Jakarta -

Hyundai akan memperbanyak line up mobil hybrid di Indonesia. Secara global permintaan mobil listrik sekarang tengah melambat.

Diberitakan detikcom sebelumnya, Hyundai juga menargetkan adanya peningkatan penjualan mobil hybird hingga 40 persen menjadi 1,33 juta unit pada tahun 2028. Langkah itu diambil di tengah melambatnya permintaan akan mobil listrik di seluruh dunia.

"Belakangan ini, konversi ke kendaraan listrik tengah melambat sementara itu, permintaan akan mobil hybrid meningkat. Mobil hybrid menjadi opsi alternatif ketimbang mesin pembakaran internal," kata Presiden dan CEO Hyundai Motor Jaehoo Chang dalam Investor Day sebagaimana dilansir Reuters.

PT Hyundai Motor Indonesia (HMID) juga mengatakan sejalan dengan langkah prinsipal. Indonesia bakal dibanjiri mobil hybrid dari Hyundai. Sebagai langkah awal langsung memasarkan Hyundai Santa Fe.

"Kita akan lebih banyak memperkenalkan banyak model di Indonesia," kata Fransiscus Soerjopranoto selaku Chief Operating Officer (COO) PT HMID

"Kita akan masuk ke model hybrid, seperti yang sudah disampaikan oleh CEO kita di investor day. Kita akan banyak fokus di mobil hybrid, selain mobil listrik," jelasnya lagi.

Hyundai menyebut permintaan mobil listrik mereknya masih diterima pasar Indonesia.

"Secara persentase-nya mobil listrik tetap, kalau dulu Ioniq 5 hanya 500 jualannya, sekarang Kona tambah Ioniq 5 kira-kira 500, jadi ada kanibalisme, tapi itu tidak apa-apa. Untuk Hyundai tetap jalan, karena market-nya berubah. Kompetisinya berubah," kata Frans.

Hyundai berencana menggandakan jajaran produk mobil hybrid menjadi 14 model guna mengantisipasi lonjakan permintaan, khususnya di Amerika Utara. Meski begitu, Hyundai belum membocorkan waktu peluncuran dari deretan mobil hybridnya itu. Lewat cara ini, Hyundai akan sejalan dengan para rival seperti Toyota dan Ford.

Tapi Hyundai akan mengambil cara yang berbeda dari rival-rivalnya di pasar global. Kabarnya Hyundai akan berekspansi ke segmen hybrid yang relatif baru. Segmen tersebut disebut dengan extended-range electric vehicle (EREV). Segmen hybrid ini tengah digandrungi di China namun belum populer secara global.

EREV menggunakan baterai besar daripada model plug-in hybrid dan hanya bisa berjalan pada mode electric. Sementara itu mesin bensin berperan sebagai powerbank untuk mengecas saat baterai lemah.

(riar/din)

Jakarta -

Maxus Mifa 7 dan 9 resmi mendarat di Indonesia, Kamis (7/11). Meski sudah dikenalkan, namun dua MPV listrik tersebut belum benar-benar diluncurkan. Lantas, berapa bocoran harganya?

Yudhy Tan selaku Chief Operating Officer (COO) Maxus Indonesia mengatakan, Maxus Mifa 7 dan 9 secara resmi akan meluncur di pameran Gaikindo Jakarta Auto Week atau GJAW 2024. Konsumen bisa melakukan pemesanan unit di acara tersebut.

"Kedua mobil listrik ini akan meluncur secara resmi di GJAW 2024 akhir bulan ini. Tapi kami memberikan kesempatan ke teman-teman media sebagai pihak pertama yang melihat unitnya," ujar Yudhy Tan saat pengenalan produk di Menteng, Jakarta Selatan, Kamis (7/11).

Maxus Mifa 7 dan 9. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Ini merupakan kali pertama Maxus Mifa 7 menampakkan wajahnya di Indonesia. Sementara Maxus Mifa 9 sempat muncul di pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show atau GIIAS 2023. Namun, unit yang muncul di Indonesia hari ini merupakan model terbaru.

Maxus Mifa 9 kemungkinan besar akan dibanderol Rp 1,1 miliar dengan status on the road Jakarta. Sedangkan Maxus Mifa 7 masih rahasia dan belum ada bocoran. Kedua kendaraan ramah lingkungan tersebut sama-sama berstatus impor utuh atau completely built up (CBU) dari China.

"Tapi dalam waktu dekat kami berencana merakit lokal unitnya di pabrik Purwakarta, Jawa Barat," kata Yudy.

Maxus Mifa 7 dan 9. Foto: Septian Farhan Nurhuda / detikOto

Disitat dari laman resmi Maxus, Maxus Mifa 9 punya nilai keamanan ENCAP bintang lima. Kendaraan listrik tersebut menggunakan baterai 90 kWh dengan jarak tempuh 435 km dalam kondisi penuh. Sementara lama pengecasan dari 30 ke 80 persen hanya 30 menit dengan fitur fast charger.

Teknologi yang tertanam di dalamnya cukup lengkap, misalnya seperti kursi captain seat dengan fitur pijat, pengecasan nirkabel, layar hiburan sentuh berukuran 12,3 inch, pengeras suara buatan JBL, driver assistance, tujuh airbags, kamera 360 dan masih banyak lagi.

Sementara Maxus Mifa 7 diposisikan sebagai adik kandung Mifa 9. Kendaraan tersebut juga punya nilai keamanan ENCAP bintang lima. Baterainya sama dengan Mifa 9, yakni 90 kWh. Namun, ukurannya yang lebih mungil membuat jarak tempuh kendaraan lebih jauh, yakni 480 km!

Mifa 7 juga menggunakan kursi model captain seat. Hanya saja, tak ada fitur pijat seperti kakak kandungnya. Meski demikian, hal tersebut tak mengurangi tingkat kenyamanannya.

Kendaraan itu sudah dibekali panel instrumen yang dibuat terhubung dengan layar hiburan, punya delapan pengeras suara premium, driver assistance, kamera 360 dan masih banyak lagi.

(sfn/rgr)

Jakarta -

Pemerintah tengah mendorong hilirisasi, terutama terkait ekosistem baterai kendaraan listrik. Dalam kunjungan kerja Presiden Prabowo Subianto ke luar negeri nanti, upaya untuk mendorong investasi Ford Motor dan Volkswagen akan dilakukan.

"Dengan rencana kunjungan Pak Presiden, kemarin kita sudah masukan ke Pak Menteri Luar Negeri juga, untuk mulai mendorong investasi Ford Motor Company di Indonesia. Kita ingin menjadi sebuah supply chain ekosistem EV battery dunia, dan juga Volkswagen," katanya dalam rapat kerja dengan Komisi VI Jakarta, Senin (4/11/2024).

Salah satu contohnya kerja sama yang akan berjalan antara CATL dan MIND ID selah menghasilkan investasi US$ 5,5 miliar. Menurut Erick pada 2026 investasi tersebut telah menghasil produk baterai.

"Karena kita sendiri untuk kerjasama CATL dan MIND ID yang total investasinya US$ 5,5 miliar. ini 2026 ini sudah keluar baterainya," katanya.

"Dan beberapa consumer mobil dunia sudah saya lihat kemarin sudah mulai kontrak, artinya ini sebuah kenyataan yang kita harus jaga hilirisasi ini," sambung Erick.

Dalam materi yang Erick paparkan pada rapat dengan Komisi VI DPR, PT Vale Indonesia Tbk telah menjalin kerja sama dengan Ford Motor dan Volkswagen untuk berinvestasi sebesar US$ 6,5 miliar dalam mendukung hilirisasi nikel di Sulawesi Tenggara dan Sulawesi Tengah.

Dikutip dari detikNews, Prabowo akan melakukan kunjungan kerja (kunker) ke luar negeri. Prabowo akan melakukan kunjungan kerja ke sejumlah negara selama kurang lebih 2 pekan.

"Iya beliau rencananya kurang lebih. Berapa ya tadi 15 atau 16 hari," kata Sekjen Gerindra Ahmad Muzani di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta, Jumat (1/11/) lalu.

Muzani mengatakan Prabowo akan ke China lau Amerika Serikat. Prabowo juga akan menghadiri undangan KTT APEC di Peru, KTT G20 di Brasil serta ke London, Inggris.

"Rutenya, beliau akan berkunjung ke beberapa negara ada China, Amerika, kemudian APEC, G20 sampai ke London," terang Muzani.

(acd/hns)

JAKARTA - Dalam kurun dua tahun terakhir, minat masyarakat untuk menggunakan kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) semakin meningkat. Mudahnya mengakses Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) yang dikembangkan PT PLN (Persero) menjadi pemantiknya. Shanty Marita (37) kini setiap hari menggunakan mobil listrik untuk mobilitasnya. Wanita yag bermukim di Jl Bendi Tanah Kusir Jakarta Selatan itu setiap hari mengendarai mobil listrik Chery Omoda E5 EV berwarna putih.

?Dua mobil yang saya miliki sebelumnya saya jual. Diganti dengan mobil listrik ini,?ujarnya kepada SINDONews, akhir pekan lalu. Shanty hanya perlu 30 menit untuk menjangkau kantornya di Jl Puri Sakti, Cipete Jakarta Selatan. ?Menggunakan mobil listrik lebih nyaman, bebas polusi, dan hemat,?katanya.

Ibu seorang anak ini mengungkapkan, kini dirinya tak risau lagi terkait dengan pengisian energi mobilnya. Alasannya, jumlah SPKLU saat ini sudah tersebar di banyak tempat. Bahkan, Shanty sudah memasang kome charging di rumahnya. ?Soal pengisian daya, bukan masalah lagi. SPKLU PLN sudah ada di banyak tempat dan mudah dijangkau,?tuturnya. Mobil lansiran pabrikan China itu mengusng baterai berkapasitas 61,06 KwH dengan jarak tempuh kondisi full charging sejauh 430 kilometer. Pengisian baterai mobil yang dijual mulai Rp419 jutaan itu hanya butuh 28 menit untuk kapasitas hingga 80%. Kecepatan pengisian baterai mobil ini karena sudah dilengkapi dengan teknologi ultra fast charging.

Shanty pun tak khawatir saat mengendarai mobilnya ke luar kota. Berbekal aplikasi PLN Mobile dan Charge.IN yang tertanam di ponsel iPhone 15 Pro miliknya, Shanty bisa dengan mudah menemukan lokasi SPKLU terdekat.

Kondisi yang sama juga dirasakan Benny Hidayat Suryakusumah. Pria yang bermukim di Bogor itu setiap hari melakukan perjalanan menggunakan mobil listrik Neta S menuju kantornya di kawasan Gading Serpong, Tangerang.

Berbekal aplikasi PLN Mobile dan Charge.IN yang menjadi alat pandu, Benny tak kesulitan menemukan lokasi SPKLU. Aplikasi besutan PLN sebagai program digitalisasi layanan itu menunjukkan titik-titik lokasi keberadaan SPKLU. ?Dengan digitalisasi yang dihadirkan PLN melalui aplikasi PLN Mobile dan Charge.IN.

semua hal terkait kelistrikan menjadi mudah. Tidak hanya untuk isi daya mobil listrik, bayar tagihan dan segala hal terkait kelistrikan menjadi sangat mudah dan cepat,?tutur pria berpostur tinggin besar itu. Menurut Benny, aplikasi digital PLN memudahkan dirinya dalam mengisi baterai mobil listriknya. Tinggal pilih fast charging atau ultra fast charging. Proses pembayaran terkoneksi dengan e-wallet,mudah dan cepat,?katanya.

Tak hanya di Jawa, SPKLU PLN kini tersebar merata di hampir seluruh wilayah Indonesia. Eka Zulkarnaen misalnya, saat melakukan mperjalanan ke Ibukota Negara Nusantara (IKN) menggunakan mobil listrik lansiran pabrikan BYD merasakan kemudahan dalam mengisi daya. ?Isi baterai di Balikpapan, perjalanan ke IKN pulang pergi hanya menguras 48% kapasitas baterai,?katanya. Eka yang berprofesi Manajer di perusahaan Oto Group itu berharap agar pembangunan SPKLU dilakukan hingga ke kabupaten-kabupaten. Sehingga semaki memacu masyarakat memiliki kendaraan ramah lingkungan yang bersumber dari energi bersih PLN itu.

Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) menyebutkan, populasi kendaraan listrik yang tercatat hingga April 2024 mencapai 133.225 unit. Terdiri dari Motor Listrik (109.576 unit), kendaraan Roda Tiga Listrik (320 unit), mobil Listrik (23.238 unit), kendaraan Komersial Listrik dan Bus Listrik - (91 unit).

Chief Operating Officer PT Hyundai Motors Indonesia, Fransiscus Soerjopranoto menilai, infrastruktur yang dikembangkan PLN memacu industri otomotif bertumbuh. Pertumbuhan mobil listrik, kata dia, terus menunjukkan ntren meningkat tajam. ?Tahun lalu share nya hanya 1,5 persen dari total penjualan mobil nasional, tahun ini sudah 4%,?ucapnya.
Hal itu menunjukkan, bahwa masyarakat semakin percaya diri untuk memiliki dan mengendari mobil listrik. ?Jumlah SPKLU sudah ribuan. Kami saja bekerjasama dengan PLN mengembangkan 600 SPKLU. Jika digabung dengan SPKLU PLN maka jumlahnya ribuan dari ujung barat Jawa hingga ujung Timur. Sehingga masyarakat tak lagi khawatir kehabisan daya baterai mobilnya,?tutur Frans.
Dia mengatakan, tahun ini penjualan mobil listrik diproyeksikan mencapai 30 ribu unit. Melesat digandingkan tahun lalu yang mencapai 11.500 an unit. ?Kami yakin dengan kuatnya infrastruktur, penggunaan mobil listrik akan terus meningkat,?katanya,

Frans mengapresiasi dukungan penuh PLN dalam mengakselerasi pengembangan kendaraan listrik di tanah air. Ekosistem EV tidak bisa berjalan tanpa keberadaan listrik maupun charging station.Dengan dukungan kelistrikan PLN, Hyundai Motors Indonesia siap berkolaborasi dengan PLN menambah penyediaan hingga 1.500 charging unit yang tersebar di 1.000 titik lokasi.

Memacu Investasi dan Penggunaan Energi Bersih

Masifnya pembangunan infrastruktur kendaraan listrik oleh PLN memantik bergairahnya investasi di ekosistem kendaraan listrik. Industri pendukung pun agresif. Pengembangan ekosistem baterai dan kendaraan listrik terus melonjak meliputi industri pabrik sel baterai untuk kendaraan listrik senilai USD3,2 miliar (Rp51,2 triliun) yang akan menyerap 2.800 tenaga kerja, di mana dalam fase pertama memiliki kapasitas produksi 10GWh dengan nilai investasi USD1,2 miliar (Rp19,2 triliun). Investasi lainnya yaitu pak baterai (battery pack) senilai USD42,12 juta (Rp674,32 miliar) dan produksi kendaraan listrik USD1,22 miliar (Rp19,52 triliun).

Senior Researcher Kelompok Keilmuan Teknik Ketenaga Listrikan Institut Teknologi Bandung (ITB) Agus Purwadi menilai, ketersedian ribuann SPKLU memicu pabrikan-pabrikan mobil listrik untuk hadir di Indonesia. ?Varian mobil listrik kii mulai dari yang murah hingga yang mahal ada. Pabrikan asal China seperti Wuling, BYD, Cherry terlihat agresif karena minat masyarakat menggunakan mobil listrik semakin tinggi,?ucapnya. Dengan biaya mobilitas yang lebih murah dan kemudahan dalam mengisi daya, kata Agus, mobil listrik kian menjadi primadona. ?Di Jakarta bebas ganjil genap. Karenanya banyak masyarakat yang tak lagi memiliki banyak mobil. Ini tentu akan berkontribusi terhadap lingkungan,?katanya.

Sekretaris Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Kukuh Kumara mengatakan, pemilik mobil listrik kini semakin mudah mengisi daya. ?Bisa dilakukan di rumah, di kota besar seperti Jakarta sangat mudah (mengisi daya),?paparnya.

Menurut Kukuh, teknologi mobil listrik akan terus berkembang. Terlebih perusahaan asal China mampu menyodorkan kendaraan dengan harga murah. ?Produksi China mencapai 30 juta unit per tahun. Indonesia salah satu pasarnya,?tukasnya.

PLN sendiri, terus menggenjot pembangunan SPKLU. Selain berkontribusi terhadap ekosistem kendaraan listrik, pembangunan SPKLU itu juga untuk medorong penggunaan energi bersih. Hingga semester I tahun 2024, tercatat sudah tersedia 1.582 Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) yang tersebar di 1.131 lokasi di seluruh Indonesia. Juga 2.182 Stasiun Penukaran Baterai Kendaraan Listrik Umum (SPBKLU), 9.956 Stasiun Pengisian Listrik Umum (SPLU), dan 14.524 Home Charging yang digunakan untuk pengisian daya kendaraan listrik.

Direktur Utama PLN Darmawan Prasodjo menjelaskan PLN berkomitmen mendukung akselerasi ekosistem kendaraan listrik dengan terus menambah charging station yang tersebar di berbagai wilayah Indonesia.
Hingga semester I tahun 2024 jumlah penggunaan listrik SPKLU juga mengalami pertumbuhan ditandai dengan konsumsi listrik yang meningkat sebesar 229% menjadi lebih dari 2.438,8 megawatt hour (MWh) dari sebelumnya sebesar 741,8 MWh di semester I tahun 2023.

?Dengan pertumbuhan EV yang semakin masif, tentu saja infrastruktur pendukung juga harus tersedia. PLN tidak bisa melakukannya sendirian, sehingga kami sangat terbuka untuk berkolaborasi dengan seluruh mitra terkait percepatan transisi energi di sektor transportasi ini,? tutur Darmawan.

Untuk layanan home charging, PLN telah bekerja sama dengan berbagai Agen Pemegang Merek (APM) Mobil Listrik dan mengoperasikan aplikasi PLN Mobile agar setiap pelanggan kendaraan listrik dapat langsung mendapatkan layanan home charging.

Hingga semester I tahun 2024, jumlah pelanggan home charging telah mencapai 14.524 pelanggan atau meningkat sebanyak 335% dibanding Semester I tahun lalu dengan total konsumsi listrik mencapai 4.264,8 MWh atau bertumbuh signifikan dibandingkan realisasi Semester 1 2023 sebesar 960,1 MWh atau meningkat sebanyak 344%.

Bahkan PLN juga menjalin kerja sama dengan berbagai perusahaan transportasi umum. PLN telah melakukan pengembangan Infrastruktur charging station khusus untuk bus listrik dan angkutan umum listrik.

?Tidak hanya kendaraan pribadi, transportasi umum sekarang sudah beralih ke kendaraan listrik. Karena itu, PLN menyediakan infrastruktur untuk memenuhi kebutuhan seluruh masyarakat sehingga dapat menggunakan transportasi kendaraan listrik dengan nyaman dan aman,? lanjut Darmawan.

Di samping itu, PLN juga terus menambah infrastruktur untuk kendaraan motor listrik. Hingga Juni 2024, infrastruktur penukaran baterai atau SPBKLU sebanyak 2.200 unit sudah disiapkan PLN dan mitra untuk memenuhi kebutuhan masyarakat.

?PLN berkomitmen untuk terus menambah Infrastruktur penukaran baterai kendaraan listrik roda 2 dalam rangka memberikan pelayanan terbaik bagi pengguna EV roda 2 yang terus meningkat dan menjadi moda transportasi utama di Indonesia,? kata Darmawan.

PLN juga telah membangun dan mengoperasikan SPLU yang bisa menjadi alternatif para pengguna EV roda 2 sebanyak 9.956 unit tersebar di seluruh Indonesia. Tidak hanya itu, pada tahun 2024 ini PLN juga berinisiatif untuk memanfaatkan tiang listrik sebagai media SPKLU atau yang dikenal SPKLU Tiang dengan jumlah 2.000 unit.

Darmawan melanjutkan, PLN tidak hanya menghadirkan infrastruktur fisik seperti SPKLU, SPBKLU, SPLU dan home charging dalam mendukung pertumbuhan EV. Lewat transfromasi digital secara end to end yang sukses dilakukan, PLN juga menyediakan layanan EV di dalam aplikasi PLN Mobile.

?Langkah ini kami lakukan untuk meningkatkan customer experience, masyarakat menjadi lebih mudah mendapatkan informasi terkait layanan kelistrikan apalagi untuk kendaraan listriknya. Mau mengetahui lokasi charging station terdekat, pengisian daya, tambah daya, pasang baru, bahkan membeli kendaraan listrik bisa melalui aplikasi PLN Mobile,? ujar Darmawan.

Dengan masifnya pertumbuhan infrastruktur dan layanan dalam satu genggaman pada PLN Mobile yang telah disediakan, Darmawan berharap masyarakat semakin yakin untuk beralih dan dapat merasakan secara langsung mudahnya menggunakan kendaraan listrik.

?PLN akan terus berkomitmen memberikan pelayanan terbaiknya untuk mendukung transisi energi di sektor transportasi. Semakin banyak masyarakat yang beralih ke kendaraan listrik, semakin cepat juga kita mencapai net zero emissions pada tahun 2060 mendatang,? pungkas Darmawan.

Dia menambahkan, PLN menggunakan Renewable Energy Certificate (REC) untuk penggunaan listrik pada SPKLU PLN. Artinya, SPKLU milik PLN kini menggunakan 100 persen listrik dari energi baru terbarukan (EBT) dan pengguna kendaraan listrik yang mengisi daya di SPKLU betul-betul menikmati transportasi tanpa emisi. nPenggunaan REC pada SPKLU ini semakin menguatkan dukungan PLN dalam penyediaan infrastruktur bebas emisi di sektor transportasi bagi pengguna EV.

?Masyarakat sekarang tidak perlu ragu lagi menggunakan EV, karena sumber listrik SPKLU PLN sudah berasal dari pembangkit listrik ramah lingkungan,? ucap Darmawan. REC merupakan salah satu inovasi produk hijau yang dimiliki PLN untuk mempermudah pelanggan dalam mendapatkan pengakuan atas penggunaan EBT yang diakui secara internasional.

Direktur Retail dan Niaga PLN Edi Srimulyanti mengatakan,
PLN juga mengembangkan charging station terintegrasi yang terkoneksi langsung di fitur EV pada aplikasi PLN Mobile.

?Kami berkomitmen untuk mengembangkan infrastruktur khususnya charging station, dengan harapan para pengguna EV merasa nyaman. Ketika mereka merasa aman, mau jalan kemana pun nge- chargenya ada dimana-mana, jadi tidak ragu lagi pakai EV,? ujar Edi.

Beijing (ANTARA) - Pemerintah China menyebut penerapan tarif tinggi oleh Uni Eropa (EU) untuk kendaraan listrik asal Tiongkok merupakan bentuk proteksionisme murni.

"Penyelidikan antisubsidi EU dan penerapan tarif tinggi untuk kendaraan listrik China yang sebenarnya tidak dituntut oleh industri (di Uni Eropa) adalah proteksionisme murni yang merugikan kerja sama industri dan rantai pasokan China-EU, konsumen Eropa, transisi hijau di Eropa serta respons atas perubahan iklim global," kata Juru Bicara Kementerian Luar Negeri China Lin Jian di Beijing, Rabu.

Uni Eropa pada Selasa (29/10) malam mengumumkan penetapan tarif untuk kendaraan listrik dari China hingga 45,3 persen. Tarif itu berlaku sejak Rabu (30/10) untuk waktu lima tahun.

Komisi Eropa menetapkan tarif tambahan yang berbeda-beda mulai dari 7,8 persen untuk Tesla yang merupakan perusahaan asing tapi dibuat di China, produsen besar China dikenai tarif tambahan sebesar 18,85 persen hingga 35,3 persen untuk mobil dari SAIC Motor Corp perusahaan otomotif milik pemerintah Tiongkok. Bea tersebut di luar bea masuk mobil standar EU sebesar 10 persen.

Keputusan ini dibuat setelah lebih dari setahun meluncurkan penyelidikan anti-subsidi dilakukan dengan hasil "banyak aspek yang tidak masuk akal dan tidak sesuai" dan mencerminkan praktik proteksionis yang merugikan pasar global.

"Dialog dan kerja sama adalah ciri dasar hubungan China-EU, dan kerja sama perdagangan dan ekonomi China-EU pada dasarnya saling menguntungkan. Gesekan perdagangan harus ditangani dengan baik melalui dialog dan konsultasi berdasarkan rasa saling menghormati kepentingan China dan EU, dan apa yang diharapkan oleh komunitas bisnis maupun masyarakat luas," ungkap Lin Jian.

Lin Jian meminta agar EU dapat melanjutkan konsultasi dengan China, bekerja secara konstruktif dan menunjukkan ketulusan dan fleksibilitas untuk menemukan solusi dan menghindari meningkatnya ketegangan perdagangan.

"Kami mendesak EU untuk melanjutkan konsultasi dengan China, bekerja secara konstruktif dan menunjukkan ketulusan dan fleksibilitas untuk menemukan solusi dan menghindari meningkatnya ketegangan perdagangan," tambah Lin Jian.

Komisi Eropa yang bertugas untuk mengawasi kebijakan perdagangan EU, mengatakan tarif diperlukan untuk melawan apa yang disebut sebagai subsidi yang tidak adil termasuk pembiayaan dan hibah istimewa serta tanah, baterai, dan bahan baku dengan harga di bawah harga pasar dari pemerintah China.

Pangsa pasar kendaraan dari China di EU telah meningkat menjadi 8 persen dari tadinya di bawah 1 persen pada 2019 dan dapat diperkirakan mencapai 15 persen pada tahun 2025.

Harga kendaraan listrik asal China biasanya 20 persen di bawah harga buatan EU.

Beijing juga sudah meluncurkan penyelidikannya sendiri sejak tahun ini terhadap impor brendi, susu dan produk daging babi EU sebagai balasan yang jelas.

Jerman, ekonomi terbesar Uni Eropa dan produsen mobil utama, menentang penetapan tarif tersebut, tapi dalam pemungutan suara terdapat 10 anggota EU mendukung kebijakan tarif tinggi itu, lima negara menentang dan 12 abstain.

Kementerian ekonomi Jerman mengatakan bahwa Berlin mendukung negosiasi EU yang sedang berlangsung dengan China dan berharap adanya penyelesaian diplomatik untuk meredakan ketegangan perdagangan sambil melindungi industri Uni Eropa.

Produsen mobil Jerman mengkritik keras tindakan EU karena mengetahui kemungkinan penerapan bea masuk impor oleh China yang lebih tinggi atas kendaraan berbahan bakar bensin bermesin besar akan sangat memukul mereka.

Sedangkan asosiasi mobil PFA Prancis menyambut baik kebijakan bea masuk, dan menambahkan bahwa pihaknya mendukung perdagangan bebas selama itu adil.

Selain pasar Eropa, Amerika Serikat dan Kanada juga sudah menaikkan bea empat kali lipat menjadi 100 persen pada tahun ini atas kendaraan listrik buatan China karena menuduh pemerintah China memberikan subsidi besar ke industri kendaraan listrik di negara tersebut.

Juru bicara Kementerian Perdagangan China menegaskan pihaknya tidak menyetujui atau menerima putusan ini dan telah mengajukan keluhan melalui mekanisme penyelesaian sengketa WTO.

Pewarta: Desca Lidya Natalia
Editor: Primayanti
Copyright © ANTARA 2024

BEIJING - Tesla meningkatkan rekor labanya pada kuartal ketiga karena Shanghai Gigafactory, pabriknya yang paling hemat biaya, terus menurunkan biaya setiap kendaraan yang dibuat di sana.

Menurut hasil pendapatan yang diumumkan pada hari Rabu, pendapatan naik delapan persen pada tahun ini menjadi USD25,2 miliar untuk tiga bulan yang berakhir pada bulan September,

Seperti dilansir dari Asia Nikkei, perusahaan menghentikan penurunan laba selama empat kuartal berturut-turut, dengan laba bersih meningkat delapan persen dari tahun ke tahun menjadi USD2,5 miliar selama tiga bulan.

Selama periode tersebut, Tesla mengirimkan 462,890 kendaraan dan memproduksi 469,796, keduanya naik dari kuartal sebelumnya dan dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Meskipun Tesla tidak mengelompokkan penjualan berdasarkan negara, data dari Asosiasi Mobil Penumpang China menunjukkan bahwa Shanghai Gigafactory mengirimkan 249,135 kendaraan pada kuartal ketiga.

Jumlah tersebut lebih dari 53,8 persen dari seluruh pengiriman selama periode tersebut.

Angka ini meningkat 12 persen dari kuartal yang sama tahun lalu dan meningkat 6,5 persen dari kuartal sebelumnya.

Lebih dari 70 persen kendaraan buatan Tiongkok dijual di pasar domestik pada kuartal ini, namun Shanghai juga berfungsi sebagai pusat ekspor utama bagi perusahaan-perusahaan terkemuka Amerika.

?Pabrik di Shanghai baru-baru ini mencapai dua pencapaian: memproduksi kendaraannya yang ke-3 juta pada bulan Oktober dan mengekspor kendaraannya yang ke-1 juta pada bulan September,? kata perusahaan itu dalam rilis pendapatannya, seraya menambahkan bahwa biaya per kendaraan yang dibuat di sana juga telah mencapai ?terendah yang pernah ada. pernah."

Jakarta - BAT Indonesia berkomitmen mendukung upaya dekarbonisasi lewat sejumlah program. Eva Sulistiawaty, Head of Sustainability BAT Indonesia menjelaskan, salah satu yang didorong adalah melalui digitalisasi untuk tujuan efisiensi energi di level manufaktur perusahaan.

"Ini kita benar-benar melihat cahaya matahari masuknya sebelah mana, duduknya dimana. Jadi kita mengurangi energi untuk misalnya lampu, terlalu banyak lampu jadi lebih ke natural light," katanya dalam The Bangun Bangsa Conference 2024, Sustainability in Action: Accelerating Decarbonisation Journey in Asia Pacific di Hotel Sultan, Jakarta, Jumat (25/10/2024).

Perusahaan juga membolehkan karyawannya bekerja secara fleksibel dan masuk 3 hari dalam satu minggu. Hal tersebut diharapkan dapat mengurangi banyak emisi dari pergerakan di jalan raya.

"Flexible working place, well by regulation ya di BAT itu teman-teman diperbolehkan ke kantor, boleh nih cuma 3 hari dalam 1 minggu. Jadi itu mengurangi banyak emisi yang dihasilkan untuk commuting ya," imbuhnya.

Eva juga menyebut BAT sudah mengimplementasikan solar panel 3,5 MW dan beroperasi 100%, serta mendorong penggunaan kendaraan listrik dan hybrid di perusahaan.

"Nah ini lebih ke contoh aja ya, kita udah install 3.5 megawatt, installed and operated 100%, terus kita udah propose untuk hybrid vehicle sama EV," tuturnya.

Menurut Eva, beragam upaya mendukung dekarbonisasi sudah berjalan sejak tahun 2019. Upaya tersebut berbuah manis dengan adanya penurunan emisi karbon mencapai 82% bagi perusahaan di tahun 2023. Tahun 2024 ditargetkan BAT bisa menekan emisi karbon mencapai 83%, dan mencapai target net zero emission di tahun 2050.

"Nah untuk inisiatif dekarbonisasi sekarang, di 2023 secara keseluruhan Indonesia, dari operasi yang keseluruhan kami bisa menurunkan 82%, jadi di atas 80% karbon emisi yang dihasilkan dari tempat kami, direct operation kami scope 1 dan 2. Nah untuk 2024 kami lihat itu bisa dikurangi lagi dari yang cuma 82% kita kurangi lagi 1% dari situ agar bisa menginisiasi mencapai target kami net zero di 2050," tutupnya. (ily/rrd)

Jakarta -

Pemerintah membebaskan pajak kendaraan bermotor (PKB) atau pajak tahunan bagi sebagian kendaraan. Kendaraan tersebut juga dibebaskan dari Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB).

Salah satu kendaraan bermotor yang tidak dikenai pajak adalah kendaraan listrik yang mencakup motor listrik dan mobil listrik. Selain itu, ada beberapa jenis kendaraan lain yang juga tak dikenai pajak. Apa saja?

6 Jenis Kendaraan Bebas Pajak Tahunan

Ada beberapa regulasi yang mengatur hal ini. Yang pertama diatur dalam UU Nomor 1 Tahun 2022 Tentang Hubungan Keuangan Antara Pemerintah Pusat dan Pemerintahan Daerah.

Dalam ayat 7 disebutkan bahwa pajak dikecualikan untuk lima jenis kendaraan, yaitu kereta, kendaraan untuk keamanan, kendaraan perwakilan negara asing, kendaraan berbasis energi terbarukan, dan kendaraan lain yang diatur peraturan daerah (perda).

Regulasi lainnya adalah Peraturan Menteri Dalam Negeri (Permendagri) Nomor 6 Tahun 2023 tentang Dasar Pengenaan Pajak Kendaraan Bermotor, Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor, dan Pajak Alat Berat Tahun 2023.

Dalam ayat 10, dijelaskan bahwa PKB dan BBNKB dibebaskan untuk kendaraan bermotor listrik berbasis baterai. Berikut penjelasannya:

1. Kereta Api

Jenis kendaraan bermotor pertama yang tidak dikenai PKB dan BBNKB adalah kereta api.

2. Kendaraan untuk Keamanan

Jenis kendaraan yang dimaksud adalah kendaraan bermotor yang semata-mata digunakan untuk keperluan pertahanan dan keamanan negara. Kendaraan ini biasanya digunakan oleh TNI dan Polri.

3. Kendaraan Perwakilan Negara Asing

Jenis selanjutnya adalah kendaraan bermotor kedutaan, konsulat, perwakilan negara asing dengan asas timbal balik, dan lembaga-lembaga internasional yang memperoleh fasilitas pembebasan pajak dari pemerintah.

4. Kendaraan Bermotor EBT

Yang dimaksud kendaraan bermotor berbasis energi baru terbarukan (EBT) adalah yang energinya berasal dari sumber energi dari sumber daya energi yang berkelanjutan jika dikelola, dengan baik, di antaranya adalah panas bumi, angin, bioenergi, sinar matahari, aliran dan terjunan air, serta gerakan dan perbedaan suhu lapisan laut.

5. Kendaraan Listrik

Dilansir dari laman Bapenda DKI Jakarta, PKB 0% atau pembebasan pajak ini diberlakukan untuk kendaraan listrik, baik yang dimiliki perorangan maupun perusahaan, baik kendaraan pribadi maupun kendaraan umum, baik angkutan orang maupun barang.

Alan tetapi kebijakan ini tidak berlaku untuk kendaraan hasil konversi dari bahan bakar fosil menjadi kendaraan berbasis baterai. Kendaraan jenis konversi ini tetap dikenakan PKB seperti kendaraan bermotor biasa.

6. Kendaraan Lainnya

Yang dimaksud kendaraan lainnya adalah kendaraan bermotor lain yang ditetapkan dengan Perda. Misalnya seperti yang diatur dalam Perda DKI Jakarta Nomor 1 Tahun 2024 tentang Pajak Daerah dan Retribusi Daerah.

Dalam Pasal 4, diatur bahwa pajak tahunan dibebaskan untuk kendaraan bermotor yang dimiliki dan/atau dikuasai oleh pabrikan atau importir yang tujuannya semata-mata disediakan untuk keperluan pameran dan tidak untuk dijual.

Nah, itulah 6 kendaraan yang dibebaskan dari pajak tahunan atau PKB, serta Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor atau BBNKB.

(bai/row)

Jakarta -

Subsidi motor listrik yang diberikan pemerintah cukup membantu mendongkrak penjualan kendaraan ramah lingkungan tersebut. Namun, ada pertanda subsidi motor listrik tidak berlanjut di tahun depan.

Subsidi motor listrik telah diberikan sejak tahun 2023. Program itu kemudian berlanjut hingga 2024 dengan kuota sebanyak 50 ribu unit.

Untuk tahun 2024, kuota subsidi motor listrik sudah habis. Berdasarkan situs Sistem Informasi Pemberian Bantuan Pembelian Kendaraan Listrik Roda Dua (SISAPIRa), alokasi anggaran yang masih tersedia untuk tahun 2024 adalah nol.

Sebanyak 60.815 unit kendaraan motor listrik subsidi diterima masyarakat di tahun 2024. Sedangkan tahun 2023, hanya 11.532 unit yang tersalurkan.

Menurut Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita, ada kemungkinan program subsidi motor listrik tidak lanjut di tahun depan.

"Program motor listrik kan kita sama-sama tahu bahwa kuantitas yang ditetapkan pemerintah dan DPR 50 ribu unit," kata Agus seperti dikutip CNBC Indonesia.

"Kita lihat tahun depan tuh gak ada," kata Agus.

Namun Agus berharap agar program ini bisa kembali berjalan di tahun depan. Sebab, program subsidi motor listrik ini dapat mendongkrak industri otomotif, khususnya kendaraan listrik.

"Kalau ditambah kami kementerian (Perindustrian) menyambut dengan baik, kalau memang penambahan atau penyediaan anggaran motor listrik bisa juga untuk tahun depan," ujar Agus.

Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli) sudah bertemu pimpinan DPR RI untuk membahas subsidi motor listrik. Wilson Teoh, Wakil Ketua Asosiasi Industri Sepeda Motor Listrik Indonesia (Aismoli), mengatakan pihaknya sangat mengapresiasi dukungan pemerintah terhadap industri sepeda motor listrik.

"Sehingga untuk ke depannya kami sangat mengharapkan untuk bantuan pemerintah ini masih bisa dilanjutkan kembali ke tahun-tahun berikutnya," kata Wilson dalam audiensi dengan Pimpinan DPR RI, belum lama ini.

Memang, jumlah motor listrik saat ini sudah mencapai 130 ribu unit. Namun, populasi itu belum seberapa dibandingkan dengan motor konvensional.

"Populasi sepeda motor listrik di Indonesia masih hanya mewakili 0,5 persen saja dari populasi sepeda motor konvensional yang sebesar 130 juta unit yang sudah beredar di Indonesia," ujar Wilson.

"Sehingga bagi industri sepeda motor listrik untuk berkembang dengan lebih pesat lagi, kami sangat membutuhkan dan mengharapkan dukungan dari pemerintah untuk bisa melanjutkan skema bantuan pemerintah sebesar Rp 7 juta ini kepada seluruh segmen masyarakat," sambungnya.

(rgr/din)

PARIS - Stellantis akan meluncurkan jajaran kendaraan demonstrasi yang dilengkapi dengan baterai solid-state pada tahun 2026 buatan startup AS, Factorial.

Baterai solid-state diharapkan dapat mengurangi risiko kebakaran dan memungkinkan mobil yang lebih ringan dan berbiaya lebih rendah dapat melakukan perjalanan lebih jauh dengan sekali pengisian daya.

Seperti dilansir Carscoops, hal ini dipandang sebagai teknologi yang mengubah permainan untuk kendaraan listrik, karena para pembuat mobil mencari cara untuk memangkas biaya dan meningkatkan jangkauan mereka di tengah stagnasi penjualan kendaraan listrik.

Namun, baterai solid-state terbukti lebih sulit dari yang diharapkan bagi produsen mobil besar dan mitra manufaktur baterai untuk mengembangkannya dalam skala besar.

Peluncuran ini merupakan bagian dari kemitraan antara Stellantis dan Factorial, yang dimulai pada tahun 2021 dengan investasi USD75 juta yang dilakukan oleh produsen mobil terbesar keempat di dunia di perusahaan AS tersebut.

Gelombang demonstrasi ini akan menandai langkah penting berikutnya dalam komersialisasi teknologi yang "menjanjikan" dan membantu Stellantis mengevaluasi kinerjanya dalam kondisi berkendara di dunia nyata, kata kedua perusahaan dalam pernyataan bersama.

Baterai Factorial akan dipasang di jajaran kendaraan Dodge Charger Daytona baru, yang didasarkan pada platform STLA Large Stellantis yang juga mendukung model berukuran besar di bawah merek lain dalam jajaran tersebut, termasuk Jeep, Dodge, Chrysler, Alfa Romeo dan Maserati.

Jakarta -

BYD bakal menggelontorkan investasi hingga Rp 11,7 triliun. Kapasitas produksi mobil listrik di pabrik BYD mencapai 150.000/tahun.

Sejumlah produsen membidik Indonesia sebagai basis produksi mobil listrik. Salah satunya BYD yang bakal menggelontorkan investasi hingga triliunan untuk memproduksi mobil listrik dalam negeri.

"BYD telah merencanakan investasi sebesar Rp 11,7 triliun dengan kapasitas produksi kendaraan listrik mencapai 150 ribu unit per tahun. Investasi ini tidak hanya merupakan bukti kepercayaan BYD terhadap potensi pasar Indonesia, tetapi juga menjadi langkah strategis dalam memperkuat posisi Indonesia sebagai pusat produksi kendaraan listrik di kawasan regional dan global," ungkap Plt. Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi dan Elektronika (ILMATE) Putu Juli Ardika dikutip laman Kementerian Perindustrian.

BYD diketahui telah menyampaikan komitmen untuk memproduksi mobil, membangun pabrik, sekaligus menjual mobil listriknya. Mobil listrik BYD juga mendapat respon positif dari masyarakat Indonesia. Terbukti dalam hal penjualan, BYD kini sudah masuk dalam jajaran 10 merek mobil terlaris.

Di sisi lain, keberadaan pendatang baru seperti BYD diharapkan bisa memberikan kontribusi terhadap industri komponen Indonesia agar bisa terus berkembang. Tak cuma itu, diharapkan juga adanya transfer teknologi dari BYD ke industri komponen dalam negeri.

"Transfer teknologi ini sangat penting untuk meningkatkan kemampuan industri komponen nasional, sehingga dapat naik kelas dan berdaya saing di Global Value Chain(GVC)," terang Putu.

Dengan peningkatan kemampuan teknologi, industri komponen Indonesia diharapkan tidak hanya menjadi pemasok domestik, tetapi juga dapat berperan aktif dalam rantai pasok global, khususnya untuk industri kendaraan listrik.

Oleh karena itu, Putu mengajak seluruh pihak, baik dari pemerintah, sektor industri, maupun pemangku kepentingan lainnya, untuk terus bersinergi dalam mendukung pengembangan industri otomotif, khususnya kendaraan listrik di Indonesia, demi mencapai visi bersama menjadikan Indonesia sebagai pemain utama dalam industri otomotif global.

Direktur Departemen Administrasi BYD Andy Lin mengatakan keputusan untuk berinvestasi di Indonesia merupakan bagian penting dari strategi global BYD. Ke depannya, Andy menambahkan, BYD akan meluncurkan lebih banyak model kendaraan listrik (EV) di Indonesia, serta menghadirkan model plug-in hybrid (PHEV).

BYD akan menggabungkan kemampuan manufaktur otomotif kelas satu di Indonesia dengan teknologi energi baru yang unggul untuk mendukung transformasi dan peningkatan rantai industri otomotif di Indonesia.

"Kami berencana menjadikan Indonesia sebagai kantor pusat regional di Asia Pasifik, dengan fasilitas untuk penelitian dan pengembangan, produksi, penjualan, purna jual, serta pelatihan, Kami juga berharap agar capaian produksi 15 juta BYD dapat dilakukan di Indonesia," kata Andy.

(dry/din)

Jakarta -

Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) kembali menyelenggarakan pameran sepeda motor terbesar, Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2024. Pameran otomotif roda dua ini akan berlangsung mulai akhir bulan ini. Apa saja motor baru yang bakal muncul di IMOS 2024?

Pameran sepeda motor terbesar di Indonesia ini akan berlangsung dari tanggal 30 Oktober hingga 3 November 2024 di ICE BSD City. Berbagai pabrikan otomotif siap menawarkan inovasinya di industri roda dua.

"Untuk IMOS 2024, akan menghadirkan ragam variasi kendaraan roda dua, baik dari produk motor bermesin ICE, ataupun produk motor berbasis listrik juga berbagai merek dari industri pendukung seperti produk ban, apparel, pelumas hingga tools dan suku cadangan. Untuk IMOS 2024 kami mengusung tema, 'Riding Green and Safe Journey for A Better Life'. Kami berharap IMOS bisa jadi wadah pengenalan ragam teknologi terbaru sepeda motor di Indonesia," kata Ketua Bidang Komersial Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI) Sigit Kumala dikutip Kamis, (17/10/2024).

Tercatat ada 17 merek sepeda motor jenis Internal Combustion Engine(ICE) seperti Honda, Kawasaki, Suzuki, TVS, Yamaha, Harley-Davidson, Royal Alloy, Royal Enfield, hingga Scomadi. Sementara itu, deretan sepeda motor listrik terdapat merek Alva, Electrum, HORWIN INC, ION Mobility, Polytron, VMove, Volta, dan ZPT.

Honda akan memajang zona motor listrik. Dua motor listrik terbaru Honda yang meluncur pekan lalu, yaitu Honda Icon e: dan CUV e: bakal dipajang di IMOS 2024. Keduanya akan menemani motor listrik Honda lainnya, yaitu EM1 e: dan EM1 e: Plus.

Tak cuma itu, skuter matik (skutik) andalan seperti Honda BeAT, Vario Series dan varian big skutik seperti PCX160 dan ADV160, juga motor sport seperti CB150 Streetfire, CBR150, CBR250RR pun bakal meramaikan IMOS 2024. Kemungkinan, Honda juga akan meluncurkan motor baru di IMOS 2024. Isunya, Honda sedang menyiapkan Scoopy terbaru.

Selanjutnya Yamaha. Pabrikan berlogo garpu tala ini akan menyajikan zona teknologi dengan memamerkan model-model seperti Yamaha Nmax Turbo, Maxi Area dan New Xmax Connected. Ada juga lini motor classy seperti Fino, New Fazzio dan Grand Filano, serta motorsport seperti R15 dan R25. Kemungkinan, Yamaha bakal meluncurkan motor baru di IMOS 2024. Bisa jadi Yamaha akan memperkenalkan R25 terbaru, apalagi secara global Yamaha baru saja meluncurkan YZF-R3 terbaru hasil produksi Indonesia yang menjadi kembaran dari R25.

Lalu Suzuki, merek motor asal Jepang ini masih mengandalkan jajaran skutiknya seperti Address, Nex-II, Nex-II Crossover dan terbaru ada Burgman 125. Jajaran motorsport seperti GSX-R 150 juga bakal turut meramaikan, juga akan ada Suzuki GSX-SF 250. Lini produk lain seperti V-Strom 250 SX dan Satria F150 turut dibawa. Belum ada tanda-tanda peluncuran motor baru Suzuki, tapi mungkin akan ada kejutan dari Suzuki di IMOS 2024 ini.

Kemudian Kawasaki akan menghadirkan lini motor sportnya. Mulai dari motor bermesin 150 cc, hingga jajaran ATV yang belum lama ini diluncurkan bakal dipamerkan Kawasaki di IMOS 2024. Belum ada kabar mengenai peluncuran motor baru Kawasaki, tapi mungkin saja akan ada kejutan di IMOS 2024.

Pabrikan motor asal India, TVS, turut meramaikan IMOS 2024. TVS akan meluncurkan motor listrik terbaru di IMOS 2024. Selain motor listrik, kemungkinan TVS akan meluncurkan satu motor sport terbaru di IMOS 2024. Selain itu, TVS akan membawa lini skutik seperti Intelligo dan Callisto series. Motor bebek seperti Rock, XR dan AM1, motor sport Max, Apache dan Ronin serta motor listrik TVS iQube juga bakal dibawa.

Lanjut, Royal Enfield masih mengandalkan motor klasik seperti Bullet 350 dan 500. Motor adventure Royal Enfield Himalayan 450 juga motor andalan Hunter dan Continental akan dibawa. Biasanya, Royal Enfield akan memperkenalkan edisi spesial di pameran otomotif. So, tunggu saja.

Selanjutnya, Scomadi akan memanfaatkan ajang IMOS 2024 untuk merayakan setahun kemunculan di Indonesia. Scomadi akan memboyong produk motor klasik modern andalannya.

Tak cuma motor bermesin bensin yang bakal meramaikan IMOS 2024. Motor listrik pun akan unjuk gigi di pameran otomotif roda dua ini. Salah satunya Electrum yang akan membawa teknologi motor listriknya. Electrum juga akan pamer ekosistem kendaraan listriknya termasuk baterai dan sistemnya. Kemungkinan Electrum bakal membawa kejutan di IMOS 2024.

Selain brand-brand tersebut, IMOS 2024 akan diramaikan oleh merek ternama seperti Harley-Davidson, serta merek motor listrik lain seperti Alva, HORWIN INC, ION Mobility, Polytron, VMove, Volta, dan ZPT. Produk aksesoris apparel, dan industri pendukung lainnya juga akan meramaikan IMOS 2024.

Harga tiket IMOS 2024 tak mengalami kenaikan. Mereka yang membelinya secara online cukup menyiapkan mahar Rp 25 ribu untuk kedatangan weekdays dan Rp 40 ribu untuk weekend. Sedangkan pembelian onsite atau di lokasi sedikit lebih mahal, yakni Rp 35 ribu untuk weekdays dan Rp 50 ribu untuk weekend. Pembelian presale secara online pada 4-6 Oktober berhak mendapat potongan harga 50 persen.

Pada edisi sekarang, acara tersebut akan menggunakan lahan 15 ribu meter persegi dan memanfaatkan hall 9-10 di ICE BSD.

(rgr/dry)