin banyak pilihan di satu aplikasi, orang makin penasaran untuk mencari informasi lebih cepat,” kata Firman.

Untuk mengakuisisi jumlah pengguna, Firman menuturkan bahwa perusahaan menargetkan seluruh Indonesia menjadi pengguna MyNuri melalui WhatsApp blast, email blast, hingga media sosial.

Firman menyampaikan bahwa perusahaan kembali membidik pertumbuhan pengguna menjadi 3,02 juta pengguna MyNuri pada kuartal I/2025. Selama tiga bulan ke depan, perusahaan patungan dari Sinarmas Group dan Alibaba Group itu menargetkan pengguna bertambah sekitar 600.000 menjadi 3,63 juta pengguna pada kuartal II/2025.

Adapun hingga saat ini, Firman mengatakan bahwa perusahaan telah mengantongi 2,1 juta pengguna MyNuri dengan mayoritas sebaran didominasi di wilayah Pulau Jawa mencapai 46,5%.

Menyusul Pulau Sumatra dengan persentase pengguna MyNuri sebanyak 25,50%, Sulawesi 11,5%, dan sebanyak 8,1% tersebar di Kalimantan. Lalu, sebanyak 5,2% pengguna MyNuri tersebar di wilayah Bali dan NTT, 2% ada di Maluku, dan 1,2% berada di Papua.

Jika ditinjau dari demografi pengguna, Firman menyampaikan bahwa pengguna MyNuri didominasi oleh kelompok perempuan sebesar 55%. Sedangkan sisanya berasal dari kelompok laki-laki.

“Secara umur pengguna MyNuri adalah umur produktif, dari generasi Milenial dan gen Z dari umur 18–35 tahun,” ujarnya.

Untuk usia di rentang 18–25 tahun mencapai 30% dan sebanyak 37% adalah usia 26–35 tahun. Firman menyampaikan bahwa aplikasi MyNuri juga digunakan di kalangan usia 36–45 tahun dengan persentase sebesar 16%, begitu pun dengan usia pengguna di atas 45 tahun yang mencapai 5%.

Mengutip dari laman resmi Nuri Global, Kamis (11/7/2024), PT Nuri Gaya Citra berdiri pada Desember 2021 melalui kerja sama yang dilakukan oleh Whale Cloud Company (Alibaba Group) dan Smartfren.

Nuri menawarkan beberapa keuntungan untuk para pengguna, yakni mulai dari pencairan dana cashback tercepat, komisi tertinggi, dan layanan uji coba terpanjang bagi penjual. Kini, perusahaan berfokus pada bisnis affiliate commerce di Indonesia bernama MyNuri.

Bisnis.com, JAKARTA — Partai Golkar memastikan bahwa sosok Ridwan Kamil akan maju dalam kontestasi Pemilihan Gubernur (Pilgub) Jawa Barat 2024.

Sekretaris Jenderal (Sekjen) Golkar, Lodewijk Freidrich Paulus menyampaikan hal tersebut usai pihaknya mengusulkan duet Kaesang Pangarep-Jusuf Hamka di Pilgub Jakarta.

“Iya karena itu, otomatis Pak RK akan tetap di Jawa Barat,” katanya kepada wartawan di Kantor DPP Golkar, Jakarta Barat, Kamis (11/7/2024).

Menurutnya, pengambilan keputusan Golkar telah didasarkan kepada berbagai pertimbangan, salah satunya survei elektabilitas.

Selain itu, dia menyebut bahwa Golkar tidak sendiri dalam mengambil keputusan mengenai Pilkada serentak, melainkan juga melihat pertimbangan dari Koalisi Indonesia Maju (KIM).

“Dari koalisi ini kita melihat realita politik di lapangan. Itulah yang perlu kita combine, di mana ada kelemahan, di situ kita atur. Secara geopolitik pasti masing-masing wilayah berbeda,” jelas Lodewijk.

Sebelumnya, Golkar menawarkan nama Jusuf Hamka alias Babah Alun untuk mendampingi Ketua Umum Partai Solidaritas Indonesia (PSI), Kaesang Pangarep jika memutuskan maju dalam kontestasi Pilgub Jakarta 2024.

Ketua Umum Golkar, Airlangga Hartarto menyampaikan kabar tersebut usai putra Presiden Joko Widodo (Jokowi) itu bersilaturahmi ke markas Golkar pada hari ini.

“Untuk mendukung Mas Kaesang, seandainya beliau memilih [maju pilgub] Jakarta, saya siapkan kader Partai Golkar yang sudah malang melintang di infrastruktur, yaitu Babah Alun,” katanya di Kantor DPP Golkar, Jakarta Barat, Kamis (11/7/2024) malam.